西武池袋線 Part124
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>>653
ソフトバンク光 草加AP君、コピペ乙ですw 西武もオリンピックは終電の繰り下げをやるらしいが、どう運転するんだろうな。各停だけか？ >>657
各停のみ、小手指まで、とかになりそう。 終電は1:30頃の小手指ゆきってあるから、平日は約45分繰り下げ、土休日は約70分繰り下げ(保谷までは約55分繰り下げ)になるだろうね。 飯能〜所沢間もたいしたことねえよ。
たったいま朝一の点検車輌が通過していった。 663 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん >>664
Search time:2020/01/28 09:31:43
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Line:その他FTTH（光回線） レチも抑止させなくていい区間も抑止させてる
はやく動かしてお客さん家に帰してあげれば良いのにって言ってた 2030に再開アナウンスしたのに
またすぐ抑止しやがった
お客さんは池袋に集結して大混雑
2210ようやく再会
今日は副都心開通時並みの下手くそ >>670
2130運転再開〜抑止
2210再開
に訂正 なぜ地下直を切ってるのかね？
最近は西武池袋〜練馬の障害なら地下直は流してたのに 上りの保谷始発準急新木場筋がどこに差し込まれるのか気になる 初電繰り上げはいいね
山手線に乗り換えられるようになる メトロのお姉さん「小竹向原の次は練馬に止まります」
うん妥当 >>678
小手指〜ひばりヶ丘間も繰り上げてくれや。 噂では聞いてたが、やはり秩父鉄道直通は飯能発着になるのか。しかも往路は急行に格下げ。 Sトレイン、練馬にも止めるなら大泉学園にも止めろよ
絶対需要あるのに とりあえず秩父行きは最初から椅子を後向きにしておけや 日中の有楽町線増発分は練馬以西でも純増なのかね
最近の傾向考えるとどこかでケチって来そうなんだが 秩父輸送はLaviewとS-TRAIN誘導になったな
飯能乗り換えが必須になったようなもんだし プレスの7番はナイター直通の一部が定期になった感じだな >>683
そんなに停めたら急行以下になってしまうわ >>688
まあでもJR東海道線湘南ライナーの辻堂と二宮の例がありますし NRAと4000の撤退で、飯能〜池袋間の抵抗制御は52の至福だけになるのか？あとは回送で263fが来るくらいか メトロ線内から練馬駅まで510円別途支払って着席したい需要って本当にあるの？
Sトレ練馬駅って降車専用駅になってるけど。 >>679
小竹向原を出ますと次は練馬に泊まり込みます。 芦ヶ久保の氷柱は中止か
氷柱観賞きっぷ何枚売れたんだろ 平日および土休日の保谷発池袋行き初電車を 4 分繰り上げます。
これにより、終点池袋に4 時 48 分に到着し、ＪＲ山手線（外回り）と余裕ある乗り換えが可能となります。
1分接続とかいう事実上無理なやつが4分になって余裕？4分でも人によっては無理そう。 >>681
予想はしていたが、快速急行（またはFライナー）に振り替えられると思ってた。
池袋7番ホームにもホームドアが設置されるのかな？ 3分乗り換えはいけたことある
始発なら遅延の確率低いしだいたい大丈夫じゃないかな >>697
×余裕ある乗り換えが(元々無理なので余裕と言われても)
○乗り換えが可能に
だよね。でも乗り換えられるのはありがたい。意識して乗り換えすれば4分ならなんとかなるし。
もしかすると内回りと勘違いして載せちゃった説もありそうだけど(こっちは3分から6分なので余裕が生まれる) 池袋線も特急誘導になって来たなぁ
快速急行の小手指以遠各駅停車化も時間の問題だな・・・ 日中の有楽町線増発分は練馬以西でも純増なのかね
最近の傾向考えるとどこかでケチって来そうなんだが >>702
有線増発分の純増は練馬〜石神井公園の区間まで。 しかも準急で増発ということは、豊島園も増発しないのは確実 >>680
東久留米市民や西東京市民は田舎臭いので現状維持でございます >>690
小手ー西所…9000系次第でN101が狭山線の可能性も >>693
沿線住民もわざわざ金払って人工の氷見るより都心の無料で見れるイルミネーション見に行くと思うけどよく続けたもんだ >>702
もちろん新宿線だよ
>土休日の夜間、運転本数を一部見直します。
土休日の 19〜20 時台、ご利用状況に合わせて新宿線の運行形態を一部見直します。
>※下り電車運転本数見直し [19時台]19本→18本（△１本） [20時台]17本→15本（△２本） 石神井公園まで8分になった「線路改良工事」ってどこのこと？ 新宿線の上石神井以西と池袋線のひばりヶ丘以西は、貧乏人差別を明確にするために漸次減便して、2025年迄に廃線にするんだってさ。
早く引っ越さないと代行バスで通勤することになるよ。 >>713
東長崎カーブ80km/h、江古田カーブ75km/h に向上
それと、大泉学園カーブも上り75〜80km/h、下り85km/hに向上 おれが小さい頃は６時から８時代は毎時３本快速急行西武秩父行きが走ってたもんだ。快速急行西武秩父行きは４ドアで残して欲しかったよ。所沢からダラダラ全駅停車なんて面倒だぜ。 S-TRAINの指定券、通過駅でも販売してくれないのかね？
嫌ならネットからチケットレス使えってことかな？ 武士元火事客の為だけに入間市で特急退避する急行とか・・・
ある意味新宿線以上に露骨な特急誘導だな >>719
平日のむさし49,51号もやってるから合わせたんじゃね？ >>715
元の制限速度も併せて記していただけると、比較できるのでありがたい。
よろしくお願い申し上げる。 >>723
奥武蔵の小さなヘッドマークを付けるだけで、普段の電車が光輝いて見えたなあ。今はラッピング車だの乱発されてるけど、そういうのとは違う、説明出来ない特別感があった。
停車駅も池袋ー所沢ー飯能で特急と同じ。そこから各停だったが、奥武蔵の名の通り各駅からのハイキング需要に応えてた。
西武時刻表創刊号ではまだ「ハイキング急行」と明記されてて、特急と並んで観光輸送の主役の一端を表していた。
特急しか実質無いに等しい今の秩父線は、あの頃に比べたら確かに客は減ってしまったんだろうな。 俺が小さい時は日中の優等は準急しかなく、石神井まで11分かかっていた
それも練馬通過で
池袋カーブが40、東長崎カーブが55、江古田カーブが50だった
それ以外でも70くらいでチンタラ走って、停車時には場内で50になっていた
大した競合路線でもないのに石神井までで3分もスピードアップするのは大したもんだよ 昔の人はロングシートでよく耐えられたな
しかも携帯とかなかった時代に
一人旅で乗ったらキツいと思う >>725
創刊号のときは基本的に優等は準急しかなかったから
準急の15分後に奥武蔵が池袋を発車して、飯能で接続していた
それぞれ約20分間隔で、活気があったな >>725
今はハイキング需要って減ったのかな
小学校の遠足なんかでも、よく奥武蔵の山に行ったものだが >>729
時々電車でハイキング行く
週末の朝はそこそこそういう人いるが60~70年代はもっと全然多かったらしい 通勤準急西武秩父とかいう何に通勤するのだろうか？観光で大泉から各停？ってのがあったのも昔の話 >>730
確かに多かった
高尾山とか、今でもシーズンになると身動きできない混雑になるが、西武沿線は嫌われているのか、西武の観光開発が下手なのか 意味も知らない良く分からないものを語るなんて普通しない。知らないものを断定もしない。
仮にするなら、"知ってるつもり"か、"間違って覚えている"か、"意図を持って何かを貶めようとしている"かである。 >>727
そりゃそうよ
特に西武といえば1番ボロで遅い電車だったから 朝の上りの、練馬から先の各停後追い、なんとかしてくれ。朝の暇なときは西武線アプリでセルフ運行司令所してるが、あの区間がネックになって仕方ない。
特に、下りで遅れて豊島園を折り返す各停の遅れに、優等が後ろから付き合ってるのがガマンならん。東長崎で抜きたくなる。
練馬をもっとうまく使えないもんかねえ。 >>724 過去の歴史
東長崎カーブ 上り70+55→75→80km/h、下り70→75→80km/h
江古田カーブ 上り60→75km/h、下り65→75km/h
大泉学園カーブ 上り70→80km/h、下り80→85km/h 流れ切るが、特に女性は揺れる車内で意地でも何も掴まないの多いな
急停車で困るのは自分なのに
確かにバランス感覚養ったりバイキンとか気にしてたりするんだろうが >>727
新宿線のゴルフ急行も非冷房だったなぁ・・・ >>731
区間準急西武秩父行きの時代よりはマシ。 秩父鉄道が東武に乗り入れ再開を打診しているってマジなの？車両どうすんだよ >>727
つ新聞雑誌文庫本
>>739
休日早朝の411系2連とか >>742
6050を持ってくれば長瀞で4000と並ぶのが見られる >>727
＞昔の人はロングシートでよく耐えられたな
当時のハイキングブームとその客層を理解してればそういう疑問は湧いてこない。
なぜなら、当時のヤマ屋は車内の床に新聞紙を敷いて座るのが当たり前だったから。
新宿駅のアルプス広場がごった返してた頃の夜行の急行アルプスなんて
床に横になって寝たいからいう目的のために自由席争奪戦に加わらない者もあらわれたりしてた。
そんな時代。 >>745
たしかに昔の写真見ると床にシート敷いて座ってる人多かったな >>745
中央線の山岳夜行は長野行きの客車列車で、軽装の一般登山客は大菩薩を目指して塩山で下車し、
重装のワンゲル部の学生達は中央線アルプスを目指してバスが出る甲府で大半が下車してた。
西武も一時期池袋発西武秩父行きの山岳夜行が存在感したらしいが、残念ながら詳細は知らない。 >>726
家も少ないのに無駄にカーブ多いよな、あのころの鉄道 池袋の7番ホーム中程にヘッドマーク置き場があったが
当時は盗り鉄いなかったのかな？ >>748
特急こぶし？
ピク特集にまあまあ詳しく書いてあるから読んでみて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
