東北人ですが、七尾線みたいな転換クロス新型車両投入してください!
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>>202
関東と信越のJRモナーw
>>204
悔しいのは分かったから涙拭けよゴミ虫wwwww 高山本線や紀勢本線のキハ25形はロングシートが中心だが、これに限らず地方はローカル線に転換クロスシート車を投入すると、混雑時でも乗客がドア付近に立ち止まり、乗降に時間を要することに起因しているような思う。無人駅での車内精算が原則のワンマン列車ではその影響がより大きい。 チョーコジドボンナマックラ酋長の>>211こそ
真っ先に駆除しないといけないよな。 >>212
都市部でもローカル線でも考えることはいかに効率よく詰め込むか、ばっかり
クラスター推進だなw >>212
ドア付近に立ち止まるなんてロングでもあること
そして何より「詰め込み効かして」無理やり中に行かされると今度は途中駅だと
降りるのが大変
そういうユーザー視点にたたずいかに少ない車両にいかに大勢詰め込むかばかり
考えてるいかにも乞食社畜視点思考 >>213
お前は駆除に労力使うほどの値打ちもない
ゴキブリ未満の乞食社畜 チキン負けゴキブリドボンナマックラ酋長の>>216(ID:huZ99qkV)が
未明から桁外れに必死になっております。 転クロいれて
減車減便
利用客は、今のままでよかったのにと >>218
減車減便になって却って悪化したじゃん(特に旧酷鐵廣島)。 乞食ッパー+ウルトラ東京コンプレックス+イボ切れ痔持ち+犯酷ソ漏らし土民(だったのか)の>>218、
クソ西のクソ転クロ車両521や227‐0を導入したはいいが
減車減便で却って酷いことになってるじゃん。
オールロング化改造必須だな。 ↑また知的障害者が暴れてるのか
さっさと施設の関係者に引き取られて逝けばいいのに >>222
オールロングで減便減車は素晴らしい事なのか? さすが酉社
県知事が、減便ふざけるなと
本社に乗り込んできたよ チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>224、
『転クロじゃなきゃいやだー』と駄々をこねるガキじゃあるまいし。 >>226
と、「詰め込み出来なきゃ嫌だー」と駄々こねるガキ乞食鉄道会社 チキンはこっちには来ないの?w
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/ 東海道線大阪口、朝の通勤時間にオール6両編成にしても
乗車率100%に届かない過疎っぷり
もう、2扉で十分だよ
ただで際無駄の極み転クロ座席
なんだから 乞食負け犬ドボンナマックラ酋長の>>228
「転クロじゃなきゃ嫌だ〜〜。」 >>230
オール6両? 南武線の話?
そして流石は社畜 一般利用者は通勤電車の100%なんて混んでると思ってる
これを「過疎」といいきってしまうところが社畜クオリティ
そしてその「過疎」路線より低い輸送力で高い乗車率なんてトンデモ路線が多数 焼き鳥負け犬ドボンナマックラ酋長の>>232は
だらだら言い訳もするからなぁ。 >>233
>>232のどこが言い訳なんだ? ただの真実じゃんw チキンは会社が潰れても
無駄極まりない輸送力を持たせろと
来春、酉社が大幅に減便減車したら、今度は何て言うのかな
今から考えて桶ヨw はいはい、
ゲイ チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>234が
言い訳してますなぁ。 ゲイ チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の弟子>>238が
ま〜たのこのこ来てますなぁ。 チキン
相手されてもらえてると嬉しいも
嗚呼勘違い >>243 >>244
相変わらず中身スカスカレスしかできないな、お前のアタマではw >>246
やっぱり中身スカスカレスの無能社畜
こんなんだから他社が平常運転する地震翌日でも間引き運転で入場規制の大混雑w 七尾線って
ウテシがコロナに掛かり、本数減った極ローカル線だっけ?
七尾線って
超大昔の、直流近郊型を魔改造した車両が
令和の時代まで走っていたという、超過疎路線だっけ
チキンって
結局は、逃亡する、臆病な生物だっけ? 七尾線
酉社強気の減便
どんどん本数減って、来春が楽しみだな、
車両どうのこうのの前に、列車が来ないw 五日市線、八高線・・・
埼京線や山手線も
強気の路線って多いんだな JR東日本から東北地区を分離してJR東北が発足
本社は仙台 >>253
クソ西の転クロ政策。
結果、乞食の巣窟に。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています