日本一ぼったくりしてる鉄道会社はどこなんや!?
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JRクソ西なのは当然として
また犯酷藁巻き土民の>>1による腹立ち紛れにヲナニー(DAT落ちがヲチ)スレか。 意外なところで鞍馬寺ケーブル
石段を登れない人のための施設だけれど国土交通省認可のれっきとした私鉄
認可されている運賃は無料なのに、200円寄進した人しか乗せてくれない。
寄進だから宗教行為で無税。 4大ボッタクリ私鉄
北総
東葉高速
泉北高速
神戸電鉄 北総や東葉、千原はバブルで土地高騰した中で買収、はじけて周辺開発ままならない中開通したせいで負債やばいというのもあるから仕方ない
ただな、富士急行てめーは違うだろ
ずっと黒字経営、最近は中国人ウハウハで経常収支70台突入してるのにぼりすぎだろ 海峡線(JR北海道)
青函連絡船の代替として快速海峡からスタートしたのに特急化してついに新幹線化
正規料金はほぼ4倍に値上げした >>13
連絡船から高速船を経てジェットフォイル就航みたいやな >>5
お前の大好きなクソ東に決まってんだろクソニート 西武4000系 52席の至福
JR 205系 いろは・富士急6000系 フジサン特急 115系で急行料金取ってた国鉄中央線。
カイジかわぐち号 西日本
・姫路より西のフリーきっぷが実質18きっぷのみ
・往復格安特急券はおひとり様お断り
・A特急料金だらけ&区間特例割引もなし。安く乗りたければJ-westカード強制入会。
・こだま系の割引も他旅行会社に丸投げ
・割引乗車券廃止
束ガー倒壊ガー言う前に自分ところのケチっぷり新快速でごまかすなよと 田都と世田谷線、合算の東急か。
世田谷セレブからボッタw 能勢電は遅くて、高いくて、電車もぼろぼろ。山岳鉄道っぽい景色もあるが、実際勾配は
それほどきつい訳ではなく、自転車で行くのと大して変わらん。 JR北海道→JRで一番のボッタクリ
北総成田スカイアクセス
東葉高速
小湊鐵道
埼玉高速
京都市交通局 ?
よし良い設備、より良いサービスにより安い価格で乗れるほど
コスパが良い=アンチボッタくりだ
たとえば新快速のようなサービスと糞束の普通列車グリーン車で
新快速のほうがボッタくりだなんて言ったら頭大丈夫か?と
疑われるのが普通だ
混雑率が低い列車と高い列車で低いほうがボッタくりだ、とか言ったら
頭大丈夫か?と疑われるのが普通だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています