【HS01】続々・阪神電車を語ろう 次は大阪梅田
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>>364
やっぱ、事故があればすぐ隠蔽するんだろ? >>378
どこの鉄道会社もニュースリリース出すのはだいたい14時。
JR西は14時過ぎて数分経ったら掲載される。
近鉄は14時になった瞬間に出てくる。 今日阪神尼崎車庫正門から中見たら黄色い武庫川線がチラッと見えていた、試運転しだす前には改正発表かな >>382
阪神は昔から発表金曜日が多くなかったっけ? >>384
自分もさっき前を通ったとき見たわ。倉庫みたいな建物の中に置いてあるね。 武庫川線と見せかけて、実は奈良線乗り入れ改造済みだったりして(適当 1000系への増結用の2両?
それともまさかの4+4の8両編成とか? あの建屋に居るなら工場から出て来て台車履いて2両連結して丘の上に出してくるかな? 下りの岩屋手前のS標に「急」って標識が取り付けられているけど、急行って意味? 西宮以西全て各停化きぼんぬ。
区間特急4本 住吉通過
区間快速急行4本 住吉通過
普通8本
で青木が便利に。 >>401
(仮称)鳴尾駅前商業施設にテナントライフと発表されてます >>412
土休日だけ。
平日は引き続き停車。
平日昼間も今津に停まるようになるみたい。 大阪ドームのナイター終わって三宮まで快速急行で帰宅はできないのね >>417
ライブとかのイベントだろターゲットは
ナイターが終わる時間よめない たった2本だし時間も微妙やけど青木発の区間急行はちょっと面白いかな。例の引き上げ線使うんかな? 青木の引き上げ線は野球臨のためだ!
って豪語してた人、息してる? つか、この急行、もともと青木で回送として特急待ちしてるんだよな。 区特と普通が御影で接続となると、青木で区特に座れなくなるかもしれない… >>425
ジェットカーが入っても武庫川線はスピードアップはしないって事だな >>411
青木始発の区間急行、もう少し止めても良さそうな… >>420
それもあるだろうな…。
試合終了が近くなると甲子園まで玉突きでやってくる。 今津って
昼間快速急行止めないといけないほど客増えたのか 快速急行の今津停車いらね
もっとスピーディーに結んで欲しいわ >>423
青木で退避だろうから、今と変わらんでしょ >>432
芦屋御影魚崎に特急が止まってる時点で今津を毎時12本にしない理由がない 近鉄は6年に一度しか白紙改正しないってあれほど言ったのに「阪神が改正するんだから改正する」って言い張ってたやつは反省文書いて提出しなさい >>406
西宮市内に建設中のライフはこれで3ヶ所目か
作りすぎな感は否めない >>437
奈良線内はメニューに書かれない程度の修正しかないぞ >>431
芦屋通過は東西の踏切のせいだとズバッと言い切ったなw 土休日の快速急行の終電が思ったより伸びなかったのは車両都合が付かなかったんかねえ。 >>443
書いてないからそうなんだろうが難波着9:10が6両じゃ意味が半減だよなあ
どうせ阪神車限定なんだから元町通過して8両にすりゃいいのに >>420
野球の臨時でも使うでしょ?
あとグモったときの折り返しに使う >>449
あれを使った列車の増発とかは全否定してた人がいてなあ。 阪急西宮ガーデンへの利便向上が目的なんじゃ? >平日の今津への快急停車。 そういう定性的な話はいいから
普通に客が多いから止まるんだよ >>438
大阪市内1つの区で最大5店舗出店しとるから普通やで
※大阪市民なんで 芦屋駅の通過理由をがっつり書いたのは、芦屋市へ向けてのメッセージなんかね。 >>433
かわりに芦屋が通過となります\( *´ω`* )/ >>455
まあ、そうだろう
あそこまでオブラートに包まず理由書いて発表してる事からすると
もうこっちに出来ることはない
あとはあんたら次第やとボールを投げたんだろう >>420
まぁ野球臨でも使うだろ。
区急は深江止まらんのな。後続の列車に当たるから? >>457
踏切さえ閉鎖すればいつでも止めるよというメッセージだね 阪神の沿線活性化担当さんはダイヤ改正をなかなか伝えたくないようですね。
もう誰が見ても不自然だわ。 >>460
止めないでしょ
今までが優遇してただけなんだから 近鉄神戸線のダイヤ改正なんて
こんなもんでしょ🤣😅 >>423
俺的には一大事だわ。大昔の急行時代に戻るんか。
御影は狭いホームに人が溢れて危険になる事もあるらしいので御影での接続はその対策かも。 >>461
前からこんなもんだろ
今回だけ遅いとかはない >>464
接続するのは魚崎で快急に乗れるようにする事、で直通特急の混雑緩和が目的だな 早朝の西宮始発の急行×2が無くなったのが痛いなぁ。。。 他社との競合区間とはいえ、緩急接続もなく一通過点に過ぎない芦屋は、ダイヤ改正後も優遇され過ぎだろうな。
芦屋駅利用者は、十分、自覚して頂きたい。 区特が青木から甲子園までほぼ各停で逃げ切れるのになんで青木発の区急が同じように止めれんのだ? >>464
しかし青木で待避かまされるんやから、御影で区特にはそんなに乗ってこないやろ。今でもあまり乗ってないんだから。
石屋川以西から魚崎で快急に乗り換えたい客と、そこそこ早い列車で座りたい客ぐらいか。
今まで石屋川以西から区特に乗ってた人は、1サイクル遅い各停で良くなるわけか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています