都営地下鉄浅草線スレッド A-27
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>807
高齢化で巣鴨の地蔵で客が増えるという安易な発想 >>777
まともに退避がない状態で依怙地になって走らせて
前後の列車に迷惑をかけるからオナニー優等といわれるわけで。 東京都交通局という嫌なら乗るなが言える殿様のお仕事だからな 浅草線は空港アクセスで造られた路線ではないからな
空港につながる京急と京成が乗り入れてたのが浅草線というだけで 日本橋に待避線を造って、都営同士の乗り換え都合で停まってる東日本橋、大門、三田、泉岳寺を通過できたらいいんだろうけれど >>812
自社乗り換えで客数が多いんだから停まるのは当たり前
客数ゴミの浅草こそ通過しろ >>813
中央特快の西国分寺通過とか都営的な思考だったら不可能なことだよね? >>815
どういう意味?
むしろ中央線に都営思考取り入れたら西国分寺に特快停めざるを得なくなると思うんだが… 公営交通ゆえ都議からの圧力があったら停めざるを得ないからなあ >>819
南船橋は2002年までは快速通過しており昼間の海浜幕張乗り入れ廃止のために停めたらしいが… この路線で種別は各駅を除くと急行、快速、快特、エアポート快特でいいのでしょうか?
三田から東銀座によく行くのですがアナウンスがよくわかりません
押上までの各駅はエアポート以外止まるんですよね? エアポート快特以外は押上まで各駅に止まります。
あちこちに書いてあるし、駅の接近放送でも言ってます。 ありがとうございます
助かりました
路線関係疎いので…
すみません 急行運転とか愚かなことを決めた交通局の責任者って誰なのかね。 ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー >>820
京急の乗り入れ列車に対して青横、平和島の停車を求めたのに
空港乗り入れ列車を快特化させたり都は何がしたいんだ もしかして都心に相直している会社同士が一番仲悪いのって浅草線なんじゃないかな?
昔は国鉄と営団だったけど今はJRメトロでオリンピック関連で手を結んだり渋谷開発とか東急も入って仲良く進めたりしているから
険悪なのは京急都営京成ぐらいなもんじゃないかと 安全面で譲れないところは仕方ないにしても
旅客案内とかはどうにかしようよ、と思う。 京急の所為で先頭電動車必須かつボルスタレス台車NGだから余計に経費掛かるの紛れもない事実 そのワガママ電鉄は電車ひっくり返したり、ただでさえ少ない乗務員が人殺ししてたりする。 泉岳寺1〜3 番線にはあるMの停止位置目標が4番線にだけないのは京急への嫌がらせ。
冗談抜きの本当の話。 京急には京急の目標があるんだろ。
あいつらのマイルールはわけわからん。 京急指令が都営の指令無線使って京成の指令を怒鳴るとか当たり前だからな
京成としては押上3番線で遊んでいる列車を発車させたくて進路を取れば
ちがーうだろー京成京成おい京成と怒鳴り散らして
まだ着いていない1番線を先に発車させろととんでもないことを言うからな
京成だってパンパンになった押上ホームで3番線を先に発車させると言ってしまった手前があるというのに
京急こそ得意の逝っとけでなんとかしろと思うわ そりゃ京成より京急の方が売上、資本、旅客人員、会社の信頼度は遥かに上だからな
鼠国しかめぼしい主要グループ会社が無く国鉄にボロ負けのどっかの三流私鉄とは訳が違うんだよ >>839
売上、資本、旅客人員はわかるが、
会社の信頼度は疑問符じゃね? 特に最近はいろいろと…
相鉄ホールディングス傘下になる日が来なければいいけど 読売巨人軍と東京ディズニーランドの産みの親であり、
後者については今も筆頭株主の京成は他の鉄道事業者とは比較にならない ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 鉄ヲタは 永遠に生き 罪償う
( 二二二つ / と) \_________
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はーーしづめまさーーきーーー ヲタは京急大好きだけど、同業じゃめちゃくちゃ嫌われてる。
首都圏の私鉄で集まると、京急は大体ハブられてるわ。 >>847
あそこは労組も弱く団結力無いからね
まぁ鉄道サークルみたいなもんだよ 泉岳寺かは新橋駅?までホームドあるのに東銀座以降無いのは何故ですか?
押上までの設置はいつになります? 令和5年度までに全駅に設置らしいので
待っていれば出来るでしょう
押上は京成の駅なので未定 >>842
読売新聞に怒られるよ。それは嘘つきすぎ。 >>828
トンネルの向こう側は自分で線を伸ばしたかったのに
こんなゴミと乗り入れることになったからなあ。 >>851
ちょっと調べりゃ事実だってことをさぁ
いちいち脊髄レスつけるクセやめてくれよ
不愉快かつ迷惑 出鱈目をもってして訴えられるとか嘘つき呼ばわりとか
人間の皮を被った醜悪なヤツだな >>853
設立したわけじゃないじゃん。
京成擁護バカか。 >>855
設立したと言ってもいいんじゃないかな
正力松太郎が巨人軍を作ったわけだけど金を出したのは読売ではなく京成電鉄なんだよ
だから谷津バラ園に読売巨人軍発祥の地の碑がある
https://i.imgur.com/h9kEKdU.jpg
ジャイアンツは千葉生まれw ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物5300形を空爆せよ!!
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( / ̄∪ >>858
そんなことしなくとも消えるのにガツガツするな童貞 ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー 品川駅も地上2面4線になるから緩和されるでしょう。 泉岳寺〜品川を運休せずに品川で系統分離できるようになるといいよね。
(これをやると正常復旧までの時間は延びるけど) 東京住んでて最後まで乗ったこと無かったのがこの浅草線
品川〜日本橋まではほぼJRと並行してるし、日本橋〜浅草はそもそも行く用途も無かったし JRや銀座線と並行しながらも、東京タワー、新橋、銀座、日本橋、人形町、浅草、スカイツリーが一本でつながり、しかも羽田と成田に直通するという、地味ながらもポテンシャルの高い浅草線 普段京急との乗り入れやめろとか喚いているのに
こういう時は羽田に直通してると京急頼み まぁ
東京タワー(最寄りではない)
銀座(の外れ)
日本橋(の外れ)
浅草(の外れ)
だがな 押上浅草と日本橋新橋を直線的に結ぶのは価値があるかな
銀座線は迂回して上野に寄るからね 日本橋、東銀座、新橋に直通するとしないでは京急も京成も沿線の不動産価値が大きく変わるからな でも銀座に直通する郊外路線って中堅〜底辺ブランドばかりだよな
東武伊勢崎線、京急線、京成線、北総線、西武線、東上線 浅草線開通時は成田空港なんて構想もなかったもんな
いや構想くらいはあったかもな 大門より神谷町のほうが開業半年早いんだな
つまり大門が東京タワーの最寄り駅だった時代は存在しないんだな >>882
唯一銀座の中心に直通する東武が一番ブランドないという
おまけに六本木も大手町も渋谷も直通なのに ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物5300形を空爆せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( / ̄∪ >>888
日比谷線13000系鷺沼で検査受ける為に回送で東横線〜目黒線〜大井町線〜田園都市線走る事はある >>889
東横線は新宿を目標にしていた
渋谷は暫定的な終点 副都心線
三田線
南北線
さして羨ましいとは思わんな 東京タワー最寄り駅変遷
〜1964 浜松町
〜1973 神谷町
〜2000 御成門
〜現在 赤羽橋
もっとも下3つはどれも似たような距離 ┌───────────────────
│あ、どうもスイマセン、アホの悪城屋がお騒がせしました・・・
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/'⌒'ヽ \ っ/\ |
(●.●) )/ |: | すぐ処分しますんで・・・
>冊/ ./ |: /
/⌒ ミミ \ 〆
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|√7ミ |::| ト、 |
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и .i N /⌒ ヽ) ←悪城屋ダーキシ落選確実
λヘ、| i .NV | | |
V\W ( 、 ∪
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∪∪ wikiの浅草線項目を見ると、『91年までは3点チャイムを使用していた』とあるんだけど、どんな放送だったんでしょう。
その後のピンポンパンポ〜ンとは声も違ったのかな。
音源を探しているんだけど、流石に見つからないなぁ (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>893
東京「駅」乗り入れ構想もあったらしい
ttps://hbol.jp/216092 貴殿は早う黄泉の国へ逝きた前
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ(;; _ _)ノ ←>>897
;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; ハマの赤いアンチクショ―人身事故やらかしたからダイヤ乱れ発生予告 >>904
普通は地上から見るのでは?
地下からみるの?上空から見るの? 車両 浅草線>>>>>>>>>>新宿線
路線設備 新宿線>>>>>>>>>>浅草線 >>906
え?新宿線は抵抗制御車なんかとっくの昔に消えましたけどwww レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。