【東京】ムーンライトながら126号【大垣】
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東京と大垣を結ぶJR唯一最期の座席夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、その後運転日はコソコソと縮小が進み、今となっては
青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されてしまいました。
2013年12月から使用車両は185系10(大垣寄り4＋6)両へ変更されました。
なお、4号車と5号車の間は通り抜け出来ないので要注意。
185系も廃車が囁かれて列車存亡の危機を迎えていたようですが、とりあえず令和元年夏臨までは延命していました。
・指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
・車内で事件を起こすのもやめましょう。
・裸足をテーブルの上に乗せるのも品が無いのでやめましょう。
・車内環境浄化運動は程々にしときましょう。
・釣り師や頭のおかしい人にレスを返すのはやめましょう。構ったあなたも荒らしと同罪です。
・次スレ立つ前に埋めるのもやめましょう。
・強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ建てはやめましよう。
※前スレ
【東京】ムーンライトながら125号【大垣】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565938000/ ┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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く >>422
お前いつもダニエルに負けてるやつだろ？ >>420
悪臭を放つ路上生活者や社会不適合者やスリ師集団が大量に乗り込んで来る悪い意味で特別な列車を、
いつまでも残してぇ無くさないでぇと言う願望のほうがよほど歪んでないかな？ 来年1月17日廃止発表説を推したいところだけど、
JR東海葛西氏の公式宣伝メディアでしかもJR東の車両動向も早くて詳しい産経新聞にリークする形で、
1月17日以前に流すかもよ。 そもそも廃止発表なんてものはないと何度言えばｗ
来年1月17日に発表される春の臨時列車のおしらせにながらが載ってなければ
間接的に元旦の朝に東京駅へ着いたのが最後だったとわかるだけ。
ましてや、リニアや新幹線の動向とかならともかく、ながらの去就なんかわざわざリークするかよ。 ≪ 利用上の基本的なルール ≫皆様が快適に利用できる為の大切な事
・disは禁止。
・荒らし、煽り、disは徹底放置。反応するのも荒らしと同類です。 >>420
今の若者に夜行列車の旅なんて不要。
18きっぷの為に夜行列車をわざわざ運転させるのは無駄。18きっぷはあくまでも休み期間の穴埋め。
休み期間に空く、定期列車の利用が18きっぷの存在価値だから。
夜行乗りたかったら、サンライズに乗れ。
貧乏旅行に夜行列車使う必要なし。 まあ確かに
単元株すら持ってない分際が会社に意見とか馬鹿すぎるわな
株買って株主総会行けばいい ┌─────────┐
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く ここの住民がJRの株を購入して株主総会に出席することはできるが
大勢の株主の前で経営陣にムーンライトながらの存続について質問することができるか 前日終値
東日本旅客鉄道9937円
東海旅客鉄道22280円 株主総会で質問しても、「各列車の運転につきましては乗車数などを見ながら、考えて参ります」とか返答されて終了
それより自分たちで借りて専用列車動かしたらいい ながら辺りは最終便で本日をもってこの列車は長い歴史に幕を下ろす
的な放送があるんじゃない。 最終列車には強行する人がたくさんいそうだな
いっそ、以前のように全車自由席にしたらいいのに。 >>437
うやむやで終わらせるのが日本人の悪しき慣習
だから事前に退路を絶たせるんだよ
「検討した結果は、いつまでに、誰が、どこで、どのような形で公表するのか、また、その結果に至った根拠を数字を用いて具体的に示せ」と 存続厨に聞きたい
West expのようにながらが18切符で乗れない夜行になる以外存続の道はないと思うが
こんな列車遅かれ早かれ消えるしE257になったからといって安泰じゃないよ
廃止派に聞くけど
赤字だとか儲かってないとかなんかそういうデータあるの
仮に赤字だとして何故人件費のかかる185にしてまで残したのか
ワイは恐らくサンライズと共に命運を共にすると思う ながらの運航コストに関してだけど、どうせサンライズがあるのでながらなくなったところで削減できないんだよ
あとは乗務員コストくらいか >>41
残るにしても、257系投入はないから。211系で、熱海〜大垣の運転で残すのもアリ。 南伊豆フリーで閑散期平日に東京→下田へ踊り子乗った方がいいや
あえて往路はG車
復路は自由席w >>427←いつも思うけどおまえの毎度毎度全然返しになってないぞ、マトモに答えたらどうよ？
マトモに答えられないなら潔く負けを認めて立ち去るべし。
>>437の最後の1行
そうそうそれそれ。
190万円ぐらいで東京→名駅の貸し切り夜行列車出来るんだってねぇ。みんなでクラウドファンディングすりゃいいじゃんw >>444 週末の三島止まり最終こだまに接続する静岡行き快速みたいなオールロングシートしかもトイレ無し車でかw
ンなくらいなら2009年にとっとと廃止してるよw 設定当時の想定とは取り巻く環境も色々と齟齬が生じてるし、18きっぷそのものに見直しが入る時期かもねえ とりあえず廃止派も廃止反対派も頭おかしい事はよくわかった
18乞食もそれに噛み付くお前らも結局同じ敗北者じゃけぇ いまながらが運航できるのは、サンライズ出雲・瀬戸という定期夜行列車走らせてるから駅舎コストを上乗せできるからだし >>446
ほとんどマニア居ないし
18きっぷ一回分のＧ車体験も（・∀・）イイね 本当なら西が２８５システムベースでながら専用車（２８９系？）作れば大体解決するんだけどな 定期券ダメにすれば酔っ払いが減って快適に
わざわざ小田原まで臨時便に乗る奴のせいで座れない事が有った
奴ら団体行動だし迷惑 >>460
焼こうに復活しないかな？
寝たい派にとっては薄暗くしてくれるだけで有り難い
もっとも周遊券が無くなった時点で使う人も減ったが >>443
東が285系を作らなかった時点で
金銭補償が嫌なら
現物を出すしか無いんだよな まあ一旦寝て
始発に乗って朝日を拝む旅が好きなんだけど
目的地によって到着が遅いなと感じる事は有るが 今東海道毎日爆走してるのは２８５系なので、それに合わせれば取り扱い面での共通化が図れる
まあ２８５系の後継をどうするか次第だね 阪国人が仲間になりたそうにこっちを見ています
仲間に入れますか？
→いいえ
お断りだ
全力拒否 はまなすも無くなったし
サンライズとムーンライトが廃止された時点で
JRグループも死語になるんだろうな
あとは貨物の頑張り次第 1996年の春はダイヤ改正前夜から年度一杯だったな
いわば定員減少に関わる激変緩和措置 >>450 ぉぃぉぃスレ違いだぞおまえ
そもそもムーンライトながらに纏わる問題点や弊害の数々は青春18きっぷの諸問題とは別次元話だから混同すんな
>>466=>>427だなもう間違いないわ
そんなに痛いところ突かれると困るんか よく酔っ払いがながらに誤乗するって話を聞くけど酔っ払うとそんなに正常な判断ができなくなるのか？
俺は酒強いからそういう感覚がわからん 突っ込まれたら痛いところとか言ってるアホ
最近よくいるね 絶対廃止しろとは言わねえよ、
人に迷惑かける奴らの温床でなければ残してもいいけどな。
ただし自分の頭でよ〜く考えてみてほしいが、友だちや職場にオススメ出来るかな、この列車の旅？
人様に到底オススメ出来ない旅手段ではチョイとな。 なんで酔っ払いがながらに誤乗するのかわからん
ながらって特急型使ってるんだからすぐ分かるはずなのに ライナーとかにも入るしなぁ185系
かつては間合い運用で各停にも入ってたしなぁ185系
そもそも特急形式な風格ゼロだしなぁ185系 車内アコモが117系とか同じってね
もともと185系自体が急行型として設計されていた名残なんだが >>481
185系の普通電車懐かしいな
確か朝の下りの伊東行きだったよな
折返し上りは踊り子の運用 東名ドリーム号だとあまり車内歩き回れそうにないから中年以上はキツそう ながらでそもそも非正規中年オヤジってそんなに多くないやろ
金の無いクソガキとかの方が多いしエアプバレバレ >>483
521Mの他に727Mも有ったぞ
新幹線と組み合わせて伊勢や飛騨へ行くのも乙だな 昔ムーンライトながらに乗ってたら、酔っ払いのいかついお兄さんが誤乗して、
車掌の制止を振切って「こんな胡散臭い電車走らせてんじゃねーよ！バーカ！」
とか捨て台詞はいて、通報済みの警察に連行されていったことがあったなぁ。
確かに誤乗しやすい電車ではありそうだけど、
わざと誤乗したふりをして車掌に因縁つけるのはどうかとおもった。
と、いう数年前の思い出。 ながらを「残して欲しい」とは思わない。
「そろそろ廃止する潮時かな？」とは思う。
「E257系導入してまで、残す必要は無いだろうな。」とも思う。
JRが決めること。
「JRにムーンライトながら残して欲しい」などと要望出してはいかん。
JR東日本・JR東海様の決定に従おう。 E257-2000とか窓側だけコンセント増設
余計な火種増えるMLながら運用にはますます向かない まあ185踊り子乗るなら今のうちだな
夕刊のツアー広告で
下田の温泉ホテル一泊二食
往復踊り子で二万は安いです
opグリーン車は片道1800円増し >>482-
まぁ1981年リリース当時80系＆153系の後継という位置づけだったしな
実際153系と併結営業したこともある(実際に乗ったw)
だから鉄道専門誌の多くが「事実上最後の“準急型車両”」と定義してるのも納得する
ちなみに153系の改良型の165系や169系は群馬県内で80系と併結運用された事がある
準急料金は末期には100円均一だったそうだが今の貨幣価値ならだいたい1400円くらいかな
あと185系が一般人から何ちゃって特急扱いされてしまうのは若干の例外を除き和式トイレのまんまという事もあると思う >>493
>お前の個人的な気持ちを強要させるな
まるでヤマギシズムの怒り特講かよってのwww
なんでそんなにカッカしてるのか分からないよ〜ん
どうして亡くなったら困るのか具体的に言わなきゃダメだよね
廃止反対派ってレス書き出しが「お前」ばっかりだね〜wwますますイメージ悪くなるから大概にしなさいよww まだバスの運ちゃんは、ながら廃止したくてネガキャンやってんのかｗ
どんだけ貧乏粘着質なんだよ？ 何回もしつこく言わないとダメかな
廃止反対派は具体的な廃止反対理由をちゃんと言わなきゃダメだよね
ワンパターンの揚げ足や噛みつきはもう結構だからさ >>485
あぁ言う徘徊厨もながら号をダメにした要因だって知らないの？ >>491
愛知県はわざと誤乗してるの多かったよな
停車駅も細かく刻んでたし、なんなら定期も使えるし >>500
おまえがいつも同じことばかり書いてんだよ、きちがい なくさないでﾎﾟｼﾞの人っておしなべて言葉遣い乱暴。客層客筋がしのばれますねえ。 >>495
黄金持ちは踊り子
派遣や学生はムーンライトならが
で、（・∀・）イイね 【2020年3月東日本ダイヤ改正予想】
・高輪ゲートウェイ駅開業
・中央線各停廃止
・富士回遊号増発
・E261系投入により251系廃車
・新E257系投入で185系順次廃車 無くさないでポジの人なんてこのスレにいないよね
勝手にやめることにしてる人に突っ込んだ人を変な人が勝手に認定してるだけで >>499
>>500
毎度 「バス運ちゃん」の言葉に即脊髄反射 凄いねｗｗｗ
バスの運ちゃんのお前の親父がながらに殺されたのはよく分かった やっと池沼がツアーバスって言葉は死語って学習できたのか このスレの大半はあったらいいな程度に考えてるでしょ
そりゃこっちとしてもE257-500になって欲しいけどさ、ここであーだこーだ嘆いた所で決めるのはJR
サンライズが走り続ける限り運転日減りながらもなんとか残ることを願いたいが過去のムーンライトシリーズが
人員削減を目的とするスワロー化と共に廃止になってるので正直厳しい。 >>510
またまた脊髄反射かいｗ
親子二代でツアーバスの運ちゃんかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 大半てか、延々なくせだのもうなくなるだの、存続派だの言ってるの特定一匹だけだろ
たまにお客さんもいそうだが 薄給のツアーバス運ちゃんがながらを怨んでるみたいだがながらに罪は無いんだよな >>512
どう見ても脊髄反射してるのはお前だよ。
夜中にたった30分で反応レスしてる。
よほど傷ついたんだな、客観的に自分の発言を見られた結果、バカを通り越して障害者といわれたのがw 途中で送ってしまった
>>511
自分は学生時分に世話になった列車の終焉がそろそろ、と聞いてたまに覗いてる
終わるとしたら残念だけど当然、だけど終わろうが続こうがムキになる人の心理がわからんね 踊り子号もいいけど185ながら乗り納めしたいね
12-21下りを確保したい
保津峡〜綾部〜大阪と観光して
12-22上りで帰京 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
