日本一ぼったくりしてる鉄道会社はどこなんや！？

**大阪都民** · 2019/12/09(月) 20:49:08.55

東日本

**名無し野電車区** · 2020/03/19(木) 21:39:37.14

>>132
小田急。

**名無し野電車区** · 2020/03/21(土) 15:21:33.86

あちこちに八つ当たりして自らへの火の粉振り払おうと必死な糞束の糞社畜

**名無し野電車区** · 2020/03/25(水) 22:50:43.12

>>127
> 南海サザンの指定料金見ると付加価値の割には安いなあ、と
> つい糞束の普通列車グリーン車と比較すると思ってしまう

沿線の経済水準が雲泥の差。
サザン、普通車が混んでても指定席は大抵ガラガラ。

**名無し野電車区** · 2020/03/25(水) 23:58:30.18

こういいうのに沿線の経済水準なんてあまり関係ない
他の選択肢との相対的な比較の問題
まともな選択肢がないレベルの低いところほど質の悪いボッタくりでも
通りやすくなるそんなものは競争原理の基本

**名無し野電車区** · 2020/03/26(木) 07:04:37.16

>>135
サザンの指定席車はなんで4両もつないでるんだろうか。

**和歌山人** · 2020/03/30(月) 07:25:33.67

平日朝夕と休日終日はちゃんと埋まってるぞ　
わざわざ平日昼間の数時間のためだけに増解結するのはかえって効率悪いから
お前らは平日日中しか乗らない暇人か?

**和歌山人** · 2020/03/30(月) 07:29:29.50

自由席は平日昼間4両でも捌けてるしわざわざ変える必要ない
混雑するラッシュ時は前後に急行出してるしな
お前らはキモヲタが思ってるほど南海は馬鹿じゃない

**名無し野電車区** · 2020/04/01(水) 13:12:16.78

結局は混雑から逃れるだけ
簡単なこと　自由席が4両しかなくてショボすぎるのだ
自由席の増結でもして混雑緩和してやればお前の言う「埋まってる」は
すぐに変わる
馬鹿ではないとはそうした利用者目線の見方ができる人であってお前のように
事業者目線の見方しかできないくせに事業者と言わないでノコノコ出てくる奴は
ただの馬鹿である

**和歌山人** · 2020/04/02(木) 13:11:09.68

鉄道は慈善事業ではない
需要を超える供給は無駄

**和歌山人** · 2020/04/02(木) 13:13:11.79

泉佐野以南は8両までしかホーム対応していない
わざわざ供給過多のために莫大な費用掛ける馬鹿な事業者はいない

**名無し野電車区** · 2020/04/03(金) 18:01:03.39

>>141
乗客も慈善事業ではない
サービス向上は慈善事業で嫌だなんて会社はとっとと事業辞めてよろしい
競争がロクに機能してればこんな怠け者発言はできない
自由主義経済はお前のような怠け者事業者が楽できることなんか狙いとされていない
需要を超える供給とか無駄とか　根拠も基準も不明
>>142
供給過多の根拠や基準は？
競争がロクに機能してない業種でなければお前のような怠け者は
淘汰されるだけ　用はないのだ

**和歌山人** · 2020/04/03(金) 19:16:06.40

鉄道なんて独占事業なもんだ
一般人の交通手段は最寄りや目的地が主で車両や会社で選ぶ人はいない

**名無し野電車区** · 2020/04/05(日) 03:52:01.14

>>144
「慈善事業ではない」と合わせてつまりは乗客ニーズの反映なんかされてない
こと認めてるんじゃん　馬鹿？ｗ
お前の言うような状況で鉄道会社は常に乗客ニーズに沿って動いてるような
フェイク主張したり、弁解や正当化に必死になったりする理由って
質の悪い糞関係者以外の誰にどんな動機があるの？

**名無し野電車区** · 2020/04/05(日) 06:31:17.23

新型コロナに便乗して減便し、
かつ混雑率が昨年比で上昇している路線がある事業者はここに該当だな。

**名無し野電車区** · 2020/04/05(日) 10:48:37.34

何かしらの要因で乗客が減れば、輸送力調整するのは当たり前
利益がでないとやっていけない

**名無し野電車区** · 2020/04/05(日) 10:56:43.61

だから必要以上は要らないって言ってるだろ

**名無し野電車区** · 2020/04/05(日) 14:29:19.09

最混雑率180%未満だと東日本はやっていけないの？

**名無し野電車区** · 2020/04/06(月) 00:27:57.17

>>147
何かしらの要因で乗客増えても知らん顔の放置が多い会社が何を言ってるんだか？
しかも今もってラッシュ時は「調整しなければやっていけないね」でどれだけ説得力あるんだか？
特に元々混雑率高く、今でも通常時の他y差より高かったり、やっとこさ同じ程度になったくらいで
「やってけない」とか泣き言言う会社
乗客から見れば「より乗車率を高くしなかればやっていけない」会社ほど無能なゴミ屑会社と言える
>>148
誰に対して何をレスしてるんだ？
>>149
ひょっとしたらそこまで無能なゴミ屑会社なんだね

**名無し野電車区** · 2020/04/06(月) 00:29:02.14

✖他ｙ差　〇他社

**和歌山人** · 2020/04/07(火) 03:49:21.81

くだらん競合とやらで需要以上の供給をした結果尼崎脱線事故
これからは安全と社員への負担軽減と他社との協調とゆとりダイヤと輸送力適正化の時代
いつまでも己の身を切る全時代的な京阪神は馬鹿もいいところ

**名無し野電車区** · 2020/04/07(火) 12:47:48.42

競合が全く足りず、需要に比べた供給不足による不快な乗車率高さが
業界随一で首都圏にある糞束が一歩間違えば大事故を運よく逃れてるだけの
締まりのないトラブルを業界随一多発してるのはお利口さんなのかね？
いいかい？競合ってのは安全度の低さも世間に悪いイメージ振りまいて競合先に
逃げられるってリスクと背中合わせなんだよ
その点で西が稚拙なことは否定しないけど
実際尼崎の後しばらくは私鉄やマイカーへの逃避など西にそういう影響が出てる
競合がないとそんなリスクも無視できてしまう
糞束なんてそこにも甘えてるといえる

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 02:08:43.23

>>152
なんか反論ねえのか？頭の悪い糞束糞社畜間抜けｗ

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 06:57:01.29

北大阪急行！

**名無し野電車区** · 2020/04/27(月) 18:39:27.72

クソ東

**名無し野電車区** · 2020/04/28(火) 08:45:30.21

東武鉄道

運賃高い、車両ボロい、ホームドア整備進まず
利益最優先で設備投資は全くしない(特に東上線)

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 17:53:34.00

新型コロナに便乗して、利用客の減少率以上に減便している事業者
自ら3密の状況をあえて悪化させている事業者

もしそんな事業者がいたらここに該当かと。

**名無し野電車区** · 2020/05/23(土) 18:33:49.77

かきゆすりす

**名無し野電車区** · 2020/06/12(金) 02:03:12.21

何かって言うと乞食社畜がグリーン車絶賛のステマする会社

**名無し野電車区** · 2020/06/27(土) 20:50:21.17

https://mobile.twitter.com/High_M_GROUP/status/1275408958811828224

そういえば俺、今年は七夕見なかったなあ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2020/07/02(木) 14:35:43.34

>>161
スレに関係あるのか？

**名無し野電車区** · 2020/07/11(土) 23:59:24.15

JR北海道は、ぼったくりでなく国民の税金にタカるナマボ鉄道

**名無し野電車区** · 2020/07/12(日) 14:23:22.92

>>163
それはJR北海道よりその競争相手の高速道路にこそ

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 12:57:33.95

>>528
東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

**名無し野電車区** · 2020/07/13(月) 14:44:54.42

>>163
天災、失業・・・
何があってお前が人生や生活のピンチになったときにも
一切誰にも頼るなよ

**名無し野電車区** · 2020/07/29(水) 20:29:53.44

ﾜﾛｽｗ

**名無し野電車区** · 2020/07/30(木) 02:53:30.68

『混んでるからボッタクリ』という斜め上思考w

**名無し野電車区** · 2020/08/02(日) 13:01:35.78

混んでると原価率が下がるうえに混んでることが嫌という理由だけで
無駄なボッタくりサービスに「逃げたいから仕方なく」流れてくる客が増えて
「似非需要」が増えることすらも思いが至らない頭の悪い人がいるらしい

**名無し野電車区** · 2020/08/02(日) 15:45:44.69

ちゃんと需給バランスに応じた価格になってない、つまり運賃が安すぎるから混んでる

**名無し野電車区** · 2020/08/02(日) 18:51:51.43

>>169
客単価が上げられてないのがクソ西（『ひめじ』『まいばら』『アホシート』が軒並みダメ）なんだろ。

**名無し野電車区** · 2020/08/03(月) 00:57:05.08

>>170
鉄道のような他の選択肢への流動性が低いものは運賃水準やサービス水準などの
「満足度」が需要を押し上げるとは限らない
これまでも鉄道業界は何度も値上げを繰り返してきたがそれで乗客は必ず減ったのか？
>>171
糞束マンセーのゴキブリ社畜と違ってこちらは一利用者なので糞束だろうが西だろうが
「客単価を上げる」なんて社畜目線な願望は抱いていない
むしろそんなこといって「サービス水準のわりに価格が高い」なんてコスパ悪くされるのは
ハッキリ言って迷惑で嫌
「客単価が上がった」なんて喜ぶバカな乗客はいない

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 16:38:20.29

きも

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 18:00:14.46

何といってもリニアを自前で建設する余裕があるＪＲ東海だろ
リニアは国にまかせて新幹線の料金を引き下げろよ

**名無し野電車区** · 2020/08/22(土) 23:54:47.86

国に任せてたら北陸新幹線大阪延伸まで待たないといけなかったんだが
2045年着工でいつ完成よ

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 17:08:32.65

知らんがな

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 17:10:36.83

束

**名無し野電車区** · 2020/09/24(木) 17:23:35.78

今の東海道新幹線を半額にしてリニア中止にした方が喜ばれる。
静岡と喧嘩しないで済む

**名無し野電車区** · 2020/09/26(土) 09:43:00.76

大手私鉄のくせに回数券廃止した名鉄

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 05:46:46.96

西犬

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 14:27:16.43

>>154
沿線民からは、JR西の225と比較して、内装がチープだのクロスシートやないからクソやのと言われてるけど、関東風は南海の伝統やもんね・・・
文句言うなら、サザンの指定席乗っとけﾊﾞｰｶと返しておきましょう

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 11:39:01.94

【束千葉支社】
千葉・海浜幕張・蘇我以遠で昔の快速同等停車駅あるいはそれよりも多い停車駅で特急料金ぼったくる
【京成】
京急のように加算運賃下げ無いスカイアクセス含む成田空港側全部・潰れた三セク引き継いだ千原線の高運賃線区、都営・営団と本気で競争してやる気が無いクセにウチの商売に影響するでケンカ売って東葉高速・北総沿線住民に高運賃押し付けやがって
東葉高速・北総の運賃が高くなった一番の原因は京成だよ！
JR西や京急批判するなら千葉の実態よく見ろ！

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 19:32:40.18

>>11
富士急は新宿行き高速バスが安いから
地元からはあんまりクレーム出ない