(東武)東上線 Part246
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part245
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1580724323/ あまりにも汚い電車に当たったときはムカつくから俺に掃除させろと思わなくもない
特に10030の未更新
だがそっちでやっとけよって話だわな 車輛ではないが、駅を掃除したくなる。なる。なる！
床のガムの跡とか貼り紙のテープの跡とか
エスカレーターの手摺の黒ずみとか
駅員はどういう神経してればスルーできるるんだ
自分たちで清潔に出来ないのなら清掃会社に依頼せい >>659
掃除してもらえるなら、会社で清掃する必要ないよな
ってことになる予感 今日久々に西武線乗ったけど、ピカピカの新型特急と40000系？が池袋で並んでて、「あぁ…東上線とは違うんだな」って思った 東上線って全然窓開けてない？
色々ニュースになってるのに開いてるの見たことねえ。
自分でホームから開けるしかないのか。
開けてたら乗り遅れそうw >>667
座ってる人に覆いかぶさって開けないとならない
これがなかなか開いてない理由だろうね。
駅員が外からガンガン開けといて欲しい >>670
そこはすみません、開けてもいいですかって一言声掛けするしかないな >>672
開口部面積が定められているから、初期の50000だと
車端部の窓だけは開くように出来ていたはずだ >>520
朝の京王乗ってみ
優等があまりに鈍足で発狂するぞ
朝もそこそこ速い東上線に感謝するだろう
乗客数多いのに複々線をやらなかったケチ王
元祖女性専用車両のケチ王に喜んで乗るもんじゃない 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる この路線はいつになったら電光掲示板を更新するんだ？川越はシステム更新だけで終わったし志木は話にならん。 これからは駅での表示はいらないのでは？
wifi飛ばして、スマホに表示させればいい。
列車には種別・行先表示が必要だろうけど。 京成が一般的なクレジットカードで定期券を購入出来るようになったけど
自社のカードに限定してるのは東武と京急だけ？
京王はどうだったかな >>684
今月リリースされるモバイルPASMOでどうなるか >>684
京王は開放ずみ。
関東大手では東武と京急だけがハウスカード縛り 池袋〜川越市間で連続立体交差複々線が必要だったレベル 西武池袋線みたいになってれば良かったんだけどなぁ
毎度の事だけど、本線ばっか注力して… ライオンズのフレンドリーシティ協定で東武沿線自治体ばっかり取り残されてて笑う
https://i.imgur.com/tpEo2mv.jpg 東武本線はともかく東上線沿線にライオンズファン増やしたいって言ってなかった？
東松山以北だからどうせ球場に来ないしいらなーいでやってる気がする >>689
和光市〜志木間を営団線にするのを阻止する為 >>680
志木は変えなくていいだろ。
全駅和光市タイプになるならまあ嬉しいがそんなわけはないし
朝霞台みたいに色が変なやつを修理するくらいでいい。
LCDタイプって東武本線にしろ東京メトロにしろなんか見にくいんだよ。
どこになんでも映せるせいで逆に
種別 時刻 行き先がビシッと分かれてなくてすっきりしないんだろうな。
LEDならその辺他の場所に他の情報は絶対表示されない（消えてメッセージになることはあるが）から見やすい 多言語表記が必要な浅草北千住東武日光あたりはLCDのほうがいいだろうけどその他の駅は今のままでいいよね
電気代も安い >>665
今日発売の西武時刻表によると40000系は次の改正でS-TRAIN104号の折り返しから一般運用で新木場〜西武線を2往復するから
小竹向原〜新木場で東上線ユーザーも利用できるよ >>691
西武新宿線民「池袋線ばっかり」
東武東上線民「スカイツリーラインばっかり」 東武の場合、いち早く有機ELを導入するが画面ヤケ起こしても放置しそう 2面4線ホームの場合、志木のような番線別の掲示板が良いのか
それとも朝霞台のような左右統合型が良いのか
和光市だと路線が違うから別なのは分かるが
左右均等に来ない駅だと片側は相当先の時間をずっと表示したままとかあるよね >>702
文字の裏のグラデーションが歩きながら流し見るときに邪魔 東武ってこんな感じのイメージがある
複々線の途中駅は1線ごとに1個
緩急接続駅は2線に1個(停車ホームは線路番号で案内)
例外として特急が停車する春日部と東武動物公園は1線ごとに1個
番号じゃなくて矢印にしてくれたらそれでよくない？ ホームの幅の問題だったりしないのかな。
ホーム毎：池袋、上板橋、和光市、朝霞、志木、ふじみ野、川越市
方面ごと：池袋、中板橋、成増、朝霞台、坂戸(越生線)、森林公園 東武も立派な電光掲示板があるではないか。
和光市に。 >>713
池袋線はほとんどの駅が種別だけフルカラー表示 >>714
あれ、番線ごとに3列車表示で分かりやすいと思いきや
当駅止まり
当駅止まり
当駅止まり 当駅止まりが続くときは律儀に本数分並べなくなってとは思う 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる 池袋の発車標、気づいたらハングル対応になっていた。 >>722
先着 当駅止まり
次着 当駅止まり
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6台目 普通 川越市
みたいな表示には出来ないのだろうか 東上線民は東上線の収益がスカイツリーラインの補填に使われているといつも言うが、
スカイツリーライン民はスカイツリーラインの収益が東武動物公園以北の赤字線の補填に使われているとは言わない。 そりゃあ補填されてないからだよ
長大な複々線の建設は東上線の利益も使ってるし、スカイツリーライン区間も東上線から搾取している側だから、文句は出ない 身内だし
こっちだって越生線赤字の補填をしてることに対しては文句は無い 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる >>732
東上線の出してる収益-越生線の赤字なんてすごい額が余るだろ… >>730
そもそも使ってるのか？
東上から出してるんじゃないの？ >>716
正確には池袋線の殆どの都内の駅な
埼玉県内だと所沢,飯能だけだった気が。 >>730
日光線のことを言ってるなら事実上伊勢崎線の支線だからな
そりゃ観光地を担う支線は一体で考えるだろうよ
西武池袋線における秩父線と同じ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる 西武は NRAをリニューアル
西武川越エクスプレスとして投入らしい
わが川越特急増発なるか？ >>742
西武がNRAのリニューアルなら
此方は350のリニューアルで充分 東武も分社化して、国鉄民営化みたく赤字路線に自助努力を促し採算の改善に繋げよう
東上鉄道(東上+越生)
東武鉄道(TS+亀大+日光+鬼怒川+宇都宮)
アーバンパークレールウェイ(野田)
両毛鉄道(その他全て) >>745
両毛鉄道が値上げ不可避で一人損だと思うんですが 魁！男衾鉄道
「ワシが男衾鉄道社長、江田島平八である！」 >>752
男衾鉄道は男衾駅から分岐して、
「柏田ニュータウン駅」「ひばりヶ丘駅」「めじろ台駅」「桜沢ニュータウン駅」を経由して、
鉢形駅に至る路線？
利用者多そうだな、東京への通勤者のために男衾ライナーも設定しなきゃ >>753
何そのコミュバスでも採算取れなそうなルートw 東横線だと代官山
田園都市線だと三軒茶屋
小田急だと下北沢
中央線だと中野
ちょっと変わったカルチャーのエリア
東上線は… >>756
GMの本店があった頃なら、大山、って言えたんだけど
ハッピーロードはそのうち真っ二つにされちゃうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
