妙高高原駅
１−２番線の間の新潟側に歩行者用の稼働橋を作るのが安上がりじゃないのか？
これなら鉄道側システムの改修は最小限で済む

と思ったが、橋を上げるときに人の目による監視が必要
と言うことは人件費がかかるか。