小田急電鉄を語ろう!Part166
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小田急サイト
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新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part165
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576240976/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured というか今の要領でホームドア開閉してたら設置駅が増えていった時にダイヤ追い付けなくなりそう
開閉の同期と安全確認の機械化はよ 発車時刻になってからアナウンス流すとか初動が遅すぎる
ちんたらしてる間にホームに客が増え更に遅延の悪循環
JR並みに早く発車して欲しい 複々線化に金掛けてホーム対策後回し
今は5000形車両新造と1000形リニューアル優先みたいだし >>599
その代わり、挟んだまま動いて非常停止が多い気がする。
JR東日本の電車は車掌が発車ブザーを押さず運転手のドア閉め確認で発車するから早い。 中央林間にホームドア設置の件はどうなった
あっちの方いかないしこのスレとTwitterくらいしか情報がない >>601
センサーを付けて車掌がブザー押さなくても良いようにしてるんだな
省力化が好きなJRが好みそうな感じ >>603
センサーはどの会社の車両にもついてる
JRの件は労働組合が強いことに関連してああなってるんだよ >>604
JRでも首都圏だけだよ。連動発車は
他の地方はブザー >>604-605
小田急のJRに乗り入れない車両にもあるの？
JRの他の地方の車両にはまだ付いてないんじゃない？ ハンドバッグの肩ひもぐらいの薄さは感知できないから
肩ひも挟んでバッグが車外に出ても発車すると思う。
それで、ホームの非常停止ボタンを押されて停止。安全確認後発車する。
何もなければ小田急より早いけど非常停止ボタンを押されると時間がかかる。
センサーは、小田急にも付いている。
JRの車掌がブザーを押さないのは東日本の電車だけと聞いたことがある。
ディーゼルカー乗ったときはブザーを使っていた。 >>610
東の気動車・地方路線でブザー合図するのは客車時代の名残。
都市部の電車でブザー合図しないのは組合が手間が増えるから鳴らさないというバカげたこと言ってるから ブザー合図がないのもそうだが、
余計なボタン操作増やしたくないってことで
ホームドアも基本的に連動だからな
ただ、小田急のホームドアの操作を見ると
ただでさえ発車までダラダラなのがさらに増長するので
そこだけはJRの方針に同調する パイロットランプだけで発車なんて、よく怖くないなと思う派。 東急なんかもブザー押すけど別に遅くはないような
小田急が遅すぎるだけだよな >>614
黄色い線より車両側に人がいると発車しないのも遅い原因。
笛を鳴らして注意する車掌も居る。
黄色い線の外側に人がいると発車しないのに、通過電車は警笛鳴らすだけで非常停止しない矛盾。 >>615
「黄色い線より車両側に人がいると発車しない」のは
何か挟まれて電車から離れられない人がいる可能性があるから
矛盾じゃない >>614
東急は戸閉めから発車までは早いが、近年は遅延日数を見た目
少なくするためにダイヤをどんどん寝かせて遅くなってる りんかいがブザーだから、恵比寿以北？から乗り通すと違いがわかって面白いが、ドア閉めから出発までの時間は変わらないね。 小田急は発車時の確認については、超が付くほどの慎重派。
ついでに安全確保のためのインフラ投資も慎重派。
その結果、電車もゆっくり遅延しまくり慎重派。
国交省のランキングでも小田急&千代田線が圧倒的存在感。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020021000775&;g=eco >>611
組合、組合ってバカの一つ覚えで連呼してる奴いるが、結果的にJRはブザーなしで遅延も事故も少ない。
小田急、メトロはブザーで手間を増やした上、遅延しまくりで、戸挟み事故(そのまま発車w)を多発。 >>622
祝日明け優秀な司令の腕の見せ所キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! 全線再開9時40分予定
被害者女性って無線が聴こえた ホームドアって単純に客が多い駅よりも通過列車が多い生田〜玉学の優等通過駅のが必須だろうに
この辺に設置されるのは相当後だろうな 小田急って、こうこう事故発生時でも律儀に発車順を守って運行する傾向にない？ ゴミが事故起こしたおかげで遅刻確定なんだが
祝日の昨日死ねばいいのに >>628
それな、種別も行き先も適当に変えればいいのに
何系かは見なかったけど、回送運転してるのがロマンスカー運転士だった。
最高に不釣り合いだなw 上り成城の手前で詰まってる
南武線に逃げればよかった 遊園0813始発の綾瀬行メトロ車は新宿行になった。 可哀想に亡くなられた女性はホームではねられたようだね。
スマホでもしてて急行に当たったんじゃないか。 電車が詰まってなかなか動かないときに腹痛くなったら最悪だよね 通過電車と停車電車を勘違いしたのかもよ。
いずれにしても通過駅こそホームドア必要だわ。 >>635
可哀想？歩きスマホしてるバカが悪い。死んで当然 今日は全線各駅か
律儀に快速急行走らせたら大惨事だが各駅のみでも複々線をもて余して結局詰まるっていう
やっぱ上原折り返しが出来ないと駄目ね >>638
歩きスマホしてイヤホン付けて周囲の状況が分からないバカだから勘違いするんだろ。自分が注意すればいいだけ >>628
その通り。
急行小田原行きが新松田で打ち切られたんだけど
所定では新松田で各停に接続しないのに
車掌が小田原へは反対側ホームの各駅停車をご利用くださいと案内。
発車順序入れ換えて次の急行の前に出すのかと思えば
発車せず次の急行が到着。
新松田打ちきりに乗っていた人は各停からやってきた急行に再び移動していった。 >>637
動かなくて非常使って勝手に外に出てウンコしてスーツ弁償しろと社員に掴みかかったのが報告されてるなｗ 東急長津田の駅員が客の前で小田急死んだって立ち話してたってよ >>645
小田急に死なれて一番困るのは田都線だからな >>625
新百合だが3番線で小田原線が折り返して多摩線は2番線で折り返してた 今後の予想
13：00 千代直再開
14：00 多摩線快急再開
16：00 ロマ再開
20：00 江ノ島線快急再開 >>648
小田急のことだし終電までグダグダしてる可能性も いや。
事故発生の時間が悪くなかったから、結果的に混乱は比較的軽微だった。
正常化も早いんじゃないか？ ちょうど明け勤務と泊まり勤務の交代が重なる時間帯だったからね
人海戦術できるから正常化も早かったみたい
ちなみに今は所定8連各停が10連で来てたりしてる程度で遅延無し >>651
新宿駅の発車標も快速急行・急行は１０両で表示されていたが、
各駅停車は柔軟に対応させるためなのか両数表示はされていなかった。
各停１０両化の進捗の成果もあるのだと感じた。 死ぬなら一人で死ね
親は賠償金払え
それしかないわ やむを得ない事故じゃないだろ
どうしてもなら学生の親が設置費用払えってなもんだ >>614
東海大学前の一件から発車までとても長くなった。
それまでは戸締め確認即発車合図だったのにね。 >>436
改憲を主張する日本会議は9条どころか、国民主権、民主主義、基本的人権も廃止したいそうだ。
怖ろしい思想の集団だね。はっきり言って極右思想。共産党の比じゃない。
確か自民党の憲法改正草案も日本会議の主張に則していた。
日本会議国会議員懇談会に名を連ねるのはほとんど自民党議員。
自民党議員は売国奴の怖ろしい極右ばかりだ。
https://youtu.be/0niD7LNJ0ZI 国民主権も民主主義も基本的人権も廃止する改憲を目指す日本会議は怖ろしい極右思想集団。
その日本会議国会議員懇談会に名を連ねる売国奴どもは民主主義の敵。有権者の敵。こんな怖ろしい思想を隠し持った連中に騙されてはいけない！ 小田急がモニターを募集してるね
鉄オタが選ばれることは無いだろうけど、一般人から遅延や安全対策について、
普通に指摘が入ってくれるといいなー 上原3番線の入線待ちって短縮できないの？
閉塞とかの知識無いからよく分からないけど捌けてから青になるまで時間掛かりすぎじゃない？ >>660
ideaパレットの会員だから応募してみる
どうせ当たんないだろうけどw >>661
東京メトロへ聞いて下さいな
3番場内信号機はメトロ管轄なのでね
小田急遅れの主因は上原3番入線遅れだよ
コレによって緩行線が詰まり、新宿各停が4番入線出来ず、急行も遅れるの繰り返しなんだよ 和光市みたいにシーサスの位置を1編成分ずらせば、3番入線待ちの列車が後続を邪魔せずに済むんだけどな
https://i.imgur.com/Ivm3Vmh.png >>665
30年前、ここで坂井と吉田栄作とLUNA SEAがニアミスしたらしい。 >>657
きのうの14時20分頃の快速急行
下北沢駅でドアを閉めてから実際に発車するまで29秒
もういい加減にしろよ まあ下北は狭すぎる構造やら小田急の過保護やらもあるが
単純に客がちんたらしてる 文句は全て東海大学前でベビーカー特攻してきた客へどうぞってな >>672
東海大学前の一件はババアが特攻してきたの。どうしたらベビーカーになるんだよ？ >>230
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|/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
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（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 18年前の藤沢駅のポケット時刻表が出てきたんだが日中は
特00 町01 大13 湘25 大27 町急38 大39 町47 湘55
の各停５本パターンになってた
この湘南急行はたしか新宿着が23分53分着だったから
今の快速急行とほぼ同じ所要時間なんだよなぁ 久々に東横線に乗ったが、ホームドアが、あってもほぼ同時に閉まり発車までのタイムラグも感じず、すぐ発車。
綱島〜日吉間や武蔵小杉周辺の高架区間はしっかり速度を出して胸のすく走りだった。
小田急に爪の垢を煎じて飲ませてやりたい。 東横に特攻する奴がいればすぐ遅くなるよ
あそこはそういう会社 複々線の急行線はもっとスピード出して欲しいわ
いつも登戸手前で詰まるし 例の遅延日数のやつも小規模遅延の54%が乗降時要因だし
結局一番は客が悪い >>677
東急は特攻する方
ヒントその１
溝の口 >>676
東急のホームドアは手動が可能だから
8両なのに10両開いて危険。
10両なのに8両しか開かなくて降りれないことも。
小田急は自動だけだから間違えない。ホームドア設置駅だけもJR東日本方式で車掌のブザーを省略すれば速くなりそう。 発車までの数秒にこだわる話、
定期的にわくわ自閉症の会話みたいにループするわ このスレの内容って発車までの間隔以外もほとんどループじゃない >>668
同じ時間の同じ列車、木曜日は更に長く32秒でした
いい加減にしろ糞車掌 >>678
実際は前に電車がいる訳じゃないのに、何故か無意味に駅の手前で停車してるよね。
上下線とも。 ガキども出入り口にたまんじゃねーよ
新松田で降りるおまえら 昔、各駅の発車秒数 記録マニアがいたのを思い出した。 >>672
JR東日本という荷物挟んで発車しても、頑なに運用変えない会社有るににねぇ。
小田急は弱腰。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
