【東京】ムーンライトながら128号【大垣】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
東京と大垣を結ぶJR唯一最期の座席夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、その後運転日はコソコソと縮小が進み、今となっては
青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されてしまいました。
2013年12月から使用車両は185系10(大垣寄り4＋6)両へ変更されました。
なお、4号車と5号車の間は通り抜け出来ないので要注意。
185系も廃車が囁かれて列車存亡の危機を迎えていたようですが、とりあえず令和弐年元旦までは延命していました。
・指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
・車内で事件を起こすのもやめましょう。
・裸足をテーブルの上に乗せるのも品が無いのでやめましょう。
・車内環境浄化運動は程々にしときましょう。
・釣り師や頭のおかしい人にレスを返すのはやめましょう。構ったあなたも荒らしと同罪です。
・次スレ立つ前に埋めるのもやめましょう。
・強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ建てはやめましよう。
※前スレ
【東京】ムーンライトながら127号【大垣】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574767570 >>826
設計上、だらしない座り方をするとキツくなるよ。 113系や165系のボックスも
ガラガラの時は靴脱いでシートに足投げ出したくなるけど
無理なL字体勢で腰あたりがしんどくなって
結局普通に座ったほうが楽だったり ながら残すなら、215系化のうえ、急行に格上げで。 >>834
> 尺束スレで極力ながらの話題すんなよ
は？
何言ってんだこいつw Q. 2020年春のムーンライトながら号はどうなるか
1. 185系(波動用)のまま存続
2. E257系2000番台に車両変更
3. ムーンライトながらそのものが廃止
4. その他 >>837
正解は、越後製菓！
まあ2〜3週間後に答えは出るよ >>826短足はE129系のBOXで足を延ばせないｗｗｗ >>837
JR東海完結の夜行快速爆誕に100ペリカ
上り
国府津23:55→松田00:10→御殿場00:35→沼津01:08→静岡01:50→浜松03:02→名古屋05:09着→岐阜05:32着→大垣05:45着
下り
大垣22:48→岐阜22:59→名古屋23:20→豊橋00:18→浜松00:55→静岡01:55→沼津03:21→御殿場03:55→松田04:20→国府津04:35着
(参考:始発列車)
新松田 上り04:56、下り05:22
国府津 上り04:37、下り05:45 >>841
なんで御殿場線廻らせるのか意味不明。東管轄の熱海を使いたくなかったのだろうが、国府津も東管轄だから一緒だし。まぁ、知的障害者の戯言だから仕方がないかw >>842
熱海だつたら小田急からの需要を取り逃がすやろガイ >>841
上りについては始発を15分繰り上げる代わりに
沼津で15分停車した方がいいな。
需要が大きい松田を日付変更駅にするのはもったいない。
松田-御殿場の510円だからな。 春はまだ運転されると予想。運転日は極限まで減らされて4・5日位か。
その後夏のオリンピック関連ダイヤのどさくさに紛れてしれっと廃止されそうな気がする。 E257もありえないが、御殿場廻りなんてそれ以上にあり得ない。
妄想厨の想像力はとどまるところがないな。ある意味すごすぎる。 根拠もなしにあり得ないって言っても、なーんの意味もないぜ。
空いてるスジに列車を放り込んでいるだけだから「あり得る」運用なんだよ。 熱海始発ということはない・・かな
東京〜熱海間は新幹線でも在来線でも好きなように来て、という感じで。 コストとか投資対効果を全く考えないから妄想なんだよな。
スジ空いてるだけでOKならまず通年で入らせろよと。 ムーンライトながらについては完全にJR東海の趣味で運行してるだろ。
儲からないどころか満員で運んでも損が確定しているのに、毎シーズン律儀に運行しているんだから、
もはや伝統文化や個人の趣味に近い。 >>830
189系ながら時代、甲子園行くと思われる制服姿のjkスカートがしわになるからと突然ハーフパンツ姿になった女学生に興奮した 五輪期間中の昼間に臨時快速は運転されるだろうな
但しスジが空いていればの話だが >>854
スカートの下はブルマからスパッツへと移り変わっているが
陸上選手の最先端はブルマだから分からんものよ これで廃止かと思いきや、東京2020のせいでしぶしぶ存続するのかもな >>858
東海地区の貧困層オリンピック観戦者向けの運行か？
その場合、みんなで応援チケット保有者限定とかするのか？
でも、その場合、最終は、下りにしなければならないから、ＪＲ東海車両とすることになるから、２１１系か？
又！１８５系運用なら、最終下りをを名古屋港あたりから海外搬送前提かな？ >>854
そのまま制服姿の方が、もっと興奮したんじゃないか？ ホテル代高騰⇒宿なし多発⇒治安悪化
これを防ぐために東京のJRと私鉄地下鉄は大晦日の終夜運転並みの輸送体制強いられそう すでに都心は終電延長は既定路線でしょ。2時まで運転。
さらに開会式後、閉会式後の山手線、メトロ一部路線ゆりかもめ、羽田モノレールは終夜運転検討中。
東海は熱海発豊橋行き深夜快速かな >>721
本人は純粋で真剣だったりする。
法秩序とか社会規範が理解できないだけ。すなわち、以下自粛。 >>857
まさかビーチバレー以外でも女性ヘソ出し競技があるとは思わなかったなあ。 >>845
誰でも入れる今の４流５流大学卒や中退よりぜんぜんましだろ
今時の４流５流大卒なんて全然使えないごみだしｗ >>867
なおピラピラするゼッケンが腹に当たって果しなくウザい模様 >>872
100m走、最大の空気抵抗は今やゼッケンだとか。
嘘かホントか。。 http://www.asahi.com/articles/ASK1C2C63K1COIPE001.html?iref=sp_nattop_all_list_n
線路脇に８メートルの穴 東海道線で一部運転見合わせ
2017年1月11日7時21分
１１日午前１時２０分ごろ、愛知県岡崎市のＪＲ東海道線岡崎（同市羽根町）―西岡崎駅（同市昭和町）間の上り線で、線路脇に長さ約８メートル、幅約７メートル、深さ最大で１メートルの穴が見つかった。
復旧作業のため、上下線ともに蒲郡―刈谷駅間で運転を見合わせ、名鉄線への振り替え輸送をしている。
ＪＲ東海によると、現場は西岡崎駅から東に約７００メートルの鹿乗川橋梁の橋にさしかかる手前の部分。陥没によって、バラストと呼ばれる砂利が一部流出している状態だという。
現時点で、復旧の見通しは立っていないという。 五輪の為に夜行快速運転は期待したいけど、やっぱ難しい気がする。
大阪万博時とは新幹線の運転可能数が違いすぎる。
団臨やパック商品は有り得るが、一般向けは無いんじゃないかな？
ま、そこはワクワクする所だけどね。 他のムーンライトシリーズがどんどん廃止になったのは、
JRが夜行バスを利用する貧困層の取り込みを諦めた、ということだからね。
新幹線＋宿泊料が払えない奴は、相手にしないということだよ。 夜を徹しての運転や労働は健康に良くない
五輪で早朝からと併せて終電延長とかを計画しているが
人手不足の折に行き当たりばったり 無理が出て失敗するかも >>877
首都圏の終電を1時間早め、始発は原則55時以降に、遅らせる必要有り。 >>862
変更する必要無し。そのまま行け。
むやみに延長したら、線路保守が出来ない。
事故を誘発する。
夜行列車もサンライズだけで良い。 >>386
いや、グリーン車用も含めて中高生の単独使用OKだったよ >>877
まあ、お祭りを楽しもうよ。オリンピックはたかだか２週間。
終電の延長で線路保守時間が短縮されても、大きな影響は無い。
慢性的な赤字が原因で長期間、線路保守を手抜きした
JR北海道とは違うよ。 >>875
ヒント 愛知万博
愛知万博のとき、東海道新幹線は臨時枠をフル活用して増発したが、在来線ではながら9192号こそ従来どおり運行したものの
万博目当ての長距離臨時列車はほとんど設定されなかった。
そして愛知万博の際に所謂ツアーバスはポンコツ貸切車を総動員して大増発を敢行。
この頃に楽天とラベルなどのネット予約でツアーバスが予約できるようになったことと相まって一気にツアーバスが力をつけ、ハイシーズン以外のながらを壊滅に追いやることになりましたとさ。 政府のアホが真夏にオリンピックを誘致しちまったから早朝と深夜に競技が集中する事になったし、そのあおりで初電繰上、終電繰下は政府からお願いが行くだろうし、３週間だけと言うことでやらざるをえなくなると思う。
ま、その見返りに真っ昼間にシエスタタイムと銘打って2時間位電車の運転取りやめるも良いかも（笑）
どのみち政府はながらの運転を要請することはないだろうが >>883
お前馬鹿だろ
