(東武)東上線 Part246
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part245
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1580724323/ 動画で見たけど、昔は急行が上福岡に停車してたらしいな。 今からでも頑張って渋川まで延線するかぁ
東上線で伊香保へ！とか言って 群馬方面に延伸するなら高崎線との競合上、川越以北は計画通りのルートに線路敷き直さないと >>282
追証払えずに、家売るか？
売れる家無いなら生命保険解約か？
どっちも無いなら首吊り自殺orグモだなｗ >>289
川越の変電所に行く送電線がその名前。東武若葉線というのもある。 非電化八高線は欲しいよ
東武なら越生以北電化するよな >>296
それなら会津鉄道全然電化を東武が金出してでもやってるのではないか >>287
そら駅長居る駅さかい
>>296
せやな
>>297
会津田島までなら金出した >>288
鶴ヶ島程度で文句言うなら都内各停区間とか上福岡新河岸の方がよっぽどだけどな 日本がオワコンだと思ってたけど世界中オワコンみたいで
このままコロナで人類滅亡するんじゃね？ 通過駅がピーピーうるせえな。
どこ行っても同じ。京急の普通よりマシ。
通過が嫌なら越生トキメキ鉄道へどうぞ。 大洪水がおきて、
バッタ、イナゴの大群が田畑を襲い、
疫病が全世界を襲う。
これで夜空に徴が現れれば準備完了だね。
恐らく、夜空の徴はベテルギウスの超新星爆発なのだろう。 >>297
会津鉄道の電化はトンネル区間がある上にJR東の只見線区間はどうするんだよ問題があるから無理
橋も非電化区間はちゃっちいから橋の掛け直しもいるかもしれない >>306
ほんとだw
文句いってる利用者がマケガシマw >>307
橋は加工出来るからな
秩父鉄道の橋なんかは架線柱用にはみ出した鉄鋼を後付けしてる 八高線買って池袋からSLでも走らせりゃ
ちっとは観光客呼べるかもよ 東上線は鉄道系テレワークの先駆けとして無人運転を推進すべき >>200
井のヘッドは永福町で接続してないのを見つけるのが難しい 秩父鉄道もダイ改は無いみたいね。
土休日の西武線直通電車の行き先変更くらいだろうし、アナウンスもないか。 >>288
相互直通運転もやらない上に、JC線が止まった時の救済でしか輝かない某SJK線よりかはマシ。 >>315
9000系と50070系にはATOがついてるなw
駅員が出発ボタンを押すことにしよう。 >>288
つうか鶴ヶ島民なら川越市までTJライナーの恩恵受けれるやん。乗ればええ。 >>317
ダイヤ改正するのにも人件費やらなんやらお金かかるからな(´・ω・｀) >>314
都内を走るSLができるならJRでとっくにやってるわ >>322
人が集まりすぎて死人が出てからやらなくなったんだよな 上野〜尾久のSL銀河が異様な厳戒態勢だったしな
沿線の警備がきつすぎてラブホから撮影する人が出る始末 >>325
都心部で煙モクモク蒸気機関車の運転がOKなら高崎辺りまで走らせればいいのにね
高崎線内は国鉄型の退避設備多い駅あるから鈍足蒸気でもスジ引けると思うが・・・？
あ、給水設備がないか・・・ >>323
毎週末走らせればそこまで集まらんだろ
都心発でないと地味な東上線では見向きもされん >>284
あの踏切どうにかならんのか
車両通行禁止の歩行者専用アンダーパスとかに出来ないのかな >>335
鳴ってる踏切渡るようなアホどもがわざわざアンダーパスを通るとは思えんけどなw
ひとつ成増寄りの踏切に歩道橋あるのにこのざまなんだからww この先、直前横断をする生き物が多数生息する区間を走行致します。 コロナウィルス対策で安倍晋三が記者会見やってたけど「あらゆる手段を尽くし…」とか白々しく聴こえるんだよな。
安倍晋三の言ってることは薄っぺらくて、内実無いのが殆どだったからな。
もういい加減コイツの言うことは信じられんわ。 水際対策としてアンケート用紙に体調を記入してもらいます！ でもまあ、今の政権が立民とかだったら既に武漢以上の惨状になっていたであろうから、このレベルで妥協ってこと。 んだんだ。
また枝野が目の下に隈つくって不眠で対応しても状況が良くなるとは思えん。 コロナくらいでこの有り様じゃ、安倍政権下で南海トラフか関東大震災来たら、連鎖災害で日本無茶苦茶になるな 本線の「私鉄最強〜」みたいな口だけのやってる感出すためのパフォーマンス
もう支持してる国民が悪い 駅員に感染者が出た場合ってどうなるんだろ
さすがに閉鎖してその駅だけ通過なんて事は無いよね >>339
真ん中の穴には何を挿れるんだろうなぁ(知らんぷり) 駅員なんて本社とかからいくらでも応援呼べるだろ。
運転士はそうはいかんから不足した場合の本数削減案を考えてるようだが。 「男衾ドーナツ」でググったら、
1番目が男衾の洋菓子屋
2番目が埼玉県大里郡寄居町にミスタードーナツは見つかりませんでした
3番目が小川町のおからドーナツ屋
ここまでは分かる、だが4番目が
磯村建設 - Wikipedia
なぜなのか 電話！
343！4911！
いそむらーけんーせつ♪
ちゃんちゃん！ ♪ドンジャラ島忠
♪ドンジャラ島忠
♪島忠家具センター 磯村建設ネタが通じるのって40〜50代以上じゃない？
このスレも高齢化が進んでるな 新たな着席サービス
新TJライナー
最初の停車駅が若葉
以降各駅に停車 >>365
東上線沿線とも限らない
例えば同社が開発したものの中では恐らく最大規模の「桜沢ニュータウン」
秩父鉄道桜沢駅で知られる寄居町大字桜沢に造成してる
多分寄居高校北東にある50軒程度のミニ住宅団地がそうじゃないかと思う >>365
ﾁｬﾝﾁｬﾁｬｰﾗ ﾁｬﾝﾁｬｰﾗ ﾁｬﾝﾁｬﾁｬｰﾗ♪
｢あなたもニッコーリ、マイホーム♪｣って唄おうぜ! 池袋から90分も乗ってさらに18分歩くなんてあり得ない >>361
リアルを知らなくても、
ある程度レス見てれば、だいたいは分かるよ >>366
桜沢ニュータウンは
東上線鉢形駅より徒歩15分
と宣伝してたぞ 男衾駅 16分 住宅用地
価格180万円
https://www.athome.co.jp/tochi/6965610030/?DOWN=2&;BKLISTID=002LPC&sref=list_simple
建物代を入れても1000万円以下。
磯村建設当時の売値よりも半値ぐらい。 >>366
磯村建設って、インチキ原野商法だったのね
40年後の今なら、都内で1,000万円台の中古マンソン買える
磯村建設の遺構を探す人って、そこそこ居るんだｗ
CMがインパクトあったし
あれだけ大量CMやって、従業員最大87人なの！
https://ameblo.jp/showatanbou/entry-12506533019.html >>377
当時のサラリーマンの年収で買えるマイホームというと、みんな都心から30キロ以上離れたところだった。
バブルで土地の値段がアホみたいに高かったからね。
通勤に片道2時間とかいう人も普通にいた気がする。 >>378
あの当時は円高で不況の時代だよ
それでプラザ合意があってバブル突入だよ そのバブルのときに小川町内にあちこちニュータウンが造成されたんだよな。
バブル崩壊で売れなくなった造成地がホンダのエンジン工場になったのが
せめてもの救い。そこの住人の利用を当て込んで、東武竹沢の駅前ロリータなどが
整備されたんだよな。 >>378
金利も高かったからね。
公庫融資は繰り上げ返済ができなかったからなかなか住宅ローンが終わらなかった。
昭和55年で年利8%、昭和60年で年利6.85%
https://www.jhf.go.jp/files/100506193.pdf 今も不動産はプチバブル期だよね
コロナショックでどうなるか分からないけど、志木や川越の駅近新築マンションがアベレージ6000万で、70平米しかないという。 >>378
寄居から船橋まで通ってたリーマンが居たらしい バブル時には、用土とかいうわけのわからない駅付近の地価上昇率が全国一位になったんだっけ。
寄居から八高線に乗り換えるんだぜ。すげーよな。ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
