高山本線や紀勢本線のキハ25形はロングシートが中心だが、これに限らず地方はローカル線に転換クロスシート車を投入すると、混雑時でも乗客がドア付近に立ち止まり、乗降に時間を要することに起因しているような思う。無人駅での車内精算が原則のワンマン列車ではその影響がより大きい。