静岡ではオールロングシートが好評4
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576412969/151-162
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565230996/371-372,374
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558103998/688-690,692
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578363519/6-8
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574859288/103,107,115-116,120,122,125-126,129,131
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543889734/774-779
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573355287/294-296 >>162
いつどこで県民投票が行われたの?ソース
それにクロスといっても静岡の場合過去の実績から比較対象の頭にあるのは
113系のボックスだろうね >>165
315系は313-5000の座席配置を踏襲した4両編成も入りますので、大垣はオール転換の10両編成の運行が基本になるでしょう。 うん
80に冷房付いてりゃ問題ない
昔15両で空気運んでたのが懐かしい
ガラガラで気持ちよかった >>170
ヒント クロスシート一掃計画
>>171
ヒント 資本利益率 熱海〜浜松、フルリクライニングして
快適な移動だった。 >>152
要するには静岡地区ではこだま利用を抑制して在来線を利用すれば在来線がクロスシート化するという訳か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています