東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第78部
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
改札共通化後の九段下駅は、管理自体は完全にメトロ側になった? 久しぶりに東西線に乗ったが、駅のメロディが本当に騒々しいな
営団ブザーに早く戻してほしい >>771
個人的意見だが、発車メロディは、
始発・最終電車やライナーなど、
特定の電車に限って活用するべきだと思う。
駅の構造によっては、発車メロディを耳にした途端、
急に駆け込み出す乗客も見受けられるため、
かえって危険を導くことがあるから。 プーのブザーでいいじゃん
ガチャガチャしたメロディなんかにして… 教えて。
中野〜西船橋は
総武線と東西線快速
どっちが早く着くの? >>778
ラッシュ時以外は東西線快速>総武線
ラッシュ時は総武線>自転車>∞>東西線快速(徒歩には辛勝) >>779
総武線←御茶ノ水乗り換え中央線快速ってことでいいの? 都営と合併で解消するよ
江戸川区民は勿論、総武線西船乗り換えが本八幡乗り換えになる
全列車始発だからね 東側社会の朝ラッシュ時間帯前後のを動画にしたやつ見つけたので添付
https://youtu.be/yvxODEU-DFg >>790
まあしょうがないんだけど、なめらかに運行しているように見えるのがもにょっとする。 >>792
君の脳味噌ではそいつの次の電車がどうなるかも想像できないのかね ぶっちゃけ追加工事を最小限で済ますなら東西線(もしくは総武線)の定期を持っていれば新宿線に乗れるようにするのが1番の混雑緩和策だと思うけどね
ただ理論上はピークでもあと10〜12本くらい増発可能なんだろうけど車庫増設しないと増発できないのがネックだな >>795
激しく同意 西武40050系ワイドドア車(仮)の東葉勝田台乗り入れキベンヌ 大江戸線乗り換えだから現状でも新宿線を使ったほうが安いけれど
遠回りだし、本八幡の乗り換えは結構面倒だし、直通はないし
新宿線の評価はそんなもん
迂回路としては重宝するけど 新宿線もラッシュ時はじゅうぶん客がいる
東西奴隷を押し付けるなよ コロナ破綻テナントがある竹橋駅
【竹橋駅】新型コロナウイルス関連破綻 印刷業のイーアンドイーホールディングスが破産申請へ 負債総額約3億円
https://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20200610_05.html
*イーアンドイーホールディングス(東京都千代田区一ツ橋1丁目1-1パレスサイドビル・竹橋駅)
*イーグルプロセス(東京都新宿区)
*一ツ橋メディアソリューションズ(東京都千代田区一ツ橋1丁目1-1パレスサイドビル・竹橋駅)
※パレスサイドビル(メトロ東西線竹橋駅・毎日新聞東京本社・マイナビ本社) 誰かが言ってた
豊洲駅から東陽チョー駅経由(東西線乗換え)で住吉駅に有楽町新線(仮称)つなげろやの話、
繋げたらつなげたで、朝ラッシュ時とか、有楽町新線(仮称)から東西線に乗り込む客のほうが多いだろうな。
逆に東西線から有楽町新線(仮称)に逃げる客がたくさんな想像がつかない(:-∀-)
東西線から有楽町新線(仮称)と半蔵門線経由にて九段下に向かうにしても時間的に効率悪そうだし、
新木場方面なら、茅場町で日比谷線→有楽町線で行ってそうだし。
バスについては知らん できない言い訳してないで、資金貯めて引っ越せよwww 何が良いのかすら語られないのに、持ち家を動かすわけないだろ
無責任野郎 >>811
無責任以前におまえの人生なんか知らんし。
おおかた、コロナウイルスの影響かなんかで給与減らされて、ローンの返済プランでも狂わされて荒れてんだろ(キリッ 借りていないのだから、返済プランなど存在しない
ただお前が未だにアパート生活だ、ということは分かった 「男は所帯持って、不動産持って、ようやく一人前です!」
昭和のセンスな不動産屋の煽りに乗せられた人乙 >>811
離婚調停で嫁に持ち家巻き上げられてしまえ >>811
おまえがいきなり騒ぐからナニをチャックに挟んじまっただろうがインポテンツ。チンチロの先が痛くてタマんねーよ。 >>814
欠陥物件とか大暴落とかに遭遇したのでなければ、どうでもよくね
>>815
それで嫁ごとgetするってか、策士だな
>>816
無用の短物
断捨離せよ >>809
晴海まで再延長し、
勝どきまでつなげれば最高だね。 >>820
葛西橋通りをどう立体交差させるかが課題だな。
新木場までだと建設費いくらかかるんだか 越中島貨物駅からそのまま真っ直ぐ進んで豊洲まで作って欲しい
越中島貨物駅は潮見との連絡通路作って欲しい >>822
ならいっそのこと、
東京まで乗り入れちゃおうよ。 アンチの騒ぎかた見てると、ネット脳や思考放棄まんまでの受け売りなだけじゃねえかwww
そもそも、左ハンドル車運転の実務経験者は、受売りまんまな否定のしかたはまずやらない!
ケースA:交差点の右折時や、片側1車線で先に停車中の大型車の追い越し:
対向車がそれなりに視認できるであろう車間距離をとる。癖でも先の車両に近づかない
ケースB:右側にしか発券機(精算機)がない駐車場など:
(一人で運転の場合)降りる→反対側にまわる→発券か精算する→運転席に戻る→乗る→再発進、を普通の神経にてこなす。いちいち面倒臭いとか感じない。
もともとは右ハンドル派で、日本で何で左ハンドルなんだよ?と思ってはいた人だったが(過去形)
ひょんなことから左ハンドル外車運転する機会が増えてきて、このままでは拉致が開かぬ話だと、試行錯誤なりにもいろいろ練習とかして、今では
「英国車以外の外車については左ハンドルだろ!!常識で考えろ!!」
に豹変し、外車メーカーや国側から「今後20年間は英国車以外の外車については右ハンドル運転禁止!期間中に運転したら免許剥奪と欠格期間終身刑な!!」と脅されても
『やった♪(☆∀☆)最低20年は左ハンドル運転できるんだ!!!♪♪♪♪♪』と、大手町や銀座の交差点とかを嬉々とした顔して左ハンドル乗り回してるから。
もし、日本に入ってくる外車については右ハンドルしか導入されなくなったらどうするかって?
英国車に逃げるわ。あれなら右ハンドルでも納得いく(英国車の左ハンドルは違和感しか覚えないし) >>823
常磐線東京乗り入れはそれで良いと思った時期がありました 東陽町〜茅場町辺りで車両移動してる人が大量で鬱陶しい 門前仲町大手町飯田橋で乗り換える客は前寄り
茅場町日本橋九段下で乗り換える客は後ろ寄り
混雑が片側車両に片寄ってないのがせめてもの救い 今朝、東陽町〜木場〜門前仲町で詰まってたなぁ
週明け月曜からは、おしくらまんじゅうの車内、ノロノロ運転が復活しそう 帰路。降車後、改札までなかなか辿り着けず。
自分は大手町から乗って座って、門仲あたりで気付いたらギュウギュウやった。
通常に戻りつつある 九段下行きだが飯田橋行きだか知らんがとっとと増発しろよ またコロナ前と同じ地獄が戻ってきたねぇ
本当に哀れな社畜たちだよ
葛西駅からこの社畜の群れを眺めるたびに常々思うよ 葛西駅の警備員、朝の電車前で通せんぼしたり人の流れブツ切るの邪魔やからやめて欲しい
耳元で叫ばれた事もあった。
もっと上達してほしい >>840
つ「仕事」
文句はその会社と東京メトロお客様センターにでも言ってやれ あの警備員、客は自分勝手な行動して言うこと聞かないから、仕事しててストレスたまるだろうな >>843
だから、社畜とか言って
自分より下等な人間と思い込んで精神のバランスを取っていると思われます。 >客は自分勝手な行動して言うこと聞かないから
鉄道会社側がいくら活動しようと、肝心の客がそれなりに動いてくれない間は、何かにつけて状況は悪くなっても良くはならないだろうな。
「人間の心理」「大衆心理」「行動学」「動線」「地域性」「一度決まったものは変える必要なんざ無い」みたいな話や噛みつきはでてくるも、
ただ単に各自で「 」をバリケードにして、思考放棄から脱出しようとしないだけにすぎないし。
だから、
電車本数増やしてもそれに身を委ねて乗り込み、各自でのオフピーク通勤とかが捗らないし、
健常者による、乗る(降りる)瞬間に急にトロくなるタラタラ乗り降りばかりだし
エスカレーターも意地でも右側開ける現象が未だに変貌しないし(ポスター基準で) そういや、東西線・・・というか、東京メトロは「エスカレーターは歩くな」運動やってる? メトロだけでなく各社にもいえるが、本腰いれてやらないからじゃね?
大昔の銀座線とか、今と比べ物にならない頑固おやじ連中とか団体様で我先にと乗り込む環境から整列乗車させた位だから、
時間かけて徹底的にやれば次第に変貌していくでしょ。
(もっとも、駅員も当時の人だからメンタル壊さずに手懐けられた様でw) 葛西と南行徳、そして浦安元町という三大低民度DQN地帯に住む愚かな社畜たちは本当に愚かだよ
安さに釣られて負け組奴隷トロッコ生活
これから30年、そんな人生で本当にいいのか、よく考えてみなさい >>848
俺もそう思って南砂に引っ越したら
人生勝ち組になれました。ありがとうございました。 勝ち組ね〜
南砂町住民は「快速止まらなくて不便だ!利用者多いんだから快速止めろ!」とか言ってるみたいだけど、あなたは現状でも満足なんですね。 江東区でも亀戸大島砂町は江戸川区と同格だぞ
旧深川区はさすがにワンランク上 東西線利用しなくちゃいけない時点で(電車通勤する者としては)勝ち組にはなれないね
俺は(短時間の)大江戸線すら我慢できなくなり、中央区民になった というかもう肉体労働以外はテレワーク可能なんだから、
テレワークできる会社に行けばいいだろう
毎日毎日こんなトロッコ電車、正気じゃないよ
飯山満といった穏やかできれいな新興住宅地で家を買いなさい
そこでテレワークができれば幸せだろうが テレワークやるような人間はこんなところ来ないし興味もないだろ テレワークだったらそれこそ南栗橋とか和戸でもいいと思うの まあ第二波が早く来て、再度ロックダウンしてほしいなー
みたいな。 >>861
ネットニュース側では、武漢だったか香港だったか、とにかく中国のどっかで第2波やってきてるみたいな内容のニュースを見たわ。
冬のインフルエンザな時期前後にでもウイルスの連中がニヤニヤして、また世界中で運動会しだすから、コロナウイルス第2波襲来の可能性はさもありなん話だろうなと。 >>862
東京でもここ数日20人越えで増えてるからすぐまた爆発じゃないかな。 >>707
珍太郎が官僚と闘ったとかどこの平行世界の話してんだw >>867
石原は官僚と闘ったんでは無く勝手にあれこれ決めて官僚に丸投げしただけだよな。
大江戸線の命名だって公募の結果を発表した後にいきなりちゃぶ台返しして勝手に自分で命名したしな。 大丈夫だよ。もう皆、コロナに罹っているよ。発病してないだけ。安心しな。 近いうちに、西武新宿線の逆襲がある、コロナなんかは相手にしてるヒマは無いニャン。 今日は東京47人感染
ほとんどが歌舞伎町のホストとその関係らしいけど、東西線ユーザーは少ないかな
しばらく新宿区に行けないなぁ 落合は2aと4番出口以外ホームを含めて東中野だけどな 落合駅の所在地は、新宿区上落合2-13-7
出口だけが新宿区だったら、所在地は他の区になるはずなのだがな >>878
主たる出口が4番出口だから
4番出口の住所が落合2-13-7 そうかそうか
駅所在地は出口で決めるのか
知らなかったなぁ そんなの事業者毎、駅構造にもよって変わるだろ
主たる出入口が基準の場合もあれば駅長室が基準の場合もある
地上構造物が出入口しかない地下駅は前者が多い >>878
その住所がどこを指しているのか調べたら? 何度見ても、東陽町駅のエスカレーター専用口の「海抜−1M」が気になってしょうがない。
満潮時を基準にした表記でもしてるとはおもうが 地下駅は駅務室の位置を住所にすると、直上にある建物の住所と被ることが多いんだよね
そうなると手続きが大変だから地上出入口の位置を住所にしてる 大江戸線だけど森下駅の北口は墨田区にはみ出しているしね 渋谷行ってて半蔵門線乗ってきたが、皆間空けて座ってる。あぶれた人は、立ってる。
東西線は、ぎっちり座席詰めて座るよね。2人分ありそうな、でぶのおっさんも1人分空いてたらむりやりダイブしてくる。
今から九段下で東西線乗り換え(´(ェ)`) そりゃキロ数が約2倍で乗車時間もそれなりに長くなるからな
葛西でグモ
通過線に立ち入ってきた? この時間はキツイね
葛西からは都バスで船堀か一之江行って都営新宿線か これを機に中野〜東陽町の路線に戻そう
田舎区間はいらないんだよ 自分が葛西駅で降りた時にブザー音ブーブーゆってまして。
駅員が数人黒いカバン下げて急いでホーム階へ駆け上がってきた
ケンカか急病人が非常ボタンでも押したかと思いましたが…まぁ普通に帰宅できた 西行きの電車がホーム途中で止まった。目撃者はいませんかーって警官が走ってた。 21:44全線で運転再開
再開予定より1時間も早かったね。 殆どコロナ前と同じ平常ですよ。
日本は変わるチャンスを逃したと言うけど本当にその通り。文化はジワジワ変えていくしかないのね。 >>897
あれは葛西駅構内だから葛西駅が現場だから使えない。 今更だが葛西浦安間を走行中に南側の車窓から見える山みたいのはディズニーランドに今年から出来た山なんだったっけ? >>914-915
ども。あれがかの名高いあの山だったのね。 912>>
プロメテウス火山のことならTDS今年の9月で19周年やで
18年間気づかなかったの? >>920
戸山公園にある箱根山のことか。
(山手線内で標高が一番高いといわれている地形)
あれだと、副都心線西早稲田が近くないか?。
次に早稲田駅。3番目に高田馬場駅って感じな様だがな。 >>924
暇だから、箱根山のてっぺんから駅までスマホのグーグルマップの距離計測ので計って遊んでみた。
慣れない人が行くであろうルートと、標高差あるのと、素人計測もあるから、多少の数字のズレは許せwww
箱根山から
西早稲田駅(約725m)
東側から北側に降りる→公園と公園の間の狭い二車線道→新宿コズミックセンターとマクドナルドのある三叉路→ドンキホーテ→ビッグボーイとなりのエレベーター2機ある出入口
高田馬場駅(約1650m)
西早稲田駅までは上記に同じ→駅から先の諏訪町交差点→馬場口交差点→東西線高田馬場駅の東側出入口(スタバのとなり)
東新宿駅(約830m)
東側から公園南の教会前歩く→戸山学者館前→総務省統計局の交差点→三徳スーパー前→交差点角地の東新宿駅のエレベーター出入口
若松河田駅(約900m)
東側→長崎大学サテライト前→戸山郵便局→国際医療病院→パティシエMARBUのとこから一方通行→小池地下鉄大江戸線、若松河田駅の河田口
早稲田駅(約920m)
東側→長崎大学サテライト前の箱根山通りの坂下る→箱根山通り三叉路→馬場下町交差点→香港の飲食店となりの早稲田駅出入口
上記の条件だと、早稲田駅と若松河田駅そんなに距離かわらないのな、てのが感想だが、地形の高低差を考えると若松河田駅、次点で西早稲田駅からのが行きやすいかw >>922
そのとおり。
西武鉄道のウォーキング・ハイキングで、職場のジジイの付き合いで行ったよ。もう、コロナ終息したから、西武鉄道もウォーキングを始めて欲しいな。京王帝都も復活して欲しい。豊島園のプールは今年が最後だね。 もうこんな奴隷電車からバイバイしなさい社畜たち
テレワークができる会社に転職するべきだろうが こんなところにしょっちゅう出入りする脳内テレワーカーw 何を言ってるんだカスが
おれは元奴隷路線利用者だよ
7年間この奴隷路線通勤を強いられたけど、
今では都心に引っ越しをし、かつ完全テレワーク生活だよ
おれはおまえら社畜に目覚めて欲しいんだよ
こんな地獄の生活を毎日毎日本当にええのか?目を覚ませやダボハゼ >>931
わざわざ覗きに来てるとかあんた未練あんだろw
本当にに嫌ならすっぱり見ない筈 完全テレワーク=引きこもり
少し前なら自宅警備と言っていた奴だよ。
毎日電車乗って働きに行く人間が、羨ましくて仕方ないんだw >>931
あまり他人に自分の価値観を押し付けない方がいいぞ この昭和脳のカスどもが
テレワークの快適さを知らない連中は哀れだよ
進歩しない人間に価値はないぞ ん〜〜いい質問だよお
あのね〜、実は来年ぐらいに千葉か神奈川に戸建てを買う予定だよ
もうテレワーク全盛で都心に住む必要もなくなったからねぇ〜
テレワークで通勤不要、広い戸建てで快適生活の始まりだよ
東西線奴隷たちは目を覚ますべきだろう 会社にテレワーク強制されたら社畜じじいは発狂するだろうな 勝田台病院の近所の幅員1.7m制限のガードレールの舗装路で車間距離詰めてボーボーマフラーで煽ってんじゃねえよ!
だから、千葉なんだよ!! >>938
三崎口とか銚子辺りにしちゃえ、どうせなら >>945
また数時間後から地獄のトロッコ奴隷生活が始まる負け組社畜現る
かわいそうに、少し頭を使えばこんな奴隷生活なんて簡単に離れられるのにね
足りないオツムでロボットのように洗脳されたジャップ社畜はアジアの恥だよ >>948
ラッシュ時間帯に5分ごとに走らせる(快速も普通に走らせる)
そのかわりに、減らした本数の分をラッシュ時間帯前後に振り分ける(総本数は変わらない)
ラッシュ時間帯前〜ラッシュ時間帯後の本数を均等化になるようにまんべんなく散らばらせる。快速も普通に走らせる(総本数は変わらない)
解決だろw
マジレスすると、人間の心理だの動線だの多数派だの地域性だのを気にして躊躇して現状をベースにしたやり方の間は、状況は一向に変わんないって。
コロンブスの卵みたく、今までと全く違う方法でやらないと悪化はしても改善にはならない。 >>940
>勝田台病院の近所の幅員1.7m制限のガードレールの舗装路
横戸の交差点曲がって、日の丸横戸店こえた先の道か? 都内に奥ション買ってる香具師なんか、絶対に悪党だと思う。普通のサラリーマンじゃ、絶対に無理だよな。郊外に30坪の土地に30坪の家を作るのがセーイッパイだよ。そこそこの大学出て、そこそこの会社に入ってもだよ。しかも65歳まで、再雇用で、働くしかないな。 >>956
嫁がガッチリ稼げる人か、独身なら都心三区でも住めないことないですよ
もちろん都心三区でもさすがに千代田区・港区の山側は高すぎて難しいけど 西武新宿線と地下鉄東西線の直通運転化が早くできますように。 西武新宿線と地下鉄東西線の直通運転化が早くできますように。 >>961
西武新宿線高田馬場での、我先にと乗り込む沿線民度の上げるのが先だろ。
大昔の銀座線だって、整列乗車を手懐けたってのに西武線高田馬場駅の利用者ときたら(ry 西武線と相互直通運転なんて始めたら、遅れが伝播して迷惑をかけるだけだと思うんだが。
中央線と青梅線のバイパス路線という役割があるはずなのに、下手したら中央線の遅れのせいで西武線まで遅れる…なんてことになりかねない。
要らないと思うよ。 通勤時間帯は東葉快速復活すべきでしょ。
(新)東葉快速の停車駅は
三鷹ー荻窪ー中野ー(この間は各駅停車)ー茅場町ー東陽町ー西船橋ー北習志野ー船橋日大前ー八千代緑が丘ー東葉勝田台
大江戸線は飯田橋乗り換えで。
これと通勤快速と各駅停車で混雑緩和をしないと。 要らない
通勤時間帯の乗降が少ない船橋日大前を入れる意味が分からん >>967
理工学部と附属小中高を嘗めない方がいい >>966
門前仲町乗り換え大江戸線は蔵前〜赤羽橋の各駅、主に湾岸地区への需要だろ
飯田橋でとかアホかよ >>964
中井駅は、都営大江戸線との乗り換え駅、交通の要衝だから、廃止にはできないよ。 >>974
いやそっちは上野御徒町方面だろ
中井は六本木方面も絡む 中井なんて乗降客数2万台のカス駅
乗り換え需要なんてほとんどないよw >>966
東葉快速がなくなった理由を考えてみろよ
快速を走らせることによる損失の方が遥かに大きい 高田の馬場が、毎朝、大混雑なんだよな。西武新宿線、JR新宿駅まで延伸するって言って、高い運賃設定しつ、勝手に取り止めやがって!金は返さないし。西武はひどい鉄道会社だぜ。同時期に京王も相模原線を橋本駅から津久井に延伸すると言って高い運賃になったけど、取り止めになった後、運賃を下げた。エライ。西武はボッタクリだよな。 2面3線化後も低速で通過するぐらいなら南砂町で緩急接続しようぜ >>968
それであの程度しかいないのなら停めるだけ無駄
近距離が多数なのに快速を停める意味もない >高田の馬場が、毎朝、大混雑なんだよな
それとて、東側と比べりゃ西側はまだまだ天国に見える様な快適さよ 西武新宿線の客が乗ってくれなきゃ、西側なんて赤字になるからなw 竹橋の放送更新されてしばらくたつのに誰も話題にしないほどこのスレでは東西線だけのネタはタブーなんだな >>1979
ルミネエストの2階部分が計画の名残になっているが今だと厳しいな。
なにせ最大でも6連までしか入線不可っぽいし。
だからどこか土地を買収する以外無理だな。 スレチだが、駅構内や車内で見かけるようなマスク程度ではウイルスとか防げない。
つhttps://www.asahi.com/sp/articles/ASK1N65LBK1NUBQU00J.html
医療従事者が使うN95マスクやガスマスクあたりのでないと、ゴミ吸い込まない、おしゃべりの唾がかからない程度でしかないし、むしろ、マスク内で雑菌なんかが梅雨の時期に繁殖という運動会しやがるしな。
満員電車やエレベーターならまだしも、落合や神楽坂みたく人が少ない駅や地上駅だとソーシャルディスタンスそこそこあればウイルスの心配無いよ。 西武新宿線と直通していたら本川越〜茅場町(東陽町まで回送)のS-TRAINが運行されていたのでいたのでしょうか? >>985
ワッチョイなってるで
>>989
1年後の未来から来た方ですか?
新型コロナウイルスは撲滅されてるかい? >>968
過疎地で学生しか乗ってない訳でもないのに売上に貢献しない奴らに優遇する必要なし このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 164日 10時間 41分 47秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。