>>778
盛岡や新函館北斗に止まってると飛行機からシェアは大きく獲得出来ない。
札幌延伸後ははやぶさよりも1ランク上の最速達種別を毎時1本(1日14-15往復)設定すべき。
それに札幌の利用者数は仙台とほぼ同じかやや上。
それとも盛岡や新函館北斗を通過にしたら2019年3月のダイヤ改正後の塩山、山梨市、石和温泉みたいな事になるとでも言うの?