西武池袋線 Part125
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西武鉄道池袋線系統（西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線）のスレです。
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武池袋線 Part124
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574096646/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>240
秋津にも止めてそこから無料開放にしてくれ。ほぼ誰も損をしない。 >>241
金払って乗ってる人からすりゃ所沢からでもタダでわらわら乗って隣にでも座られたら不快だろ 無料で受け付ける意味がわからん。むしろ高めの金払えや。 >>243
先行のTJライナーのふじみ野、後発の拝島ライナーの小平、どちらも無料開放後のトラブル聞いたこと無いなぁ。
平日下りSトレの場合、保谷時点で空席過半数なんだから、別に良いじゃん。
秋津止めてそこから無料開放にすれば保谷接続のスジを清瀬止まりに出来るし、秋津→西所沢・小手指の有効列車も増えるし(現行101号の場合)、メリットの方が多い。 それなりに本数がある秋津に止めるメリトットはないし
さらに遅延するようになる 京王ライナーも永山や府中からは解放だな
意外と謎なのがスカツリライナーやアーパーライナーが途中で解放するのにTH下りが全く解放しないこと >>243
特急じゃねえんだから
扉直後列通路側の席に当たって立客でいっぱいになろうが文句言うな >>246
ほかで無料解放してるふじみ野、小平、永山．．．みんなほぼ途中駅で「他線から乗り換えてくる客」が大して居ないから平和で済んでるけど秋津や所沢だと他線からの乗り換え客がわらわらと乗ってくるから金払ってる客にとってはたまったものではない。
ＪＲのグリーン車もそうだけど、ライナーの客がなぜ金を払うのか？それは静かな車内で過ごしたいから。
グリーン車も幾ら乗り降りが激しい区間でも短区間だけグリーン料金払って乗る人は少ないから普通車は静かなまま。
240や241はニートだからそれがわからんのですよ。 訂正w
× 普通車は静かなまま。
○ 普通車は乗り降りで煩くなるがグリーン車は静かなまま。 東海道線のホームライナーも大船からライナー券無しで乗れたな。
ＴＨライナーが解放しないのは、新越谷から武蔵野線乗り換え客が乗ってくるからだろう。
休日の飯能止まりは小手指からは無料開放してもいいと思うけどね。 Qシートは無料解放した途端両側の車両からなだれ込んでくるよね >>249
将来的に館林まで延長して、りょうもうスジを一部置き換え >>217
構造が比較的単純だから、自社で手入れしながら使えると思う。 >>70
通急乗ったら小竹向原で有楽町線いなくて結局東新宿で抜かしたやつに乗り換えるいつものやつ 中国が世界の高齢者人口減少を目的に開発したCOVID-19の蔓延で池袋線の乗務員が相次いで罹患し、４月から間引き運行に入るんだってさ。 コロナ陽性で外出自粛要請が出ているのにも関わらず外出して周囲の店舗に迷惑かける奴が後を断たないが
そういう人たちこそ西武沿線に誘致するべきではないのだろうか？
偏差値35のOMOTENASHIに癒されながら療養し、観光も楽しんでいただくことで西武沿線の魅力を実感し、
西武鉄道の評価も上がり、企業価値や沿線価値も向上する >>264
ハンノーガー
ヘンサチガー
エフランダイガー
ミンドガー
サイタマノイキモノガー
ガーガー煩いんだよ、統失 >>264
偏差値35の趣味が鉄道会社に取り上げられたことが
くやしくて仕方のない人、こんにちは。 >>264
エヌ・ティ・ティ・コミュニケーションズ株式会社 (NTT COMMUNICATIONS CORPORATION)
千葉市からアクセス乙 >>266
i27-114-103-84.s42.a011.ap.plala.or.jp
フレッツ光ネクストplalaさいたまAP >>262
特急誘導ダイヤよりもやることあるだろ
そりゃ遅延対策よ。 >>271
４ドアは無くならないよ。
西武秩父16:28発の快速急行は残るから。
元より平日にも朝に４ドア快急走ってるしw あれは事実上通勤種別だろ
中央線でいう通勤特快にあたるやつ 新型コロナウィルスによる経済的被害は甚大だ
政府が外出自粛を呼びかけるせいで飲食小売は特に被害が大きく学生らのバイト収入額にも響いている
西武鉄道はこういうときこそFラン大生の生活費の支援をするべき
休講が続きバイト代が下がるなどFラン大生の生活に支障が出ると、最終的に西武沿線の地域活性化や秩父集客に影響を及ぼしてしまう
この機会に運賃体系を見直し、
Fラン以外の利用者は倍以上の運賃に設定し、差額分をFラン大生に還元すべき >>276
210.160.37.190
NTT Broadband Platform (Toei Bus Free Wi-Fi, Metro Free Wi-Fi コロナ対策の関係では全く大丈夫そうだけど、
行きたくない。 今日の池袋行き4000系最終列車はこの天気では鉄ヲタ専用列車になりそうだな。
お互い「こいつらに伝染されたってニュースになったら恥」って思ってるから窓全開で走ってそうw
>>279
山歩きならともかくトンネルウォークがヤバいことくらい解らんか？ >>280
下り最終の快速急行もそんな感じだったな。 しかも、この雨の中、駅に痛い撮り鉄がいっぱいいたよww 別に今日限定のヘッドマークが付くわけでもないんだから単なる自己満足なんだよな。
先週はあれだけ天気が良かったんだから先週撮れば良かったんだし、どうせ自分より上手く撮った奴がブログに自慢写真を貼るだろうからそれを保存しとけば充分なんだよ。
と、言いつつ葬式厨見に所沢に向かってるw 上り一発目の4000系急行とすれ違ったけど、遅れている上にほぼ満席でﾜﾛﾀ
石神井公園で一般客が大勢待ってたけど、あんな混んでちゃコロナが怖くて乗ってこないねw ５２席に乗ればいいのにな。
ま、葬式鉄は貧乏かつ着ていく服がないか。 列車が遅れてる原因は踏切での安全確認だと。
葬式厨は死ね！ 清瀬で一瞬停止したあとホーンを鳴らして即発射。そこからは一気にフルノッチで爆走中。
別に各停を追い抜いたわけでもないのに清瀬までの超ノロノロ運転は一体なんだったんだか？ ユーたち、わんばんこ〜コミュ障の漏れにとって、ボックスシートはもう無理だわｗ ７００系のぞみ
ラストランが中止になった分、多くのヲタが押し寄せて、池袋駅は罵声大会になりそうだな、あぼぼ・・・ 上り最終に乗ったがひとりボックス占領もあるが全ボックス埋まってる
客は95%鉄ヲタで、本当にあちこちの窓が開いててﾜﾛﾀ 鉄ヲタグループの中にはマスクもしないで延々と鉄ヲタ話に花を咲かせる中年グループも。
冗談抜きに死んでほしい。 >>292
レポ乙でしゅ〜
２４年前の急行凍解を思い出すなあ。漏れも仕事が終わってから、品川から乗ったよｗ
そのあと鶴見線のクモハ１２に逝って、またすし詰め状態。折り返しの大川で誰も降りず、
「乗車券持ってない香具師は降りろよ、ゴルァ〜！」の罵声大会(*´Д｀) >>293
ひょっとして、レモン酎ハイ軍団の再結成かなｗ とっっつあんボーヤ・マリオ・ジャイアソ・臭○が
懐かしい・・・今度のスーパービュー踊り子ラストランも来そうだぬ〜 １５年ほど前に、渡辺美里のＨＭを付けた列車を、複々線区間で撮り鉄したことがあったなあｗ >>105
京王のローレルは2連続で、当時は西武秩父線なんてもんは無かった
あの頃の京王は結構ガチな車両作ってるし 昔あった送り込みを兼ねた朝の4000快速急行は酷かったな
あの時間帯通勤、通学でドア付近に貯まる奴が多かったから石神井やひばりでは駅員が土日にも関わらず手押ししてたわ
4000入れるのやめろと西武にクレーム入れておいてよかった >>298
それ飯能から乗ったことあるが、小手指には全ボックス満席、ひばりには立ち客多数だったな
土日はもっと快適に通勤通学したいものだよな >>298
それ2分前に準急走らせ4000系は空いてる送り込みに解消されたと思うよ サヨナラ列車には「ありがとー！！！」と叫ぶのに、なぜFラン大生たちにはそういう言葉を送らないのだろうか >>291
ucom光 大田区
Search time:2020/03/08 20:56:36
IP:122.211.69.92
Host:122x211x69x92.ap122.ftth.ucom.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:tokyo
City:ota-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:ucom.ne.jp
Line:その他FTTH >>302
エヌ・ティ・ティ・コミュニケーションズ株式会社 (NTT COMMUNICATIONS CORPORATION) 4000系8両の快急前後は昔は前に急行を続行させていたのにいつからか普通の優等と同等の扱いになって混雑がひどくなったものだ >>289
秋津〜清瀬間で、軌道敷内に入って写真を撮っていた馬鹿がいると言う情報が
対向の列車から入ったから、確認の為の徐行ではないかと、 293のあと電池切れで書き込めなかったんですが、池袋到着前には「最後の池袋行き4000系にご乗車ありがとうございました」のアナウンスも。
到着後の車止め付近に集まった葬式厨は１００人程度。
罵声も甲高いキモ声のありがとーコールも一切無く平和な葬式でございました。
>>290
マイネオは外では5chかsnsかWeb程度しか使わないって奴にはコスパ最高やで。 しかし、２本目の秩父鉄道からの直通急行ってすぐ後ろをＳトレインが雁行してたんだね。
あれなら今後は横瀬を10両対応にした上でＳトレインを横瀬にも止めて東横やメトロから秩父鉄道まで楽に乗換出来るってアピールすればいいのに。 レッドアロー定期最終の下りに乗る人は西武秩父まで完走するのかな？
当日中に帰ってこられなくなるけど >>311
途中で降りて、中央線各駅停車東京逝き、高輪ゲートウェイ駅、ひたち3号仙台逝きか、サフィール
踊り子か、近鉄ひのとりだなｗあぼぼ・・・ >>299
快急の2分前に準急があったが
飯能発の4000系快急は所沢・ひばりヶ丘・石神井公園でも席を選ばなければ座れた
慣れないボックスの相席を敬遠して立つ人がそこそこ存在した影響だと思う
所沢8:40頃の所沢始発はだいたい1人(1グループ)1ボックスの割合で空きボックスも少数有
途中駅から乗ってきて座る人がいても池袋到着時1ボックス2人程度の入り具合と快適だった 2分前を準急が前を走っていて池袋まで追い越さなかったから
快急といえども走りっぷりはお察し 将来的に池袋〜秩父鉄道の直通は復活するのだろうか？ >>315
東武が本気になって乗り入れを再開すれば、対抗しそうな気がする。
出来ることなら、分割できる特急車を造って乗り入れて欲しい。 >>314
2分前の準急も速くはないしあれに集中して乗せる上手い誘導。
あの快急は、快急というよりドア開く機会が少ないわずらいなき
座れるゆったり列車と捉えて選んで乗ったほど良いスジだった。 昨日の4000系池袋行き最終は池袋でたまたまなのか狙ったのか知らんが電流線から出てきた40000コウペンちゃん編成と同時進入になってたけど、ホーム先端で録ってた人達は並び入線の画が撮れたのだろうか？ >>316
秩父鉄道が東武側に乗り入れ再開を打診してるという話があるそうだけど、車輌とかどうするんだろうね
そのうち新2000系4連を乗り入れ改造にして復活させそうな気はするけど なら西武秩父で三峰口行き秩鉄車が乗り入れるのも悪く無いかも
肝心な長瀞方面がムリだけど >>311
飯能までなら池袋まで帰れるよね
秩父まで行ったら、祭の湯(金土の夜は宿泊OK)かビジネスホテルで一泊だね
ネカフェもあったか？ 因みに秩父鉄道のHP見ても、土休日の西武線直通の行先変更の件には特に触れてないね
まぁ3/14以降に、長瀞〜三峰口間の土休日時刻表を差し替える程度でOKか 秩父鉄道が西武から4000系を購入すれば、西武飯能と東武小川町乗り入れの両方に対応出来る。 4000系が使えないくらいボロになったら飯能〜西武秩父間何を走らせるんだろうな
新型開発する気あるのかな？ 秩鉄車が乗り入れたら飯能で界磁チョッパ二重奏が聴ける >>334
飯能で元東急車と現役東急車の並びも見られるな。 春と秋の平日朝にあった臨時の吾野行って無くなるんだな。 あと15年程度現役の4000系後継は現有車で適合するのが無い新車だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
