【東京】ムーンライトながら126号【大垣】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東京と大垣を結ぶJR唯一最期の座席夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、その後運転日はコソコソと縮小が進み、今となっては
青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されてしまいました。
2013年12月から使用車両は185系10(大垣寄り4＋6)両へ変更されました。
なお、4号車と5号車の間は通り抜け出来ないので要注意。
185系も廃車が囁かれて列車存亡の危機を迎えていたようですが、とりあえず令和元年夏臨までは延命していました。
・指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
・車内で事件を起こすのもやめましょう。
・裸足をテーブルの上に乗せるのも品が無いのでやめましょう。
・車内環境浄化運動は程々にしときましょう。
・釣り師や頭のおかしい人にレスを返すのはやめましょう。構ったあなたも荒らしと同罪です。
・次スレ立つ前に埋めるのもやめましょう。
・強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ建てはやめましよう。
※前スレ
【東京】ムーンライトながら125号【大垣】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565938000/ 何でこんな時期に店舗閉鎖を発表するかな?
おかげで選手が動揺して全く勝てないじゃないか。
CS突破できなかったら経営陣は責任取るんだろうな? よりによって、「リアル」って書いたレスでミスしちゃたんだもんねーwwwwww
＞これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
＞これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
＞これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
685 他スレのカーキチ (ﾜｯﾁｮｲ 6a7f-ZnAL) 2019/10/07(月) 19:52:29.13 ID:9UBYxr4r0
7時半からさしで飲んでます。
飲み放題なので酔いつぶれないようにせねば。
これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
622 他スレのカーキチ (ﾜｯﾁｮｲ 6a7f-ZnAL) 2019/10/05(土) 16:06:09.48 ID:ReNMBI4F0
>>621
ふぅ。
電池交換頼んでたスマホが戻ってきましたが、手続に時間がかかってしまいました。 誰のために存続しているのか説明できる人いるか
なんだこりゃな謎日程 251系が壊れまくってるから臨時踊り子代走するんだろう >>12
そうやって反応するからロンリーとか言われるんだぞ >>14
2009年の臨時列車化以降、年末で運転終了は初めてですね。 E257系2000番代でも運転席後ろに行先表示器の設定装置があるから、まずはここを見るのも手かと思う。
もし無ければそういうことでしょう。
E353系の様に運用を変えたら特急はちおうじとか富士回遊とか出て別の幕(ROM)に更新されるかも知れませんが。 １２月３０日発の電車を１２月３１日発の上り電車で
東京方面に回収するのは絶妙なダイヤですね（嫌味）。 >>15
春臨無いなこりゃ。
今回で打ちきりになるかも。
やる気無いの丸わかりな運転。
夏臨で撮れないなあ。 >>20
では年始すら運転しなくなった理由を説明していただこうか。
しかし、こりゃ1230～元旦の往復は葬式厨で満員になるな。
「令和最初の元旦」が「ＪＲ座席夜行最期の日」になるんだからそら盛り上がるで！！！ 伊豆初日の出号に、185系が充当されるのは初めてではないか？ 2020年にはムーンライトのムの字も無くなるということだからな
まぁいい潮時だと思う >>5,>>7,>>10
トヨタの城下町や美濃や伊勢からのゴミケ詣で何万人だと思ってんだ世間知らず
可児や多治見や長久手や豊橋や岡崎や終わり一宮から毎回バスツアー大量設定って知らないのか白痴
オマエら脳波見てもらえ >>17,>>22
3ｶﾞﾆﾁならぬ5ｶﾞﾆﾁ一切設定しないで
有馬記念の翌日→Xマス→仕事納め前日は設定ありってこりゃ100%乞食チ乗り鉄への嫌味だろうな
そろそろ空気嫁やｷﾁｶﾞｲという暗示 見た目が物凄く減っているように見える
実際は13日→11日なのだがな
やっぱり下り大晦日～1月2日やめるインパクトは大きい
>>28
TVの仕込み…もとい取材か？いよいよだろうな
12月28日以降取材は困難だし 自演認定厨コメまだぁ？どこにもレスないけど
負け犬だってもう認めたらいいのに 自演ばかりしている人間は他のレスが全部一人の書き込みに見える病気になるらしいな
どの板にも必ず一人は変なことを言う奴がいる >>31 なんちゃらジジイ連呼してるガイジだろ。
夏期7月下旬設定打ち切り発表時もあのガイジはほとぼりが冷めるまで沈黙していたね。
よほどショックだったんだろうな。 以前ならID:NqXRw3vAみたいな香ばしい必死コメがいっぱいあって
面白かったのに こりゃもう完全に廃止への流れでしょ
皇居一般参賀・箱根駅伝・新日本プロレス1.4東京ドームに使えないなんてクソでしょ まぁ、乗り鉄だけが18キッパーじゃないし…
>>39 具体的に廃止厨に反論できる？出来ないでしょう？ >>18
方向幕に快速大垣行きがなければ、ながらには使わないと言うこと。 年始も使うであろう帰省客を見放したのはなんか理由あんの？
帰省客すら使わないんじゃながらの存在意義ってほぼないようなものだろ ここまで減便の既成事実を積み上げられても楽観視できるのは理解できない >>29
年末だけにして、年始に運転しないなんて。
運転日減少はわずかだが、「ヤル気無し」丸出し。
廃止予告にしか思えないがな。 ＪＲ東海・臨時列車編成会議にて
担当者：
次の惰性で続いておりますムーンライトながらですが、ＪＲ東の185系廃車に伴い運行車両が困難で
あることと、こちらの表に示す通り利用者数も年々減ってきております。
課長：
車輌も手当てできず利用者も減少の一途であれば今後の運転は不要だな。
担当者：
はい。では、お客様の利用状況に鑑み、今回は設定無しと言うことで。 >>48
この状況で春臨があると思えるおまえの脳味噌はなんなんだよ >>46
年を跨がないってのがすごい露骨に見えるよね
185踊り子が消えても185の検査切れまで走ると思ってたんだけど潮時か？
でも今までも日数めっちゃ減りながら生き延びてるから分からんな 長距離運用は避けて、なるべく検査させずに運用期間を延ばしたい意図があるかも 最後は185系引退と同時に団体列車「ありがとうムーンライトながら」で幕を下ろして欲しい >>54
団体列車ならそこそこ利益でるだろうし、いけるかもな。華の時20,000円だったから
それよりは安くと言うことで15,000円（記念品・弁当付）くらいで。 >>48
この状況かり見て、春臨なさそう。
今回で打ちきり濃厚に、なった。 12月21日大垣→東京で使う予定@ながさき
正月無くなったか >>47
一応全車満席になっていたから、運行本数が減れば客数は毎年減になるな。
廃止のいい理由になる。 長崎0603-0927博多0936-＊-0952小倉1011-2238大垣
（＊:新幹線ワープ2160円） 確かにムーンライトえちごが廃止された時に状況が似ている。
あの時は四月にも新宿～新潟夜行快速があったが、変な名前になっていた。 マジで小田原以降自由に戻せよ
どうせ取られるとわかっていれば2席4席厨もいなくなるだろ >>64
大晦日→元旦未明に東海の多分豊橋まで入線可能な湘南新宿線か上野東京線のeシリーズ使い突発臨やる方が現実的、、、
だと思うが？
甘い考えかな。
ほとんどロングシートだからヤダとか贅沢言えないだろ？WILLERボッタクリよりマシだろ？ >>5
ほんとそれだな
帰省で乗っても帰りでは乗れない
コミケからも最終日乗って帰れない
利用側の都合ではなく今年いっぱいで打ち切りたいようにしか見えん
まあそれでも運行するだけありがたいとも言える
ついでにJRのせいではないが今年は天皇誕生日がないのも残念だ なんか文句言ってる奴が多いから冬を最後に完全廃止で >>69
おまえがならないと思っても、JRの中の人が理由になると考えればそれまでのこと 185系廃車計画から逆算してラストランは
2021年1月3日→4日(月)未明想定してたんだけど
大幅に前倒しだなぁコレは
ラストランいつやるかの予想菊花賞より難しいよwwe 後継車種がもう居ないのが致命的だねえ
わざわざE257とかで続けるなら年々設定日削減は説明が付かなくなる
そのE257にしても車齢からしていずれまた後継車種を考えなければならない
JR東やJR東海の車両は概して寿命短いしねえ
存続派・廃止反対派も限りなく妄想に近い希望的観測は程々にして桶 そもそもここは妄想や希望的観測のやり場だと思っているけど、ダメなのか？ 誰もダメだとは言ってない
程々にして桶と言ってるだけ
てかおまえも折角ココに訪れたならおまえの見解ぐらい書いて行けよ 12/31の夜、大垣駅にキモオタが大集結して「ありがと～」とか叫ぶのかｗ >>52
年始に別のに使うからだろ
快速には出来るだけ良い車両は使わないという強い意志を感じる わざわざ真っ昼間の書き込みに反応するとは古事記くん必死w 24時間も経ってないのに突っ込んでる奴の方がヤバそう
ずっと張り付いてなけれ日できない発想 若者のために運転してるのに、乗ってるのは小汚いオッサンばっかり
しかも2席厨だらけ、モラルが低いのでトラブルが多い
これが原因だろうね >>91
実際そんなトラブル多い？
ここ数年の間に警察沙汰の報告もこのスレで見たことはあるが
自分が乗ってるときにそんなのに遭ったことはない
ただ強行厨の相手は大変だろうけども 二席厨のおかげで空席は大量にあるから強行乗車でも困らないし
車掌だってちゃんとわかってる >>82
それは楽観派/存続派の妄想だね。185系は余剰充分あるし東管内限定運用なら遊んでる651なども回せるけど。
やめちゃえやめちゃえもう。色んなトラブルの温床じゃねーかよ。
今度の年末年始はWILLERボッタクリ祭も控えめだし存続必然性薄れただろうが。 無理な願いとはわかっているが
3月の3連休に運行してほしい
それが最後で構わない 春飛ばして五輪終了直後→熊野市花火大会の間だけやってそれが千穐楽と予想 >>54
その前にTVのドキュメント番組で取り上げて貰おうか
って言うと>>86みたいな奴がすぐキレて発狂して噛みつくのはなぜ？
>>91が満天下にバレるのがよほど怖いのか？
夜行バスやぷらこだのユーザーは負け組でながら号常連こそ人生の勝者だとか笑止だわw >>79
むしろ元旦未明の東京駅にカメラ小僧たちが大集結
前夜:大晦日からの終夜運転で集まりやすいという
2020年=令和2年の新時代の幕開けに相応しい祭りだわっしょい そういや前に、コミケがGWにやるから、その時はながらもGWに走るはずだ
とか訳わからんこと言ってたのが居たが、既にこの冬でコミケと関係無いと言う当たり前のことが認識出来たのか それはどうでしょうかな
>>5,>>9,>>10みたいなのも未だにいるしねえ
まぁ有馬記念や熊野市花火大会のためにのこしてるのかな？さっぱり分からん
都市対抗野球(なぜか真相は不明だがJR旅客6社はみんなかなり無理して野球部を維持してる、あの北さえも)や
隅田川花火大会の時の設定もなくなったしねえ 悪い安価付け間違えてしまった
誤:>>5,>>9,>>10
正:>>7,>>9,>>10
訂正してお詫びします。 そういえば、
閑散期に夜行バスやLCCやぷらこだやのぞみ日帰りプランで旅する奴は負け犬で
トップシーズンに毎回必ずながら号に乗る人こそ国内旅行者の頂点に立つリア充だとか豪語(?)していた
規格外のキチガイwwwもいたがまだ息してるのかなぁ >>101
安心しろ天理臨だけは残るからって言っとけ 天理臨も利用者が信者でも減ってるので、いつまで残るやら 青森からの天理臨も夜行バスに変わっちゃったらしいからな >>100
86は頭おかしいやつに突っ込んでるだけで、噛みつき要素0に見えるけど 2のMV、いまだに信州とえちごのボタンが残ってるんだな
シーズンに関係なくながらのボタンも毎日表示中だし 頭おかしい奴は小田急古事記というワードを使えば簡単にあぶり出せる E257の転用改造は2021年までかけてやるから
来年の今頃でも185でながらが走ってる可能性もあるやろ >>115
春臨が残っていれば、来年度夏～冬臨までは何とか。
但し、3/1～/20までみたいなイレギュラーな運転なら、年度末で185系引退=ながら運転終了。 >>115
春臨が残っていれば、来年度夏～冬臨までは何とか。
但し、3/1～/20までみたいなイレギュラーな運転なら、年度末で185系引退=ながら運転終了。 ながらを存続させるなら、①急行に格上げ ②指定席をJR東海のホームライナー方式にし、1000円に値上げ。駅の券売機のみの扱いに。
座席発売もランダムにし、選べなくする。
=だふ屋と2席厨排除。 ながらを存続させるなら、①急行に格上げ ②指定席をJR東海のホームライナー方式にし、1000円に値上げ。駅の券売機のみの扱いに。
座席発売もランダムにし、選べなくする。
=だふ屋と2席厨排除。 こうすれば、ルール違反排除。
複数人利用は出来なくなるが、仕方ない。
ついでに、18きっぷを複数人利用出来なくすれば良いだろう。 東のリリースにおそらく数年振りに載せたってことは、まああれだな
みんなせいぜい楽しめよ >>124
頭悪い人以外がこのスレに居ると思ってるなら、お前は相当な自惚れ屋だw 10年前の俺にムーンライトながらが今も残ってるって言っても信じなかっただろうな >>127
こういう己の読解力の無さを他人のせいにする奴のことを指して頭悪いって言っているのではw
>>128
373系の乗り入れ終了＝手仕舞い準備だと思っていたからここまで続くとはな >>125
2席厨や転売屋の悪事が、ながら衰退の
主因。 ながらの不適切利用者対策は18きっぷにの指定席併用には回数制限設ければいいのにな。
2018年の元日乗り放題きっぷ みたいに18切符の券番控えて発券すれば2席坊や転売も抑制できるし 以前みたいに、下りは、小田原から先、上りは、豊橋から先自由席でいいんじゃないの。 東海はもうこのサービスやめたいんだよ
理解してやれ >>132
名指しで罵られても同じセリフを繰り返すことしかできない無能
哀れ >>132
>>138
またクソコテでも来たのか
と思ったらどうでもいいケンカに必死に取り組む同じ低レベルが2人来ただけだったｗ >>133
>>134
かつての東日本のフリーきっぷみたいなことやるか、と一瞬思ったけど
そもそも18きっぷの提示なしで買えちゃうから全くの無意味だったｗ まあ、ながらが無きゃ困るって日とはほとんどいないわな。
歴史的使命はなくなったというだけ。暖かく終焉を見送ろう 長良がなきゃ困る日（31日下り）に走らせない選択したというのが全てかと >>133
指定券を整理券に改めて、1100円に値上げ大小同額に。JR東海のホームライナーみたいに駅の券売機で発売にしたら良い。
座席もランダムに発券するようになり、隣合わせに買えなくする。
2席厨や転売屋の不正行為を何とかして阻まないと、ながら継続は無理。 >>135
ダメだよ。それやるなら、215系投入して自由席か整理券方式にするべき。 ┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>23
従来は宴と華だっけ？
根府川で並んでご来光を待つダイヤ JRがながら廃止したいのはコストに見合う利益が出ないからであって、2席厨や転売屋は直接は関係ない。
ながら客が18きっぷを使わず、普通乗車券で乗れば収益は改善するが、普通乗車券でながらに乗る客が殆どいないのは的時代のながらで証明済み。 はいはい
ぼくのムーンライトながらがずっと続くといいねえ 快速
熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、掛川、浜松
浜松から豊橋まで各駅停車
普通を毎時2本にすればいい 日中、3両でもガラガラなのに毎時6本も用宗や六合に停車させてくれる
そんなお人好しな鉄道会社はJR東海ぐらいしかないやろ 廃止後に18の年齢制限はそろそろ来そう
ジパング 休日クラブ会員限定辺りになってもおかしくないかと
ついでに休日パス辺りも 静岡で快速って、地元民的にはすごく使いにくそうよね 元旦こだま＆ワイドビュー乗り放題きっぷを復活してくれたらながら号廃止してもいいよ。
↑↑↑↑↑
って書いたらいきなり酷い口調で噛み付いてきたいかにもなキチガイがいたのも思い出。
>>101 もの凄い祭りになりそう。なんてったって前夜からの終夜運転で東京駅に集合しやすいのがミソだよね。 >>158
会員限定のパスは既に発売されてるけどな >>151
18紀でなくても東名集中工事・鈴鹿F1・箱根駅伝立川予選会の時期はほぼ満席だったけどな？
にも関わらずそういった乗り鉄と異なる客たちをバッサリ斬ったって臨時格下げ当時にRF(鉄道ファン)誌が怒ってたぞ。
乗り鉄の中でも豪華指向な乗り鉄は撮り鉄と上手くやってるけど
当列車存続にこだわる層って一番撮り鉄と険悪だからなぁ
元旦am5の東京駅どーなることやら >>109
上りの客層はゴミケ前夜と有馬記念や東京大賞典やKeirin GPの前夜以外は比較的まともだ
下りの客層客筋はいつでも最悪
>>119
オリンピック観戦チケットみたいに抽選でいいよな
たぶんtbsラヂヲで大沢悠里が事前宣伝してくれるしw
今頃こんな事喚いても手遅れだけどさwww >>69,>>109,>>110,>>111,>>143,>>144
が必死すぎて笑える。
そんなになくなったら困るのかい？ >>163
それぐらいならバッサリと切るだろ。
それって年に何日だ。
1週間ぐらいなら普通は切るだろ。 >>163
写真撮るやつって、鉄道に限らず航空機、船舶、自動車やバイク、自衛隊米軍関係、どこでも問題起こしてるよな 必死なのって今頃そんなレスつけてる奴に見えるけどなぁ
そもそもなくすのはJRが決める事なのに、何年前からなるなるって粘着してるんだか >>164
> 上りの客層はゴミケ前夜と有馬記念や東京大賞典やKeirin GPの前夜以外は比較的まともだ
後半のギャンブル系イベントの客が居るって喚いてるの、毎回お前だけじゃんw
> たぶんtbsラヂヲで大沢悠里が事前宣伝してくれるしw
> 今頃こんな事喚いても手遅れだけどさwww
あんた、頭大丈夫か？ >>163
> 18紀でなくても東名集中工事・鈴鹿F1・箱根駅伝立川予選会の時期はほぼ満席だったけどな？
鈴鹿F1はともかく、箱根駅伝の予選会のためにながらに乗ってたのはお前の半径5m以内の人間だけだよw
> にも関わらずそういった乗り鉄と異なる客たちをバッサリ斬ったって臨時格下げ当時にRF(鉄道ファン)誌が怒ってたぞ。
定期ながら廃止の段階で、平行する夜行バスの価格破壊が浸透してて一般客はとっくに居なくなってましたよ。だからこそ廃止したんだし。 踊り子スワロー化までの命やろうねぇ
えちご信州もスワロー化で廃止になってるし 新幹線120両廃車で300億の損失か
これはかなり痛いな >>165
そこまでレスアンカー並べるお前に笑える >>144
臨時化して10年。運転日が、ここ数年で大きく減らされているぞ？
運転中止の序章にしか思えないが？
185系の波動用車両がいつまで持つやら。 こう見ると不安要素しか無いな
明治から続いたこの列車もいよいよ終わりか
運良く車両変わっても廃止の危機からは逃れられそうに無いな 残って欲しい気持ちは山々かもしれんが尺束が合理化
進めてる以上過度な期待はできん
廃止厨もアレだが乞食も大概やぞ >>170,>>171←>>178にも突っ込んでやれよwww
廃止予告義務ないからなぁ。
まぁアレだね、東京駅着が《令和2年の元旦の初日の出直前》というところで“空気嫁”ということでしょう。 >>182
『18きっぷで乗れる夜行列車絶滅時代の夜明けぜよ！！！』
ってかw >>183
ちょっと何言ってるか分からない
マジで カシオペア紀行とかスターライト舞浜みたいに会員制月一(例えばの話)運行にするって事だろうな 最低でも「18きっぱーは利用できない」ようにしないととてもじゃないけど持続可能性ないだろうね。 >>184
ムーンライトながらがなくなったあと、18きっぷで乗れる夜行列車は有りますか？ >>187
熊野市花火大会
諏訪湖祭湖上花火大会
結構距離を稼ぐ福岡/北九州都市圏の大晦日終夜運転 >>188
あー．．．そういう１日限りの一発屋が居るから『絶滅』ではないか。
アスペ丸出しの発想だけど確かにそうですねw >>186
定期ながらのあった時代でさえ１８期間外のながらはガラガラだったからなあ。
１８きっぷで利用できない夜行列車は、そもそも存在理由がないと言うこと。
あの辺の乗客が求めているのは、格安な移動手段であって、ながらである必然性はない。
たまたまながらが運行される繁忙期においてながらが最安ってだけ。 >>190
残念だけどありえるかもよ
働き方改革で長い歴史に幕-名古屋と東京結んだ夜行列車廃止へ
こんな見出しでね >>194
何が働き方改革だ
バスの運転手減らす方がよっぽど人道的だ きたぐには、いつ乗っても客そこそこ乗ってたけどなあ 夜行バス相手に発狂する人まだいたか
前スレでフルボッコにされたのにw >>196
平日の自由席はボックスに一人以下のがら空きだったし。 >>200
ながら廃止でも構わない。18きっぷ存続の方が重要。 >>197
低給夜行バス運が、ながらに客取られてながらdisってんだろ この列車の代替なんてこだまオプション券で十分
運転日減ったからって廃止になると結びつけるのナンセンス
儲かってないなら183時代以上に人件費のかかる185になんかしないてじょ >>207
ムーンライトながらは儲かってないよ。
とりあえずは185系投入で残したが、JR東海にJR東日本のJR型車両を長距離乗り入れさせてまで残す可能性はかなり低い。
185系と言う国鉄型が有るうちは何とかなったが。
あとは373系のカムバックしか、ムーンライトながらを残す道は無いな。 >>208
お客様の利用状況に鑑み見直しします。の対象にすべく徐々に減らしてるんだよ。 >>208
儲かってないって部分が妄想にすぎない
残す道はいくらでも有る >>210
儲かっているなら何故運航日がどんどん減って行くの？ じわじわ運転日減らしてるから廃止も遠くない
サンライズも車両寿命来たら危ない感じだ ムーンライトながらでお馴染み普通車のみ185系は河津桜祭り期間中に運転
踊り子153・158号全車指定 2/11.15.16.22～24.29運転予定 >>214
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│ キチガイ警報！ │
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ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>213
臨時出雲はじわじわ運転日増やしてるんですけど >>211
損するほどでないが最低限欲しいだけの利益にもならんからだろ
あとは廃車進んで車両が足りん ながらって結局のところサンライズのおまけのようなものだし
ML九州がそうだったじゃん、富士はや廃止で容赦なく廃止にしたし
>>220
運行日減った理由がなんかスッキリしたわサンガツ
減らしたのは逆に予備の少ないE257化の下準備だったりするかもね
でも廃止の危機にある事は変わりないし373の再登板なんて絶対にない ながらって、波動用の185系2編成が行ったり来たりしてるだけで予備車なんて端から存在しないだろう。
昔のように、定期ながらに加えて臨時ながらするなら車輌が必要になるが、今の形態では多少運転日が増えようが、
減ろうが、所要編成数は２編成のままで変わらないだろう。
１／２から、その編成を何か別の臨時に使うとかなら仕方ないが、実際は車庫で寝てるだけだからな 前日の東京発のながらに始発の新幹線で追いつくのは
のぞみを使っても西明石とかじゃなかったか？
こだまオプション券で十分というのはまるでわかっていない 185の廃回が昨年夏にあったね
そのときに運転日がごっそり減ってるわ >>221
出札手数料取れず分配分でトンネルされるだけの海は渋い顔 笑劇と興奮と感動のグランドフィナーレまで、あと67日!!みんな2020年/令和2年の元旦の初日の出の前に
東京駅に全員集合だぜぃ!!準備はいいか?
>>229 残念だけどそれは100%ないから。
水まわり、トイレ、空調設備が頻繁に故障してなぁ東海も懲りてるから。
かなり前に集英社の週刊プレイボーイでその件の特集記事が出たくらいだから。 373系はホームライナーとして万全の体制を整えなきゃいけないから・・・・ >>223
おまえ何もプレスリリース見てないのかよ 185系大宮総合車両センター編成表（最新版）
2019年10月26日現在で、10連6本、4連2本、5連6本、6連3本、7連3本、計137両が在籍しています。 >>233
これだけ臨時で使う6両が少なくなると
正月以降は成田山臨とかで
ながらに回せないから年始はなくなったのかねぇ。 元々185系の6両とか4両なんて何の為に作ったの？
7+7と10+5しか無いのかと思っていた 片方は前橋行き、もう片方は万座鹿沢口行きにするため
だった気がするが、もう忘れてしまった。 ながらの運転期間は4連の予備がない
ってことは、故障した時点でながら終了のお知らせになるのか >>234
臨時化当初は1/8位まであった。
成田臨に充てる場合も運転する気が有れば可能なハズ。要するに赤字だしヤル気無いだけ。
18きっぷの収益食い潰し、18きっぷすら止める位なら、ながらは止めて(=18きっぷで乗れる夜行は廃止)しまう方がマシ。 正月の帰省でもコミケでも、夜行を利用するのは体力的にきつくないか？ 年末限りか、来年度まで持つか？
このヤル気のなさから見て、春臨無さそうだなあ。 ながらの運命は、来年の1月になったらわかることだし。 ながら廃止後
特別快速18期間のみ
熱海、豊橋
新快速
熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、掛川、浜松、豊橋
快速
熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、安倍川、焼津、藤枝、島田、菊川、掛川、磐田、浜松から各駅豊橋 間違えた
ながら廃止後
特別快速18期間のみ
熱海、豊橋
新快速
熱海、沼津、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、菊川、浜松、豊橋
快速
熱海、三島、沼津、富士、清水、草薙、静岡、安倍川、焼津、藤枝、島田、菊川、掛川、磐田、浜松から各駅豊橋 「夜行の利用は体力的にきついから夜行を使うのはやめよう」
と考える人が多ければ、むかしから大垣行きは混雑しなかったはず。 >>235
グリーン車無くして、波動用に幅を持たせるためでは >>246
せっかく臨時ながらの運転を終了できたのに、そんなやっかいなものを持ち込むなんてまっぴらです。 by JR東海 昨日、下りのドリーム名古屋を利用したけど、ヤッパこっちの方が快適だな。 >>246
もちろん使うのは静岡車両区の車両だよね。
大垣車両区は現状でいっぱいいっぱいなので。 >>251
土休日ならなんとかなるかもよ
午前の上り、午後の下りという名古屋からの上京客に便利なスジでしか無理だろうけど >>247
いうても、2000人そこそこしか乗れないんだし 代替は313-8000の臨HL浜松あたりが妥当かと >>246
今すぐやるべきだな
>>251
313増備でいい 18きっぷ用の臨時列車は要らんだろ。
きっぷさえ発売有れば、定期列車だけで十分。 >>229,>>230,>>231
車体が寿命永久な軽量ステンレスなので見た目はそんなに見えないけど、373系はボロボロだからなあ
>>261
わざわざ18きっパーの為に臨時列車起こすのは本末転倒だよね
～存続派-廃止反対派はどこまで頭悪いのか？～ >>239=>>265か 最近この手のレス多いけどさ
もはや廃止反対側は一々噛みつくことしか出来ないのか
反論する余地がないって認めてるようなものじゃん
まぁそれだけ今回の正月やめた件のインパクトがデカいという事 >>266のレスが
かくいう私は>>238で、的確な突っ込みで私の小さなプライドをズタズタにされましたので相手が居なくなったころを見計らって負け犬の遠吠えをさせていただきます
という自己紹介にしかなってない件 存続派と乞食もアレだけど廃止厨も運転日減った理由が徐々に減らして廃止に持ち込むとか373に戻すとか意味のわからない事抜かしてる
結局まともなのって傍観者だけよ。
あとE257になったからと言って廃止の危機を回避できる訳じゃないからな
サンライズが廃止になればこの列車も廃止 新潟～TDR間月1のスターライト舞浜方式で続くんじゃないかな
この種のサービスを青春18きっぷ利用者に開放するのがそもそも間違いだと思う
東海道新幹線はパンク寸前、中央リニアはメド立たず、東名阪移動が新幹線or鈍行+18きっぷの2択ってもう限界
ヨーロッパや中国と比べて異常すぎる 2019/10/28
9982M 修学旅行臨
E257系0番台 長ﾓﾄ M-105編成
ムーンライトながらの乗車位置表示と併せて。まさかねぇ…
https://pbs.twimg.com/media/EH8owsrU4AA76BY.jpg E257で継続するって言っている奴らは誰一人として
E257はE257でも5+5の10連という発想はしねえのな
グリーン抜けるし10連だし可能性としてはこれしかないだろ
俺は廃止だと思うけどな >>268
ここでどれだけ騒いだところでどうなるもんでもないし顔真っ赤にしても無意味だよな
せいぜいテキトー予想と茶々入れで楽しむぐらいだな
>>272
試運転列車ならともかく団臨でそれは考え過ぎにもほどがある 皆さんオーバランや停まる駅を間違って通過すると、バックはどうするか知ってますか？
後ろの車掌が運転すると思ってますか？
実は間違いです。
まず、車掌から車内電話がが鳴ります。
車掌「運転手さん、オーバランです。指令に連絡してください」
運転手「すいません、車掌さん。2両だけホームをオーバランなので指令に連絡せずできませんか？」
車掌「規則違反ですよ。指令に連絡してください。」
運転手「なんとか、連絡なしでお願いします。自分半年前にグモやって警察でも根掘り葉掘りでまいりましたわ。」
すっかさず運転手はギアをRに入れ、電車はゆっくりバックを始める。
車掌「運転手さんダメですよ。指令に連絡しないと怒られます。」
運転手「バックして停車位置に付けました。もういいじゃないですか。」
車掌「しょうがないなあ。」
運転手はオーバランした為、遅延が発生している。
運転手「車掌さん、現在遅延の為、次の停車駅には遅れが出ます。回復運転を実施します。」
車掌「指令には連絡しましたか？」
運転手「いや、連絡してないです。遅れたら怒られるので回復運転します。」 てかこのスレなんか傍観してるだけでおもしろいのか？ 185系が限界なので、正直心配です。
冬は1月の運行なし。
2017年4月にE257系への置換を発表してるので、
2020年3月のダイヤ改正を持って引退の可能性が高い。
次の車両がJR東日本持ちなら、そろそろ乗入車両決めて、東海の乗務員訓練しないといけない。
次の車両、JR東海持ちなら373か383系。
https://twitter.com/rc_succession/status/1186950585745981441
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 武田菱257-0遊んでるんなら
ながら期間くらい貸してくれてめええやろ >>273は鋭いところに目をつけたな
そもそもE257非貫通型をJR東海に乗り入れるとしたら踊り子修善寺編成だけだし
それをJR東海にも入れるのならコッチにも入れろとか乞食思考の極致だよねぇ
だから存続派(廃止反対派)は乞食と言われちまうんだよ >>281と>>283は
そんなに悪臭撒き散らす奴らと一緒の旅が楽しいのか
どう言う精神構造してんだ ながらってあったら便利だけどなくても別に困らない列車だよな
夜行の旅を楽しみたいなら団臨夜行か四季島やWest Expに乗るんだな 4席ジジイを乗客が団結して叩き出すくらいの気合いと気概があれば
JRも存続を考えてくれたかもな
走るスラムと呼ばれたぐらいがちょうどよかったのに JRは積極的に残す気なんかさらさらないと言うことに気づけよ ムーンライトながらが廃止になる
↓
尺束への抗議が殺到する
↓
身体は闘争を求める
↓
アーマードコアの新作が出る >>291
ながらが廃止になる→18キップ期間の車内が臭くなくなる >>262
廃止連呼してるお前が馬鹿なんだよ
廃止はJRが決めるからお前がどうこう言うのはスレ違いの荒らしでしかない >>294
でも鉄オタはどいつもこいつも内弁慶だから
こそこそ撮るだけで文句の一つや車掌に注意させたりせずに
臭い足と靴下の臭い嗅がされたまま黙っているんだろ
このヘタレ
https://i.imgur.com/G9nlggT.jpg >>295
なんかやたら具体的で自己紹介にしか見えない >>296
ムーンライトながらは185系次第なのは間違いない。 ムーンライトながらの18きっぷ利用には、出発日と到着日2回使用と、急行利用可能にした格上げし、「急行ながら」にするべき。
かなり単価を上げられよう。 >>299
乞食に必要なのは格安移動手段であって、繁忙期でもバスより高くなったら定期時代の１８期間外同様がらがらになるだけ。 逆にE257にして指定券値上げ(ハイレール・海里と同じ値段)＋スワロー化で2席＆4席厨から座席の強制剥奪
さらに強行厨から倍額ぶんどれば黒字になるんじゃない 黒字化したいなら、18きっぷ使用不可の列車にすればよいだけ
それで低迷するなら、廃止すれば楽だしな >>302
夜行列車指定席券とし指定席を1500円とし、
18きっぷ使用の場合、18きっぷ2回利用を必要にする。小田原は通過に。
これなら、かなり赤字を減らせる。 もう定期急行も無くなったんだし
ここでひとつ、ながらを急行に格上げして特認で18きっぷで乗れるようにしてはどうだろうか
ご案内
◇特急（新幹線含む）・急行列車・グリーン車に乗車する場合は特急券・急行券・グリーン券等必要なきっぷのほか、普通乗車券を別にお求めください。
ただし、グリーン車は普通・快速列車のグリーン車自由席に限り、グリーン券を別にお求め頂ければご乗車できます。
また、急行列車は「急行ムーンライトながら号」の普通車指定席に限り、急行券と指定席券を別にお求め頂ければご乗車できます。 >>309
つまらない奴より5chにずっと張り付いて揚げ足とりしかしてないお前のキモさのほうが怖い >>309
ごめんな
クソコテが出てきて荒れそうだったから話変えたかったんだ
てなわけでおまえが自らネタを振って話を変えてくれｗ >>312
図星突かれたからIDコロコロして本題には全く触れずに罵倒レス、特定のレスに対して他人が憤る理由が何一つない
キモ人間の浅はかなキモい行動が炸裂、きっとリアルでもキモいって言われてるんだろうなお前 あさっての方向で荒れてるじゃねーかｗ
>>312
>>313
お互いに
つ 鏡 そいつらにとってはムーンライトながらのことなんて
どうでもいいんだよ
他者を罵倒して優位に立ちたいだけ ずっと楽観視してたつもりだけど
今回ばかりは年内で終了とJRが言っているようにしか見えん
強いて言えば特別列車が来年走る可能性がワンチャンあるかも
それで本当に終わりだな >>317
一行目の「つもり」にはどういう意味があるんだ？ スターライト舞浜号方式にすればいいでしょ
18きっぷではダメにしなきゃ >>315
>>316みたいな奴のことだよな、揶揄されてるのに厚顔無恥にもほどがある あと>>320も、と書こうとしたところで
アンカーの先があぼーんになってることに気付く まあわざわざチクチク言葉を選んで使うやつなんて
所詮このスレでしかマウント取れない底辺ってこったな >>301
でもこのスレでこじきってお前以外いないじゃん >>304
仮に横浜～沼津客扱いしなくてもあの匂いを撒き散らす奴らは阻止不可能。
上り便でも豊橋や浜松でいかにも路上生活な匂いを撒き散らす奴らが大量に乗り込んで来た例がある。
残念でした。
>>307→>>273も参考に。
E257の幕張の貫通タイプは踊り子用(予定)の非貫通タイプとは仕様が違う、実態は全く別の形式。
JR東は波動用は幕張の貫通タイプだけってすでにアナウンスしてるし。
踊り子用は修善寺乗り入れ5両×6本以外は全て踊り子伊豆急下田乗り入れ編成にする=G車マストだから、
ムーンライトながらに使用するのは不可能。 悪い、後半は>>302への返しだわ、でないと意味が通らなくなるw >>324
古事記といえば小田急古事記もいるけどもしかして同一人物なのかな？ >>317
ここまでヤル気無いならナア。
2席厨の占拠に対しても何も言わない車掌。
ルール崩壊。
安価に指定席提供してるのを悪用。
転売屋も重罪。
奴等が赤字増やす要因だろ。
指定席が2000円位に値上げしても、利用は堅調だろ。 そこまでして残すモチベーションは東も東海ももはや無いと思うね、 >>296 最近あまり見かけ無いしたまの出演も元気無さそうだな、よほどショックだったのか？
そろそろ潔く負けを認めてはどうよ？ 来春サンライズ瀬戸が廃止になってサンライズ銀河が設定されるらしいよ 皇居一般参賀、箱根駅伝、新日本プロレス1.4東京ドームに集まる人たちを無視して
有馬記念、JRA変則開催、東京大賞典の前後に設定
今回が最期っていう暗示だよ、こりゃ >>327
こじきなんてレッテル貼りたがるやつなんてそう何人もいないだろうしな 底辺乗り鉄の中には競馬ｦﾀを毛嫌いしてる奴がいるからな
わざわざそんな底辺乗り鉄に喧嘩売るような日程を設定してんだから >>331
臨時サンライズが銀河のスジ使ってるだろ ごちゃごちゃと面倒な奴らばかり湧いてくるし、とっとと廃止してしまえ >>338
始発と終点近辺は貨物のスジないからな。途中は高速貨物に抜かれながらじゃないの >>329
やれることやって、万策尽きてから廃止して欲しいな。
大垣の211系0番台8連で運転は？ >>340
JR:イヤです。儲からないからさっさとやめたいです。 やれることやる・・・って、何が悲しくて不採算列車に万策尽くす必要があるの？って思っていると思うよ。
今、やれることやる・・・と言われたら、チビリチビリ延命させることより、むしろバッサリ切ることなんじゃないの？ >>342
毎回満席になってるから採算は取れてるだろ ┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>332
┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>345
全員が18きっぷ買ってても大した収入じゃん >>340
211-0は今は大垣所属じゃないので。 転売屋の皆様へ
今シーズンの平日ながらでも23日上りと25日下りは転売チャンス！
荒らしコンサートが東京ドームで行われますので、この日程のながらを買い占めれば高く転売できますよ！
上り便には何かと便利な『北千住～水道橋』の回数券もオマケに付けてあげると更に高値で売れますよw >>349
『指定券は完売してても２席厨とキャンセルしたまま返さない厨のお陰で実際の車内は空席だらけ』
というながら車内の基本的現場事情すら知らないニートwwww 採算が取れていたら運航日が徐々に減ったりはしないだろうな。 341とか342って、自分とJRの区別もつかない病気なのか >>353
採算とは関係ないだろ
走行距離の調整とか、理由はいくらでもある >>355
そうやってわずかな可能性にしがみつくのは虚しくならないか？ >>349
東や西ばかり手数料受け取って海は分配だけの持ち出し 18きっぷって販売額をアンケート経路に基づくキロベースで6社分配だよ
だから橙は言うほどながらは嫌がってない。 >>358
６等分説とか、営業キロ按分説とか色々な説があるが、
アンケートだけはない。もしそうならもっと真面目に回収する。 元は同じ国鉄だから
発売手数料も無しに6等分だろ
購入は当駅でみたいなキャンペーンも無いし だいぶ前にどっかのスレに配分割合が出てたぞ
四国に有利東海に不利との噂はやっぱりホントだった
ちな《青春18きっぷ》は現在JR東の登録商標なんだとか(出典:京阪神エルマガジン社発行のローカル誌)
そのローカル誌に「2020年春の日程は例年通りだが夏はどうなるか分からない」と
よく「オリンピック絡みで8月10日開始に変更」って噂聞くけどどーせあの調子じゃオリンピック中止だろwwe 冗談抜きでトラブルだらけの呪われたオリンピックだなぁ
こりゃひょっとして久米宏待望の中止もありうるぞ >>362
それは無いよ
バカだね
中止になって欲しいと強く思うけど 来春のダイヤ改正で、E257系500番台を踊り子修善寺編成に投入するなら
そろそろ東海も乗務員訓練しないといけないのでは？
E257系2000番台は伊豆急下田直通のみ置き換え？ もはや乗って残そうムーンライトながら(一発予測で出たw)。
存続させたければ乗れ、以上！ >>371
この発達障害さんはいつまで「ながらを敵視してるのはバス運転手」っていうトンチンカンな設定にしがみつくつもりなのだろうか。 ながらを敵視しているのは
岐阜県西部・滋賀県東部住民と考えている
自分みたいな人は少ないのだろうか。 >>372
正体隠しに必死な低給ツアーバス運ちゃんwww >>377
この発達障害さんはいつまで「ながらを敵視してるのはバス運転手」っていうトンチンカンな設定にしがみつくつもりなのだろうか。 【廃止反対派への素朴な疑問】
採算性の事ばかりで、赤字でなきゃ残していいだろって
もっと根本的な問題はスルーってご都合主義じゃないか
んで、都合の悪いレスにだけ妄想ダァ連呼 マジレスするとバスの運転手なんて仕事の話は自分の給料とシフトくらいしか興味ないぞ
車の調子や運転技術、接客態度の話までできれば上級
他業種と比較して経営がどうこうまで考えてる意識高い運転手なんてまずいない >>380
走らなくても線路は存在するんだから
採算なんて関係ない >>383
早ければ今から2週間後、遅くとも来年(2020年-令和2年)の1月17日前後の週末には
何かしらのアナウンスが(JRサイドには多客臨や波動の去就を一々アナウンスする義務はないが)あるだろうね >>380
廃止反対派の意味がわからないんだが、廃止連呼してる奴があほだから馬鹿にされてるだけだろ この種の貧乏旅とかひなが1日転換クロスシート車乗り潰しとかにこだわる層が最も繁殖する時期に設定やめて
よりによって《有馬記念》の前日当日翌日に設定あり
コレはもう空気嫁というコト以外考えられない >>385＝>>41だと思うが
そうやっていつまで『馬鹿』とかカッコつけていられるかな？
Xデーが来た時もちゃんとコメントしろよな、
どっかの板やスレみたいに逃げんじゃねぇぞ >>387
逆張りして優位に立ちたいだけのキッズ脳丸出しだね いつまでもというか、廃止されるまで廃止される連呼してりゃ、当たるの当たり前
日本全国で地震起きる言ってればすぐにどこかは当たるのと同じ
このスレで廃止なんて定期がなくなる前から延々書かれてるのだから
本気で言ってるならまじもののアホだわ 2019/11/02
【団体】 これ以上巻くな!!号 185系 B7+OM03編成 尾久車両センター
https://pbs.twimg.com/media/EIWgxBlWsAA677k.jpg ムーンライト○○の場合、臨時列車のご案内に載ってない事を持って、あれが最後だったんだとわかるのが様式美だからな。
単発かそれに近い雑魚ならともかく、ながらは今一番それに近いところにいるのであれこれ話題になるのは仕方ない 春臨が無くなっていても
夏臨は必ずあるって言い出すような奴らだろうけどな 毎度、「低給ツアーバス運ちゃん」に脊髄反射してる奴は「その通り」って白状してるんだなｗｗｗ 低級ツアーバス運ちゃん連呼厨を発達障害者だと揶揄するレスに反応する奴も「その通り」と白状していると言える ってか、今さら「ツアーバス」って。
頭の悪さが半端ないなw >>386
このギャンブル脳もほんとしつこいね。
遠征してまでギャンブル観に行く奴なんてながらの乗客数からしたら誤差の範囲でしかないのに。 394はいつもいつも脊髄反射してるけど、面白いやつだな 低給ツアーバス運ちゃんの、ながらの廃止を切望する理由
467 470,478,726: 名無し野電車区 [sage] 2019/09/08(日) 06:43:16.36 ID:KpQ4m5Eg
>>463
青春18きっぷという不当な格安乗車券が民業圧迫してバス運転手の給料を下げて
日本の景気を低迷させていたということがわかったわけだな
青春18きっぷとムーンライトが無くなれば少しは日本が正常化するわけだ どこがバス運転手の意見なんだよ
これがバス運転手の書き込みと読み取るなんて日本語不自由かよ
そもそも引用レスがあるんだからそっちが大事なのもわからないとは本当に呆れる
ながら存続妄想馬鹿はだから馬鹿にされるんだよ >>305
単価が上がり、2席厨のバカどもを減らせる。2席だと3000円だからな。
18きっぷ利用時は、2回使う規則に変えると、更に効果的。 >>399
ムーンライトながら廃止だけで十分。
18きっぷは学校休み期間の空きを埋める効果ある。
通学定期より単価高いだろう。 >>400
何で毎度”ツアーバス”に必死に脊髄反射してんだ？ｗｗｗ >>403
馬鹿に言われたくないな
何だその稚拙な日本語は >>404
悪いが君よりは頭悪くないから
脊髄反射のバス運ちゃんよｗｗｗ 185系が3月で引退濃厚。
ながらも冬臨で終了濃厚。 >>396
こうやって指摘されても気付いて無さそうだよな
知的水準がかなりヤバい 脊髄反射してる奴必死杉ｗ
なんなんだ？ こいつw
バス運なんてトラ公に毛が生えたようなもんだろｗｗｗ E215系が恐らく来春改正で定期運用無くなるから、ムーンライトながらに回せばどうか？
走り装置は211系と共通。JR東海も納得するかと。
東京22時発、大垣5時着にしちゃうのは？
下りも、一時間早発に。
日付変わる駅をそれぞれ１駅づつ伸ばし、2回使用を意図。
指定席も1100円に値上げ。
2席厨に打撃を与える。 >>410
名古屋と大垣駅が困るだろ
岐阜は降りるのがいるかわからないから知らんが >>410
そんな努力をしてまで残すJR側のモチベーションは何？ 慈善事業ではないのよ。 こんなページを見つけた。データは古いけど
http://www.asahi-net.or.jp/~vb7y-td/L2/220720.htm
ほんまかいな？と思うが、実際に12円/kWhなら、215系の1時間定格出力が1920kw/hなので、
まぁ力行40％として、東京-大阪間8時間ちょいの電力費は概ね7万円と出る。 >>412
ならば大垣着を時間調整して、現行並みに遅くしちまうのもありか。 >>413
慈善事業ではないから、E257系投入してまで残すのは無駄。
あくまでも「残すなら」としての提案たみだすから。
基本的にながらはもう廃止する潮時だと思う。
18きっぷ使える夜行なんてもう要らない。 ┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
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ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>422
お前いつもダニエルに負けてるやつだろ？ >>420
悪臭を放つ路上生活者や社会不適合者やスリ師集団が大量に乗り込んで来る悪い意味で特別な列車を、
いつまでも残してぇ無くさないでぇと言う願望のほうがよほど歪んでないかな？ 来年1月17日廃止発表説を推したいところだけど、
JR東海葛西氏の公式宣伝メディアでしかもJR東の車両動向も早くて詳しい産経新聞にリークする形で、
1月17日以前に流すかもよ。 そもそも廃止発表なんてものはないと何度言えばｗ
来年1月17日に発表される春の臨時列車のおしらせにながらが載ってなければ
間接的に元旦の朝に東京駅へ着いたのが最後だったとわかるだけ。
ましてや、リニアや新幹線の動向とかならともかく、ながらの去就なんかわざわざリークするかよ。 ≪ 利用上の基本的なルール ≫皆様が快適に利用できる為の大切な事
・disは禁止。
・荒らし、煽り、disは徹底放置。反応するのも荒らしと同類です。 >>420
今の若者に夜行列車の旅なんて不要。
18きっぷの為に夜行列車をわざわざ運転させるのは無駄。18きっぷはあくまでも休み期間の穴埋め。
休み期間に空く、定期列車の利用が18きっぷの存在価値だから。
夜行乗りたかったら、サンライズに乗れ。
貧乏旅行に夜行列車使う必要なし。 まあ確かに
単元株すら持ってない分際が会社に意見とか馬鹿すぎるわな
株買って株主総会行けばいい ┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く ここの住民がJRの株を購入して株主総会に出席することはできるが
大勢の株主の前で経営陣にムーンライトながらの存続について質問することができるか 前日終値
東日本旅客鉄道9937円
東海旅客鉄道22280円 株主総会で質問しても、「各列車の運転につきましては乗車数などを見ながら、考えて参ります」とか返答されて終了
それより自分たちで借りて専用列車動かしたらいい ながら辺りは最終便で本日をもってこの列車は長い歴史に幕を下ろす
的な放送があるんじゃない。 最終列車には強行する人がたくさんいそうだな
いっそ、以前のように全車自由席にしたらいいのに。 >>437
うやむやで終わらせるのが日本人の悪しき慣習
だから事前に退路を絶たせるんだよ
「検討した結果は、いつまでに、誰が、どこで、どのような形で公表するのか、また、その結果に至った根拠を数字を用いて具体的に示せ」と 存続厨に聞きたい
West expのようにながらが18切符で乗れない夜行になる以外存続の道はないと思うが
こんな列車遅かれ早かれ消えるしE257になったからといって安泰じゃないよ
廃止派に聞くけど
赤字だとか儲かってないとかなんかそういうデータあるの
仮に赤字だとして何故人件費のかかる185にしてまで残したのか
ワイは恐らくサンライズと共に命運を共にすると思う ながらの運航コストに関してだけど、どうせサンライズがあるのでながらなくなったところで削減できないんだよ
あとは乗務員コストくらいか >>41
残るにしても、257系投入はないから。211系で、熱海～大垣の運転で残すのもアリ。 南伊豆フリーで閑散期平日に東京→下田へ踊り子乗った方がいいや
あえて往路はG車
復路は自由席w >>427←いつも思うけどおまえの毎度毎度全然返しになってないぞ、マトモに答えたらどうよ？
マトモに答えられないなら潔く負けを認めて立ち去るべし。
>>437の最後の1行
そうそうそれそれ。
190万円ぐらいで東京→名駅の貸し切り夜行列車出来るんだってねぇ。みんなでクラウドファンディングすりゃいいじゃんw >>444 週末の三島止まり最終こだまに接続する静岡行き快速みたいなオールロングシートしかもトイレ無し車でかw
ンなくらいなら2009年にとっとと廃止してるよw 設定当時の想定とは取り巻く環境も色々と齟齬が生じてるし、18きっぷそのものに見直しが入る時期かもねえ とりあえず廃止派も廃止反対派も頭おかしい事はよくわかった
18乞食もそれに噛み付くお前らも結局同じ敗北者じゃけぇ いまながらが運航できるのは、サンライズ出雲・瀬戸という定期夜行列車走らせてるから駅舎コストを上乗せできるからだし >>446
ほとんどマニア居ないし
18きっぷ一回分のＧ車体験も（・∀・）イイね 本当なら西が２８５システムベースでながら専用車（２８９系？）作れば大体解決するんだけどな 定期券ダメにすれば酔っ払いが減って快適に
わざわざ小田原まで臨時便に乗る奴のせいで座れない事が有った
奴ら団体行動だし迷惑 >>460
焼こうに復活しないかな？
寝たい派にとっては薄暗くしてくれるだけで有り難い
もっとも周遊券が無くなった時点で使う人も減ったが >>443
東が285系を作らなかった時点で
金銭補償が嫌なら
現物を出すしか無いんだよな まあ一旦寝て
始発に乗って朝日を拝む旅が好きなんだけど
目的地によって到着が遅いなと感じる事は有るが 今東海道毎日爆走してるのは２８５系なので、それに合わせれば取り扱い面での共通化が図れる
まあ２８５系の後継をどうするか次第だね 阪国人が仲間になりたそうにこっちを見ています
仲間に入れますか？
→いいえ
お断りだ
全力拒否 はまなすも無くなったし
サンライズとムーンライトが廃止された時点で
JRグループも死語になるんだろうな
あとは貨物の頑張り次第 1996年の春はダイヤ改正前夜から年度一杯だったな
いわば定員減少に関わる激変緩和措置 >>450 ぉぃぉぃスレ違いだぞおまえ
そもそもムーンライトながらに纏わる問題点や弊害の数々は青春18きっぷの諸問題とは別次元話だから混同すんな
>>466=>>427だなもう間違いないわ
そんなに痛いところ突かれると困るんか よく酔っ払いがながらに誤乗するって話を聞くけど酔っ払うとそんなに正常な判断ができなくなるのか？
俺は酒強いからそういう感覚がわからん 突っ込まれたら痛いところとか言ってるアホ
最近よくいるね 絶対廃止しろとは言わねえよ、
人に迷惑かける奴らの温床でなければ残してもいいけどな。
ただし自分の頭でよ～く考えてみてほしいが、友だちや職場にオススメ出来るかな、この列車の旅？
人様に到底オススメ出来ない旅手段ではチョイとな。 なんで酔っ払いがながらに誤乗するのかわからん
ながらって特急型使ってるんだからすぐ分かるはずなのに ライナーとかにも入るしなぁ185系
かつては間合い運用で各停にも入ってたしなぁ185系
そもそも特急形式な風格ゼロだしなぁ185系 車内アコモが117系とか同じってね
もともと185系自体が急行型として設計されていた名残なんだが >>481
185系の普通電車懐かしいな
確か朝の下りの伊東行きだったよな
折返し上りは踊り子の運用 東名ドリーム号だとあまり車内歩き回れそうにないから中年以上はキツそう ながらでそもそも非正規中年オヤジってそんなに多くないやろ
金の無いクソガキとかの方が多いしエアプバレバレ >>483
521Mの他に727Mも有ったぞ
新幹線と組み合わせて伊勢や飛騨へ行くのも乙だな 昔ムーンライトながらに乗ってたら、酔っ払いのいかついお兄さんが誤乗して、
車掌の制止を振切って「こんな胡散臭い電車走らせてんじゃねーよ！バーカ！」
とか捨て台詞はいて、通報済みの警察に連行されていったことがあったなぁ。
確かに誤乗しやすい電車ではありそうだけど、
わざと誤乗したふりをして車掌に因縁つけるのはどうかとおもった。
と、いう数年前の思い出。 ながらを「残して欲しい」とは思わない。
「そろそろ廃止する潮時かな？」とは思う。
「E257系導入してまで、残す必要は無いだろうな。」とも思う。
JRが決めること。
「JRにムーンライトながら残して欲しい」などと要望出してはいかん。
JR東日本・JR東海様の決定に従おう。 E257-2000とか窓側だけコンセント増設
余計な火種増えるMLながら運用にはますます向かない まあ185踊り子乗るなら今のうちだな
夕刊のツアー広告で
下田の温泉ホテル一泊二食
往復踊り子で二万は安いです
opグリーン車は片道1800円増し >>482-
まぁ1981年リリース当時80系＆153系の後継という位置づけだったしな
実際153系と併結営業したこともある(実際に乗ったw)
だから鉄道専門誌の多くが「事実上最後の“準急型車両”」と定義してるのも納得する
ちなみに153系の改良型の165系や169系は群馬県内で80系と併結運用された事がある
準急料金は末期には100円均一だったそうだが今の貨幣価値ならだいたい1400円くらいかな
あと185系が一般人から何ちゃって特急扱いされてしまうのは若干の例外を除き和式トイレのまんまという事もあると思う >>493
>お前の個人的な気持ちを強要させるな
まるでヤマギシズムの怒り特講かよってのwww
なんでそんなにカッカしてるのか分からないよ～ん
どうして亡くなったら困るのか具体的に言わなきゃダメだよね
廃止反対派ってレス書き出しが「お前」ばっかりだね～wwますますイメージ悪くなるから大概にしなさいよww まだバスの運ちゃんは、ながら廃止したくてネガキャンやってんのかｗ
どんだけ貧乏粘着質なんだよ？ 何回もしつこく言わないとダメかな
廃止反対派は具体的な廃止反対理由をちゃんと言わなきゃダメだよね
ワンパターンの揚げ足や噛みつきはもう結構だからさ >>485
あぁ言う徘徊厨もながら号をダメにした要因だって知らないの？ >>491
愛知県はわざと誤乗してるの多かったよな
停車駅も細かく刻んでたし、なんなら定期も使えるし >>500
おまえがいつも同じことばかり書いてんだよ、きちがい なくさないでﾎﾟｼﾞの人っておしなべて言葉遣い乱暴。客層客筋がしのばれますねえ。 >>495
黄金持ちは踊り子
派遣や学生はムーンライトならが
で、（・∀・）イイね 【2020年3月東日本ダイヤ改正予想】
・高輪ゲートウェイ駅開業
・中央線各停廃止
・富士回遊号増発
・E261系投入により251系廃車
・新E257系投入で185系順次廃車 無くさないでポジの人なんてこのスレにいないよね
勝手にやめることにしてる人に突っ込んだ人を変な人が勝手に認定してるだけで >>499
>>500
毎度 「バス運ちゃん」の言葉に即脊髄反射 凄いねｗｗｗ
バスの運ちゃんのお前の親父がながらに殺されたのはよく分かった やっと池沼がツアーバスって言葉は死語って学習できたのか このスレの大半はあったらいいな程度に考えてるでしょ
そりゃこっちとしてもE257-500になって欲しいけどさ、ここであーだこーだ嘆いた所で決めるのはJR
サンライズが走り続ける限り運転日減りながらもなんとか残ることを願いたいが過去のムーンライトシリーズが
人員削減を目的とするスワロー化と共に廃止になってるので正直厳しい。 >>510
またまた脊髄反射かいｗ
親子二代でツアーバスの運ちゃんかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 大半てか、延々なくせだのもうなくなるだの、存続派だの言ってるの特定一匹だけだろ
たまにお客さんもいそうだが 薄給のツアーバス運ちゃんがながらを怨んでるみたいだがながらに罪は無いんだよな >>512
どう見ても脊髄反射してるのはお前だよ。
夜中にたった30分で反応レスしてる。
よほど傷ついたんだな、客観的に自分の発言を見られた結果、バカを通り越して障害者といわれたのがw 途中で送ってしまった
>>511
自分は学生時分に世話になった列車の終焉がそろそろ、と聞いてたまに覗いてる
終わるとしたら残念だけど当然、だけど終わろうが続こうがムキになる人の心理がわからんね 踊り子号もいいけど185ながら乗り納めしたいね
12-21下りを確保したい
保津峡～綾部～大阪と観光して
12-22上りで帰京 >>510
反射的に>>512でまた使っちゃったよ
よほど悔しかったみたいw 次はサフィール踊り子、ってなんなん
お前ら向けの「ハゲール踊り子」とか「スーパープアー踊り子」とかないのか >>514
興味はあるがここではスレ違いなんで黙っているだけ。 >>516-517
お前がなｗｗｗｗｗ
ながらに客をとられて給料下がったツアーバス運ちゃんは引っ込んでろよ
脊髄反射の連発でで心臓が止まるぞｗｗｗｗｗｗ 逆にサフィールながらやろうぜｗｗｗ
ながらは使い方次第では18乞食に頼らずとも黒字にできると思うんだけどなぁ
やってるなら定期時代にやってるか ヌードルバーはサッポロ1番混ぜてもバレないだろうね >>521
かつての521Mが実質スーパープアー踊り子だろ バスの運ちゃん言ってる馬鹿はまだ居るのかｗ
人手不足で未経験養成でも初年度450もらえるぐらい引っ張りだこなのに
>>526
グリーンに乗ったらガラガラだった記憶がある 誰が何を騒ごうが五輪前には終わりだな
五輪輸送で来夏にはやってられないだろ
冬なのか春なのか、興味はそれだけ >>521
ハゲール踊り子＝251系ホームライナー小田原
>>528
五輪前にはご臨終
おあとがよろしいようで >>527
お前なんでいつもツアーバス運ちゃんに脊髄反射すんの？ >>527
MLながらの運行開始と、規制緩和による都市間ツアーバスの誕生の時間軸すらデタラメの池沼ガイジだから >>532
いやあ、保守しながらバカをおちょくるのが楽しくてさｗ
こうやって予想通りの反応を返してスレを伸ばしてくれるし
想定内の答えならこっちは何一つダメージがないんだよね
ほら、野良犬に吠えられてもまともに相手する人間なんていないじゃん、それの人間様と同じ心境ｗ >>535
お前見てると笑っちまうよｗ
あまりにも馬鹿だからなWWWWWWWWW これは完全に煮詰まり感だな
格闘技用語で何て言うんだっけ
【存続派-廃止反対派】説得力ある材料を提示できないし迷惑かける奴ら対策も打ち出せない
【廃止厨】正式に廃止が確定しない限り勝利宣言できない 全国的なバス運転手不足のせいで大型二種持ちはフルタイム勤務の場合最低でも年収500万円になっているみたいね。引きこもって意味のない戯言を繰り出すヒマあるなら免許でも取りに行けば良いのに 冬は年末に一週間の短期営業とは言え運行確定したし、来夏はオリンピックの関係で、非効率な、ながらは運行できないだろう。
と言うことで春臨の動向が注目されるな。185系廃車タイミングとの兼ね合いあるけど、185系の最後を飾る（？）ど言う位置づけもあるかもだし >>535
バカやガイジという人間の端くれ扱いすらしてなくてひたすらヒドいw ┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>486
最近は週末しか乗ったこと無いけど、車内の中年老人率は５割を越えてますけど？ >>507
2020年のJRグループダイヤ改正の日時予想
3/14、3/21のいずれか >>544
キチガイ同士の馴れ合いはどうでもいいけど
・ガラケー
・キチガイだとわかって絡みに行く
この2点で底辺高年齢の愛用列車、と透けて見えるのがもの悲しい >>543
タイハンガ学生、非正規雇用派遣労働者、社会!l的底辺オヤジ
国鉄時代からマニアの年金生活者だらけ 池沼率も高いであるよw
池沼かえりは新幹線半額で裏山w >>547
お前の自己紹介でもあるけどな、オレモナー >>522
臨時普通を知る者としては
車内の割り付けは寧ろ東武6050が近いんじゃないかと
山岳夜行にも使ったし >>529
185系もだけど、251系も乗り納めしないとなあ
こっちも再来年まで動いてくれるんだっけ >>544
なんJでよく立つネタスレに近いなと思った
食いついてきたカモとレスバして相手が興奮してきたところでぶぁーーーか！ってネタバラシしてあとは罵る相手を尻目にレス返さない
最後に断末魔の馬鹿罵りってところまでそっくり >>524
ムーンライトながらは大赤字列車。18きっぷの収益のかなり部分を食いつぶす存在。
止める方が良い。 廃止廃止言ってる連中はなんでいつも興奮してるんだろうな 存続存続言ってる連中はなんでいつも興奮してるんだろうな でた、存続って単語を唯一使ってる556
知能が低いから鸚鵡返しが多い >>555-556
おもんな
>>558
どう見ても下らない自演芸だろ？投稿時間的に >>557
ブルマ好きな社会のダニ
エルw
中高年かよw 自演ネタにマジレスして大興奮で顔真っ赤にする存続厨 ほら、必死にごまかしてるけど事実である事は否定できてない >>562
Ｑ．某スレで一人だけ「Ｈ製」っていう謎の単語を連呼してる人が居るけど、いったい何？
Ａ．発達障害の人が自作した造語です。
前後の文脈から「平成生まれ」のことを指していると推測できなくもないのですが(※)、
このような自作略語を他人がスルーしてもしつこく連呼する人は言語新作と言われる病気で、
発達障害、もしくは更に病状の進んだ統合失調症(精神分裂病)と診断されています。
https://pbs.twimg.com/media/DT0KHzsV4AEJ_Tr.jpg
※日立製作所の略称の可能性もあります 485系｢宴｣が名古屋駅まで運転しているんだから、
E257系による「ムーンライトながら」の運転もできるよね？ >>569
できる事にはできる
でもやるとは限らない 技術的には簡単に可能なことを営業上の理由でやらないのは普通にあること。 もし来年以降東海管内でE257系貸出試運転されたらエリアで大体わかる浜松から西に入らないと踊り子のみだな >>567
夜行があると鉄道会社は困るんだってさ・・・ 車内に入ると、ズラッと自転車が並んでて、客がみんなで漕いで進む列車なんてよいのではなかろうか
漕いだ距離によって料金が変わる
ながらしか乗れないような貧乏なデブも健康にｗ >>569
宴は485系だから、JR東海運転士も簡単に運転できる。E257系は訓練が必要。
そこまでやるかどうか。
やる義務は無いし。 >>567
もうスターライト舞浜方式でいいじゃないか
18きっぷで利用可能にしたら絶対トラブル誘発するだけ
100歩譲っても急行扱いだろうがよ そこまでカッカしなくてもねぇ
まぁ「お前」から始める時点でもうお里がw 5ちゃんでお前は当たり前のような気がするが、当人が悔しくてカッカレッテル貼ってるのかな バス運転手が恨む要素なんて皆無だろ
恨んでるのはながらの運転日減らされて発狂してる大きなお友だちだけ ながら廃止と言われて怒る奴→底辺ジジイ
普通G→HL→名豊快速の乗り継ぎが大盛況なのすら検索できない高齢者(笑 またツアーバスの運ちゃんに脊髄反射されちゃったよWWWWW >>569
485系は国鉄型だから
客関係は改造してても走行系は大きく変わっちゃいない
E257だとハンドル訓練のほかに、大垣まで誘導障害の試験をやらないといかんだろうな
保安装置はあまり詳しくないけど、無線のアンテナとか大丈夫なのかな いつも思うんだけど、廃止と言われて怒ってる奴なんているか？
毎度書いてると頭の病気なんじゃないかと思うのだが 国鉄型だから変わらないって、またすごいこというのが現れたな
185と近いって書けば良いのに 485系なら昔しらさぎの車両が名古屋で走ってたので。 >>590
485系よりは西の681・683系のほうが西・海・東に現役の運転士いるだろう。
わざわざ西から借りてまで運行する列車ではないがな。 >>591
その意味なら383系でも良い事にw
今は383系 大阪まで行かないんだっけか 681も683も他社管区波動に回せるほど余裕無いだろ
わざわざ289から2編成出戻りさせたくらいだし ムーンライトやっぱり団臨化のほうがいいかもね
そもそもムーンライトの源流が団体だし 今まで使ったことない車両を使ってまで存続させるモチベーションはJRにはないっての >>565
俺も日立製だと思う
373系の最終2本とか
あれは南北線9000系で企業間相殺したんだよな？ >>585
この乗り継ぎ（・∀・）イイね
よく使ってます
名古屋泊してるよ >>585
東海静岡区間熱海豊橋までリクライニングシート乗り継ぎは最高だ E257を浜松辺りまで乗り入れさせて昼間のホリ快かHLで代替してくれたらそれでいい >>602
三島より先に行く気はさらさらないって。
それに浜松まで行くなら、それこそ大垣まで行くのも同じだろう >>602
それでいいって
どこの何様だよキチガイが >>459
これがあるから何だかんだ存続すると思ってたんだがなあ
さすがに今回ばかりは悲観的に判断せざるを得ない 智に働けば角が立つ。情に棹させば流される。
意地を通せば窮屈だ。とかくに人の世は住みにくい。 >>603
浜松までは静岡運輸区で試運転ではほぼ確実に入線するし可能
そもそも三島以西で誘導障害や建築限界にひっかかるの？ E231なら西浜松に留置されているのを見たことがある。 ┌─────────┐
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( へ)
く 夏に自席の窓に外から見えるよう乃木坂46ポスター貼ったヲタ居たなあ
こういった馬鹿って多いの？ 「鉄ヲタ専用列車でーす」などと言って騒ぐ馬鹿に比べれば
たいしたことはない >>616
アイドルポスターは迷惑だろ
下手すりゃお主の寝顔を拡散されるぞw
ブルマ好きなダニエ～ル乙 >>618
最後のシーズンの可能性高いし、いつも以上の争奪戦ですね。 >>618
ってか、事前予約は明日早朝じゃねーか！！！
危うく忘れるところだった。 指定券なんて買わなくていいよ
２席厨の席に座ればよい >>587
JR東海はATS-Pだけ積んでれば乗り入れ出来る(海のPTと東のPは互換)
あとは、無線と誘導障害ぐらいかな 技術的可能性については誰も心配してないから営業的なメリットを書いてくれよ。 >>613
40回以上乗ったし、もう無くなっても良い。 >>623
営業面でもうメリットが無い
儲かるなら373撤退させたり臨時化しない
少しづつ運転日減らして自然減狙い >>620
窓口10時撃ちが最優先
事前ネット予約は二の次らしいよ とり会津12-21下り狙います
ﾓﾊ車が（・∀・）イイな
名古屋着～二時間ネカフェシャワー＆スマホ充電
快速電車→豊橋、豊川稲荷
豊橋→浜松→焼津、駅前潮辛温泉
焼津→沼津、魚河岸寿司ディナー
沼津→熱海からグリーン車で帰宅 >>629
そんなもん保険で当日10時打ちも同時にやるに決まってんだろｳﾞｫｹ!! 10時うちまでして乗りたいとは思わんな。
朝5時半の事前申し込みで取れなければ乗れなくてもいい、その程度の列車。 >>629
指定席券売機で自分で操作が確実。窓口だと出遅れる。 >>635
20分後発売だろ
やったこともない嘘を平然と書くなキチガイ いつまで経っても「ただいま混み合っております。申し訳ございませんが、
しばらくしてからもう一度やり直してください。」のままで事前受付できなくて困ってるんだけど、
他にもそういう人いる？ちなみにwindows7とchrome。 >>639
挿してる所目撃されてるから
次やったら間違いなくチクられるよ >>638
朝、重かったけどそんな画面にはならなかったな >>633-634
もう今回で最期なのに．．．
後で慌てて強行するオマヌケ共w なくなると正式決定してるわけじゃないからねぇ
ただし東京駅発(たぶん!?)オーラスの12月30日下りは物凄い祭りになりそうだけどさ
《さようなら乞食列車!!》［走るスラム街よ永遠に!］
などなど色とりどりの様々な横断幕がお見送り
さしずめG1レース時の競馬場のパドック状態w
果てはギャラリーたちがみんなで蛍の光を大合唱w >>620
事前受付は１０時に窓口に行けない人の救済程度の能力しかなく、
予約のリクエストを時間になると勝手に送ってくれるタイマー機能に過ぎない。
未だに、事前「予約」だと思ってて、１ヶ月前の１０時より早く予約が取れると思ってる人が結構いるのね。 普通10時にトイレ行くふりしてえきねっとで10時打ちするよな 近畿住みなんだが、東京駅で下り車内で座るとなんかほっとするんだよな。 え、なんでトイレに行くフリしなくてはならないの？
秘書がなんかいうわけじゃないし、上司の役員がいちいち細かいことに突っ込んでくるわけもなし、
隠れてする意味がわからない 18きっぷが使える夜行は不要。
学生が気軽に使える夜行列車なんか要らない。 >>651
秘書がいる職位なののにながらに乗るの？ >>655
夜行列車の旅を楽しみたいんやろ(適当) >>654
18きっぷは、定期列車を利用させるからJRに旨味がある。
臨時列車設定して、コストかけると収益が吹っ飛ぶ。
→夜行列車は残すなら、優等列車にして、料金取るべき。
格安で乗る手段にしない方が良いな。 >>657
夜中も貨物走ってるんだからコストなんて大して変わらない >>658
まさか 貨物が別の会社なの知らないとか？ >>657 JR西が来年から走らせる117改・銀河みたいにか(アレ夜行運用するのか分からんけど)
>>660 線路使用料もアホみたいに安いからな
一番確実な解はスターライト舞浜方式だろやっぱ
18切符で夜行列車に乗せろというのがもう無理筋 >>629
事前予約は予約した順に自動的に予約操作するだけ。
予約のタイミングによっては10時打ちより遅くなる。 ほぼ同時に2回買うと同じ車両か隣の車両になるから、まぁ順番に処理だわな
予約開始直後に入れても窓際にならないことがあるくらい最近は争奪戦が激しいこともあるけど そもそも安くないながらに乗る奴なんてそうそういるか？
物好きも少しはいるだろうけど、今のながら客は、急行化や団臨でバスより高くなれば
バスへ移行するだけで、結果ガラガラ→廃止の道を辿るだけだろう。 >>665
廃止の口実にできる。
急行化は安いけど、安すぎない価格に値上げできる。 >>665
今のながらは価格面の優位性もあるけど『日本最後の座席夜行列車』というイベント列車扱いなんやで。 年末はどうしようかなあ
踊り子新しいのできたみたいだし
5:30前に起きるのツラいんだよなぁ
多分買わないかな >>663->>665
安いから隅田川の橋の下とか上野の山に住んでいる浮浪者や50歳前後のこどおじとか
その他あらゆる社会不適合者が集まってくるんじゃねえのよ
他の安い移動手段に比べてハードルが低すぎるし 上の誤解招くんで訂正
誤-集まってくるんじゃねえのよ
正-集まってくるんじゃないか、違うかぁ??
かように日本語の微妙なニュアンスは、、、 >>670
不適合者ばかりと言うのは同意だが、ハードル低いか？
今の発売日の10時2分に指定券完売の状況ではある意味強固な意思がないと乗れないぞ。
ま、一般客が乗れない列車なのであっさり廃止しても問題は生じないわけだが JRの各社でネット予約のシステムを統一して欲しいわ >>670
まともな知能ある人間は使わないような単語ばかりなのに、その手の人を叩いてるのが矛盾というか自己否定というか 最近はやってるのか窓にAKB系ポスター貼るのは止めてくれ
晒すからな あずさかいじから踊り子へ、更新型E257系2000番台が伊豆急で試運転
https://tetsudo-ch.com/9893166.html 修善寺どーすんだろうね。
最終決定権はJR:にあるにしても、静岡県や地元自治体から正式に存続要望が出てる定期列車を予告なく廃止するのは度胸いるよな
かと言ってE257入れようと思ったらJR海との調整や試運転もいるからそろそろリミット近いよな
修善寺は再来年3月まで、185続投するか？ 事前予約を保険で申し込んでおいて、10時打ちもやる。
この行為を不思議がる奴の頭の中身こそどうかしているのでは？ >>661
馬喰町駅二番出口すぐの
北斗星ホテルとまるべしw >>682
おいらは地元直営駅窓口で10時打ちｏｎｌｙ
2号車ﾏﾄﾞｶﾞﾜ指定で >>683
一回泊まってみたいけど、総武線って始発が遅いからなあ。 この流れの中で聞くのも心苦しいんだけど大垣発は平日でも瞬殺だと考えた方がいい？ なくなったら日本の鉄道史に残る事件なのかね
天下の東海道だからな 案外直前でキャンセル出ることある
3回くらいそれでゲットしたわ 四国と高知みたいに『以後の設定はございません』みたいなプレスリリースかヤフーニュースぐらいでしょ
最後に185を使って団体列車『ありがとうムーンライトながら』をやって東京駅で多数の鉄オタにありがとうコールを受けて引退かな 貨物を増発するならスジ転用の可能性あり
以前の様なバカ停も無いし
ただ東海会社が何て言うかね？
あさかぜ時代とは色々と違ってそう >>694
ねぇよ
銀河ですら影スジで残ってるのに >>689
>>691
ありがとうございます！
一度乗ってみたいので頑張ります そういえばこの列車、乗客は貧乏人ばかりだと思われがちだけど、
アラブの石油王が良く乗車して、さらにyoutubeにもそれがアップロードされているそうな。
青春18きっぷは親の会社の経費で回数券として処理されたり、この列車意外とすごいな。 >>682
トワカシ北斗星とかはやったけど、ながらにその情熱はない。 >>700
呑気に答えているんじゃねえよｗ
とっとと穂高と被災地に行けよ役立たずｗ wikiでJR東日本のE257系500番台が余っていて遊んでいると書いてあるのを読んで、
甲子園臨時やムーンライトながらへの使用を検討しないのかと思った。
東海や西日本の乗務員訓練が必要になるけど。 ムーンライトながら、は、来年の、春を最後に、引退するって、東海の社員が、言ってたよ、 >>707
廃止の流れを否定する根拠は？
臨時列車だから、プレス発表なんか無いのだよ。
1/20には判明する。 否定する側じゃなくてお前がソースを出せばいいだけ
社員が言ってたなんていう裏取れないものでなく
出なきゃ突っ込まれようが嘘と思われようがそんな間抜けな反論する必要ないだろ
〇〇日には判明するってこのスレだけで何十回書かれてきて、全部デマだったか >>709
残るにしても、廃止するにしても、
所詮は臨時列車だから。
運転無くなればそのまま廃止なのさ。
プレスで廃止発表なんぞない。
運転必須の列車でもないし、困る人は僅か。
代替手段もある。止める潮時かも。
廃止されても、不満は無い。 廃止にはならんから、いい加減に薄給ツアーバスの運ちゃんは諦めろよ 伊代伊予明日は10時打ち
無職ニート年金ナマポ生活者は並ぶべし >>712
185系が廃車になるまでと見るのが。
無理に残すのなら、373系が再登板するか、211系と性能が近い215系投入か。
E257系投入してまでは残さない。
夜行普通列車はもう要らない。
夜行残すなら、優等列車で。
ながらは大赤字列車。止める潮時だろう。 つか373系はもう廃車になってもおかしくない車令なのよね。 373系は見た目はピカピカだけど実はもうボロボロだからなぁ
トイレ、水回り、冷房いつもどこかぶっ壊れてるから
そりゃ>>670で指摘されてしまう奴らはそんなこと一切気にしないんだろうけどねえ……
ちなみに185系のいかにも“ザ・昭和”な和式便器もなぁ 新潟で引退するきらきらうえつを使ってきらきらムーンライトながらを 来春のぞみ12本化改正があるから
多客時の輸送力に余裕ができたことを口実に廃止 373は中部縦貫自動車道全線開通後のふじかわ利用率次第だな >>721 アレは東海に入線不可だから残念でしたw
>>722 その噂はいろんなところで聞くけどあくまで噂レベルだしねぇwまぁ東海ならやりかねんけどさ
>>723 というか身延線自体どーなるのよ？
リニアとも繋がらないし(リニアの山梨県内駅は1番近くでも身延線駅から4km離れてる)東海が運営する意味ないじゃん
つーかドキュメント72時間取材まだぁ?w
お台場局のドキュメント番組でもいいぞ
廃止前に一度はやってくれよ
富士廃止前にやったじゃん >>710,>>725
臨時列車は設定取りやめでも一々アナウンスする義務はJRには無い。
約一名勘違いしてるのがいるけど、あの人はガイジだからまともに相手しなくていいよ疲れるだけだから。
ただし臨時格下げ→完全廃止になった際にセレモニーを催行したケースはある(JR北のまりも号)。 >>685
686も書いてるけど浅草橋も近いし、電動シェアサイクル使えば早朝でも158円で山手線の駅に出れるぞ。
品川まで出て東海道始発に乗るのだって電動自転車なら案外楽。
>>687
そうなんだ。
生半可な心構えの負け犬だねw >>697
ではその話が本当なのであれば、そのYouTubeの動画とやらのURLを教えていただけませんでしょうか？
あなたは見えないものが見えてしまっている統合失調症なのではないでしょうか？ >>719
しなのの置き換え→373系かな。
東海は思いきった投資するからな。
211系や213系もそろそろかな？ 夜行列車は費用に対する対価を得られない。
せめてサンライズくらいの料金取らないと。
ムーンライトは止めた方が良い列車。
18きっぷの収益をかなり食いつぶす列車。
18きっぷは定期列車を利用させてこそ価値あり。販促に臨時列車を運転する必要なし。 >>729
それだとしなのが373系化されるみたいだw >>704
問題なのは誘導障害とE257を2本(500の場合4本)捻出できるかどうか >>557
ながらで18きっぷの収益食い潰し、18きっぷが危うくなる前に、ながらは無くしたい。
ながらは散々利用したから、もうオレは十分。
夜行バス使えば、ながらの代わりはきくし。
18きっぱーとして、ながらは邪魔な存在。 >>737
どうだろう？マルスで売り、臨時列車も設定しないなら、結構美味しい。
学生休みで、空いた列車を活用出来る。
ムーンライトみたいな列車を動かさなければ、経費かけすに、収入あり。 >>735
捻出無理。
185系引退させるなら、215系を使うかだな。 >>727
あの辺から品川で早朝に乗り捨てできる電動シェアサイクルの情報プリーズ。上野もあればなおありがたい >>738
学童年齢の総数が減少の一途
更には、完全週休2日制の皺寄せやエアコンの普及で長期休暇も短縮の傾向にある 下り→何か→上り
でながらを堪能したいけど大垣に着いた後1日なにか過ごす方法で何かおすすめってある？
京都大阪に向かうか、岐阜に戻って高山観光くらいしか思いつかない >>746
京都→嵯峨嵐山観光鉄道トロッコ堪能→福知山→大阪(梅田立ち飲み)→京都タワー温泉→大津警察署隣にある快活クラブ休憩スマホ充電→米原→大垣 683
馬喰町駅二番出口すぐのｔｒａｉｎｈｏｓｔｅｌ北斗星
閑散期は1900円だが18シーズンは5000円位する
上段がお勧め
コンセントやシャワールームあるから（・∀・）イイね
あと割と秋葉原近い 10時きっかりに1席とってから45秒後にもう1回照会かけてみたら満席だったわ >>746
廃止説近江鉄道とスカーレット信楽。
米原からびわこ京阪奈線フリーきっぷ1050円使用。近江鉄道ホムペには見当たらないが信楽高原鉄道ホムペには近江鉄道でも発売ありと記載。 >>747
福知山？？？
トロッコって冬は運休かとおもったら29日まで走るのね参考になったありがとう >>746
何気に大垣って水の街なので、
ブラって歩いてもここしかない雰囲気があって面白かった。 >>743
上野は台東区の陰謀でドコモシェアサイクルが無いので御徒町(上野広小路駅)まで乗ってそこから10分ほど歩くしかない。
>>746
せっかく高山本線の始発に乗り継げるようになったのだから高山→富山→金沢→福井→米原と回ってどこか途中で観光すればよい。三セクの運賃くらいは地元に落としてやれ。 シーズン発売初日だってのにずいぶん静かだねw
俺は958にログインしようとしたら混雑して入れず1001に参戦。
こりゃダメかな？と思ったが1005に△が出て人数選択まで進めたが撃沈、その後バックを繰り返してたら1007になんとか１席ゲット。
その後、1030頃に冗談で検索かけたら10回リロードしたところで△になりまた１席ゲット。その数分後にも更にゲットしてしまった。
案外その時間は狙い目なのかもね。
余分にとった分はどうするか？
一旦全部発券して気に入らない席はヤフオクに流すのでよろしくなwwwwwwww >>747
スマホ充電なら快活なんか行かなくても京都駅の地下街や一番ホームの待合室に無料充電スタンドが有りますよ。情弱さん。 >>756
そういう、証拠画像もないバレバレのウソは要らないから。 >>757
ながら取ったの初めてなのか？
浮かれてて笑えるw ちなみに1日くらいあとにえきねっと事前受付したやつは安定のだめでしたメール到来
5時半に事前受付したことのない俺に大きな原因があるのだが事前受付はほんといつもだめだわ この列車がわざわざ185にしてまでしぶとく残る理由って何だろう お前ら急げwwwww
ムーンライト八重垣と山陽が特急格上げで復活するぞ
ながらも特急格上げアンドE257化しようぜwwwz 実のところ、ホテルはもう15年泊まってないからなあ。
まあ、機会があれば考えてみよう。
>>764
すごいよなあ。てっきり団体扱いと思ったら
臨時だからなあ。時刻表に掲載されるんだよなあ。 >>737
そういえば2～3年前からなぜか18きっぷの売り上げ結果非公表なんだよな
2016年頃まで朝日毎日が嬉しそうに毎年6月頃に第2社会面で特集してたけど 12月20日は瞬殺だったね
金曜日の東京発は競争率高いな 12月30日発のラストランはもっと凄い事になる
もう間違いないぜ
オリンピック観戦チケットみたいに抽選にしたらいいのに
年末ジャンボ宝くじみたいに東京宝塚劇場で抽選会やれよ盛り上がるぞ >>765
>>764は厳密には一部誤認じゃないか？
夜行特急として蘇るのは八重垣のみ
来年のGW明け～9月まで週2往復 31日発は鉄ヲタ以外は敬遠したほうがいいんかな
ガイジがうるさそうだよなあ 夜行バスより多少高くてもそれなりの需要はあるだろうよ夜行特急。
寝台急行銀河がそうだったしさ。
ただし迷惑かける徘徊厨フラフラ爺さん対策が難問だけどね。
自分もかつてムーンライト九州で酷い目にあったから徘徊厨を懸念する意見も分かる。 >>773
上り大垣発のラストランの事か？
豊橋あたりから強行猛者たちがw >>767
考えてみりゃ、本来の18きっぷの対象者である学生やニートにはながら運転期間は曜日は関係なく休みなんだから金曜発に拘らず比較的取りやすい平日のながらに乗ればいいだけなんだよな。
金曜日のながらが毎回10時瞬殺になるのは土日にしか休めないワーキングプアが増えたということか。
ニートなんかは18シーズン開始直後の平日なら大阪まで1850円と小田原までの運賃＋指定券代程度で乗れるんだから、ニートは週末のながらに乗らないで頂きたい。 185のお別れで争奪戦が必至なのか？
257になった時には人気は落ち着いてるだろ >>755
充電完了までそんな雑踏に居れるかタコw
発想が乞食以下（・∀・）バ～カ >>764
八重垣は臨時サンライズを少しいじった感じのダイヤかな？
需要見定めるために走らせた感あるけどたしかあれはツアー枠まで作って無理やり客集めてた気がする
山陽は昼間って誰が乗るんだろう？ 10時打ち取りに行ったけど、駅員さんに「席取れましたけど、30秒で満席になっちゃいました。良かったですね」と言われたわ。
えきねっとの事前予約でも落選することある？
よく「ムーンライトながらなんて当日のキャンセル待ちで取れるから余裕」って言う人いるけど、それ夏とかの暇な平日とかだけで、金曜日とか土曜日のキャンセルってあまり見たことない、サイバーステーションで。 純粋な夜行列車は
尾瀬夜行2355/スノーパル2355(東武鉄道 500系)
臨時特急日光夜行(JR、東武鉄道 100系)
臨時快速ムーンライトながら(JR 185系)
寝台特急サンライズ瀬戸/出雲(JR 285系)
臨時を含めてこのくらい？
南栗橋発の14系使用の夜行列車は団体専用だから除くとして… >>784
お前、このスレをマトモに読んだこと無いだろ。
ピント外れなお間抜け発言連発してて恥ずかしくないのかねw >>784
予約した時間によっては当然言われる
>>786
駅員が1人の予約しか受けないと思ってるのか >>785
尾瀬夜行はツアー扱いで単品では買えないだろ。 年末は東京～大阪までのバスでも6000円ぐらいか。それならムーンライトながらもタメ張れるか。いつも東京～大阪のバス平日に利用してたから1800円ぐらいで移動してたからやっぱ年末みたいなクソ高い時期は部屋でYouTubeに限るわw >>775
ＪＲ東海はそんな低価格帯の客は興味ないだろうな。
昼間にバンバン客乗るのに。 >>793
新幹線なら一人14000円以上の売上で、なおかつ頻発かつ多量輸送なので座席当たりのコストはながらより安いからな。 >>791
しかも繁忙期は渋滞遅延リスク
観光地も混むから高い金払ってまで嫌だ 列車旅に馴れた奴はバス移動なんて出来ないよ
特に夜行なんてギリギリのシートピッチと強制消灯で拘束されているのと変わらない >>796
おまい見たいなメタボリックだと大変やろ
今の若い人は普通に利用してるよ
バスタ新宿の盛況ぶりをしらない
非正規雇用ニート年金生活者乙 非正規雇用とは
底辺池沼高卒→地場中小就職→半年退社→しばらくバイト→派遣労働者
→四十路派遣切りの流れやろ
お先真っ暗
年三回、18きつぷでながら乗るのが楽しみな日々 10時打ち
窓口社員は新卒正社員若いのに年収400万
並ぶ三十路ヲタは非正規雇用労働者年収280万
格差社会をどう生きてゆくか
まあ京都駅構内で充電完了してる
位の身分ＤＡＫＡＲＡお先真っ暗だわなw >>799
おいらはニートでなく家業自営業だから念のため
確定申告が面倒臭い >>764
出雲市を16時ってどんだけゆっくり走るんだ
夜行バスは22時でも
時間調整で停車するのに ムーンライトながら上りを10時打ちを頼もうとしたが拒否されてしまった
前回は受け付けてくれたのに
夜しか行けないが仕方ないな >>803
手前掛かるからね
俺は直営駅で既に申込書記入し9時から並ぶ
それくらいやらないと(^^;)
ダメなら南伊豆フリー使い
踊り子号で下田往復w
往路普通車、復路グリーン車
といった思いで造りも（・∀・）イイかも >>796
ならば昼間に移動したら良い。
18きっぷで。
18きっぷ使える夜行なんて要らない。昼間にあちこち乗り降り出来るから良い。
大阪→東京ならサンライズ使えるし。 東京を23時頃に出発して、大阪に7時くらいに到着する夜行列車にはそれなりに需要があると思うんだけどな。
もうすぐ廃止される217系の2階建てグリーン車を6両くらいEF65とかで引っ張って週末だけ夜行特急として運行するとか無理なのかな？ >>778
ニートって18きっぷの本来のターゲットなの？ｗｗｗ >>799
あと死ぬまで包茎童貞ｗＳＥＸも味わえず男としての役目も負えずｗｗｗ
>>808
無い無いｗ無いから無くなったんじゃんｗもうｗ餓鬼が考えることッてｗｗｗ 今日発売の上り完全に遅れを取ったが放流席取れたわ
上りは難易度低いもんな 生挿入も味わえないなんてｗｗｗ惨めだｗｗｗ
ダニエルと同じじゃんｗｗｗ 上りe5489だめで、窓口並んびながらサイババ見てたら△になって、急いだら取れた。
ちょくちょく△になってた。 >>808
相変わらず鉄オタは自分の都合だけで「需要がある」とか言い出すな
それ儲かるのか？儲かると思うのなら、自分で企画して列車借りて走らせろ 804です
地元直営駅で無事下り1号車真ん中らへんをgetしました(^-^)/
これで京都観光できる
帰途は新幹線ぷらこだま約1万 ぷらこだま使ったことないけど
ながらなくなったら検討してみるか……(´・ω・`) 1号車はｸﾊだから静か
大垣乗り替えも楽々だから多い日も安心
デッキ児童ドア煩いんだよな 水レバー式洗面台と和式トイレ糞体験も最後か
あと洗面台でスマホ充電してる輩
居るけど窃盗されるよね 名古屋手前バカ停車中
窓開けてホームに降りて撮影してる奴居たなあ
窓閉めてやりゃよかったw >>815
お前馬鹿すぎだろ
個人が人を集めるためにかかるコストなどをまるで理解できてない ID:X+ip9H7Dさんみたいなメタボ中年鉄ヲタ(昼間のローカル線によく居るタイプ)にはなりたくないねw >>821
185の窓からどうやって脱出すんだよw
こういう妄想武勇伝トークは要らないから。 >>796な人が実在するのかどうか知らないが事実ならカワイソス
まぁ超レアでしょ真に受ける奴いないと思う
ところで風邪ひいてモーローとした状態で昨夜のテレ東WBSで幸楽苑の10円ラーメン発表見てモーロー状態がぶっ飛んだわw
底辺老人乞食乗り鉄が当然殺到するよなw
あの手のキャンペーンって青春18きっぷ期間中は絶対避けるなあ
マクドナルドの無料コーヒーも明日イオンが開店時にお菓子配るのもそうだけどさ >>808
毎週金曜日だけだったらそうした需要もありうるだろう
(ヒント:先々週の週刊東洋経済の巻頭特集記事)
ただしあのJR東海やJR西がそのためにわざわざJR東から車両借りてまで夜行設定するわけないだろアホかよ
何のために来春「のぞみ号12本/毎時」なる支那大陸都市生活者もビックリの超過密ダイヤを施行するんだよ？ >>828
18きっぷ期間中ならそんなもんにタダor格安でありつくより電車乗ったほうが得じゃねえの？ WEST EXP銀河みたいにびゅう・東海ツアーズ独占で乗車券込みのツアー商品扱い+おなさけ程度のマルス売りの指定席に移行ってこともありそうだな。 >>830 あーなるほどそういう視点があったな
>>831 旧国鉄の初期～中頃、東京から九州観光団臨、だけど空席があれば個人客も通常の切符類でOK
ってのがあったっけ
自分が物心ついた頃には既に亡くなってたよ >>830
青春18きっぷってそもそもそこまでメジャーなのかな？
売り上げ非公表直前最後の年間全国売り上げ69～71万枚だったんじゃ確か
ということは最大限でも71万×5人=355万人が延べ利用者数、実際にはいいとこその半分くらいだろうし
今日発売(早刷りは17日から)のRJ(鉄道ジャーナル)に18きっぷの人気＆売り上げ低下を匂わせる記述があるが…… >>831,>>832
起源は進駐軍→在日アメリカ軍専用で東京→佐世保を走った“特殊列車”空席有れば日本人もOKってヤツじゃね？
間違えてたら誰か指摘お願いw >>833
今や18きっぷのためにある列車ってながらだけだし、それ以外はなんら追加費用なしに一枚あたり一万円以上の収入になる18きつぶをやめるのはそれなりの英断が必要。
ながらの廃止はまあ既定路線たが 822は非正規雇用労働者
ながら号指定券よりも正社員勝ち取れや >>795
なら新幹線か在来線を１日かけて移動したら？
ながらは要らない列車。廃止して良い。 メタボの人がこのところだからムーンライトながらが無くなったら嫌だとか夜行バスはダメとか変なこと連呼してるけどさ
だったらこだま号グリーン車回数券とか
ぷらこだグリーン車追加オプション使うとか
のぞみ号日帰りプランや1泊セットプランにもグリーン車追加オプション用意されてるけど
>>796って知能相当に低いのか白痴なのかよ
>>796を書いたバカは脳波見てもらえばぁ？ >>835
そこんとこが正直言って不明なんだよな
18切符の売り上げの過半数は大阪発券の最初から換金目的のクレカC制だろ
JTBとか日旅とかに手数料払ってJR旅客6社で分配して消費税引いたらいくらも残んねえべ >>842
大半？ そんなわけないだろ。 そもそもクレカの換金目的なら新幹線の回数券にするわな。て、どうゆう形であれ売れればその大半はJRの利益になるのだから同じだろう。 >>841
796はメタボ派遣労働者だろ
そのうち派遣切りにあって交通誘導員w 鉄ヲタならイエロー合羽上下で
列車監視員の方がいい鴨
列車に看取れて監督に >>808
ＪＲ東海「儲からない。無理。新幹線乗れ。」 非正規雇用労働者、年金生活者、苦学生、体型メタボ率が高い走る底辺快速ムーンライトながら号 今年はながらの指定取れないし不便だから新幹線＋在来線にした。
東京→（幹）長野→（在特）名古屋→（在）大阪で、米原ダッシュはしないといけない
けど。 指定券抽選会開催したらエンタメとして盛り上がるのにねえ >>848
一般的に考えると、長野まで新幹線で行く位なら、名古屋まで新幹線で行って、その後在来線で良いと思うのだけど、わざわざ長野経由にする理由は？
姨捨や中央西線の車窓を楽しみたいと言うのならもちろんOKだけど 落選者は馬喰町駅直ぐのｔｒａｉｎｈｏｓｔｅｌ北斗星Ｂ寝台で一夜明かすの（・∀・）イイかも
耳には車内録音したあけぼの号を聴きながら
渋いね 夏季に話題になった制服舞浜jkはながら乗るのかな？
きつとクラスの鉄ヲタが手配 >>847
でもこのスレの中で該当するのお前だけじゃね？
大半の人はそういうものの存在すら忘れて生活してると思うけど
お前だけが連呼して思い出させる >>827
名古屋手間での運転停車バカ停をするようになったのは183系になって以降だよ。無能くん。 >>833
> 今日発売(早刷りは17日から)のRJ(鉄道ジャーナル)に18きっぷの人気＆売り上げ低下を匂わせる記述があるが……
この無駄な注釈を連発している文章、発達障害を匂わせる.... >>837
185の半分も開かない窓から脱出するなんて、エスパー伊東じゃないと無理だろw >>852
制服舞浜ネタは君がひとりで連呼してるだけだよ。 出品されてる指定席券ってJRに通報しても意味あんの？
2日連続で出品してる奴は悪質すぎる >>859
意味あるよ
特に定価とかけ離れてるやつはガンガン通報した方がいい
逮捕まである >>860
これいつの？
まあやっぱ冬コミの期間なんかね >>862
そうかサンクス
定価の倍するやつはどんどんやってくわ ★乞食速報★
今年の12/24～25は嵐が東京ドームでライヴをやります！
23日の上りを買い占めてジャニヲタに高値で売り付けてやりましょう！
ジャニヲタ相手に高値で売り付けるのなら>>862や>>863も文句はないよねw 存続願う奴は転売屋通報しとけよ
こいつらのせいで空席増えて結果的に利益率下がってるんだからな >>867
2席連番で出しておいてクレカ購入で払い戻し不可は2席厨誘発してるよな
当日はこのアホの隣に座れば良いから強行余裕だぞ ライブのために夜行で上京すんの？
帰りが夜行というならわかるが
行きは昼行で十分じゃん 昼行はロンシー地獄だぞ
というとロンリー変換バカが出てくるんだろうなw >>866
だからﾄﾅｲﾉホテル高騰してるのね
アパホテル3万近いw >>866
ジャニヲタは信者だから
平気で強行しそう
二席厨もジャニオタ女来れば荷物どかして、ここ空いてます
すやろなw ニタニタしながらLINE交換しませんか？
格安で移動できる裏技あるんですよ 自演失敗という概念すらないほどの精神異常者かこいつ
何で自分で書いたものを他人を装って自己紹介するんだろう >>875
ジャニオタがキモヲタ相手にするわけないじゃん
隣に座らせるメリットなどない
トラブルの元になることを考えればキモヲタに座らせたほうがまだマシだぞ
頭大丈夫？ >>882
アンタ見たいな派遣メタボヲタより+---はマシやろ 海は束から185系を只で譲ってもらって、夜行列車を展開すべき ムーンライト撃沈
南伊豆フリー活用し踊り子号で乗り納めだな。
閑散期のG車乗りたい >>874
その時期に都内のホテルが高いのは当たり前だろ
ドームみたいな小さいとこだけの問題ではない なんか、ムーンライトながらの指定席券をヤフオク!で出してる人って
大抵用事で行けなくなったって理由で出してるけど・・・
なんで2000円とか3000円なんて高値で出す必要があるの？？？ >>891
そんなの嘘に決まってるだろ
ただの転売屋だよ 平日に絡む日の大垣発って空いてるんだね
予定変えて明日10時打ちすれば買えるかな？ 深夜高速バスと375M(165系)時代経験したが、どっちもどっちだったな。
結論、両方ともキッかった。 このスレで騒いでいるような奴が言う価格で乗れる深夜バスは狭くてボロいもんな wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>866
クリスマスボッチで過ごす腐女子だらけw えきねっとやe5489は
何号車から予約を入れていくの？ 因みに窓口10時撃ちは1号車から見たいだね
窓口列並び、どんどん譲るが定期券発券モタしてたら最悪 青春エコドリーム、って名前は、ながらおじさんには引っかかるところがあるんだろう
中年ハゲドリームにすれば、すんなり移行できるｗ >>891
こういう奴みたら、ながらは廃止した方が良いと思える。
西のウエストエクスプレスみたいに、特急にするか。
18きっぷ向け臨時列車は不要。 >>891
そんなに高値で売れるならその週末だけ増発して走らせれば良いのに。 イブの夜はｍｅｒｒｙＣｈｒｉｓｔｍａｓ
窓に貼る奴が居るわけ無いな
アイドルポスターは居そうw いつも名古屋手前バカ停車中にトイレ歯磨き済ましてる あの水は毒じゃないけど口に入れないほうがいいぞ
タンクに水道水入れてるだけで掃除とかしてないらしいから
虫の死骸とか入っててもおかしくない >>914
大垣市水道は湧き水で美味しいらしいじゃない >>917
恐らくだが、東の185は大垣では余所から来た客になるから給水はしていないと思う。 185系の窓側の寒さは改善されたのかね。
貨物が通ると窓が('ω')ｶﾞﾀｯって鳴るし。
かたや、通路側にするとコミケ帰りか3脚持ちなど、何らかのオタが多動性障害により
停車駅ごとに動くからそいつの移動毎に足退けなきゃいけなくて寝られないし。
ドアのすぐそばだと、そういう奴らが悪さしてガチャリガチャリ、
あるいはプシュープシュー言ってドアすぐ開けちゃうからうるさいし、寒いし。 貧民向けにお情けで運転してもらってる列車に、うるさいとか寒いとか贅沢言うのはどうかしてる 今日発売の12月23日の下りまだ空席あるやんけ。
需要ないな、廃止や！ 上り初日となるをゲットし、その後気づいた
別に21日の朝に移動すれば良かった
ということで払い戻した 31日の事前受付に2分掛かってしまった
もうだめぽ 最優先：10時打ち
次：えきねっと等の事前予約
それ以降：10時１分以降打ち
指定席券売機：10時10分以降
の順番。 >>927
残念でした。春臨の可能性は潰えてないけど31日上りは史上最後のながらの可能性も高いしね。 昔国鉄時代ブルトレの整備を担当していた品川客車区が会計監査院に車両洗浄、食堂車用の水道代で億単位の税金の無駄遣いを指摘された。水道代は上水道は必ず下水道を使う前提だが、九州までの走行中に捨てるため半額が正当。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸﾞﾍﾍ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なにこの知識自慢ジジイｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 無関係な知識自慢をブッ込む典型的なコミュ障鉄ヲタｗ >>929
10時打ちでもえきねっとより窓口のが早いよね？ >>934
なんで185に乗ったことも無いやつがこのスレに来てるの？ >>929
>>935
10時ジャストに失敗した場合、窓口はそこで終了だけどえきねっとならその後も無限に再健作ボタンを連打できるからえきねっとのほうが有利。
窓口で何度も並んで再挑戦するのは営業妨害だし効率も悪すぎるがえきねっと連打だと10時10分くらいまでは１席だけ拾えることが結構ある。
まぁ、ここのスレの住人は10時打ちをしてもらいながら手もとのスマホでえきねっと連打もやるくらい周到だよw >>931
確かに
自宅が浄化槽だと下水道使用料引かれない >>936
ＤＡＫＡＲＡさ、知らないから聞いてるんやろ
非正規雇用労働者ｎｅａｔ君w ネットで10時打ち開始して申し込み完了までにe5489の事前申込み当選メールが届いて操作中止するパターンが多い 事前申込は総量の関係でe5489がえきねっとより強いな >>938
年一回の検査は必要だが総額は安いと聞いた
ヤクルトの容器に孔を開けて沈めると微生物が増えて排水良好らしい >>931
その話本当か？
そもそも車載する水なんて、一本あたり多くても10トンとかそんなもんだろうし、それが毎日10本としても年36500トン。その下水道代なんて今の料金体系でも30万円程度 >>940
毎日が日曜日で裏山です
社会のダニであるニ～ト乙 >>909
来年1/17とかじゃなくて、
JTBやJR東海ツアーズやクラブツーリズムによる団臨会員制夜行列車催行の可能性は残すことをそれとなく匂わせた上で、
ムーンライトながら完全廃止をアナウンスした方がいいだろうね
今のままでは迷惑行為を繰り返す奴らや奴らを無責任に賛美する狂った連中に誤ったメッセージを発信してしまう >>913
良くて春臨まで。
今回ラストの可能性も高い。
設定無くなった時に怒るなよ？ 薄給ツアーバス運ちゃんの煽りはやめろよ
お前の給料が上がることは無いから、クビでも覚悟してろ そのツアーバスに酉のムーンライトは致命傷負わされて、えちごながらも臨時格下げになったろw ＪＲのドリーム号で名古屋駅に向かう途中、ＪＲバスの名古屋駅のかなり手前から、ゾロゾロと荷物引っ張っている人の集団を見かけるけど、あれはツアーバスで名古屋駅についた人たちなのかな？ >>949
まずおまえが金稼げるようになってからほざけ
今、バスの運転手の年収は少なくとも500万は超えるので、それを超えてからほざけ >>946
同感。
18きっぷ使える夜行なんか要らない。
夜行残すなら、ある程度高い金出してもらわないと。新幹線程度の料金を出しての利用に持ち込む必要有る。 学生が気軽に使える夜行列車は無くした方が良い。
か >>946、948、956
出来るだけ年内にプレス発表すべきだよな
脳内お花畑の狂ってる奴らをいい加減早いとこ黙らせないと
>>958
>学生が気軽に使える夜行列車
ンなのとっくになくなったよ
ご都合主義者の妄想ほどほどに >>962
東の管内で直流の夜行なんて 新潟と長野行き限定に
しかならん
せめてE651 できればE653だな 本気で残す気があったら遊んでる651系を改造してたはず
って今まで何十回…
18切符利用可(という大前提が無理筋だと思うが)夜行列車を東名阪で残してほしいなら最低でもその理由ぐらい書いてけよ もう日本の経済や社会システムが崩壊するから
貧乏人は移動するなということなんだよ >>958
安くて便利な高速バスがたくさんあるからな。学生は困ってないだろう。 往路のぞみ99号やひかり493号利用限定
日帰りパックのほうが実は18切符でながら号利用より
はるかにコスパいいから
夜行電車の旅がどうしてもやめられない？なら
同好の士が集まってそれこそクラブツーリズムに
おねだりして名古屋から東京まで貸し切りで
走らせたらよろしいがな >>965
一口に貧乏人とくくるなゃ白痴爺さん
ホントは億万長者なのに庶民を自称して自爆したTVキャスターと同レベルのバカ >>967の後半
実際に本当にクラブツーリズムに180万円払っておねだりした豪の者がいたそうだな
廃止反対派はカネは出さないクチは出す、だから18コジキと言われてしまう >>951
西のムーンライトは無くして良かった。
船が便利だから、代替になる。
18きっぷで夜行移動するのは、今の若者に必要無いと思う。 転売対策がきちんとされていたら価値のある電車だった
E257にするなら値上げ辺りもして欲しいし何なら5000～7000円するツアー列車でもいいけど
どんな形であれ残ってくれればいい、今までがおかしすぎた >>971
どれくらいきちがいだと、このスレで廃止反対派を見ちゃうんだろうな コミケの前日(発売開始日は明後日)は当日に瞬殺で完売することが多いがその前日(明日予定)はどうなの？
コミケが無いからたぶん大丈夫だとは思いたいがわかんないもんなあ E257系2000番台と185系って連結可能？
可能なら伊豆急下田編成がE257系2000番台で修善寺編成を185系みたいな運用にすればいいんじゃない？ 残る可能性は大きい
それもいずれはE257となって
鉄道会社は三島への収益確保もあるが鉄道旅の良さをしってもらうのもあるだろう
それに誰しもがムーンライトながらは通る道だしな
万が一廃止するならここは是が非でも東海さんに
熱海～大垣（米原）をムーンライト東海313-5000か313-8500の全車指定の12両編成でお願いしたい
コジケットは2日間必須でも構わないからさ
停車駅は
熱海・静岡・浜松・豊橋・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣・米原
こんな感じで >>972
瀬戸内は夜行船豊富だからほんと助かるわ 夏にムーンライトながらで1日で東京～大垣経由で熊本の八代駅まで行ったことあるけど1ヶ月くらいケツと腰が痛かったな。あと彼女とパンパンし過ぎてチンポも1ヶ月くらい痛かったの覚えてる。 >>964
そもそも大垣夜行は終電を始発を兼ねた存在で
18きっぷは関係ないだろ まあ車内見てると大体寝てるしながらに乗るためというより18きっぷが使えるから移動に使うって人がほとんどだよね
仮に西みたいなイベント列車化したらこの客層は飛ぶから別の客層をターゲットにしないといけない
安い切符なんだから定期列車に乗れってことになるでしょ
今回コミケの日に走らないってことで昼行が混むのかな？コミケよくわかんないけど まず西のアレはメインターゲット一般層だぞ
ファミリー向けの席や、ヲタ出禁の女性専用車まで設けてるし >>988
一般向けなのにツアー売りじゃない上、座席種別が多すぎて結局マニアしか取れないという現実が…
定員90人で5種別でしょ？ そんな大変な思いをしたって
誰も褒めてくれないよw
逆にバカにされるのがオチ そんな大変な思いをしたって
誰も褒めてくれないよw
逆にバカにされるのがオチ >>987
18きっぶ+ながらは繁忙期において一番安い移動手段だから使われてるに過ぎない。
団臨その他で繁忙期においてもバスより高くなったらガラガラになることは定期時代に証明されている。
せめて黒字であればJRも存続考えるのだろうけど、普通乗車券ならともかく18きっぷじゃ無理だし 東京～名古屋を1700円のバスで行って、名古屋～大阪を近鉄株主で行くやつが優勝 >>986は>>964への返しに全然なってないぞバカ
>>972と>>982も煽りでなくマジなら脳波見てもらえ >>986は>>964への返しに全然なってないぞバカ
>>972と>>982も煽りでなくマジなら脳波見てもらえ 夜行バス調べたら普通に繁忙期でもながらより安いのあるんですが
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