JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ並びにIDを消す行為は禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド68
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1579767202/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>556
何で僅かなスピードアップの為に松本民が中津川からリニア乗るの？
精々木曽福島辺り迄だろ >>565
683から681にグレードダウンした時から先は見えてる >>577
スレチだけど、
さすがに各停は毎時1本はあるだろ。
東海道新幹線でも毎時最低2本はあるし。
橋本は毎時2〜4本だと思う。
中央新幹線はJRルール適用外もありうる。
飛行機を参考に列車愛称なしかも。
しなのは美乃坂本発着に変わると思うけど、
ふじかわは中央新幹線との接続は考慮しない。 >>581
681ならそのまま捨てて終われるだけにな 中部地方の特急は大変賑やかでいいよね
新潟
【しらゆき】 ／ │
上越妙高 │【とき】
【かがやき・はくたか・つるぎ】／ │ │
金沢──富山 長野──高崎
【ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ】│ │【しなの】│【あさま】＼
【しらさぎ】 敦賀 高山 松本 大宮
／ │ ／【ひだ】 ／ ＼【あずさ】│
京都─米原─岐阜 中津川 甲府─東京
／ ＼ │ ／【ふじかわ】／【かいじ】│
新大阪 名古屋──豊橋──静岡──品川
＼ ／【南紀】 【のぞみ・ひかり・こだま】
【くろしお】新宮 >しなのは美乃坂本発着に変わると思うけど、
百歩譲って名古屋ユーザーは良いとして千種、多治見ユーザーはどうなるの？想像力の無い書き込みが多すぎ リニアはJRの運賃体系から外れる部分はアリかな
客としては全くもって不便でしかないけど >>582
それって、踊り子を熱海始発、はくとを姫路始発に変えると言っているのと同じだぞ。
アドレス見ると静岡のぷららのようだから、秘めた意図があるんだろうけど。 リニアで短縮される分は新宿〜品川とリニア甲府〜甲府市街の所要時間と乗換時間でほぼ吸収されてしまうからな 手ぶらじゃなければ乗り換えは少ないに越したこと無いし
出張の社畜は目的地まで寝ていたいというのもいるし
年金もらっているご老人の旅行なら適度にのんびり移動したいという需要もある >>577
なんか前置きして予防線貼ってるけどそれ全部お前の感想じゃんｗ >>587
(ﾜｯﾁｮｲ 1794-Zca7)
こいつはすぐ余所者認定する癖の束工作員だな
神奈川の瀬戸電汚物か？ >>567
＞しなのを美乃坂本始発にするとかいう意見を書いている奴がいるけど、東海だってそんなの想定してないよ。
へえ！それは初耳です！！いつJR東海が想定していないって発表したんですか！？ >>567
＞しなのを美乃坂本始発にするとかいう意見を書いている奴がいるけど、東海だってそんなの想定してないよ。
それって東海が想定してないという願望ですよね？ >>567
やはり余所者の束工作員はデタラメばかり書いているな >>582
東海道新幹線のこだま利用者数は他の新幹線と比べて格段に多い
16両が過剰供給なだけ 鶴亀は岐阜人だから、なにがなんでもしなのを岐阜県内始発に変えるのが念願のようです。
名古屋民には不便になるだけだわな。 >>577
極端なことを言わせてもらえば、リニアって甲府、飯田、中津川への停車は毎時どころか2時間に1本くらいであってほしい。
橋本は多摩地区や横浜方面からの需要を拾うために毎時2本くらいにとどめておいてほしい。
東名間（あるいはそれ以西）の直通需要はそれくらい大きいのだから、途中駅への配慮はあまりしないでほしい。
しなのの美乃坂本始発が非現実的だと思うのは、そんな近距離で乗りかえをするのは個人的に面倒くさいのでありえないと思うし、それ以前に東名阪以外でフィーダー輸送など考えないでほしいからだ。
なぜならしなのが中津川始発になると私の住む名古屋市始発の特急が無くなってしまう。それはプライドが許さないからダメだ。
いつまでもしなのは中央線を代表する名古屋のシンボルであってほしい。
運賃や特急料金の支払い方法もチケットレス主体にすると言っているし、在来線特急の乗継ぎ割引などしない可能性もある。
そうすると運賃が跳ね上がってしまうので乗りたくない。どうせ同じことを他の客も思っているはずだ。
甲府に至っては身延線との接続すら怪しいからふじかわなんてどうでもいいと思っているのだろう。
こういうことかな？ｗｗｗ >>597
で、しなのが岐阜県内始発になるとどういうメリットがあるの？
鶴亀が岐阜人ならしなのは岐阜駅始発にならないとおかしいんじゃないの？
だってボク東濃大嫌いだし >>597
出た出たｗｗｗｗｗ束工作員の岐阜認定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
毎度毎度岐阜だから〜しか言えない低能ｗ
なぜか束の話題になると血相変えて沸いてくるんだよな〜ｗｗｗ >>597
(ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-uqPE)
さてさて１週間他のスレに書き込めなくなったッスよ〜ｗｗｗ
うっかり東日本スレでワッチョイ踏んだりしたらダメッスよ〜ｗｗｗ >>592
鶴亀は岐阜人なんて証拠もなく認定する人が願望以外の何なんスカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分より田舎者と決めつけてマウント取りたいだけじゃないんスか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あれ？もしかして自分でやってることには気がついてないって？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 大阪便みたいに新幹線使わせることで他社の売上を奪えるわけじゃないし、そもそも383系10連の定員680人はＬ0系12両と同じなのでそのためだけ一本余計に走らせなきゃならん >>592
そんなにボクの頭の良さに嫉妬しないでよｗｗｗｗ
キミもボクぐらい頑張ったら良いところに住めるようになったのにねｗ HN微妙に変えながら鶴亀が発狂大連投
本音を書かれてカンにさわったかｗ >>592
お前が願望以外でまともなこと書いたことが今まであるのかよバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>605
さすが朝鮮人キモ瀬、今日も吐き気を催す気持ち悪い書き込みでスレを荒らしまくるｗｗｗ >>605
本音って何？しなのが岐阜県内始発になって何かいいことあるの？
キモ瀬くんはデタラメな願望ばかりで決めつけてないでもっとまともな議論ができるようになろうね
そんなんだから２０年前からボクに論破され続けてるんでしょ >>605
相変わらずの進歩の無さ。
やはりバカはどんなに歳をとってもバカのままだな。
仕事もせずに5chに引きこもっている中年は社会に出れないのも当然だ。 >>603
だったら美乃坂本で在来線と接続させたらダメだと思うけど
なんでわざわざ駅に接続するようにしたの？ >>605
中央線からしなのがなくなったらエリート車庫の夢が消えちゃうッスねｗｗｗ >>610
勝川〜中津川から東京に行く人が使うために決まってる
長野松本〜飯田も速くなるが、乗継割引なかったらちょっと使えないレベルだから何とも言えん そのうちかもめやみどりを新鳥栖始発にしろとか言い出すんじゃないか、この妄想爺さんはｗ (ﾜｯﾁｮｲ 1794-Zca7) ID:wydH2eUd0
(ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-uqPE) ID:QXacdwja0
どうみても同一人物ッスねｗｗｗ
パソコンとスマホでまともなコメント用と煽りコメント用に使い分けて
鶴亀煽りしようっていつもの作戦ッスねｗｗｗ >>613
あんさんまだワイのこと５０過ぎの爺さんって思い込んでるんスねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみにまだ３０代ッスよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>613
えへへｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キモ瀬くん今年４４歳でしょ？Wwwwwwwwwwwwww
結婚とか大丈夫なの？Wwwwwwwwww >>613
それはいいからなんで岐阜県内始発なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
岐阜駅始発にしない理由はなんなんだよバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く答えろよ中年無職ひきこもりキモ瀬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>612
瑞浪ですら名古屋から乗ったほうが早くなるんだけどお前リニアってどういう乗り物か分かって言ってる？ >>613
ねえねえ、おじさんは何か夢を叶えた？ｗｗｗｗｗｗ
いつまでたってもネットでうだつのあがらない人生って寂しいよねｗｗｗ 東海の本心は東京〜名古屋〜大阪の時間短縮と東海道新幹線と２WAYにすることによる機能分担。
てか、リニアをなぜ作るかというとそれ以外ないだろ。
単純な話、中津川新駅は「岐阜県駅」と仮称がある通り、地元対策で1県1駅作る計画にしたからできるだけ。
飯田もそうだ。
過大評価したい奴がいるようだが、他の新幹線で途中駅増やして客を確保する思惑なのとは全く違う。
だって品川と名古屋の客だけで十分なんだから。 >>587
アドレス？ワッチョイで静岡かどうかなんてわからないんだけどｗ
地域煽りしかできない人はこのスレには立ち入り禁止だよ
早く頭のおかしな人が多い中央線スレに帰って >>618
瑞浪→名古屋→品川は2時間48分、瑞浪→美乃坂本→品川は乗り換え時間抜きで1時間20分程度（実際にはプラス15分くらい）ですが、君の頭はどうなってるのかな？ >>587
＞それって、踊り子を熱海始発、はくとを姫路始発に変えると言っているのと同じだぞ。
何を言っているのだこのジジイは。
無駄に歳ばかりとって頭が頑固になっただけの老害そのものだな。
自分の国鉄時代の特急の思い出が忘れられなくてリニアなんかに名古屋始発の地位が奪われてたまるかという願望そのものだ。
お前の理屈なら伊那路は名古屋始発になっていないとおかしいのだが？
国鉄時代伊那路が名古屋始発だったことをどう説明するんだ。 >>622
お前の脳みその中では名古屋〜東京が２時間もかかるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ どうせ途中駅に停まるこだまタイプは1時間に1本だろ
待ち時間も計算に入れないと公平な比較にならない (ﾜｯﾁｮｲ 1794-Zca7)[sage] ID:wydH2eUd0
さてこいつが今日中に再び現れることはできるかね？ｗｗｗ
我慢に耐えかねて別回線から煽るとか本当芸のないおっさんだことｗ >>623
東京〜飯田の所要時間はバスとあまり変わらないが、名古屋〜飯田の所要時間は勝負にならないから 新聞とかで報道されてるのは確か、
速達タイプは毎時10本、各停タイプは毎時1本。
東名間の運賃は新幹線より千円程高め。
全席指定席。
乗車はネット予約限定。
甲府新駅は在来線との接続無し。
こんな所かと、もちろんまだ決定事項ではないのでこれから変わるかも。
乗り継ぎ割引は現状エクスプレス予約だと適用されないけどリニアに合わせて対応するのかどうかは分からない。
在来線との連携は今の所何も報じられていない、これから色々出て来るのだろうけど。 >>624
お前の中では名古屋〜瑞浪が48分なの？語れば語るほど墓穴掘ってるよ >>625
瑞浪〜中津川の在来線ダイヤはリニアに合わせるんだからそんな比較は無意味 >>580
松本〜新中津川 1時間20分
新中津川〜品川 1時間
松本〜新宿 2時間25分
確かに時間はほぼ同じ
しかしリニアができれば最終はあずさよりも１時間は遅くなる
さらに言うとあずさは首都圏内の中央線の本数が多いためどんなに頑張っても毎時２本までしか増やせない
一方リニアは昼間は本数が少ないが朝と夜は中津川の車庫から出庫する車両が多くなる
三島だって朝は東京行きのこだまが頻発しているからな
つまりビジネスマンにとってより信頼できる交通手段なのはリニアの方だということだ >>573 >>574
散々な言われようで草ｗｗｗｗｗ >>627
誰もお前に聞いていないのだが
さては自演か？ >>627
それなら名古屋〜福井はなんで高速バスと大差ないのに特急を走らせてるの？ｗｗｗ >>620
東海アンチのくせに東海の本心はとか偉そうなこと言ってんじゃねーよバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>620
束工作員のキモ瀬はよほど東日本の利益が東海に取られるのが気に入らないんだろうな。
そんなに束が好きならさっさと出ていけや。
親に面倒見てもらわないとろくに一人暮らしもできない知恵遅れのくせに。 >>633
へえ、2時間48分から55分引いて2時間になるんだね。きみ、小学校って知ってる？ >>620
でもそれとあずさの利用者がシフトするのとは話が違うよね？ｗ
利便性はリニアのほうが圧倒的に上なんだから、仮に１時間に１本しか停まらなくてもあずさよりリニアを選ぶ人は多いよｗ
当然飯田や中津川も同じ
松本だって中津川経由でリニアに乗る人が出てくるだろうねｗｗｗ
キモ瀬くんって東日本にものすごい幻想を抱いているみたいだけど
鉄道に関して言えば東海の足元にも及ばないよ
あずさがリニアに勝てないから振り子を辞めたように、駅ナカにしか力を入れることができない東日本は東海には勝てないからね >>635
名古屋飯田は大差で負けるから走らせないって言ってるのに、僅差の名古屋福井で走らせてるケース挙げて何に対する反論になるの？頭大丈夫？ >>638
https://tabiris.com/archives/linear-2/
所要時間は品川〜名古屋間が最短40分。現在の東海道新幹線の「のぞみ」では1時間30分ほどかかりますので、その半分以下です。
中間駅に停車する場合、1駅停まるごとに8分ずつ所要時間が延びるそうで、各駅停車の場合、70分〜80分程度になりそうです。
ＪＲ東海は運行本数を「1時間あたり5本」を計画しています。東海道新幹線は最大で1時間あたり15本ですので、本数はだいぶ少なくなります。
読めるか？知恵遅れ >>641
大差かどうかなんてお前の感想じゃん
頭大丈夫？ >>641
え？乗り換えなしでいけるかどうかって話じゃなかったの？
なんでいきなり所要時間の話にすり替わってるの？ >>641
短距離にリニアなんて乗せないって話はどこに行ったんだよガイジ
それとも名古屋〜豊橋は長距離とでも言いたいのかよボケが 瑞浪から東京行くのに名古屋からリニアに乗るという発想はなかった
所要時間も長いしきっぷも高いし一ミリもメリットないよね >>645
そんな話は俺はしてねえよ
ここはお前のメッセージボックスじゃねえ >>641
僅差で走らせていいってルールだったら松本〜中津川〜品川も走らせてみたらいいんじゃないの？おじさん >>646
瑞浪から乗っても中津川からは各駅停車しかないから名古屋から速達タイプに乗っても所要時間は大差ないよってことがいいたいんだけど
少し脳みそが足りないのかな？おじさん >>647
いやここは俺のメッセージボックスだが
スレ立てた人間誰だか分かってんのかよ糞束 >>649
品川〜名古屋が40分で品川〜美乃坂本が60分なのでどう転んでも瑞浪からは美乃坂本経由が早い >>646
え？まさか名古屋から新幹線に乗るって思ってたんスか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつこっちが瑞浪から名古屋経由で新幹線に乗るのと同じ時間だって言ったんスカ？ｗｗｗｗｗ
自分から勘違いして喧嘩腰で上から目線で偉そうなこと言っておいて勘違いさせたお前が悪いなんて恥ずかしいにも程があるッスねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>651
2時間48分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>651
じゃあなんでそれを先に言えないの？
やっぱりアスペルガー症候群なの？おじさん >>651
中津川に停まる本数は１時間に１本なんだが？
待ち時間を考えたら名古屋経由の方が早くなる便だってあるんだが
バカは黙ってろよ なんか凄い進んでると思ったらほとんどが例の人か
俺の意見は既に書いたとおりなのでいまさら繰り返さない >>656
