(東武)東上線 Part246
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part245
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1580724323/ >>415
この前の田園都市線であった全急行南町田停車、準急の末端各駅化での東武の対応はホームの時刻表を取り替えただけでアナウンスはなし
乗り入れ路線が変わるわけではない軽微な行き先変更ならやらないよ >>429
よく路線バスである、ダイヤを見直しました（実質減回）ってやつな >>424
大量の先頭車が余ることになるので現実的でない 電車はタクシーと違ってラッシュ時以外は感染しないってホント？ >>378
男衾は都心から70km 汗
川越でさえ50km orz >>382
鶴ヶ島徒歩３０分
川越市内の川鶴グリーンタウンはどだ！？
築３８年
９７平米８９０万円！
https://www.athome.co.jp/smp/mansion/6968568990/?DOWN=1&;BKLISTID=001LAN&SEARCHDIV=1&sref=list_simple 川越市内だけど鶴ヶ島駅最寄りだから鶴ヶ島に分類されるw
駅から2km程度でも一戸建てならそれなりの値段付くが、これはエレベーターなしの団地だから厳しいね
1階だからこれでも高い方で、同じ団地の上の階になると半値以上に安くなると思う >>436
９時半に都心で始業として、６時半に起床、７時のバスで島駅へ
７時半頃から川越市始発を１５分待ち、有楽町線直通で９時に永田町着、9:15に会社着。
けっこうたいへーん 汗 >>437
それだったら森林公園に家買って、7時29分発新木場行き、8時59分永田町着の方が、時間の有効活用できるな ステンレスは板金不能。
叩いても割れるだけなので、交換したんだろ。 当分廃車なさそうだな
10000も新しい台車買ったし共にあと10年は使いそう 嘘でしょ…
東武の古いのがあと10年も来るの…？
加速悪くて東横特急に不向き 地下直に新車→9000地上へ
地下直に新車なし→9000そのまま
どっちにせよあと10年は使う 鶴ヶ島駅は飯田百貨店の入り口道路ギリギリまで川越市の縄張りというカオス駅
ぶっちゃけ鶴ヶ島川越民状態・・・ｗ >>424
６連と４連ワンマンにして、６連は七光台へ >>444
加速が悪いから、停車駅が少なくて加減速の頻度も少なくなる
特急に入るようにしてるんだろう。
あと文句言うのは各停の10連化を終わらせてからにしてね。 8000系は高性能電車だから60年は余裕らしいな
黄色い帽子かぶった人に聞いたよ 鶴ヶ島もよりマケガシマのほうが( ・∀・)ｲｲ!! >>444
運転士的にどうかは知らんがお前は別に困らんだろ 9000系も50070系も地下直で忙しくなって
池袋口で見られなくなるような地下鉄直通大増発ダイヤ改正リリースマダー？ >>441
森林公園駅前は電車に乗る上ではいいが、生活するには厳しいレベルｗ
スーパーすら1キロ程度の範囲にないし、駅前なのに車必需とか 森林公園始発はラッシュ時間帯でも東松山や高坂あたりなら座れるから、利便性を考えるならそっち選んだ方がいいと思う 各駅停車の地下直は坂戸あたりでも座れる可能性があると聞いたことがあるが
座れる確実性は低くなるだろうな >>441
森林公園駅から徒歩8分くらいのところに住んで市ヶ谷まで通ってたことあったけど意外と楽だった
並ばなくても絶対はしっこの席に座れる、資格の勉強したりPCで作業したり寝たり、暇な時は音鉄だから制御器の真上に乗って音聞いたり
やはり不便だし遠いけど、並ばず絶対座れる方が時間も有効に使えて身体も楽だよな >>456
滑川森林モールと森林公園駅の中間くらいだと車なくても問題はない
帰りに東松山で降りて丸広とか寄ってたことも多いけど
ただやっぱり場所選びを注意すれば必需とまではいかなくても、不便は不便だよな >>459
高坂までなら端の席に座れて、北坂戸までなら確実に座れて、坂戸で埋まる(つまり坂戸では座れる人と座れない人が)という具合だな
真夏の弱冷房車とかだと若葉でやっと席が埋まるなんてこともあったけど >>444
まず全部10連にしてね
スカイツリーは知ったこっちゃないけど、あの8500とかいう汚物早く処分してくれ >>444
あの素晴らしい起動音をあと10年聴けることに喜ぶべし >>468
メトロに８連作らせてる時点で、東急は何も言う資格はないよな。 直通ボロが嫌なら池袋からTJライナーに乗るんだよ！
最新鋭電車の50090系にのれるぞ！ 例の豊住線はもっと早く完成しないものなのか？
東武も美味しいんだから一枚噛めば何とかなるだろ 森林公園って行きはいいけど、和光市経由だと帰りはクソだろ
だったら小手指辺りがまだいい
もう郊外の時代じゃない >>473
だからさっさと引っ越しだよ
恨み言言って和光市乗り換えを続けてても
良いことなんかないからね 和光市から鶴瀬に移動したのかよ
撮り鉄の情熱スゴいな >>478
モーターカー馬鹿にするなよ
これがなかったらレールグニャグニャだぞ >>473
一時期東松山～飯田橋を和光市経由で往復してたけど時間選べば特に問題なかった
毎時1本以上森林公園行きがあるからそれを狙うと、小竹向原までには座れて池袋乗換より時間かかるけど帰りも楽だったよ 各駅停車で移動なんて気が遠くなる
少なくとも今後そういう人は減るだろうな 東西線の津田沼直通に毛が生えたくらいしかない有楽町線の森林公園行 明日は大安だし待ちに待ったメトロ直通増発ダイヤ改正リリース来るかな
西武だけ直通増えるなんて冷酷なことはないはず
もう今から待ちきれない 東上線「メトロ線直通を増発させると、弊社完結のお客様が減り、減収へ繋がる恐れがある為、増発は考えておりません。メトロ線ご利用の方は、池袋駅でのお乗り換えをお願い致します。」 むしろ東西線の西船橋～津田沼みたいな感じでいい気がする >>491は明日大号泣しながら激高発狂するんだろうなw 池袋-和光市12.5km
池袋-石神井公園10.6kmだろ？
和光市発着のメトロの本数>石神井公園発着の地下直の本数なのは変わらんのだから
何の問題もないのよ わろたwwww
頭がおかしい連投厨が正しかったwww 前夜祭みたいなもんよ
明日(大安)こそメトロ直通大増発ダイヤ改正リリース発表！
東上線上り行先が元町・中華街や新木場だらけに！ 変更されるのは1本が平日午前で、あとは平日夜間か。土休日は変更ないのね。 西武と違って和光市で対面乗換できるんだから5割もいらない 直通が1分遅くなってるけど、
今でも1分以上遅れるから、実質変わらないな なんと、志木駅の時刻は1列車たりとも変わらない大改正！？ 埼玉にしか住めない無能の「次は優遇されるに違いない！」という夢が脆くも崩れ去ったなw 東上線は今年度は鶴ヶ島駅の壁を鶴にする大規模投資をしたからダイヤ改正は小規模だよ ヤフー知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12221026102?fr=and_other
東武東上線の問題点について
私は東武東上線沿線に住んでますが、この前京王線に乗って、明らかに東上線は劣ってるな。と感じました。
① 運賃が高い
東上線の池袋～ふじみ野間は３７０円。
京王線は新宿～聖蹟桜ヶ丘間は３３０円。東上線よりも少し長い区間でも京王線が安い！東上線は高いと思います。
② スピードが遅い
①の同じ区間で昼間東上線の急行は２７分かかってます。京王線の特急はほぼ同じ時間です。表定速度で１０㎞近くも遅いです。 ラッシュ時以外の混雑率が京王線のほうが上そうだから色々劣るのも仕方ないと思う >>520
東京と50万都市の八王子を結んで両方向に流動があり、途中にも調布や府中など人口密集地を走る京王
東京と3万都市の寄居を結んで片方向に偏る流動の東上
途中に人口20万以上の都市も川越しかない
これを同じ運賃にしろというのは無理な相談
まあ、東武という足かせを外せれば1割くらいは下げられそうだが 明日のダイヤ改正リリースが楽しみすぎて夜も眠れない…はあ… >>525
明日の夜は悔し涙が止まらなくて眠れないぞw >>526
アホー知恵遅れで質問してるのもそいつなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
