／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 27
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
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／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 26
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557775632/
公式
http://jr-central.co.jp/
公式運行情報
https://traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/index.html >>631
「踊り子」と「ふじさん」は東海にとってただのお荷物のような気が。 >>634
そもそも現地の実情をよく理解していない霞が関のお役人が
環首都圏である静岡県をＪＲ東でなくＪＲ東海の管轄にしたのがまちがいのもと
（経済的に首都圏であることは経産省の管轄が静岡県を関東と同じ枠組みに
していることからも明らか） >>634
その考えは名古屋本社と新幹線本部の言い分
静岡支社は少ない利益でも残した特急 >>634
「ふじさん」号は「踊り子」みたいに運賃料金通算じゃないし「ふじかわ」みたいに新幹線乗継割引もないから意外と利益が出てるかもよ。 185系と215系の全廃で夜間留置スペースが空いたら
東車の沼津滞泊も無くなるかも >>639
あなたの頭は小学生クラスですかｗ
１85系と215系の代わりにE257系が夜間留置するのだからｗ
>>640
特急にする分、土曜休日にも運行してほしい。 >>635
おめえ，頭大丈夫か？
お薬服用するのわすれて発作出てるじゃねえか
＞そもそも現地の実情をよく理解していない霞が関のお役人が
＞環首都圏である静岡県をＪＲ東でなくＪＲ東海の管轄にしたのがまちがいのもと
＞（経済的に首都圏であることは経産省の管轄が静岡県を関東と同じ枠組みに
＞していることからも明らか）
そもそも現地の実情をよく理解していない霞が関のお役人が
東海である静岡県を経産省の管轄を関東と同じ枠組みにしたのがまちがいのもと 東京カブレには田舎丸出しで困ったものだ
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ しょーもないスレやな。岩波駅エレベーターを取り上げずにスレ違いな踊り子の話題しかしない。
さすが重複バ関東チェケラッチョスレ。 >>646
>>2の地図をみてから言えや、ボケ！(#`皿´)<怒怒怒怒怒怒!!! 沼津駅高架化事業
地権者がやっとあと１人になったという。
それにしてもこんなに遅れてしまったのは
県知事が当初高架化事業に反対するかのような態度をとっていたのが大きいな。
２０１０年2月静岡県議会定例会
沼津駅付近鉄道高架化事業原地区の土地について、
「私が知事である限りにおきまして、強制収用の許可をいたしません」 下りの「湘南」は引き続き大船から快速にして欲しい。
藤沢や平塚あたりから湘南ライナーに乗って御殿場線に乗り継ぐ人結構いるのよ。 >>645
浜松、静岡、富士、沼津足してもその名古屋に追いつかない
真の田舎者の静岡県はどうなるのか…
いくら足掻いても静岡県民は関東ずらできないのよね >>646,>>649
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 静岡県て微妙な位置だからな、お役所の管轄も郵便局は名古屋だし、警察は関東とバラバラ。
ギャンブルで競輪でも静岡は南関東(神奈川千葉静岡)のグループになっているし。 修善寺行きの踊り子は廃止される言うてたやつ
まず、謝ってもらおうか JR東、旧国鉄特急車両が姿消す 来年3月のダイヤ改正で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201114-00000074-kyodonews-soci
関係者によると、ダイヤ改正後も185系を臨時列車などに使う可能性を残すが、2022年にも全て廃車にする。
「ながら」が来年まで残る可能性も。
あと、御殿場線集約臨も。 修善寺踊り子が残ったのは、伊豆箱根鉄道駿豆線の自治体が新型車両になっても乗り入れをつづけてくれと、伊豆箱根鉄道、JR東海、JR東日本に働きかけていた結果だし。
東京から乗り換えなしで伊豆長岡や修善寺に行ける便利さがあるし、地元の観光協会も必死に廃止を反対しただろう。