秋だろうが早朝と深夜がほとんどだわ
あと、夏を拒否した地域は即落選した ヒント
秋に開催されないのは、莫大な放映権料をオリンピック組織に払っているアメリカで秋に視聴率が取れるスポーツイベントがたくさんあるから、必然的に夏にしか開催できない。
僕は世界一の物知り 1990年代初期でも18切符シーズン以外はガラガラだったのに
今も続けてる理由がねえは 18シーズン以外でも小田原までは帰宅客需要でそれほど混んでなかった？ >>889
怠けようとしてるだけだよ。
社会インフラに従事する業務に、休みなんてありえない。
JR貨物なら、そんな甘い考え方じゃあ、会社自体が成り立たない。 >>892
低価格での夜間移動はバスが代替してるんだからもう必要なインフラじゃないんだよ >>892
旅客営業しなくても業務は行われてるけどな >>893
サンライズだって、ブルトレのままだったらとっくに廃止されてた。
夜行列車自体もはや、JRはやりたくない。 >>890
ゴールデンウィークも鉄道の日記念きっぷの時期も混んでたけど >>892
それがさ、働き方なんとかで変わったをだよ。
でも、俺たち昭和入社組には理解出来んが >>898
まあ、どうせこの国は衰退するだから、もう働くの止めようか。 ながらE257系化は既定路線だとよ
合わせて指定券値上げ、途中駅バカ停で熱海短縮が取りざたれてる 今期は利用率は５割を切ったらしいな。指定券売り切れにもかかわらず。 >>900
ソースは
快速指定席って料金は売る側が好きに決めていいの？
現状でもものによって値段違うよね
いくらオンボロ185とはいえ最大6.5時間くらいで530円はコスパ良すぎた >>899
ゴールまであと3年の辛抱。
そしたら4,000万満額貰って海外逃亡。 このスレの構図
その1
三島より西にはE257を行かせたくないしぞーか人1
その2
愛知にはE257を行かせたくないしぞーか人2
その3
それ以外の全国の乞食
の提供でお送りします >>904
それアタッシュケースに入れて、他人に見せびらかしながら
国内で生きていく手もあるぞ。 次スレ立てました。
さすがにここまで酷いとワッチョイをつけざるを得ません。
どうせ荒らしが自作自演するためにワッチョイなし立てるだろうが
【東京】ムーンライトながら129号【大垣】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578145471/ ワッチョイスレって逆に荒れていることの方がはるかに多いけど、ここはどうなるのかね
あと誰の同意も得ずに せざるを得ませんとかいうのも荒らしの素質はありそう
自分はどっちでもいいけど >>909
合意も取れてないのにワッチョイスレ立てなんてガイジかな（） >>909
お前昆布だなw隠そうとしても頭の悪さを隠しきれてねえぞwwww おまいらのために正しい次スレ立ててやったぞwww感謝しろ愚民共
【東京】ムーンライトながら129号【大垣】
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578148140/ >>900
E257にするのに熱海短縮？？？？
言ってることが支離滅裂すぎます。
あなたは覚醒剤の打ち過ぎなのではないでしょうか？ >>909
ﾜｯﾁｮｲ導入とか主張する前に、まず>>906みたいねキチガイ書き込みと同じＩＤで書いた段階でお前の言ってることの説得力ゼロだわw ガーイwww
【浜松】東海道線名古屋口スレ63【米原】
261：名無し野電車区[]：2020/01/04(土) 22:14:49.68 ID:gzJhJmZg
エラハリ民族の朝鮮とは酉様が常考 上りながらを小田原で降りて4時半の始発に乗れた頃は便利に使えたけど
停車駅削減された頃から使い勝手が悪くなって乗らなくなったな 使い勝手を悪くして運行日を減らし、利用者数を抑えれば、
『車両の老朽化＆利用者の減少』という
廃止には格好の言い訳ができるからなw 言い訳なんかしなくても粛々と廃止にすればいい
定期列車じゃねーんだから 922とか妄想語ってるうちにそれが事実だと思い込む典型だよな 運行経費かかる底辺相手のながらは廃止やろ
株主に説明できないやろ 馬鹿だな。金持ちにカネを払わせるより、
貧乏人からカネを巻き上げる方が簡単なんだぞ。
関西・中京地区から東京への需要を新幹線でしか取り込もうとしない
JR東海は、株主から怠慢の誹りを受けても仕方ないな。 LCCよろしく東京タ〜稲沢〜吹田でJRFが旅客参入すれば盛り上がりそうだな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
