[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ118
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>>424
時刻表の張り替えって人力だからコスト高いんだよなあ
せめてA4の紙で駅員が張り替えられるようにして欲しいが 阪和線の各駅にある鳳、和歌山、関西空港方面とか、熊取、和歌山、関西空港方面って表記いい加減見直せよ
なんで鳳、熊取が出てくるんだよ。
海外から来た人間が降りない様な駅名出すなって言いたい。
今だったら日根野、和歌山、関西空港方面と記載させるべき >>440
電子ペーパーがいいんじゃね?
それかネットワークつなげれるんなら駅にある動く広告(液晶ディスプレイ)でもいいかと
でも書き換えの規格作ったら最低でも10年でもその規格ベースでやってかないとコスパ悪そうだが 快速で終点の到着時刻しか言わない車掌や、そもそも到着時刻を案内しない車掌、主な駅の到着時刻で鳳の到着時刻まで案内する車掌がいるが、どれも教育がなってない。
まず天王寺、大阪行き、和歌山、関西空港行きは必ず日根野駅の到着時刻は案内すべき。あと鳳到着時刻は案内しなくてもいい、時間の無駄。 到着時刻の案内以前に日根野に停まること自体が無駄。 ワイドショーでトナラーをやってたが、1人掛け座席ばかりにすればいいんじゃ
JKとか通学客も関空の客も減ってるし >>447
昨日から駅の自動放送は環状線内の停車駅いわなくなった。結果、大和路快速は止まりませんとか意味わからない停車駅放送流している。 >>447
到着時刻案内いるかね。ネットですぐにわかる時代。到着時刻案内どころか駅ホームの発車時刻表を撤去した駅が昨日から多数でている。 阪和線って言うほど過密路線かね?
普通と快速と、あとはるかにくろしお。
朝夕は大変だろうけど。日中は15分ヘッドだしなあ。 単純な列車本数からしたらそうでも無いが、南海との共用期間、京都や梅田の単線区間、環状大和路本線のダイヤ影響、また阪和線か的な障害を考えると過密過ぎるんだ。 >>454
だいいち、到着予定時刻そのものがあてにならない。 >>454
環状線はコンコース、ホームとも時刻表掲示なくなってる。 >>458
関空快速・紀州路快速・大和路快速とかもあるのに必要だと思うけどな
環状線のみ5分間隔で列車が来るんだったらいらないけどさ >全くろしおの日根野停車
JR西は対応が遅すぎる
JR東海や東なら関空開港前には実施してただろう
こんな会社だからJRは本州3社で一番バカが多いといわれる JR東海に空港連絡路線はないんですがそれは…
武豊線が中部国際空港に乗り入れる計画はあったけどな はるかの3月利用が前年比20%と激減。
こうなると昼間間引きも考えないとならないね。 大幅遅れのはるか60号誰一人乗ってなかった@環状線 9両編成で車掌も2人乗務になっているみたいだし、人も採用しているんだろう。すぐには戻せないね。 ダイヤ発表前に日根野くろしお前停車を予想してた俺が思うに、
ガラガラはるか救済の為全列車日根野停車は実現しそうや 増結がいきなりいらなくなるというのがなんとも、、、
はんわライナー復活させたら?いや、はるかライナーか。 >>470
>>469は馬鹿で汚染されてる汚染州人だから仕方ない 日根野の改札内コンコースに消毒用アルコール設置されている
>>419 天王寺ミオ改札と和歌山ミオ改札(2階とB1)は駅ビル警備員が対応のため自動改札機使えないきっぷの対応不可
(改札口コールセンター担当ではない) さっきまで天王寺17:53着の快速に乗ってたけど、満員でもないのに激暑だった
まさか、この大変な時期に換気をしてないのか?あの暑さはおかしい 東佐野駅前トイレがリニューアル工事中。
バリアフリー対応に 信太山と三国ヶ丘から乗ってきた手やマスクで抑えずくしゃみするクソガキ死ね お昼に天王寺からはるか京都行き乗ったが、到着時全体で10人もいなかったw
271系に誰も乗ってない車両も。 221 名無しでGO! sage 2020/03/19(木) 15:09:47.86 0
ミオの中に和歌山水了軒の売店がある。
http://www.wakayama-mio.co.jp/shop/index.php?shopId=11
改装後はホーム内からは買えなくなった。
阪和第一食堂も数年前に撤退していて、改札内で駅弁は買えない。 阪和線沿線を最寄駅別にカーストを設けたら
ブラフミン(司祭)
天王寺、日根野、関西空港
クシャトリヤ(王族)
三国ヶ丘、鳳、和泉府中、りんくうタウン、和歌山
ヴァイシャ(平民)
堺市、熊取、和泉砂川、紀伊、六十谷
シュードラ(貧民)
東岸和田、快速通過駅 >>485
昨日テレビで「駅構内の売店が廃止されてゆき、駅弁が消えてゆく」と言うてた。
新宮もホームでは買えなくなったんだよね? >>488
これからは「車内でモノを食べないでください」の流れになるだろうね >>484
和歌山代表六十谷も追加
大阪から糞猿が流れてくる 北信太・富木・和泉鳥取などなぜ上下別改札の駅が多いの?
