東海道・山陽新幹線201
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186…)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
・ドーミン厨(ﾜｯﾁｮｲ 175.135.222.247)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線200
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566440172/
【関連スレ】
【のぞみ】東海道・山陽新幹線 停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】PART2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522570551/
【全国】新幹線夜行長距離列車運行障害情報★96
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1548672679/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
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―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
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新スレに儂登場！ ＼
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/ , 反日ﾊﾞ閣下 'i
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IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて獣人化している
日本(人)は畜生というシナ産反日ゲームに20マンも
課金している立憲民主党支持の反日バ閣下は老害 福岡市博多区沖浜町の中央埠頭からです。
今夜はF22編成の1～4号車を博総に陸送します。
日立製を陸送することもあり陸送担当は
3，4号車を日立物流、1，2号車を日通が担当します。
火曜日から毎日行われたF22編成の陸送(木曜日を除く)も今夜で終了となります。
今年度は残るところF23編成とF24編成です。 ヒント
糞JR東日本車両故障！
現場騒然...りんかい線車両で煙 モーター異常過熱か
15日朝、東京・品川区のJR大崎駅で、りんかい線の車両から煙が上がる騒ぎがあり、一時、ホームに規制線が張られた。
午前9時半ごろ、JR大崎駅に入ってきた、りんかい線の車両の下から煙が出ているのを、駅員が見つけ通報した。
煙は、5両目の車両のモーター部分から出ていて、消防隊員が駆けつけ、りんかい線のホームに規制線が張られるなど、現場は一時騒然となった。
けが人はいなかったが、大崎駅では、この車両がある7番線で、午前11時45分すぎ現在、運行を見合わせているが、りんかい線は運行している。
警視庁と東京消防庁は、モーターの異常過熱が原因とみて、くわしく調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20191115-00427312-fnn-soci ＼
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/ ,変態反日ﾊﾞ閣下'i
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|ヽ /＿.＿_＼ 'ヽ､ .／ | 関西地区で人気のパンが新幹線新大阪駅に大集合！「第2回 Sweets PATIO パンフェスタ」11月19日から開催
https://www.kiosk.co.jp/files/news/191115_newsrelease「sweets%20patio」.pdf
新幹線 新大阪駅で人気のパンが買える「Sweets PATIOパンフェスタ」。嵜本、泉北堂、髙匠、サトウカエデが出店
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191119-00000012-impress-life 【適時開示】新幹線電車の受注に関するお知らせ
日本車輌製造 2019/11/19
https://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/topics/tp191119.pdf
1.受注先：東海旅客鉄道株式会社
2.受注品目、数量：新幹線電車「N700S」 384両（24編成）
3.受注金額：非公表
4.納入予定時期（売上計上予定時期）
・2021年3月期：112両（7編成）
・2022年3月期：144両（9編成）
・2023年3月期：128両（8編成） >>36
川重と東海は今も絶縁状態だから受注は金輪際ないよ
N700S川重の受注があるとしたらJR西か九州の発注分だけだろうね >>37
西日本持ちのN700Aですら川崎は受注してないんでしょ？
そしたら尚更無いんじゃないか？
九州もDF200とYC1以外は日立ばっかりだから川崎の出番は無さそう >>37
ヒント
受注はないよ。N700A以降、全く川重に発注はないし、N700S型はJR糞倒壊が開発した車両だから、技術供与までして川重に発注はない。 >>37
ヒント
JR西日本開発した車両なら、発注はいくかもしれないがJR糞倒壊開発した車両だからJR糞倒壊許可が必要。
だから絶対無理 >>42
W1,W3,W5,W6は川重で作っているみたいだから
敦賀延伸の増備時に発注があるんじゃないかな 東海が子会社化した日本車輌だけに注文しないのは、一社だけでは納期までに限界があるから？共同開発しないと無理？日立とかの昔からの関係を壊さないため？ ヒント
日立の事務所がJR糞倒壊東京駅ビルに入っているから ヒント
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/3/1320b_1621_96150c4dacfffa632bbd385bf20769c9.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/2/f24b3_1621_3f7c913ae24a3b70d911bcb85741c52d.jpg
国鉄117系を改造してJR西日本エリアを走らせる新型観光列車「WEST EXPRESS 銀河」
2020 年5～9月は、京都・大阪～出雲市（伯備線経由）を週2往復程度走る夜行特急列車として走る。また2020年10月から2021年3月までは大阪と下関を同ペースで結ぶ昼行特急列車で走らせる。
座席は普通車指定席、グリーン車指定席、グリーン個室の3タイプ。特急料金は現行の特急料金と同額で、新設されるグリーン個室については新たに料金を設定する。
新規設定のグリーン個室料金は、一人あたり100kmまでが4360円。600kmまでが8450円。グリーン個室の定員は夜行が2名、昼行が2・3名。
京都・大阪～出雲市の夜行特急列車は、下り出雲市行きが、京都を21時ごろ出発し、出雲市に翌朝9時半ごろ到着する。停車駅が京都、新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、西明石、姫路、生山、米子、安来、松江、玉造温泉、宍道、出雲市。
上り大阪行きは、出雲市を16時ごろに出発し、大阪に翌朝6時ごろに到着。停車駅は出雲市、宍道、玉造温泉、松江、安来、米子、根雨、備中高梁、神戸、三ノ宮、大阪。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/b/7bca1_1621_1d0ffb64560be0e479e81c41331d8048.jpg
https://news.livedoor.com/article/detail/17408913/
2019年11月20日 15時24分 鉄道チャンネルニュース 11月23日(土) 21:00～23:40 放送
土曜プレミアム・明石家笑業修学旅行～お笑い向上の旅～
https://www.fujitv.co.jp/b_hp/akashiyashogyo/index.html
若手からベテランまで男芸人が大集合！“向上先生”こと、お笑い怪獣・明石家さんまのもとに集まった芸人たちが“笑い”のことだけを考えて過ごす1泊2日の京都旅に出発！
旅行中はさんまから厳しい笑いの要求が次々降りかかる。新幹線での移動中や京都太秦の映画村、舞妓（まいこ）さんと過ごす祇園、宿泊先のホテルまで、どんな場所においても笑いを要求され続ける芸人たち。
明石家笑業高校の生徒たちはこの無理難題をクリアすることができるのか？そして“お笑いスキル”を向上させることはできるのか！？京都を舞台に巻き起こる予測不能の爆笑ドキュメントバラエティー！ボケ続けろ学生諸君！ 長年新幹線乗ってるけど
他人側の肘置きを使ってくるやつ初めてみた
クソガキ 12月27日の帰省で東京～小倉を使うが
700系の新大阪のぞみがあったのと気分転換も兼ねて
のぞみ→さくら乗り継ぎで帰ることにした
EX予約サイトに10時接続したら予約殺到に備えてか、ログインまでのカウントダウン画面になったわ いつの間にか700系の定期列車消えてたんだな、季節列車での運用も微小 もしかしたら売れるかも知れんで廃車は
クロ381とかも解体せずに置いとかんと。 夜20時以降の新幹線は電気消してほしい。
明るくてねれん >>111
そういうことは酔っぱらって電車のドアコック開けて強引に降りようとしたどっかの職員に言ってあげて >>112
ちょっと残念。
鉄道の成長に安全が必要なんて新入社員でも言える。
安全は確保した上で、どうやって成長させていくかが聞きたいんだよ。社長には。 ＼
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|ヽ /＿.＿_＼ 'ヽ､ .／ | 700系16両編成運用
【定期運用】
・2441A,2444A 【臨時運用 下り】
・9301A:12/20
・9305A:1/10,15、2/12,14,19,
・3157A:12/14
・9307A:2/5,7,
・9311A:1/11
・9315A:2/24
・9319A:1/31
・3165A:12/12
・9333A:12/27,28
・9337A:1/3、2/8,21,28
・9339A:2/22
・9349A:12/6,28,31
・9353A:12/27
・9357A:1/1
・9361A:12/13
・7189A:12/8,22
・9391A:1/17
・9397A:12/24、1/17,22,24、2/16,26
・9399A:12/6,8,28、1/10、2/14,28
・9403A:12/11,13,20、1/5
・9427A:12/6,20 【臨時運用 上り】
・9300A:12/12
・9304A:1/4
・9306A:12/7
・9308A:12/28
・9316A:12/21
・9320A:12/31
・9364A:1/17
・9374A:12/27、2/14,28
・9376A:12/6,8、1/10
・9380A:12/13,20、1/5
・9390A:1/1
・9392A:1/31
・9400A:2/5
・7180A:12/6,20
・9406A:12/6,15,22、2/28
・9408A:12/20、1/15、2/12,19
・9412A:1/10、2/7,14,21
・9414A:1/3、2/24
・9426A:12/13、2/8
・9428A:12/27
・9430A:1/24,26、2/16
・7188A:12/13 EX予約でログイン待ちの後小倉→東京1/5の30A取ったら席埋まるの早い事
何とか3列側の窓際取れたけど2列席軒並み埋まってるし 東海道新幹線のグリーン車の座席予約をしようとしたら、最前席だけ軒並み×なんだけど何か変わった？
去年は普通に買えたんだけど… >>143
大型荷物の置き場として空けてあるのでは？ 明日は通常とは異なる場所から制御
>>143
調整席？ >>143
コンセントが100％ どの席でも使える ヒント
茂原駅員22万円着服 精算差額、懲戒解雇 JR千葉支社
JR千葉支社は5日、茂原駅に勤務していた30代の男性社員が、収入金から約22万円を着服していたと発表した。男性社員は事実関係を認めており、3日付で懲戒解雇となった。
同支社によると、男性社員は7月29日～10月8日、精算金額を本来よりも少なく計上して、本来の金額との差額計22万1500円を着服した。
また、同期間中にICカードなどに適用される運賃で精算すべき乗客について切符の運賃で精算し、延べ180人から計526円を過大に徴収していた可能性もあるという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191206-00010004-chibatopi-l12 ＪＲ西社員、４３件書類改ざん 線路改良工事で
https://www.jiji.com/sp/article?k=2019112900854&;g=eco
ＪＲ西日本金沢支社は、３０代の男性社員が、国土交通省の認可が必要な
線路改良工事の認可書類を偽造していたと発表した。この社員は社内で行う
設計内容の確認書類の偽造や、確認書の作成をしなかったりするなど、
延べ４３件の法令違反を行っていたという >>147
むしろテーブルが大きいサイズだからかも、普通車でも案外便利だったりするね。 最前列のメリット
窓側からでも通路に出やすい(通路側の人がテーブル広げてたらダメだが) 最前列のデメリット
冬場は通路自動ドアが開くたびに冷たい空気を浴びる、特に駅停車時 >>162
２席買えば良い
んでひと席は直前に格安に変更 あらら
博総の屋上は通過列車が時間通りには見られなくなるな まだ熊本以南止まってるのか
転落してるだけじゃなくて轢断されてばらばらになってんのかね？ 結局博総のレポート無かったな
例年行ってたが、仕事で関東来てるから無理だった 殺傷事件があってから、新幹線の車内の雰囲気が大きく変わったと感じる。
感覚だが１５分に１回は車掌、パーサー、そして警備員の見回り。
重ねての緊急事態などのアナウンスなど。
見回りが多くなれば、それだけ不審物や置き引きなどの事態を防ぐ意味では
頼もしいと感じたり、安心感につながるが、やはりちょっと物々しいというかそう
いう時代とでもいうか。 東海は東海道新幹線でメシ食っているようなもんだけど、ＪＲ東は
上越新幹線でメシ食っているわけでもないからなぁ。 東京は19番乗り場で式典やるなら他のホームに馬鹿みたいに葬式撮りが殺到しなくて済むか
入場制限かければなお良いな >>189
9315A、日曜なら19番線に変えれそうだな C編成の特別装飾がなんとなくB編成のロゴと似た感じになったのは参考にでもしたのだろうか >>191
AMBITIOUS JAPAN!のタペストリーの見切れ方が何ともｗ
某事務所に忖度ｗ >>193
諸般の事情
>>192
何とも言えない >>193
そのくせオレンジのタペストリーシルエットが5人なのは突っ込んだら負け？ >>191
装飾C編成の充当列車は東海道完結
博多まで顔を出すことはもうないし
B編成も3月8日までで東海道撤退も確定、充当列車も自動的に確定
東海が捕捉事項とはいえ資料でB編成に触れてるのも珍しいな
あとは2441Aと2444Aも3月8日前後に動きありそうだが、改正の概要待ちか >>200
2/14の9374AにＢ編成当て込むとかやるんじゃね？ >>210
東京22:00発ひかりは22:03発に変更。 定期さくらが福山に全停車って元の通過してた一本はどうなったと思ったら、みずほになってた みずほの新山口、福山停車はさくらの格上げではなく純増か？
のぞみと変わらなくなってきた
山陽のぞみ6本枠
博多～東京全列車5時間切り、広島～東京9割が4時間切りも地味にでかい 東京22時00分の臨時のぞみの誕生で、
桜通線(野並～徳重間)の人が東京滞在時間が３０分増える。 現在のひかり440～443の号数が変わるみたいね
車両まではよく分からんが 東京21:23発の新大阪行き最終のぞみは21:24発に変更。 現行のひかり444は停車駅に新山口が加わってN700化のようだ
バリ得とかの利用が相当多かったはずだから16両継続かね 22:00発臨時名古屋ゆきのぞみはうれしい
従来のひかりだと名鉄に乗り換えるのにダッシュギリギリだったから
実質30分繰り下げ
土祝日や連休中は毎日設定してほしい 定期博多行き増えず
定期
90番台からは70番台に変更
150以降は増発のため130～に
臨時のぞみは271～。下り最終は471っぽい。
ひかりの440～は590～に変更
東海道完結のひかりはわからん。 >>203ほか
今年の年末年始は新幹線の指定席予約が絶好調。
年末の東京から大阪、山陽等地方行き、年始の地方から東京・大阪方面行きの指定席が
早々と満席が増えている。（12/14午前1130のサイバーステーション参照）
山陽新幹線でも、1/2～5の午後の博多から大阪行きの普通車指定席はほぼ満席。
また、帰省、Uターンのラッシュのみならす、1/1の初詣需要も好調。
「元日乗り放題きっぷ」が人気で、初詣需要を見事に取り込み、
1/1の「みずほ」「さくら」が満席になっている。（大阪発グリーン車はほぼ満席。）
〇年末年始の山陽新幹線等の空席状況一覧表（JR西日本特設HP）
https://www.jr-odekake.net/railroad/kuuseki/2019nenmatsu/#sanyo >>191に酉の運用分を補完
手持ちのポケット時刻表を基にしたので違ってたら悪い
とりあえず新大阪以西への700系16連乗入は年内にあと1往復だけのようだ
2/12以降700系運用 ※東海車は装飾付き
上り 新大阪 名古屋 東 京 700系運転日
のぞみ308 海 08:23 09:16 10:56 3/01(団体専用)
のぞみ374 西 14:46 15:39 17:20 2/14 2/28
のぞみ406 海 18:46 19:39 21:20 2/28
のぞみ408 海 18:56 19:49 21:30 2/12 2/19
のぞみ412 海 19:13 20:07 21:50 2/14 2/21
のぞみ414 海 19:23 20:16 21:56 2/24
のぞみ430 海 20:46 21:38 23:17 2/16
下り 東 京 名古屋 新大阪 700系運転日
のぞみ305 海 08:13 09:56 10:46 2/12 2/14 2/19
のぞみ311 海 08:53 10:38 11:30 2/29(団体専用)
のぞみ315 海 09:47 11:30 12:20 2/24 3/08(最終)
のぞみ337 海 11:47 13:30 14:20 2/21 2/28
のぞみ339 西 11:53 13:38 14:30 2/22
のぞみ397 海 17:23 19:05 19:56 2/16 2/26
のぞみ399 西 17:47 19:30 20:20 2/28
新大阪以西700系16連運用 ※残り1往復のみ
上り 博 多 広 島 新大阪 名古屋 東 京 700系運転日
のぞみ180 西 15:19 16:30 17:56 18:49 20:30 12/20
下り 東 京 名古屋 新大阪 広 島 博 多 700系運転日
のぞみ189 西 16:13 17:56 18:48 20:14 21:24 12/22 >>225の続き
「元日乗り放題きっぷ」が人気で、在来線特急「やくも」の「グリーン席」が、
午前の出雲市行きと、昼から夜の岡山行きで、「満席」が続出している。
近鉄の大阪～伊勢市方面は、こちらもまずまず好調で、ビスタカーやDX席を中心に、
「満席」が続出している。 相模新駅は対向式2面2線(熱海、新神戸と同じ)で良くない?
理由は、
・周辺が住宅街のため土地があまり広く取れない。
・通過線のための余計なコストや立ち退きを減らすため。
・新横浜、小田原からそれぞれ25km程度のためこだまでも新横浜or小田原まで逃げ切る事は可能。
・1990年以降整備新幹線や新しくできた途中駅は対向式2面2線or島式2面4線が殆ど
・リニア開業後はのぞみ停車駅化
などの理由です。 停車パターンってどうなるのかな。
名古屋は全停車だろうけど、相模新駅はどうなるのかな？
ポスト新横浜になれば、全停車するだろうけど。 ヒント
タク（敏腕素人カメラマン撮影依頼はDMへ）🌿@iloveglenngould
新幹線の後ろの席の子供が激しく背もたれを蹴るのでやめてくださいと頼むと、母親らしき人に「この子は自閉症なんです！」に金切り声で怒鳴られた。
優しく言ったつもりだし怒鳴るようなことじゃないだろ…だからって他人に迷惑かけていいわけじゃないし、もっと辛い病気の人もいるだろが ◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。 重大インシデントだな。
多数の客を危険にさらして明確な説明謝罪は必須 https://www.youtube.com/watch?v=KyYNqndtCSk
ミュンヘン～ベルリン
４時間２６分(飛行機） ｖｓ ４時間２９分（ＩＣＥ）
走行途中に、よく判らない(ドイツ語わかりません）抑止を食らい遅れの原因になる。
たった３分差なので、抑止が無ければＩＣＥ利用の方が早かったと見える。
https://www.youtube.com/watch?v=cOIPJuDHDLE
ストラスブール～パリ
３時間２４分(飛行機） ｖｓ ３時間２９分（ＴＧＶ）
この時はまだＬＧＶ東ヨーロッパ線が２期工事最中で、在来線走行区間が少し長い。
ＬＧＶが全線で開通してる今ならＴＧＶの方が早いだろう。
で、日本は？
こういう同時移動動画を作る奴、おらんの？
昔、東海道新幹線の品川開業の頃、ＴＢＳ（東京）～ＭＢＳ(大阪）で飛行機ｖｓ
新幹線をやったけど、個人的にやって動画アップしてる奴居ないのか？
移動に小慣れた友人が必要だから、友達の居なさそうな鉄ヲタじゃ無理か。 では、是非ともガキ刑事先生にご登場いただき、「キミは死刑！」と言ってもらいましょう。 12月17日付の交通新聞より、「現行東京22:00発の名古屋行きひかりは発車時刻を3分繰り下げる」との記載有。 >>250
この曲の出だしは、朝の配送をやってる人間にとったら糞そのもの。 きっしょいきっしょいしぞーかゴミ屑の自演スレは朝鮮部落沼津からお送りしています（笑）
IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu 0525 名無し野電車区 2019/05/01 01:33:48
49 名前:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-HSNv [49.96.17.16]) [sage] :2019/02/03(日) 22:19:38.91 ID:OY3ysnwSd
>>47
IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu
このしぞーか君、一日中自分の立てたスレに張り付いて情報転載しまくってるけど一体何者なの？
組合のリンク拾ってくるとかやっぱりアッチ系の人？
31名無し野電車区2019/02/25(月) 16:37:06.34ID:wq4QxIdx
しぞーか君発狂ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20190225/Z21mNkNPbFU.html 0544 名無し野電車区 2019/05/01 10:32:23
>>528
そうですね。公式発表や報道記事すら載せない自称本スレに、価値はありませんね。スレ主がヒント厨、刈谷、馬鹿詐欺、うさにゃん、ドーミン厨だから仕方ないか。
0553 名無し野電車区 2019/05/01 18:17:13
>>544
しぞーか「あっ、公式更新されてる！載せなきゃ(使命感)」
しぞーか「あっ、ぼくの公式転載が転載されてる！必死チェッカーとIP所在地情報晒さなきゃ(使命感)」 0589 名無し野電車区 2019/05/02 16:34:56
IPスレ主しぞーか君のプロフィール
・理解不能な使命感からJR各社と労組の公式リリースやマスコミ報道を自分の立てた重複スレに24時間体制で転載してる無職
・なぜか「IPスレガイジしぞーか塵は死ね」という自分で自分を罵倒するレスをコピペしないと気が済まない
・自分の使ってる古い機種がバレるのが怖くて専ブラ使えないくせに他人にはﾜｯﾁｮｲ&IP表示強制
・でも他人のレスは徹底的にIPチェッカーと必死チェッカー使って晒しまくり
・ツッコミには鸚鵡返しするのが精一杯な単細胞の池沼 キムチスマホ愛用(失笑)
IP:49.104.18.59
Decimal:828903995
Hostname:sp49-104-18-59.msf.spmode.ne.jp
ASN:9605
ISP:NTT Docomo
Organization:NTT Docomo
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Likely Static IP
Blacklist:
Continent:Asia 【悲報】IPガイジしぞーか君、自分のスレには書き込みから1分で即リプできる無職のこどおじ朝鮮人であることが判明（爆笑） 【悲報】単細胞生命体しぞーか君、これでも自演しているつもりだった
IP: 126.237.25.185
Decimal: 2129467833
Hostname: om126237025185.9.openmobile.ne.jp
ASN: 17676
ISP: Softbank BB
Organization: Softbank BB
IP: 126.33.99.46
Decimal: 2116117294
Hostname: pw126033099046.23.panda-world.ne.jp
ASN: 17676
ISP: Softbank BB
Organization: Softbank BB 「福岡・太宰府バス１日フリー乗車券」太宰府ライナーバス 「旅人」運休に伴う西鉄電車への乗車引換券の配布について
https://expy.jp/topics/detail/?id=494 JR東海のCM集「クリスマス・エクスプレス」も、鉄道テーマの作品を明日一挙放送
https://natalie.mu/eiga/news/360315 543名無しさん必死だな (ﾜｯﾁｮｲ eb58-+Tiu [153.139.133.129])2019/12/20(金) 13:20:30.53ID:DRAZYZZH0>>553
箱買ってみたけど、新作はＰＳ４オンリー・・・
箱買ってみたけど、日本語はＰＳ４オンリー・・・
そんなお嘆きのあなたに
ｼﾞｬｼﾞｬﾝ
ＰＳ４、１万円引きセール！！！！！
ＰＳ４スリムが19800円！ＰＳ４Proが２９８００円！
ＰＳ４にすれば、、
龍が如くシリーズが遊べる！
グランツーリスモシリーズが、遊べる！
ドラクエが遊べる！
デスストランディングが遊べる！
その他、話題のソフト、傑作ソフトが目白押し！
「ＸＢＯＸ版はないのかー・・」
もうそんなため息をつくこともありません。
なお、スリム500ＧＢ版はすでに品薄状態のようです。
クリスマスチャーンス！冬休みはたんとゲームで遊ぼう！ JR西日本、往復JR券とユニバーサル・スタジオ・ジャパンのパスがセットになった「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン ワクワクWEBきっぷ」発売
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00000218-impress-life
東京22時発 名古屋行き のぞみ 新設で、静岡 浜松 豊橋に止まる最終ひかりはどうなる？
https://tetsudo-ch.com/9956486.html ヒント
武蔵小杉に新幹線駅はよ！
2016（平成28）年にJR武蔵小杉駅の北口にあった店舗と、センターロード近くにあった店舗、東急東横線の新丸子駅の中にあった店舗の3店舗が相次いで閉店し、以降3年ほど「マクドナルドのない地域」となっていた。
地域住民の間ではSNSなどで時折、「マクドナルドが欲しい」との声が上がっていた。
東急線の南口改札からコアパークにつながるステーションマーケットは昨年、耐震補強工事のためにテナントを閉店していたが、今春から、東急ストア、
からあげ店「からやま」などが営業を始め、12月にヴィノスやまざき隣にマクドナルドがオープンすることを告げる看板が掲出されると、SNSでも喜びの声が見られた。
20日に早速マクドナルドを訪れた武蔵小杉に住む会社員は「13日には、マクドナルドに先んじてシュークリームの『ビアード・パパ』がオープンして、限定のセットを求める長い列ができていたので、今日は早めに来た。
もう元住吉や中原まで行かなくて済むので助かる」と笑顔を見せた。
日本マクドナルドの広報を担当する石黒友梨さんは「多くの方からの再出店を期待する声に答えるべく、再出店の機会をうかがっていた。
今回、駅前という立地で広さのある物件が整ったため、出店できる運びとなった」と話す。「地域の皆さまに愛されるマクドナルドらしい食事と心地よいサービスを提供していきたい」とも。
営業時間は6時～翌1時。
https://kawasaki.keizai.biz/headline/847/ ヒント
車内「包丁持った男性」は料理人
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shutoken/20191223/1000041792.html
２３日午前、千葉県浦安市のＪＲ京葉線の車内で、「包丁を持った男性がいる」と
乗客から乗務員に連絡があり警察が出動する騒ぎになりました。
警察などが調べた結果、男性は料理人で包丁を購入して帰宅するところだったということです。
２３日午前１１時前、ＪＲ京葉線の下り電車が浦安市の舞浜駅に停車したところで、乗客から
「車内に刃物を持った男性がいる」と乗務員に連絡がありました。
ＪＲや警察が、この男性に電車から降りてもらい説明を求めたところ、
男性は料理人で２３日朝、刃渡りおよそ３０センチの包丁２本を購入し、
電車で帰宅する途中だったことがわかったということです。
警察によりますと男性は箱に入った包丁がかばんに入りきらなかったためレジ袋に入れていて、
その様子を見た乗客が乗務員に連絡したということです。
ＪＲ東日本によりますと、去年、神奈川県内を走行中の東海道新幹線で
乗客３人が刃物で殺傷された事件を受けて、ことし４月からすべての列車で、
適切に梱包されていない刃物の持ち込みが法令で禁止されました。
適切な梱包の方法については国土交通省のガイドラインで定められ、
刃の先が出ないように刃物全体を新聞紙で包む、小売店で購入した時の
箱に入ったままの状態にしておくなどとされています。
ＪＲ東日本千葉支社は今回は箱に梱包されていたので法令には違反しないという見解を示したうえで、
「他のお客様に不安や誤解を与えたり、危害を及ぼすおそれがあると思われないようにこん包したうえ、
かばんに入れるなどして頂きたい」と話しています。
12/23 18:40 >>294
700引退イベント列車指定席は瞬殺で売り切れてたな 列車の喫煙席、続々廃止 近鉄や山陽新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191224-00000154-kyodonews-soci
> またJR西日本が20年3月のダイヤ改正に伴い同13日で、喫煙車両がある「700系」を山陽新幹線の定期列車から引退させることも分かった。同社によると、新幹線では最後まで残った喫煙席のある列車だった。今後は臨時列車として使用する。
B編成残る？ F編成揃うまでの団体専用とかの繋ぎじゃないの
山陽のみで16両が必用な臨時なんてそう無いだろう >>302
きょうまで700系が廃車になることを知らなかった共同通信 >>304
西の700（8連）が定期離脱って情報は見たことがなかった俺 >>305
喫煙車両がある700系→16両
8両は完全禁煙なので当てはまらない 吸える700系ひかりこだま消滅、オールN700A化で指定席車の位置がグリーン車寄りに
https://tetsudo-ch.com/9956485.html
国交省、新幹線における車両及び重要施設に関する浸水対策の考え方などとりまとめ
https://tetsudo-ch.com/9966707.html
「ありがとう東海道新幹線700系」車体に使用されたアルミ材を用いたメダルなど企画商品・限定商品続々
https://tetsudo-ch.com/9968715.html 今日帰省ついでに東京駅の特大荷物チェックやってきた
余り人がいないからか、スムーズにチェック完了
自分の荷物はギリギリサイズ内
ノベルティのメジャーももらった
そして今日の9333AはB4編成 ここの新幹線高架橋 分岐か何かじゅんびしとるのか他と違うよな？ 在来線より撮影
https://i.imgur.com/ARh7rFT.jpg >>312
N700こそ要らん
はよ100系2世を製造せい
日本は2階建て新幹線が似合う国だ >>320
新しい車庫を作ろうか、という場所だね。 >>317
285km/h出せるようになったら書き込めよ。 >>322
210㎞/h設計の東海道で285km/hも出す方がおかしいだろう？
100km/hの高速道路を135km/hで走るようなもの
貧乏神列車のぞみ号は要らないんだよｗ
アレが誕生した途端にバブル崩壊ｗ >>323
強いてバブルの影響を東海道新幹線が受けたことと言えば、バブル期はグリーン席から
売れて常に満席になっていたものが、崩壊後はそうではなくなったことだけ。
東海道新幹線は利用差数は今でも右肩上がり。よって直接の因果関係は無い。
道路の速度制限は法規によるもの。破って運転している奴なんてゴマンといる。
東海道新幹線は整備新幹線ではないのだから、技術が許せば210km/h超えなんて
大有り。 N100系が登場したとしても食堂車の復活も無いな。O-157の件で衛生管理基準が
厳しくなって冷水器も撤去になった。全列車に管理衛生士を配置とか非現実的だから。 スーツケースの予約がインターネットでできない人はどうするの？
満席の時はどうするの？
馬鹿なの？ 乗車拒否
でかいスーツケースなんか持ち込むな！邪魔なんだよ 障害者割引だと、東阪間で８０００円くらいなんだって？
自分の友人の知り合いがツンボで手帳持ってるから、
聞いてくれた。 >>339
聞いてくれたけど、聞こえなかったんだ。 ｼﾞﾊﾟｿｹﾞ倶楽部もスマートEX適用無理じゃね？
そもそも今の時期はｼﾞﾊﾟｿｹﾞ倶楽部適用外だけど >>326
バブル期のグリーン車はひかりで2両、こだまは1両しかなかった。
さらにこだまですら3両もあり多すぎる。新幹線の本数も激増している。
その間に国会議員の定数は減り、特に地方の国会議員が激減し、その少ない議員さんも今は飛行機を利用して、新幹線も夜行列車も利用しなくなった。
今は供給過剰。 >>343
お金の供給が過剰なんだよ、日本円は勿論、各国通貨も次々と発行し続け過ぎていて
銀行預金総残高が過剰に増え続けているだけ、いつかは綻びが生じる 今は運用を分けるよりも同じ編成にして共通運用を組むことを最優先にしてるからなぁ。
リニア大阪開業まではたぶんこのまま。 >>345
同じ編成にすることは異論はないが
のぞみを含めて2両で良かったとは思う。
隣に客が居たらグリーン車じゃないというワガママは聞かない 大量輸送なら16連オール2Fにして自由席は6列にせい
グリーン席の数は140程度でいい
通勤電車でもないのに毎時10本ののぞみとか異常 そこまでする需要があるんでしょ。
少し空席が出るくらいにすることで、直前でも指定席が買える。そして、待たずに乗れる。 首都トンキンと一緒で無理やり開発するから異常に混むのだ
総人口は減ってるのにトンキンも新幹線も無駄に混んでるとか色々醜いなｗ 1月4日のほうがやばそう
今月5日にきっぷかったら博多→名古屋ですでに22時到着くらいしか取れなかった(早い時間帯はグリーン含め全滅)
その数日後に見たら最終まですべて× >>354
6日から仕事始めで学校も始まる所が多いから、1,2日は休みたい人が多い。 899 名前:47の素敵な(愛知県)(ﾜｯﾁｮｲ 1ba5-6T5m [210.236.78.173]) :2019/12/28(土) 14:03:50.26 ID:EO+MUtGz0
>>886
あの大村に愛されてる組織だ
世間から日本の敵とみなされても文句は言えん
48Gのリソースを食い潰すわ、オタもメンバーも坂道Gをアシストするわとロクな事しないわ
刈谷はアイドルヲタかw >>352
だから、腐っても東京ー名古屋ー大阪なんだよ。 >>354
今年は５日に流れる人も多いだろう。阿鼻叫喚にはならないかもね。 うむ、真にヤバイのは5日が月曜になる年だな
4日に集中する 来年からは12本ダイヤでどうなるかね
3日に上りの混雑が集中する最悪のパターンだけど 単純に1時間2600席+多数立ち乗り分捌かせる人数が増えると考えれば混雑は多少緩和されるんじゃないか 2020年3月のダイヤ改正の意外な目玉。
ひかり号こだま号のスピードアップが素晴らしい。 こだまについては言及なしだが、N700による加速性能、減速性能の向上を考えると、こだまこそかなり早くなるのでは。 >>376
www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20191227/3030005278.html
こっちかな。
東京～静岡県でこの短縮だから、全体ではどれだけ短縮されるかまだわからないと。 ヒント
JR糞倒壊、いいかげんにしろ！
【のりもの】新幹線に133ミリリットル入りのライターオイル缶を持ち込んだら罰金6万円取られた。なんで？納得できない★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577580300/ 東海道新幹線ではオールN700系化により駅間は、のぞみと同等の走りが可能になり、各駅停車こだまも停車発車がスピーディーに
ボトルネックが待避線のない熱海 >>373
プレスリリース本体には2203ひかりができるとかこだまひかりの時間短縮は言及ないけどね。ソースに主観意見加えたものをソースというのはやめたほうがいい。 こだまのスピードアップは、のぞみの増発と、のぞみの所要時間短縮によるもの
こだまが1駅停車毎に2本しか退避しないルールなので
新横浜～名古屋間で16本しかこだまを抜かすことができない >「オイルが禁止だと明示したものはない。往復の飛行機代より高い額を請求されるなんて」。
>男性の声が弱々しく響いた。
この｢弱々しく｣って文言を入れたのがいいね。 >>381
退避パターン未定のため停車時間含めたらわからん。、 https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/_pdf/kiken.pdf
ライターオイルは可燃性液体に該当するのでアウト。裁判やっても負けるだけ。
これにて終了。
>>380
東京22:00発名古屋行きの3分繰り下げは交通新聞に載ってたので信憑性はある。他はメディアが取り上げられているかいないか。 >>383
東海道のダイヤの基本は、こだまのダイヤがあって
各駅2本以内の追い越し枠に合わせるように後続のぞみが時間を調節している
ひかりがあったり、のぞみが2本束でなかったりするので
退避が1本だったり2本だったり変則的にはなるが、基本的な考えはこうなっている >>385
妄想含めそれでのぞみ12本ダイヤを組めたという個人予想やブログが見当たらない。
のぞみ3本抜きなら可らしいけど。 >>380
正確には東京発車が繰り下げられるだけで、到着時刻は繰り上げ。
素晴らしい。 そうなると2203で名古屋に行く客って皆無に近いな。最終ひかりは豊橋行きでいい。 もうひとつ言えば、乗客ほぼ全員が酔っぱらいなので、となりのB席とかに座られるとかなり鬱陶しかった。 この電車はひかり号名古屋行きです。
自由席は1号車から3号車。
酔い客は8号車から10号車！
車掌室は8号車です。 >>386
ただ3本待避化ならプレスリリースの時刻通りにならないんだよな >>388
それなら2206東京発名古屋行（2350着）作ればよいとか思ってしまう B14は22日の博多のぞみ運用終了後に車籍抹消らしい。
16両編成の700系、残り5編成に
https://railf.jp/news/2019/12/29/200500.html >>398
おし
ブスなスリッパ車輌の700系はどんどん消えて行け！
東海道は100系様のような2階建て車輌が似合う
狭い日本に超高速移動は要らんから、最高240km/hで十分 ヒント
運転士「考え事をしていて…」 ＪＲ横浜線がオーバーラン
１日午前７時２０分ごろ、東京都町田市のＪＲ横浜線成瀬駅で、東神奈川発橋本行き下り普通電車が停車位置から約３０メートル行き過ぎて停車した。
近くにある踏切の誤作動防止のため、同駅で客を乗降させず通過。降車予定だった乗客約１０人は町田駅で降り、上り電車で引き返した
ＪＲ東日本横浜支社によると、運転士が考え事をしていたためブレ－キをかけるのが遅れたのが原因という。上下線２本が最大５分遅れ、約２６０人に影響した
https://www.kanaloco.jp/article/entry-233458.html 途中駅での退避は最大２本を維持しつつ、のぞみの増発とスピードアップの両立。
これだけ見ればこだまとひかりも単独でスピードアップしないと成り立たなさそうだが。
こだまもひかりも退避がなければ速いと考えがちだが実際のところ
退避がないと時間通りに到着できても時間通りに発車できない。
というのも乗降に手間取ると２分程度かかってしまう。
これなら１本退避と停車時間は変わらなくなってしまう。 新幹線のホームドアってトロいよな。止まってから3秒くらい間がある。 幅が広いから仕方ない
車端に寄ってるのが隣接してるから片開き×2みたいになるし 片開きなのになぜか両開きみたいなデザインになってるやつあるよな ピロロピロロロン♪
ピロンロピロロロン♪
ホーム以外でこのメロディ聞いたらホームドアを思い出す >>416
そろそろ初期のN700が13年を超えるから
廃車がありそうですな。初期N700をN700Sで置き換えかな？ >>417
廃車は早くて来年かな？
最近の新幹線は寿命が気持ち伸びた気もする、14～17年くらいか。 初期のN700は東京～博多１往復半の過酷な運用もあったし、14年も走れば廃車止む無し。 >>419
増発のために総編成数を増やす必要が無ければ
N700S系が新製された数だけN700系の初期車が廃車されるはずだよね
>>423
同じように運用されていても
西は8連の新製が先だろうから、西のN700系16連の廃車開始は先になるだろうな 500系はのぞみで酷使されても20年以上走ってる
トンヘは甘えるな
せめて18年は乗れ >>424
初期のN700を編成短縮して山陽こだま転用の可能性は無いかな？ >>427
500系も700系レールスターも延命措置したからね いやいや。未だに103系が現役だし。神がかったメンテ力が支えてるな。 >>427
短編成化した8両編成を作るためには、代わりに16両編成の新製が必要だからな
500系は、早いうちに東海道区間から追い出されたけど
N700系の場合は古い新しいを言わなければ追い出される理由はないから
8両編成を直接投入した方が得策だと思う
ついでに言うと、こだまにグリーン車を入れることに異論はあるだろうが
みずほ・さくら用N700系と同じ構成のN700S系8連を増備して
こだまとみずほ・さくらを共通編成にするのが運用面で効率的だと思っている 30A小倉→東京乗車中、編成はK2
広島停車中の132AはK4
相変わらず西編成によく当たるわ 30Aは広島発車時点ではまだ空席多数あったが福山で満員になった、15号車だがデッキも通路も自由席難民多数 30Aは約4分遅れで岡山発車
約2分遅れで新神戸到着見込み
回復運転のためか西明石通過してトンネル突入時294km/h出てた 30Aは名古屋を自由席混雑で約5分遅れで発車
その間に666Aが追い付いてきたが、名古屋からの乗客が乗りこんでも15号車自由席は空席多数だったわ
先行列車も数分遅れが続いてるが回復運転でどこまで戻せるかね >>455ミス
今日の30Aで15号車の指定席利用者は9割以上が新横浜～東京の利用者だな
博多～小倉で乗ったのも殆ど降りてないわ ヒント
スリムクラブ真栄田@slimmaeken
新幹線で、子供がめちゃくちゃ騒いでおります。
親は全く注意しません。
親に腹が立ちます。
窓から見える富士山を見て心を落ち着かせています。
富士山から声が聞こえてきました
「人は変えられない。あなたが変わりなさい。耳栓を買いなさい」
ふと車内を見ると新幹線の神様からメッセージが。音改革笑
2020年1月2日
20件のリツイート 287件のいいねの数
https://i.imgur.com/wMiptdz.jpg
電車はブレーキをかけてから何mで停止できる？新幹線は？列車脱線事故の京浜急行電鉄は？
https://biz-journal.jp/2020/01/post_134461.html >>451
その時間帯の上り直通のぞみは西運用が多い。折り返し博総で運用を終える運用。 ひかり443、厚狭臨時停車。
※山陽本線徳山～厚狭間運転見合わせの影響。 ゴーン被告は、防犯カメラの解析などから先月２９日の昼頃、都内の制限住居から徒歩で外出したことが確認されているが、
その後の捜査関係者への取材で、午後４時半ごろに品川駅に姿を現し新幹線に乗っていたことが新たにわかった。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20200106-00000232-nnn-soci
JRトンヘもゴーンをアシスト 見ず知らずのJR社員が、保釈中の被告の行動を予見する事は100%無理。仮に新幹線を裁判所の断りなく利用したとしても、日帰りか1泊の外出と主張されたら問題ない。
山陽新幹線・東北新幹線を利用したとしても、JR西日本・JR東日本には文句言わないだろうな。碧南在住のバ刈谷は。 ヒント
日産の前会長カルロス・ゴーン被告がレバノンに逃亡した事件で、ゴーン被告が関西国際空港まで新幹線やタクシーで移動し空港近くのホテルに滞在するなど出国までの詳しい足取りがわかった。
ゴーン被告は保釈の条件となっている「海外への渡航禁止」に違反し、先月、中東・レバノンへ出国し東京地検と警視庁が不法出国の疑いで捜査している。
ゴーン被告は、防犯カメラの解析などから先月２９日の昼頃、都内の制限住居から徒歩で外出したことが確認されているが、
その後の捜査関係者への取材で、午後４時半ごろに品川駅に姿を現し新幹線に乗っていたことが新たにわかった。
ゴーン被告は新幹線を新大阪駅で降り、午後７時半ごろに駅を出てその後、タクシーに乗り換えて関西国際空港の近くにあるホテルへと移動していたという。
ゴーン被告はこの日の深夜に関西国際空港からプライベートジェットに乗って出国したとみられ、東京地検と警視庁が引き続き詳しい足取りを調べている。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20200106-00000232-nnn-soci >>470
言い訳すんなトンヘ信者
結果的に海外へトンズラしたのが現実だ
リニアより新幹線の安全を何とかしようなｗ >>472
なに言ってんの？
海外渡航禁止が保釈条件になってるんだけど
いつから新幹線が国際列車になったのかな？ ゴーンワズゴーンはザルセキュリティの関空のせいやん
伊丹でナイフ通した件と言いまた関西エアポートかって感じ 1/8までのNGワッチョイ：-zm12(刈谷)、-9GOW(ヒント)
～第1期～ さんすて岡山南館 「食」と「お土産」のエリアを拡大！ 新たに51店舗が2020年3月13日（金曜日）にオープン！
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/01/page_15444.html
【JR東海】700系が令和2年元日に運転
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2020/01/jr7002.html 国鉄時代は急行列車以上の車掌長と専務車掌は公安官身分で司法警察権が与えられていたんだがな。 >>482
鉄道公安職員と鉄道司法警察職員は別では？
専務車掌(客扱)以上の者が司法警察員・司法巡査に指定されたのは、鉄道司法警察職員の方かと。 鉄道の車内での犯罪なんて、内偵事件はなくて殺人、ちかん、スリとかの現行犯くらいしかないから、車掌でも逮捕できるんだがな。まあ、乗客でもいいが。 JR東海を批判する人多いがしょうがないよ。
スマートexをかなり便利にする様に、N700系の同じような
車両ばかり製造するんだな。
ここさいきん JR東海を批判する人多いがしょうがないよ。
スマートexをかなり便利にする様に、N700系の同じような
車両ばかり製造するんだな。
ここ最近東海道新幹線の座席が年々良くなっているような気がする。 特にグリーン車。ただ座席の読書灯はいただけない。何度頭を打って痛い思いをしたことか。 新幹線は一応、鉄道警察が巡回してるけど、
鉄道警察官は普通の警察官よりかなり劣るからなぁ。
「警察官が乗ってますよ～。車内で悪さしちゃダメですよ～」
という示威のために巡回してるだけ。 >>489
鉄道警察発足時は鉄道公安からの移行で警察入りした職員ばかりだったからプロパーの警察官とは少しレベル差があったと思うがもう30年たってるんだからそんな差はもうないだろう。
鉄道警察だけ別に採用してるわけでもあるまいし、教育も同じように警察学校で受けるんだからレベル差が生じているなら問題になるんじゃないか？ 小用が使用中だったので向かいの個室開けたらブリブリとしたうんちが！
流せよ！速攻でドア閉めた！
Ｇ車でだぜ。何十回も乗ってて初めてだ。
全く！ 中東、レバノンに逃亡したゴーン被告が乗車した新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸 中東、レバノンに逃亡したゴーン被告が乗車した新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸 中東、レバノンに逃亡したゴーン被告が乗車した新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
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バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
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バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸 東京ー大阪 往復
新幹線＋ホテル
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安くなったな ＼
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.／ ｱｽﾞﾚﾝ課金厨＼,
/ , 反日ﾊﾞ閣下 'i
./ ｒ´ 人. ヽi
i 人_,､＿_ノ ヽ､＿,,_ﾉ.|
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_.しゝ ヽ＿＿＿＿＿＿＿,ノ
_ノ_.ﾉ__.＼.i,___, ∞ _ﾉ
|ヽ /＿.＿_＼ 'ヽ､ .／ |
欧米の艦艇が擬人化で、IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて
獣人化している日本(人)は畜生以下というシナの差別的価値感全開の
反日ゲームに課金している立憲民主党支持の反日バ閣下は老害の極み ここって何処かわかります？
東海地方のどっかだと思うのですが。
https://i.imgur.com/hIPS0PX.jpg >>507
たぶんだけど岡山駅のすぐ北側かと。
万町跨線橋という名前かな、をさらに乗り越えてるところ。 JR西が新幹線基地イメージ図 明石市「1枚だけ？」
朝日新聞 2020/01/08 07:18
https://www.asahi.com/articles/ASMDV5VQ1MDVPIHB026.html
明石市内で新たな新幹線車両基地（車両所）の整備を計画しているJR西日本はこのほど、基地の位置などを示したイメージ図を市に提供した。
泉房穂市長が計画の現状を聞くため12月25日にJR西本社を訪ねた際に渡されたという。
ただ、それ以外に詳細な説明はなく、市側は「これだけでは賛成できない」と伝えたという。
図では、JR神戸線の大久保―魚住間の線路南側に基地、その中央付近に神戸線の新駅を配置し、山陽新幹線から基地への回送線を引くイメージがおおまかに示されている。
市によると、JR西は明石市を基地の候補地とした理由について、山陽新幹線の基地が岡山県以西に偏っており新大阪駅近くにも必要なことや、浸水被害に遭いにくいことなどを挙げたが、基地そのものに関する具体的な情報はなかった。
今年3月末をめどに改めて市に提案するとの説明があったという。 のぞみ64号って基本遅れるものと思っていた方がいいですかね？ >>519
遅れると考えるとギリギリに乗っても大丈夫と認識してしまう。ただ、東京行き最終だから、接続待ち等の影響を受けやすいので余裕を持った方がいい。 >>519
基本乗らない方が良い列車だと思う。他に選択出来る列車があればそちらを使うべき 終電を繰り下げる気はなさそうだから、3分前に露払いを走らせるほうが現実的 東京発は毎時0分発を6時以外は博多行き以外に設定して
東京～博多の列車ばかりが混まないような配慮がなされているのに
上り最終列車に関してはその配慮がなされないのは何でなんだろうな >>524
下り始発列車も博多行きなわけだから
上り最終列車と何ら差がないんだけど 他社線への終車接続の調整があるから遅れやすい上り最終はむやみに繰り下げられないのかな？ のぞみ64号のあとに、岡山発かせめて新大阪発ののぞみ新設で解決 >>522
去年の台風のときにのぞみ64号の後続に救済臨走ってたみたいね。You Tubeに動画が上がってた。
64号の少し前にのぞみを増発するのは良いと思う。日曜日とか連休最終日とか明らかに混雑が予想される時の臨時としてで良いと思うけど。 金曜日にのぞみ64号乗ったら車内環境最悪だったな。
酒飲みの汗臭い出張リーマンだらけで臭かった 64号直前に、名古屋ー浜松ー静岡ーのひかりがあってもいいかもね。 >>527-528
結局、のぞみ64号の後に増発させると、それを博多始発に!という要望が出るので
最終は、博多始発にせざるを得ないのだろう
そうすると、前側に露払いを走らせる方法となるが
のぞみ190/434号は13分前発かつ鈍足だから能力不足
増発させるなら、のぞみ190号を3分以上スピードアップした上で
新たにのぞみ64号の3分前に発車して2時間22分で走る新大阪始発を増発すれば効果的だろう 64号の後にもう１本欲しいところだけどなぁ・・
64号の後に新大阪を出発させて、これは新横浜と品川を通過にして、
新横浜で64号を追い抜きさせたらどうだろう？ 7190Aの速達化(N700スジ化)と99Aに対応する上り列車の設定があればいいという話だろ？一年ぐらい前に決着ついたろこの話 利用客目線で考えると、終電は今より遅い時間に増発してくれれば誰だってありがたいもんだろが 64号の５分あとなら、東京にも23:50だから、流石に東京の電車は間隔は開くけど
まだ走ってるだろうに。名古屋着の時間なら、中京圏在来は余裕だろ？ >>538
東京着の最終が何時になるかは、終電の問題じゃなくて
乗務員の都合や車両の回送の都合じゃないの？ >>538
定時ならいいけど遅れたときの接続依頼がね
山手線経由で各私鉄への接続もあるし
あとは品川駅のリニア工事間合いも削りたくないか だから新横浜・品川通過にして新横浜で64号を抜かせれば問題無いだろ。
新横浜・品川利用の客と分散も出来るし。 >>545
大バカ腐在住のボケ老人乙
航空機との競合の為今更通過するのは無理 ・新横、品川まで使いたいのに使えない
・誤乗した
ってクレーム多発だろ さっき晩飯食いながらボ～っと考えていたんだけど、最終便の東京駅ホーム滞泊の後、
それを始発に・・・ ってのはどうだ？ って前に書いたんだけど、清掃その他が出来ねーじゃん、
という結論に達した。そんな遅くまで清掃員を残すわけにはいかないし、かといって清掃無しで
翌日始発になんて使えないし。
するってぇとさ、翌日の東京駅発１番列車って、最終便で使った編成とは全く違うのを車庫から
引っ張り出してきてるわけね？ 品川駅新幹線ホームは最初から要らんかった
たかが7㎞くらい、東京乗り換えで我慢しろ
アレが無いとのぞみが増発出来ない？
2003年秋まで問題無かったから必要無い >>552
棺桶に片足を突っ込んでいる老害乙
品川停車は羽田空港対策 >>553
元々は東海道新幹線の輸送力が足りなくなる予想があって、東京駅から大井車両基地への回送車両を送り込む隙間に品川始発の営業列車を増発するために品川駅を作ったはず。
実際には輸送力の余裕があったので品川始発の列車は運転されていないから、本当に輸送力が足りなくなる見込みがあったの不明。 ヒント
東海道新幹線品川駅を作る時、薄価で譲り受けた品川駅の土地を時価でjrクソ東海に売った金の亡者JR糞東日本 >>552-554
東京駅ホームの混雑がどんどん酷くなるので客を分散させる目的が大きかっただろ ヒント
東海道新幹線品川駅はリニアを想定してつくった。アホなのかな？ >>554
品川終着列車を設定すると、引き上げ線に引き上げるまでの検査時間が５分ほどあって
交互発着出来なくなることが品川終着が設けられなかった要因だろう。
品川終着を設けるなら大宮のような３面６線にしないときつい。 ヒント
秘密だけど、みんな知っている。羽田空港の航空管制は所沢にあるし、バレバレ 東京ACCが羽田の飛行場管制までやってるって初耳だわ
ふ～んww 新幹線の清掃バイトしていた時に指令所に
入ったことがあるオレってｗ
おおむかしのはなし。 >>560
東京駅構内の何処か。日本橋口にあるJR東海の丸の内中央ビルではない(JR東海ビルは実在しない)。
>>554
4分間隔による品川発着設定を想定していたが、デジタルATC化とシステム更新で品川発着を設定せずに増発が可能になったから。 315系はフルSiC+PMSMと種田梨沙による自動放送 全ドアに3画面LCD設置しろや 東京メトロ見習え >>566
いい歳こいたジジイが気持ち悪い喋り方してドン引き 新大阪20：13発 東京行き 臨時のぞみ424号、1月13日追加運転
https://tetsudo-ch.com/9996916.html
消える新幹線700系からの500系で東京→博多が実現できる1月15日
https://tetsudo-ch.com/9997093.html 金沢～大阪にサンダーバードできて大阪で途中下車、
所要済ませて地下鉄で新大阪、新大阪から広島
この場合、片道乗車券になりますか？ >>574
新大阪を2度通るから新大阪→大阪の乗車券が別に必要になる >>575
サンダーバードを新大阪で降りて一旦改札を出れば大丈夫？ >>577
途中下車して、乗車券買い直すなら何も言われんだろう
個人的には金沢～広島の乗車券で大阪まで行ったあと、そのまま新快速で三ノ宮まで行って地下鉄経由で新神戸から乗る方が良いような気もするが >>574
微妙な気がするな
新大阪から再入場するなら、新大阪→大阪を乗車済だから明らかに不可だが
大阪から再入場した場合は、残りの大阪→広島だけを見れば、151条の特例で
新幹線が大阪駅に止まらないことを根拠に、新大阪で途中下車しなければ、新大阪経由の区間外乗車ができるのだが
途中下車前に新大阪を通過したことにより、再入場後の区間外乗車が認められないのかどうかが良く分からない。 >>579
サンダーバードが新大阪に停車する限り
特列は適用されないでしょ 特例といえば、日豊本線⇔(山陽新幹線経由)⇔博多以南を利用の場合、鹿児島本線経由同様に、分岐特例があったのは知らなかった。
博多からの新下関は並行在来線の対象ではないから、山陽新幹線は西小倉は経路にないから、小倉で降りられるのかと思ってた。
大分から鹿児島中央の乗車券で、大分～小倉は在来線で小倉～鹿児島中央は新幹線の経路の乗車券と、大分～博多は在来線で博多～鹿児島中央は新幹線の経路の乗車券は、どっちも8470円だったから、半分は並行在来線みたいなものだな。 >>580
大阪で途中下車しない場合は、サンダバを大阪まで乗って新大阪に戻ることはできない
(再入場後に新大阪から新幹線に乗ることを考えなければ)大阪駅で途中下車は認められる
金沢→大阪と大阪→広島を分けて考えれば、大阪→広島の乗車で新大阪を経由することは可能
やはり、途中下車しない乗車が認められない経路では
途中下車の前後で区切って考えたらいけないのかな >>579
京都市内発の乗車券で新大阪にて途中下車
梅田まで御堂筋線
大阪で再入場して新大阪からみずほに乗って熊本
っていうのを3回くらいしたことあるけど
ホントはダメなのかな？ 株主優待割引で金沢～広島使いたいし、途中大阪で用事もしたいし
この際、サンダーも最後かもしれないから全区間乗りたいからなあ
なんなら姫路経由も考えるわ 事前に新大阪→大阪の乗車券と特急券買っておいて乗り通したらあかんの？ しかしカズレーザー目撃したってみんな喜んでアップしてる、まるで赤いドクターイエローみたいだ。 106A品川でオーバーランして5分遅れ。
大阪東京100往復以上してるがこれは初めてだわ。 【技術】Suicaはなぜ世界標準になれなかった？日本の「もったいない技術力
N速＋で
技術屋の鉄ちゃんの意見向こうの板で待ってるよ・・・・ 世界標準になんてなっちまったら、仕事量増えて大変になるから遠慮したんだろ。（ｗｗ 鉄道ダイヤ情報最新号より、東京発名古屋行き最終ひかり号は22時03発に繰下げと明記。
リニア・鉄道館700系が「AMBITIOUS JAPAN!」装飾に
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1927.html
【JR東海】リニア・鉄道館の700系が「AMBITIOUS JAPAN!」ラッピングに
https://2nd-train.net/topics/article/26275/ >>589
隣の席に相方が座れば、誰でも狭く感じてしまう。 ヒント
子役出身のタレント・内山信二（３８）が１６日、自身のインスタグラムを更新。昨年１１月２９日の「いい肉の日」に結婚した妻の琴さん（３２）との２ショットを公開した。
内山は「琴ちゃんと西へ、、」とコメント。「大阪」「撮影」「新幹線」「２人で乗るのは」「初めて」とハッシュタグを付け、新幹線内で自撮りした夫婦ショットを投稿した。
内山は琴さんの誕生日の昨年１０月９日にタイでプロポーズ。家族ぐるみでの付き合いのある女優・平祐奈（２１）が保証人となり、１１月２９日に２人で都内の区役所に婚姻届を提出した。
新婚らしい仲の良さを感じさせる２ショットに対し、フォロワーからは「内山くん、お似合いの夫婦だね」「ええ顔」「お幸せ 頑張ってくださいね」などのコメントが上がっていた。
報知新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200116-01160124-sph-ent
https://amd.c.yimg.jp/im_siggjfTLm4Fq.mMlKBFeRYUXxQ---x709-y900-q90-exp3h-pril/amd/20200116-01160124-sph-000-2-view.jpg ダイヤ改正関連情報
【のぞみ】
・東京～新大阪間2:21運転実施(始発・最終)。
【ひかり】
・東京発名古屋行き最終ひかりの東京発を22:03に繰り下げ、名古屋到着時刻は変わらず。
・のぞみ3本待避はなし。
・のぞみ停車駅での待避設定。
【こだま】
・新800A増発に伴い、運転間隔を調整。
・のぞみ3本待避はなし。
【その他】
・始発及び最終時間帯のダイヤ見直し構想有。 博多～東京4時間45分になるのか？
情報源はどこからだろう 博多→新幹線→小郡→益田→米子→鳥取→福知山→大阪→新大阪→新幹線→小郡は片道切符になりますか？ >>615
福知山→大阪が山陰線（園部、京都）経由か福知山線（三田、宝塚、尼崎）経由かによって変わる
福知山線経由なら片道になるが、山陰線経由だと大阪-新大阪間が経路重複になる >>617
自分も一瞬気になったが
新神戸が単独駅であるために、西明石～新大阪が新幹線と在来線で別線扱いになるから大丈夫なのだろう >> 607
内山信二の奥さんは、内山信二と食生活を合わせてしまって(結婚前の時点で)大幅に体重が増えてしまい、
あわててダイエットしたらしい。 こんどのダイヤ 改正で、名古屋から東京まで のぞみ に抜かれない ひかり は残るんだっけ？
名古屋から自由席で帰って来る時はよく利用するのだが。
あと数日で時刻表が出るからそれを見れば良いのだが。 >>620
東京～新大阪ではひかりは必ずのぞみに抜かれるんだな
山陽新幹線ではさくらはみずほやのぞみに抜かれる便はあんまりなかった気がする
前身のレールスターは基本的にのぞみには抜かれなかった 車内放送で「電車」でなく「列車」という車掌は、「分かってるな！」と思ってしまうw ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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.／ ﾌﾞﾙﾏと幼女大好き＼,
/ , ﾊﾟﾖﾁﾝﾊﾞ閣下 'i
./ ｒ´ 人. ヽi
i 人_,､＿_ノ ヽ､＿,,_ﾉ.|
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_ノ_.ﾉ__.＼.i,___, ∞ _ﾉ
|ヽ /＿.＿_＼ 'ヽ､ .／ | >>622
ヒント
我が徳島には電車はないとだけ言っておきます 新幹線の車販アイスはバニラが定番なのはわかるけど
抹茶がずっと定番なの不思議だったんだが
あれ意外と外国人客がご指名で買うのな
新幹線だけじゃなくスペーシアもそういえば抹茶アイスがあった >>620
え？名古屋から東京までだよね？
静岡県飛ばすひかりがなくなるの？
それとも豊橋か小田原で抜かれるようになるの？ >>628
豊橋か小田原で抜かれるようになるか分からなかったから聞いたんだが。時刻表が出るのを待つ。 東京～名古屋間を逃げ切るひかり便利だよね。グリーン早特で月１で乗ってる。 小田原or豊橋停車のひかりは名古屋～新大阪は各駅停車になり、のぞみに抜かれる
>>621が書いてるのはそゆこと
でも小田原or豊橋停車のひかりは、そこで１本のぞみ待避をして停車時間伸ばした方が良い、降りた客が多く現状ひかり発車では必死で黄色い線から出るなとアナウンス
客は半分嫌がらせで言う事聞かない奴がいる >>620
未確認だが>>608の情報は気になる。 >>634 小田原or豊橋停車のひかりは、そこで１本のぞみ待避をして停車時間伸ばし
小田原and豊橋停車にして欲しい。 北陸新幹線が延伸すれば、米原に早く着く必要もなくなる。 のぞみ主体ダイヤになって16年以上経つのに、いつまで特別扱いしてるんだよ老害火災軍団は
全車指定の頃はともかく、今は実質ひかりなんだから優遇するなJRトンヘ
と言うより、名前だけ一丁前の糞列車だから廃止すべきかｗ ＥＸより東海ツアーズのプランのほうが全然安いだろ。 >>627
甘味と渋味・苦味が外国人にも人気が高いよ。抹茶味の和菓子・スナック菓子は人気ある。 >>640
ヒント
クソ高い北陸新幹線は利用しません。 >>642
ヒント
クレカ無しの僕に対する皮肉かな？ >>644
だよね
>>626は、土讃線の坪尻～大歩危が徳島県というのを知らないんだろうな
阿波池田とか阿波川口とか徳島県を示す駅名があるのに >>644>>647
徳島駅発着の列車にはないが？
四国の県庁所在地でグリーン車がこないのは徳島だけ。 >>648
徳島市なら分かるよ
でも、>>625の徳島が徳島県か徳島市かは分からないからね > 東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。 いったいいつになったらダイヤが見られるのか？もう地方の私鉄とかにも渡ってるだろ。 新ダイヤの正式発表は指定席発売できる１ヶ月前、市販の時刻表本なら月末発売の二月号に速報版として載るだろうな 来月号って20日発売だよね？となると明日には全容がわかるのかな？ 月刊誌時刻表だと来月号ではダイヤ改正１ヶ月前発売に間に合わないからね 時刻表買った奴いねーのか？
ホント社畜しかいねーな 名古屋始発の上りのぞみも298→288→90・92と変わったよね。 今年の改正で様子を見たら、ゆくゆくは繁忙期や最繁忙期を除き
日中２時間２４分便を臨時設定するかな？ >>674
えっ？クレジットカードでもう受け取れないの？マジか 今までICでの受け取り使ったことなかったから次予約するときはこれ試してみるか EX-ICカードどこに置いてたか忘れたわ
しかも東海（会社出張用）と西（私的旅行用）と２枚あるからどっちがどっちだったか・・・ >>677
東海と西で、色が違うだろ
東海は青地に白色で模様、西は白地に青色で模様 ヒント
もしかしてクレカ無しの僕を皮肉っているのかな？ >>675
ICカードが無くてもパスワードで受け取れるよ。 ■2020年3月14日以降のダイヤパターン（東京→新大阪①）
東品新小熱三新静掛浜豊三名|名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋河古|古阜原都大
発＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿着|発＿＿＿着
000718━━━━━━━━━39|41━━1630 のぞみ新大阪
031021━○○━07━31━━01|03━━4357 ひかり岡山
091729━━━━━━━━━45|47━━2336 のぞみ博多
121931━━━━━━━━━48|49━━2639 のぞみ新大阪・博多※
182537━━━━━━━━━54|55━━3145 のぞみ新大阪※
212839━━━━━━━━━56|58━━3348 のぞみ新大阪・博多※
243143━━━━━━━━━04|05━━4154 のぞみ新大阪※
273445●●●●●●●●●06|＝＝＝＝＝ こだま名古屋 ■2020年3月14日以降のダイヤパターン（東京→新大阪②）
東品新小熱三新静掛浜豊三名|名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋河古|古阜原都大
発＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿着|発＿＿＿着
303748━━━━━━━━━09|10━━4600 のぞみ博多
334051○━━━━━━○━14|1935531327 ひかり新大阪
364355●●29＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝ こだま三島※
394658━━━━━━━━━16|17━━5206 のぞみ新大阪※
424900━━━━━━━━━22|23━━5912 のぞみ新大阪・博多※
485507━━━━━━━━━25|26━━0215 のぞみ新大阪※
515910━━━━━━━━━31|32━━0721 のぞみ広島・博多
540113━━━━━━━━━33|35━━1124 のぞみ新大阪※
570415●●●●●●●●●37|43●●●51 こだま新大阪 ■2020年3月14日以降のダイヤパターン（新大阪→東京①）
新京米岐名|名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都原阜古|古河橋松川岡富島海田横川京
発＿＿＿着|発＿＿＿＿＿＿＿＿＿着着着
0016━━50|51━━━━━━━━━082027 のぞみ(新大阪)※
0621━━56|57━━━━━━━━━142533 のぞみ(博多・新大阪)※
0924━━58|59━━━━━━━━━162836 のぞみ(博多)
1530━━04|06━━━━━━━━━263845 のぞみ(新大阪)※
1833571525|31━○━━━━━━○530512 ひかり(新大阪)
＝＝＝＝＝|38●●●●●●●●●591118 こだま
2136━━11|12━━━━━━━━━324351 のぞみ(新大阪)※
2439━━13|14━━━━━━━━━344654 のぞみ(広島・博多) ■2020年3月14日以降のダイヤパターン（新大阪→東京②）
新京米岐名|名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都原阜古|古河橋松川岡富島海田横川京
発＿＿＿着|発＿＿＿＿＿＿＿＿＿着着着
3045━━19|20━━━━━━━━━374957 のぞみ(新大阪)※
3348━━22|23━━━━━━━━━455603 のぞみ(博多・新大阪)※
3954━━28|29━━━━━━━━━475806 のぞみ(新大阪)※
4501━━34|36━━━━━━━━━560815 のぞみ(博多)
4808━━42|43━━17━41━○○━243542 ひかり(岡山)
5106━━39|41━━━━━━━━━021321 のぞみ(新大阪)※
5410●●02|08●●●●●●●●●294048 こだま(新大阪)
5713━━47|49━━━━━━━━━061720 のぞみ(新大阪) ダイヤ改正後の車両運用(3/14以降)
【700E】
・下り：593,773,781,783,787,789,831,833,835,839,843,845,847,849,853,855,857,859,861,867,871,873,877
・上り：590,592,776,778,832,836,838,842,846,848,854,856,858,860,862,864,868,870,874,876,878
【500】
・下り：775,777,837,841,851,863,865,869,881
・上り：770,782,840,844,850,852,866,872 ダイヤ改正後の車両運用(3/14以降)
【N700⑧ こだま､九州さくら･つばめ】
・下り：779,785,875,879､305,307,351,401,403,415,
・上り：774,830,834､304,306,348,350,352,354,402,408,412
【800】
・下り：301,303,309,311,313,315,317,319,321,323,325,327,329,331,333,335,337,339,341,343,345,347,349,353,407,411,413,417
・上り：300,302,308,310,312,314,316,318,320,324,326,328,330,332,334,336,338,340,342,344,346,400,404,406 【東海道新幹線全車自由席こだま】
・806(土曜･休日運休)
・810(土曜･休日運休)
・812(土曜･休日は一部指定席)
・814(土曜･休日は一部指定席) 新横浜⇔名古屋はかなり詰めたなぁ。
現行の日中最速は１時間１８分だが
１時間１６分なら、ほぼ早朝･深夜の記録便と同等だし。
名古屋⇔京都は殆ど変化ないけど、もともとこちらは比較的直線が多いからな… 新大阪ひかりが名古屋でのぞみ退避するようになるんか。 下りの米原・岐阜羽島利用者はのぞみから乗り継ぎもできるから行きやすくはなったのか 上りの岡山ひかりは京都で新大阪のぞみ待避
いつも込み合ってる名古屋での接続を嫌ったのか ひかりの名古屋・京都待避は臨時のぞみの待避なので、カラ待避現象が多そう。
>>700
名古屋始発こだまと時間帯が被るから、京都待避にしたと思う。 のぞみ64の新大阪4分停車は接続待ちの影響を受けやすいから余裕を見てるのか？ >>697-698
将来、新大阪ひかりの岐阜羽島・米原停車が他の駅に振り替えられて
名古屋こだまが新大阪まで延長になるかもしれないな 日経に出てた全員に荷物検査って絶対無理だと思うけど。自動改札の隣にエックス線の探知機を置くスペースがないと思うし、もし異物を見つけたとき、中を開けるスペースもない。１つのレーンに数人いるし。
どうするんだろう？ 乗車後に車内検札の要領で金属探知機で客をスキャン、テロしそうな奴は荷物棚に置かないだろうし、荷物棚も探知機スキャン、
走る密室だから、または車輌各出入口にスキャナー設置、空港の人が通るゲートみたいに ■2020年3月14日以降のダイヤパターン（新大阪→博多）※こだまは省略
新新西姫相岡|岡倉福新三東広|広新徳新厚新小博
大神明路生山|山敷山尾原広島|島岩山山狭下倉多
発＿＿＿＿着|発＿＿＿＿＿着|発＿＿＿＿＿＿着
0215━━━47|48━━━━━23|24━○○━━1430 のぞみ博多(東京)
0619━━━51|52━●━━━32|33━○○━○2442 さくら鹿児島中央(新大阪)
1427━━━59|00━○━━━37|38━○○━━3047 のぞみ博多(東京)※
1831━●━07|08━●━━━53|54━○○━○4602 さくら鹿児島中央(新大阪)
2336━●━12|13━━━━━48|49━━━━━3651 のぞみ広島・博多(東京)
3851━━━22|23━●━━━03|04━━━━━5106 のぞみ博多(東京)
4155━━━29|30━━━━━07|08━○○━━5914 のぞみ博多(東京)※
5003━━━35|36━●━━━16|17━━━━━0319 のぞみ博多(東京)※
5912●●●19|＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり岡山(東京) ■2020年3月14日以降のダイヤパターン（博多→新大阪）※こだまは省略
博小新厚新徳新広|広東三新福新岡|岡相姫西新新
多倉下狭山山岩島|島広原尾山倉山|山生路明神大
発＿＿＿＿＿＿着|発＿＿＿＿＿着|発＿＿＿＿着
0218○━○○━10|11━━━●━52|53━━━2638 さくら新大阪(鹿児島中央)
1531━━○○━21|22━━━━━57|58━━━3043 のぞみ東京(博多)
2642━━━━━28|29━━━○━09|10━━━4355 のぞみ東京(博多)※
3147━━○━━37|38━━━━━15|16━━━5104 のぞみ東京(博多)※
3955━━━━━41|42━━━●━22|23━━━5507 のぞみ東京(博多)
＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝|26●●●3446 ひかり東京
4359○━○○━48|49━━━○━29|30━●━1528 さくら新大阪(鹿児島中央)
5410━━━━━56|57━━━━━32|33━●━1022 のぞみ東京(広島・博多)
5815━━○○━07|08━━━━━45|46━━━1931 のぞみ東京(博多)※ >>703
静岡ひかりの京都退避は目的が明確だな
東京から速達の新大阪のぞみと京都で対面接続することで、
西明石、姫路、相生への速達列車も兼ねると
また、博多のぞみとの接続もよく、三島、静岡、浜松から岡山広島博多方面への速達性も向上する
京都の同一ホーム乗り換え推進ってことか
米原ひかりに関しては名古屋で後続の新大阪のぞみに接続する意味はないよな
しいて言えば退避の都合で後続ののぞみの筋が寝て、2時間30分以内にできなくなるから
名古屋でのぞみを先に生かせるのか
ひかりの商品性という意味で、ひかりは東京新大阪間2時間54分で、東京新大阪両端で30分間隔に統一か 単純にジャパンレイルパス所持者の行動がのろいから停車時間確保してる
だけかもしれんぞ。荷物多いし、停まってからでないと動かんし。 「停車後はすぐ出発するから、早めに降りる用意しろ」って英語でだけ言っているよな。 ダイヤ改正後の車両運用(3/14以降) ※博多南線運用分追加
【700E】
・下り：593,773,781,783,787,789,831,833,835,839,843,845,847,849,853,855,857,859,861,867,871,873,877,2815,2817,2819,2821,2823
・上り：590,592,776,778,832,836,838,842,846,848,854,856,858,860,862,864,868,870,874,876,878,2802,2806,2812,2816,2820
【500】
・下り：775,777,837,841,851,863,865,869,881,2805
・上り：770,782,840,844,850,852,866,872,2804,2808,2810
【N700⑧ こだま､九州さくら･つばめ】
・下り：779,785,875,879､305,307,351,401,403,415,2835,2837
・上り：774,830,834､304,306,348,350,352,354,402,408,412,2800 下りのひかりの名古屋待避はひかりが本線で待避して後続ののぞみが副本線から追い越していくんだな >>717
時刻表2月号
改正後6582A（現行6588A）はこれまで後続のみずほから新大阪まで逃げ切ってたが改正後は姫路で待避するようだ
珍しい設定だと改正後6579A・9579A（現行6585A）は停車駅から新山口が外れて姫路が追加、9579Aで走るときは日によって16両で走る場合がある
新下関始発のさくらも現行より発車時刻が40分繰り下がるな >>716
名古屋発着のこだまが引き上げ線へ退避する関係でそうなる。引き上げ線とつながっているのは上下の副本線だけだから。 >>716
上りもそうだよ
名古屋こだまが副本線に停車中だからひかりを本線に入れるしかない 這是日本清潔協會的要求。
老化氣味，口臭，腋臭，香水氣味，煙草氣味，飲用，飲用氣味，��｡，濃妝，短髮，脂肪，灌木，�｢，金發，棕色頭髮，長發，chomage，長發 如果�ﾕ著，戴面具或有感冒，
可能會引起��｡客�I不適，
上火車之前，請徹底洗淨身體，清潔嘴巴，成為一個漂亮的男人，剪短頭髮，變黑，剃須，治愈感冒，然後再上火車 嘗試做。
請注意汽車上的舉止，並要求�I配合。
這是日本生活淨化協會的要求。
從車站的廁所帶回家的�I
請勿將�n地面的座廁撒到地板上。 日本生活浄化協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、たばこ臭、飲酒、飲酒臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、長髪をしている方、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髪を短く切って、髪を黒くして、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
日本生活浄化協会からのお願いでした。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗ 春季車両運用変更
【700→N700】
・2444A:3/12,13
【500→700E】
・723A,745A,738A,760A:～3/13 >>726
対になる2441Aは3/13までB編成での運用にするみたいだな
鳥飼に2本B編成置いて1日1本ずつ博多へ帰すんだな
3/8のC編成ラストランの際は直前の9時台の列車の発着番線に変更があるな
殺到する葬式連中の被害を減らすためにのぞみ・ひかりは14・16・17番乗り場へ
こだまを18番乗り場に移して対応するのか 西はこだま用のN700Bとか作って、博多～新大阪でこだまを1時間ぐらい所要時間短縮させたらどうだ？
長時間待避減らして >>727
441Aと新大阪～東京1往復の臨時運用でB編成を2本使う日があるから
鳥飼に2本のB編成がいるのだろうね >>727
9:26～10:13の間は、18,19番線は700系ラストラン以外14～17番線発着に変更されてる。 新横浜⇔名古屋はかなり詰めたなぁ。
現行の日中最速は１時間１８分だが
１時間１６分なら、ほぼ早朝･深夜の記録便と同等だし。 >>728
N700の無印かAかBかSか分からないし
みずほ・さくらに新製車を入れて、S編成をこだまに回すと思われるが
将来的にこだまにN700系が入って所要時間が短縮されると思うよ
>>732
こだまの車両性能が上がれば
臨時のスジも引いた上で、今より所要時間を短縮することは可能だろう >>737
少なくとも定期では将来居なくなるんじゃない？
どうしても残したかったら、1本だけ残してバリューひかりのダイヤで運転するじゃないかな JR東海『大井川の水は減らない』 静岡県『全部は分からない』 県とJRのキーマンが火花 リニア新幹線着工問題
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200127-00010009-satvv-l22
静岡頑張れ
JRトンヘは早くくたばれや 都内で武漢からのツアー客を乗せた奈良のバス運転手が新型肺炎
どれだけの人数が感染疑いあるのやら
ツアー客の接触者で新幹線使ってるのも多数いそうだな 何時からN700S量産車は、全車フルアクになったんだ？w
はやぶさに対抗か？？ のぞみ206号米原運転打ち切りのため、のぞみ294,104号は米原臨時停車。 ダイヤ改正で東京新大阪が最速2時間21分になるんやね 岐阜羽島の下り3番線に電源を落としていた車両が停車していたが、これはのぞみ206号の車両？ >>748
