【あずさ】中央東線総合スレ トタM85【かいじ】
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM84【かいじ】
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured >>98
ロングだと部活帰りのJKが隣に座って俺の肩に寄りかかってうたた寝してきたりするからありがたい
でも起こすのかわいそうだからどうしようか迷ったw たぶん男のいう「ぽっちゃり」とまんこのいう「ぽっちゃり」には天と地の差があると思うお 山梨の女の子って可愛い子でも話すと下品な甲州弁だから幻滅する。 >>110
男として興味もたれてないからだよ
どこにいても女はそんなもん >>110
女の子のくせに
おまんこー
とか言うしな 安普請産廃E353キモい顔以外大した特徴が無くて最悪。 安普請産廃E353が乗り心地が良いのは精々高尾までカーブが多くなると最悪レベル えっ?
甲府盆地は結構直線あるけど
ズバリ乗ったこと無いでしょ? パンタも壊れやすいし、乗用車と激突しただけであそこまで大破してるとは本当安普請だなw >>119
甲府はノロノロ走ってないだろ、乗ったこと無いのはお前だろw 知ってるよ、だから安普請な上に乗り心地も最悪レベルなんだろw 振り子式に直ぐ戻せたJR四国はさすがだね、JR東とは違ってw 何の脈略も無く突然連投するのは病気だから?
それとも業者からの書き込み請負?w JR東海は羨むことが無いのに383が残ってることに関しては羨ましいよ。 JR海は意味の解らないことはするけど、未指定導入しない所はJR東よりはマシ。 乗り心地もE351と383より劣ってる安普請産廃E353マジ要らねw 安普請産廃E353のデザイナーは本当センスが無いのばかり、ゴミだわw E235はもちろん、E001とE261も本当センスが無いなwww E001とE261も安普請産廃E353同様不細工でキモい顔以外大した特徴がないなw 書き込みノルマ大変だねw
しかも手動スクリプトでシコシコとwwwwww E257より低重心じゃない安普請産廃E353マジ要らね。
早く脱線転覆まで逝って欲しいわwww 試運転長期化した時点で量産取り止めて欲しかったな。
安普請産廃E353マジ要らねw よく乗るのがあずさ1号と3号だから甲府盆地もノロノロ走ってる印象が強いわ G車まで安っぽいLEDの安普請産廃E353マジ要らねw 甲府盆地ですらノロノロ走ってるとか回復しようとしても、あれじゃあ無理だなw 3号と26号はE257の時と所要時間が全く同じとか安普請な傾斜装置が役に立ってないなwww ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物E353を撃破せよ!!
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( / ̄∪ ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )安普請汚物E353を撃破せよwww
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( / ̄∪ E351の安定感があって乗り心地も良く快適だったな。
それと比べて安普請産廃E353はただでさえ傾斜も劣ってるのに低重心じゃないとはマジでゴミだわw 傾斜装置だけでなく設計から性能まで劣ってる安普請産廃E353マジキモいw >>147
「柏木本当に使えねえな」
「柏木お前何年やってんだ」
「柏木二度と顔を見せるな」
「柏木の代わりはいくらでもいる」
「(柏木は)ここにいる意味がない」
「柏木はうちのメディカルじゃなくて他で治せばいい」
「柏木お前ムカつくんだよ」
「柏木お前の報告は暗いんだよ」
「裏が取れた。内部から内通者がいるらしい。俺は柏木だと思っている」
「柏木と徹底的に戦うつもりだ」
「(柏木は)チームの癌だ。他に移るから出ていけ!」
「柏木なんか怪我してしまえ!」
「柏木はもう諦めている」
「一般的じゃねえんだよ。ここは柏木なんだから」
「柏木大げさだろ。やらせろ」
「柏木は無能だ」
「柏木はほんとダメだな」
「柏木はそういう人間だからできないんだ」
「柏木は嘘つきだ」
「柏木とは一緒に戦えない」
「柏木はどうせクビになんねーからな」
「柏木のせいで負けた」
「チームが負けたのは柏木のせいだ」
「柏木練習来るな」
「柏木は嘘つきだ」
「(期待を)裏切るのか。これからの人生どうするよ。ヤバいよ柏木」 欠陥353はブレーキの音がうるさい
257や351の方がマシなレベル 甲府→八王子で12D乗っていた時に、
13CDの客(男性2人組)の酒が13A(女性)のスーツケースにかかってしまったけど
これハズレ席かな?
351や353ハイブリット振り子仕様でもこんなこと起きていたのかな? 阪国同盟は山陽の架線切れやパンタ破損はスルーですか? ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物211系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ >>159
912: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スッップ Sd5f-to6h [49.98.169.62]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/10/26(土) 08:04:42.68 ID:WmNbOZlqd
営団7000系購入キベンヌ
↑
えっ??? そういえば来年も諏訪湖花火大会の日に四季島走らせるんだね。
めちゃめちゃ臨時走らせてるのに ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )安普請産廃E353を撃破せよ!!
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( / ̄∪ 故障に弱い安普請欠陥E353とE001マジ要らね。 E353 → 安普請下げ
211 → 汚物下げ
営団7000 → 購入希望
やっぱり個人的趣向なんですね
ズバリH製ですか? アクティブサスペンション使っても振動が収まり切らない安普請欠陥E353マジ要らね。 冷暖房もあんまり効かないし、後ろでテーブルしまうだけで振動が来たりしてマジ不快w 351より353の方がいいよ
疲れ方が全然違う
やっぱり振り子式は人間に合ってない そうだね。351は故障多くて、257の11連代走しょっちゅうだったし。
淘汰されて良かった良かった。 E353を必死で叩いてるけど実は自由席全廃の矛先なんじゃない? 録画しておいた終着駅シリーズ見たら、E257あずさとE351スーパーあずさ出てきた
あのクソ狭い車内が映ったw
安普請は前の映像でも見てキャッキャしてればいいのにw >>173
そうなんだ、見た感じ普通に座ってるけど。
>>174
予備車が少なかっただけだと思う。 終着駅シリーズで映ってたE351カッコ良かったな、安普請欠陥E353マジキモいw 安普請欠陥E353は乗るだけで異常に疲れるし、車両故障も多いしなw 安普請欠陥E353は乗り心地だけでなく設計から性能まで劣ってるだなw
これじゃあ停車駅減らさないと同じようには走れないなwww JR四国が羨ましいな、しかも気動車だから尚更だよ。 振り子式より乗り心地が劣るのは8600の時点で解り切ったことなんだけどなwww 振り子式より乗り心地が劣るのは8600の時点で解り切ったことなんだけどなwww 曲線では381の方が安普請欠陥E353より乗り心地が良く快適だなw 安普請欠陥E353が台湾見たいに脱線するのは目に見えるw リニアと中央線は競合しないよ。
相互に客を取らないと言う不可侵条約みたいなもの交わしてるし、
リニアは東海道新幹線のバイパスで、途中駅乗降はほとんど考えて無いから。 リニアと競合しないと
何度も言われてるのに、しつこい リニア甲府は甲府南IC直近なんで、信州方面の高速バスや、温泉バスの発着点になるかも?
また、富士五湖方面のバス発着点になる可能性もありそうだし、ビジネス、観光用のレンタカー業
は栄えるだろうな
一方、リニア甲府駅停車の本数は限られていそうなのでどうなるか? 未だ未だ先の話だがね このネタ何十回目のループだよwww
まったく痴呆老人は恐ろしい 新甲府に停まるのは1時間に1本
リニアは1列車1000席だが、発売制限が掛かり、800席は品川から名古屋以西への旅客用
残りの200席を新相模原、新甲府、新飯田、新中津川の旅客で分けることになる。
1時間に50人程度の需要しか発生しないので、駅も自動改札しかなく、売店も無い。
なので、駅前も何も発展しない。
富士五湖へ行く人は、富士回遊か、新宿から高速バス リニアは残土の汚染や処分方法、河川の枯渇、生態系などのさまざまな問題は何ら解決出来てないけど大丈夫かな?
火災が起きたらどうするんだろうね、トンネルの区間が80%だけど。 >>196
固定観念の捕らわれ、決め付け思考は老化現象まっただ中の証左
友達いない症候群だな
>>198
そんな割当て数字は誰が決めたの?
発表あったかな? 具体的数値の発表は無いが、代々社長や東海の人が講演会やマスコミインタビューなどでその方向の話してるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています