【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 107号線【Osaka Metro】

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 18:01:20.04

前スレ
【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 106号線【Osaka Metro】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567508420/

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 18:02:23.72

民営化して“Osaka Metro”となった大阪市高速電気軌道（ニュートラム含む）を語る106スレ目です。

大阪メトロではなく「Osaka Metro」が正式愛称となります。
　　　　　　　　　　
■公式サイト
http://www.osakametro.co.jp
■公式Twitter
https://twitter.com/OsakaMetro_SA （お知らせ等）
https://twitter.com/osakatransport（運行情報）

大阪高速鉄道
http://www.osaka-monorail.co.jp
大阪メトロサービス
http://www.osakametro-service.jp
大阪シティバス
http://citybus-osaka.co.jp
大阪バス
ttp://www.osakabus.jp
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 18:04:04.32

前スレ1000がババタンクだからここはババタンクスレ

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 18:08:41.52

QRコードと言えば既に飛行機の搭乗時に使われていますね
あとはFeliCaと同様に利用者の慣れかな？

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 18:39:46.50

タッチするだけのようなもの
つまりICカードと大差ないね
磁気より早いよ

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 19:29:38.82

大阪シティバスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 19:39:50.30

>>2
禿携帯のお姉さんもＣ＃８０４０＋Ｃ＃６０１３の固定運用見たいってさ。

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 21:32:00.79

>>1
乙
あと前スレ1000やり逃げするな
維新みたいに

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 22:10:01.21

>>8
はい

**彫刻刀隊員** · 2019/12/10(火) 22:42:06.44

メガネの三城(東日本はパリミキ)のCMを見ると
千里中央駅の入線メロディーが脳内再生されてまう

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 22:56:02.60

前スレにあった話で、IC専用改札だけど
あれって通ってる人少ないんじゃないの？
IC持ちなのに普通の改札通ってピンポンピンポン鳴らすバカが絶えないんだけど・・・
IC専用改札無くして両方使える改札増やせよっていつも思う。

**おけいはん** · 2019/12/11(水) 01:15:23.74

レールウエイカード掲示板の管理人は統合失調症患者を応援します！

**Bright mirror calm water** · 2019/12/11(水) 07:19:50.86

昨日も書きましたが、JR東日本では特急券等では使うのではと思っていますね。
なおかつ紙ではなくスマホやApple Watchに表示させて使うと思います。理由は下記です。

・首都圏では既に残り1～2割になった磁気乗車券・非磁気乗車券を他の手段に移行
　するために熱心になっても仕方がない。ICではカバーしきれないタイプの乗車券を
　持つ乗客がやむを得ず使っているのが大半ではないかと思われる。
・首都圏だけでも私鉄もあわせて何億通りもある乗車パターンに対応できるのか。
・新幹線の改札口のように、複数の乗車券類を併用する場合に処理できるのか　etc

**Bright mirror calm water** · 2019/12/11(水) 07:20:52.50

JR東のSuicaは投資額と回収額が10年でイーブンになるくらいです。つまり何で儲けているかと
言えば電子マネーの手数料だったり、減った券売機の場所を他の目的に転用して稼いでいます。

一方、JRは全国ネットで乗車券類も複雑だから、有人の券売所（みどりの窓口）を廃止できません。
だからこそ、かつてと比べると様々なイベント券等も取り扱うようになって旅行代理店的な性格も
帯びるようになったのではと思います。JR各社では旅行代理店もありますけどね。

関西の自動改札機は複数枚処理に対応しているので、JR東日本の改札機に比べれば前後が長いのです。
新幹線は4枚まで対応しているので更に長いと思いますが、1枚だけの場合はすぐに出てくると思います。

**名無し野電車区** · 2019/12/11(水) 07:29:31.03

>>11
IC専用改札の方がランニングコストが安いからな

**Bright mirror calm water** · 2019/12/11(水) 07:34:59.77

磁気自動改札機が設置されたその日から、非磁気券利用者はすべて端っこにある有人改札を
通らなければなりませんでした。今も青春18きっぷを利用する場合などはそうしています。
それを思えば、磁気・IC併用機が所々に存在している現状は便利ではないかと思いますね。
関西ではICの比率が3～4割ですから、IC専用機の比率も低いのではと思っています。

QRコードやバーコードの決済手段が乱立していますが、
阪急が北千里駅に自動改札機を初めて導入した頃、きっぷはバーコード式でしたね。