サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター72
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※高速バス厨(ｽﾌﾟｯｯ 1.75.…、ｽｯｯﾌﾟ 49.98…、ｴﾑｿﾞﾈ 49.106…、ﾜｯﾁｮｲ 126…[上級国民])、富山ひだ廃止厨、ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
※ガラケー厨(ｶﾞﾗﾌﾟｰ 07041050615417_af)、高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 114.187.110.246、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…、ﾜｯﾁｮｲ 119.24.253.42)
※北陸を走る在来線特急
サンダーバード（金沢・和倉温泉⇔大阪）
しらさぎ（金沢⇔米原・名古屋）
ダイナスター・おはよう/おやすみエクスプレス（金沢⇔福井・敦賀）
能登かがり火・花嫁のれん（金沢⇔和倉温泉）
ワイドビューひだ（富山⇔名古屋）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 空気清浄機でコロナがどうこうできるなら苦労しないわ
とりあえず対策っぽいことしてますアピールでしかないな 減便取りやめて再び空気輸送になってるから、必要ないんじゃねえ？ 今日の14時頃関空行きのはるかを京都ー新大阪でみたけど、1人も人影見えなかった はるかはスレ違いだろ。サンダーバードかしらさぎじゃないのか？ 期間限定の特急料金\300の利用者が少ないってことか >>901
プラズマクラスターとかは効果認められてるだろが。 サンダーはお昼の便でも1両あたり10数人は乗ってるくらいには回復したな >>907
ナノイーやらプラズマクラスターやらは毛が生えた程度の効果しかないけどな >>909
それは何のソースだ？
ドアの開閉が少ない特急車両での効果は絶大だぞ。 >>910
逆に効果が絶大なソースがほしい
ちなみに感染症学会の論文によると、ナノイー等の粒子には除菌効果がなく、同時に発生しているオゾンが役割を担っているとのこと >>911
プラズマクラスター等が発生させるオゾンがコロナに有効だと認められてるだろが。
何も無しでオゾンなんか発生しないぞ。 >>912
除菌効果は認められるが効果的かどうかは別
外気取り入れたほうがいい可能性もある お互い最もらしい事主張してるが、根拠がないから説得力が全くない。効果なり論文が掲載されてるリンクを貼って根拠を出せ。そして効果がないと言うのであれば、ここではなくJR西日本へ直接言え。 >>912
コロナに有効というソースを出してくれ
菌や臭いはきいたことがあるけど、コロナウイルスに有効とは聞いたことがないぞ 専門家が空間内にいる大型動物が死ぬような濃度の殺菌剤を撒かない限り、空気中を漂うウイルスの無害化は不可能に近いと言ってたな
テレビで言ってたから眉唾だが 接触感染の方がリスク高いのに無頓着な一般市民多過ぎw
俺は外出時には手袋を常に装着し、山中教授の助言に従い
家に持ち帰った物は総てアルコール消毒してる >>921
井筒屋だったんだな
井筒屋と言えば湖北のおはなし 米原の蕎麦屋無くなったんかー、ますます米原に立ち寄る理由が無くなったな、
駅前の平和堂はまだあるんかな？ 定期列車でさえ悲惨なほどガラガラなのに臨時まで走らせるのは、従業員の雇用対策か？ >>927
ほぼお盆の週だけだしまあ念のためじゃないかな。 GWは帰省出来なかったから、せめて盆は･･･って考えてる人は多いだろうしな。 昨日乗ったサンダーバード19号
あんな車掌のアナウンス初めて聞いたぞ
「医療従事者の皆様 大変な状況の中ありがとうございます」
「ご乗車の皆様におかれましても時差通勤などご協力ありがとうございます」
「この列車では・・・（空調システムで換気してることを説明）」 首都圏では高崎、宇都宮、三島あたりまでなら新幹線通勤通学なんだが >>939
否、俺は関東の人じゃないからw誰でも知ってることでしょ？
当事者からも聴いたが、東京駅まで座れるし都内で賃貸よりマシだとよ
近畿で言えば敦賀からサンダバで京都大阪なら全然有りだし、
金沢への通勤通学に隣県から特急利用も従来からいくらもあったでしょ >>941
> 金沢への通勤通学に隣県から特急利用も従来からいくらもあったでしょ
1982年昭和57年に快速電車が廃止され嫌々特急利用するしかなくなったんでは
ただ時間帯的朝夕ラッシュ外れてたので
(例外は富山〜糸魚川間の快速電車位か)
その頃から特急利用あったかもしれんが >>942
富山福井間の快速「こしじ」ってのがあったんだね
この先復活することはないんだろうね、急行含めて 3209M-634Aの乗り継ぎで東京へ行く客向けかね >>946
成る程、東京駅着09:06ならビジネス需要ですね 昔の急行くずりゅう代替
くずりゅうは末期まで早朝上り深夜下り計一往復だけ残ってた >>948
急行くずりゅうは人気あったよね
下りは米原発だから大抵座れるし米原福井間99.9km故に急行最低料金だし
ゆのくに同様471だからボックスで窮屈だったがw >>948
急行くずりゅうと共通運用を組んでいた敦賀〜糸魚川間の快速は人気あったよね
下りは敦賀発または福井発だからしかも富山どころか糸魚川まで乗り換えなしで523列車米原発長岡行きがあった一方で快速電車があったのはまさに奇跡だったいや国鉄にも良心あったと言うべきかw
1969年昭和44年にデビューした快速は1982年昭和57年に姿を消したから正味13年の短い命だったしそれに正直言って関西からは結構乗りにくい存在だったが1974年特急雷鳥車内から福井駅で見ていつかは絶対に乗りたいなと思っていた
1982年昭和57年姿を消すまさにその年急行立山崩れ言え乗れてラッキーだった♪あああのときは〜もうかえらない♪とGメン75のエンディングを歌いたくなる国鉄時代最大の良心でないかと思ったw ヴェテランさんには敵わねぇ、74年にガキだった俺
このスレ敷居高くないっすか？ROMに戻ろうかな 録画も声掛けもしないって誰得なん
雇用対策のパフォーマンスじゃん 「くずりゅう」と名乗るなら越美北線直通しろやと思ってた 敦賀駅南側で在来線→新幹線高架下のアプローチ線が着工してるね
サンダーバードの車窓からも見えたし今朝の福井新聞にもイメージ図が掲載されてた >>957
越美北線って九頭竜線とは名乗ってはいるものの
九頭竜川沿いというよりはどちらかといえば足羽川沿いというイメージ
少なくとも福井市域では だけど >>960
なはは目的地じゃなくて、沖縄の本土復帰を願ってつけた列車名 >>966
福井県の民度の低さを露呈してる県議、お恥ずかしい限りですわ >>967
それ、西の社員の倫理の問題であって、
いまのところ県議は虚偽の経歴による被害者。 >>969
報道によると確かにその通りですが、この社員は何故J西を休職してまで
県議の事務員になったのか、そもそも休職の理由は何なのか不明なので
経緯が詳らかにならない限り釈然としない不祥事だと思うのですよ ツイートによると
金沢駅の表示は特急タイムリートレインなのか 米原発敦賀行きしらさぎって必要なのかな？
全便名古屋〜敦賀の運行になると思うけどさ サンダーバードは北陸新幹線の新大阪開業が26年後だから新車くるか？ >>982
287系の汎用マイナーチェンジ車を導入するだろう。グリーンは全室になるだろうが。 >>980
水分補給だけは必要、無論アルコール禁止、ただでさえ臭いから 消毒用エタノールをストレートで飲む場合のみ可でよろしくお願いいたします。 26年後とかそんなに先なのか
敦賀の駅はバリバリ作ってたけど、当面あそこ止まりなのかな 米原〜敦賀ははこだてライナーみたいなピストン輸送の快速列車で十分でしょ
近江塩津と長浜にだけ止めるようにして 個人的な無責任予想
現行の名古屋しらさぎ＝残る
現行の米原しらさぎ＝指定席+G席つき快速に格下げ（車両そのまま）
理由：
東海直通列車は増やせない（車両使用料の問題）
ビジネス需要に対応（指定席+G） >>990
まあ車両使用料に関してはしらさぎ運用に東海車も入ってもらうとか手もあるけどね
敦賀までなら直流車でも行けるから、373でもセントラルライナー車でも転用できるし とにかく米原での“儀式”をどうにかしてもらいたいんだよな、あの面倒を解消したらかなり客は増えるぞ。
岐阜のひだや大曲のこまちなど、そもそも儀式を設けない列車もあるが、名古屋しらさぎにそれを要求出来るか？ 名古屋ー敦賀も、米原ー敦賀も特急で残すと思う。
名古屋ー敦賀を廃止すると、名古屋ー福井・金沢・富山が高くなりすぎて高速バスに流れる。
米原ー敦賀は乗継割引客だから儲からないが、
快速にすると本来湖西線経由の新快速の客や18きっぱーなど本来の用途と違う客してしまい、快適性が大きく落ちることになる。
金沢ー富山のピストン輸送やるくらいだから米原ー敦賀もやるだろ。 >>991
「あの」東海がお人好しなことはしないし
そもそも南紀・ひだの車両使用料もあるし
だから名古屋直通は増えないと言う読み
米原敦賀のみ運行の快速設定（指＋Gつき、つまり特急車両）は十分あると思うし
もしかしたらもしかして快速なら三セク直通で特急存続運動にも対応するとか ３セクに直通運転すればするほど、貨物列車通過の補助金削減されるから。 米原敦賀間列車専用の特急料金を設定する。
北陸新幹線敦賀以東から乗り継いだ場合は(その逆も)
特急料金なしか、割り引いた特急料金とする。
というのはどうかな？ 西日本は米原周りの利便性を増やす必要がない
基本は現状維持で放置するかと思う
Slot
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(LA: 1.91, 1.61, 1.66)
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OPPAI Ban!! 🖐😝🌸(LA: 1.84, 1.60, 1.65)
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