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福島・栃木地区スレ
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0001名無し野電車区
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2019/11/08(金) 17:28:40.21ID:DeWFABND
東北本線
常磐線
磐越東西線
水郡線
山形線
阿武隈急行
福島交通飯坂線など
福島と栃木の鉄道について語るスレです
0002名無し野電車区
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2019/11/08(金) 17:35:31.30ID:muyeLDHt
E531-3000の都市型ワンマン化でいよいよ念願の黒磯スルー実験か？
0003名無し野電車区
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2019/11/08(金) 17:44:01.36ID:DeWFABND
常磐線や宇都宮以南、白石以北と比べて
東北本線の栃木福島区間は冷遇されている感がすごい
単独の支社すらおかせてもらえてないし
0005名無し野電車区
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2019/11/08(金) 20:44:35.85ID:FwJewpU1
宇都宮支社と福島支社がないのは冷静に考えておかしい
0007名無し野電車区
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2019/11/09(土) 01:42:20.50ID:0l+6c8/s
そうなると福島支社じゃなく郡山支社になる予感が
まあそれでいい気がするが

あと常磐スレで話題のE531だが
どうせなら小山に置いたらいいんじゃないのか
0008名無し野電車区
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2019/11/09(土) 08:52:42.24ID:G6+o6j3Y
郡山支社 or 福島支社を作って701系を潰そう
今すぐにでもE721に置き換えるべき
0009名無し野電車区
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2019/11/09(土) 21:07:13.33ID:mTYtXOuB
郡山総合車両センターには交流電車も交直流電車も置かせてもらえてないしなぁ
仙台や勝田の車庫に依存する現状だとこないだみたいな台風や大雨が来るたびに回復が遅くなっちゃうんだよなあ
0010名無し野電車区
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2019/11/09(土) 21:10:07.19ID:dB/8ETqS
E531は常磐線に手厚く配備されているのがなぁ
交流専用区間のみ運用でE531とか贅沢すぎる

東北本線が必要最小限の編成数しかない(しかも常磐水戸線の借り物)というのはあまりにも不公平
0011名無し野電車区
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2019/11/09(土) 23:20:30.68ID:lTcY9T6j
常磐線は取手を越えるためには交直流が必須
土浦まで15両対応だし､手厚くなるのは仕方ない

東北本線が常磐線と車両共用できれば違うのだろうが
0012名無し野電車区
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2019/11/09(土) 23:37:42.44ID:yDw/RWOl
>>10
運用サイクルで水戸線やいわき以北に引きこもる日もあれば、15両編成を組んで颯爽と都心へ駆け抜ける日もあるんです。
0014名無し野電車区
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2019/11/10(日) 01:06:12.21ID:Gdhixsl0
>>11
むしろ常磐線と車両共用してるからこそ制約が多いんだよ
0015名無し野電車区
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2019/11/10(日) 01:06:53.29ID:Gdhixsl0
>>12
それでも3編成くらいは完全に交流専用のはず
0016名無し野電車区
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2019/11/10(日) 07:32:50.53ID:d/jyBDnH
>>15
通常交流区間からでないのはE501系と651系。E531系は運用サイクルの中で必ず直流区間に入る日がある。
0017名無し野電車区
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2019/11/10(日) 08:08:55.63ID:3af9no3I
>>16
E501を常磐線用交流電車で置き換えて
代わりに東北本線に交直流電車を回してほしい
0018名無し野電車区
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2019/11/10(日) 08:46:20.95ID:d/jyBDnH
>>17
ぼうや、「ぼくのきぼう」はみとししゃのおじちゃんにちゃんとおはなししようね。
0020名無し野電車区
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2019/11/12(火) 01:47:02.66ID:0a8/8TVZ
>>7
近々205系の置き換えやるだろうから、その際に水戸線と宇都宮以北用の交直車配置して
現在あるE531系は常磐線専用として運用減った分でE501系の置き換えとかな
0023名無し野電車区
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2019/11/12(火) 09:48:38.84ID:WyMbgZ+/
小山以北なら4両くらいで問題無いな
E531付属から1両抜いた短編成仕様でいいんじゃない
0024名無し野電車区
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2019/11/12(火) 11:29:52.49ID:wAUp7Foj
>>23
付属編成として上野品川方面へ行く日もあるから、それをしてしまうとかえって運用が煩雑になってしまう。3000番台も同様。
0025名無し野電車区
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2019/11/12(火) 11:51:05.71ID:xME7yeZj
もったいない厨には言ってもわからんよ
奴が交直流E531系は常磐線にはもったいないから東北本線に寄越せと暴れた結果できたのがこのスレだもの
0026名無し野電車区
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2019/11/12(火) 12:00:08.52ID:OYu169N8
単に福島栃木地区を語るスレがないから建立しただけなんだが
宇都宮線スレは埼玉主体、東北本線仙台口スレは宮城主体だったからな
0027名無し野電車区
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2019/11/12(火) 15:16:24.63ID:0a8/8TVZ
>>21-22
205系とセットで、の話なので勿論4～5両編成
水戸線とセットで、というのは水戸線と東北本線に入っているE531系付属編成が大体12編成位で
E501系と同じくらい運用が浮くから

まっ、どっちにせよ俺の妄想だけどな
0028名無し野電車区
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2019/11/13(水) 05:12:14.39ID:u4ktCuLZ
>>26
宇都宮線スレでの栃木の話題
仙台口スレでの福島の話題
どちらも普通にあるぞ
0029名無し野電車区
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2019/11/13(水) 19:58:43.89ID:ALc8Bm7T
両県の要の一つである黒磯が配線都合で実質

1番線
当駅始発普通　宇都宮　4両　

4番線
当駅始発普通　新白河　5両


でもう少しがんばっても

1番線
当駅始発特快　沼＿津　G車付き10両
当駅始発普通　宇都宮　G車付き10両

2番線
宇都宮発普通　新白河　5両

4番線
当駅始発普通　郡＿山　5両

5番線
新白河発普通　宇都宮　5両

が限界なんだよな。
0030名無し野電車区
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2019/11/13(水) 22:27:52.45ID:YTyQuPCN
>>29
なんでポツンと郡山行きがあるんだ？キハの郡山返却運用か？だったら2両編成の間違いだよ。
0031名無し野電車区
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2019/11/14(木) 00:16:03.70ID:orn6VBPc
>>30
E531系5両の黒磯～郡山運用。

これ、郡山の組合側が望んでいた気が。
0032名無し野電車区
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2019/11/14(木) 00:49:03.11ID:UCFT/PDR
>>31
まあ、確かに当該区間の乗務員は郡山運輸区が飛び地担当してる訳だから、言い分もわからなくはない。

新白河で区切るなら乗務員も大宮支社の人間がやれよと、でも支社境界と運転指令の境界を新白河まで北上させないとならないんだっけ？
0033名無し野電車区
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2019/11/14(木) 17:25:15.65ID:3mw89Jtd
黒磯始発は磐越東線に直通しちゃえばいいのに
小野新町発黒磯行とかなんか面白そうだろ
0034名無し野電車区
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2019/11/14(木) 17:46:34.92ID:UCFT/PDR
>>33
そう言えばまだキハ110が入る前、「磐梯熱海ー小野新町」なんて列車があったのを思い出した
0035名無し野電車区
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2019/11/14(木) 22:27:54.33ID:Eb1OhHuf
黒磯新白河の列車は長距離運用させたくない意図があるのだろうか
0036名無し野電車区
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2019/11/14(木) 23:19:12.28ID:r/cvm4nD
そりゃワンマンで長距離はなるべくやりたくなかろうよ
0037名無し野電車区
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2019/11/14(木) 23:50:26.07ID:Eb1OhHuf
>>36
ならばせめて那須塩原まで直通してくれませんかねぇ
新幹線誘導するなら那須塩原直通は必須でしょう
0038名無し野電車区
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2019/11/14(木) 23:58:11.66ID:yPgK3NA0
205をE531で置き換えれば直通運転は容易なんだけどなぁ
0040名無し野電車区
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2019/11/16(土) 14:18:14.16ID:JXRtrpKq
>>35
単に過渡期だからああなっているんだと思うなあ
ワンマン２両縛りがなくなったら、宇都宮なり郡山なりからの直通になると思う
0041名無し野電車区
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2019/11/16(土) 14:44:05.30ID:FhgADuwq
>>36
JR側としては、車掌をなるべく減らして省力化を図りたい意図があるから、むしろこういう形態のワンマンは増えていくと思うよ。
0043名無し野電車区
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2019/11/19(火) 12:06:40.24ID:vcN0TtHa
806 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/11/19(火) 11:59:13.83 ID:vcN0TtHa
利府線が何の関係があるんだ。俗称利府線は東北本線だろう
0044名無し野電車区
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2019/11/19(火) 12:51:38.97ID:JOfdt+DF
どうせコピペ貼るなら利府線スレに貼ればいいのに
0045名無し野電車区
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2019/11/19(火) 12:58:35.77ID:vcN0TtHa
マルチのくせに人のコピペを言える立場か
0046名無し野電車区
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2019/11/19(火) 13:14:49.08ID:JOfdt+DF
利府線って関東で言えば御茶ノ水～三鷹の緩行線を総武線というようなものだろ
定着してるんだから別にいいじゃん
0048名無し野電車区
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2019/11/19(火) 13:22:05.71ID:JOfdt+DF
>>47
マルチ？
悪いけどおれ>>42じゃないよ
0049名無し野電車区
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2019/11/19(火) 13:22:47.68ID:JOfdt+DF
てか自分がマルチのくせに「マルチのくせに仕切るな」とか何様だよwww
0050名無し野電車区
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2019/11/19(火) 13:24:09.17ID:vcN0TtHa
マルチしてるんだから早めにこちらもマルチで抑え込まないと馬鹿が増長する
0051名無し野電車区
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2019/11/19(火) 13:30:09.55ID:cYUQTw3l
スレタイに利府線が入ってることに不満の意を示すレスをいろんなスレに書いてるのに
肝心の常磐線・利府線スレには一切書き込まない矛盾した
0052名無し野電車区
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2019/11/19(火) 13:31:03.40ID:VD8hFym3
荒らしスレには書き込まず無視するのが鉄則
0053名無し野電車区
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2019/11/19(火) 17:26:04.71ID:f8mwyINi
お前らさぁ…ここ福島栃木スレだよ
0054名無し野電車区
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2019/11/22(金) 14:35:01.67ID:+i9ARNh1
E531-3000が増えれば念願の黒磯スルー実現か？
0056名無し野電車区
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2019/11/23(土) 11:38:53.50ID:l7HY7d5x
宇都宮～郡山でおなしゃす
0057名無し野電車区
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2019/11/23(土) 13:02:39.54ID:oMhREvR2
小山～新白河のスルー運転ぐらいはやってもいい希ガス
大宮支社が嫌がってんのかね
0059名無し野電車区
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2019/11/23(土) 15:19:54.71ID:tRlHT9BD
がんばって

●沼津～宇都宮・黒磯(折り返し出入庫の沼津～小金井、小金井～黒磯含む)
宮ヤマ・横コツE233-3000のG車付き10両(熱海～宇都宮は附属5両増結)

●小金井・宇都宮～新白河
宮ヤマE531-3000の5両

●黒磯～郡山
仙コリE531-3000の5両

でいい。
0062名無し野電車区
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2019/12/02(月) 21:45:46.63ID:s07UPg6G
>>40
俺もそう思う
状況からすると、２０５系の置き換え時期に小山に交直車入れて新白河分断の方が可能性が高いかな？
0063名無し野電車区
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2019/12/15(日) 20:46:52.79ID:2IZsJm3K
>>62
入るなら勝田でしょ、E501系の置き換えもあるだろうし。
0064名無し野電車区
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2019/12/15(日) 21:09:54.35ID:R9NEElyA
>>40
ならなかったね。残念でした
0065名無し野電車区
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2019/12/15(日) 21:31:54.30ID:e7d5XLa5
まだ大宮支社から情報出てないしダイヤ改正まで不明では？
宇都宮～黒磯の送り込み回送が旅客化される形で宇都宮発新白河行きが実現する可能性はある
0067名無し野電車区
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2019/12/15(日) 22:52:13.51ID:p9iZ5Bfn
送り込み回送の間合い運用なんてJRのプレスリリースで公表なんかされんって
0069名無し野電車区
垢版 |
2019/12/19(木) 20:10:48.67ID:OVQ9FXoB
ｼｯｸｽﾅｲﾝ
0070名無し野電車区
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2020/02/06(木) 17:29:08.92ID:gUstZcLY
いい気持ち
0071名無し野電車区
垢版 |
2020/02/06(木) 22:32:27.61ID:RTgSI1vL
丸森線　復旧目処つかず　
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