静岡ではオールロングシートが好評4

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 21:29:29.29

前スレ
静岡ではオールロングシートが好評3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552821798/

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 02:11:08.76

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 04:57:00.48

沼津市民ですが、よく浜松に行きます
クロスシートも快速も無いので、JR東海にはホント頭に来てます。

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 05:24:50.47

本スレこっちやろ
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1562286220

**浜松人** · 2020/02/10(月) 07:25:02.12

静岡ではオールロングシートが好評。
文句を言っているのは18乞食だけ。

**遠州人** · 2020/02/10(月) 07:32:21.13

>>571
そのとおり

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 08:15:41.15

クソ西マンセー猿>>557の言い訳か。

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 09:42:08.64

18乞食ってボッチ率がダントツで高そうだな

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 14:24:44.51

>>558
何か必死になって創作しました感がｗ　何かソースは？って言うと自称公式だ、だのソース厨だ
で終わりかな？ｗ
実際乗ってみればわかるけど大半の客がこれら短区間だけ乗ってる、ようには見えないねえ
わざわざ三島で乗ってきて沼津で降りる人が多数派にはとても見えない
特に大都市部と違って地方の場合例えば自宅も職場も極端に駅前、などよほどの理由がある
少数の人以外はわざわざ一駅など短距離だけ鉄道に乗ったりしない
運転本数が少なく待ち時間のロスタイムが多いなど、マイカーで行く場合に比べメリットは少なく、
デメリットは多く、になるからだ
運賃も初乗りなどというものがあり、そんなものないクルマに比べるとやはり極短距離では不利になる
つまり鉄道を使うのは長距離のマイカー運転の疲労回避などある程度まとまった距離に乗ってこそ
メリットが出てくるのだ
そして都合よく創作しました感強いこのリストからして>>567氏も言う通り12.8分を平均にするには
相当苦しいようなｗ
平均というのはそれを押し上げる存在があればその分押し下げる存在が必要だ
ところがここに書いた区間は「一番短くて平均付近」ｗって感じだ　自分でここに書いた区間自体が
平均を押し上げてしまってる区間も多数含まれている
その分他にどこの区間で押し下げるんだ？

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 14:29:18.56

新幹線使えと喚くトンヘ厨は死滅しろ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 14:43:19.15

いや、監禁して新幹線代を払わせろ！
金が払えねーならそいつの親父とお袋も捕まえて監禁しろ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 14:44:37.91

さらに沼津から静岡などの客も「すこしはいる」と存在は認めてるようだ
根拠も基準もはっきりしない「すこしは」が少しでも負けてない虚勢張りなのが見え見えだが
仮に「少しは」であっても12.8分という平均ｗに対してはこのサンプルは「一人当たり平均押上げ効果」が
高いものとなる
例えば沼津静岡間乗車客一人に対して清水静岡間乗車客「何人」用意すれば平均を12.8分に下げられると
思ってるんだ？　諸々一体どこまで計算してるんだか？ｗ
＞金谷菊川は断絶区間
実際乗ってみればわかるけどそんなことないよ
もちろん大井川はさんで駿河と遠江で少なくはなるけどね
でも車内無人のようになるかといえばそうはならない
例えば見るからに日常風情で静岡から乗って菊川や掛川で降りる客も見受けられる
これを見ると職場と居住地など静岡都市圏と浜松都市圏がかつての駿河と遠江で
「完全には」分断されてないんだなってよくわかる
ビジネス利用もそうだね　全国に拠点のある大手の会社の場合は静岡と浜松と両方に拠点のある
企業ばかりではない
例えばビジネス上の理由で菊川の客先の担当は静岡の支店や営業所ってなケースも
普通に考えられる

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 14:54:12.36

>>559～>>561
短時間に偶然に都合よく集まってきましたといつもの一人芝居をより念押ししちゃってｗ
そのくせその公式とやらはどこにあるのかさっぱりわからない
幻覚？脳内？
そもそも当該企業自身が出したものであればそれが唯一客観的で正確な根拠もない
電力会社の活断層などの評価見ててもそんなことは想像つくはずだが
>>562
何度も言ってるけど詰め込み効かすことを希望する乗客なんて居ないよ
詰め込みなんて効かさないで本数や両数増やす混雑緩和しか希望しない
むしろ詰め込み効かして「車両数節約する」なんてサービス悪くて迷惑なだけだ
そんなもの喜ぶのは株主含めた鉄道会社関係者だけ
>>571
何度も聞いてるけど根拠は？
>>572
また一人同意ゴッコ？

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 15:01:20.27

>>573
どこがクソ西マンセー猿でどこが言い訳なの？
同じレッテル貼り、罵倒しかできないで反論能力ゼロの糞束マンセー社畜猿さん
説明して
>>574
ご冗談ばっかりｗ　18切符ってのは「ヲタ専用切符」ではなくヲタ以外にも
広がってきてるんだよ
一方ここで展開してるような乞食社畜の理屈をリアルな世界で言えば社畜仲間
以外の世界ではドン引きされ、どんどん孤立してボッチになるだろうね
実際リアルな世界でこんな理屈が利用者間に幅をきかして説得力や共感もってるなんて
見たことないｗ
>>577
ここは北朝鮮かなんかかい？

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 18:32:16.58

絶賛乞食発狂中　アハハ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 18:45:03.48

と、社畜乞食が発狂しました

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 19:13:01.25

東海道新幹線は首都圏・関西・名古屋へ行く為の路線だ
特にビジネスマン向けの列車

静岡県内での移動で新幹線使う必要は全く無いぞ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 19:21:59.33

あるある
特に浜松ー静岡間のビジネス利用は新幹線一択ですよ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 20:12:43.79

乗り鉄の諸氏はロングシート車に当たったらどうするの？

1、車窓はあきらめて大人しくロングシートに座る
2、座らずにドア脇に立って景色を眺める
3、恥も外聞もなく、幼児みたいに靴を脱いでロングシートに立膝で後ろ向きになって車窓を眺める

ちなみに俺は2
せっかくの機会、やはり車窓は楽しみたい。長時間立っぱは、足腰を鍛えると思えばよい。

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 21:00:51.67

>>584
静岡浜松なんて乗る人は少ないんだろ？>>558みたいな区間の
利用者が多いんだろ？
そういう人に新幹線乗れって？
ちなみに静岡浜松程度なら在来線の人結構居るね　
何を根拠に一択にしてるんだか？
特急料金を支出したくてウズウズしてる客なんて
居ないけど

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 21:22:08.68

>>586
新幹線はその区間本数少な過ぎで、糞だからな

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 21:46:33.22

クソなのは
陰険クソ西マンセー猿二号の>>587でしょ。

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 22:01:50.43

一番糞なのは何の反論も出来ずにいつでもどこのスレに行っても何を言われても同じことしか喚けないクソ束マンセーの社畜

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 22:08:28.31

https://ameblo.jp/nanajuunenndai/entry-12573905689.html

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 23:11:06.75

>>550TOKAIケーブルネットワーク。
本社・スタジオ>沼津市
メディアプラザ藤枝(藤枝支社)>藤枝
TOKAIぐるーぷ本部・TOKAIケーブルネットワーク静岡本部（営業・総務）>静岡市
ケーブルテレビの社員の人なら考えられるけど、東名使って車で移動だな。
アナウンサーで本社製作と藤枝製作ね番組を持っているひとで、住まいが真ん中の静岡市とか。

**浜松人** · 2020/02/11(火) 08:04:46.66

沼津～藤枝だとか静岡～浜松の利用者が多いだとかデマも大概にしましょうね。

**遠州人** · 2020/02/11(火) 08:37:26.09

静岡で暮らす人々みんながオールロングに満足しているのに県外人が何をほざいているんですかね。
目的がわかりません。

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 08:41:07.72

特に長文キチガイのキモヲタくん

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 11:20:38.21

>>>586 良く読む
＞特に浜松ー静岡間のビジネス利用は新幹線一択ですよ　と書いている
同区間を各停利用車者は差額ポッケ人種じゃないの?

静岡ー浜松間普通電車は少ないな
好き好んで乗り通す輩は少ないでしょう
何せ所要時間が違いすぎる　話しにならない
仕事利用なら新幹線一択

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 11:26:08.26

>>592
静岡～浜松間を東海道線で通勤利用してる人知ってますけど何か？沼津～静岡間の人も知ってます。

>>593
私は静岡県民なので該当しませんね。排除すべきは>>595のチバラギ塵。

>>595
バ関東チバラギチェケラッチョ乙