静岡ではオールロングシートが好評4
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>>849
地元民の希望のソースは何度言えば出るんだ?
組合員や管理職の希望なんてどうでもいい
なんで「関係者サイド」を3分の2占めさせて何が「三方」よしだ?
しかも残りの3分の1は根拠なくキチガイ社畜が連呼してるだけだ
頭の悪い糞社畜の言い分は耳を傾けるに値しない クロスシート一掃計画にはラチェット規定が附帯しているので革命でも起きない限りクロスに戻ることは無いんです。たしか浜松人さんのスクープだったと思います。 間違えた!
ロングシート一掃計画にはラチェット規定が附帯しているので革命でも起きない限りクロスに戻ることは無いんです。たしか浜松人さんのタイプミスだったと思います。 黒磯・前橋〜沼津
E233系のG車2両・セミクロス4両・ロング4両の計10両
(宇キ宮・籠原〜熱海はさらにセミクロス2両・ロング3両の計5両増結)
沼津〜浜松
313・315系のオールロング車
浜松〜米原
313系のオール転換クロス車
これをどう見る? >>859
その通り
静岡区間もクロスシートが有効ですね
通勤で疲れたお客さんにもクロスシートでくつろいでもらいたいです >>857 >>858
何を言ってるんだかサッパリ不明のバカ
ラチェット規定だなんて根拠もなければそんなものに縛られる理由もない 最近オボエタ言葉なんじゃないの? 使いたいのよ厨坊は
ところで坊やその何とか規定の意味を誰にも分かる様に解説してくださいな 国鉄時代 113系6両編成毎時2本 時間あたり車両数12両
現在 313系ワイドビューロング3両編成毎時6本 時間あたり車両数18両
静岡はクロスシート一掃計画で大幅にサービスアップしている >>863
老い耄れ乙
いい加減くだらない戯けた言動を
謹んだ方が身のためですよ。 >>863
>>403,405にある様に静岡県内にはクロスシート車がうじゃうじゃと存在するから全然一掃できていないぞ
それに馬鹿な浜松人が愛して病まない新幹線と静岡車両区にもクロスシート車は在籍 その通り。
クロスシートに乗りたければ新幹線を利用すればいいだけ。
静岡はほぼ30kmごとに新幹線駅があり、中距離以上の利用は新幹線との併用が原則なのだから、
在来線は全列車オールロングシートで構わない。
これに文句を言っているのは18乞食ぐらいなものでしょう。 短時間乗車なんだから通路が広くて乗り降り楽なロングシートが最高でしょう ロングシートは人を乗せるためのものではないですね
東海は人を荷物以下としか思っていないことの現れですね >>867
新幹線があろうがなかろうが乗客が
詰め込みが大嫌いな事には何の変化もない
>>868
嘘つきはアベくんの始まりだ
詰め込み効かせば通路は狭く乗り降りは苦痛になる
通路広さや乗り降り楽は車両数をケチらなければいいだけ
>>871
現状はそんな扱い受けてるね
コロナのおかげで満員電車批判が増えてきたんだからこの機会に満員電車の是非を徹底的にやるべき >>872
いちいち頼まれもしない全レスしなくても良いよ。
キモヲタ童貞のおじちゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています