東の特別快速ってどこがどこが特別なんや?
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ラッシュピーク時は走ってないし、1時間毎での運転とか、中央快速は本数多いが京阪電鉄や山陽電鉄も真っ青なノロノロ運転。普通車は鉄板ベンチ
前を走る下等を追い抜けないノロ特急。
埼京線快速は区間快速に格下げせえや。
いったん上阪したら帰京したくない上阪者の気持ちがよーわかりますわ 犯酷人の>>1、
クソ西の新快速にしてもどこが『新』しいんだか・・・・・・ >>4
大阪⇔尼崎の新快速の速さが特別感
と言うてるようなもんや 急行→特別急行の流れで快速→特別快速って決まっただけなのに何故か敵視する関西人 + .、
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く\ノ.:.:.:.:.:.: \ /. : : : : : : : : : \
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\\ {:: : : : | ェェ ェェ |: : : : :} < >>1 ったく・・・くだらねぇ糞スレ立ててんじゃねぇよ!蛆虫逝ってよし!
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rヘ \_ ..ヾ: :: :i r‐-ニ-┐ | : : :ノ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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まさにノロ央線はそのままノロノロw
新快速が羨ましいわ。 ラッシュ時こそ速達最優先で客を送るべきなのにな
東は私鉄も含めて各停様優先してるから延々と人がさばけない
優等の格下げとかもやってるしホント無能 ノロ央線は特別快速どころか、特急(特に土休日9:30新宿発)ですらノロノロ。
まさに特別遅い快速・特別遅い急行ww >>28
憂国の記者=工藤=パッチー=ジョウエツを許さない=マケガシマン=アンチ京王バカノック=ヒント厨=馬鹿詐欺=ダニエル=横東イッツコム=おおたか厨で確定ですか? 単純に、「急行」もしくはその派生種別を使えないからです。 「特」に「快」くもなく「別」に「速」くもないから「特別快速」 もともと特別快速の上位に【普通列車】というものが有って
(各駅)-高尾-八王子-立川-新宿と停車。
211系なら復活しても良いと思うが… >>38
30分間隔で運行している特急をご利用下さい
JR束日本 ノロ央線
どっかで聞いたような言葉だな。
あくしろや様の口癖か。
長文様の口癖か。 >>1
じゃぁ、中京地区の快速、新快速、特別快速の基本停車駅の差は何駅あるんだ。
幸田と三河三谷はパターン外だからな。 >>45
特快 大府通過
新快 大府停車
快速・区快 大府・共和停車 欠陥 粗悪 粗製濫造 プレハブ付きモータ
バラック電車平成の63系バラック電車、平成の
キハ35系を用いたところが特別だ。
貨物列車に追いかけられるから逃げ切るためだ。
通勤時間帯に割り込む貨物列車対策で逃げる。
バラック電車を使ったところが特別である。
特急の間合いを使った快速はライナーだったが、
束は有料通勤ライナーにしてしまう。 信号機の数
東京〜三鷹間≧京都〜姫路
まあ
こんなもんだ 酉もはやく敦賀発岡山行きの特別快速運転しろや
姫路〜岡山間も快速運転で 駅を通過するだけ
運転停車もある
むかしの(昭和)の仙石線
日曜日限定運転
速度は快速と変わらない >>67
俺もそれを書こうとオモタW
常磐線の場合
特別に、土浦で接続する列車の無い快速
>1
少しは自分で調べてから
建てろ 昭和の時代、釣り掛け電車で行く仙石線の特別快速が大好きだった。 >>47
特快は6駅目で72km豊橋
区快は6駅目で40km岡崎
中央快速は6駅目で18km春日井
特快は停まらなすぎだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています