(東武)東上線 Part246
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part245
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1580724323/ 東武本線は東上線より良い車両走ってるの？
親から住んでる所で今の所引っ越す予定ないんだよね >>561
鶏はダイセンだよな？ たしか
>>565
タイミングが良ければ池袋のホームからスペーシアが見られる…理不尽だな NG厨はTJと直通とメトロをおとなしくNGワードに入れれば解決するのに何故しないのか
いちいちテンプレ追加とか中途半端に反応するから面白がって図に乗ってるじゃん >>538
朝霞なんて東京に近いだけの田舎に住んでいる奴が偉そうに TJライナーはメトロ直通してTJホームウェイとするべき >>573
東武池袋の利用促進を図る為東上線はメトロ直通をやめるべき メトロをパンクさせるため和光市駅のホームをもっと狭くするべき >>575
ならば地下鉄成増駅で折返します
東京目トロ 和光市からメトロへ客が乗り換えてしまう要因となりうる
東上横浜ベイサイドきっぷ・東上東京メトロパス・二東流定期は即刻廃止にするべき いっその事、メトロの和光市〜池袋間を東武が買い取ってしまえばいい。 東急の発車あんないに「副都心線・東武線・西武線直通」と出るのか 東上線をメトロが買収してくれれば最高。
お古で7000を寄越してきたとしても、30000よりは東上の事情に合っている車両。 TJライナーを成増に停車させてそこから運賃のみで乗車可能にしてそのまま次はふじみ野でいい。
乗りたけりゃ地上池袋経由の定期にするしかないからね。
さすがに2枚に分けて成増を徒歩連絡する奴はいないだろう なら赤塚で止めろ
下赤塚から準急は各停にすればいい せこくて余裕のない奴らが大量に湧いているけど、日本の衰退を実感するね。
1985年頃だったら、前向きな書き込みが多かっただろうな。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
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ちゅーぷる >>559
俺も大山に城なんかあったっけ？と一瞬思った。
でも名鉄は昔っから東上線の広告のお得意様だよね。 森林にウンコ装置作ってリバティ走らせろ。
6両編成で坂戸の一つ手前の若葉で越生行きと寄居行きに分割併合
坂戸は配線的に本線と越生線の渡しが出来ないからね 別にトイレなしで良いよ。
特急だからトイレ付けないといけないという決まりがあるわけじゃないし。 969 名無し野電車区 [sage] 2020/03/04(水) 20:43:18.26 ID:ux0jhbSm
500系増備車登場
https://ameblo.jp/superhakuto7000hot/entry-12578937444.html
か？
本線は景気がよくていいなぁ。 トイレなら床に穴開けといて、入間川や越辺川渡るときに徐行か一時停止して
使用可にすれば良いｗ >>598
そらそうよ
末端ワンマン区間の赤字は東上が負担だろうから
本線の上がりを丸々投資に使えるんだし >>599
あーん素敵なLook for Nature! スカイツリーの建設費は東上の利益からも出されてると思うが、スカイツリーの利益って鉄道に還元されたりしないのかな >>605
スカイツリーの建設費は借金だよ
東上の利益は株主に還元されるだけ 池袋でE235の隣に9101とか10000が並んでるの見ると
東上線ボロいって言われても仕方ないと思った
30000でもボロく見られそうだし 質問なんですが
板橋のイオンって地下鉄赤塚と平和台どっちが近いですか？
東武練馬が一番近いのは知ってるのですが… トイレットペーパーならライフにもありそうだけどなw >>610
いや映画見に行こうと思ったのですが
都心だと人多くてコロナが心配なので…
>>609
ありがとうございます >>579
無茶言うな
>>584
埼玉高速鉄道線へ編入で
>>598
乙！
>>607
せやな なんか…西武に比べてもボロく見えるんだよね…
8両がウヨウヨいるのは軽蔑ポイントなんだけど
西武車の車内がキレイだからかな？ >>613
車内も綺麗だけど、車両も洗車よくしてて綺麗 そうか、単純に内外装の清掃回数で西武のほうが東上線よりきれいなのか…
すぐ隣りの路線なんだから張り合って欲しいね TJの車両もオレンジが剥げてきているし、内外装問わずボロい。 >>618
どうせ40年使い倒すんだから、メンテはマメにしろと言いたい >>617
ステンレス用洗剤で塗装部を洗った結果だから
洗わなかったら綺麗なままだった 扉の内側が結露が流れたような縦の筋が入ってるのたまに見かけない？もたれ掛かるのも躊躇うような
どれだけ清掃しないとこうなるのか不思議だ 椅子の下に埃が溜まってることもあるしな
どんだけ掃除していないのかと >>616
年式はほぼ同じで内装の更新工事を指定ない点も同じ、
9050と西武6050を地下鉄線内で乗り比べるとよくわかる。
明らかに西武の方が車内がきれい。
普段からきちんと清掃しているんだろうな。 メトロやおしゃれ()な横浜に乗り入れる列車くらい
見栄はって綺麗にしても良いのに しかも西武はコロナ対策で車内消毒もしてるとか放送でいってるね 9000系は10年前くらいに大規模リニューアルしたから… 毎朝、東上線は窓も締め切り空調も効かず、澱んだ空気で充満しています。窓やドアは埃で黒ずんだ結露が流れ落ちています。コロナに関しては、案ずるより慣れろという方針です。コロナ以前に、エアコンの吸気口に溜まったカビを何とかしていただきたい。 >>634
国鉄時代の山手線とか、ちょー汚かった。
子供ながら床には座りたくないと思ってた。 >>624
ここはステンレスむき出し、ここは塗装、って把握してないのかよ
きれい汚いの前に安全運行ができるのか不安 >>640
洗車してる人はアルバイトとか派遣だから入れ替わりが激しくて不慣れなんだよ 昨日は散々だったなｗ
霞ヶ関〜鶴ヶ島・鶴瀬〜ふじみ野の架線支障の事だがｗ そんなに大事なら、最初から西武なり掃除の行き届いた車両が走る沿線に住めば良いのに、何でこんな沿線に住んでるの？
雨の日に7800系の車内でハンカチを落とすとそれだけで使用不能になっていたくらい大昔から車内環境が劣悪なのに、
鉄道に詳しいのが自慢のお前らがその程度のリサーチもしないで住み嘆いてるの？
お前らは上から目線で東武を批判しているつもりで悦に入っているようだが、俺には「自分はこんな沿線に住んじゃう
無能です」と喧伝しているとしか見えんよ。 >>649
あ〜んLook for Nature/// >>651
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる >>651
掃除してないだけ
端にまでモップ？が届いてないとそうなる >>644
服装の乱れは心の乱れとか言ってる昭和の中学教師（生活指導担当）かよ まぁ、東武に比べりゃ路線規模は短くて大抵通勤圏の範囲内の路線規模で
群馬、栃木の赤字線の様なマイナス要因が目立つワケじゃない
そりゃ社内清掃とかそういう部分にもある程度の金を回せる事が出来て当然だわな お前ら鉄ヲタどもで車内清掃ボランティアでも買って出て見れば？
お前らの活動がマスコミで話題にもなれば、東武が悔い改めるというお前らの望む結果になるかもしれんぞw あまりにも汚い電車に当たったときはムカつくから俺に掃除させろと思わなくもない
特に10030の未更新
だがそっちでやっとけよって話だわな 車輛ではないが、駅を掃除したくなる。なる。なる！
床のガムの跡とか貼り紙のテープの跡とか
エスカレーターの手摺の黒ずみとか
駅員はどういう神経してればスルーできるるんだ
自分たちで清潔に出来ないのなら清掃会社に依頼せい >>659
掃除してもらえるなら、会社で清掃する必要ないよな
ってことになる予感 今日久々に西武線乗ったけど、ピカピカの新型特急と40000系？が池袋で並んでて、「あぁ…東上線とは違うんだな」って思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