台車の亀裂が見つかった件で打ち切りの編成が名古屋駅留置で１線使えず、
こだまの接続を取る最終のぞみ64号が車両撤去出来るまで岐阜羽島に停車
してた。あれも新横浜では遅れ取り戻していたんだろ。AIでの定速運転を
駆使したら東京～新大阪２時間１５分で走れるのかん？ >>753
昨日ののぞみ206号の編成は、米原で応急処置をして大井へ回送した。毎日岐阜羽島3番線に停車してるのは雪・霜対策でのぞみ200号の前を走る回送。 ヒント
産経新聞
1/30(木) 11:45配信
中国・武漢からのツアー客を乗せたバスに乗務し、新型コロナウイルスに感染した大阪市の４０代の女性ガイドについて、大阪府は２９日深夜の緊急記者会見で、女性が府外から新幹線や地下鉄を利用して自宅に戻っていたと明らかにした。
藤井睦子・健康医療部長は「不特定多数と濃厚接触した可能性はほぼなく、感染リスクは低い」と説明。「過剰に心配せず、手洗いの徹底など通常の対策に努めてほしい」と呼びかけた。
府によると、女性は１２～１７日に東京から大阪まで、武漢からのツアーにガイドとして同行。このツアーのバスは、ウイルス感染が確認された奈良県の男性が１６日まで運転していた。
女性は発熱のため２０日に東京都内の医療機関を受診。マスクを着用して勤務を続けていたが、体調不良のため２２日にガイドを交代し、府外から新幹線と地下鉄を使って大阪市内の自宅に戻ったという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-00000528-san-pol >>754
品川新横浜通過して本気のダイヤを組めば2時間10分も可能だな >>760
むしろ2時間50分のひかりを復活させるべし
今の東海道ならノンビリ走っても客は減らんわ
35年前の123便事故以降、東京ー大阪（兵庫）は新幹線有利なのは事実だ 平日朝上り新横浜から座りたいんですけど、のぞみひかりとこだまどれが座りやすいですか？ >>765
新横浜から東京へ新幹線通勤している知人談
・平日朝9時までに出るのぞみ・ひかりは指定席にも座れる。新横浜で降りる人も多い。
・特に名古屋発のぞみは名古屋からしか乗ってないので、利用客が最も少ない。
・こだまは小田原までに自由席が埋まってる。デッキに立ち客もいる。新横浜で降りる人もいるが、デッキで立ってた人が座って空席が少ない。 >>761
伊丹門限で最終便が東京発1925、伊丹発2020だからな
これ乗るには空港に30分前にはつかないと厳しい
20分前締め切りだから
空港周辺なら飛行機だろうけど鉄道移動入るなら新幹線のが有利 >>760
その品川新横浜通過の、のぞみひかり存在してたの知らない世代だな
全列車停車させなかった頃は、東京駅手前で空きホーム待ち&ポイント切り替え待ちが存在したんだぞ そして品川新横浜では２つのホームを使って交互に発着させて運転間隔と停車時間余裕を持たしてある
例えば１番線の列車が発車する頃に2番線に次の列車が到着という光景見てるだろ？
鈍感な奴は気が付かない >>766
こだまってその時間は16両全部自由席なんでしょ？ グリーン車以外全席自由席は空いてるからやるのではなく、
デッキに溢れる程の乗客を詰め込むため。 >>774
すぐいっぱいになるだろうね。エクスプレス予約あるし >>776
こだま
確か今まで自由席だった7号車が指定席になる 新幹線 新横浜～品川 12分
横須賀線 武蔵小杉～品川 10分
新幹線遅いね >>778
比較する区間距離が倍近いじゃねーかよw >>779
小杉と新横浜意外と離れてた
品川～新川崎 13分
横須賀線って早いな >>781
距離的には鶴見とか新子安あたりでしょ………止まらないから比較しようがないけど 新横浜⇔品川（新幹線経由）
１０分 ２２ｋｍ 最大時速２３０ｋｍ
武蔵小杉⇔品川（横須賀線経由、西大井通過のＮＥＸ）
９分 １０ｋｍ 最大時速１３０ｋｍ 東海道・山陽新幹線ネット予約サービス「エクスプレス予約」 および「スマートEX」における商品の充実等について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040210.pdf
なお、今日から東海の乗務員・駅員のマスク着用を開始した模様。 >>783
品川-新横浜 実キロは18.7km、NEXはスカ線内120km/h こだまだったら、問題ないでしょ。
指定席はぷらっとこだまのためにJR東海ツアーズに抑えられててほぼ満席、自由席はガラガラだから、EXと通常の特急券が満席で買えない事態もあるから、指定席になるんだろう。 東海道新幹線 山陽新幹線 東京―博多の時刻表は意外とこれが便利、スマホに一回ダウンロードするだけ
https://tetsudo-ch.com/9969712.html
JR東海「荷物サイズ確認キャンペーン」今日から 新幹線への特大荷物持ち込み事前予約制に向けて
https://tetsudo-ch.com/9969815.html ヒント
ヒント
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020020101001470.html
２０２２年度に暫定開業する予定の九州新幹線長崎ルート（博多―長崎）の武雄温泉（佐賀県）―長崎を走る列車に、
東海道新幹線で今年７月から営業運転する次世代車両「Ｎ７００Ｓ」の導入が検討されていることが１日、分かった。
長崎ルートの運行を担うＪＲ九州の関係者が明らかにした。東海道新幹線が１編成１６両なのに対し、
長崎ルートは需要が限られるため１編成４～６両になる見通しだ。
Ｎ７００Ｓはリチウムイオン電池を搭載し、トンネル内や橋の上で停止した場合も安全な場所まで移動できる。
また、全座席に電源コンセントを設ける。武雄温泉―長崎の最高時速は２６０キロの予定。
走行試験をする、東海道新幹線の「Ｎ７００Ｓ」＝浜松市のＪＲ東海浜松工場
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2020020101001497.jpg ちょっとオーバースペックでは？当面は廃車の700系でも良かったかも。 >>793
260km/hしか出さない長崎新幹線にN700Sが導入されるということは
山陽新幹線用に増備する8両編成をN700Sにしても、そんなに高額にはならないのかな？
>>794
6両で走るなら、先頭車がMcの3両ユニットじゃないといけない
先頭Tcの4両ユニットの700系は条件を満たさない
800系なら編成長でも性能でも適任だから
山陽直通用にN700S系を増備して、800系を長崎新幹線に回せば良いと思うが
大枚叩いて陸送しても、長くは使えないとの判断なのかな 新規開通なのに他路線からのお古を走らせる訳にはいかないんじゃない？
佐賀の手前、長崎新幹線を一段低く見てると受け取られかねない >>796
長野新幹線では、増発用編成はお古を改造して使っていたよ
長崎新幹線でも、定期列車は新製車として
臨時用はU007～U009辺りを持って行っても良いと思うのだが たぶん車体傾斜もない長崎新幹線特注車両なんだろうな。しかも260ならフロントノーズもあそこまで長くなくていいだろうし。NN700Sとかの形式になったりして。 やっぱ、N700Sは山陽・九州直通用に8両で発注して
800系を内外装をリニューアルして長崎の閉塞区間で
運用した方がいいな >>798
残念ながら、ノーズ長・形状はN700Sになるんだと思う
装備的には車体傾斜は不要だろうし
あと、ブレーキやモーター容量でダウンサイズするオプションがあるのかどうか 1/31にN700Sが京都駅で故障で留め置きとは
あれだけ走り込んで、最終段階ともいえる時期で
故障もありえるんだな
大した故障でなければいいのだが
https://twitter.com/search?q=N700S%20%E6%95%85%E9%9A%9C&;src=typeahead_click
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 注意喚起しすぎて自分自発的に注意しなくなっていき
そのうちあそこまで言ってるんだから向こうも気を利かしてくれるやろと
注意も聞かなく(効かなく)なっていく 東京発長崎行きが将来登場するかも。博多で鹿児島中央行きと切り離し 長崎中古車センターで良いよ。
在来線特急も中古車センター状態だし。 いつも思うんだが、熊本や鹿児島中央くらい16両対応のホームを作れば東京発ができるんだろうけどね。 >>805
登場するかもね。
切り離しとかはなさそうだが。 批判意見にもあったけど、「では、長崎の為政者どもは東京詣での際に、
新幹線を使うのか？」と揶揄されるし。 >>809
北海道新幹線がありならありでしょ。鹿児島中央発ならダイヤが乱れるのを東海が嫌がりそうだけど、逆にのぞみ1号とか鹿児島中央行きならあり得るかと。 >>812
東京～札幌は４時間半、東京～鹿児島中央は６時間超。ねーよ。 >>812
その観点でいくと、東京ー札幌の比較対象は東京ー博多では？ 【人口】長崎市の日本人の転出超過 ２年連続で全国ワースト１位
こんなスレがN速＋に来ました
正直長崎新幹線の博多乗り入れは必要無いと思う
ますます人口が減ると思うから >>813
山陽九州のいけるところを360キロにすれば5時間半くらいでいけないかね >>816
自己レスですまんが
冷静に考えると博多に出るまでJRで5時間かかる宮崎市より
人口減少は酷い長崎市は相当やばいだろ
たしか博多～長崎の距離は１５０ｋｍ前後で
JR特急で２時間弱だろ
それで宮崎市より人口減少が酷ければ
長崎新幹線は要らないよな（武雄まで作った以上はリレー方式で良いんじゃね） >>818
リニアも要らんな
名古屋延伸の頃は首都圏すら人口減るもんｗ
大阪の頃は言わずもがな 3月15日からは故障車両を名古屋と京都のホームに留置するわけにいかないのだが大丈夫なのだろうか。 元々、長崎から博多に行くかもめ族という族がいたらしい。 ヒント
米原で神主さん呼んで前祓いしてもらった方が良さそう。 >>821
接続を考慮しなければ以下の駅で待避。
・【岡山ひかり】(下り)名古屋、(上り)新大阪
・【新大阪ひかり】(下り)小田原か豊橋、(上り)岐阜羽島
・【新大阪こだま】(下り)三河安城、(上り)岐阜羽島 これは結構打撃。
まあ、安過ぎるし儲からないんだろうな。 子供のグリーンが安すぎるし、グリーンの秩序が乱れる >>838
N700Sの検測編成出てくるまで、終電の続行とかでいいんじゃないの？ >>838
臨時スジ2本分を使えば何とかならないのかな
それか、3本分か 希は臨時スジ弄ればどうにかなりそうだけど児玉は走らせられるのかね N700S J1編成の落成はGW前くらい？
普通車の4両分にもフルアクティブサスペンションを追加して。 >>843
N700と同じように4月に入ってから試運転を始めないと7月の営業運転開始には間に合わないと思う。東海道だけで運転開始するのか山陽直通で運転開始するのか判らないが。
>>842
多分大丈夫でしょう。 事前予約は年末年始等には効果あるが、1日1本の指定予約には難しい。 東海道のC編成ラストランが8秒完売だったらしいが
3月12日までの2444Aと、3月13日までの2441AがB編成なんだよな
E編成は変わらず健在だし
3月13日の2444Aもある意味貴重なN700系代走 アホな転売が相変わらずだが営業ラストランを旅行会社の団体専用(記名式)にしてしまうのも手なんだろうな USJみたいに転売したら無効にすべきかな
最低限ネット予約、EX予約かスマートEX限定かつ
ICカード限定にすべきなんじゃないかな >>852
いちいちうるせぇよ。
違法じゃないし黙れよ
買う奴がいる限り仕方ない。 なぜ早い者勝ちなのか不明。
豪華クルーズトレインみたいに、抽選の団体旅行商品にすれば楽だし自由価格で発売出来るのに。 >>853
違法じゃないから売る側での対策を議論しているんでしょ
転売屋が買い占めなければ、転売屋から買った人が
JRから正規料金で買えたかも知れないんですよね
転売されてもJRは1円の儲けにもならないからな
そうだ、JRが自社サイトでオークションすれば良いんだ
応札額が高い順に、グリーン車200席、普通車1123席を売ることにして
1323席から漏れた人は、金額を変更することができる制度で 853名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0569-9WN/ [60.38.78.109])2020/02/08(土) 15:14:13.55ID:KcSlNRIA0
http://hissi.org/read.php/rail/20200208/S2NTbE5SSUEw.html
糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186…)
コレオブライエンってヤツやろ
>>1
・オブライエン(糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨)に(ﾜｯﾁｮｲ 153.186… ﾜｯﾁｮｲ 60.38…)
頼んだで Donna Burke ドナ・バーク@db_singer_actor
JRのホームアナウンス、車内アナウンスと新幹線のアナウンス、三人の初対面!!!
https://twitter.com/db_singer_actor/status/1226025721757421568
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 500系めちゃクチャピカピカの編成来たから
まだまだ使い倒すのか？
(´・ω・`) ヒント
Donna Burke ドナ・バーク@db_singer_actor
JRのホームアナウンス、車内アナウンスと新幹線のアナウンス、三人の初対面!!!
https://tr.twipple.jp/t/6f/1226025721757421568.html >>860
少なくとも敦賀延伸まで使うかと思う、それまではW7を延伸分増備で金使うだろうし JR阪京線
新大阪～下新庄～上新庄～一津屋～鳥飼本町～辻子高槻～ＪＲ上牧～新山崎～上植野～上久世～西大路～京都 >>866
ガチな話、N900Sが出来てもおかしくない。 >>866
N700Sという名前で長崎新幹線を走るんじゃないの？ 800系は九州新幹線用
900系は試験車輌
鉄道ファンなら常識
1000系も東海道新幹線の試験車輌で存在 >>869
じゃあ、長崎新幹線用はN800Sを名乗った方が
番台を消費しなくて良いよね N700sの次は1100系にするか10000系にするかC1系にするかそれともN700s-mk2になるのか。 乗るだけだったらさんざん普通車・グリーン車は700系の東海・西日本仕様を
仕事で使ってたから今更ラストランチケットに高額転売なんて手を出さんよ
まあ記念品付きだからだと思うが、どうしても仕事での思い出しかないから
転売ヤー乙ですわｗ マイナーチェンジをしながらも、国鉄が22年も0系を造り続けたのは正しいな
豪華な100系を7年で打ち切ったJRトンヘと西は極悪企業としか言いようがない
せめて2005年まで造るべきだった
高速化なんてどうでもよろし それこそ電力浪費の騒音撒き散らしで
高架や路盤に負荷かけまくりだが？ 全国のＪＲでシステム障害 券売機などでクレジットカード使えず(07:27)
ソースNHK 700系の特急券６０００円程度の物を
３６０００円も出して買う人間が理解できない
馬鹿か、大馬鹿としか思えない。 >>878
EX予約、スマートEXは別システムのようで問題なく使えるみたいね
e5489は、現金精算になるみたいです >>872
リニアまでは新型作る気はないからなー
N700Saとか作るんじゃね？ リニアが２０２７～２０２９(遅れマージン）年ころに名古屋開通して、リニア客の動向を
見てからＮ７００Ｓの後釜の設計とかに入るんじゃ？ >>886
リニアには乗車時間が短いこともありグリーン作らないかもって話もある。 どのみちリニアの普通車の料金で新幹線のグリーン車よりもトータルの料金は高くなるんでしょ >>889
そりゃねーわ。
東海道新幹線から客を移さなきゃ意味がない。 >>887
グリーン2両で十分って言ってるのは新幹線の方
>>889
新幹線特急券+1,000円ぐらいってどっかで言ってなかったか >>889
東京から名古屋はのぞみの７００円増し、大阪は千円
増しとＪＲ海はアナウンスしている。
このことは東海道新幹線スレならだれでも知っていると
思っていたがな。 名古屋開業時に「博多のぞみ」と「リニア速達便」は名古屋で接続とる？
品川⇔京都／大阪なら乗換が面倒で始めから既存新幹線だろうが
岡山／広島⇔品川なら乗換に余裕１５分とっても５０分程度時短になれば大きい。 名古屋649→東京823
東京840→舞浜856
名古屋650→品川730
品川751→東京759
東京815→舞浜831
リニアが出来たら行きはリニア、帰りは東海道新幹線を利用するな みなさん2時間20分の間のぞみ乗ってるのとカフェで座ってるのどっちが楽だと思いますか？ >>897
のぞみのグリーン車でリクライニング最大限に倒して寝るのと、
ネカフェの個室なら、なぜかのぞみの方が良く寝れる気がする。 ネカフェでも、最上級部屋は横になって寝られるんだろ？ >>893
乗換が手間だからほとんどの客は従来通り直通を選ぶだろ。
ほとんどのしんか >>893
乗換が手間だからほとんどの客は従来通り直通のぞみを選ぶだろ。
ほとんどの新幹線客は何かしらの荷物を持ってるわけだからな。
軽いカバン一つ程度ならまだ良いけど、スーツケース転がしてる
客にとっては名古屋乗換は避けたい。
よほど急ぐ客ならいざ知らす。 都営大江戸線の六本木駅なみか。
東京駅丸の内地階の横須賀線ホームにあるやつ以上の
高加速度大型エレベーターが要るね。 新幹線が出来たら在来線特急こだま廃止したみたいにリニア開通したら、のぞみ号はリニアに移管するだろうな
東海道新幹線には、ひかりとこだまのみ
名古屋～新大阪はひかりが途中京都のみ停車、こだまが新大阪までと名古屋まで 700系のぞみを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 700系のぞみを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 700系のぞみを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 のぞみ
定員1323人×12本＝15876人
リニア（大阪開業時）
定員1000人×8本＝8000人
リニアはダイヤ改正後ののぞみの半分しかない
あと飛行機からの移転を考えるとのぞみは毎時8本は運転しないと輸送力は足りない >>915
大阪開業時時間８本とアナウンスされているが、
リニア自体は時間１万人の輸送能力を想定して
いる。大阪開業時も１０本運転できる能力で開業
するはず。 >>918
それでも最繁忙期6本/hは必要か。6-8-2ってとこ？ >>918
リニアは各駅停車タイプが毎時2本となり、８−２ダイヤになると思うよ
大阪までリニアが開業すると、対関西の航空機需要を奪うことになり、今より需要が伸びるはず
利用客横ばいでものぞみ毎時６本で今と同じ輸送力、需要が伸びればのぞみ毎時７～８本必要になるかも
のぞみは想ったほど減らないと思うよ >>919
８ってなに。ひかり８本？
>>920
各停が何本になるかわからないが、各停でも
のぞみより速いから、大阪開業後でものぞみが
最大６本程度は必要かな。
のぞみ８本でも今より少ない。ひかり増発は問題
ないでしょ。 >>914
東海は、リニアでひかりやこだまが増えて静岡も便利になります、って話では
大阪開業したら、って注意書きしてるしな。 せっかく貼り付けた700系C54の引退記念装飾が剥がれかけている件。 山陽新幹線車内販売限定の日本酒買いたいんだが、新大阪のホームで乗務前・乗務後の販売員に声かけて買うことは問題なし？ >>921
各停タイプが今より早くても皆速達タイプに乗ってしまうのでは
ひかりの増発は否定しないけど、毎時２本程度の増発で終わりそうな気がする >>927
速達が埋まったら次は各停、そしてのぞみの順。
ひかりは４本あれば充分だと思うよ。 >>926
販売は車内のみなので、ホームでの販売は出来ない。上りの場合も同じ。
>>924
画像ある？ >>926
YOU! 新神戸まで一駅乗っちゃえyo! >>925
洗車機通しちゃったのかも(´・ω・｀) ヲタが記念に勝手に剥がしてるんだろ？
今の奴らは自分さえ良ければの勝手だから >>942
ありがとう
株主優待での 指定券変更が書いてないから分からなかった >>931
1区間といえど東京方面行くのに往復したら時間も運賃もだいぶロスするからなあ。
>>929
ありがとう >>945
しかも始発駅発車直後って車販準備中で販売開始までちょっと時間かかるよね
終着駅到着前も早めに店じまいするし
この区間に賭けるのは危険かも 都内で多数の新型コロナ感染者、和歌山の医師も感染
神奈川で初の死亡例
防衛省が予備自衛官召集
こりゃ新幹線でも相当ウイルス撒き散らされたんだろうな >>947
乗船名簿もないから追跡不可能。
クレジット客だけでも追跡できればと思ってもシステム障害 ネット時刻表（東海道新幹線）
ジョルダン…改正済
ヤフーの路線、トレ旅、他改正されてない。
明日から新ダイヤの指定席発売なんだよな？ >>950
本屋や駅に行けば公式の時刻表があるだろう。 >>951
ネット見て予定立ててるひといないのかなぁと >>953
いるだろう。
けど、そういう人は検索して出てきた時間をそのまま鵜呑みにするだけだからいつダイヤ改正があってどれだけダイヤが変わったか気にしないからね。
ネットで予約する時にダイヤ改正後のダイヤの列車が提示されてもそのまま提示された列車を予約するだけ。 トンへの新幹線ってどこか欠点があるんだよねw
300系→一気に最高速度を50キロも上げたのでよく揺れる
700系→500系よりも後発ながら最高速度が285キロしか出ない
N700(a.A)→無理して300キロ運転してるのか知らんが台車がポンコツ コンセントが足りない。
N700(S)→国交大臣にバリアフリー化が不十分と言われる始末 >>961
無理して数年で新型式の車輌を出しまくったせいだな
300系（100系の後継車）とか2006年頃に出せばよかったわ
20年サイクルでフルモデルチェンジしてたのが正解 【会社】「残業代稼ぎをしてる人」に心底怒る人々 「仕事あるふりして社内をふらふら」「俺らは5時から本気出す」★2
ニュース系に出来たスレだが
残業代≒あぶく銭
あぶく銭で繁華街等で飲み歩きで景気が良くなる
別角度で見ると育ち盛りの中高生の塾代、学費も否定する世の中じゃ
つまらんですな そもそも時間給で考えること自体、おかしくて。
正社員とフリーの混在の職場だと、正社員は成果を出さなくてもトロトロ働いてれば高給をもらえるが、フリーは成果を出してナンボ。この格差は大きすぎる。 コロナが蔓延してきそうだが、
3/8の700系ラストランは決行するのか不安になってきた 百人単位の葬式鉄が東京駅を埋め尽くすから、車内以前の問題が… >>974
500系東京乗り入れラストの時は1500人だったそうだが
それには及ばないという読み？ 16両編成全てが満席状態の密室で約2時間半だなんて恐ろしすぎる >>979
>>978ですがコロナについてです
書き方が悪くわかりにくくてすみません 東京のタクシー運転手、新年会で感染拡大か - TBS News
東京では個人タクシーの運転手が参加した新年会で感染が広がったとみられ、東京都は新年会の参加者らおよそ100人の検査を ... 14日に東京都で新たに感染が明らかになったのは、13日に感染が確認されたタクシー運転手の男性（70代）の濃厚接触者の ...
感染したタクシー運転手の濃厚接触者は約100人news.tv-asahi
2 日前 - 新型コロナウイルスに感染した男性の濃厚接触者は約100人に上ります。 13日に新型コロナウイルスへの感染が確認された東京都の70代のタクシー運転手の男性は先月18日に屋形船での新年会に夫婦で参加していました。東京都は14日、 ... ｢キャンセルの電話が鳴りっぱなし｣新型コロナ感染報道で屋形船は悲鳴 ｢キャンセルの電話が鳴りっぱなし｣新型コロナ感染報道で新幹線は悲鳴 既に東京名古屋間で感染者乗っちゃったからね、車掌や車内販売や警備員(全日警)は全車両巡回してるし、のぞみだろうから新横浜から名古屋は空気循環してるとはいえ完全密閉 名古屋から大阪方面に感染者が座ってた席に別の客が座って、どの列車の何号車でも公表しろよ >>973
そのままコロナに感染して葬式ヲタの葬式を N700系にドカドカと乗り込むコロナ感染者
700系消えた後が待ち遠しいなｗ
ビジネスマンが多い東海道じゃ、出張取り止め（利用者激減）なんてほぼ無いしな 同じ内容を何故かコピペする輩がいたり、他人の不幸をあざ笑う輩にこそ因果応報の災いがある。
【JR九州】「キャタピラー社」のラッピング新幹線
https://2nd-train.net/topics/article/26559/ >>994
オークションで高値購入した人涙目だな。 >>994
のぞみ315号自体は運転されるんじゃない？
出発式・引退式が中止になって、のぞみ315号の特急券を持っている人以外はホームへの立ち入りが禁止になって
一応のぞみ315号の特急券を持っている人が勝ち組にはなると。
撮り鉄は、品川、新横浜、名古屋、京都の途中駅で撮影と 次スレから東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-u8Gz [1.75.245.20])[埼京線・川越線トンネル区間に4キャリアのLTEを入れるべし] を出入り禁止もしくはNGにすべし
毎回同じことばかりでウザい 東京都に共有意識あるのか
“新型コロナ”感染者の足取りは…明らかになっている『日時・場所・利用交通機関』等 愛知県内の関連情報
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200217-00010002-tokai-soci
>>996
3/8の東京駅はのぞみ315の時間帯は他の便は14～17番線に振ったから、利用客・関係者以外封鎖の可能性はある。新大阪も同じ。沿線が平和。 このスレッドは１０００を超えました。
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