///京急スレッド 381 ///
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>>815
どっかの通勤インフォだかってアカウントが15分おきくらいに更新してた京成のツイッター無能とかいってて草だった
なんでも17時過ぎに運行終了するっていってたのに17時には特急しか運行してなかったから乗り遅れる客がいるだろってことらしい
京急なんか朝9時に遅れが出ていますの後なーんも更新なしで15時に本日は運行終了しましたってツイートで終わりだったのに もし台風が箱根にぶつかって無かったら沿線各地で土砂災害、宮川とか平作川が氾濫してそれこそ大量の車両がお釈迦になってたかもな。お陰で登山電車が大変なことになってるが… >>903
NHKをぶっ壊すのが許されて京急車をぶっ壊すのが何処が悪いんや 子安駅下り副本線線路錆びてる
この時間副本線使わないのか？
神奈川新町副本線までつなげて複々線化したい >>907
壊せるもんなら壊してみろ
出来もしないことほざくなハゲ KQが対応に追われただけで威力業務妨害
そそのかしただけでも教唆犯で同罪 地震のため安全確認停止
揺れたか？
気付かなかった
動いた
２分遅れ >>909
四半世紀来の悲願のはずだが未だに実現しないな
新町の下りホーム12連対応だけでもなんとか… 【【 京急踏切事故を風化させるな！】】
https://diamond.jp/articles/-/214798
京急踏切事故で垣間見える安全対策の問題点、他の私鉄と何が違ったか
枝久保達也：鉄道ジャーナリスト 2019.9.16 5:50
ダイヤモンド・オンライン News&Analysis
【【 京急踏切事故をスル〜するな！忘れるな！】】 【 止められたのにも関わらず、止められなかった、京急と同運転士ら！】
【 衝突脱線事故における、京急及び同運転士などの過失は決定的！】
書籍 『 京急電鉄のひみつ 』（33ページ下項より抜粋）
"33ページ下項より引用"
「設計上は130km/hの京急車」
…当然ながら京急の車両も高速運転が可能な性能を持っています。
現在、京急線で運用されている営業用の車両は6形式あります。
このうち普通列車を中心に運用されている800形の最高速度は100km/h
ですが、それ以外の5形式はすべて最高速度が120km/hとなっています。
ただし、この最高速度は営業上の最高速度で、5形式の設計上の
最高速度は、さらに10km/h速い130km/hとされています。
ただ、速度が速いと制動距離も長くなります。たとえば、踏切内に人や
自動車が取り残されているのを運転士が確認して非常ブレーキをかけても、
踏切に入るまでに列車を停止させることができないかもしれません。
そのため京急は営業上の最高速度を120km/hに抑え、安全な運行
を行っているのです。
編者 PHP研究所
協力 京浜急行電鉄 そういえば上大岡のホームドアは２番線には端から端まで付くみたいだけど１番には付かないぽいねぇ〜万が一１番に１２両入れる時どーするのかなぁ？ >>919
踏切事故は京急の責任ではない 渡りきれなかったトラックの責任や >>923
別に端っこは品川方式で鉄柵で充分だと思う >>926
そりゃあ人口減少で利用者が減ればそうなるかと トラックが踏切で立ち往生していても、踏切手前で
電車を安全に止めるのが京急の仕事＝業務のはずだ。
京急と同運転士側の業務上過失致死傷罪となる。
トラック運転手の過失は、踏切での立ち往生で、
電車を少し遅延させるだけだったはずだ。
衝突、脱線、死傷、物損、ダイヤの乱れ… これらは、
京急と同運転士の事後対応もしくは事前準備が不適切
だから起きた事故だわ。 >>914
今となっては、新町下りを12連対応にするより
仲木戸を上下とも12連対応にして、特急停車駅に格上げした方が
お金かからないんじゃね？ 申し訳ないけど新町は優等通過駅に格下げ。 >>931
盛り土だから上手く土地を使えば行けそうな気はする
何よりエア急の停車駅を減らせるから上大岡待避も無くせる
ただJRから京急上りホームまで段差無しの利点は失われる 本日もホームドアのため遅延
いい加減にせいよ
今すぐ撤去しろ
上大岡のホームドア設置が止まってるのもこのせいだろw 上大岡定時→横浜6分遅れ→新町7分遅れ…
勘弁してくれてよ
各駅混雑のためって言ってたけど、スカ線の振替受けただけでこんなぐだぐだになるん？
今度から一本前の快特にしよ… 上大岡に設置したらホームドアと車両ドアの間に取り残される奴たくさん出そう
あいつら諦めってものを知らないからな あと、乗務員に空調いじらせるのやめてほしい。制御スイッチ？に封印シール貼った方がいい。
前にお客様センターに苦情したら、設定温度決めて自動制御だって回答もらったけど、かなり怪しい。
新町まで窓が曇るほど蒸し蒸ししてたのに、新町以降は空調入ったのを確認した。
現場が強いのは分かるけど、こういうことはトップダウンで決めた方がいいと思う。 >>932
消防以外で見に来てるバカどもはなんなんだ？
自殺志願者か？ 空調って冷房、送風、暖房の三つのボタンがあるだけなのに何言ってんだ あと、乗務員に車内アナウンスをいじらせるのをやめさせてほしい。
非常だけは仕方ないから必要最小限の放送だけは可能で。
鉄オタみたいな車掌が多く、あれもこれもと案内が多く、聞いててうるさい。 >>939
そうなのか、しらなかった。
設定温度決めて自動運転的な、家庭用エアコンみたいなのかと思ってたよ。
設定温度と別に空調ボタンがあるから列車によって違ってくるのね。
封印シール貼ったら大変だw >>940
駅名改称が落ち着いたら、満を持して自動放送導入だから、それまでの辛抱だ…と思いたい >>942
蒲田で外国人客が大勢待っている中、折角の自動英語放送をかき消して延々と停車駅案内を肉声で行なう駅員 ついこの間まで暑いとか言っていた女子大生や若手OLがトレンチコート姿に
あいつら他に着るコートはないのか JR東はE7W7やられちまったが
文庫・新町は大丈夫なのか？
これを期にかさ上げした方が良くね？
下回り検査を兼ねて >>936
今からでも遅くないから上大岡のホームドアは延期すべき
こうなるのわかっててなんの対策もせずホームドアつけて800形駆逐したんだからな
バカそのもの
ホームドアなんかアリバイ的に蒲田と品川にでもつけておきゃいいだろう
最混雑区間につけんなよｗ トンネル向こうの者ですが、お尋ね申し上げます。
次回のダイヤ改正で、平日に三崎口迄お邪魔していた京成車の運用が変わり、
久里浜に18:37に到着して20:28に折り返しアクセス特急成田空港行きで引き返します。
この間、久里浜の車庫で休み？か、区間運用のアルバイトでもするかな？と疑問に思いまして、
書き込みした次第です。ご存知の方、ご教授頂けましたら幸いです。 タブレットでの完全自動放送は失敗に終わるような気がする
一部の車掌は会社からの指示無視して
既存のボタン式のやつを使い続けるんじゃないかと オール700の12連なつい
これがまた静かなんだよな
空調はショボいけど
2000はラグジュアリー感あったんだよ
静寂な空間と空調は素晴らしかった
新形式まだかね >>951
50周年の時の様な特急堀ノ内行きとかを密かに期待していたのですが…少し残念です(笑)
早々にご教授頂きましてありがとうございました。 今回のダイヤ改正で京成側は、一部快速の行先が成田空港迄延長されます。
この為、平日に此方にお越し頂いている81Hの運用にも変更が生じて、
ご帰宅の際は成田空港15:45発京成本線経由の三崎口行きになりました。
19:03に三崎口に到着のロングランになります。 >>954乙
>>956
中央林間ー南栗橋を越えるロングラン？ エアポート急行佐倉ゆきは、成田空港まで延長して消滅
このため京急内の佐倉ゆきは浦賀発特急1本のみに >>957
成田空港から京成本線経由三崎口迄約140キロ
南栗橋から中央林間迄約100キロ >>957
中央林間〜南栗橋は、 98.6Km
成田空港〜三崎口は、141.8Km
（京成本線経由）
でした。
新幹線の東京〜軽井沢が146.8Kmですから、相当な距離ですね。 >>954乙
>>957
141.8km：三崎口-京成本線-成田空港
98.6km：中央林間-渋谷-押上-南栗橋
蛇足
136.6km：三崎口-スカイアクセス線-成田空港
95.4km：中央林間-相模大野-代々木上原-北千住-南栗橋
93.3km：中央林間-表参道（千代田線）北千住-南栗橋 >>949
それって、もしかして“B快特”ってヤツですか？ >>949
700B快で浦賀から品川まで着席して通学してだけど、あの独特のシートはこたえたぞ。
しかも浦賀入線後発車まで20分くらい停車してたから、その間も含めると計2時間くらい座っていたことになる。 myLINE時刻表 定期廃刊だとよ
年に1〜2回しか発行されなくなったの最近知ったわ みんなスマホで調べるからね。紙の時刻表にはそれの良さはあるけど採算は取れないのかな。
廃刊にならないだけマシか。 今日は、京急新子安〜子安駅間の安全確認だって(´･ω･`) MATTを廃刊に追い込んだ東京時刻表も同じ道を辿るのか 朝のダイヤ全然変わってないのな
事故で潰れてればよかったのに 踏切事故現場のビビリ徐行はいつ解除されるのでしょうか 【【 京急踏切事故ってどうなった？？ 】】
https://diamond.jp/articles/-/214798
京急踏切事故で垣間見える安全対策の問題点、他の私鉄と何が違ったか
枝久保達也：鉄道ジャーナリスト 2019.9.16 5:50
ダイヤモンド・オンライン News&Analysis
※警告：京急踏切事故に関してレスされると、それが目立たないように
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京急当人か委託業者による情報工作の可能性が疑われます。
自民党、安倍内閣、霞ヶ関官庁は、逃げずに厳しい法的処罰を与えるべきだ！
お茶を濁すような甘い処理をするから、いまだに日本の企業は不祥事だらけ！
京急と同運転士をしっかり処罰していただきたい。 >>981
童貞に白痴と言われる>>980も気の毒だが、どちらもバカ野郎だから消えろ 時刻表、モーニングウィング1号は当面運休or12/2から運転っていう紙はさんで売るのかな? 401Aからの蒲田での品川方面乗り換えが改悪されてんな。
6時前に品川に着けなくなった。 10月18日(金)21:54〜22:54
テレビ東京『たけしのニッポンのミカタ！』
どうなる？2020年の大混雑 ニッポンの交通最前線
▽わが道を行く！羽田も成田も結ぶ京浜急行電鉄は混雑対策も独自路線！
各駅停車の利用促進にまさかの(秘)ポイント大作戦!? >>986
今、たけしのニッポンのミカタで京急やってる！
って、提供が京急じゃねーか！
これは、ヤラセと言うのでは？！ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
