北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★262

[0001 名無し野電車区 2020/02/06(木) 07:49:07.14 ID:XQ2741Yh]

>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★261
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1579965015/

[0861 名無し野電車区 2020/02/19(水) 05:07:15.00 ID:GkBXln2k]

>>838
でサークルKはどうなりましたか？

[0862 名無し野電車区 2020/02/19(水) 05:10:44.27 ID:GkBXln2k]

>>859
と言うより進展してないなってイメージ

[0863 名無し野電車区 2020/02/19(水) 05:12:25.16 ID:GkBXln2k]

>>860
悪意に満ちた連続レスは米原さんでしょ
ああ、IDコロコロだから米原は違うんだっけかな

[0864 名無し野電車区 2020/02/19(水) 05:14:12.33 ID:tlq2YSzH]

>>850
結局、財源は見つかりませんでした。
財投という借金で国民をめくらましで騙したいと思います。
というだけの記事だな

[0865 名無し野電車区 2020/02/19(水) 05:14:23.50 ID:GkBXln2k]

>>839
レゴランド行ってる奴なんて居るのか？休日に割引設定したりするのに(笑)

[0866 名無し野電車区 2020/02/19(水) 05:15:25.80 ID:GkBXln2k]

おっ、言ってるしりから(笑)

[0867 名無し野電車区 2020/02/19(水) 05:18:54.64 ID:tlq2YSzH]

消費増税といえば、GDPが極端に減少するほど国民が嫌がる。

赤字国債発行や財投といえば、
将来に増税を先送りで、
国民の目を欺けると思ってる。

こんな子供騙しで、無駄な小浜京都ルートなんか造ってはいけない。

これが自民党のやること。
自民党もいよいよ賞味期限切れだな。

[0868 名無し野電車区 2020/02/19(水) 05:22:24.69 ID:tlq2YSzH]

赤字国債発行や財投も、
結局は消費増税と一緒だ。

むしろ、将来に増税を先送りする分だけタチが悪い。

これから老人がますます増えて、労働人口はどんどん減っていくのに、
これが自民党のやることか。

[0869 名無し野電車区 2020/02/19(水) 05:39:33.90 ID:6NaYsGO8]

小浜ルート。
敦賀引きこもりニートの我田引鉄である。

建設バブルはまもなく終わり。
敦賀はさっさと通過駅に戻した方がよい。

[0870 名無し野電車区 2020/02/19(水) 06:04:39.94 ID:9xUL4Rjj]

>>865
USJはもちろんTDLにもよく行く
金は持ってるからな
もちろん車でだが

[0871 名無し野電車区 2020/02/19(水) 06:50:59.35 ID:MPU1SkZT]

>>859
ほらな、>>776で言ったとおりだろ。
＞だってこいつら、何が起きてもオバ厨の失策だってんでウキウキしてるんだもの。

[0872 名無し野電車区 2020/02/19(水) 06:55:59.89 ID:MPU1SkZT]

>>862
着々と、「着工前倒しの」算段が進んでるんだよ。メインは国費の大幅増額。

国費、貸付料、財投の３本柱で＝敦賀以西の北陸新幹線財源案―自民ＰＴ
2020.02.18 時事通信
https://trafficnews.jp/post/93883
敦賀―新大阪間の建設には約２兆１０００億円の財源が必要とされる。ＰＴは２０２３年春の金沢―敦賀間開業後、切れ目ない新大阪までの着工実現を目指している。
高木座長は会合後の取材で、具体的な額は示さなかったものの、国費の「かなり思い切った増額が必要」と強調した。
　貸付料については、増額と対象期間延長の両面から検討し、財政投融資活用の可能性も探る。高木座長は今後、沿線自治体やＪＲからヒアリングを行う方針を表明した。

[0873 名無し野電車区 2020/02/19(水) 07:03:04.97 ID:MPU1SkZT]

>>842
北陸各都市へのビジネス需要を説明したいなら、しらさぎの内訳を貼れよ。

[0874 名無し野電車区 2020/02/19(水) 07:07:46.54 ID:MPU1SkZT]

>>838
なんで産業の話で中京圏代表がユニーなんだよ。おまえの日曜日じゃないんだぞ地元のガキンチョくん。

[0875 名無し野電車区 2020/02/19(水) 07:13:38.17 ID:MPU1SkZT]

>>836
支店だけおいてる企業なんかより、中京圏本社の会社がいくらでもある。んで、全国のグループ企業や部品調達先の工場に飛ぶんだよ。
近場はクルマで乗り付けて、遠方は空港にクルマで迎えに来させる。物理の関係で、高速道路や臨空の利便性を考慮した立地が多いから。

[0876 名無し野電車区 2020/02/19(水) 07:23:41.93 ID:MPU1SkZT]

あ、物流な。

[0877 名無し野電車区 2020/02/19(水) 07:38:28.78 ID:dOG4g9Uc]

>>872
こんなの、議員同士で小一、二時間話せば
出せそうな内容だな
なにか財源が見つけられたわけでなし、
成果がない。

地元の自治体だけで税金を払うのならまだしも、国民全体で重税を課されるのに、
国民の民意に反してるのが何より悪い。

[0878 名無し野電車区 2020/02/19(水) 07:39:54.16 ID:dOG4g9Uc]

>>873
反論したいならお前が貼れば。
どうせできないくせに、イチャモンつけカッコ悪〜

[0879 名無し野電車区 2020/02/19(水) 07:44:33.73 ID:6RfBy4HP]

オバタリアンはカッコ悪い

[0880 名無し野電車区 2020/02/19(水) 07:46:10.94 ID:dOG4g9Uc]

>>874
反論したいなら具体的なデータだして反論しろ
お前のはただのイチャモンつけじゃん
頭わる

[0881 名無し野電車区 2020/02/19(水) 07:48:15.23 ID:dOG4g9Uc]

>>879
民意に反して我田引鉄が最悪にカッコ悪いよね

[0882 名無し野電車区 2020/02/19(水) 08:01:00.76 ID:z/RXJQvf]

>>881
オバタリアン自身は気づかないらしい

[0883 名無し野電車区 2020/02/19(水) 08:11:33.68 ID:rvay9NQs]

敦賀止の敦賀厨
北陸方面からの敦賀乗り換えで、米原接続って大丈夫なのかな？
どうせ待つのなら一気に一本で米原まで行った方がいいと思うんだが

[0884 名無し野電車区 2020/02/19(水) 08:13:05.93 ID:ARHWcxaq]

名古屋から北陸各都市にビジネス需要はたくさんあるが、
小浜にビジネス需要なんてないw

やっぱり小浜は車だ。車。

東海道新幹線　利用目的
出張・ビジネス　68.3%
観光・旅行　12.2%
趣味　5.9%
単身赴任　5.5%
帰省　4.4%
通勤通学　1.0%
冠婚葬祭　0.7%
その他　2.0%

山陽新幹線　利用目的
出張・ビジネス　60.2%
観光・旅行　17.1%
単身赴任　6.2%
趣味　6.2%
帰省　6.1%
通勤通学　1.6%
冠婚葬祭　0.6%
その他　2.0%

https://www.jrta.co.jp/pdf/strength/strength_02.pdf

[0885 名無し野電車区 2020/02/19(水) 08:15:32.88 ID:ZNwtPZBs]

>>883
北陸新幹線利用者の99.6%は敦賀止めより米原延伸が便利。

>>>50
> 敦賀止め以下の米原ルートに金を使う意味はない。

99％以上は米原ルートが便利だがな。

観光客やビジネス客、新快速の有無があるので単純ではないが、人口比として敦賀は6万人/400万人(新潟、長野、群馬、埼玉分で100万の算定)、
サンダーバード利用客のうち、京都で乗る客が40%、
サンダーバードとしらさぎの比率が5:2、
と仮定すると、
6/400×40/100×5/7≒0.0043

つまり、米原乗り換えと敦賀止めとの比較では、敦賀止めが有利なのは全体のわずか0.4%。
残り99.6%については、米原乗り換えが便利。

さらに2037リニア後の直通時に至っては
ほぼ100%米原ルートが有利。

[0886 名無し野電車区 2020/02/19(水) 08:19:34.10 ID:IxGnYdl2]

>>837
春休みでヒマになった大学生乙
中部一円から集まってきたカッペ同級生に大名古屋の求心力を思い知った気になってる名城大学あたりの子だな。

[0887 名無し野電車区 2020/02/19(水) 08:35:30.82 ID:UnZvGjGs]

>>886
そいつの名古屋感は実際と相当ズレてる
敦賀辺りの人間が思いつきで書いてるのがバレバレ
今時名古屋でユニーを持ち出すのは関西でニチイを出すぐらい古臭い
今は名古屋市内でもイオンだらけでアピタはまだ辛うじてある程度の存在感

[0888 名無し野電車区 2020/02/19(水) 09:20:43.11 ID:Xr+9KXhO]

なぜにこのスレには名古屋に詳しい奴がやたらいるんだ？
名古屋はもはや北陸新幹線とは一切関係がない
無関係な部外者が口出しする問題ではない

[0889 名無し野電車区 2020/02/19(水) 09:31:30.30 ID:zXNwzsRR]

>>888
味噌土人が北陸土人と北陸を馬鹿にしながら、北陸新幹線が欲しくてたまらない。なんとか我田引鉄しようとしてるようだ。

[0890 名無し野電車区 2020/02/19(水) 09:47:17.30 ID:IxGnYdl2]

>>887
考えすぎだよ。
ガキが考えついた名古屋自慢が、東京資本と勝負してた商業施設すなわちサークルK！だっただけ。
そいつが村自慢に目覚めた少年時代は、まだユニー現在だったんだろう。そのころからバカのひとつ覚えみたいに頭に染み付いてただけで、深い意味もなさそう。

[0891 名無し野電車区 2020/02/19(水) 09:54:26.46 ID:IxGnYdl2]

>>880
この、ユニーをバカにされて憤慨してるのも同じやつかもな。反論だ民意だ繰り返して思考停止してるあたり、学級会くさいし。

[0892 名無し野電車区 2020/02/19(水) 09:56:18.84 ID:zXNwzsRR]

三連休初日はサンダーバード もしらさぎも激混みだろうな
あれ、名古屋の人は北陸に行かないのか

サンダ−バ−ド　５号 × ×
サンダ−バ−ド　７号 × ×
サンダ−バ−ド　９号 × ×
サンダ−バ−ド１１号 △ ×
サンダ−バ−ド１３号 × △
サンダ−バ−ド１５号 × ×
サンダ−バ−ド１７号 × ×
サンダ−バ−ド８７号 △ ×
サンダ−バ−ド１９号 △ ×
サンダ−バ−ド２１号 △ ×

しらさぎ　５１号 ○ ○
しらさぎ　１号 × △
しらさぎ　３号 × ×
しらさぎ　５号 △ ○
しらさぎ　５３号 ○ ○
しらさぎ　７号 △ △
しらさぎ　５５号 ○ ○
しらさぎ　９号 ○ ○
しらさぎ　５７号 ○ ○
しらさぎ　１１号 ○ ○

[0893 名無し野電車区 2020/02/19(水) 10:01:12.51 ID:VkO852r4]

東北新幹線に乗ったとたんスルメの臭いがしてきて
酒盛りを始めている客がいる
ビジネス利用中心の東海道新幹線とはあきらかに雰囲気が違う
北陸新幹線も東北新幹線に客層は近いだろう
観光目的・趣味目的の利用者の割合はもっと高いものではないかと思われる

[0894 名無し野電車区 2020/02/19(水) 10:16:35.92 ID:C5OPjg6p]

>>889
北陸新幹線が欲しくてたまらないはないな
もしあるなら北陸中京新幹線とか少しぐらい話題になっても良さそうだが皆無
鉄道の話題はリニアをのぞけば科学館の敷地にSLを走らせるとか、本当にしょーもない話題しかない
道路の方は名二環の延伸とか色々あるけどな

[0895 名無し野電車区 2020/02/19(水) 12:10:18.64 ID:IxGnYdl2]

北陸新幹線の建設費、国費の大幅増へ　自民党PTが方針「次元の違う増額を」
2020年2月19日 9:00 京都新聞
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/164909

　北陸新幹線敦賀―新大阪間の早期開業を目指す自民党のプロジェクトチーム（ＰＴ）は１８日、党本部で会合を開き、２兆１千億円とされる建設費の確保に向け、国費の大幅増などを図る方針を確認した。
京都府内を通る敦賀―新大阪間は一括着工し、全区間を確実に完成させることも目指す。

[0896 名無し野電車区 2020/02/19(水) 12:27:34.82 ID:CayWKX/S]

>>872
パンツの次は税金泥棒かよ高木ジジイ
稲田といい福井の土民はクソ政治家を神扱いし過ぎだわ

コイツラに投票しないと、自宅にダンプが特攻するから仕方ないか

[0897 名無し野電車区 2020/02/19(水) 12:32:11.36 ID:o2nOEXLn]

>>895
自然界が警告してるのに
わからない人達だなあ

[0898 名無し野電車区 2020/02/19(水) 12:35:39.85 ID:IxGnYdl2]

お、いつものやつらも集まってきたなw

[0899 名無し野電車区 2020/02/19(水) 12:39:27.85 ID:o2nOEXLn]

これは自然界の警告に他ならない。

2018年の小浜京都ルートの調査では、
宝ヶ池の水道管をぶち抜いてしまい、京都市街5000軒が断水。

2018年の豪雪で、福井県と滋賀県内の特急や新快速が立ち往生し、何日間も不通に。
国道も高速も通れなくなり、北陸は孤立化。
米原ルートで特急しらさぎを新幹線化すれば、豪雪にも強くなる。

2018年の豪雨で、高山線が長期不通に。
米原経由が必須に。

2019年の台風19号と長野の洪水で、車両基地が水没し、北陸新幹線東側が何日間も運行できず。
米原経由の特急しらさぎが連日満席。

そして、2020年、中池見湿地の地蔵沢の水枯れ。

歴史文化都市の京都で井戸や神社、仏閣の水が枯れたら、もう二度ともとには戻せない。

[0900 名無し野電車区 2020/02/19(水) 12:41:42.41 ID:o2nOEXLn]

地蔵沢の水枯れ

つまり地面及び地中をつかさどる
お地蔵様の沢だ

そして全部、水が関係している

[0901 名無し野電車区 2020/02/19(水) 12:51:05.61 ID:c0NKEjQ9]

福井土民「利権の為なら環境もモラルもぶっ潰す！稲田先生と原発は神様だ！」

汚職国家の中華や中南米レベルな土人村福井ｗ
水没する新幹線とか日本の恥だから要らん

[0902 名無し野電車区 2020/02/19(水) 12:55:04.58 ID:Xr+9KXhO]

今日も米原味噌が負け惜しみに必死過ぎて笑えるw

[0903 名無し野電車区 2020/02/19(水) 13:25:05.89 ID:BPt4WDMN]

>>894
北陸新幹線が羨ましくないのに、沿線都市でもないのに
このスレ見てるの？
どういう気持ちで見てるのか知りたい

[0904 名無し野電車区 2020/02/19(水) 14:54:30.45 ID:AT4XcKD1]

北陸新幹線が欲しくてたまらない名古屋人

[0905 名無し野電車区 2020/02/19(水) 15:09:42.34 ID:BPt4WDMN]

そういうことだよな
北陸が妬ましいだけ

[0906 名無し野電車区 2020/02/19(水) 19:26:41.21 ID:MPU1SkZT]

中日新聞
https://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2020021902000215.html
北陸新幹線の未着工区間（敦賀−新大阪）について自民党のプロジェクトチーム（ＰＴ）は十八日、二〇二三年春の敦賀開業から切れ目ない着工に向けた財源確保策の中間報告をおおむね了承した。
国費の大幅な増額とＪＲが国に支払う施設使用料（貸付料）の最大限の確保、財政投融資の活用などを中心に引き続き検討を進める。
今後は運行主体のＪＲ西日本や沿線関係者から意見を聞き、二二年末ごろまでに最終案を決定する。　
（山本洋児）

[0907 名無し野電車区 2020/02/19(水) 19:33:03.19 ID:7YPCGhh+]

>>906
2045年開業予定が2040年開業予定になる程度だな
どっちにしろこの世にいないから、どうでもええわ

[0908 名無し野電車区 2020/02/19(水) 19:36:57.21 ID:UcuvLZhB]

>>893
＞北陸新幹線も東北新幹線に客層は近いだろう

そうでも無いんだな。
かつて東京駅の新幹線ホームが
東北用と上越・長野用の別れていた頃
あきらかに両ホームの雰囲気が違っていたんだよなぁ
ってもう10数年も前の話か

東海道とはまた別の雰囲気だったな。

[0909 名無し野電車区 2020/02/19(水) 19:54:02.25 ID:40FXAvYE]

北陸新幹線に一度だけ乗ったことがあるが、車両が新しくて座席も広々ゆったりして東海道新幹線と違って快適だったな

[0910 名無し野電車区 2020/02/19(水) 20:14:02.03 ID:FjuqpWrJ]

>>862
財務省説得出来たの？

[0911 名無し野電車区 2020/02/19(水) 20:17:53.16 ID:FjuqpWrJ]

