JR西日本117系改「WEST EXPRESS 銀河」Part2
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2020年5月8日（金）運行開始が決まった「WEST EXPRESS 銀河」スレ
運行概要
2020年 5月〜9月：京都・大阪〜出雲市：夜行特急列車
2020年10 月〜2021年3月：大阪〜下関：昼行特急列車
２往復/週 程度
きっぷの発売箇所
JR 西日本インターネット予約「e5489」、「JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION」
全国の駅のみどりの窓口および旅行会社窓口
関西〜山陰方面（夜行特急列車）運行計画
■下り列車（出雲市行き）
運転時刻：京都21時頃発→ 出雲市9時半頃着
停車駅：京都、新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、西明石、姫路、生山、米子、安来、松江、玉造温泉、宍道、出雲市
■上り列車（大阪行き）
運転時刻：出雲市16時頃発→ 大阪６時頃着
停車駅：出雲市、宍道、玉造温泉、松江、安来、米子、根雨、備中高梁、神戸、三ノ宮、大阪
料金
■普通車指定席、グリーン車指定席（グリーン個室以外の設備）
・特急料金→ 現行の料金を適用
・グリーン料金→ 現行の料金を適用
■ グリーン個室
・特急料金→ 現行の料金を適用
・グリーン個室料金→ グリーン個室料金を新規設定
座席タイプ
■ 1号車（グリーン車） 1列＋1列シート
■ 2号車（普通車） フルフラットシート、2列＋2列シート ［女性専用席］
■ 3号車（普通車） コンパートメント、2列＋2列シート
■ 4号車（フリースペース）
■ 5号車（普通車） フルフラットシート
■ 6号車（グリーン個室）
発表プレスリリース
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12409.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180523_01_design_1.pdf
運行概要プレスリリース
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/11/page_15269.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191120_00_ginga.pdf
前スレ
JR西日本117系改「新たな長距離列車」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527085519/ 銀河のパンフレットが置いてあった棚に別のパンフレットが置いてあった。
無くなったら補充してたんだけど一旦下げたのかな。運転開始日も載ってた気がするし。 >>747
許すわけねえだろが(-_-ﾒ)
馬鹿信楽高原鉄道関係者三人の死者はどうでもいいが、アホんだらJR二死日本は信楽馬鹿鉄道と組んで、91年にも39人殺害してるからな。
02年には救急隊員一人が、輸送指令の馬鹿の不手際で殺害もされており、徹底的に安全軽視の腐りきった体質は福知山大事故以降も、18年の山陽新幹線台車亀裂事故においても運行継続を重視。
もうJRの名をかたるな穀潰しの馬鹿野郎二死日本（＃｀皿´） >>751
そうだ･･･アンタも含めてな。
皆んなに平等にチャンスがある。 >>753
サンライズてコロナ韓唐寄生虫くるからな >>757
外装で
ここまでぼろくなったのを見たのは、
常磐線の103系と403系末期状態以来。 >>759
｢なは｣｢あかつき｣の末期はもっと酷かった。 國鐵廣嶋鐵道管理局クオリティだな。
塗装剥がれて錆てるのは、681系でも酷いときある。
JR西がステンレス・アルミ車両導入は、塗装代を
ケチりたいのが本音だろうな。 >>762
本音も何も、特に車体ステンレス化の目的はそれが一番。 >>759
松戸のは見た目はかなり糞（有名な203系も）
だったけど故障は少なかった。
千葉支社「」
http://mirai-report.com/blog-entry-695.html
冷房改造後、クーラ−作動するごとに車体が腐ってきていた。
これは地下鉄乗り入れ用で残った東西線のも含めた103系も同様。 分散型のインバータ冷房改造にしては
他社の類似ケースや国鉄の集中型ＡＵ７５系列よりも
室温検知の反応が悪く、
「クゥぅぅ〜〜ん、うぉーーーん！」
と犬の遠吠えがハモったような雑音が響いていた記憶がある。 https://www.asahi.com/articles/ASN4H3SY1N4HUHBI00G.html
2年塩漬けコースもあり得る
その間に117系の淘汰が進むかもな
経済ボロボロで列車の本数も減るだろうからいらんなるし >>757
網干電車区の湘南色113系末期の外装でさえ、
こんな状態のはいなかった >>772
本格淘汰は2年後からだから2年塩漬け程度では117系はそこまで減ってない >>759
前に画像が上がってたキトの117
前面からしてパット見ただけで塗装剥げ＆錆浮きだらけってのがあった
数年前までボロボロの103系がそこらにいたから目立たなかったけど
新車入りまくると悪目立ちするね 運行は無理だから吹田解体場に持ってって解体すればいい。 >>772
もしかすると国から指示がでて関西圏患者は移
送用の「救急電車」として活用されるかもね。
京都‐大阪‐神戸なら新幹線より在来線で運んだ方が早いから。
もうそういう検討が始まって当然の段階なんだけど、
政府が脳死状態で自治体が先に動き出してる。 >>780
まず、おまエラヒトモドキ韓唐を解体しろ >>781
戦時中は病人隔離車両あったんだっけ？
結核患者とか >>767-768
ＣＰも不調で異常音たてているのがあったな
＞千葉支社
209系も117系と兄弟の185系よりがたが来ている編成が続出。 >>784
病床や機器が足りないなら送るしかないんだが。 >>788
そんなことをしたら、不足に拍車が掛かるだけ。
当該エリア内でのトリアージしかない。 ﾌﾗﾝｽではTGV改で移送された重症者が回復して帰宅(車で10時間)したとかあったな 成田から中部に飛行機で移送されてる人達はいる
帰国後PCR検査待ちの待機者だけど >>759
国鉄広島の90年代の115系非冷房湘南色の末期はこれより酷かったからな？
布 テ ー プ 貼 っ て 上 か ら 湘 南 色 塗 っ て た からなw
目を疑ったぞ
その後2000年代にはガムテープにパッチワークにオムツだったけどなwww >>779
103-1000改造の105系も。
内装の方が不味くて、いつも小便臭かった。
（路線バス程度のクーラー能力で梅雨時の雨天は外よりも蒸し暑いことが多かった） >>787
元々、
都市部の路線バス程度の耐用年数設計だった。 >>793
がむてより錆び落として再塗装すればなおるんでないのか >>794
みんな汗臭かったもんなあ105系通勤組
今年の夏は快適に通勤できるだろうか
>>796
それすら勿体ないって話 >>797
今年は武漢ウイルスの影響で車内が更に空いて快適だと思う >>796
それ、結構大変なんじゃ？
養生→塗装剥離→錆落とし→パテ塗り→表面平滑化→マスキング→塗装。 半頭チヨンこエベンキ変態遺伝子の塊の韓唐エラハリ寄生虫が風俗いきまくって感染が多いのは当然
>>802
チヨンこエベンキ韓唐品質だからな
てか、ベクコロ韓唐からの発送とかどんな嫌がらせだよ >>796
>>799
40Nや30Nはそれを実際やってるぞ。 >>805
応急でもけらすみたいなキチガイが動画だすからうざいだろ >>805
逆に体質改善まではちゃんと塗装できないってことか… 車の鈑金レベルで考えたら
素人の応急でパテやられたらパテを剥がすのクソ面倒くさいけど
ガムテ→塗装ならガムテ剥がして剥がし後溶剤で拭き取ればおｋだから
ガムテ塗装って意味があるんだなそう考えると >>805
それは本気で延命するつもりだったから。
117系にその予定はあるまい。 WEST EXPRESS 銀河
は腐食部分は、かなり金掛けて交換したと思う。 >>810
アレは、外板自体(場合によっては窓柱ままで？)を相当な範囲で取り替えてるだろうから当然だろ。 某社で6月末に貸切のツアー出てたが、この分だと厳しそうだな。 6/29-30の貸切、グリーンだけ売りに出してる感じかな？ 交通新聞社「鉄道ダイヤ情報」に運行ダイヤ載っていたね。
下り 茨木、加古川、岡山
上り 大久保 京都 2109/2115
京貨 2119/2123
茨木 2144/2158
新大 2207/2217
大阪 2221/2228
三宮 2250/2251
神戸 2253/2255
西明 2312/2315
土山 2323/2331 ----/2322
加古 ----/2336 2327/0024
姫路 2348/0042 0040/0042
岡山 0152/0355
広石 0507/0511
新見 0526/0528
生山 0602/0634
黒坂 0644/0701
岸本 0726/0733
大山 0739/0740
米子 0746/0756 0746/0818
安来 0804/0828 0826/0828
松江 0845/0848
乃木 0852/0855
玉造 0901/0902
来待 0908/0911
宍道 0915/0917
出雲 0931/0936 出雲 1553/1600
直江 1605/1606
宍道 1615/1616
玉造 1627/1630
松江 1637/1705
荒島 1718/1723
安来 1727/1729
米子 1738/1748
岸本 1758/1800
溝口 1805/1809
根雨 1825/1858
下石 1919/1922
上石 1928/1935
新見 2004/2012
井倉 2022/2042
方谷 2052/2058
川面 2105/2115
高梁 2125/2200
倉敷 2232/2236
中庄 2242/0014
岡山 0027/0047
姫路 0202/0204
大久 0226/0525
神戸 0546/0547
三宮 0550/0551
大阪 0612/0620 >>816
本物みたいやなキチガイ韓唐統一サポーターがフェイクと騒いでいるが
リアルに開けたらゴミ入ってたみたい
マジでどんな管理しとるんや
しかも横は空きまくりらしいで
うつんでこんなん
チヨンこエベンキ安部チヨンこエベンキ統一は国民ころすき満々やわ 京都 2109/2115
京貨 2119/2123 雷鳥46
茨木 2144/2158 回こうのとり27
新大 2207/2217
大阪 2221/2228
三宮 2250/2251
神戸 2253/2255
西明 2312/2315
土山 2323/2331 ----/2322
加古 ----/2336 2327/0024
姫路 2348/0042 0040/0042
岡山 0152/0355
広石 0507/0511 840Ｍ
新見 0526/0528
生山 0602/0634 821Ｍ/やくも2
黒坂 0644/0701 /やくも4、820Ｍ
岸本 0726/0733 /やくも6
大山 0739/0740
米子 0746/0756 0746/0818 まつかぜ1/やくも8
安来 0804/0828 0826/0828 まつかぜ1/やくも8、まつかぜ4、124Ｄ
松江 0845/0848
乃木 0852/0855 /やくも10
玉造 0901/0902
来待 0908/0911 /まつかぜ6
宍道 0915/0917 /奥出雲おろち
出雲 0931/0936 出雲 1553/1600
直江 1605/1606 やくも13/
宍道 1615/1616
玉造 1627/1630
松江 1637/1705 まつかぜ7、やくも15/おき4、やくも26
荒島 1718/1723 145Ｄ/
安来 1727/1729 やくも17/
米子 1738/1748 とっとりライナー/
岸本 1758/1800 831Ｍ/
溝口 1805/1809 やくも19/
根雨 1825/1858 947Ｄ/やくも28
下石 1919/1922 833Ｍ/
上石 1928/1935 やくも23/
新見 2004/2012 やくも25/
井倉 2022/2042 /やくも30
方谷 2052/2058 やくも27/
川面 2105/2115 863Ｍ/
高梁 2125/2200 865Ｍ/サンライズ
倉敷 2232/2236
中庄 2242/0014
岡山 0027/0047
姫路 0202/0204
大久 0226/0525
神戸 0546/0547
三宮 0550/0551
大阪 0612/0620 >>826
高槻は各停車庫入りで大変だ。
京都発をこうのとり回送のケツ付けてもよかったのでは。（ＡＴＳ効きまくりのノロノロにはなるが） 松山段ボール巻き土民の>>830共々吹田解体場送りだな。 >>839
大久保で運行乗務員仮眠するの？
新見、岡山で運行乗務員交替かな？
運転席で時間潰すの腰すぐ痛くなる。
電車なので、1，4号車の乗務員室で仮眠？ 上りの長時間運転停車はせめて乗務員詰所のある駅でとってやれとは思う
中庄の分とまとめて岡山では無理だったのか？ なんか、動いてる時間より停まってる時間の方が長そうな列車だな。 このままだと、一度も営業運転しないまま廃車になりそうだな ＞銀河。 特攻会社ももうすぐワンチームの脳筋インパール作戦牟田口精神でワンコロナになって
全部国鉄になると思うと胸熱だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
