(東武)東上線 Part246
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part245
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1580724323/ 我々は一つの種別を失った。しかしこれは敗北を意味するのか？否！始まりなのだ！
本線に比べ我が東上線の営業キロは1/4であるにもかかわらず、今日まで戦い抜いてこられたのは何故か！
諸君！我が東上業務部の目的が正義だからだ！これは諸君らが一番知っている。
我々は東武に併合され一業務部にさせられた。
そして一握りのエリートが会津にまで膨れ上がった鉄道網を支配して20余年。
武蔵野に住む我々が新車を要求して何度踏みにじられたか！
東上業務部の掲げるお客様一人一人の満足のためのサービスを神が見捨てるわけはない！！
唯一の寄居行き！諸君らが愛してくれた特急は廃止された！！何故だ！？ 新しい時代の覇者を我ら選ばれた路線が得るは歴史の必然である。
ならば、我らは襟を正しこの難局を打開しなければならぬ。
我々は過酷な武蔵野台地を生活の場としながらも共に苦悩し、練磨して今日の文化を築き上げてきた。
かつて、星野仙蔵は鉄道の革新は武蔵野の民たる我々から始まると言った。
しかしながら業平橋のモグラ共は自分たちが東武の支配権を有すると増長し我々に抵抗をする。
フライング東上も、みつみね号も、その本社の無思慮な施策の前に廃止されていったのだ！
この悲しみも、怒りも、忘れてはならない！
それを・・・特急は・・・廃止をもって我々に示してくれた！
我々は今、この怒りを結集し、本線にたたきつけて初めて真の勝利を得ることができる！
この勝利こそ、廃止列車すべてへの最大の慰めとなる！
東上沿線民よ！悲しみを怒りに変えて立てよ、東上沿線民よ！
我ら東上線こそ選ばれた鉄道であることを忘れないで欲しいのだ！
優良路線たる我らこそ東武を救い得るのである！
ジーク東上！！！ 前スレ レス抽出 駅名ランキング
74 和光市
69 池袋
42 志木
33 川越 小川町
28 成増
25 森林公園
21 川越市
20 男衾 寄居
13 ふじみ野
11 東松山
10 朝霞
8 朝霞台
5 鶴瀬 坂戸
4 北池袋 大山 上板橋 越生
3 東武練馬 鶴ヶ島 北坂戸 高坂 つきのわ 武蔵嵐山 東武竹沢
2 下赤塚 上福岡 霞ヶ関
1 中板橋 柳瀬川 みずほ台 若葉 鉢形 玉淀 一本松
0 その他の駅
池袋よ和光市に負けるとは情けない ・ここまでの荒らしのNG回避パターン(確認できただけ)
メトロTJライナ ←初期
Tjライナーの乗り入
有楽町線直通ライナ
有楽町線直通の小川町始発ライナ
メトロへの直通ライナ
東上線直通にも座席指定列
メトロへのライナ
地下鉄直通の着座式有料優等列
メトロ直通のTJライナ
メトロ直通の有料ライナ ←(2回)
有楽町線直通のライナ
メトロと東武から有料の直通列
↑7/17だけでもこの4パターンのNG回避。
メトロ直通のライナ
直通電車は長距離客のためのライナ
↑投稿間隔45分以内なのにこのNG回避
T-TRAIN
東上線版S-TRAIN
Sトレインの東上
S-TRAIN東上
Sトレ東上
地下直ホームライナ
メトロ直通の有料着席
ライナーを直通
有楽町線と東上線を結ぶ座席指定
↑投稿間隔9分弱でこのNG回避
指定席のあるFライナ
東上線も有楽町線の速
Fトレ
有直の優等
TJライナー豊
Tトレ
メトロ有料ライナ
東上線からも地下直の座席指定列
地下鉄直通TJライナ
TJライナー地下鉄直
メトロTJ-Liner
Sトレインに東武はいつ追随
から直接ライナーに乗
メトロリバティ
東上線からの地下直ライナ
有楽町線への座席指定
有楽町線直通の急行運転と座席指定列車の設定はしないの？
直有料ライナ
ライナーの地下鉄直
町線と東上線を結ぶ通勤ライナ
地下直TJ
ライナーが地下鉄に
メトロ発着のTJ
直通で都心直結の通勤ライナ
有楽町線発TJライナ
下鉄から」有料座席指定列車「TJ
(記号部分は変えてくるので注意)
メトロ発で東上線直通の有料着席 12 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 17:42:47.37 ID:NkCjQ1LB.net[8/8]
鶴ヶ島:マケガシマ
霞ヶ関:過疎ミガセキ
若葉:馬鹿葉
新宿三丁目:チンポコ三丁目
東武東上線:ポコチンライン
TJライナー:ポコチンライナー
TJライナー:ティムポライナー
TJライナー:コーマンライナー
TJライナー:迷惑ライナー
着席整理券:ポコチンチケット
東上線人身事故:ポコチングモ
東上線人身事故のある夜:ポコチンナイト >>7
レールの上にポコチン並べて、電車使ってちょん切る遊び。 男色の奴が男色故に何でもチンコに見えたり聞こえたり
そして何でもチンコに例えたがるのさ 埼玉コロナマンの子供も感染だってな
前に書き込みあった東上沿線民説は合ってるのか？デマだといいが… ＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ さいたまさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／ でも朝霞より上なんだから大したもんだよ、男衾。
一日1700人も利用しない駅なのに。 志木市役所フェンスで隔離されたのは感染した方がご近所たらからか？ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ もしかして下の発メロ更新した？
MIDIっぽく聞こえる >>22
なんの知識もなく阪和線に乗って、通過する電車から「あさか」
って駅名標を見たときは、オレは一体どこにいるんだ、と驚いた。
姉妹駅に浅香も追加してくれ。 T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる アーバンラインなんて定着してないよ｡
野田線は野田線｡ スカイツリーラインやアーバンパークラインを連呼していれば子供世代には刷り込める >>29
安心して乗れるように窓開けて扇風機回してDDT噴射してくれる車両導入してくれたら一日中乗っててもいいです それでも昔は公衆電話とか誰が触って誰が口を近づけたか分らないようなものに
平気で口を近づけたりしてたわけだし。
コロナくらい矢でも鉄砲でも持って来いってんだ
さっさと逃げるから。 >>42
前半は同意だが逃げられるものじゃないような T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷるで、定着しているから。 ニュースでコロナウイルスに社員がやられたら減便するかもって言ってた >>49
感染力はインフルの2倍～3倍。
乗務員から感染が見つかったら大変だよ。 今はまだ6時ちょうどに乗ることで満員電車回避してるけど乗務員やられて減便されたらおしまいだな。
満員避けられなくなる 当たり前だが、今乗って気がついた
9101F姉さん、普通に池袋のホームドア対応してるのな
姉さんや07系、何のためにY線追い出されたのやら >>53
メトロは電車とドアが連動するタイプ。
東武は地上設備で検知するタイプ。ドアの位置がだいたい合ってれば地上センサーでホームドアが動くよ。
野田の8000が工事なしで対応できるのもこのため。 >>53
東上線のホームドアと有楽町副都心線のホームドアでは開閉口の広さが全然ちがったような 東武は8000から50090までぜんぶ対応できる神
工事なしで関東の4ドアなら全ていける気がする >>46
世間のみんなは「東武アーパーライン」
で定着済み
他の名前が入り込む余地はない >>46
いいなまえをかんがえた！
って思うかも知れんが路線名に見えない。
チャオチュールか？猫のおやつか？ >>57
ウテシの技量を隠すことが出来る魔法のホームドアです >>57
東上で走っている車両全部に対応するように設計したホームドアだからな。
他社の車両が適合するかと言えばそうじゃない。
E231以降の東の通勤車だと、クラッシャブルゾーン確保で乗務員室を拡大しちゃってるから
先頭車の前のドアの位置があまりにも違いすぎる。
相鉄の場合、横浜駅の柵を電車に合わせて改良したけど。 >>55
それでか
たまに電車が到着してホームドアが開くまでに間が五秒とかあるのは 東上線志木以南はコロナで汚染されてるからもう乗れない コロナ減便案
川越以北：完全運休
川越～成増：早朝夕方数本のみ運転
成増～池袋：終日12分間隔で運転 震災時の計画停電を思い出すんだ
機能したのは志木までだっだろ
それ以北は午前中の終電が7時代 >>72
2011年前の記憶なんてだいぶ薄れてしまってる。 T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる >>67
こういう時だけ乗っかるの早いのはどういうことなんだｗ >>72
それは東電の計画停電の影響で、電車に電気が供給できない区間と時間があったからそうなったんだろ。
今回は人的要因なんだから全く別問題。
参考にならない。 電車利用するには線路使用許可症が要る
みたいになればいいな >>79
押上の電力指令が当時の東上事業部をまったく考慮しなかった結果な
ちなみに
埼玉県内は東電から新電力への契約移行が一番多いエリア >>78
沿線でコロナ感染者が出たし、人員カツカツだからか？
それはそうと、東上線の駅トイレにハンドソープ置いてあったっけ？
京成はハンドソープ設置を前倒しするみたいだけど。 コロナ減便ならTJライナー全廃でよろしくお願い致します 不要不急なTJ、川越特急、Fライナー、川越以北はこの機に完全廃止が適切 以北
そこはアルカディア（理想的田園）
君が気に入ったらこの川越特急に乗れ
TJライナーに乗れ >>79
電車を動かす電力は、池袋、小川ま痴漢は特高から電車用変電所に引いてるから、
来るんだけど、信号や踏切を動作させるやつが東電から６６００Ｖ受電で、こちらが
計画停電に巻き込まれる。
小川町以遠は電車用の電力も６６００Ｖ受電だっけな。東武竹沢に変電所あったっけ。 >>79
それはそうなんだが、それでも本線は動いていただろ
東上とバーターだったかは知らんけど
今度も人員を本線に回すかもしれんよ？ >>90
おかげで東上復旧後の踏切近隣地区は計画停電なかったわ 台風の時に高坂変電所の停電で動かなくならなかったっけ？
その時の原因は故障とかじゃなく、周辺の停電が原因だったような 新型コロナウイルスによる肺炎の感染拡大を受け、日本感染症学会と日本環境感染学会は21日、市民向けの注意点を発表した。
電車やバスでつり革や手すりなどを触ったら、鼻や口、目などを触らないことや、こまめな手洗いと手指の消毒などを呼びかけている。
糖尿病や心不全の患者、透析を受けている人、抗がん剤や免疫抑制剤を使っている人、高齢者は、感染すると重症化しやすいとされる。
両学会は、こうした人は多くの人が集まる場所に行くことは控え、毎日、朝と夕方に体温測定するよう求めた。
また、病院や介護施設は高齢者らが多いため、ウイルスの持ち込みに注意が必要だと指摘。面会は控えるよう求めている。
市民が注意すべきこととして▽電車やバスでつり革などを触ったら、鼻や口、目などを触らない▽会社や学校、自宅に着いてから手洗いをしっかりする▽時差通勤やテレワークを活用する
▽37・5度以上の発熱やせき、倦怠（けんたい）感があるときは会社や学校はなるべく休んで自宅で安静にし、マスクをつける、などを挙げた。
https://www.asahi.com/articles/ASN2P6X90N2PULBJ01B.html エフwライナーと快速急行いらねえよなw
パターン崩してるだけだしw Fライナーは準急と連動してるよね。
うまく活用してる人少ないけど 今日もグモないとかおかしい
連休明けは自殺したがる奴多いのに >>106
人にあれこれ言うより、まず自分からやれ。 >>104
以北の人は分かってるんだろうか
池袋からだと準急に乗ることになるから、次の急行を待ってそうだなw 座って行きたいかどうかにもよるんじゃないかね
和光市乗り換えだと座れない可能性があるし 下りの川越市以北でも結構Fライナーの乗車率は高い
昼下がりでも坂戸あたり、学生が多い時間なら高坂まで立ち客多いよ >>85
各駅大体あったかと思う。自動で出てくるディスペンサーのやつ。
>>94
去年の台風の時は線路冠水だったよ。 あの台風19号の時って、線路冠水したのは高坂～東松山間の田園地帯だったから高坂までは運転出来たと思うんだがしなかったね >>112
台風の日は高坂に3編成が退避していたはず 都幾川が氾濫しているのだから同じ水系の越辺川・高麗川・入間川は全て氾濫の危機にあったわけで、
そんな中高坂まで運転を強行するとかあり得んだろ。 氾濫の危機にあった上に運転するにも車両の多くは森林公園にあるんだから無理だろ >>114
あの時は都幾川源流の雨量が特にヤバかった
報道されなくて知られてないが、都幾川の上流の槻川も氾濫して小川町の市街地が旧254沿いまで冠水した
源流の定峰峠を抜ける県道なんか未だに通行止の状態なんだよな >>89
火災事故起こしたジョイフルトレインがなんだって？ >>55
大嘘つくんじゃねぇよ
東上のホームドアは有楽町線なんかと同じトランスポンダ連動式
運転台にホームドア用ランプ類あるの知らないのかよ >>127
道路は通行止になってたけど、高い所を走ってる線路は冠水したっけ？
冠水を確認したのは高坂～東松山間の田園食堂近くの踏切付近だった たけー。普通の特急乗るわ。
曳舟特急停車化！曳舟から各停やな ほらみろ、料金考えたらTJライナーは東武単独でよかったじゃん 直通各停がライナーだと思うしかないな
和光市から空き始める感じだし >>97
もう日本全域どこにいても同じ濃度でコロさまが空中浮遊してるから神経使う必要無いけどな メトロにTJライナーが乗り入れたらふじみ野から580円、川越以遠からは680円だな…
Sトレインより高い 追加料金を取れるだけ取ってやろうという意気込みを前面に押し出したリリースだな >>140
改正ってのは「正しく改める」なんだよ
今のダイヤが正しいんだから改める必要はない >>145
全て正しいわけではないだろう
地下鉄利用者の為に東上線にもTHライナーのような列車を設定してほしいって意見あるし 浅草線なら追加料金無で体感できた
でも京急600のエアポート快特→アクセス特急って
スカイアクセス線の振動が問題になってて滅多に入らないんだよな
北総7100は地下鉄線内通過のある運用は入らないし 680円もするのか。
これじゃあ池袋から370円でいいわ。 りょうもうより高額
最近国家公務員給料上がりまくってるし霞ヶ関の役人専用じゃね >>150
東武線みたいな底辺が住む路線に国家公務員は多くないだろう
そういうのは東横側に住むって相場が決まっている 本線系統はダイヤ改正絡みで盛り上がってるけど、こっちは寂しいですなぁ(´；ω；｀) でもTHライナーの料金設定を見て
こっちはそうならなくてよかったねと
安堵する材料があったのは良かったことでは? あっち特急まみれじゃん
100系 けごん、きぬがわ
200系、250系 りょうもう
253系 日光
350系 しもつけ
500系 リバティ会津、リバティけごん、リバティりょうもう
アーバンパークライナー、スカイツリーライナー
70090系 THライナー
634系 スカイツリートレイン
C11形 大樹
おかしいぐらい種類あるし車種も通勤車並に多い >>155
ローカル線末端部の行先が多いからな。
特急1種別につき1日2往復とかで十分だし。 いらなくなる350系で池袋発越生寄居三峰口行き設定して欲しいわ 500系を使って、前・三峰口、中・寄居、後・越生の特急を走らせてほしい。
停車駅は、
池袋・川越・坂戸・東松山・森林公園・小川町・南寄居・寄居
長瀞・皆野・秩父・御花畑・影森・三峰口
川角・東毛呂・越生
で。 埼玉と東京をつなぐ路線。主要なターミナルである池袋と小川町を結び、その間には緑豊かな公園が点在しているこの路線全線で急行が走ります。ちょっとニュースです。自分でいうのは少し恥ずかしいですが、けっこういい線いってます。 >>161
森林公園は停車する意味ないな
乗務員も川越から通しで運行出来るし
あと越生線は越生まで全駅通過だろう 大山は頑なに発車ベルなんだな
なんか訳ありなのかね 新大久保みたいに在日朝鮮人がいちゃもんつけてるとか？ >>156
350系使用特急を除く一番少ない本数のリバティ会津でも4往復あるぞ >>155
50090 TJライナー、川越特急(ｷﾘｯ >>161
皆野とか影森とか需要ないんで飛ばしてどうぞ >>172
交換待ちとかあるし、停まっても通過しても大して変わらないw 東横線内で50070に乗ったんだけど
埃っぽくない？気のせい？ Sトレは名前がダサい。
直通特急ホームライナーちちぶ
カッコいい 東上線のダイヤ改正リリースは明日かな？大安だし
地下鉄直通大増発の夢は絶たれたが地上の増発で和光市の接続が便利になることを期待したい 深夜の準急がインターバルが妙に開いてる時間にいつもなら諦めてるけど、
昨日は早く帰りたかったから初めて仕方なく急行に乗ってみたら、成増でガラガラの
森林公園行きに連絡してた。
越生行きとか寄居行きの連絡は案内するけど、途中駅の待ち合わせは基本案内しない。
それはわかってるけど時間帯によって案内必要なんじゃないか？ 東武って接続案内は路線分岐以外基本しないよね
東急はこれでもかってくらい案内するのに 和光市で地下鉄からの直通に接続があるパターンが多いのはわかってるけど
地下鉄からの直通は座れない場合があるから、だったら次の準急を待とうとなる。
でもよく考えたら深夜は直通ないんだから成増接続の普通が代わりにあるパターンなんだよね。
成増であんなガラガラの電車が待ってるとは不覚だった。 >>182
成増と志木で接続は直通開始前のパターンだね
今は和光市とふじみ野だけど 東急がやってる「担当乗務員は運転士○○、車掌○○です」って乗務員の名前言うやつカッコイイから真似して欲しい >>185
今もやってる？
昔やってたのはよく聞いてたけど。 >>166
カーブのせいかね？
入線時は駅員必ず見張りしてるし 朝以外は発車合図鳴らさないのが普通の時代から大山と池袋と寄居は鳴らしてたよね。 >>188
やってるよ東急に入った直後の区間で言うから乗る場所に乗っては聞けないかも 今みたいな感染症とかサリンみたいな危険と無縁な東上線沿線にいて良かった 残念。無縁ではありません。
ソースは沿線の病院で肺を検査してる親族。 >>191
あと、トンネル区間に入る前に車内に一礼してから遮光幕閉めたの東武にはないなぁ >>180
基本的に池袋から乗って朝霞や柳瀬川～鶴瀬で降りるなら、準急でも急行でも来たやつに乗って急行だったら乗り換えるのが最速だからいちいち案内しないのは理にかなってる
和光市や志木にいるとふじみ野での連絡は放送がよく入るから、特段案内が少ないとは感じない。
池袋から乗れば成増や和光市まで行けば普通がいるのは「あたりまえ」だからだろうね ガイジかよ。
和光市で乗り換えると座れない場合がある。
でも成増で接続があるパターなら座れる可能性大だから知りたいと書いてる。 >>198
どこで接続があるかを駅の案内で知らせたら、
穴場の乗り継ぎへほかの客も流れてきちゃうんだぞ。
紙の時刻表でも買って接続駅を自分で割り出して、成増でガラガラの電車に
接続出来そうなパターンがあったらそれを自分で選んだほうがいい >>190
寄居はやってるのが秩父鉄道の駅員だからね >>185
他社でも特急ではやっていたりするよね。
しかし、この名前呼びって、ある意味クレームがダイレクトに行く可能性があるんだよな…
誰々の運転が荒いとか… >>126
で、野田線はホームドアと車両が連動してないんですよねw
車掌さんが両方操作してるですわ。
なので、無改造の8000だろうとなんだろうとドアの位置さえ合えばどうにでもなるww >>196
そういうくだらないことに拘っているから、生産性が上がらないんだよ。
幕なんてさっさとおろせばいいんだ。 >>204
>>126
東上線と野田線の方式は違うのね
両方とも野田式だと思っていたよ。
おれは知らなかったんだ。 個人情報保護の時代を無視して名前を表示するのはいかがなるものか
ストーカーに狙われたらどうするんだ アナウンスといえば、車（クルマ）っていう言い方が好きだな。
「１０両で運転してまいります、先頭のくるま、１号車、最後のくるま１０号車です」
みたいな。
東上線じゃやらねえが。 たまに飛行機で客室乗務員が機種名を言うことがあるだろ？あれ好き。 >>209
本日は東武東上線をご利用頂きありがとうございます
この電車は準急池袋行きです
成増まで各駅に停車致します
ご乗車の電車は9101F、9000型トップナンバーでございます
運転士、川越乗務区○○、車掌、川越乗務区○○が川越市までご案内致します
次は東松山、東松山です
お出口は左側です ホンダ新駅
駅名が南寄居とか詐欺じゃねーかよ！
間に玉淀、鉢形、男衾があるのにすっ飛ばして南寄居を名乗るとかｗ 寄居町にあることには変わらんだろう
西大宮だって大宮との間に日進を挟んでるしな JRみたいに運転士と車掌お互いの名前知らないで
乗務してるんじゃないの？
昔の東武は駅→車掌・駅→運転士と登用が分かれてたよね 越生線東毛呂グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>219
この間、西武に乗ったら運転士と車掌がペアで移動してるんだね ワンマン区間でグモって運転手が最高にかわいそうやな >>224
有人駅の構内なら駅員が直ぐ来てくれるからまだマシだが、無人駅や駅から遠い踏切とか最悪だ >>212
だから新男衾駅にならず南寄居駅になったのか まだ東上線（ナイト）の埼玉県内は今年ノングモｗ
2件は都内だから（豊島区と板橋区） >>219
前はバラバラだったけど今は運転士、車掌は同じ乗務管区でペアだよ >>220
東大宮駅開業時は大宮駅の隣だった。
土呂駅の開業はずっと後。 西浦和と東浦和と東川口だって方角なしの駅のすぐ隣じゃないじゃないですか おい安倍！大学も休校にさせろよ！
ぶっちゃけ東上沿線はFランしか無いんだから尚更・・・ 東上の長文ツイが増えたと思ったら宝塚の公演中止の話だった 4連使って池袋乗り入れて来いって言ってんだよ
言わせんな恥ずかしい
遠近分離だよ遠近分離
特急が6両で走ってたんだからさ
4+4で坂戸までノンストップで走って分割しろよ >>215
寄居町の南の外れだから間違ってはいないんだよなぁ、「南寄居」w 全線復旧予定が0時とのアナウンスで一斉に人が動き出した 一本差ではまらなかった。
限りなく霞ヶ関駅近くの人身事故のようです。 きてたのか
今日はあっちも事故ったそうだし、そういう日なんだろう 15時19分 スカイツリーライン大袋駅
15時44分 越生線東毛呂駅
22時32分 東上線霞ヶ関〜鶴ヶ島駅間
東武がハットトリック達成 という表現は不謹慎ながら草 ナイトｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
鶴ヶ島お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>215
南寄居ホンダ前とカキコしたら、ほぼ当たり！
もしかして社員さんここ見てるー？ みなみをひらがなにしたのは、ふかや花園と平仄を合わせた？ 23時06分 高崎線北鴻巣～鴻巣駅間
あかん今日は埼玉呪われている
東部の大袋(越谷)、真ん中の鴻巣、西部の霞ヶ関(川越)・東毛呂(毛呂山)
県内全域がコロナで暗澹な世の中に希望が持てず 当該場所って警察の管轄どこなの？
運転再開見込みがいつもより遅いよね >>263
鶴ヶ島駅の上り方一つ目踏切から新河岸駅上り方二つ目踏切までが川越のはず。 >>208
バナナマン設楽の駅員時代をリアルに聞いてみたかったなぁ（結構ふざけてたらすぃ） 好きな車掌の言い方。
・列車
・ドアから手を離してお待ち下さい
・～側の扉をあけます。
・この電車はこの駅までです。
・つなぐ作業をします。
・～経由の～ゆき
・～からの～をご利用いただき
・～からご乗車のお客様、 >>271
いいね。好き
ドアが閉まります。よりシンプル 早く帰って家で飲んで寝てよかった
ポコチングモだったんだね >>272
ラッシュ時なんかは、乗る客待っててもキリがないから、
「閉めます」って意思表示した方がいいんだよな 東武東上線「川越のために他の駅の利用者が犠牲に」の不満も
https://www.moneypost.jp/632329
う～ん
確かに川越中心のダイヤだけど、インタビューされてる川越以北民がそれを言える立場には無いと思う 東上線は時差出勤すると帰れなくなる可能性高まるからやりにくいな ソライエ成増は暴落の前に売り切れてよかったね
これからローン破綻者続出で中古沢山出るだろうけど… 売り切れたんだw
ソライエ=空家=空き家
名前で出オチだったのに 川越以北民は川越中心ダイヤの恩恵にあずかれるはずなんだよな
川越で乗り継げば川越民と同じ立場
鶴ヶ島→志木みたいな人は言ってもいい 動画で見たけど、昔は急行が上福岡に停車してたらしいな。 今からでも頑張って渋川まで延線するかぁ
東上線で伊香保へ！とか言って 群馬方面に延伸するなら高崎線との競合上、川越以北は計画通りのルートに線路敷き直さないと >>282
追証払えずに、家売るか？
売れる家無いなら生命保険解約か？
どっちも無いなら首吊り自殺orグモだなｗ >>289
川越の変電所に行く送電線がその名前。東武若葉線というのもある。 非電化八高線は欲しいよ
東武なら越生以北電化するよな >>296
それなら会津鉄道全然電化を東武が金出してでもやってるのではないか >>287
そら駅長居る駅さかい
>>296
せやな
>>297
会津田島までなら金出した >>288
鶴ヶ島程度で文句言うなら都内各停区間とか上福岡新河岸の方がよっぽどだけどな 日本がオワコンだと思ってたけど世界中オワコンみたいで
このままコロナで人類滅亡するんじゃね？ 通過駅がピーピーうるせえな。
どこ行っても同じ。京急の普通よりマシ。
通過が嫌なら越生トキメキ鉄道へどうぞ。 大洪水がおきて、
バッタ、イナゴの大群が田畑を襲い、
疫病が全世界を襲う。
これで夜空に徴が現れれば準備完了だね。
恐らく、夜空の徴はベテルギウスの超新星爆発なのだろう。 >>297
会津鉄道の電化はトンネル区間がある上にJR東の只見線区間はどうするんだよ問題があるから無理
橋も非電化区間はちゃっちいから橋の掛け直しもいるかもしれない >>306
ほんとだw
文句いってる利用者がマケガシマw >>307
橋は加工出来るからな
秩父鉄道の橋なんかは架線柱用にはみ出した鉄鋼を後付けしてる 八高線買って池袋からSLでも走らせりゃ
ちっとは観光客呼べるかもよ 東上線は鉄道系テレワークの先駆けとして無人運転を推進すべき >>200
井のヘッドは永福町で接続してないのを見つけるのが難しい 秩父鉄道もダイ改は無いみたいね。
土休日の西武線直通電車の行き先変更くらいだろうし、アナウンスもないか。 >>288
相互直通運転もやらない上に、JC線が止まった時の救済でしか輝かない某SJK線よりかはマシ。 >>315
9000系と50070系にはATOがついてるなw
駅員が出発ボタンを押すことにしよう。 >>288
つうか鶴ヶ島民なら川越市までTJライナーの恩恵受けれるやん。乗ればええ。 >>317
ダイヤ改正するのにも人件費やらなんやらお金かかるからな(´・ω・｀) >>314
都内を走るSLができるならJRでとっくにやってるわ >>322
人が集まりすぎて死人が出てからやらなくなったんだよな 上野～尾久のSL銀河が異様な厳戒態勢だったしな
沿線の警備がきつすぎてラブホから撮影する人が出る始末 >>325
都心部で煙モクモク蒸気機関車の運転がOKなら高崎辺りまで走らせればいいのにね
高崎線内は国鉄型の退避設備多い駅あるから鈍足蒸気でもスジ引けると思うが・・・？
あ、給水設備がないか・・・ >>323
毎週末走らせればそこまで集まらんだろ
都心発でないと地味な東上線では見向きもされん >>284
あの踏切どうにかならんのか
車両通行禁止の歩行者専用アンダーパスとかに出来ないのかな >>335
鳴ってる踏切渡るようなアホどもがわざわざアンダーパスを通るとは思えんけどなw
ひとつ成増寄りの踏切に歩道橋あるのにこのざまなんだからww この先、直前横断をする生き物が多数生息する区間を走行致します。 コロナウィルス対策で安倍晋三が記者会見やってたけど「あらゆる手段を尽くし…」とか白々しく聴こえるんだよな。
安倍晋三の言ってることは薄っぺらくて、内実無いのが殆どだったからな。
もういい加減コイツの言うことは信じられんわ。 水際対策としてアンケート用紙に体調を記入してもらいます！ でもまあ、今の政権が立民とかだったら既に武漢以上の惨状になっていたであろうから、このレベルで妥協ってこと。 んだんだ。
また枝野が目の下に隈つくって不眠で対応しても状況が良くなるとは思えん。 コロナくらいでこの有り様じゃ、安倍政権下で南海トラフか関東大震災来たら、連鎖災害で日本無茶苦茶になるな 本線の「私鉄最強～」みたいな口だけのやってる感出すためのパフォーマンス
もう支持してる国民が悪い 駅員に感染者が出た場合ってどうなるんだろ
さすがに閉鎖してその駅だけ通過なんて事は無いよね >>339
真ん中の穴には何を挿れるんだろうなぁ(知らんぷり) 駅員なんて本社とかからいくらでも応援呼べるだろ。
運転士はそうはいかんから不足した場合の本数削減案を考えてるようだが。 「男衾ドーナツ」でググったら、
1番目が男衾の洋菓子屋
2番目が埼玉県大里郡寄居町にミスタードーナツは見つかりませんでした
3番目が小川町のおからドーナツ屋
ここまでは分かる、だが4番目が
磯村建設 - Wikipedia
なぜなのか 電話！
343！4911！
いそむらーけんーせつ♪
ちゃんちゃん！ ♪ドンジャラ島忠
♪ドンジャラ島忠
♪島忠家具センター 磯村建設ネタが通じるのって40～50代以上じゃない？
このスレも高齢化が進んでるな 新たな着席サービス
新TJライナー
最初の停車駅が若葉
以降各駅に停車 >>365
東上線沿線とも限らない
例えば同社が開発したものの中では恐らく最大規模の「桜沢ニュータウン」
秩父鉄道桜沢駅で知られる寄居町大字桜沢に造成してる
多分寄居高校北東にある50軒程度のミニ住宅団地がそうじゃないかと思う >>365
ﾁｬﾝﾁｬﾁｬｰﾗ ﾁｬﾝﾁｬｰﾗ ﾁｬﾝﾁｬﾁｬｰﾗ♪
｢あなたもニッコーリ、マイホーム♪｣って唄おうぜ! 池袋から90分も乗ってさらに18分歩くなんてあり得ない >>361
リアルを知らなくても、
ある程度レス見てれば、だいたいは分かるよ >>366
桜沢ニュータウンは
東上線鉢形駅より徒歩15分
と宣伝してたぞ 男衾駅 16分 住宅用地
価格180万円
https://www.athome.co.jp/tochi/6965610030/?DOWN=2&;BKLISTID=002LPC&sref=list_simple
建物代を入れても1000万円以下。
磯村建設当時の売値よりも半値ぐらい。 >>366
磯村建設って、インチキ原野商法だったのね
40年後の今なら、都内で1,000万円台の中古マンソン買える
磯村建設の遺構を探す人って、そこそこ居るんだｗ
CMがインパクトあったし
あれだけ大量CMやって、従業員最大87人なの！
https://ameblo.jp/showatanbou/entry-12506533019.html >>377
当時のサラリーマンの年収で買えるマイホームというと、みんな都心から30キロ以上離れたところだった。
バブルで土地の値段がアホみたいに高かったからね。
通勤に片道2時間とかいう人も普通にいた気がする。 >>378
あの当時は円高で不況の時代だよ
それでプラザ合意があってバブル突入だよ そのバブルのときに小川町内にあちこちニュータウンが造成されたんだよな。
バブル崩壊で売れなくなった造成地がホンダのエンジン工場になったのが
せめてもの救い。そこの住人の利用を当て込んで、東武竹沢の駅前ロリータなどが
整備されたんだよな。 >>378
金利も高かったからね。
公庫融資は繰り上げ返済ができなかったからなかなか住宅ローンが終わらなかった。
昭和55年で年利8%、昭和60年で年利6.85%
https://www.jhf.go.jp/files/100506193.pdf 今も不動産はプチバブル期だよね
コロナショックでどうなるか分からないけど、志木や川越の駅近新築マンションがアベレージ6000万で、70平米しかないという。 >>378
寄居から船橋まで通ってたリーマンが居たらしい バブル時には、用土とかいうわけのわからない駅付近の地価上昇率が全国一位になったんだっけ。
寄居から八高線に乗り換えるんだぜ。すげーよな。ｗ >>378
一番値上がった平成初期頃だと小川町駅からバスのみどりヶ丘で4000万円台だった
だいたい当時の普通のサラリーマンの年収で無理なくローン組めるのが4000万円台ぐらいまでだから、小川町でギリギリだった
ただ磯村建設は小川町から東京通勤はあまり考えられなかった昭和40年代から寄居周辺で開発してたし、
どちらかというと低価格を売りに販売していただけで、実際に都内に通勤してた人は少ないんじゃないかな
>>380
最近は住宅団地ならなんでもかんでも「ニュータウン」って呼ぶことがあるけど
本来のニュータウンというのは住・働・商を兼ね揃えた大規模なものなのよね >>384
東上線の椅子を手放したくないが致し方ないのか ネット調査で「東武野田線」に軍配 ダイヤ改正機に「東武アーバンパークライン」再PR
東武アーバンパークライン（東武野田線）の3月14日からの大幅なダイヤ改正に当たり、
東武鉄道が2月13日、特設サイトをリニューアルした。
東武アーバンパークラインは、1911（明治44）年に千葉県営軽便鉄道が柏駅～野田町駅（現・野田市駅）で開業。
1944（昭和19）年、東武鉄道と総武鉄道が合併し、東武鉄道野田線に改称。
2014（平成26）年には愛称として「東武アーバンパークライン」を導入した。
今回のダイヤ改正では、全線での急行列車運転開始による所要時間の短縮、都心からの他社線最終列車との
接続ができる平日最終列車の大幅な繰り下げや、着席通勤の需要に応える特急アーバンパークライナーの
運転区間の拡充を挙げる。
春日部駅は急行列車停車駅で、柏や船橋までの所要時間が短縮される。急行列車に乗った場合、
柏まで最短37分、船橋まで最短61分。春日部駅発の平日最終列車、岩槻行を28分繰り下げ、
七光台行を25分繰り下げる。大宮駅の終電時間の繰り下げにより、平日であれば0時23分発
（0時45分春日部着）で、28分繰り下げとなる。
東武鉄道は愛称導入以来、現状の認知度・浸透度を確認し、認知を高めるための施策の検討材料とするため、
インターネット調査を実施。沿線住民390人に、「東武野田線」「東武アーバンパークライン」の
どちらかを使っているかを調査した。
「東武野田線」と呼んでいる人は74.7％、「東武アーバンパークライン」は25.3％という結果となった。
https://kasukabe.keizai.biz/headline/248/ >>390
ハワードが提唱した田園都市みたいな職住近接&住民自治って日本どころか世界中で出来てないから無理
比較的職住近接できているかもしれないのは港北NTくらいか？ >>393
多摩ニュータウンとかUR開発のニュータウンはたいてい出来てると思う
民間がURの真似して住宅団地をニュータウンって付けたから変になったのかも >>394
多摩ニュータウンの人は京王や小田急で遠方の職場に通勤だろ？ >>395
ニュータウンに住んでる人が必ずしもそこで働いてるとは限らない
でも多摩ニュータウンには会社、工場、企業ビルもいっぱいある >>399
例えば埼玉に住んでいて東京都内に通勤したり、逆に東京都内に住んでいても埼玉に通勤したりするパターンもあるでしょ
住んでる人の働く場所をい縛る事なんて出来ないし、人口相応の労働環境があれば職住近接と見なされるということ お前ら越生梅林がそろそろ見頃だぞ
引きこもってないで越生いこうぜ >>401
越生駅の旧駅舎取り壊しってもう終わったの？ この列車は坂戸から越生トキめき線にまいります、
直通特急、越生ゆきです。 また池袋から直接行ける越生梅林号やらないかな
8000系使ってさ 東上線の路線愛称は東武川越エクスプレス
川越までの速達性を前面に押し出した素晴らしい愛称 おかしい
何回もホームページ更新してるのにダイヤ改正リリースが来ないなあ さすがに三月過ぎてダイヤ改正は絶対ない
最低でも二週間以内に告知しておかないと混乱を招く >>413
乗り入れ相手がダイヤ改正するんだから、ダイヤ修正くらいはあるはずなのに
それがないってことは、よっぽどメトロがうまいダイヤを組んだのかな。
無理なダイヤを組ませてダイヤ混乱に導くのが東武の陰謀だったりして。 >>374
磯村の頃は一家に一台で済んでたけど今はひとりに一台の時代だからねぇ
このサイズだと使いづらいから安くするしか無い。
磯村の頃の30坪を二軒並びで買って60坪にして一件建てるパターンも結構あるのよね。
600万くらいから買えるのあるから二軒で1200万。
壊して建て替えてプラス1000万強。
これだけ払うならもっと良いとこ買えそうな気もするけどねww >>409
東上線にいる10030系は4両単独では無理だよ。 中間運転台はATC付いてないし運転台として機能してない 3月4日の大安がラストチャンスだと思え。それで無かったらダイヤ改正は諦めるんだな >>401
8年前に行ったよ、越生の梅林
伊勢崎線沿線から出かけたから少々遠かったけど、のどかな景色に癒された >>240
東上系統に残るのはワンマン車のみだっけ？ 30000系を組み替えて、１０連貫通編成と４連ワンマンにすることできないのか。 東武川越エクスプレスとかマジか。ノロノロ運転のクセにつくばエクスプレスのつもりか？
60キロ45分で走破しなかったらぶん殴るぞ！ 西武新宿線みたいに「ご利用実態に合わせた～」で減便されるくらいなら改正しないほうがいい >>426
東武だったら堂々と「乗務員不足の為」と開き直りそう >>415
この前の田園都市線であった全急行南町田停車、準急の末端各駅化での東武の対応はホームの時刻表を取り替えただけでアナウンスはなし
乗り入れ路線が変わるわけではない軽微な行き先変更ならやらないよ >>429
よく路線バスである、ダイヤを見直しました（実質減回）ってやつな >>424
大量の先頭車が余ることになるので現実的でない 電車はタクシーと違ってラッシュ時以外は感染しないってホント？ >>378
男衾は都心から70km 汗
川越でさえ50km orz >>382
鶴ヶ島徒歩３０分
川越市内の川鶴グリーンタウンはどだ！？
築３８年
９７平米８９０万円！
https://www.athome.co.jp/smp/mansion/6968568990/?DOWN=1&;BKLISTID=001LAN&SEARCHDIV=1&sref=list_simple 川越市内だけど鶴ヶ島駅最寄りだから鶴ヶ島に分類されるw
駅から2km程度でも一戸建てならそれなりの値段付くが、これはエレベーターなしの団地だから厳しいね
1階だからこれでも高い方で、同じ団地の上の階になると半値以上に安くなると思う >>436
９時半に都心で始業として、６時半に起床、７時のバスで島駅へ
７時半頃から川越市始発を１５分待ち、有楽町線直通で９時に永田町着、9:15に会社着。
けっこうたいへーん 汗 >>437
それだったら森林公園に家買って、7時29分発新木場行き、8時59分永田町着の方が、時間の有効活用できるな ステンレスは板金不能。
叩いても割れるだけなので、交換したんだろ。 当分廃車なさそうだな
10000も新しい台車買ったし共にあと10年は使いそう 嘘でしょ…
東武の古いのがあと10年も来るの…？
加速悪くて東横特急に不向き 地下直に新車→9000地上へ
地下直に新車なし→9000そのまま
どっちにせよあと10年は使う 鶴ヶ島駅は飯田百貨店の入り口道路ギリギリまで川越市の縄張りというカオス駅
ぶっちゃけ鶴ヶ島川越民状態・・・ｗ >>424
６連と４連ワンマンにして、６連は七光台へ >>444
加速が悪いから、停車駅が少なくて加減速の頻度も少なくなる
特急に入るようにしてるんだろう。
あと文句言うのは各停の10連化を終わらせてからにしてね。 8000系は高性能電車だから60年は余裕らしいな
黄色い帽子かぶった人に聞いたよ 鶴ヶ島もよりマケガシマのほうが( ・∀・)ｲｲ!! >>444
運転士的にどうかは知らんがお前は別に困らんだろ 9000系も50070系も地下直で忙しくなって
池袋口で見られなくなるような地下鉄直通大増発ダイヤ改正リリースマダー？ >>441
森林公園駅前は電車に乗る上ではいいが、生活するには厳しいレベルｗ
スーパーすら1キロ程度の範囲にないし、駅前なのに車必需とか 森林公園始発はラッシュ時間帯でも東松山や高坂あたりなら座れるから、利便性を考えるならそっち選んだ方がいいと思う 各駅停車の地下直は坂戸あたりでも座れる可能性があると聞いたことがあるが
座れる確実性は低くなるだろうな >>441
森林公園駅から徒歩8分くらいのところに住んで市ヶ谷まで通ってたことあったけど意外と楽だった
並ばなくても絶対はしっこの席に座れる、資格の勉強したりPCで作業したり寝たり、暇な時は音鉄だから制御器の真上に乗って音聞いたり
やはり不便だし遠いけど、並ばず絶対座れる方が時間も有効に使えて身体も楽だよな >>456
滑川森林モールと森林公園駅の中間くらいだと車なくても問題はない
帰りに東松山で降りて丸広とか寄ってたことも多いけど
ただやっぱり場所選びを注意すれば必需とまではいかなくても、不便は不便だよな >>459
高坂までなら端の席に座れて、北坂戸までなら確実に座れて、坂戸で埋まる(つまり坂戸では座れる人と座れない人が)という具合だな
真夏の弱冷房車とかだと若葉でやっと席が埋まるなんてこともあったけど >>444
まず全部10連にしてね
スカイツリーは知ったこっちゃないけど、あの8500とかいう汚物早く処分してくれ >>444
あの素晴らしい起動音をあと10年聴けることに喜ぶべし >>468
メトロに８連作らせてる時点で、東急は何も言う資格はないよな。 直通ボロが嫌なら池袋からTJライナーに乗るんだよ！
最新鋭電車の50090系にのれるぞ！ 例の豊住線はもっと早く完成しないものなのか？
東武も美味しいんだから一枚噛めば何とかなるだろ 森林公園って行きはいいけど、和光市経由だと帰りはクソだろ
だったら小手指辺りがまだいい
もう郊外の時代じゃない >>473
だからさっさと引っ越しだよ
恨み言言って和光市乗り換えを続けてても
良いことなんかないからね 和光市から鶴瀬に移動したのかよ
撮り鉄の情熱スゴいな >>478
モーターカー馬鹿にするなよ
これがなかったらレールグニャグニャだぞ >>473
一時期東松山～飯田橋を和光市経由で往復してたけど時間選べば特に問題なかった
毎時1本以上森林公園行きがあるからそれを狙うと、小竹向原までには座れて池袋乗換より時間かかるけど帰りも楽だったよ 各駅停車で移動なんて気が遠くなる
少なくとも今後そういう人は減るだろうな 東西線の津田沼直通に毛が生えたくらいしかない有楽町線の森林公園行 明日は大安だし待ちに待ったメトロ直通増発ダイヤ改正リリース来るかな
西武だけ直通増えるなんて冷酷なことはないはず
もう今から待ちきれない 東上線「メトロ線直通を増発させると、弊社完結のお客様が減り、減収へ繋がる恐れがある為、増発は考えておりません。メトロ線ご利用の方は、池袋駅でのお乗り換えをお願い致します。」 むしろ東西線の西船橋～津田沼みたいな感じでいい気がする >>491は明日大号泣しながら激高発狂するんだろうなw 池袋-和光市12.5km
池袋-石神井公園10.6kmだろ？
和光市発着のメトロの本数>石神井公園発着の地下直の本数なのは変わらんのだから
何の問題もないのよ わろたwwww
頭がおかしい連投厨が正しかったwww 前夜祭みたいなもんよ
明日(大安)こそメトロ直通大増発ダイヤ改正リリース発表！
東上線上り行先が元町・中華街や新木場だらけに！ 変更されるのは1本が平日午前で、あとは平日夜間か。土休日は変更ないのね。 西武と違って和光市で対面乗換できるんだから5割もいらない 直通が1分遅くなってるけど、
今でも1分以上遅れるから、実質変わらないな なんと、志木駅の時刻は1列車たりとも変わらない大改正！？ 埼玉にしか住めない無能の「次は優遇されるに違いない！」という夢が脆くも崩れ去ったなw 東上線は今年度は鶴ヶ島駅の壁を鶴にする大規模投資をしたからダイヤ改正は小規模だよ ヤフー知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12221026102?fr=and_other
東武東上線の問題点について
私は東武東上線沿線に住んでますが、この前京王線に乗って、明らかに東上線は劣ってるな。と感じました。
① 運賃が高い
東上線の池袋～ふじみ野間は３７０円。
京王線は新宿～聖蹟桜ヶ丘間は３３０円。東上線よりも少し長い区間でも京王線が安い！東上線は高いと思います。
② スピードが遅い
①の同じ区間で昼間東上線の急行は２７分かかってます。京王線の特急はほぼ同じ時間です。表定速度で１０㎞近くも遅いです。 ラッシュ時以外の混雑率が京王線のほうが上そうだから色々劣るのも仕方ないと思う >>520
東京と50万都市の八王子を結んで両方向に流動があり、途中にも調布や府中など人口密集地を走る京王
東京と3万都市の寄居を結んで片方向に偏る流動の東上
途中に人口20万以上の都市も川越しかない
これを同じ運賃にしろというのは無理な相談
まあ、東武という足かせを外せれば1割くらいは下げられそうだが 明日のダイヤ改正リリースが楽しみすぎて夜も眠れない…はあ… >>525
明日の夜は悔し涙が止まらなくて眠れないぞw >>526
アホー知恵遅れで質問してるのもそいつなんだろうな まあ目玉は野田線だからな
時刻変更も1分繰り下げに留まるしサイレントでも気づかれなかったまである 池袋-志木(17.8km)
東武314円、西武272円、京王242円、東急251円、小田急283円、京急283円、京成325円、JR(特定)308円
池袋-ふじみ野(24.2km)
東武367円、西武346円、京王325円、東急272円、小田急314円、京急314円、京成377円、JR(特定)396円
池袋-川越(30.5km)
東武471円、西武377円、京王346円、東急335円、小田急377円、京急430円、京成492円、JR(特定)561円
池袋-坂戸(40.6km)
東武597円、西武471円、京王367円、東急409円、小田急462円、京急576円、京成608円、JR(特定)726円
池袋-森林公園(52.6km)
東武733円、西武566円、京王388円、東急471円、小田急597円、京急723円、京成733円、JR(特定)935円
まあ京成よりは安いから…
成増や志木の距離だとJRより高いのは見なかったことにしよう
京王や東急の運賃が羨ましかったら引っ越してどうぞ >>532
以北が安すぎる。埼玉高速鉄道への早期移管を。 これが東上線の民度だ
新型コロナウイルスの影響でマスクが手に入りにくい状況の中、早朝に店の前で一人並ぶ女性に、
通り掛かりの男性がマスクを譲ってくれた。女性は「温かい気持ちに救われた」と感謝している。
１０年前から花粉症に悩まされている埼玉県ふじみ野市の会社員女性（４２）は１日午前５時半ごろ、
市内のドラッグストア店舗前に並んでいた。常備していたマスクがなくなり、薬局やスーパーなど数十軒訪ねたものの、マスクはどこも品切れになっていたからだ。
前日も午前６時半に店の前に並んだが、すでに行列ができていた。開店すると、自分の前の人でマスクは品切れに。
店から「明日に入荷するかは分からない」と言われたが、わずかな望みにかけて翌日さらに１時間早く並んだ。
一人で待っていると、散歩中とみられる４０～５０代の男性から「イベントでもあるのですか」と声を掛けられた。事情を説明すると、
男性は「それは大変ですね」と言って立ち去ったが約４０分後に戻って来て、「少ないですけど使ってください」とビニール袋を手渡して立ち去った。中には未使用のマスク６枚が入っていた。
「マスク欲しさにけんかする人もいるご時世に、寒い中をわざわざ戻ってきて自身のを無償で他人に手渡すなんて」と感動した女性は、
「市内にこんな素晴らしい人がいることは誇りです。できれば『あの時の温かい気持ちに救われました。心から感謝しております』と伝えたい」と話している。
3/4(水) 8:54
埼玉新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200304-00000001-saitama-l11 TJライナーはメトロ直通してTJホームウェイとするべき >>520
いや、俺は京王の方が劣ってると思う。
保線が悪いから線路はガタガタ、安全に金はかけない(ホームドア入れる金が惜しいからホーム柵で済ます)、現場社員は低賃金で酷使で過労状態。
東武は積極的にホームドア導入してるし、保線がしっかりしているのか狂気なのに乗り心地はそこそこ良い。 有楽町線12本に増えても便利じゃないね
池袋で散々時間調整してわざと小竹向原で接続させないダイヤにしてる
池袋18着20発和光市→小竹向原26着29発
池袋23着24発小手指→小竹向原30着
池袋28着28発石神井→小竹向原34着
下の2本はどちらに乗っても35発8両各停和光市に乗ることに
30分に一回和光市方面は10分穴が 要町で降りても池袋止まりの回送とFライナーの通過が続くだけだし >>548
わざわざ作ったのかwww
京阪の洛楽HM見たいのにしろよw さぁーて、今夜はメト直増ダイ改リリです
パーティーの用意をしてください >>551
ママンに頼んで精神科に入院する用意しときな 制服きた運転士さんがポポンテッタで模型あさってた。やっぱり東武はマニアが多いのかな。 名鉄が中吊り広告出してるが、この路線で犬山をオススメされても一見で「なんだ大山か」とスルーしてしまうだけだと思われる >>553
NG回避と同一人物疑惑ということで>>526のレスがあがったのに、そこすらフレーズ変えてくるとは、やはり同一人物だったのだな… そんなに豪華列車が好きで乗りたいなら、最初から小田急や東武本線沿線に住めば良いのに、昔から
豪華どころか有料列車すら走っていなかったこの沿線を何で選んだのかね？ 東武本線は東上線より良い車両走ってるの？
親から住んでる所で今の所引っ越す予定ないんだよね >>561
鶏はダイセンだよな？ たしか
>>565
タイミングが良ければ池袋のホームからスペーシアが見られる…理不尽だな NG厨はTJと直通とメトロをおとなしくNGワードに入れれば解決するのに何故しないのか
いちいちテンプレ追加とか中途半端に反応するから面白がって図に乗ってるじゃん >>538
朝霞なんて東京に近いだけの田舎に住んでいる奴が偉そうに TJライナーはメトロ直通してTJホームウェイとするべき >>573
東武池袋の利用促進を図る為東上線はメトロ直通をやめるべき メトロをパンクさせるため和光市駅のホームをもっと狭くするべき >>575
ならば地下鉄成増駅で折返します
東京目トロ 和光市からメトロへ客が乗り換えてしまう要因となりうる
東上横浜ベイサイドきっぷ・東上東京メトロパス・二東流定期は即刻廃止にするべき いっその事、メトロの和光市～池袋間を東武が買い取ってしまえばいい。 東急の発車あんないに「副都心線・東武線・西武線直通」と出るのか 東上線をメトロが買収してくれれば最高。
お古で7000を寄越してきたとしても、30000よりは東上の事情に合っている車両。 TJライナーを成増に停車させてそこから運賃のみで乗車可能にしてそのまま次はふじみ野でいい。
乗りたけりゃ地上池袋経由の定期にするしかないからね。
さすがに2枚に分けて成増を徒歩連絡する奴はいないだろう なら赤塚で止めろ
下赤塚から準急は各停にすればいい せこくて余裕のない奴らが大量に湧いているけど、日本の衰退を実感するね。
1985年頃だったら、前向きな書き込みが多かっただろうな。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる >>559
俺も大山に城なんかあったっけ？と一瞬思った。
でも名鉄は昔っから東上線の広告のお得意様だよね。 森林にウンコ装置作ってリバティ走らせろ。
6両編成で坂戸の一つ手前の若葉で越生行きと寄居行きに分割併合
坂戸は配線的に本線と越生線の渡しが出来ないからね 別にトイレなしで良いよ。
特急だからトイレ付けないといけないという決まりがあるわけじゃないし。 969 名無し野電車区 [sage] 2020/03/04(水) 20:43:18.26 ID:ux0jhbSm
500系増備車登場
https://ameblo.jp/superhakuto7000hot/entry-12578937444.html
か？
本線は景気がよくていいなぁ。 トイレなら床に穴開けといて、入間川や越辺川渡るときに徐行か一時停止して
使用可にすれば良いｗ >>598
そらそうよ
末端ワンマン区間の赤字は東上が負担だろうから
本線の上がりを丸々投資に使えるんだし >>599
あーん素敵なLook for Nature! スカイツリーの建設費は東上の利益からも出されてると思うが、スカイツリーの利益って鉄道に還元されたりしないのかな >>605
スカイツリーの建設費は借金だよ
東上の利益は株主に還元されるだけ 池袋でE235の隣に9101とか10000が並んでるの見ると
東上線ボロいって言われても仕方ないと思った
30000でもボロく見られそうだし 質問なんですが
板橋のイオンって地下鉄赤塚と平和台どっちが近いですか？
東武練馬が一番近いのは知ってるのですが… トイレットペーパーならライフにもありそうだけどなw >>610
いや映画見に行こうと思ったのですが
都心だと人多くてコロナが心配なので…
>>609
ありがとうございます >>579
無茶言うな
>>584
埼玉高速鉄道線へ編入で
>>598
乙！
>>607
せやな なんか…西武に比べてもボロく見えるんだよね…
8両がウヨウヨいるのは軽蔑ポイントなんだけど
西武車の車内がキレイだからかな？ >>613
車内も綺麗だけど、車両も洗車よくしてて綺麗 そうか、単純に内外装の清掃回数で西武のほうが東上線よりきれいなのか…
すぐ隣りの路線なんだから張り合って欲しいね TJの車両もオレンジが剥げてきているし、内外装問わずボロい。 >>618
どうせ40年使い倒すんだから、メンテはマメにしろと言いたい >>617
ステンレス用洗剤で塗装部を洗った結果だから
洗わなかったら綺麗なままだった 扉の内側が結露が流れたような縦の筋が入ってるのたまに見かけない？もたれ掛かるのも躊躇うような
どれだけ清掃しないとこうなるのか不思議だ 椅子の下に埃が溜まってることもあるしな
どんだけ掃除していないのかと >>616
年式はほぼ同じで内装の更新工事を指定ない点も同じ、
9050と西武6050を地下鉄線内で乗り比べるとよくわかる。
明らかに西武の方が車内がきれい。
普段からきちんと清掃しているんだろうな。 メトロやおしゃれ()な横浜に乗り入れる列車くらい
見栄はって綺麗にしても良いのに しかも西武はコロナ対策で車内消毒もしてるとか放送でいってるね 9000系は10年前くらいに大規模リニューアルしたから… 毎朝、東上線は窓も締め切り空調も効かず、澱んだ空気で充満しています。窓やドアは埃で黒ずんだ結露が流れ落ちています。コロナに関しては、案ずるより慣れろという方針です。コロナ以前に、エアコンの吸気口に溜まったカビを何とかしていただきたい。 >>634
国鉄時代の山手線とか、ちょー汚かった。
子供ながら床には座りたくないと思ってた。 >>624
ここはステンレスむき出し、ここは塗装、って把握してないのかよ
きれい汚いの前に安全運行ができるのか不安 >>640
洗車してる人はアルバイトとか派遣だから入れ替わりが激しくて不慣れなんだよ 昨日は散々だったなｗ
霞ヶ関～鶴ヶ島・鶴瀬～ふじみ野の架線支障の事だがｗ そんなに大事なら、最初から西武なり掃除の行き届いた車両が走る沿線に住めば良いのに、何でこんな沿線に住んでるの？
雨の日に7800系の車内でハンカチを落とすとそれだけで使用不能になっていたくらい大昔から車内環境が劣悪なのに、
鉄道に詳しいのが自慢のお前らがその程度のリサーチもしないで住み嘆いてるの？
お前らは上から目線で東武を批判しているつもりで悦に入っているようだが、俺には「自分はこんな沿線に住んじゃう
無能です」と喧伝しているとしか見えんよ。 >>649
あ～んLook for Nature/// >>651
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ちゅーぷる >>651
掃除してないだけ
端にまでモップ？が届いてないとそうなる >>644
服装の乱れは心の乱れとか言ってる昭和の中学教師（生活指導担当）かよ まぁ、東武に比べりゃ路線規模は短くて大抵通勤圏の範囲内の路線規模で
群馬、栃木の赤字線の様なマイナス要因が目立つワケじゃない
そりゃ社内清掃とかそういう部分にもある程度の金を回せる事が出来て当然だわな お前ら鉄ヲタどもで車内清掃ボランティアでも買って出て見れば？
お前らの活動がマスコミで話題にもなれば、東武が悔い改めるというお前らの望む結果になるかもしれんぞw あまりにも汚い電車に当たったときはムカつくから俺に掃除させろと思わなくもない
特に10030の未更新
だがそっちでやっとけよって話だわな 車輛ではないが、駅を掃除したくなる。なる。なる！
床のガムの跡とか貼り紙のテープの跡とか
エスカレーターの手摺の黒ずみとか
駅員はどういう神経してればスルーできるるんだ
自分たちで清潔に出来ないのなら清掃会社に依頼せい >>659
掃除してもらえるなら、会社で清掃する必要ないよな
ってことになる予感 今日久々に西武線乗ったけど、ピカピカの新型特急と40000系？が池袋で並んでて、「あぁ…東上線とは違うんだな」って思った 東上線って全然窓開けてない？
色々ニュースになってるのに開いてるの見たことねえ。
自分でホームから開けるしかないのか。
開けてたら乗り遅れそうw >>667
座ってる人に覆いかぶさって開けないとならない
これがなかなか開いてない理由だろうね。
駅員が外からガンガン開けといて欲しい >>670
そこはすみません、開けてもいいですかって一言声掛けするしかないな >>672
開口部面積が定められているから、初期の50000だと
車端部の窓だけは開くように出来ていたはずだ >>520
朝の京王乗ってみ
優等があまりに鈍足で発狂するぞ
朝もそこそこ速い東上線に感謝するだろう
乗客数多いのに複々線をやらなかったケチ王
元祖女性専用車両のケチ王に喜んで乗るもんじゃない 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる この路線はいつになったら電光掲示板を更新するんだ？川越はシステム更新だけで終わったし志木は話にならん。 これからは駅での表示はいらないのでは？
wifi飛ばして、スマホに表示させればいい。
列車には種別・行先表示が必要だろうけど。 京成が一般的なクレジットカードで定期券を購入出来るようになったけど
自社のカードに限定してるのは東武と京急だけ？
京王はどうだったかな >>684
今月リリースされるモバイルPASMOでどうなるか >>684
京王は開放ずみ。
関東大手では東武と京急だけがハウスカード縛り 池袋～川越市間で連続立体交差複々線が必要だったレベル 西武池袋線みたいになってれば良かったんだけどなぁ
毎度の事だけど、本線ばっか注力して… ライオンズのフレンドリーシティ協定で東武沿線自治体ばっかり取り残されてて笑う
https://i.imgur.com/tpEo2mv.jpg 東武本線はともかく東上線沿線にライオンズファン増やしたいって言ってなかった？
東松山以北だからどうせ球場に来ないしいらなーいでやってる気がする >>689
和光市～志木間を営団線にするのを阻止する為 >>680
志木は変えなくていいだろ。
全駅和光市タイプになるならまあ嬉しいがそんなわけはないし
朝霞台みたいに色が変なやつを修理するくらいでいい。
LCDタイプって東武本線にしろ東京メトロにしろなんか見にくいんだよ。
どこになんでも映せるせいで逆に
種別 時刻 行き先がビシッと分かれてなくてすっきりしないんだろうな。
LEDならその辺他の場所に他の情報は絶対表示されない（消えてメッセージになることはあるが）から見やすい 多言語表記が必要な浅草北千住東武日光あたりはLCDのほうがいいだろうけどその他の駅は今のままでいいよね
電気代も安い >>665
今日発売の西武時刻表によると40000系は次の改正でS-TRAIN104号の折り返しから一般運用で新木場～西武線を2往復するから
小竹向原～新木場で東上線ユーザーも利用できるよ >>691
西武新宿線民「池袋線ばっかり」
東武東上線民「スカイツリーラインばっかり」 東武の場合、いち早く有機ELを導入するが画面ヤケ起こしても放置しそう 2面4線ホームの場合、志木のような番線別の掲示板が良いのか
それとも朝霞台のような左右統合型が良いのか
和光市だと路線が違うから別なのは分かるが
左右均等に来ない駅だと片側は相当先の時間をずっと表示したままとかあるよね >>702
文字の裏のグラデーションが歩きながら流し見るときに邪魔 東武ってこんな感じのイメージがある
複々線の途中駅は1線ごとに1個
緩急接続駅は2線に1個(停車ホームは線路番号で案内)
例外として特急が停車する春日部と東武動物公園は1線ごとに1個
番号じゃなくて矢印にしてくれたらそれでよくない？ ホームの幅の問題だったりしないのかな。
ホーム毎：池袋、上板橋、和光市、朝霞、志木、ふじみ野、川越市
方面ごと：池袋、中板橋、成増、朝霞台、坂戸(越生線)、森林公園 東武も立派な電光掲示板があるではないか。
和光市に。 >>713
池袋線はほとんどの駅が種別だけフルカラー表示 >>714
あれ、番線ごとに3列車表示で分かりやすいと思いきや
当駅止まり
当駅止まり
当駅止まり 当駅止まりが続くときは律儀に本数分並べなくなってとは思う 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる 池袋の発車標、気づいたらハングル対応になっていた。 >>722
先着 当駅止まり
次着 当駅止まり
------------
6台目 普通 川越市
みたいな表示には出来ないのだろうか 東上線民は東上線の収益がスカイツリーラインの補填に使われているといつも言うが、
スカイツリーライン民はスカイツリーラインの収益が東武動物公園以北の赤字線の補填に使われているとは言わない。 そりゃあ補填されてないからだよ
長大な複々線の建設は東上線の利益も使ってるし、スカイツリーライン区間も東上線から搾取している側だから、文句は出ない 身内だし
こっちだって越生線赤字の補填をしてることに対しては文句は無い 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる >>732
東上線の出してる収益-越生線の赤字なんてすごい額が余るだろ… >>730
そもそも使ってるのか？
東上から出してるんじゃないの？ >>716
正確には池袋線の殆どの都内の駅な
埼玉県内だと所沢,飯能だけだった気が。 >>730
日光線のことを言ってるなら事実上伊勢崎線の支線だからな
そりゃ観光地を担う支線は一体で考えるだろうよ
西武池袋線における秩父線と同じ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる 西武は NRAをリニューアル
西武川越エクスプレスとして投入らしい
わが川越特急増発なるか？ >>742
西武がNRAのリニューアルなら
此方は350のリニューアルで充分 東武も分社化して、国鉄民営化みたく赤字路線に自助努力を促し採算の改善に繋げよう
東上鉄道(東上+越生)
東武鉄道(TS+亀大+日光+鬼怒川+宇都宮)
アーバンパークレールウェイ(野田)
両毛鉄道(その他全て) >>745
両毛鉄道が値上げ不可避で一人損だと思うんですが 魁！男衾鉄道
「ワシが男衾鉄道社長、江田島平八である！」 >>752
男衾鉄道は男衾駅から分岐して、
「柏田ニュータウン駅」「ひばりヶ丘駅」「めじろ台駅」「桜沢ニュータウン駅」を経由して、
鉢形駅に至る路線？
利用者多そうだな、東京への通勤者のために男衾ライナーも設定しなきゃ >>753
何そのコミュバスでも採算取れなそうなルートw 東横線だと代官山
田園都市線だと三軒茶屋
小田急だと下北沢
中央線だと中野
ちょっと変わったカルチャーのエリア
東上線は… >>756
GMの本店があった頃なら、大山、って言えたんだけど
ハッピーロードはそのうち真っ二つにされちゃうし >>753
男衾から池袋まで直線に敷き直しただけだよ
始発から終点まで一直線、ギネス狙えそうなロングレールな
車両基地は男衾から北にあるのみ
乗務員のトレーニングに油風呂や撲針具、楽惧美偉が含まれている
社長が江田島平八って時点で察しろ >>713
せやな
>>714
LCDに交換しろやmetroと山手線見習え
>>724
汚物8000系要らない
>>737
せやな
>>743
500系にしろや >>765
嫌い嫌いは好きのうち
その年で照れるなよー www p >>759
富士見市在住で都内勤務か・・・
ほぼ確実で東上線を使ってそうだなぁ
土日休みとしても2/28、3/2、3/3(発熱)は仕事に行ってることになるのか >>768
9101Fに乗車実績あり→廃車
とかならないかなあ >>769
「うーんよく分からないけどボロい電車に乗った」
これでボロが全駆逐されればなあ 逆にその感染者がオレンジの奴に乗ったと言えば50000系が廃車になり野田線とかで廃車予定の8000系を東上線に転属させることもできるのか >>772
Ｙ直もなくなれば東武池袋乗り換えがかなり増えて東武鉄道はハッピーだな >>771
そんなことしなくても何日の何時何分発の電車に乗ったといえば特定可能でしょう ひばりヶ丘 西武でない
めじろ台 京王でない
詳しくは343-4911まで 富士見市キターーｗｗ
東京都などに店舗を展開するスーパーマーケットの「サミット」と埼玉県によりますと、新型コロナウイルスの感染が８日確認された埼玉県富士見市に住む40代の男性会社員は、東京 中野区の「サミットストア東中野店」に勤務する従業員だということです。 >>769
猛毒のサリンを撒かれても廃車になった車両はないのだから、コロナで廃車になるわけないだろ…とマジレス。 富士見市なので、ふじみ野、鶴瀬、みずほ台、柳瀬川のいずれか。
サミットスーパーって９時開店だけど、何時くらいに出勤するの？
標準ルートは以下かね。
ふじみ野
|
| 東武東上線
|
池袋
|
| ＪＲ山手線
|
新宿
|
| ＪＲ総武線
|
東中野 霞ヶ関のサミットも…
昔は夜中の1：00位までやってたのに今は23時までか 平日ジョギング後、０時過ぎのサミット行っても客がおらんかった >>783
池袋から東中野に行くのに、西武バスに乗るのは俺くらいだよなあ。 >>783
東中野店の営業時間は深夜1時までで終電に間に合わないし、
駐車場ありの店と考えると、正社員のようだから車通勤の可能性もあり
ただ惣菜部門なので深夜帯までやらないだろうから電車通勤も出来そうで微妙なところ
29日、1日の休日にどこ行っていたのかも気になるね
買い物に出かけている可能性が高そう >>789
開店から閉店までずっといるとは思えないから、色々なパターンが考えられるな。 >>790
この店は1時までやってるからそうだろうね
さらにスーパーは開店準備っていう開店時間前の品出しが一番忙しいから早朝から出勤してる可能性もある
（ただし24時間の店なら深夜に品出しをやってしまうので別）
サミットの発表見るとこの人は1/28～2/21まで店舗で勤務してないと書いてあるので本来は本社の人なのかも
応援か、あるいは惣菜製造指導とかでこの店に入っていた可能性が高そう 別にサミットが悪いわけじゃない
多数の人間を雇ってる以上、スーパーのみならずどんな業界でも起こりえることだし、
かといって恐れるあまり従業員1人1人の休日行動を縛り付ける会社のほうが大問題
富士見市の人は発熱症状が出た日以降は、病院以外に外出していないようだし
その病院にも電話してから行くという念の入れようで、出来る最善のことはしてる
責めることは出来ないと思う お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、
アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、
金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、ロン毛、長髪、白髪、マスクをしている方、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、
美男子美女になって、
美脚になって、髭を剃って、
髪を短く切って、
髪を黒くして、
風邪インフルエンザ、
コロナウイルスを治してから、乗車するように心がけましょう❗
列車の座席が空いていれば、立たないで、空いている席に座りるようにお願い致します。
車内マナーにご協力お願い致します。 駅、公衆、コンビニ、列車のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅、公衆、コンビニ、列車のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街、緑地、道路のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街、緑地、道路のゴミを地面に散らかさないでくださいませ
道路、公園、緑地で飲酒するのは、やめましょう❗
道路、緑地で、立ち小便するのは、やめましょう❗
痰を捨てる事と、ゲロを吐くことと、鼻水を捨てる事は、トイレの大便器でおこない、水に流しましょう❗ 最近コンビニのゴミ箱が減ったせいか、道路にポイ捨てする車多いね
しかもポイ捨てするのは決まってコンビニの茶色い弁当袋 >>800
日本人は貧しくなってモラルも低下している。日本凄いなんて嘘なのがよくわかる。 >>783
大江戸線が成増まで来てれば通勤楽なのにね ひゃだ!原油も株も爆下げよ!
帰り道とか 止めなさいよあんた達! 和光市周辺はコロナで大気汚染されてるから
通過時は息止めてる >>803
やだ、アンタここは路車板よ？
場違いな口調はおやめ！ >>802
ホントそう思う。
東所沢だの新座だの要らないよね
成増に繋げてほしい 都営は都内の交通空白地域解消の為に作るんだから成増なんかに繋げるわけないだろ 需要があると地元が盛り上げて、東武が同意するなら啓志線を復活させるなり
成増支線を作れば良いんじゃ無いの
立体化すら進まない板橋じゃありんえだろうけど 今年は、京浜東北や南海や京急、西武池袋が頑張ってるｗ
ナイト（東上）はまだ3件
去年までならもう６～７件来てるはずだしｗ > 帰り道とか 止めなさいよあんた達!
↓
翻訳
↓
帰り道とかで 電車止めたりしなさんなよあんた達！ >>811
東武東上線ダイヤ改正
内容
6両を寄居行,4両を越生行の快速急行を土休日に運転します。川越市までは10両です。
以上。 >>821
おっと、エイプリルフールはまだ先だったな。失敬。 お前らなあ
不謹慎だぞ
死ぬくらいなら男衾でちんこ出して警察に捕まる方がまだマシだと思わんか？ >>831
前に、霞ヶ関で轢かれて、ちんこ丸出しになった上に死んだという件があってだな それすごいな。
ちんちんだけもげて転がってたらシュールだよね モバイルPASMOのバス社局一覧に東武と京急バスが入っていないんだけど
元々そう言うもの？ 成増駅の3番線の発車音って、京王の接近音と同じじゃね？ 海外株に投資してるような人は東上線沿線に住んでないだけでは？ 日本株でも大きい信用取引や空売りしてたのが大変って事でしょ
ここ10日音信不通の人いるよ… 東上線と西武新宿線・埼京川越線・武蔵野線・都営三田線で同時グモ来たらどうなるんだろう？
って想像をしてしまう >>844
大丈夫。京浜東北線とか動いていればなんとかなる。 >>842
ファンドラップとNISAなら持ってるで
すでに月給分くらい溶けてるけど、まだ笑ってられる状況 モスバーガーの1号店が成増にあるってお前ら知ってたか？ 川越でも感染者出たってねえ
コロナコロナと騒がれてるのに優雅にナイル川クルーズ…
入間ではこちらも優雅にフランス旅行から感染
東武も西武も外から持ち込まれて大変だわ その感染した人達、池袋から東上線に乗ったって会見で言ってたよ >>844
飯でも食って再開したら帰る
んだけど今の時代だとコロナで外食なんかしたくないからこの選択肢ちょっときついなw >>854
エジプトってやっと一人死者が出たレベルだぞ
確率的には日本より安全だわ >>856
カウンター式の飲食店どこも空いてるよな >>831
男衾ならチンポ丸出しにしてても許されそう（イメージ） 高輪ゲートウェイの駅看板が明朝体で読みずらいって。
東武ユーザーには馴染みがあるんだが。 中国人に親しみやすいように明朝体なんじゃね？
中国人の作ったWebサイトって、日本語版も明朝体だから中華系サイトってすぐわかるし。 明朝体はLED幕だけじゃん。他はゴシックだよ。
JR宇都宮、箱根湯本、西武秩父も明朝体だよ。 コロナになったの川越の30歳無職子供部屋おじさんか
https://youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=34tHojM2N7A&t=409 川越と言っても広いからな
鶴ヶ島あたりと川越あたりと上福岡あたりではだいぶ違うよね >>870
そのたとえだとどっちにしても東上線だからあまり違いを感じないな >>869
息子は対面販売の接客業だってニュースで言ってた >>873
勤務先は川越市外らしいがどこなんだろうか 電車に空気清浄機とかやり過ぎだと思ってたけどこうなると必要だね。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる 50070に乗ってるんだけど他社線の運行情報流すときにJRのようなチャイムが流れた そんな気の利いたチャイムが東武にあるわけなかれw
乗務員向けの指令チャイムを車掌車の切り忘れマイクが拾ったんだよ。 あの音が運行情報の更新の音だって鉄オタは知っているけど
一般の方は本能的に分かるものなのかな？ わからないと思う。
俺もぐぐるまでバグかと思ってた。 ∧_ ∧
(´･ω･) だめどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""
>>889 >>891
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TOEFL 志木に止まっている通急 元町・中華街行きが新木場行きに変更とアナウンス >>912
そしてその向かいのが朝霞台まで移動 と 運転再開何時ごろの発表ある？
公式アプリに何も出てないのが困る 3番線の志木始発の元町・中華街行き発車
4番線は運転見合せ NHKでも京王線のみで東上線は取り扱いなしｗ
流石二流路線
日経平均１９０００円割れ。
２４０００円から５０００円も下がるのに底なし沼ｗ >>923
情報共有
富士見市40代男性の件
http://hamadaclinic.web.fc2.com
東上線に閉じ込められるのはガチでまずい お隣西武にもコロナ感染者が乗車していた模様
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20200311/1000045338.html
埼玉県内で新たに２人の感染確認
03月11日 18時26分
さいたま市に住む５０代の会社員の男性は、
今月６日に感染が確認された千葉県市川市の男性の同僚で、
さいたま市にある勤務先の同じ部屋で仕事をしていました。
今月１日以降、せきや発熱の症状が出て、６日まで出勤していましたが、
１１日になって陽性が確認されました。
県によりますと、この男性は今月１日と９日にさいたま市の自宅と
秩父市にある実家の間を行き来するため、
ＪＲ北浦和駅と西武秩父駅の間でＪＲ京浜東北線と武蔵野線、
それに西武鉄道を利用していたということです。
埼玉県によりますと、２人とも症状は安定していて、
詳しい行動歴や濃厚接触者などについて引き続き調査することにしています。 ナイト鶴瀬ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
これでナイト4件ｗ
（都内2件・埼玉県内2件） ナイトは新コロナ感染者が通勤に使っていたから
今朝の缶詰で濃厚接触多発したろう はあ？男色じゃない。
ちんちんと男衾が好きなだけだぜ？ なんともなかったようだ
なぜかガッカリしている私は良く調教されているのであろう 20年前からｸﾞﾓウォッチングというか本スレと言われていた
首都圏鉄道運行障害情報でキターーーって騒いでいた頃からすれば
今は平和になったもんだよ
ななちゃんも聴けなくなって久しいし じゃあ聞くけど、お前らが感心するまともなスレってどれよ？ >>951
池袋線スレとか凄いよね
会社はいい路線だと思うんだけど また明日もあるかもな...
株も仮想通貨も異常な暴落 ダウ下がったから明日もヤバいｗ
ナイト明日も来るかも・・・ もう50万くらい溶けたけど、いくらくらい減るんだろ？
つか損したくらいで電車ダイヴとか意味わからん 東上線地下鉄直通大増発ダイヤ改正は
秋の新駅開業と一緒かな >>975
たしかに現物株だけなら含み損抱えたまま耐えればいずれ株価も戻る可能性もある。
だが、信用取引やFXやってる人は強制決済で全財産失う人も居るんよ。
全財産失いたくないために借金してまで資金投入したあげくとなると…もう立ち直れんわな。
レバレッジ投資は危険や。 ほんとだよな、レバレッジ投資は個人は3倍までとかにしてほしいよ
でないと今回のような時に取替しつかない事になる >>978
こんなの金持ちが「すぐ使わないけど寝かせとくのもなんだかな」でやるもので、庶民が金持ちになりたいからって全財産注ぎ込むようなもんじゃないよ
オレの場合は現物株じゃなくて投信だけど、今までの利回りから判断するに戻って来ねえと思ってる
さっさと売り飛ばせばいいのだけど 帰宅したらID変わったわ
975です
今日は京王と半蔵門線？
東上大人しいね 東上線民に株持てるほどの金持ちっているの？
株なんて庶民には手が届かないだろ 板橋区のお医者さんの人口比率は日本一って話しだぞ…
30年前だが スーパービュー踊り子のコンセプトは「乗ったらそこは伊豆」だけど
東上線にも「乗ったらそこは鶴ヶ島」みたいな列車走らせられないのだろうかね >>985
10000系未更新とか9101Fとかあるだろ >>987
よくわからんけど売るのが遅かったってこと？ >>986
8000ばかりのときは9101Fが革新的に見えたけど
今は8000より9101Fの方が古くさく見える不思議 >>982
貧民街って事は大家や地主がいるわけだし
池袋でやらかした勲章持ちの上級国民も板橋区民だったろ SVOみたいな乗って楽しい列車を東上線に走らせてほしいね
池袋駅の1番線から発車すれば山手線利用者に猛アピール出来るよ >>992
しかし東上線でPRしてるのはJR池袋3番線から出る奴だったりする 小江戸はつかり温泉があるじゃないか！
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