静岡ではオールロングシートが好評4

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 21:29:29.29

前スレ
静岡ではオールロングシートが好評3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552821798/

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 14:44:37.91

さらに沼津から静岡などの客も「すこしはいる」と存在は認めてるようだ
根拠も基準もはっきりしない「すこしは」が少しでも負けてない虚勢張りなのが見え見えだが
仮に「少しは」であっても12.8分という平均ｗに対してはこのサンプルは「一人当たり平均押上げ効果」が
高いものとなる
例えば沼津静岡間乗車客一人に対して清水静岡間乗車客「何人」用意すれば平均を12.8分に下げられると
思ってるんだ？　諸々一体どこまで計算してるんだか？ｗ
＞金谷菊川は断絶区間
実際乗ってみればわかるけどそんなことないよ
もちろん大井川はさんで駿河と遠江で少なくはなるけどね
でも車内無人のようになるかといえばそうはならない
例えば見るからに日常風情で静岡から乗って菊川や掛川で降りる客も見受けられる
これを見ると職場と居住地など静岡都市圏と浜松都市圏がかつての駿河と遠江で
「完全には」分断されてないんだなってよくわかる
ビジネス利用もそうだね　全国に拠点のある大手の会社の場合は静岡と浜松と両方に拠点のある
企業ばかりではない
例えばビジネス上の理由で菊川の客先の担当は静岡の支店や営業所ってなケースも
普通に考えられる

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 14:54:12.36

>>559～>>561
短時間に偶然に都合よく集まってきましたといつもの一人芝居をより念押ししちゃってｗ
そのくせその公式とやらはどこにあるのかさっぱりわからない
幻覚？脳内？
そもそも当該企業自身が出したものであればそれが唯一客観的で正確な根拠もない
電力会社の活断層などの評価見ててもそんなことは想像つくはずだが
>>562
何度も言ってるけど詰め込み効かすことを希望する乗客なんて居ないよ
詰め込みなんて効かさないで本数や両数増やす混雑緩和しか希望しない
むしろ詰め込み効かして「車両数節約する」なんてサービス悪くて迷惑なだけだ
そんなもの喜ぶのは株主含めた鉄道会社関係者だけ
>>571
何度も聞いてるけど根拠は？
>>572
また一人同意ゴッコ？

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 15:01:20.27

>>573
どこがクソ西マンセー猿でどこが言い訳なの？
同じレッテル貼り、罵倒しかできないで反論能力ゼロの糞束マンセー社畜猿さん
説明して
>>574
ご冗談ばっかりｗ　18切符ってのは「ヲタ専用切符」ではなくヲタ以外にも
広がってきてるんだよ
一方ここで展開してるような乞食社畜の理屈をリアルな世界で言えば社畜仲間
以外の世界ではドン引きされ、どんどん孤立してボッチになるだろうね
実際リアルな世界でこんな理屈が利用者間に幅をきかして説得力や共感もってるなんて
見たことないｗ
>>577
ここは北朝鮮かなんかかい？

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 18:32:16.58

絶賛乞食発狂中　アハハ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 18:45:03.48

と、社畜乞食が発狂しました

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 19:13:01.25

東海道新幹線は首都圏・関西・名古屋へ行く為の路線だ
特にビジネスマン向けの列車

静岡県内での移動で新幹線使う必要は全く無いぞ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 19:21:59.33

あるある
特に浜松ー静岡間のビジネス利用は新幹線一択ですよ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 20:12:43.79

乗り鉄の諸氏はロングシート車に当たったらどうするの？

1、車窓はあきらめて大人しくロングシートに座る
2、座らずにドア脇に立って景色を眺める
3、恥も外聞もなく、幼児みたいに靴を脱いでロングシートに立膝で後ろ向きになって車窓を眺める

ちなみに俺は2
せっかくの機会、やはり車窓は楽しみたい。長時間立っぱは、足腰を鍛えると思えばよい。

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 21:00:51.67

>>584
静岡浜松なんて乗る人は少ないんだろ？>>558みたいな区間の
利用者が多いんだろ？
そういう人に新幹線乗れって？
ちなみに静岡浜松程度なら在来線の人結構居るね　
何を根拠に一択にしてるんだか？
特急料金を支出したくてウズウズしてる客なんて
居ないけど

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 21:22:08.68

>>586
新幹線はその区間本数少な過ぎで、糞だからな

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 21:46:33.22

クソなのは
陰険クソ西マンセー猿二号の>>587でしょ。

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 22:01:50.43

一番糞なのは何の反論も出来ずにいつでもどこのスレに行っても何を言われても同じことしか喚けないクソ束マンセーの社畜

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 22:08:28.31

https://ameblo.jp/nanajuunenndai/entry-12573905689.html

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 23:11:06.75

>>550TOKAIケーブルネットワーク。
本社・スタジオ>沼津市
メディアプラザ藤枝(藤枝支社)>藤枝
TOKAIぐるーぷ本部・TOKAIケーブルネットワーク静岡本部（営業・総務）>静岡市
ケーブルテレビの社員の人なら考えられるけど、東名使って車で移動だな。
アナウンサーで本社製作と藤枝製作ね番組を持っているひとで、住まいが真ん中の静岡市とか。

**浜松人** · 2020/02/11(火) 08:04:46.66

沼津～藤枝だとか静岡～浜松の利用者が多いだとかデマも大概にしましょうね。

**遠州人** · 2020/02/11(火) 08:37:26.09

静岡で暮らす人々みんながオールロングに満足しているのに県外人が何をほざいているんですかね。
目的がわかりません。

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 08:41:07.72

特に長文キチガイのキモヲタくん

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 11:20:38.21

>>>586 良く読む
＞特に浜松ー静岡間のビジネス利用は新幹線一択ですよ　と書いている
同区間を各停利用車者は差額ポッケ人種じゃないの?

静岡ー浜松間普通電車は少ないな
好き好んで乗り通す輩は少ないでしょう
何せ所要時間が違いすぎる　話しにならない
仕事利用なら新幹線一択

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 11:26:08.26

>>592
静岡～浜松間を東海道線で通勤利用してる人知ってますけど何か？沼津～静岡間の人も知ってます。

>>593
私は静岡県民なので該当しませんね。排除すべきは>>595のチバラギ塵。

>>595
バ関東チバラギチェケラッチョ乙

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 11:38:16.98

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 12:28:04.27

一部ケースを全体論にする輩は多いな
皆やってる、とか言って聞いてみりゃ3人だったなんてのが常

**遠州人** · 2020/02/11(火) 14:47:41.94

クロスシート一掃計画が完遂し、次期導入車両315系もオールロングと決まった。何気ないことだが利用者として幸せを感じる。

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 15:06:30.48

IDコロコロ変えて自演してんじゃねーぞクズが！！

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 17:07:28.03

静岡ー浜松間在来線通勤者は新幹線通勤手当をポケットに入れてるか
それが出ない中小勤めなのかな? ケチで有名な静銀は出るのかな?

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 17:58:10.79

>>599
>>403と405が読めないのかな
クロスシートは残っているよ
君が愛して病まない新幹線もクロスシート

**遠州人** · 2020/02/11(火) 19:21:39.61

ヒント:車両区

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 19:23:36.50

>>603
再三言うけど>>405が読めないのかな

**浜松人** · 2020/02/11(火) 20:20:23.03

静シスの東海道線用車両はすべてオールロングシートですね。
18乞食は本当に往生際が悪いですね。

**遠州人** · 2020/02/11(火) 21:17:38.57

>>605
そのとおり

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 21:50:09.03

>>601
さすが静岡県民を愚弄し続けるバ関東チバラギチェケラッチョ、お前に接続する必要はない。接続して欲しければ其れ相応の態度を示せ。

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 00:18:01.91

>>592
多いとか少ないとか曖昧で基準も不明だけどお前の言うような区間の乗り方が多い、
も？だらけなことは既出
まして平均12.8などお前の並べた区間からでも苦しい
>>593
何度も聞くけど満足してるソースは？
何度聞いても一度たりとも出てこないけど
そもそも満足する理由ってあるの？詰め込みが効くと満足度上がる
客なんているの？
ロングとかクロスとか一般客は気にしないって言ってたのはどうなったの？
>>594
年がら年中「偶然に」ｗ短時間に違うキャラが来るんだねえｗ
>>595
全然そんなことないけどね　節約する時間と余分な金額をどうとらえるかは
ビジネスでもケースバイケース
お前の理屈ではビジネスでは常にバスや徒歩なんてなくタクシーばかり乗ってるか？
それにいつからこの区間の話は「ビジネス。それもひたすらカネも気にせず急いでる人だけ」
気にすればよいことになったのだろう？
それから本数も新幹線が特に多くないし、所要時間も特にこだまになると違い過ぎると言うほど違わない

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 00:32:53.97

＞差額ポッケ
ひたすら鉄道会社のポッケばかり気にしたり、乗客から見れば「ふざけるな」感の強い
社員パスなどの実質社畜自身のポッケにまるで甘い人がねえ
＞好き好んで
別に好き好んでなんて誰も言ってないよ　多くの一般客にとって鉄道とは用があるから
移動手段として乗ってるだけで好き好んで乗ってるわけではない
それは新幹線の客も同じである
そして好き好んで「自分の価値観など無視して」鉄道会社に少しでも余分にカネを払うことを
選ぶ人はいない
>>598
そうだね、静岡県内を新幹線移動が当たり前だとか
>>599
何に幸せ感じるの？詰め込みが効くようになったこと？
密着度が高まって痴漢しやすくなったり、伝染病の感染リスクも高まったり
お前にとっては幸せなことなのかねえ？
変人だね　一般の乗客の観念では詰め込みって不幸なんだけどね
ついでにお前の場合は詰め込みで原価率低減、鉄道会社の利益率アップも幸せなのかね？
これも自分が詰めこまれてそうなることはお前のような変人以外不幸なことって考えるんだけどね

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 00:38:07.94

>>601
＞中小勤めなのかな＞静銀は出るのかな
もう「一択だ」って言い切ったのは根拠のない大法螺でしたってゲロってるの？バカｗ
>>603 >>605
往生際悪いの社畜乞食でしょう　一般利用客がわざわざそんな屁理屈な枠はめてモノを考えるの？
>>606
またお約束の一人同意ゴッコだねｗ

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 11:21:22.85

皆さん、ウイルス性乞食老人が徘徊していますので気をつけましょう。接触感染に注意しましょうね。

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 17:27:11.14

>>611その通り。

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 18:04:05.54

確かに
社畜乞食老人な

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 18:31:46.64

乞食はアナタでしょ

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 18:42:34.29

おたかさん　311以降国に怒る毎日@motialtjin

@akahata_PR 最近頻発される｢閣議決定」の権威化は緊急事態条項に向けた
「既成事実の積み増し」でしかない。第一次安倍政権から続く
同一指向の老獪さは半端ではない。

posted at 13:09:32

＞「緊急事態条項」の創設は、大規模な災害などの際、
法律でなく閣議決定による政令だけで、国民の権利を制限しようというもの
自民党案は大規模な災害などとしていますが、戦時などの
「有事」に拡大する意見も
権力に巨大な権限を集中させることは、人権を侵害し、
民主主義の機能を停止させる危険がある
https://twitter.com/akahata_PR/status/1226796981126721536…

Retweeted by おたかさん　311以降国に怒る毎日

でも、ある種の界隈にとっては、「すこぶる悪い」どころか
ネトウヨ釣って「すこぶる楽ちん」池沼政権だということかな。
https://twitter.com/tokyonewsroom/status/1227345328854228995…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 19:34:02.49

>>612
またワンパターン自演

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 19:58:02.69

平均乗車時間12.8分は少々短い感じもするが多分加重平均の数字だと思うよ
如何に短時間乗車する客が多いのが分るね

**浜松人** · 2020/02/12(水) 22:36:58.11

弔文乞食は静岡の平均乗車時間がどのぐらいだと思っているのでしょうね。

**遠州人** · 2020/02/12(水) 22:38:18.21

オールロング導入時にラチェット規定が盛り込まれているのでクロスに戻ることは無いんです。
固定溶接問題で連日協議が紛糾している隙にこっそり盛り込まれていたんですね。

**遠州人** · 2020/02/12(水) 22:42:07.54

平均乗車時間なんて社外秘でも何でもないですよ。組合員に配布された資料にもありますからね。

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 23:08:11.09

会社員経験がない引きこもり生活を露呈しましたね。
「労働契約法3条4項」に基づいて、会社員には業務上知り得た情報を社外に無断で口外してはいけないという法律があります。当然、組合員に配布された資料にも適用されます。
社外秘でないと言い張るのであれば、今すぐ公表する必要があります。公表しても何ら問題ないはずですから。

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 23:51:50.36

>>614
あなたが社畜乞食でしょ？
ロクに付加価値高める努力もしないで「与える付加価値のわりに高いカネふんだくろう」
「同じカネふんだくるのにできるだけ付加価値は与えないようにしよう」
なんて正に事業者として乞食のカガミじゃないですかｗ
>>615
こういう事態の時に国民にいろいろ言わせず権利の制限をして、
権力者に権限を集中させるようにしよう
それが国民にとって良い方向に進むかどうかは今回わざわざ
中国共産党政権が手本示してくれたようなｗ
習とアベって秘密主義隠蔽主義権威主義俺様私情主義など似たとこだらけだし
>>617
初めから加重平均だと思ってるけど　お前は違うこと考えてたの？
そうでなければ沼津静岡一人分で清水静岡何人？の話も成り立たないはずだけど
今更こんなこと言ったり「多分」「と思うよ」などと根拠が見当たらないこと
ゲロってる書き込みしてるんだね
そのくせこれをもって「分かるね」などとこれは正しいと根拠が固まったかのような
言い方してるって「本当に第三者」ならば実に不思議な書き込みだね

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 23:56:57.64

>>618
お前が根拠示せばそれで済む話じゃないの？まるでアベクンだねｗ
出来ないからこんな逃げ口上で責任転嫁始めるんでしょ？
>>619
いつどこで誰が何の権限で？詳しく説明して
>>620
だったらなんでお前が知ってるの？組合員？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 02:51:00.36

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 08:20:21.19

クソ西マンセー犬の>>623、他のスレより必死じゃん。

**浜松人** · 2020/02/13(木) 08:30:22.41

>>623
平均乗車時間が12,8分を大幅に上回るというデータを出せないのなら黙っているべきですね。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 10:26:49.24

-パラサイト半地下民-がクロス、クロスと騒いでるだけ
静岡市、浜松市を始め富士・富士宮、沼津・三島へは通勤者が多いのでロングが適切
静鉄はローカル私鉄として運行本数は驚異的、遠鉄も二番手に付ける盛況振り
静岡は都会的なのです

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 10:40:20.35

>>626
まず12,8分というデータを出すべきですね。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 10:58:44.90

>>627
増発、増結する選択肢無い時点で乗客目線ではないことを証明してる。

**遠州人** · 2020/02/13(木) 12:07:16.92

民営化なので当然なんですよ。
国鉄も郵政も水道も民営化後はあなたのためにやるわけないんです。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 12:36:08.90

>>630
民営化後は乗客のためにやるわけないんですよね？なら何故乗客から好評なんですか？説明どうぞ。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 15:00:48.03

>>625
糞束マンセー糞社畜はどこのスレでも必死ですね
必死だけどおなじ罵倒繰り返すだけで精一杯なのが痛痛しいけどｗ
>>626
ある話を「否定する根拠が出せなければ疑問を言ってはいけない」という屁理屈は
世の中に流通していない
そもそも12.8分はお前が自称してるだけでデータなんてどこにも出ていない
人にはデータ無ければ黙ってろで自分はデータ無く言いたい放題
いつもながら躾の悪い我儘ボーヤのダブスタには呆れる
>>627
＞通勤者が多いのでロングが適切
いつどこでだれが何を基準や理由に決めたことなの？しかも何の権限で？

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 15:05:53.86

>>630
全然当然じゃないんだけどね
先日のダボス会議でも問題になったけど企業の存在価値ってものをもっと勉強しよう
それからお前の話では国鉄改革の時はさも国民や利用者のためのように言ってたのは
大法螺でしたって認める話なの？
>>631
まさにそうだよね　客には不利益の付け回しして犠牲にしたうえで企業関係者の利益の
増大だけはかる
そんなものに対して好評の声をもって客が応えたなんて事例は日本に限らず聞いたことない

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 17:07:14.66

荒し発狂老人は無視して進行しましょう

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 17:26:50.84

18乞食がなんで普通運賃や定期代払ってる一般利用客以上の権利を主張してるの？

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 17:38:03.78

>>634
わかります >>635のようなやつのことね
>>635
以上って？w
普通運賃や定期代払う一般利用者は車両数を節約して詰め込みするべきなんだって主張するの？w
普通運賃や定期代払ってないくせに社畜乞食が一般利用者以上の主張するのはオッケーなの？

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 19:05:00.32

閉塞進行

**浜松人** · 2020/02/13(木) 19:49:13.54

民営化によってクロスシートが一掃されオールロングシートに統一され大幅にサービスが向上した。

18乞食にとっては違うようですが。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 20:01:06.39

第2閉塞進行

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 20:15:23.76

>>638どのようなサービスが向上したの?

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 20:56:10.90

なんでも彼は詰め込み強化がサービス向上とかいう
変態チックな趣味を持ってるそうだ
常識的一般人とは全く相容れないが

**遠州人** · 2020/02/13(木) 20:56:33.70

>>638
そのとおり

↑ · 2020/02/13(木) 21:09:22.35

お前、回線いくつ持って自演してんだ？

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 21:54:47.41

>>638
(゜Д゜≡゜Д゜)?が

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 22:18:11.69

クソ西マンセー犬師匠の>>633の方が余程必死に見えるんだが・・・・・・・・

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 22:25:51.80

リニアモーターカーも品川~名古屋45分だから
ロングシートでいいかな。

**遠州人** · 2020/02/13(木) 22:35:54.00

静岡でオールロングが好評なのは当然なんですよ。
オールロングが気に入らない人はいったいどんな座席だったら納得？
代替案も提示せずただオールロングに文句を言いたいだけでしょう。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 23:27:40.46

左遷先のJR東海静岡支社に色々と意見や要望を言っても無駄だと思う。
尾張商人と静岡県民は水と油。
ただし、天竜川から西の浜松は愛知の植民地だから別。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 23:33:41.37

>>642
一人同意ゴッコだけの書き込みって全く生産性ないゴミレスだね
>>645
同じ罵倒繰り返してるだけの書き込みも同じように全く生産性ないゴミレス
どうせいつも通りなぜ>>633がクソ西マンセー犬なの？って聞いても説明出来ないんでしょ？
説明出来ないと言えばこの国のモラルをどんどん品格ないものに劣化させて国益害してるアベくんと同じ
>>647
お前が一人で喚いてるだけで好評の根拠が見当たらないんだけど
それになんで当然なの？詰め込みが効く、などと詰め込まれると車両数が節約出来たって喜ぶのが乗客として当然なの？

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 23:37:13.37

あ、それから代替案って
とりあえず転クロの方がマシだと言う話はとっくに展開されてるのにねえ
記憶に障害が起こってる認知症の人？
だから転クロ目の敵にしてるんじゃなかったの？
車両数を節約したいとか増やしたくないとか言う動機は乗客サイドには全くないのでそんなことを配慮する必要は全くなし

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 23:46:03.54

>>648
なるほどここでロングが好評とか嘘八百並べてるゴミ屑社畜って正にゴミ屑として出来が悪くて左遷された窓際族なのね
自分がそんな扱い受けたのが悔しくて乗客にもいい思いはさせないぞとムシャクシャ晴らすための逆恨みしてる人間性が底辺のカスなんだと
＞浜松は愛知の植民地
浜松豊橋は多数派はそのようで浜松以東よりは良質な車両サービスになってるのだが、上に書いた18時少し過ぎ浜松発の豊橋行きを含めたまに静岡の植民地列車があり、同区間の他の列車よりも明確に低劣サービスな貧乏くじ列車となっている

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 04:16:31.13

https://twilog.org/masaru_kaneko

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 04:17:48.11

http://my.shadowcity.jp/

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 05:45:38.16

315は要らんから311を譲渡してもらいたい

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 06:05:06.79

>>638
>>403,405の内容を100回声に出して嫁

**浜松人** · 2020/02/14(金) 06:30:04.75

>>647
その通り。

短距離利用中心の路線にクロスシートは場違いですからね。

**遠州人** · 2020/02/14(金) 08:01:21.36

>>650
静岡に転クロをだってw
組合説明通る訳ねーだろばーか

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 11:05:24.66

混雑率現状維持としてロングからクロスに替えたら両数増になるが東海がするか否を考えれば答えは出るだろう

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 11:40:09.31

要は、東海は客にカネをかけたくないと言っているんだな
じゃあ東海道線を廃線にしろよ
カネがかからなくて目的は達成されるぞ！！

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 11:41:20.17

これくらいのスジ組めるだろ
https://i.imgur.com/Bgt8XK5.jpg

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 13:49:34.94

極論は簡単に吐ける
費用対効果&利便性を考えた結果でしょう

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 14:51:38.28

>>657
静岡に海カキ車が来ていますが何か？
車両区ではありません

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 15:53:25.76

1日1本来てなかったかな?　5:28発岐阜行きは大垣じゃないのかな?

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 17:49:45.37

>>656
遠州人と浜松人の同一人物同意ゴッコは毎日の日課なんだね
で、好評のソースは見つかった？
＞場違い
なんで？
>>657
ふーんやっぱり乗客の意向ではなく組合の意向なんだと？
で、組合様wの言うことは絶対なんだ、なんて乗客居るの？
>>658
だから競争原理のないところは企業の自己中ワガママ好き勝手にやらせたら消費者利益は損なわれるって教科書みたいな話だね
>>661
費用対効果と言っても企業側の「自分さえよければ」自己中な効率化だけでしょ？
乗客にとって費用対効果が良いとは出来るだけ少ない負担額で出来るだけ良質な商品やサービスが得られること
詰め込みを効かす、なんて正に乗客にとっては費用対効果が悪くなる話でしかない
そしてそんなものに利便性なんて当然全くない

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 18:23:08.01

>>657
結局お客様無視の糞組合だ。

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 20:05:25.28

熱海～豊橋間に競争原理なんか働く訳がないわな

国鉄からJRになっても労組問題は引きずっているのだよ
葛西氏が仙台人事課長時代に労組問題に切り込んだので上層部から一目を置かれる立場になったのだよ
だから東海労組とは上手くやる方法を知っているのだろう。ちゃんと分ってやっているのだよ

費用対効果を無視するとコスト増加、利益減になり企業は沈んで行くのですよ

資本主義下に於ける企業に求められるのは永続性と公共性だ
企業は放っておけば必ずコストが増加する
永続性を確保するには毎期毎期のコスト削減と利益の積み重ねをすることが必需
そして得た利益を効果的に再投資する事で新たな利益を生み出し、更なる永続性を確保する

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 20:41:04.47

消費者、社会を犠牲にして今の経営母体が努力もせずに
永続することなど求められていない
通信、電力、ガスなど見ても分かる通り競争がロクに無かった分野も
そんな永続性とやらに逆らっても少しでも消費者利益増大させる
方向性が模索されている
鉄道だけ例外扱いしてあげる理由はないのだ

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 20:42:52.52

>利益を効果的に再投資
利益をより自分らの懐に収める事は
あり得ないと言わんばかりの質が悪く幼稚な
詐欺口上

**プレバト** · 2020/02/14(金) 20:43:00.00

　　　　　 ∧＿∧ 　 ________　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀)/￣/￣/　＜　鉄道は　印字満杯　直さない
　　　　　（二二二つ /　と）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　＿＿　 | 　　￣|￣￣
　＼　￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　 ||　　　　　　　　　 ||

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 20:47:30.48

大阪⇔御殿場　高速バスです

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 20:47:37.85

大阪⇔御殿場　高速バスです

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 21:06:09.38

十分に利益を出し、十分に再投資しているのを認め無いのか、知らないのか?
在来線ロングシートが嫌なだけの詭弁なのか　

**遠州人** · 2020/02/14(金) 21:19:49.15

沿線住民としてはオールロングがあればじゅうぶんです。
統合失調症孤独老人の長い駄文など誰も読みません。

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 21:31:36.43

冷蔵庫の口癖のクルマ（'90年代）
https://www.youtube.com/watch?v=i1jYxf6cBKY

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 21:33:44.26

>>666
自己中は沈む。
某ゴーンがいた会社は両方赤字。
お客様無視だったからね。
同じ事になるよ

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 22:42:25.54

>>666
チバラギコロナウイルスの説法なんか誰得？

>>673
統合失調症孤独老人の垢味噌塵乙

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 22:45:36.12

JR東海名古屋本社≧東京支社>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
（越えられない壁）
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>静岡支社。

**名無し野電車区** · 2020/02/14(金) 23:20:52.13

東京支社って何処？www
https://company.jr-central.co.jp/company/about/outline.html

>>677
ヒント
新幹線本部・関西支社：エリート
静岡支社：少数精鋭の準エリート
名古屋本部：無能集団