北陸新幹線総合スレッドpart143
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart142
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570947590/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566810531/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★249
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570360079/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured そんなの本数さえ確保すれば座席定員が足りなくても立って乗せりゃいいだろ
こっちは運行本数も確保できるか怪しいっていうのに つるぎの一部間引き、かがやき自由席設定＋新高岡全停車にすれば、なんとかなったりして。 >>594
じゃあ単純に足りない分は運行本数減らせばいいんじゃない？ていうかすでにそういう運行してるようだけど。 もうホームドア整備なんかしなくていいからな
とっとと車両の復旧しろｗ >>584
むしろ今回の件で二重系統を作る必要性についてよく分かったわ やっぱり長野経由じゃなくて越後湯沢経由で新幹線は造るべきだった 北陸中京新幹線敦賀ー米原つくって、米原3面6線化すれば金沢東京直通も余裕。 >>584
JR東海が、東海道新幹線との接続を許さないのでは？ >>593
ホーム柵や停目等、ミニ新幹線に対応した設備がない E7・W７って12両貫通で1セットみたいになってるのか？
8両に組み換えて、先頭車新造で何とか編成数確保とかできないのだろうか。 稼働柵じゃないから移設は安価で短期間で済むだろうし
停止目標だって高価な設備じゃないから新たに設置すりゃ
いいと思うんだけど 上越妙高まで西側を運転させて
直江津経由で関東で遊んでいるE257系を長岡まで臨時列車で走らせてほしいわ
乗務員は東の旧直江津運輸区の乗務員が全線直通乗務でいいし
単線のほくほく線を使わないからスジ引きも楽だろ？ >>603
屋根上の高圧引き通しもあるから改造しないと無理 既に運用してるE７系の北陸転属は、発売済みのグランクラス指定券のこともあるし難しい面もあるだろうけど
製造中のE７系はとりあえず北陸に配置するだろうね >>584
米原回りでは飛行機に勝てない。
いわゆる4時間の壁で。 >>585
むしろＥ5の方が余裕ありそう。
つばさ併結やまびこをＥ5にしてＥ2を回すかだな。
問題はＥ5とＥ3-2000の併結が即座に可能かだが。 E7製造が増える関係でE4引退時期が遅くなったりしないかな >>607
当面の間は東北のE5予備車を上越に回してその分上越E7を北陸に回せないのかね？
無論上越のグランクラスは既に発券済み分までで一旦発券停止して予約した人が居なくなり次第E7全部北陸に回す事には勿論すべきだが たしか、つばさE3系は元こまちE3系と違いE5系との協調運転する
出力特性マッピングが未実装だったと記憶している >>612
E5予備車を回すなら、グランクラスはそのまま使えるでしょ H5も余裕があるから、Ｅ5運用にH5を使わせてもらって、
余裕の出来たＥ5を上越Ｅ7運用で使ってＥ7を捻出するかだな。 >>614
その代わり、とき運用だと自由席が１両になるが 50／60Hz・急勾配対応の特殊装備が必要な路線でこういう事が起きるとほんと大変だな >>616
指定席車両を減らすか、思い切ってグランクラスとグリーン車以外は自由席にすればいい >>613
Ｅ2が引退したらＥ3-2000はＥ5と併結せざるを得ないのに、まだ併結対応してないのか。 まだ、つばさE3系の相方で使う気満々と思われ（推測
でも今回のE/W7系壊滅状態で状況が判らなくなってきた >>592
ルートスレでは、米原ルート死亡しか言ってないけど >>608
すでに金沢東京間は飛行機より優勢でしょ
問題は福井敦賀からはどーやねんって事でしょ
小松東京の航空便がなければ新幹線しかない
しかも東海道新幹線も速度アップしてくるし >>618
既に発券している分は無理矢理にでも自由席１両にしてE5充てて
E7を召し上げるしかあるまい 北陸新幹線敦賀開業のための車両増備もそろそろ必要だと思うんだが、
車両の製造能力的にそっちのほうは大丈夫なのか？ >>602
Ｅ7の替わりに東北、上越にってことでは？ >>621
JR西的には自社の線路増える方がいいに決まってるからなぁ とりあえず仮台車陸送して、がんばって屋外で履き替えさせて、車体を利府まで運んで検査するのかな？ 長野富山間は、車輌の手配がつかないから運休のまま？
線路もやられたの？
本数減らしてでも、年末帰省までに復旧は難しい？ >>444
すごいな
車両基地前後は浅川や田子川越えて信越線(北しなの線)まで冠水してるのがよくわかる
更には川の反対側の須坂も冠水してる
明日の暫定ダイヤって見た感じ8運用くらいで回すダイヤなのかな
それならたにがわもE7の可能性あるな
無理に他系列にすると上越や東北もいじらなきゃならないし
水がしっかり引いて、かつ堤防が復旧してから初めて本線や車両センターの確認ができるようになるんだろう
本線の復旧見込みや車両の廃車や修繕の可否がちゃんと判断できないと長期的な計画が立てられない
長期的な計画が立てられる段階になったら上越東北もいじっていいと思うけど、復旧見込みもない現時点でそれをやるのは焦りすぎだろ >>588
ヒント
パンクも何も上越新幹線の逆前年比割れしていてスカスカ ヒント
南武線、稲田堤駅でオーバーラン 「ブレーキ位置勘違い」
１４日午後２時１０分ごろ、ＪＲ南武線稲田堤駅（川崎市多摩区）で、立川発川崎行き普通電車（６両編成）が停車位置を約３５メートルオーバーランして停車した。
ＪＲ東日本横浜支社によると、駅近くに踏切があり後退させると踏切が正常に動かなくなる恐れがあったため、電車はそのまま発車した。３０代の男性運転士は「ブレーキをかけ始める位置を勘違いした」と話している。
上下線４本が最大約１０分遅れ、同駅で乗降できなかった乗客を含め約６００人に影響した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191014-00000015-kana-l14 >>300
大雪時チェーン規制の法制化の原因になった大雪か >>497 >>504 >> 508 >>517
逆に言うと、千曲川側の編成が犠牲(?)になって
隣線( 浅川側 )の編成を脱線からは護った様にも見えるね。
そして、1線( 6番 )分でも空いてると水は容赦なく列車を浮かせてしまう… > 7番 今度の土日、金沢にいく予定だったけど新幹線は諦めた方が良さそうかな >>618
グリーン、グランも普通車に改造する気はないのかね。
航空機だと窓と座席が合わないことが多いけれど。 >>229
西も関わるから開発は東でもせめてデザインだけは500系のアイデンティティ入れてくれって意向を感じる >>567
合成風力と離陸重量で決める(今回は満席なので行いそう) >>633
新幹線の通勤費支給なんて悠長な会社はホントは少ない。
ドキュメントとかで出てくるのは会社のイメージ作り担当や。 昨日乗ったけど、東京行きは長野なら大丈夫だけど、上田で席埋まったな。
でも、みんな情弱なのか高崎で乗り換えないで東京まで立っていた。 たった4年7か月前まで北陸に新幹線なんて無かった
これを機に廃線にしても問題無いだろｗ
代わりはバスや飛行機で賄えるから問題無し >>632
焦りすぎも何も、最も幸運なケースで防水構造により軽微な修繕で
水没車が使用可能だったとしても、数カ月の運用離脱は確定的なんだから、
上越から転用などの緊急対応シミュレーションは休日返上で始めているだろ。
本線復旧も、数日後の最速のケースを想定しておないと、復旧日が決まって
条件が確定したからさあ考えましょうなんて悠長なことを言っていたら、間に合わない。 >>595
正解。その通り。
かがやきを新高岡駅停車にして
はくたかを富山駅折り返しにするだけで
車両は不足しない >>627
目の前のパソコンかスマホか知らないが少しはググれ >>649
同じことをあちこちでずっと書いてるけど、楽しいの？ 例年通りなら今週末位に冬臨発表なんだがどうなるんだろうな 華々しい1番列車を飾った編成は水没免れたでしょうか？ ただ車両が留置されてるだけではない。
数多くの維持管理運用のシステムもある。
付近に変電所もある。
再建には数か月単位のオーダーになる。
年始年末も絶望的だろう。 新幹線ができて浮かれてる北陸田舎者にはちょうどよい薬になったのでは？ >>652
そこは西日本だから関係ないだろ。
西日本としてはそこを早く完成させたいわけだし。 飯山〜上越妙高間でトンネルなど圧壊してる可能性もある >>655
金沢方の華々しい開業一番列車は白山車両所から出場する際に早速ポイント不転換のトラブルで遅延していた記憶しかなく編成が何だったかてんで記憶にないんだよな。 まあ、一週間程度で復旧するでしょう。
車両もいくつかは使えそうだし、平常運転に戻るのは一年先かもしれないけど、間引いて運転はするはず。 当分は空路での移動が主になるから、５年前に戻ったと思えばいい。
ただ「新幹線で北陸へ行ける！」って武器が使えない以上、観光客の減少は避けられない
だろうな。 長野の車両センターが機能していない以上再開しても減便せざるを得ないから今ある車両でなんとかなるでしょ
とにかく全線再開したほうが利益見込める >>589>>594
上越は本数少ないから午前中の10連ときは混みすぎだぞ
上野でもう真ん中しか空いてない時がある
北陸運休分を代わりにときに充てるなら対応できるかもしれないが
>>607
長野は限界に近い19本+Wも来るから、配置は新潟で北陸も応援では？ 今日から金沢から上越妙高まで一部運転される
久しぶりに上越妙高駅が活気づくな >>659
そんな君独自の願望が現実なら今既に大騒ぎになっているはずで、
ただ単に｢飯山まで行ったところで多少の意義はあるかもしれないが超めんどくさい｣これだけだろう。
その気になれば単線スタフ閉塞ででもやれるのかもしれないが >>637, >>659
可能性は低い
千曲川の氾濫の原因となったのは佐久で降った雨で北信自体にそこまでの雨は降ってない
そもそも本線で手出しできないのは避難指示区域の冠水箇所だけで、それ以外は上越や飯山から現場に向かってとっくに点検終わってるだろうよ
>>648
上越のE7系は2本で回せる運用
予備を共通にすれば2本は北陸に回せるから復旧後は計22本で回すことになる
E7系の運用が元々25本、しかも終日運用は少なめで東京駅以外の折り返し時間は長めにとってある
それらを鑑みるとかがやきとあさま、一部つるぎを減便したダイヤなら22本で回せなくもないと思う
年末年始なんかに少しでも多く走らせようと思ったら上越の2本も持ってくるしかないな
物理的に走れる編成がそれしかないんだし >>662
関西からで補える。
北陸はもともと文化的にも関西圏だし。
人的交流は関西との方が多いんだし。
数ヶ月間は以前の北陸に戻るだけ。 首都圏からの観光特需の北陸の観光業は困るけど、それ以外の北陸人は首都圏に上京する人はそう多くないし、東海道と違って数ヶ月止まったとしてもそう影響は無いんでは？
数ヶ月止まれば北陸の関西志向が復活してするだけだと思う。
まあ、地震じゃないし水没だけだから一週間程度で復旧すると思うけど。 >>586
ドラレコ通報厨みたいに人を叩きたい奴は都合悪い部分は隠すもんさ >>14
ＪＲ東日本の公式に書いてあるんだが？
またまた東海に負けて悔しいのうｗｗｗｗｗｗ >>99
早期建設なら米原経由しかありえないね！ｗ
最低でも20年はかかる小浜経由は税金も時間も無駄だよ >>315
毎日東海道新幹線スレを荒らすアンチ東海ざまああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>672
いや、乗り換え強いられるのは変わらんだろうという話 >>315
毎日東海スレを荒らすからお前みたいなゴミに天誅が下ったんだろうな
いい気味だわ >>315
ねえねえおじさん今どんな気持ち？ｗｗｗｗ
普段馬鹿にして罵って呪っているＪＲ東海が何の被害もなくて
自分が大好きな西日本が物凄い被害受けてて今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗ >>310
そうやって意地でも東海を悪者にしたいのはさすがだよねｗ
僕はＪＲ東海にいじめられているんです！って言いたいのかな？ｗｗｗ >>310
毎日東海スレを荒らされ続けている東海信者としては本当にその気持ちでいっぱいですｗｗｗｗｗｗｗ >>601
リニア開業後については何も言っていないんだけどｗ
もっとも普段からＪＲ東海を馬鹿にして軽視している人たちにＪＲ東海が言うことを聞くとは思わないけどね
もう少しキミみたいな人は本業をしっかりとやるＪＲ東海を尊敬した方がいいと思うよ >>670
空港あるしな
富山はB787に機材を代えてきたし、小松も退役近い余らせ気味のB777が使える 富山・金沢の人は長野の方へ行くんだろうが
直江津の人は越後湯沢に行く バカが、北陸新幹線スレで暴れとるようですね。
春日井市民として、同情します。 >>601
だからって自力で新大阪まで作るっていう発想がおかしいよねおじさん
ＪＲ東海に土下座してでもお願いするのがキミ達格下のＪＲ西日本の立場なんじゃないの？
なんでＪＲ東海にそこまでマウント取れるのか不思議でならないよｗ
格下なのにね >>688
なんで春日井の障害者がこんなスレに来てるの？ｗｗｗ >>688
普段東海スレを荒らす糞大阪人たまらず発狂ｗｗｗｗｗｗ >>688
まるで悪いことをするとき日本人になりすます韓国人みたいだねｗ
北陸新幹線スレでわざわざ自分で春日井市民って名乗る必要がどこにあるの？ｗｗｗｗｗ >>668
東海を悪者にすれば自分が正義になれるとでも思ってるのかな？ｗ
どうみても東海に失礼な態度を取るキミみたいな人が悪いだけだよね
ＪＲ東海にごめんなさいしたら？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
