JR東日本は交直流電車を適正配置しろ

**名無し野電車区** · 2020/01/03(金) 22:00:41.60

「勝田車両センターに交流電車を配備したくない」
というクソくだらない理由で原ノ町～品川間で大量投入される一方、
真に交直流電車が必要な黒磯には申し訳程度の編成数しかなく、新潟に至っては交直流電車すらないクソ仕様

なんでJR東日本は常磐線ばかり投入するんだ？
勝田以北はすべて交流電車にして新潟や栃木に転属させろよ

**名無し野電車区** · 2020/01/03(金) 22:07:39.55

>>1
うるせえよ！チンカス！ｗ

**名無し野電車区** · 2020/01/03(金) 22:28:19.45

新潟～酒田の普通列車に

**名無し野電車区** · 2020/01/03(金) 23:03:51.82

バルサンうぜーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無し募集中。。。** · 2020/01/03(金) 23:40:28.65

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 00:31:56.02

常磐線スレでこのスレの>>1に近い主張するとなぜか勝手に「荒らし」認定されるんだよな

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 01:33:15.51

.　　　　　　　　　　　　｜年始厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 09:52:40.66

割とマジで常磐線普通列車の水戸・勝田～仙台は交流車に統一した方がいい
その代わり上野～取手間(常磐快速線)と宇都宮～黒磯間(宇都宮線)の直流電車を交直流電車に置き換えを行って頂く

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 09:56:24.35

越後の貧民スレだな　

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 10:42:40.90

常磐快速線を全て交直流車で統一しろや！

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 10:46:20.53

交流車輌は高いんや…堪忍してな

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 11:23:35.26

>>11
交直流電車よりは安いやろ！

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 16:36:52.19

需要
終了

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 16:39:11.14

交直2連厨　誰にも相手にされずとうとう発狂スレを立てる!!

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 17:29:42.74

>>13
常磐線は供給過多
東北本線は需要過多
なんだが

**名無し野電車区** · 2020/01/05(日) 06:58:07.10

E425系つくらんの？

**名無し野電車区** · 2020/01/07(火) 00:13:50.19

荒らしは今後このスレに誘導したら良いんだな

**名無し野電車区** · 2020/01/07(火) 11:09:09.72

常磐快速線からE231を全て追い出して交直流車に統一しろよ。
交流区間直通列車をもっと増やせよ。

**名無し野電車区** · 2020/01/07(火) 11:30:04.00

>>17
荒らしの定義わかってる？

**名無し野電車区** · 2020/02/04(火) 20:49:01.79

羽越線に交直流車は無駄そう。

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 17:55:40.15

リゾート21

**名無し野電車区** · 2020/02/15(土) 01:37:32.98

常磐線いわき以北にE531が走る理由が全く無いと思うんだけど
2両のE721か701で良いだろ

**名無し野電車区** · 2020/02/15(土) 08:22:05.65

>>22
水戸支社管内だから

**名無し野電車区** · 2020/02/15(土) 08:37:30.83

>>23
5両のE531を空気輸送させる理由になってねえだろ
そんなもんが理由ならいわきまで仙台支社にしてしまった方がいい

**名無し野電車区** · 2020/02/15(土) 13:08:47.57

>>24
鉄道会社はお前の意見で車両運用決めてるわけじゃないから。
グダグダ言ってる奴の気が知れない。

**名無し野電車区** · 2020/02/15(土) 13:54:20.84

原ノ町～いわきがホーム嵩上げしてまで701系を入れさせなくしたのは水戸支社だからに他ならないからな
いわき以北が仙台支社だったら間違いなくE721の高さに合わせたホームになってただろう

**名無し野電車区** · 2020/02/15(土) 14:21:51.37

>>25
俺の意見とか以前に、どう見ても無駄だろと
しかも新地まで水戸支社じゃなかったけ

**名無し野電車区** · 2020/02/15(土) 15:43:03.35

嵩上げをしたのが諸悪の根源

**名無し野電車区** · 2020/02/15(土) 23:46:43.07

交直間　気動車か蓄電池式ってか？

**名無し野電車区** · 2020/02/15(土) 23:50:58.85

昔みたいに客車に戻せばいい。取手～藤代だけ交直流機関車を使い、前後は直流機・交流機にすれば無駄がない。
今なら高加減速の機関車を作れるだろう。

**名無し野電車区** · 2020/02/16(日) 09:31:26.72

いわき以北5両でも席がほぼ埋まってる時があるけど。
平日だけでなく土曜とかも。

**名無し野電車区** · 2020/02/16(日) 11:07:07.13

震災復旧に合わせていわき以北のホームをE721に合わせて低くすれば
E531、701、E721、E501全て乗り入れできたのに

**名無し野電車区** · 2020/02/18(火) 20:11:29.37

ホームの高さなんて言い訳だ。
ジャカルタを見てみろ、ホームがなくてもドアが開いて人が乗降しているぞ。
俺も205系等で、地面に飛び降りたり、地面からよじ登ったぞ。

**名無し野電車区** · 2020/02/18(火) 20:16:17.94

>>24
>>31

いわき～原ノ町、5両ツーマンで毎時1本が良いのか、2両ワンマンで毎時2～3本が良いのか

**名無し野電車区** · 2020/02/18(火) 21:55:32.80

>>34
5両ワンマンですから。残念。

**名無し野電車区** · 2020/02/18(火) 22:09:52.31

415系時代は4両ツーマン。
5両ワンマンは0番台のカメラカーがある程度揃わないと始まらないだろ。

**名無し野電車区** · 2020/02/18(火) 23:19:30.33

>>34
仙台地区は車両不足で原ノ町～いわきまで車両回せないだろ。

**名無し野電車区** · 2020/02/18(火) 23:52:37.63

>>33
不覚にもワロタ

>>34
どう考えても後者
まあこの区間で毎時2～3本はあり得ないがな
福島～郡山ですら毎時1～2本だし

>>37
「いわき以北が仙台支社」という世界線なら
E531の代わりにE721系増備になっていただろうから

**名無し野電車区** · 2020/02/18(火) 23:52:55.19

↑車両不足は緩和されるはず

**名無し野電車区** · 2020/02/22(土) 09:55:25.36

白新線から非電化区間送り込み
気動車で運行だって

**名無し野電車区** · 2020/02/24(月) 18:57:24.04

交直流電車を直流区間だけで使うと
何か問題があるのでしょうか。
JRでは事例が無いが、
秋葉原発八潮行は交流区間どころか
ほとんど埼玉県内しか走らない。

**名無し野電車区** · 2020/02/24(月) 21:07:31.11

西の521系が直流区間だけの運用がある。
https://www.youtube.com/watch?v=KRm0xGKFSJI

**名無し野電車区** · 2020/02/25(火) 21:00:03.99

>>1
あー、これ同意。
勝田以南集中運用して、勝田以北は701系でok。
東北線も黒磯ー新白河間集中運用。
新潟は村上ー鼠ヶ関間集中運用で。

**名無し野電車区** · 2020/02/28(金) 02:47:39.19

>>32
逆だろ。
E721系がホームに合わせて車高を低くしてしまったから厄介なんだよ。
ホームの高さって電車用・気動車用・客車用と3つに分けたのは理解不能だったけど。

**名無し野電車区** · 2020/02/28(金) 07:34:49.86

もう常磐線は仙台までE531でいいだろ。
原ノ町～仙台の701とE721は東北線と磐越西線の増結に回せ。

**名無し野電車区** · 2020/02/28(金) 09:04:18.65

>>44
理解不能？
妄想をたくましくする前に少しは歴史を勉強しろ

**名無し野電車区** · 2020/02/28(金) 14:18:03.38

>>43
東北本線は宇都宮ー新白河の通し運用でいいよ
ゆくゆくは205の置き換えも必要になるし

**名無し野電車区** · 2020/02/28(金) 14:19:04.48

>>45
少なくとも原ノ町運輸区担当便は原ノ町～仙台であってもE531の方がいいな

**名無し野電車区** · 2020/02/29(土) 20:44:41.79

>>41
この文章は正しいのかわからない。
＞ほとんど埼玉県内しか走らない。

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 11:37:45.63

>>49
埼玉県は綾瀬川超えて八潮までの2kmぐらいしかないから殆ど都内だ罠

**名無し野電車区** · 2020/03/22(日) 01:02:01.80

>>33
乗る方が大変そう

**名無し野電車区** · 2020/04/10(金) 20:33:48.06

>>701
> ひかりレールスター時代、酷使されてなかったとでも？

デビュー当初は酷使そのものだったけど、編成増備や山陽新幹線の「のぞみ」中心ダイヤ化で
2006年頃からはそれほどでもなくなった。さらに、2011年の九州新幹線開通後は「こだま」用に
格下げされてさらに走行距離が伸びなくなってるから、500系よりはマシであると思われる。

とはいえ、700系E編成も初期車は20年経過。
新幹線で20年選手は大概なボロであることは確か。

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 01:27:08.33

宇都宮線の205置き換えて欲しいE531で

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 08:50:35.27

E531増備したとき、ドアボタンくらい新しいやつにしてやれよと思った

**名無し野電車区** · 2020/04/25(土) 12:45:19.39

ＪＲ束は、宇都宮⇔新白河　直通にしろよ。
交直電車導入したんだから。

**名無し野電車区** · 2020/04/25(土) 21:01:39.85

しないから大丈夫だよ。

**名無し野電車区** · 2020/05/01(金) 16:41:01.78

失せろ

**名無し野電車区** · 2020/05/06(水) 20:20:06.45

烏山線の蓄電池電車を、東北本線にも投入するというのはどうよ？
宇都宮～黒磯は、架線から集電。黒磯以北、新白河までは、パンタを下ろして蓄電池で走行。

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 09:49:56.09

>>59
最も勾配も降雪もきついところに蓄電池とか自殺行為だろ

**名無し野電車区** · 2020/05/10(日) 09:53:12.42

勾配はともかく降雪の方は、男鹿線で似たようなことやれてんだから大丈夫じゃね？

**名無し野電車区** · 2020/05/16(土) 15:43:41.77

せっかく交直流電車E531系を走らせてるのに黒磯駅乗り換えは勿体ない。と言うか面倒
去年夏に久しぶりに宇都宮駅以北の東北本線に乗ったけど、白石駅までは一時間に一本しか無いんだな
郡山から福島行きへのに乗り換えは大混雑で断念

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 00:17:49.81

>>61
まったくだ。
常磐線の電車は取手どまりで、水戸方面へはすべて取手でお乗り換え下さい、とやっているようなものだ。

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 08:02:21.77

>>61
お客様センターに相談したらいいと思うよ。

**名無し野電車区** · 2020/05/17(日) 08:27:32.92

E129系の次の車両がE131系ってことは番号とドア数は関係ないみたいだね。
だからたぶんE533系(仮)を３ドア車にできなくもないんだよね。