仙台市地下鉄南北線・東西線 Part7

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 16:27:21.76

あとすくつってなんだ？巣窟をそうくつと読めないガイジか？

**薬師堂のB3** ◆RevGiOKgRo · 2019/11/15(金) 16:34:12.94

札幌から東北大に進学したB3だが
仙台は地下鉄コンコース・地下通路と直結している沿道ビルがかなり少なく感じた
仙台の西口ドンキ・野村証券のビル・レントビル・パルコ2、東口のヨドバシ・福祉大・パルシティ仙台みたいなビルは、札幌だったら当たり前のように地下通路で直結してるし、ビルの地下名店街がそのまま地下街の延長みたいになってる

**薬師堂のB3** ◆RevGiOKgRo · 2019/11/15(金) 16:43:54.46

ただ仙台の地下鉄にもいいところはある
全体的に札幌より綺麗だし、学都仙台フリーパスのような素晴らしい学生定期券も札幌にはない
それに市内中心部・近郊部のバス路線網は札幌より充実している

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 16:47:58.18

>>409
青葉山駅と比べたら全然余裕な深さですぜ
>>410
今となっては駅裏の大手予備校は駿台予備学校1校のみになってしまったねえ
河合塾なんて立地のいい駅前校舎を四谷学院に売却してJR利用者にとって不便な本町校舎に一本化してしまった

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 17:01:23.65

「放射光施設で地下鉄利用客が激増する」
「ヨドバシ側に宮城野通駅の出入口を設けても客は増えない」

うーんこの…

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 17:12:49.39

＜名取市＞新鉄軌道導入へ調査　仙台市地下鉄の南進を念頭
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201902/20190215_11018.html
＞山田市長は１６年７月の市長選で地下鉄南進や仙台空港アクセス鉄道のＪＲ常磐線接続を訴え初当選した。
＞山田市長は当選直後、地下鉄南進を巡って
「名取市の西北部団地は生活圏が仙台市に入り込んでいる。交通の利便性を確保しなければならない」などと発言。
＞地下鉄富沢駅からゆりが丘や那智が丘地区などへのルートを念頭に置いた考えを示している。

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 17:18:34.84

>>421
仙台市地下鉄として延伸するなら山田鈎取駅までが限界で、同駅から尚絅学院大行きバスをピストン輸送する形になる気がする
仙台市がそこまでやるかは疑問符ではある
市議会与党の共産党は「我が市議団の地盤の西多賀・鈎取・富沢地区のバス路線がなくなる！」と猛反発するのが目に見えてるし

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 17:38:54.99

>>421
あのあたりの公共交通網は完全に仙台市のネットワークに組み込まれてるからなぁ
一応なとりん号が通っているとはいえ、多くの住民は名取駅ではなく長町南駅や長町駅で買い物をするだろう

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 18:05:05.93

「連投」の嵐だったな

そんなに悔しかったんかねぇ

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 18:16:23.93

>>422
あのへん宮城交通だから、もし市営地下鉄の延伸としたら直接の廃線の原因にはならないと考える。影響はあるとはおもうが
ただ宮交が参画して、第三セクターで秋保電鉄の一部復活みたいな話になってくれば違ってくるね

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 18:22:31.68

>>421
と思ったらこれ、だいぶ前の記事じゃないか
この後、某自民議員が強行に反対して（『市営地下鉄延伸』という公約の文字通りの意味に固執して他の方式をまったく念頭におかず）、異例の調査取りやめになったんだぞ

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 19:26:00.76

名取市、地下鉄南伸の可能性調査撤回　議会が反発
https://www.google.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASM3M4J9YM3MUNHB00D.html

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 19:43:48.91

>>411
動物公園駅の駐車場とてっぺん広場って、どう見ても「ビル」にしか見えないけど実は「道路」なんだぜ
個人的には旭ヶ丘駅みたいに八木山市民センターの改築扱いで駅ビルにした方が良かった気がするが、何を血迷ったのか道路として都市計画してしまったので、あれはどうしようもない
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201911/20191113_13028.html
＞八木山てっぺん広場は…八木山と川内を結ぶ市道川内旗立線の一環として整備したため、道路扱いになった。駅と動物公園の連絡口にもなっている。

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 20:21:02.81

バスタ新宿もそうだから一概に間違ってるとは言えない

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 20:28:30.73

>>429
バスタ新宿にしてもNEWoManという商業施設が併設されている訳で…

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 20:41:00.80

>>428
「道路」ではなく「建造物」扱いだったら
モリヤを併設した旭ヶ丘駅NPCパーキングや
TSUTAYAとファミマを併設したエンタツパーキングみたいに、スーパーやカフェを併設した駐車場ビルにできたんだろうけどなぁ

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 20:46:25.03

おそらく、だが
旭ヶ丘バスターミナルは、自動車ターミナル法で言うところの交通局の専用バスターミナルとして整備されてるので、道路とはみなされず一般車やタクシーの乗り入れと乗降ができない
対して八木山の場合はバスターミナル機能に加えて一般車の乗降場、さらにP&R駐車場も整備したかったので、一般車も入場できる一般的な駅前広場）道路施設）を上に積み上げた「立体道路」として整備するのを選んだと思われる。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/立体道路制度

なおバスタ新宿の場合は同様に立体道路とされているため、一般車の入場はご遠慮くださいと言われてはいるものの、仮に一般車が侵入しても道交法違反等や住居侵入等には問うことができない
商業施設に関しても道路占有許可を出して一種無理やり整備するなど、かなりの離れ業を使っている。仙台市がマネするにはいろいろハードルが高い
https://toyokeizai.net/articles/amp/140506?page=2

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 20:50:48.37

旭ヶ丘駅のバスターミナルは自動車ターミナル法上の専用バスターミナルじゃないよ
https://www.mlit.go.jp/common/001029066.xls
同法上のバスターミナルは仙台には1つもない(トラックターミナルはある)

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 20:57:06.02

仙台市は動物公園駅に関してはP&Rにとにかく力を入れているからなぁ
もっとも駐輪場のところは道路扱いではないだろうから、あれを駅ビル化してカフェや飲食店を誘致しても良かったように思える

動物公園内の売店の売り上げに影響が及びそうではあるが

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 22:15:35.30

>>433
ここに載ってるやつだろ？それ
https://www.mlit.go.jp/toshi/tosiko/H24genkyo_8.html

この表は都市計画法で定められた都市計画施設にあたるものしか含まれていないので、自動車ターミナル法に基づいた全ての施設が書かれてるわけじゃないよ

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 22:39:50.77

まぁ、なんとかこじつけてバスターミナル近辺に商業施設のスペースを確保したところで、地下コンコース売店の入札をしてもどこも手を上げないような現状ではね・・・
>八木山動物公園駅

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 23:23:25.62

>>436
あの入札は動物公園駅改札前自販機に設置予定だった、地下鉄駅構内ファミマ売店を想定した入札じゃないっけ？

あれはファミマが近所に路面店(仙台八木山店)を出店してしまったからファミマが入札しなかったんだろうなと思った
商圏の狭い八木山動物公園駅周辺でファミマを2店舗も置くのは流石に酷だろうし

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 23:26:47.38

都市計画した段階では動物公園駅のバスプールは薬師堂のような路面型にするつもりだったのかもよ

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 23:39:41.31

バスターミナル部分だけを見れば動物公園駅だって路面型よ？
その上に駐車場が占用する立体道路が重なってるだけで、施設型ではない

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 23:52:09.35

お役所的には「立体道路」でも、
一般ピーポーから見れば「駐車場ビル」ですぜ

中心部のEntatsuパーキングビルやタイショーパーキングとクリソツだしな

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 23:54:14.54

クリソツって、いつ以来ぶりだろう

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 23:55:58.47

>>432
道路占用許可(厳密には占有ではない)とか行政法で出てくる用語だなw
許可と名乗ってるくせに実際には特許だから択一の引っかけでよく出される

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 00:23:52.29

>>434
動物公園駅のP＆Rビルが他駅と比べて大規模なものになったのは、八木山動物公園にパンダが来て入園者数が増えるから、それに備えてP&R駐車場という名目で動物公園の駐車場を増設しようという意図があったみたいだ
https://kirokueiga.up.n.seesaa.net/kirokueiga/image/E382A4E383A1E383BCE382B8E38391E383BCE382B9EFBC92.jpg?d=a0
http://kirokueiga.seesaa.net/article/265808335.html

**372** · 2019/11/16(土) 01:12:49.10

>>375
東急沿線にしばらく住んでいたので、東急ばかりの例示になるが、同一ホーム乗り換えや、登るだけや下るだけの乗り換えなら
渋谷、大岡山、田園調布、武蔵小杉、日吉、自由が丘、溝の口、二子玉川、蒲田、旗の台
など大量にあるぞ。
東急は、地下鉄ではないが、渋谷、大岡山、日吉は地下だぞ。

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 03:43:37.97

福岡の面の広がりがいいなあ。
百道浜の感じも。
都市高速もいい。
名取にテーマパークを。

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 05:22:59.32

【水道民営化】上水道含む水道運営権の民間売却宮城県が全国初の条例案
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1573796749/l50

仙台って攻めるところがいつもなんか違うよな。
ズレてるというか。
あらゆる面で保守的なはずがこういう面では何故か攻めるというw
そこは全国初でなくてもいいだろwww
どうなるかわからんというのにw
なんだろうねこのアンバランスさは。
全国標準スペックもろくに整備されてないくせに。
札幌が仙台を恐れるのがよくわかるわw
仙台が発展すると札幌の存在意義が薄れるからなぁ。
仲良くしようぜ札幌。頼むよ、

r

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 07:07:36.10

東急沿線っうと田園都市線のこと言ってるのかい
東横線の話しっうか
中目黒駅しか知らんが、あまり段数のない階段を昇り降りするのが
便利な東急電鉄だな
っうか帝都高速度交通営団日比谷線中目黒駅（東京メトロ）の
時代の話しでスマンが!!。

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 07:08:24.15

>>446
それは県が主体であって市とは方針が違う
仙台市はようやくガス局の民営化に動き出したところで、水道局民営化は相当先

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 07:55:24.94

北海道は欧米ぽくて悔しい！俺たちは韓国に似てるのに！

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 07:57:55.65

札幌は東京大阪ぽくて悔しい！俺たちは平壌に似てるのに！

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 08:01:39.87

で、私鉄と国鉄（ＪＲ）の建築限界基準に相違があるから
駅の構造も違うっうことなんだね
東急中目黒駅は数段階段を登ると踊り場があって
そこから上り下りのホームへ段数の多い階段を更に
登る（降りる）から気分的には楽した気がする構造なんだよ
逆に仙石線（国鉄）の場合は一気に階段を登る（降りる）構造になってるから
チョットしんどいんだよね。
ＪＲになってからの駅はエレベーターも設置してるから
そうでもないのだが国鉄時代の駅舎・ホームは利用者にとっては
階段の昇り降りが大変は施設が多い気がする。

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 09:53:35.19

全国初の水道民営化www
そこ?w
攻めるのそこ?wみたいなwwwww
仙台マジウケるwwwww

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 09:58:07.69

民営化とかスレチだから別の板逝けよ
まだ妄想厨の方がマシだわ

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 13:31:53.00

＞東西線の利用が増え、乗車料収入は前年度比２．２％増の１５７億６１６６万円。
減価償却費や企業債の支払利息が大きく、１８億９６６６万円の純損失を計上した。
赤字は３年連続で累積額も拡大した。
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201910/20191006_13008.html
DPはFCFだからそこまで問題ではない

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 13:36:44.49

>>451
七爺の感想なんだけども、
中目黒に住んでいたいたわけではなく
川口芝園団地（日本車輛蕨工場跡地）近くの
川口・浦和・蕨のゴールデン三角地帯に住んでいた。

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 13:38:58.42

>>422
地下鉄延伸にお金を使うよりも仙台市も出資する
仙台空港アクセス線の混雑緩和に使うべきという意見のほうが多いかと
4両固定ロングシートの新車を作るなど

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 13:44:30.51

仙台空港アクセス線の混雑の原因は本線区間の利用者が多すぎる点にもあるから、本線常磐線の運転間隔をパターン化する代わりに空港普通を空港快速にするのがベター

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 20:38:58.12

嘲

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 20:42:03.29

>>457
名取駅を2面4線にしなかったのは失敗だった

**名無し野電車区** · 2019/11/16(土) 23:20:17.69

多賀城高架化の時も2面3線にしてしまったしなぁ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 06:28:51.54

多賀城駅が高架建設時に２面４線になってしまっていたら
塩釜市民・七ヶ浜町民が困ると思うし恐怖感を・・・
そうすると塩釜方面への電車が減らされてしまうからな
まぁ、朝7時台上り10本は大歓迎だがそれからが・・・
日中だって、下りは下手すると２本/hになる可能性が
２面４線いや２面３線でもやりかねない
まぁ、下馬駅までが利用客が多いんだが・・・
しかし、通学時間帯の西塩釜駅もそれなりに結構多い（朝の多客時間帯は有人なんだが）
本塩釜駅・東塩釜駅は毎年利用客が現状維持か微減になってるのが悲しい現実なんだよね。

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 08:39:02.52

それ、「仙石東北ラインが開業したら20分間隔から30～42分間隔になってしまうから仙台市宮城野区民が困る」と言い換えることもできるよね？

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 10:10:39.60

多賀城が2面4線になっていたら仙石線快速の緩急接続ができていたんだけどなぁ
仙石東北ラインが開業したから今となっては2面3線でもことさら問題はないが

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 10:51:35.63

宮城県美術館　宮城野原に移転？
http://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/blog/2019/11/post-2fb322.html

>現美術館の跡地も，環境が良すぎて文教目的にしか使いづらい場所であり，分譲マンション用地として売却して整備費を生み出すことはできない場所・・・

となれば跡地活用はアレしかない、すなわち東北大学総合学術博物館か？青葉山交流ひろばに使われてる取得済みの土地の処分が前提となるだろうけど・・・
もしくは、まさか市の音楽ホールがここに？それで県と市で話がついてるとすれば凄い話だが

なんかいろいろ憶測ができてしまう

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 11:17:13.04

>>464
1981年開館の宮城県美術館
1990年開館の佐藤忠良記念館はどちらも老朽化しているとは言い難い
しかも10年前に大規模な改修工事もしている

わざわざ多額の税金をかけて取壊・移転する必然性に欠ける

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 11:21:32.14

>>464
分譲マンションは無理でも
賃貸マンションや学生会館なら可能じゃない？

旧パラディソ本社は学生会館になったし需要自体はかなりあると思う

都市計画上、マンション自体無理なら東北大学に売却してユニバーシティ川内にするのもアリだと思う

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 11:34:01.83

>>465
取り壊さないで、「他の用途」にそのまま使うのかもよ？

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 11:41:17.69

>>464
いまさら東北大学総合学術博物館を移転してまで規模拡大するかなぁ
指定国立大学法人になったとはいえ文部省時代より資金面では苦戦してるし、今の場所でも殊更問題ないように思える

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:03:09.96

美術館移転したらるーぷる仙台のルート見直しは必須だろうね
2回も停車する必要はなくなる

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:04:32.27

今の場所は理学部自然史標本館の間借りだし、総合学術博物館のサイトでも建造後の展示構想のページは消えてないし、中の人的には今の場所で十分とは思ってないと思うよ
じっさい見学してみると自然史分野以外の展示はスペースもかなり狭いし。東北大学クラスなら自然史に加えて科学研究史や人文系の常設展ができるくらいの資料はかなり持ってるはずだ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:18:25.35

>>469
青葉山駅→成田山・亀岡八幡宮入口→交通公園→大崎八幡宮前
→（土橋通左折・北八番丁右折）→子平町龍雲院前→（新坂通左折）→昌繁寺・永昌寺前
→輪王寺前→青葉神社前→（青葉神社通南下・北四番丁右折・晩翠通左折）
→春日町・メディアテーク前→定禅寺通市役所前→（R45・花京院交差点右折）→仙台駅前

見直しするとしたらこんな感じかな
青葉神社を経由することで伊達家目当ての歴史ヲタとWUG聖地巡礼客を囲い込めるし、
花京院経由にすることでジョジョヲタの満足度も上がる（広瀬通駅の江陽グランドホテルもジョジョ聖地と言えるが、県外客には花京院通郵便局経由の方が喜ばれそう）

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:27:27.08

理学部裏の坂を降りるってこと？中型バスとはいえ厳しくないか？
かつての成田山行きだって成田山止まりだったわけだし

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:36:01.27

>>472
現時点でも青葉城址の急な坂を登れてるわけだし亀岡八幡宮の脇の坂を下るのは難しくないだろう
サンクタスカーサ経由だと勾配・道幅的に厳しいが

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:40:53.70

大型車ましてバスのことはよくわからないが、登るのと降るのはわけが違うんじゃないか？むかし空荷の2トン車で下り坂でリヤが滑って肝を冷やしたことがある
ましてバスはリヤエンジン。満員乗車で凍結時にケツ振られたら立て直し難しそうだけどな

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:41:21.83

美術館移転したら土日の国際センター駅利用者数に影響ありそうなんだよな

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:43:19.26

>>475
そこだよな
件のるーぷるのルートのこともあるし、もし本当に移転となれば市としてはなんらかの対策は考えてきそう

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:47:17.18

>>474
あの坂は成田山～川内駅のシャトルバスも上り下りしてるから、るーぷる仙台でも問題ないと思うよ
http://www.ningyou.org/
仙台市内には、あそこよりもっと急な坂を下るバス路線もあるし

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:54:26.67

そのシャトルバスがどんなものかわからんが、仮にマイクロバスタイプならるーぷるみたいな路線バスと違ってフロントエンジンだしだいぶ特性変わると思うが
バスというよりハイエースとかに近い構造だからな。るーぷるの参考にはならない

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 13:02:50.86

仙台市博物館年間入館者数約17万人
https://www.city.sendai.jp/kyoiku-kikaku/kurashi/manabu/kyoiku/inkai/joho/shingikai/shakaikyouiku/documents/20180605_06shiryou4.pdf
宮城県美術館年間入館者数約30万人
https://www.pref.miyagi.jp/uploaded/attachment/604233.pdf
博物館より美術館の方が来館者数多いのか
るーぷる仙台は博物館で降りる人はよく見かけるが、美術館で乗り降りする人はあんまり見ないから意外

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 13:04:29.50

>>478
市営バスの中型車があの急な緑ヶ丘の坂を下れるんだから大丈夫なんじゃね
国見とか中山、川平の坂の方がエグいよ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 13:12:10.41

>>480
中山の下り坂で新年早々市バスがクラッシュってのが前にあったねぇ
観光客満載でアレやらかしたらエグいじゃ済まないよな

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 13:30:21.59

美術館移転のメリット
・楽天生命パークとの相乗効果が見込める
・仙石線沿線なので松島海岸やうみの杜水族館とのセット観光がしやすくなる
・自転車で行きやすくなる

美術館移転のデメリット
・税金の無駄遣いではないか
・国際センター駅の土休日利用客が減る
・移転後、現美術館のアリスの庭のような素晴らしい庭園が整備される可能性は低い

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 14:39:35.24

>>465
建物構造と川沿いという立地ということもあって我々が想像している以上に老朽化してるらしいよ
遅かれ早かれ大規模改修が必要なので、ならば県民会館の移転と同時に美術館の移転もしてしまおうということらしい

美術館単体で見れば移転の方がコスト高いけど、
県民会館の移転新築に合わせて美術館も併設するということであればむしろ美術館の現地大規模改修より安上がりになるかもしれない

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 15:01:50.72

建物は仕方ないにしても、庭園は残してほしい

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 15:04:42.71

美術館移転を機に複雑な川内地区の土地の権利関係をハッキリさせた方がいい

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 15:41:45.36

>>471
美術館移転するならルート変更は不可避だろうな
二高・宮城県美術館前に停車する必然性がなくなるし

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 15:50:58.64

別にハッキリしてないことはないし、ハッキリさせたところでマンションが林立するようなことにはなりませんので悪しからず

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 15:54:26.84

>>487
どこかのサイトで国際センター駅付近の土地所有者の地図を見たけど結構グチャグチャだったぞ
国際センター駅北口は国立大学法人所有地なのか仙台市有地なのか未だにハッキリしないし
本丸や二の丸跡に至っては東西冷戦期のベルリン市のような分割統治状態になってる

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 15:56:34.55

東北大学としては宮城県美術館の県有地より川内南キャンパスの市有地部分を買い取りたいだろうしな

萩ホール前の芝生って仙台市管轄部分だけ不自然なくらい汚いんだよ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:00:55.33

むしろ萩ホール以外は市に移管するのが自然では・・・川内キャンパスの史跡指定圧力がますます高まるからやりたくないんだろうけど・・・

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:02:17.75

>>488
地図を見たという割にハッキリしてないとはこれいかに？

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:03:46.59

移転に際して美術館の県有地を東北大学に譲渡して建物をそのまま東北大学総合学術博物館として活用するアイデアは悪くないと思う
阿部次郎記念館の展示物を佐藤忠良記念館の建物に移転して、片平の史料館や植物園本館の展示物・資料を川内元支倉に統合すれば展示物は割と充実するのでは？

現状では特別展は学外展示を余儀なくされてる悲惨な状況だし

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:09:23.99

大学は財政厳しいから自ら手を挙げて買うことは無いと思うが、県が土地と建物を寄付するという形ならば、あるいは

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:10:18.83

>>491
美術館はともかく川内南キャンパスはメチャメチャだろ
あそこはどうみても東北大学のキャンパスの一部としか言えない場所なので、本来ならすべて国立大学法人東北大学が所有・管理するべき土地
仙台市はこんな土地とっとと大学に売却して、その売却資金で本丸の土地を護国神社から買い取ったほうがいい
https://www.pref.miyagi.jp/uploaded/image/12539.jpg

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:12:26.29

>>493
東北大学は指定国立大学法人で、全国の大学の中でも財政的に豊かなんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:13:34.08

私の認識が誤りでなければ、二の丸の一部だけ公園になってるのはかつてのモノレール計画の名残、じゃないのか？
市は本当は二の丸全部手に入れて史跡公園？にしたいんだから、少なくとも自ら手放すことはないだろう

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:15:36.94

>>490
どうみても大学の一部にしか見えないただの芝生を仙台市役所が大学から買い取ってなんのメリットがあるんだよw
芝生管理だったら東北大学の方が上手だぞ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:18:15.93

>>496
モノレール計画の名残ならなおさら東北大学に返還すべきだね
大学当局が文系4学部を片平に移転する計画を打ち出さない限り、
未来永劫川内南キャンパスはあの場所に所在し続けるんだから、
市が二の丸全部手に入れて青葉山公園にするなんて絶対無理だ
どうせ仙台市だって公園センター整備で金がかかるんだから、二の丸跡の使い物にならない細切れの土地は大学に売却して開発費用にでも市役所建て直し費用にでも当てればいい

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:19:06.81

>>495
指定国立大学法人ってのは研究のためのお金の使い方の規制を緩和しますよって制度であって、お金いっぱいあげますよって制度ではないよ
指定があってもなくても、あくまで自ら稼いでねってのが国の方針。だから研究者はみんな困ってるわけで

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:19:39.40

>>465
建築物は約10年ごとに大規模修繕必要なのよ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:20:26.98

>>498
史跡指定されてて何の開発もできない土地を買って、大学に何のメリットがあるの？

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:34:41.44

>>495
研究費は潤沢だけど博物館部門の予算は貧弱

東北大学総合学術博物館は毎年2,500万円前後の予算と入館料収入で運営しているが、北海道大学総合博物館はその倍近い5,000万円前後の予算と寄付金で運営している(北大博物館は入館料無料)
http://www.museum.tohoku.ac.jp/center/img/2016_annual_report.pdf
http://www.museum.hokudai.ac.jp/wp-content/uploads/2016/05/annualreport_14.pdf
仮に県美術館の建物を居抜きで使えたらおそらく北大博物館レベルの大規模な博物館になるよ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:38:16.48

>>501
萩ホール前の芝生養生を一括管理することができる
あのあたりを大学の広場とすれば汚い東屋もオシャレなベンチに様変わりするし大学のイベントとして使うこともできる

いくら史跡だといってもさすがにそれくらいはできるだろ？

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:44:59.55

>>502
北大博物館って日本の大学博物館で最も入館者数が多いって聞いたけど
本当に移転しただけであのレベルにまで到達するのか？

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 17:20:52.04

>>504
ならないと思う
立派な博物館建物を有する京大博物館ですら年間15,000人程度なので、東北大学博物館が青葉山から川内元支倉に移転したとしても年間2万人程度まで増えれば御の字なんじゃないかね
http://www.kyoto-u.ac.jp/ja/about/data/museum.html
北大博物館は年間22万人も入館してるが、これは北大そのものが道内屈指の観光名所だからこれだけ入館してるのであって、
るーぷる仙台が構内を横切っている現状ですら観光客がキャンパス構内を立ち寄らない現状の東北大では到底20万人超えは無理だろう
https://www.museum.hokudai.ac.jp/outline/greeting/

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 17:21:38.61

それにしても、東北大学博物館は今の萩ホールに移転する計画もあったんだね
それは知らなかった

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 17:26:26.89

美術館なくなったらわりとマジで国際センター駅の利用者減るんじゃね
その分仙石線宮城野原駅の利用者は増えるかもしれないが

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 18:00:54.14

魯迅厨じゃないが、本来なら博物館みたいなのは片平キャンパスにあるのが一番いいんだろうけどな
放送大学に使われてた古い建物を最近直したが、今後も一棟丸ごと放送大学では正直もったいないので、雰囲気もいいし博物館として使ってはどうだろうか
まぁ博物館としては少々狭いが、史料館と連携すればいろいろできそう

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 19:45:24.19

黴

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 01:50:36.53

【 #安倍政権】水道民営化で都市部の水が外資に狙われる…海外では料金高騰やコレラ蔓延も
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573992515/

仙台市は左翼が強くて都市開発全然弱いのに
水道は自民の言いなりで全国初の民営化とは、不思議、皮肉だね
両者の悪いとこ取りじゃん

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 07:43:26.96

「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238

北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。

北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。

税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 08:24:54.48

>>510
水道民営化は宮城県が主体
仙台市は政令指定都市なので県の意向に従う必要はないし、まずはガス局の民営化を優先させる方針
もっとも、黒字の水道局・ガス局を民営化させるより赤字の市立病院・交通局の経営問題の方が優先度が高い

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 08:50:40.77

観光客でも青葉城目当てで東西線国際センター駅を使う人は少なくないよ

国際センター駅→博物館→青葉城本丸・護国神社→国際センター駅

という観光ルートが確立されている
県美術館は博物館・青葉城址とは反対方向にあることもあって青葉城観光とセットで訪れる観光客は多くない印象

県庁が県美術館の移転案を打ち出したのは川内から撤退しても観光面での影響が最小限との見方があったのではないか

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 10:01:39.48

市営バス丸ごと切り離せばいいんだよ

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 13:49:41.97

新県民会館と新県美術館が
まえの仙台医療センター（旧国立病院）跡地にできると
ますます、仙石線宮城野原駅の利用客が増えますの件
これで、仙台駅・あおば通り駅に次ぐ堂々の3位決定でいいんですね!!。
で、調べるのがめんどいから2018年の第３位はどこだっけか？

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 15:48:02.20

>>515
3位　多賀城
4位　宮城野原
5位　小鶴新田
http://statresearch.jp/traffic/train/passengers_line_ranking_98.html

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 16:08:21.56

県立美術館は移転新築の方針
11月18日　12時35分
老朽化が進む県立美術館について、宮城県は、建て替える方向で検討している県民会館の新しい建設場所と同じところに、移転・新築する方針を示しました。

昭和５６年に仙台市青葉区に建設された県立美術館は、老朽化が進んだため、管理する県教育委員会は平成２８年に改修する方針を決め、今年度中にも基本設計に取りかかる予定でした。

しかし、美術品の保管方法などに課題が見つかったため、県は改めて検討を進め、１８日に開かれた、県が所有する施設の再編を議論する有識者会議に新たな方針を示しました。

それによりますと、県立美術館は移転・新築することにし、移転先は宮城野区の仙台医療センターの跡地にするとしています。

この場所は、県が建て替えの方針を示している県民会館の新しい建設場所と同じところで、県は、芸術という同じテーマの施設を集約して整備することで、利便性を高めたい考えです。

委員からは、「交通アクセスもよく、集客も期待できる」とか、「楽天の球場に隣接しているので、渋滞の問題も検討すべきだ」などという意見が出され、県の案は大筋で了承されました。

有識者会議の座長を務める、東北大学大学院の堀切川一男教授は、「夢が広がる案を提示してもらった。２０年後、３０年後にも人々が集う施設にしたい」と話していました。

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 16:11:13.83

美術館の宮城野原移転は、
川内元支倉での大規模改修を行うと改修期間中の美術品の保管にかかるコストで結局移転新築よりも金がかかってしまうと言う結論みたいだ

川内元支倉は中途半端な立地なので来客数が少ないとか、
博物館青葉城と一緒に回る観光客の多寡とかは関係ない模様

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 16:12:00.07

結論みたいだ→結論から浮上した案みたいだ

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 16:36:52.97

新県民会館の建設工事中は、現在の宮城県美術館は美術品を保管するための倉庫となるということか

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 16:45:31.58

そ～ゆの、結論ありきっうんだよな
で、市の博物館と〇〇も〇〇も一緒になっていた
おれの悲しい土地感ｗ
で、ＪＲ宮城野原駅はコンサート・特別展・野球開催日が
ガチったら利用客が１万人/日になるかな（笑）

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 16:53:59.27

ＪＲ方式で算定したらばだが
で、新美術館が竣工するまで
現在地は開館を継続するんでないのか
オープン数か月間は作品移送があるから
その期間は閉館っうかそこで歴史に幕とか

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 17:27:45.44

>>518
なるほどなぁ。なんというか急展開だな

あとは跡地をどうするかだよな
美術館としての機能もさることながら、建物そのもののも貴重でファンも多いから解体となれば反発も大きいだろうし、地下鉄の利用者数や川内文教地区の魅力低下といった影響も多少なりとも避けられない
やはり建物をそのまま活用して別の文化施設を誘致するのがいいんじゃないかな？

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 18:16:56.57

殻

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 18:32:01.78

>>523
今までの流れからすると県は唐突に取り壊しを発表して、もちろん反対運動は起きるが県はさっさと取り壊しをはじめてしまうというオチになる可能性も否めない

上の人が言ってたように東北大学が総合学術博物館用地として引き取れば取り壊しは免れるだろうが、
大学本部は総合博物館構想を軽視してきた歴史があるので、県から譲り受けてでも総合博物館をつくる意思があるのかは不透明

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 19:29:48.34

県民会館の移転は仕方ないが美術館の移転はなんとかならなかったのか？
どうせ移転するなら宮城大学の一部の学類だけにしとけばいいのに

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 19:31:52.27

福祉大の芹沢工芸館も仙山線福祉大駅付近から仙石線仙台駅に移転したしな

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 20:08:15.94

仙石線スレでやればいいんだが、
そうすっと、2023年頃には多賀城駅は工学部が
土樋に移転してくるから、第何位まで陥落するんじゃ。
陸前高砂駅が急伸してきてるから（マンションが多くなった）
小鶴新田駅を抜いて第４位で多賀城駅は残念ながら６位～７位くらいに
後退かな!!。で、仙台港背後地やうみの杜水族館がある中野栄駅は
周辺にマンションなどがないから利用客が増えそうにもないな
あの周辺のマンションったら俺がガキの頃からある低層のマンションっうか
賃貸住宅かな（日立系の）
あの建物は、仙石線に山手線カラーの車両が走っていた頃からある歴史（？）の
あるものなんだが。地震で壊れた陸前高砂の高層マンション（仙台的に）より
建築年は古いと思うよ。

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 21:51:02.65

東北大学青葉山キャンパスや宮城教育大学がある青葉山駅は周辺にマンションなどがないから利用客が増えそうにもないな

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 22:24:04.53

はい

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 22:30:49.36

大丈夫！きっと増えるよ^_^

**名無し野電車区** · 2019/11/19(火) 08:45:37.99

>>525
取り壊されたらそれこそ旧宮城県庁舎の消滅に匹敵する愚策になっちゃうな

**名無し野電車区** · 2019/11/19(火) 11:52:08.38

常磐線・利府線を語るスレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574131610/l50

**名無し野電車区** · 2019/11/19(火) 12:06:12.84

806 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/11/19(火) 11:59:13.83 ID:vcN0TtHa
利府線が何の関係があるんだ。俗称利府線は東北本線だろう

**名無し野電車区** · 2019/11/19(火) 20:28:34.05

厠

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 08:25:06.30

仙台→勾当台公園・北四番丁って地下鉄よりバスの方が主流ですか？

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 08:40:30.98

仙台着の高速バスは県庁・市役所方面に行くバスも
あるんですが、市内区間だけでは乗降できないルールなので
市内を走行してるバスの台数のわりにはこの区間はバスでは超便利ではない
が、逆に山形駅着の高速バスは市内でも乗降ができるので便利っうか
市内の路線バスが山形県庁前から山交ビル・山形駅前方面が少なく不便なので
このような奇策もありかなと思うｗ。

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 08:49:18.59

>>537
Yahoo!乗り換え案内によると仙台駅→北四番丁の市営バスは7時台58本、8時台47本もあるよ
宮城交通も含めたら十分過ぎる便数がある
もっとも、山形→仙台間の高速バスも花京院・錦町公園経由にした上で広瀬通一番町→市役所の市内乗降を認めてくれたらなかなか便利だとは思う
（現行ルートだと供給過多なのでメリットが薄い）

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 09:15:16.65

ただ、山形県庁から乗車すると高速バスの市内走行区間ではあるが
夕方から夜間にかけては満席の場合があるので立ち席扱い
逆に、仙台行きの山形県庁前での珍現象は満員通過（笑）。

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 09:36:46.10

盛り上がっているところ恐縮ですが、
そこまで需要がございません。

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 10:50:46.43

県美術館、移転するならせめて数年前から移転すると公表してくれれば良かったのに
平成時代に移転構想が出ていれば美術館建物を市に譲渡して青葉山公園センターとして有効活用することもできただろう

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 11:24:43.91

美術館を取り壊してマンションにするとか
追廻マンション厨でも考え付かなかった構想だなら

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 11:39:02.30

きのうのニュースを見てると、
仙台市長は、まだ決定事項でないと
言ってますが。

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 13:22:29.91

>>543
正式決定できないが、県の様子を見るともう移転の意向は固い感じだぞ
郡市長は本音では移転してほしくないけど県有地ゆえコメントを控えたとみた
いずれにせよ市は川内から美術館が撤退することに賛同してるとは到底思えない

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 14:46:14.07

さらなる中心部の空洞化が進むな
地価の高い場所は金を生むのに
わざわざ税収減になりようなことを県が進めるのはいかがなものか

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 15:20:55.90

>>545
川内よりは宮城野原の方が中心部寄りだけどね

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 16:20:32.22

それよりなにより、現東京エレクトロンホール跡地活用策も
同時進行してるんですか？

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 20:06:04.19

>>547
わからん
水面下では進んでるのかもしれないが今のところ公表されていない

幸町のエスポールみやぎに婦人会館と母子父子福祉センターを移転させることは示されてるとのこと

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 20:51:12.72

仙石線スレが過疎ってるから
ここのほうが書きやすいんで失礼しますが、
世界の七不思議の一つに、苦竹駅の利用客が大幅に
増えない理由がわからないっうか不思議
45号線沿いにマンションが乱立しているのに
あそこの住民の通勤・通学手段はなになの
まぁ、坂下交差点を仙台駅方面に行くバスはるんだがな
でも、電車のほうが便利なようなきがする（朝晩は）。

**名無し野電車区** · 2019/11/21(木) 00:13:36.61

駅南側は大半が自衛隊敷地でそれを避けると隣の駅のほうが近いし
近辺には新しいマンションも住宅もあるけどそこまで多くないし
急に増える要素の方が見当たらない

**名無し野電車区** · 2019/11/21(木) 10:06:17.74

福岡タワーの夜景
https://m.youtube.com/watch?v=BktQjYwNRdg

**名無し野電車区** · 2019/11/21(木) 21:34:14.52

瘋

**名無し野電車区** · 2019/11/22(金) 16:46:20.86

地下鉄駅を相互に連絡するバスまた減便だとよ
都心直通バスを減らすのは理解できるが地下鉄駅相互連絡バスを減らすのはアホだろ

**名無し野電車区** · 2019/11/22(金) 17:54:48.17

朝は見ることがないのですが、陸前高砂駅発着の市バス路線で
日中のみ　ながまちくん　みたいな車両で運転してる区間ってあるんですか
みやぎ生協高砂店方面から陸前高砂駅方面に走っていったのを目撃しましたが？

**名無し野電車区** · 2019/11/22(金) 19:05:06.72

余目線って小型バスじゃなかったっけ？
週刊バパラビゾーレが放送されていた頃は、余目線と八ツ森線は小型バスだった希ガス

**名無し野電車区** · 2019/11/23(土) 08:10:02.99

穢

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 14:16:20.12

嘘

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 15:06:25.47

東京メトロ日比谷線新駅開業　虎ノ門ヒルズ駅
昭和50年代の開業だったら
芝西久保桜川駅だったのにな
駅名としては長いが
この頃は通称名で虎ノ門と言っていたが
住所表示ではこの辺は虎ノ門でなかった

で、仙台市地下鉄　東西線・南北線に新駅開業予定は・・・令和10年以降にはありそうな予感
第５森ビル・西松建設の辺り。

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 20:05:32.77

令和10年代なんて南北線の車両更新で精いっぱいだろ

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 21:43:55.57

仙台市地下鉄は全部島式ホームなので途中駅を作るのは難しい。

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 21:54:12.29

青葉山南駅「」

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 21:59:48.33

>>560
別に相対式で作ればよかろう。
最もそんな需要は無さそうだが。

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 22:05:57.15

途中駅を追加するほど駅間長い区間は無いような気がするが、
とりあえず運転上の理由で対向式のホームは作れんぞ。
運転士がどこに座って何してるか見てれば分かる。

新型車で変わる可能性は否定しないが。

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 22:14:56.60

>>563
八木山～青葉山～川内「」

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 07:39:27.25

痲

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 07:49:33.42

仙台の地下鉄は元々駅間距離短めだし、新駅より延伸が求められてるだろう
現状じゃ中途半端な郊外までしか地下鉄通じてないし

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 07:49:37.66

>>452
いい案配に狂ってるな
311以来おもちゃにされてるんじゃないか
せめてカジノにしとけよ

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 07:57:43.68

俺はガス民営化にも反対なんだが
ガス民営化の反対運動はあまり聞かない

水道もガスも似たような公営事業なのに不公平じゃない？

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 08:45:23.41

君は血液がガスで出来てるのかね？
人間ガスがなくても生命活動はできるが、水を絶たれたら生きていけないんだぞ。それくらい次元の違う話だ

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 08:59:48.09

水道民営化は空港の時と同じで運営権だけだろ
ガス民営化は国鉄民営化や郵政民営化と同じレベルだからある意味ガス局の民営化の方がやばい

ガス代高くなるぞ

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 09:04:05.37

ガス代高くなったら自然と他のエネルギーに流れるだけの話

水道代高くなったら水飲むの減らすか？
民間の都合で撤退したら水飲むのやめるか？

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 09:08:51.60

仙台の場合、交通局の自動車部民営化の方が優先されそうではある
ガス局民営化は過去にやろうとしては失敗を繰り返しているのでまた水道運営権の民営化は遠い先かな

政令指定都市の地方公営企業に関しては県はタッチできないからいくら県が民営化したいといっても市が従う必要はない

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 12:31:22.25

他の大都市で市でガス局持ってなくてもガス代急騰したりしてないだろ
水道民営化は各国で失敗事例が相次いでいるからやめといたほうがいいと思うが
ガス局民営化は問題無し

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 12:48:20.66

近隣自治体は塩釜ガスや仙南ガスだしな
仙台から出たことない奴だけだよガス民営化で騒いでるのは

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 13:41:37.87

>>573
他の大都市のことは知らんが、他都市で言えば東京都ガス局(通称東京ガス)や大阪市ガス局(大阪ガス)が民営化するようなもんだろ？
信じられないんだが

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 13:42:32.52

>>574
塩釜市ガス局や仙南広域事業組合のガス事業部が民営化してもやっていけるとは思えない

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 13:50:00.71

>>574
仙台より小規模の盛岡でさえガスは民間だぞ
利用した事ないけどw

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 13:52:06.80

まあ民営化して仙台ガス株式会社ができれば地元雇用にはプラスの影響があるね
貴重な東証一部上場企業が1社増えることになるし

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 14:03:45.57

>>575
東京府瓦斯局が払下げされて民営化されたのは明治時代
大阪市ガス局などは存在しない
大阪は最初から民間会社で野村財閥の一部
1945年には関西地区近隣のガス会社を合併してる

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 14:05:35.02

>>576
塩釜ガスは株式会社です。塩釜市の事業ではありません

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 14:27:26.09

生まれも育ちも仙台だと、ガス事業は地下鉄事業や水道事業と同じで公営が当たり前って勘違いしちゃう気持ちはわかる
今だにガス会社って表現には違和感しかない

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 14:47:15.04

>>581
「ガス局前」なる巨大交差点&バス停の存在の影響も小さくないと思うんだよな
通ったことがなくてもラジオの交通情報で耳にしたりバス路線図で見たりして、ガス＝公営」ってのが知らず知らずに刷り込まれてる面もあると思う

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 16:30:50.38

県内のガス事業社（者）の仕入れルート
①東北電力　②仙台市ガス
③民間・公営ガス事業者

で、塩釜ガスは　②から仕入れ
①からの仕入れ事業者は　②の他は知らない。

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 18:45:20.60

https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201911/20191126_11019.html
>県美術館の現在の建物や跡地の利活用に関しては「現時点ではっきりと言えない。関係者の意見を聞き、慎重に考えたい」と述べた。

すでに何かしら決まっているような言い方じゃないか？
これやっぱり東北大博（ry

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 19:32:29.90

理学部を看板学部扱いしないような大学が
理学部所管の総合学術博物館を川内に移転するとは到底思えない

普通に考えて民間売却・マンション建設でしょ

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 20:37:35.41

http://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/blog/2019/11/post-2fb322.html
>現美術館の跡地も，環境が良すぎて文教目的にしか使いづらい場所であり，分譲マンション用地として売却して整備費を生み出すことはできない場所です。

http://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/blog/2019/11/post-594d72.html
> 例えば，長年整備が検討されながら実現されていない東北大の総合博物館への転用など，東北大は川内萩ホールもうまくリノベーションして現在でも最前線のホールとして活用しているので，この建物に新たな息を吹き込んでもらうには，東北大の力が必要ではと思います。

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 20:49:20.67

Twitterより抜粋

>美術館の跡地には何が建つのでしょう？まだ決まってないかな…タワーマンションなんかだったりしたら、ちょっと嫌だな

>せっかく地下鉄も通ったのにあの美しい前川國男事務所が建てた美術館を捨てて新しくするなんて。広瀬川に近く東北大や高校がたくさんある文教地区にある意味も考えてほしい。

>宮城県美術館が移転した跡地って東北大学？マンション？うんざりだねぇ...

>公共建築百選にも選ばれている美しい庭と建築の美術館は県民が深く愛着を寄せている文化施設であり末永く大切に使い続けるべき

他にも美術館の建物、場所を蔑ろにするなという意見が大多数
これらを見る限り、建物を解体し民間に売却してマンション建設するというのは決っして「普通の考え」などでは無い

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 21:59:22.70

美術館跡地に東北大博物館とか魯迅ガイジの妄想レベル

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 22:03:37.77

美術館移転が5～10年くらい前の時点で明らかになってたら
青葉山公園センターを現美術館の建物の居抜きとして使うこともできたのに

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 23:01:16.75

言うまでもなくセンターって真ん中って意味なんですけど？

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 23:08:49.00

これはアスペかな

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 23:11:09.62

>>590
センター（center／centre）
https://kotobank.jp/word/センター-550497
１中心。中央。
２その分野・部門の中心的役割をする機関や施設。「ビジネスセンター」「文化センター」

青葉山公園センターは「２」に該当する

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 23:14:48.95

>>588
うん、間違いなく魯迅はガイジンだけど？文学には詳しくないので実際そういった妄想をしてたかどうかまでは知らないけども

まー実際、片平の図書館跡に史料館ができて魯迅の記念室が入ってるわけで、妄想が実現したとも言えるなわな！

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 23:22:57.48

・追廻住宅を取り壊して公園化
・亀岡八幡宮東側の貴重な森林を伐採して団地化
・宮城県美術館を取り壊して再開発検討←今ここ

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 23:24:47.35

＞村井知事は「ＪＲ仙台駅を中心に（西口と東口で）バランス良く集客できるのは、仙台市の街づくりにとってマイナスではないのではないか」と説明した。

県民会館はその通りだけど美術館に関しては間違いなく集客面でマイナスだと思うんだけど
観光客がわざわざあそこに行くとは思えない

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 14:20:02.63

宮城県美術館の移転に限ったことじゃないが、
仙台人は良くも悪くも大人しいので、今回のように多くの住民が反発するような内容であってもただ文句を言うだけで結局行政がゴリ押しで計画を遂行してしまうことが多い

おそらく今のままだと美術館移転は強行されるだろうね

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 15:35:37.57

てか税金の無駄遣いだよなぁと
村井の思いつきだろ

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 16:09:14.80

東京エレクトロンボール宮城の土地売却収入のみでは新県民会館の建設費用を賄えないから、
川内地区の美術館敷地をデベロッパーに売却して新県民会館＋新県美術館の建設費用に充当するという思惑があるんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 16:47:38.24

エレクトロンボールってなんかの必殺技か？

デベロッパーという名のシロアリなんぞに売り渡したらアリ塚みたいな醜いマンションが建って終わり
移転はともかく建物は残して活用すべきというのが市民大多数の意見であろう

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 16:56:44.15

行政は必ずしも市民の意見を尊重するとは限らない

現状ではTwitterや個人ブログで反対意見が見られるものの
「市民から美術館移転に反対の声上がる！」的なネットニュースが書かれるようなレベルの反対運動にはなっていない

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 17:01:45.78

何れにしても宮城スタジアム、グランディ、宮城大学、図書館と重要施設をくだらないメンツのために尽く最悪の立地に建てまくり
今回もまた質は違うが同じ様に短絡的で大きな過ちを犯そうとしている事は間違い無いな

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 17:06:39.37

平成時代に建てられた県の施設は総じて立地クソなだが建物そのものは素晴らしいデザインなんだよな
それに引き換え、仙台市がこれから国際センター付近に作ろうとしている青葉山公園センターはなんかダサい

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 17:43:01.42

まあ建ってみないとなんとも言えないけどな
個人的には片倉邸の再建ではないと何度も説明されてるにも関わらず、プレイスメイキングでしつこく武家屋敷武家屋敷と唱えて批判しまくってた連中に引いた

>>596
片平キャンパスの建物群は市民活動の結果で保存に方針転換したようなもんだが、相手が純粋な行政じゃなく大学だったからかもな
キャンパス移転計画が二転三転したっていう幸運もあったようだけど

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 17:57:43.29

これか
https://www.city.sendai.jp/aobayamakoensebi/koensenta/documents/04zentaikenchikukeikaku2.pdf
https://www.city.sendai.jp/aobayamakoensebi/koensenta/documents/03zentaikenchikukeikaku1.pdf
本丸だったらこのデザインでいいけど追廻でこれはちょっと…

博物館や国際センター、地下鉄駅や美術館の雰囲気とはちょっとミスマッチなような…

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 18:03:33.45

国際センター会議棟は立地に合わせて和風を取り入れつつもやり過ぎない感じで、秀逸なんだよな。いかにもバブル期の立派な施設って感じ
最近できた展示棟のほうは安っぽいが

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 18:32:27.81

美術館もバブル時代の建造物だっけ

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 18:35:13.59

>>604
本丸にこれ建てるのは逆に無理だよ
史跡だから下手なもの建てられない

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 18:38:30.44

>>607
仙台城見聞館の拡大リニューアルという形ならできないこともなさそう

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 20:10:13.72

郊外型の集客施設（イベント施設）とは、
今回の案件は一線を画す問題なんだが。
ＪＲ仙石線が利用できて且つ、楽天生命パーク・仙台医療センターなどの
大型施設があり、そして仙台貨物センターが岩切地区（山崎交差点付近）に移転した
跡地が宮城県の防災拠点になるから、あの辺は中心市街地とは違った街ができて
新たな仙台市の娯楽の拠点（除・仙台医療センター）となることは間違いのない事実です。

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 20:15:26.18

>>609
七爺談
談と言えば
宮城県をＰＲしてくれた
壇蜜さんが結婚されました
おめでとうございます!!。

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 20:42:27.09

>>598
新県民会館の建設用地は旧仙台医療センター（国立仙台病院）で
あの土地は新仙台医療センターが宮城県が所有する土地に新築移転したから
旧病院用地は、はやい話しが交換用地だから土地代の心配はご無用。

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 20:58:48.49

>>611
マジかよ

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 22:11:46.16

そんなことも理解しないままテヘペロパーがどうたらこうたら書き込んどったのかマンション野郎は

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 23:47:12.94

また複数人を同一人物だと勘違いしてる

**名無し野電車区** · 2019/11/27(水) 23:53:26.03

大多数の宮城県民は611の事実すら知らんだろ