>>456
444でも言ったが
近鉄の倍以上の速度を出す新幹線は構造が違いすぎるためカウントには含まない

>低予算の没個性的普通車両、沿線の過疎化が進む地方のボンビー会社、
東京や大阪の大都市にも導入されてるから全くのデタラメ
低予算で導入できるならやはり無塗装ステンレスの新車を大量導入がベストやな
顔や内装変えれば個性なんていくらでも出る
車体をゼロからオリジナルにするのは愚のｺｯﾁ

独自設計ほど無駄なものはない
快適で省エネな車両の割合を上げるため
近鉄もどんどん無塗装ステンレス車両を導入してほしい

無塗装ステンレス最高
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Hanshin-1000.jpg/800px-Hanshin-1000.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Osaka_Subway_31901F_20110913.jpg/800px-Osaka_Subway_31901F_20110913.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Nankai_12000_Series_12101f_%2B_Nankai_8000_Series_8005f_Ltd_Exp_Sothern.jpg/800px-Nankai_12000_Series_12101f_%2B_Nankai_8000_Series_8005f_Ltd_Exp_Sothern.jpg