しれっと別人を装ってもバレバレだぞキモ瀬ｗｗｗ >>656
相変わらず演技下手だよね
で、東海が想定していないっていう証拠は？
おじさんの願望は聞き飽きたよ >>656
結論から言うとしなのが中津川始発になったらすごく困る人が何故か東日本ユーザーに多いってことだねｗｗｗ >>655
そもそもお前はなんのために美乃坂本接続するのかって話をしてたんだから、便利になるケースが一つでもあればその時点でお前の主張は成り立たない >>660
はい論破された人はご退場くださーいｗｗｗｗ >>660
瑞浪から乗っても中津川からは各駅停車しかないから名古屋から速達タイプに乗っても所要時間は大差ないよってことがいいたいんだけど
少し脳みそが足りないのかな？おじさん >>604
某YouTube r「髪の毛が少ないだけで頭は良いもん」 609 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/02/09(日) 01:16:38.63 ID:wydH2eUd
>>607
315は、東海のニュースリリースや交通新聞での編成についての記事から見ても、東海道線名古屋口快速での使用はあまり想定していないと考えた方がいい。
もちろん大垣区にも投入はされると思うけど、主力車種にはならんだろう。
5ちゃんだとどうしても希望的観測でねじ曲げられてしまう部分があるけど、基本的に中央線名古屋口での運用を前提にして設計されていると思われる。
なぜ比較の対象を311ではなく211-5000にしたのかでわかりそうなものだ。
個人的には、313の置き換え時に315を増備することは考えにくいと思う。
ワッチョイなしスレでもキモ瀬 瑞浪からリニア経由で東京ねぇ…
土岐とか瑞浪なら名古屋も新中津川もどっちもありそうだね
多治見の人は名古屋を、恵那の人は新中津川を利用しそうだなぁ >>579
e351は1993年は先行車で量産車はもっと後 >>586
リニアは航空機の代替だと思えば運賃体系別でも不思議じゃない
空港まで行かずに街の中心から乗れて、ボディチェックやシートベルトのいらない航空機 >>668
まだ正式発表はないけど、X線検査するんじゃないの？ 千葉日報オンラインTOP › 国内外ニュース › 社会
「新幹線で拳銃」通報騒ぎ 仕事で移動中の警察官が所持
2018年10月22日 13:25 | 無料公開
２２日午前９時２０分ごろ、東海道新幹線の広島発東京行きのぞみ１１４号で「拳銃を持った人物がいると聞いた」と乗務員から１１０番があった。
愛知県警が列車が名古屋駅に停車した際、拳銃を持っているとされた男性乗客から聴取したところ、仕事で移動中の大阪府警の警察官で、拳銃を携行していたと判明した。列車に遅れが出る騒ぎとなった。
中村署の担当者は「警察官は私服で、ルールにのっとって拳銃を携行していた。目撃した乗客は念のためと思って連絡したのかもしれないが、警察官が通報される事案は聞いたことがない」と驚いていた。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20181022/541309 315系がバカみたいに足回りがいいのは恐らく笹島新駅もあるんだろうな
特に東海道線は尾頭橋があるせいでダイヤが詰まってるし
あと地味に大府新駅も
他に新駅ができそうなところといえば稲沢くらいか >>671
まだイラスト一枚公表されただけなのに
なんでバカみたいに足回りがいいって
さも事実の様に断定できるんだよw
絵だぞ絵
影も形も無いんだぞ
ほんと不思議だわ >>672
は？絵だけあれば全て分かるだろ
察しろよ >>673
お前は絵に描いた餅の味が判るとでも言うのかw 餅と言ってももち米の種類で大分風味変わるけどね
絵に描いた餅ではそこまで知りようがない
さて、高い安定性と乗り心地向上を実現とあるが
実際はどんなもんなんだろうね
https://images.app.goo.gl/XrN3rS4tBJ6BF1e1A 313系もデビュー当時はその静寂性と乗り心地の良さに驚かされたもんだけどね。今じゃただの電車だｗ 313-5000は車体間ダンパがあるという一般型車両の常識外れ
315系の特に8コテはどうなのか気になるけど無くなってそうに思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
