(東武)東上線 Part246
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part245
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1580724323/ >>53
東上線のホームドアと有楽町副都心線のホームドアでは開閉口の広さが全然ちがったような 東武は8000から50090までぜんぶ対応できる神
工事なしで関東の4ドアなら全ていける気がする >>46
世間のみんなは「東武アーパーライン」
で定着済み
他の名前が入り込む余地はない >>46
いいなまえをかんがえた！
って思うかも知れんが路線名に見えない。
チャオチュールか？猫のおやつか？ >>57
ウテシの技量を隠すことが出来る魔法のホームドアです >>57
東上で走っている車両全部に対応するように設計したホームドアだからな。
他社の車両が適合するかと言えばそうじゃない。
E231以降の東の通勤車だと、クラッシャブルゾーン確保で乗務員室を拡大しちゃってるから
先頭車の前のドアの位置があまりにも違いすぎる。
相鉄の場合、横浜駅の柵を電車に合わせて改良したけど。 >>55
それでか
たまに電車が到着してホームドアが開くまでに間が五秒とかあるのは 東上線志木以南はコロナで汚染されてるからもう乗れない コロナ減便案
川越以北：完全運休
川越～成増：早朝夕方数本のみ運転
成増～池袋：終日12分間隔で運転 震災時の計画停電を思い出すんだ
機能したのは志木までだっだろ
それ以北は午前中の終電が7時代 >>72
2011年前の記憶なんてだいぶ薄れてしまってる。 T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる >>67
こういう時だけ乗っかるの早いのはどういうことなんだｗ >>72
それは東電の計画停電の影響で、電車に電気が供給できない区間と時間があったからそうなったんだろ。
今回は人的要因なんだから全く別問題。
参考にならない。 電車利用するには線路使用許可症が要る
みたいになればいいな >>79
押上の電力指令が当時の東上事業部をまったく考慮しなかった結果な
ちなみに
埼玉県内は東電から新電力への契約移行が一番多いエリア >>78
沿線でコロナ感染者が出たし、人員カツカツだからか？
それはそうと、東上線の駅トイレにハンドソープ置いてあったっけ？
京成はハンドソープ設置を前倒しするみたいだけど。 コロナ減便ならTJライナー全廃でよろしくお願い致します 不要不急なTJ、川越特急、Fライナー、川越以北はこの機に完全廃止が適切 以北
そこはアルカディア（理想的田園）
君が気に入ったらこの川越特急に乗れ
TJライナーに乗れ >>79
電車を動かす電力は、池袋、小川ま痴漢は特高から電車用変電所に引いてるから、
来るんだけど、信号や踏切を動作させるやつが東電から６６００Ｖ受電で、こちらが
計画停電に巻き込まれる。
小川町以遠は電車用の電力も６６００Ｖ受電だっけな。東武竹沢に変電所あったっけ。 >>79
それはそうなんだが、それでも本線は動いていただろ
東上とバーターだったかは知らんけど
今度も人員を本線に回すかもしれんよ？ >>90
おかげで東上復旧後の踏切近隣地区は計画停電なかったわ 台風の時に高坂変電所の停電で動かなくならなかったっけ？
その時の原因は故障とかじゃなく、周辺の停電が原因だったような 新型コロナウイルスによる肺炎の感染拡大を受け、日本感染症学会と日本環境感染学会は21日、市民向けの注意点を発表した。
電車やバスでつり革や手すりなどを触ったら、鼻や口、目などを触らないことや、こまめな手洗いと手指の消毒などを呼びかけている。
糖尿病や心不全の患者、透析を受けている人、抗がん剤や免疫抑制剤を使っている人、高齢者は、感染すると重症化しやすいとされる。
両学会は、こうした人は多くの人が集まる場所に行くことは控え、毎日、朝と夕方に体温測定するよう求めた。
また、病院や介護施設は高齢者らが多いため、ウイルスの持ち込みに注意が必要だと指摘。面会は控えるよう求めている。
市民が注意すべきこととして▽電車やバスでつり革などを触ったら、鼻や口、目などを触らない▽会社や学校、自宅に着いてから手洗いをしっかりする▽時差通勤やテレワークを活用する
▽37・5度以上の発熱やせき、倦怠（けんたい）感があるときは会社や学校はなるべく休んで自宅で安静にし、マスクをつける、などを挙げた。
https://www.asahi.com/articles/ASN2P6X90N2PULBJ01B.html エフwライナーと快速急行いらねえよなw
パターン崩してるだけだしw Fライナーは準急と連動してるよね。
うまく活用してる人少ないけど 今日もグモないとかおかしい
連休明けは自殺したがる奴多いのに >>106
人にあれこれ言うより、まず自分からやれ。 >>104
以北の人は分かってるんだろうか
池袋からだと準急に乗ることになるから、次の急行を待ってそうだなw 座って行きたいかどうかにもよるんじゃないかね
和光市乗り換えだと座れない可能性があるし 下りの川越市以北でも結構Fライナーの乗車率は高い
昼下がりでも坂戸あたり、学生が多い時間なら高坂まで立ち客多いよ >>85
各駅大体あったかと思う。自動で出てくるディスペンサーのやつ。
>>94
去年の台風の時は線路冠水だったよ。 あの台風19号の時って、線路冠水したのは高坂～東松山間の田園地帯だったから高坂までは運転出来たと思うんだがしなかったね >>112
台風の日は高坂に3編成が退避していたはず 都幾川が氾濫しているのだから同じ水系の越辺川・高麗川・入間川は全て氾濫の危機にあったわけで、
そんな中高坂まで運転を強行するとかあり得んだろ。 氾濫の危機にあった上に運転するにも車両の多くは森林公園にあるんだから無理だろ >>114
あの時は都幾川源流の雨量が特にヤバかった
報道されなくて知られてないが、都幾川の上流の槻川も氾濫して小川町の市街地が旧254沿いまで冠水した
源流の定峰峠を抜ける県道なんか未だに通行止の状態なんだよな >>89
火災事故起こしたジョイフルトレインがなんだって？ >>55
大嘘つくんじゃねぇよ
東上のホームドアは有楽町線なんかと同じトランスポンダ連動式
運転台にホームドア用ランプ類あるの知らないのかよ >>127
道路は通行止になってたけど、高い所を走ってる線路は冠水したっけ？
冠水を確認したのは高坂～東松山間の田園食堂近くの踏切付近だった たけー。普通の特急乗るわ。
曳舟特急停車化！曳舟から各停やな ほらみろ、料金考えたらTJライナーは東武単独でよかったじゃん 直通各停がライナーだと思うしかないな
和光市から空き始める感じだし >>97
もう日本全域どこにいても同じ濃度でコロさまが空中浮遊してるから神経使う必要無いけどな メトロにTJライナーが乗り入れたらふじみ野から580円、川越以遠からは680円だな…
Sトレインより高い 追加料金を取れるだけ取ってやろうという意気込みを前面に押し出したリリースだな >>140
改正ってのは「正しく改める」なんだよ
今のダイヤが正しいんだから改める必要はない >>145
全て正しいわけではないだろう
地下鉄利用者の為に東上線にもTHライナーのような列車を設定してほしいって意見あるし 浅草線なら追加料金無で体感できた
でも京急600のエアポート快特→アクセス特急って
スカイアクセス線の振動が問題になってて滅多に入らないんだよな
北総7100は地下鉄線内通過のある運用は入らないし 680円もするのか。
これじゃあ池袋から370円でいいわ。 りょうもうより高額
最近国家公務員給料上がりまくってるし霞ヶ関の役人専用じゃね >>150
東武線みたいな底辺が住む路線に国家公務員は多くないだろう
そういうのは東横側に住むって相場が決まっている 本線系統はダイヤ改正絡みで盛り上がってるけど、こっちは寂しいですなぁ(´；ω；｀) でもTHライナーの料金設定を見て
こっちはそうならなくてよかったねと
安堵する材料があったのは良かったことでは? あっち特急まみれじゃん
100系 けごん、きぬがわ
200系、250系 りょうもう
253系 日光
350系 しもつけ
500系 リバティ会津、リバティけごん、リバティりょうもう
アーバンパークライナー、スカイツリーライナー
70090系 THライナー
634系 スカイツリートレイン
C11形 大樹
おかしいぐらい種類あるし車種も通勤車並に多い >>155
ローカル線末端部の行先が多いからな。
特急1種別につき1日2往復とかで十分だし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