伊豆箱根鉄道は新型になったら、自社線内の特急料金を設定して少しでも増収にしようとしているし。
過去に一部座席指定の自社線内の快速電車を走らせて伊豆箱根鉄道は失敗しているからな。 JR東日本としては、停泊線の少ない熱海駅でなく、車庫が隣接している沼津駅まで駅の管理を含めてJR東日本だったらと思うひとがいたはず。
しかし、国鉄時代の鉄道監理局の境で別けてしまったから今の形に。
あと、JR東日本が東海道本線の丹那トンネルの保守管理が嫌だから熱海になったとか諸説あります。 >>654
高速バスでふじかわ廃止連呼して実際は逆の状態になってるのに懲りずに東海車両スレで大暴れしてる連中と同じ糖質だろ
あいつら自分が正しいと思い込んでるから何言っても無駄 ベルマートまでも鬼滅ブームにのってるけど
「カマド神社踏切」は流石に波にのれないかw >>650
今は下りのライナーから御殿場線への乗り継ぎはそんなに悪くないので来年の改正でどうなるか？
>>653
新潟県も中部（北陸信越）管轄だったり関東管轄だったり東北管轄だったり。
>>655
臨時快速8865Mを定期化して、18期間はさらに静岡から豊橋まで延長運転して豊橋で始発名古屋方面に接続すれば「ながら」の代わりになる。 空襲警報も静岡県は「東部・軍管区情報」を聞かなきゃダメだぞ
「中部・軍管区」じゃねえからな 【熱海】東海道線静岡口スレ86【浜松】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584846233/394
394 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33a5-D5A5 [118.151.200.147])[sage] 投稿日：2020/11/21(土) 12:04:19.43 ID:pLfB3Q/+0
さった峠ライブカメラにも
11:35ごろE257が下る姿が映っていたね
https://www.youtube.com/watch?v=RdS5vaKwmPU
12時間以内なら下のスライダー動かして後戻りできる ピクトリアル誌の最新号の表紙、急行「ごてんば」だよ。
思わず買ってしまった。 そのピクトリアル誌の前号はキハ１７系特集ですが、御殿場線時代のキハ51の写真がたくさんあり
興味深かったので初めてピクトリアル誌を購入しましたｗ 乞食死ねやお前ら鬱陶しいんだよ。
乞食の目的はなんなの？ 乞食の温床となっている以下のきっぷの発売を直ちに廃止しろと言いたい。
青春18きっぷ
休日乗り放題きっぷ
秋の乗り放題パス
乗り鉄旅きっぷ >>670
表紙とは裏腹に「ごてんば」の記事は少なめ。
その代わり「富士川」の記事は多い。
あと、駿豆線直通急行の写真も多く、駿豆線を走る交直急行の写真は初めて見た。 東京ー大阪間の移動の場合、休日乗り放題きっぷ使うぐらいなら高速バスのほうが安いと思うのだけど。 >>674
JRへの営業妨害ということで通報しました >>677
お前は青春18きっぷや休日乗り放題きっぷや秋の乗り放題パスや乗り鉄たびきっぷの発売中止になったら困る乞食か？ >>669
静岡車両区の訓練を終えて昨日東日本に帰った。 質問がありますが、浜松と三島を新幹線で行く場合、浜松と静岡、静岡と三島の2枚の新幹線特定特急券で
途中の静岡を改札の外へ出ずに乗車することが可能でしょうか？ >>683
ありがとう。動画にもあったようです。
正月に北陸へ、行きは「かがやき」を半額でゲットしたが、帰りはだめで「しらさぎ」にした。
ところで昨日の夕方5時半ごろ、三島付近をE257系が通過したようだが、東へ帰ったみたい。 御殿場線を全部三島始着に固定してくんないかな
新幹線もJR東海だからできるっしょ その昔，御殿場線を下土狩駅附近から三島駅へ短絡させる路線が検討されたこともあるらしいね． 三島広小路から下土狩、
やっぱり三島じゃないと不便か 新しい線路を巨額投資して作っても採算とれない
単に沼津止まりを三島まで延長してくれるだけでいい
投資額0円でできる改善策
長泉町、裾野、御殿場市民が新幹線利用しやすくなるのに >>688
裾野、御殿場市民はともかく長泉町民は直接、三島駅に行く気がする(三島駅の裏側がほぼ長泉町) 御殿場線を全て三島行きにすれば
沼津←→三島のシャトル運行が要らなくなるし
できれば2時間おきに停車するひかり号に接続してもらえると
東京や名古屋への出張が楽になるんだが
岩波村、深良村の切実な陳情です 平面交差だと、何本くらい設定できるんだろうね。
高架のときは、支障なく東海道線下りから御殿場線に行けるといいんだけど。
三島始発も下り列車がだいぶ上り線を走るよね。 >>691