国費の大幅な増額なんて何年も前から言うだけで実現したためしがないのだが

[0912 名無し野電車区 2020/02/19(水) 21:18:23.67 ID:zXNwzsRR]

新幹線は投資効果の高い優れた公共事業費という認識が広まってきたから、これまでとは異なる。

[0913 名無し野電車区 2020/02/19(水) 21:28:38.31 ID:eTGJ3M7E]

>>899

つ>>892

もっと現実を見ろ。しらさぎの新幹線化なんて不要だ。

[0914 名無し野電車区 2020/02/19(水) 22:32:38.92 ID:gC9FJ5p8]

>>900
リニアの環境破壊をスルーし、
小浜京都ルートの環境破壊を殊更に批判。

米原厨はこんなご都合主義でないと成立しないのかｗ

[0915 名無し野電車区 2020/02/19(水) 22:42:49.03 ID:xMHDdLbO]

>>914
ヒント　米原ルートというベスト案

[0916 名無し野電車区 2020/02/19(水) 23:20:22.62 ID:FFhL1jbp]

リニアのない米原ルートは劣化ルート

[0917 名無し野電車区 2020/02/20(木) 02:35:27.38 ID:BpU83f1n]

>>910
誰に返してんの？進展してないって書いてるのが見えませんか？レス番違いか？

[0918 名無し野電車区 2020/02/20(木) 02:39:00.79 ID:BpU83f1n]

>>915
自由に東海道新幹線を北陸新幹線のために使えるならね

[0919 名無し野電車区 2020/02/20(木) 05:25:58.76 ID:N1n+7qPG]

>>918
北陸新幹線はリニア後の空いた東海道新幹線に乗り入れられるだろうが、
日本の財政はもたないだろうな
円安が進行してる

[0920 名無し野電車区 2020/02/20(木) 06:43:21.83 ID:OyJWlGSq]

【悲報】「リーマンショックに匹敵」10-12月期GDP　年率マイナス6.3％　
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1581897574/

[0921 名無し野電車区 2020/02/20(木) 07:46:10.63 ID:QcdUFuC7]

>>919
日本の財政は関係ないだろ
JR東海にメリットがないから拒否されるだけの
単純な話。
仮に米原ルートに決まっていたと仮定しても（そもそもデキレースで仮定ですらナンセンスだが）JR東海は色々理屈を付けて乗り入れは拒否していただろう。
米原駅から東海道新幹線に乗ってくれれば何の問題もないわけだから。

[0922 名無し野電車区 2020/02/20(木) 08:09:22.73 ID:7rgN56Ov]

まだ小浜小浜言ってんの？
そろそろ小浜駅はあきらめたら？

[0923 名無し野電車区 2020/02/20(木) 08:11:43.83 ID:eZO2y+4g]

>>921
小浜京都ルートは財政危機と自民党の無能の象徴

[0924 名無し野電車区 2020/02/20(木) 08:13:07.91 ID:88BUUKXZ]

米原と敦賀で二回乗り換えるのだったら
それこそミニ新幹線でも旧型車の再利用でもかまわんだろ
むしろ鉄オタには喜ばれるじゃないか？
新幹線北びわ湖号とか

[0925 名無し野電車区 2020/02/20(木) 08:15:43.95 ID:wyux7ozy]

>>924
だから米原延伸しかない
あとはリニアを待つだけ

リニアは国策。必ずできる。

[0926 名無し野電車区 2020/02/20(木) 08:25:35.70 ID:88BUUKXZ]

米原敦賀間がミニ新幹線の観光鉄道になるとして建設費は誰が払うのだろうね
滋賀は望まないだろうし

[0927 名無し野電車区 2020/02/20(木) 08:27:55.33 ID:O8krE5vR]

米原ルートは滋賀が望んでるルートだろ
米原ルートなら滋賀が100%支払うよ

[0928 名無し野電車区 2020/02/20(木) 08:56:46.70 ID:vBuz5dnS]

滋賀は単独で米原ルートを望んで無くて、広域連合の合意事項ありき(滋賀負担1/10、在来線維持)での米原ルート要望。
小浜京都ルート決定後は湖西線の並行在来線分離拒否だけを訴えてる。

奇跡的に小浜京都ルートが不可となり再協議になっても在来線分離なら不要なので当事者の滋賀は米原ルート反対になる。

[0929 名無し野電車区 2020/02/20(木) 09:21:04.17 ID:OX3pYYPd]

>>922
小浜駅を諦めと言うか
誰も小浜駅にこだわっていないよ

小浜駅にこだわっているのは、小浜派でなく米原派と言うおかしさ

[0930 名無し野電車区 2020/02/20(木) 09:31:32.13 ID:dxeQxo3m]

>>927
滋賀県議会も今や小浜京都ルートの早期着工を要望している
脳内データをたまには更新しろよ

[0931 名無し野電車区 2020/02/20(木) 10:33:10.64 ID:9fr+1un6]

滋賀県が米原接続希望だったら
県のサイトなどでなんでこんな
風に書いてあるんですかねえ？

https://www.pref.shiga.lg.jp/ippan/kendoseibi/koutsu/12432.html

[0932 名無し野電車区 2020/02/20(木) 10:42:04.62 ID:TckgiLAR]

>>930 >>931
佐賀県と同じだから
佐賀県と同じスキームで解決してやればいい。

その方が国民全体にとって大きなメリットを生む。

[0933 181 2020/02/20(木) 11:53:11.58 ID:ibeUIW3K]

>>932
解決しないってわかってんじゃん。佐賀県内ルートの成立スキームご存知なら教えて？

[0934 名無し野電車区 2020/02/20(木) 11:53:25.82 ID:hIf8arMi]

佐賀と滋賀は名前が似ているだけでなく立場も良く似ている
長崎と名古屋も名前が似ているだけでなく立場も良く似ている

[0935 名無し野電車区 2020/02/20(木) 12:05:14.41 ID:T3aJjdIN]

>>931
しかも沿線府県一同、滋賀県のその見解には大いに賛同しているんだよね。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/74615
北陸新幹線整備で「湖西線を並行在来線にしないで」　沿線府県や関西広域連合が与党などに要望　
2019年11月14日 21:01 京都新聞

[0936 名無し野電車区 2020/02/20(木) 12:20:41.53 ID:GLo2MNK+]

>>933
いずれ解決する。
そのキーワードは全体的な観点。
佐賀や滋賀は全体に貢献するのだから、その分は負担を減らしてやればいい。

三セクに関しては、持参金方式もしくは敦賀ー米原間の新幹線と在来線の一体入札方式で解決する。
勘違いしてはいけないのは、民間を儲けさせるために巨額の税金を使うわけじゃないから。

[0937 名無し野電車区 2020/02/20(木) 12:55:03.58 ID:hIf8arMi]

佐賀の場合、まず5提案の中から佐賀が拒否しているフル案を抜いて４提案にする事がスタート地点だろ
まだスタート地点にも立ってないのにピントのずれた事を言われても

[0938 名無し野電車区 2020/02/20(木) 17:46:13.93 ID:x5p+jKKR]

>>908
金沢は日本一物価が高い
観光客も富裕層を中心に集めている
金箔をふんだんにふりかけた料理や土産物等。
東北新幹線の客層とは違うぞ

[0939 名無し野電車区 2020/02/20(木) 18:18:35.02 ID:4MGiX1nO]

そろそろ>>778で書いたような、ガチ民青系の小浜NGレスが恋しくなったな。
選挙のことは水に流して、また伏見の地下水とか洛中のトンネル工事の話聞きたいよ。

[0940 名無し野電車区 2020/02/20(木) 20:13:19.93 ID:Zal5c5g6]

西暦2045年
ここは小浜と京都を結ぶはずだったトンネル
工事は入り口までは順調に進んでいたが
掘っても掘っても貫通にすらめどが立たない状況に付け加え
京都市内の大深度工事中に大量出水のトラブルに見舞われる
出水は止まることなく延々と漏れ続ける

そして決断を下したのは、小浜京都間の工事中止
敦賀から小浜までの高架橋やトンネルは未成線として
永年放置されることに

それだけでなく、工事ルートを見謝ったツケで
京都までの開業がさらに30年遅れる事に

とっとと米原で繋げておけば、西暦2039年には新大阪まで乗り入れすらできたというのに

[0941 名無し野電車区 2020/02/20(木) 20:24:00.66 ID:VvbQ3cf2]

見誤る、な。得意げに駄文垂れ流しても、なんというか、底が浅い。

[0942 名無し野電車区 2020/02/20(木) 20:32:35.64 ID:2+IHLz9E]

>>940
着工なんてできないよ。

早くも悪い円安が始まってる。
警告出ててやめとけっていってるのに。

[0943 名無し野電車区 2020/02/20(木) 21:15:12.14 ID:nwT6La1Q]

三日月って鉄道オタクで餅ついてんだよな？
滋賀県。

[0944 名無し野電車区 2020/02/20(木) 21:21:02.79 ID:g+1UC5L1]

オタクじゃなくてもとJR西職員

[0945 名無し野電車区 2020/02/20(木) 21:28:10.34 ID:eR6DVrRZ]

>>944
オタクもニートも採用するJR西日本
工作員はある程度自社の利益になる。と一応今でも信じています。

[0946 名無し野電車区 2020/02/20(木) 22:15:54.12 ID:hjgsAW3L]

>>932
お前は何もわかっていない。

佐賀県は嬉野については新幹線のメリットはある。

しかし滋賀県は全県みてもメリットはないし、

特に草津以南は米原より京都が便利になることを喜ぶ。

同じスキームで解決すると考えるほうがおかしい。

[0947 名無し野電車区 2020/02/20(木) 22:16:44.04 ID:aQDJxWlq]

>>945
それを信じているのはお前だけｗ

[0948 名無し野電車区 2020/02/21(金) 06:30:38.16 ID:I8Bmpbf1]

>>946
草津以北も以南もなく米原ルートが便利。

そもそも大阪京都からでも米原ルートの方が所要時間短いのは常識。

小浜ルートは政治家や土建屋の利益にかなう政治路線。

[0949 名無し野電車区 2020/02/21(金) 06:50:22.30 ID:DGh85RM1]

米原ルートにするくらいなら湖西ルートのがまだまし

[0950 名無し野電車区 2020/02/21(金) 07:30:23.85 ID:MrrHn8No]

湖西はもっとありえんやろ
誰も金を出さんぞ

[0951 名無し野電車区 2020/02/21(金) 07:36:16.11 ID:49UXZaBX]

>>938
金沢みたいなド田舎が日本一物価が高い訳ないだろw
アホじゃないのか

[0952 名無し野電車区 2020/02/21(金) 07:39:14.26 ID:8iZAW94N]

>>950
次スレよろ

[0953 名無し野電車区 2020/02/21(金) 07:42:45.82 ID:WTCrax6w]

>>946
滋賀県にメリットがない？

小浜への我田引鉄脳もいい加減にしてくれ
どんだけ頭悪いんだよ

[0954 名無し野電車区 2020/02/21(金) 07:43:34.51 ID:fRyRyWq6]

>>940
乗り入れはJR東海が拒否するから永遠に無理
北陸なんて米原駅で乗り換えたらいいんだよ
贅沢いうな

[0955 名無し野電車区 2020/02/21(金) 07:43:43.90 ID:WTCrax6w]

>>946
あー、サイコパス小浜だったwww

[0956 名無し野電車区 2020/02/21(金) 07:52:30.90 ID:/bo2R8bp]

>>951
ど田舎倶知安が日本一物価高いらしいけどな。
ラーメン1杯5000円とか、7000円とか。

コロナでニセコバブルも崩壊寸前な予感だけど。

[0957 名無し野電車区 2020/02/21(金) 07:56:53.65 ID:WTCrax6w]

>>950
次スレよろしく

[0958 名無し野電車区 2020/02/21(金) 09:05:48.76 ID:Dux9nM1p]

金沢以東の北陸新幹線で再び不通になることがあったら、小浜ルートで東海方面の人たちは京都経由で移動するんだよね！
そんな敦賀米原のめんどくさい二回乗り換えなんかはしないって言いたいんだろ？

[0959 名無し野電車区 2020/02/21(金) 09:06:05.45 ID:vGoCRdWC]

>>948
滋賀は現状でも草津以南は東海道新幹線も京都利用者が圧倒的
何も知らない奴が知ったかで物事を書くなよ
嘘も自信満々に主張すれば信じてもらえると思いこんでる朝鮮脳かよ
しかも滋賀が米原ルート誘致していたころは関西全体での負担負担が前提となっていた
今後はそのような状況になるわけもなく、現在では滋賀県も小浜京都支持に回っている
ダメ押しとして運行主体のJR西日本と福井県が米原に同意することはまずない

米原ルートがいかに非現実的な机上の空論、
夢物語だったかをいい加減に理解しろ

[0960 名無し野電車区 2020/02/21(金) 09:16:29.82 ID:v81MX4VH]

新スレ

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★263
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