幹線は黒字も赤字も大きくなる
貨物も走らないローカル線なら自社判断でコスト削減はいくらでも出来るが、北陸本線は貨物が走るから保線水準を落とせない

信越本線の篠ノ井〜長野だけで10億円以上の赤字を計上してるとか