下土狩駅〜広小路駅の県道踏切通り過ぎてから下りへ転線だっけか >>690
これからtoyotaが裾野に未来都市を造るのに
東京から人がたくさん往来するんだろうけど
やっぱりtoyota関係者は東名でくるのかな？
でも裾野、御殿場は東京の企業（工場）多いから
新幹線出張の需要は潜在的にあるはずなんだが ホント、スーパーシティ構想に関してJR東海はなにかすることないんかね？
駅前整備ぐらいか？ >>693
三島駅からタクシーかレンタカーか会社がお迎えがデフォ >>696
働きかけないバ関東チェケラッチョのお前が悪い。 (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
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裾野はともかく東京から御殿場への出張で新幹線を使うのはあまりメリットが無い。 >>696
ＪＲ東海にとって熱海〜三島はお荷物で
できれば廃止にしたいくらいだろ >>702
できれば静岡県内はJR東海での営業は廃止で JR東海がなくなればいいのにな
在来線は東日本に、新幹線は西日本に吸収
そうすればマタギでIC使えない問題も解決に向かう ETCは中日本〜首都高〜東日本と跨ぎでも使えるのに、しかも距離制限なし。 御殿場線が東海道本線だった大昔、今の下土狩駅が三島駅だった。
今の伊豆箱根鉄道の駿豆線も今の下土狩発着だった。
その線路跡と思われる堤防みたいなものが、下土狩駅あたりから、新幹線の高架の手前まで残っていてずっと手付かずだった。
持ち主は伊豆箱根鉄道？だったかどうかはしらないけど、バブル期にその線路跡と思われる堤を壊して住宅地にしてしまった。
この線路跡を活用したら三島駅に直接のりいれて、東海道線の上りホームと新幹線の高架の間に御殿場線のホームができたかもしれない。
しかし、三島より沼津に行く需要があるからそれはできなかったんだろう。
今は廃止になったけど、富士急行バスが沼津駅から御殿場線と並行の路線があって、御殿場駅まで運転されていた。
今は三島駅から御殿場駅までの路線だけになってしまったけど。 >>704
東海無くなって在来線東日本新幹線西日本でも現状と変わらない
熱海で分水嶺を引いてる以上サンライズとの車両相殺が無くなるので一切直通なし
車両は中古か名古屋と同じ
ICマタギは御殿場線身延線がある以上マタギは不可
境界点が熱海と御殿場になり静岡地区は名古屋と同じになってしまう
少しは自分の身勝手な思考ではなく経営の観点で物事よく考えましょうね、ボク 2021年3月ダイヤ改正（横浜支社）
https://www.jreast.co.jp/press/2020/yokohama/20201218_y01.pdf
来春のダイヤ改正、東海道線熱海口と御殿場線国府津口は東日本との接続絡みで時刻変更ありそうだ。
横浜15：53沼津行き廃止
日中の快速アクティ廃止
平日の通勤快速廃止→アクティへ どこがやったも大差ないどころか西や東なら中古車だらけになる >>708
>>711
低賃金のJR東海の下請け会社勤務の方ですか？ 日中アクティ廃止により3535Eと1569Eを吸収させつつ、熱海接続である461Mを若干ズラしてくるでわなかろうか
つまり現状の横浜16:02発が沼津行きになると予想 >>704,709,712 統失猿芝居
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沼津行きは廃止ではなく16::00時台にずらした可能がある。
改正前の伊東行きが30分後にずらした影響によるかも。
その代わり、沼津−熱海間の普通で沼津直通と時間が近接している部分を均等にするか
一部を長編成の沼津直通に吸収して部分廃止する可能性はあるかも。
詳細は待てですｗ >>715
ダイヤ改正 静岡県内は ほぼ現状どおりか？ >>693
新幹線降りて岩波駅までゴトゴト御殿場線に乗ってなんてやってたら
未来都市でも何でもねえw >>717
東京からの沼津行最終は湘南ライナー廃止と小田原で繰り上がる小田急最終に接続させるため、平塚以西で時刻が繰り上がると思う。
国府津で接続する御殿場線の最終も合わせて数分繰り上がるかと。
>>719
足柄の新駅舎はもっと未来っぽいよ。
ストリートピアノまであるし。 あれ、メットライフドームに伊豆箱根鉄道の見慣れた電車があったけど？ ＞＞723
栃木に同名の駅があるから改称したんだけど。 乞食死ねやお前ら鬱陶しいんだよ。
青春18きっぷの発売を中止しろ。 本数の多い静岡で文句言う青春18きっパーは雑魚なんで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
