【東京】ムーンライトながら126号【大垣】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東京と大垣を結ぶJR唯一最期の座席夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、その後運転日はコソコソと縮小が進み、今となっては
青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されてしまいました。
2013年12月から使用車両は185系10(大垣寄り4＋6)両へ変更されました。
なお、4号車と5号車の間は通り抜け出来ないので要注意。
185系も廃車が囁かれて列車存亡の危機を迎えていたようですが、とりあえず令和元年夏臨までは延命していました。
・指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
・車内で事件を起こすのもやめましょう。
・裸足をテーブルの上に乗せるのも品が無いのでやめましょう。
・車内環境浄化運動は程々にしときましょう。
・釣り師や頭のおかしい人にレスを返すのはやめましょう。構ったあなたも荒らしと同罪です。
・次スレ立つ前に埋めるのもやめましょう。
・強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ建てはやめましよう。
※前スレ
【東京】ムーンライトながら125号【大垣】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565938000/ そういや前に、コミケがGWにやるから、その時はながらもGWに走るはずだ
とか訳わからんこと言ってたのが居たが、既にこの冬でコミケと関係無いと言う当たり前のことが認識出来たのか それはどうでしょうかな
>>5,>>9,>>10みたいなのも未だにいるしねえ
まぁ有馬記念や熊野市花火大会のためにのこしてるのかな？さっぱり分からん
都市対抗野球(なぜか真相は不明だがJR旅客6社はみんなかなり無理して野球部を維持してる、あの北さえも)や
隅田川花火大会の時の設定もなくなったしねえ 悪い安価付け間違えてしまった
誤:>>5,>>9,>>10
正:>>7,>>9,>>10
訂正してお詫びします。 そういえば、
閑散期に夜行バスやLCCやぷらこだやのぞみ日帰りプランで旅する奴は負け犬で
トップシーズンに毎回必ずながら号に乗る人こそ国内旅行者の頂点に立つリア充だとか豪語(?)していた
規格外のキチガイwwwもいたがまだ息してるのかなぁ >>101
安心しろ天理臨だけは残るからって言っとけ 天理臨も利用者が信者でも減ってるので、いつまで残るやら 青森からの天理臨も夜行バスに変わっちゃったらしいからな >>100
86は頭おかしいやつに突っ込んでるだけで、噛みつき要素0に見えるけど 2のMV、いまだに信州とえちごのボタンが残ってるんだな
シーズンに関係なくながらのボタンも毎日表示中だし 頭おかしい奴は小田急古事記というワードを使えば簡単にあぶり出せる E257の転用改造は2021年までかけてやるから
来年の今頃でも185でながらが走ってる可能性もあるやろ >>115
春臨が残っていれば、来年度夏～冬臨までは何とか。
但し、3/1～/20までみたいなイレギュラーな運転なら、年度末で185系引退=ながら運転終了。 >>115
春臨が残っていれば、来年度夏～冬臨までは何とか。
但し、3/1～/20までみたいなイレギュラーな運転なら、年度末で185系引退=ながら運転終了。 ながらを存続させるなら、①急行に格上げ ②指定席をJR東海のホームライナー方式にし、1000円に値上げ。駅の券売機のみの扱いに。
座席発売もランダムにし、選べなくする。
=だふ屋と2席厨排除。 ながらを存続させるなら、①急行に格上げ ②指定席をJR東海のホームライナー方式にし、1000円に値上げ。駅の券売機のみの扱いに。
座席発売もランダムにし、選べなくする。
=だふ屋と2席厨排除。 こうすれば、ルール違反排除。
複数人利用は出来なくなるが、仕方ない。
ついでに、18きっぷを複数人利用出来なくすれば良いだろう。 東のリリースにおそらく数年振りに載せたってことは、まああれだな
みんなせいぜい楽しめよ >>124
頭悪い人以外がこのスレに居ると思ってるなら、お前は相当な自惚れ屋だw 10年前の俺にムーンライトながらが今も残ってるって言っても信じなかっただろうな >>127
こういう己の読解力の無さを他人のせいにする奴のことを指して頭悪いって言っているのではw
>>128
373系の乗り入れ終了＝手仕舞い準備だと思っていたからここまで続くとはな >>125
2席厨や転売屋の悪事が、ながら衰退の
主因。 ながらの不適切利用者対策は18きっぷにの指定席併用には回数制限設ければいいのにな。
2018年の元日乗り放題きっぷ みたいに18切符の券番控えて発券すれば2席坊や転売も抑制できるし 以前みたいに、下りは、小田原から先、上りは、豊橋から先自由席でいいんじゃないの。 東海はもうこのサービスやめたいんだよ
理解してやれ >>132
名指しで罵られても同じセリフを繰り返すことしかできない無能
哀れ >>132
>>138
またクソコテでも来たのか
と思ったらどうでもいいケンカに必死に取り組む同じ低レベルが2人来ただけだったｗ >>133
>>134
かつての東日本のフリーきっぷみたいなことやるか、と一瞬思ったけど
そもそも18きっぷの提示なしで買えちゃうから全くの無意味だったｗ まあ、ながらが無きゃ困るって日とはほとんどいないわな。
歴史的使命はなくなったというだけ。暖かく終焉を見送ろう 長良がなきゃ困る日（31日下り）に走らせない選択したというのが全てかと >>133
指定券を整理券に改めて、1100円に値上げ大小同額に。JR東海のホームライナーみたいに駅の券売機で発売にしたら良い。
座席もランダムに発券するようになり、隣合わせに買えなくする。
2席厨や転売屋の不正行為を何とかして阻まないと、ながら継続は無理。 >>135
ダメだよ。それやるなら、215系投入して自由席か整理券方式にするべき。 ┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>23
従来は宴と華だっけ？
根府川で並んでご来光を待つダイヤ JRがながら廃止したいのはコストに見合う利益が出ないからであって、2席厨や転売屋は直接は関係ない。
ながら客が18きっぷを使わず、普通乗車券で乗れば収益は改善するが、普通乗車券でながらに乗る客が殆どいないのは的時代のながらで証明済み。 はいはい
ぼくのムーンライトながらがずっと続くといいねえ 快速
熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、掛川、浜松
浜松から豊橋まで各駅停車
普通を毎時2本にすればいい 日中、3両でもガラガラなのに毎時6本も用宗や六合に停車させてくれる
そんなお人好しな鉄道会社はJR東海ぐらいしかないやろ 廃止後に18の年齢制限はそろそろ来そう
ジパング 休日クラブ会員限定辺りになってもおかしくないかと
ついでに休日パス辺りも 静岡で快速って、地元民的にはすごく使いにくそうよね 元旦こだま＆ワイドビュー乗り放題きっぷを復活してくれたらながら号廃止してもいいよ。
↑↑↑↑↑
って書いたらいきなり酷い口調で噛み付いてきたいかにもなキチガイがいたのも思い出。
>>101 もの凄い祭りになりそう。なんてったって前夜からの終夜運転で東京駅に集合しやすいのがミソだよね。 >>158
会員限定のパスは既に発売されてるけどな >>151
18紀でなくても東名集中工事・鈴鹿F1・箱根駅伝立川予選会の時期はほぼ満席だったけどな？
にも関わらずそういった乗り鉄と異なる客たちをバッサリ斬ったって臨時格下げ当時にRF(鉄道ファン)誌が怒ってたぞ。
乗り鉄の中でも豪華指向な乗り鉄は撮り鉄と上手くやってるけど
当列車存続にこだわる層って一番撮り鉄と険悪だからなぁ
元旦am5の東京駅どーなることやら >>109
上りの客層はゴミケ前夜と有馬記念や東京大賞典やKeirin GPの前夜以外は比較的まともだ
下りの客層客筋はいつでも最悪
>>119
オリンピック観戦チケットみたいに抽選でいいよな
たぶんtbsラヂヲで大沢悠里が事前宣伝してくれるしw
今頃こんな事喚いても手遅れだけどさwww >>69,>>109,>>110,>>111,>>143,>>144
が必死すぎて笑える。
そんなになくなったら困るのかい？ >>163
それぐらいならバッサリと切るだろ。
それって年に何日だ。
1週間ぐらいなら普通は切るだろ。 >>163
写真撮るやつって、鉄道に限らず航空機、船舶、自動車やバイク、自衛隊米軍関係、どこでも問題起こしてるよな 必死なのって今頃そんなレスつけてる奴に見えるけどなぁ
そもそもなくすのはJRが決める事なのに、何年前からなるなるって粘着してるんだか >>164
> 上りの客層はゴミケ前夜と有馬記念や東京大賞典やKeirin GPの前夜以外は比較的まともだ
後半のギャンブル系イベントの客が居るって喚いてるの、毎回お前だけじゃんw
> たぶんtbsラヂヲで大沢悠里が事前宣伝してくれるしw
> 今頃こんな事喚いても手遅れだけどさwww
あんた、頭大丈夫か？ >>163
> 18紀でなくても東名集中工事・鈴鹿F1・箱根駅伝立川予選会の時期はほぼ満席だったけどな？
鈴鹿F1はともかく、箱根駅伝の予選会のためにながらに乗ってたのはお前の半径5m以内の人間だけだよw
> にも関わらずそういった乗り鉄と異なる客たちをバッサリ斬ったって臨時格下げ当時にRF(鉄道ファン)誌が怒ってたぞ。
定期ながら廃止の段階で、平行する夜行バスの価格破壊が浸透してて一般客はとっくに居なくなってましたよ。だからこそ廃止したんだし。 踊り子スワロー化までの命やろうねぇ
えちご信州もスワロー化で廃止になってるし 新幹線120両廃車で300億の損失か
これはかなり痛いな >>165
そこまでレスアンカー並べるお前に笑える >>144
臨時化して10年。運転日が、ここ数年で大きく減らされているぞ？
運転中止の序章にしか思えないが？
185系の波動用車両がいつまで持つやら。 こう見ると不安要素しか無いな
明治から続いたこの列車もいよいよ終わりか
運良く車両変わっても廃止の危機からは逃れられそうに無いな 残って欲しい気持ちは山々かもしれんが尺束が合理化
進めてる以上過度な期待はできん
廃止厨もアレだが乞食も大概やぞ >>170,>>171←>>178にも突っ込んでやれよwww
廃止予告義務ないからなぁ。
まぁアレだね、東京駅着が《令和2年の元旦の初日の出直前》というところで“空気嫁”ということでしょう。 >>182
『18きっぷで乗れる夜行列車絶滅時代の夜明けぜよ！！！』
ってかw >>183
ちょっと何言ってるか分からない
マジで カシオペア紀行とかスターライト舞浜みたいに会員制月一(例えばの話)運行にするって事だろうな 最低でも「18きっぱーは利用できない」ようにしないととてもじゃないけど持続可能性ないだろうね。 >>184
ムーンライトながらがなくなったあと、18きっぷで乗れる夜行列車は有りますか？ >>187
熊野市花火大会
諏訪湖祭湖上花火大会
結構距離を稼ぐ福岡/北九州都市圏の大晦日終夜運転 >>188
あー．．．そういう１日限りの一発屋が居るから『絶滅』ではないか。
アスペ丸出しの発想だけど確かにそうですねw >>186
定期ながらのあった時代でさえ１８期間外のながらはガラガラだったからなあ。
１８きっぷで利用できない夜行列車は、そもそも存在理由がないと言うこと。
あの辺の乗客が求めているのは、格安な移動手段であって、ながらである必然性はない。
たまたまながらが運行される繁忙期においてながらが最安ってだけ。 >>190
残念だけどありえるかもよ
働き方改革で長い歴史に幕-名古屋と東京結んだ夜行列車廃止へ
こんな見出しでね >>194
何が働き方改革だ
バスの運転手減らす方がよっぽど人道的だ きたぐには、いつ乗っても客そこそこ乗ってたけどなあ 夜行バス相手に発狂する人まだいたか
前スレでフルボッコにされたのにw >>196
平日の自由席はボックスに一人以下のがら空きだったし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