>>490
六十谷はDQNガキが集まる学校あるの? >>492
ありがとう。沿線だと和泉鳥取もDQN校のイメージ >>494
王将のチャーハン食った。
まずかった。
大声で「まずい」と叫んだ。
厨房の奥から「どうすりゃええねん」と若い男の声が聞こえてきた。
あわてて「ねぎはうまく切れてる」とフォローを入れた。 まーたボロはるかがやらかしたのか
なにわ筋線開通まで持たんやろ チャーハンは事前に加薬を入れて炊いたモノを提供前に温める意味で炒めて提供される
王将はそもそも餃子を食べるところ 東岸和田利用者って和歌山、関西空港、日根野利用者に迷惑かけてるって自覚ないよな
お情けで快速停めてもらってるんだから「急いでるところこんな駅に停めていただき申し訳ございません」って顔しろよ 泉鳥取と岬ならどっちが地元でDQN扱いされてるのか気になる
全国的な知名度はsyamuがいた岬高校が圧倒的だが >>503
俺が高校生だった15年前は
砂川>>泉鳥取>貝塚>岬
って感じだった 東岸和田利用者って和歌山、紀伊中ノ島、六十谷、紀伊、山中渓、和泉鳥取、和泉砂川、新家、長滝、日根野、熊取関西空港、りんくうタウン利用者に迷惑かけてるって自覚ないよな
お情けで快速停めてもらってるんだから「急いでるところこんな駅に停めていただき申し訳ございません」って顔しろよ 天王寺7時9分発区間快速和歌山行きの5号車12Dに、折返し乗車のオッサンが居る。あのオッサン、マスクせずに咳しまくってるし折り返し乗車してるし相当迷惑。死ねよ。因みに富木下車。 >>512
271系、はやくも一旦レア車両にw
改正前のラッシュ対策9連も無いのか。
いつ頃までかかるかな… >>513
もう9連は必要なくなって281の置き換えを3連で作ってつじつまを合わせるか
くろしお283置き換えかやくもに転用 >>514
車両更新スレでボコられたからってこっち来んなよ 混んでるのにわざわざ西九条夢咲ゆめ咲線の乗り換え待ちすんな 271系3+3の6両でもいいんじゃないかってくらい人少ない 臨時くろしおは和歌山行き特急として走らせる。
停車駅は天王寺、日根野、和歌山で。
はるかも利用者確保の為上り下り全時間帯で日根野停車させてはどうだろう? 明日乗ってくるわ、新型はるか。
関空もガラガラなのかな。 はるか増結の新型、京都寄りと
旧来の車両の空港寄りを組み変えれば
編成直通出来るのにね。
4/1以降やってみたら?乗員削減も可能でしょう。 >>524
くろしお系ですら3+3の時しか幌繋がない日根野がそんな事するわけないだろ
しかも減車するって言ってんのにw 浅香駅に天パメガネなど6匹ほど撮り鉄
踏み台持ち込んでバカやってるんで注意 インバウンド需要で死ぬほど忙しいはずやったのに
不運やな
銀河はどうなる? >>530
空のお星様になっちまうんとちゃうか? >銀河。 はるか、271系3両か6両でいいのにな。
どうしてもグリーン車が必要で無理なら、271系は
平日は
らくラクはりま、びわこエクスプレスに6両
土休日は
こうのとり(昼間の福知山止まり2往復)に3両
に使えばいいのに。
本来ならまほろばに3両も可能だが、恐らく運休だろう。 天王寺7時9分発区間快速和歌山行きの5号車11Dに、折返し乗車のオッサンが居る。あのオッサン、マスクせずに咳しまくってるし折り返し乗車してるし相当迷惑。死ねよ。因みに富木下車。 はるかの余った車両は6両にして「ひねのエクスプレス」で運行してみてはどうだろう?
停車駅は日根野、天王寺、大阪ぐらいで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています