＞そのレスでは7000-4連口の先頭車が
＞新造時はMcであったことを
＞否定しているものではなく
＞冷改更新時の1C8M化で
＞6200-4連口と同様の組成へ改める検討も
＞あったということが前提

＞また6200企画段階において
＞当面本線用通勤車新造見込みはないものの
＞これから6200増備期間中に
＞何らかの情勢変化で手当が必要となれば
＞6200ベースながら普通鋼製車体で造る
＞ということを念頭にして
＞本線用7200のコンセプトだけは一応設定

＞車体と台車と出力は
＞拡幅車体の1000-2次車的だったろうが
＞主回路などシステムは泉北7000的なのは
＞その通りで
＞制御伝送とメタル指令の変換装置を
＞備えていただろう