静岡ではオールロングシートが好評5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>再罹患者
言っておくけどこの話は特効薬でも出ない限りある程度感染が広がって集団免疫になっていかないと
終息しない話だよ そして感染者(キャリア)=発症者でもない
アメリカではスタンフォード大などの研究チームがカリフォルニアで抗体検査し、
その結果から「実際の感染者は特定された感染者の50〜85倍いる」としている
今の日本でも無発症無自覚感染者多数だろう 正直俺もわからない 検査してないんだから
韓国は最近新規感染者が減っている 累計1万人強になってからあまり増えておらず
その間に韓国よりずっと少なかったはずの日本が・・・・・
(韓国を上から目線に卑下したいかつアベ支持したいネトウヨ層は涙目だが)
その韓国で陰性判定の後再陽性という人が出ているがそれは主として再発(再活性化)の可能性が
高いとされている
免疫論も崩壊する再感染、よりはマシだがこれはこれで深刻になる可能性もある 検査不備もあるが韓国で用いられているRT=PCR検査の精度は7.8割ではなく
95%だそうだ
勿論それとて5%完ぺきではない
しかしだから日本のように無自覚無症状感染者野放し、のほうがいいのだろうか?
>>919
具体的にどんな客層の何が問題なのか言ってみよう
言うまでもない
が感染リスクに「鉄道会社にとって都合の良い客かどうか」は全く関係ない
また例によって18キッパーは風呂にも入ってない、とか無根拠フェイクなレッテル貼り
誹謗中傷でも言うのだろうか?バカ過ぎて話にならない
しかもそれを未だトイレに石鹸未設置駅を大量に放置している会社の糞社畜が言ったりするから
笑える >>920
無料パスがあるから社畜乞食が湧くw
>>925
それじゃ「ロング化が地元の要望」って話に応えてないじゃん
「一掃計画完了」なんてしてないじゃん
>>926=>>927
いつまでつまらないことやってるの? 在宅ワーク拡大で通勤利用は減るから全ロング車は要らなくなる
首都圏を走るE231ですらセミクロスがあるのに静岡地区は気の毒っすなぁ >>929
>具体例って言われても今現在は特に思いつかんね
>そのことは901で言ったはずだけど
意味が解らん。
詰め込みでは無いロングが思いつかんって事は、結局全てのロングシートは詰め込みだって事なのか?
>で、ロング=詰め込み狙いって認めてるわけだね
ますますもって意味が解らん。
そもそもお前が前提とする所の詰め込みの定義が解らんのだから認める認めない以前の問題だろ。
それとも俺の見解を求めてんのか? 『長文東武快速乞食』にして『クソ西マンセー猿軍団』の>>933、今日も必死半端ないじゃん。 それにしてもここの住民は俺みたいな
ちょっかいをする余所者等にもまとめて
レスを返すけど一人で自演して何が楽しみかな?
【駿府人】 静岡はクロスシートの一掃で大幅なサービスアップを実現した。
これはJR東海静岡支社の公式見解通りです。 >>935
>全てのロングシートは詰め込みだって事か?
あれ、お前「詰め込みじゃないロングシートって何なんだよw」って来たじゃん
これは「ロングは詰め込みに決まってる」「詰め込みでないロングなんてあるのかよ?」
的ニュアンスだろ?wまでつけてるし 違うのか?
それが今度はロング=詰め込みに疑問でもぶつけてるのか?w
ちなみに俺の見解は言ってる通り今あるものは基本全て詰め込みだと思ってるよ
違うものってあったっけ?どこの会社のどの形式?
この話がどうして「意味が解らん」のかわからんw
>ますますもって意味が解らん
どうして?今も言った通り分かりやすい話じゃん ではあらためて聞くけどお前の見解は
ロング=詰め込みなの?違うの?明確に見解求めるわ >お前が前提とする詰め込みの定義が解らん
なんで?w 別に俺独自の定義なんてないから一般論でいいんだけどw
できるだけ狭い面積にできるだけ大勢収容、が詰め込みに他ならないよ
巷では今、スーパーのレジ並び、外食店の席の配置や実際の客の案内誘導、等々
人と人の間隔を広げて「密を避ける」方向になってきている
面積当たりの収容人数は減っていく方向だね
一方鉄道がこれまでさかんに「収容力ある車両」とか言ってきたのはこれとは
真逆な「密志向」wな考え方だ
同じ面積当たりでできるだけ収容人数増やす考え方 これこそまさに詰め込みだ
積み残し出さずに乗客全体を捌くのにそのほうが少ない車両数で節約できるw やはり静岡県民は転クロを嫌っていることがわかる
ロングシートが来るまで待っている
https://youtu.be/f6-0DirlUGg
5:10付近 107 美樹 2012/05/15 00:45:14.
オールロング静岡カワイソウス(´・∀・) .
可哀想なんじゃ無かったのか それは同じ収入得るのに経費を安くあげ、原価率低減利益率アップになるからだ
露骨に積み残し常態では「増発しろ」など批判、圧力の逆風が大きくなるのに対し、
詰め込みで積み残し回避すれば乗客はちっとも満足してないのにその逆風は「積み
残し常態」よりは小さくなってしまう
これでよし、と鉄道会社自己満足だけで終わってしまいがちだ
「収容力がある」「立ち席スペースが広い」「スムーズな乗降」
これってみんな「より詰め込みをしやすく」するための言葉で乗客には嬉しいどころか
「ふざけるな」な言葉なんだな
ちなみに着席者同士と立ち席者同士では立ち席者同士のほうが客と客の間隔を狭く
より濃厚接触にしやすいことはちょっと考える頭があればだれでもわかることだ
着席姿勢と立ち席姿勢見ても平面面積上は着席者のほうが一人で専有面積大きくなる 人間の上に人間を乗せるわけにはいかないんだから3次元、体積や容積の世界ではなく
2次元の面積だけで定員や収容力を考えることになっていくのだ
つまり立ち席者同士のほうが、そして立ち席者の数や割合増やした方が少しでも「密」wに
しやすいのだ
そうやって大勢押し込めば「車両少しでもケチって積み残し出さないように捌ける」w
ところでお前はそういう一般的な詰め込み定義と違う何か独自の観念でも持ってるのか?
>>936
おや、>>933の書き込み内容も悔しかったのかね?糞束も西も東武もないのに
さすが糞束の乞食社畜w
>>937
お前の書き込みがどれで誰に対して言ってるの? >>939=>>940
その公式見解ってのだ出してみてくれよ くだらない一人「いいね」やってないでw
もっとも出ても当事者の自画自賛なんて何の根拠にもならんけどね
>>942
そのソース出してくれよ
俺が地元で声聞いたら全然そうなってないよ 別スレにある地元の新聞記事もだね
>>945
一人「いいね」っておもしろい?
>>947
なんで動画を勝手に曲解してるの?動画の主も「有料では?ってわからないから不安で
戸惑って怖くて乗らないこと解説してるじゃん
普段が普段の地区ってそうなるんだな 首都圏でもかつてアクティーに215系が来たり、
旧急行型、特急型などがホリデー快速などで「追加料金不要」できても戸惑って乗らない人は居た
東武1800が臨時快速で来た時もそうだった ともかく東海道新幹線が儲かる。
新幹線利用への誘導、静岡地区は乾いた雑巾を絞るような話になっている。
多少の時間はかかっても安価に移動したい人、在来線を楽しみたい人もいるのだから、選択の自由、新幹線利用の強要はしない方が良いだろうな。 >>939=>>940
その公式見解ってのだ出してみてくれよ くだらない一人「いいね」やってないでw
もっとも出ても当事者の自画自賛なんて何の根拠にもならんけどね
>>942
そのソース出してくれよ
俺が地元で声聞いたら全然そうなってないよ 別スレにある地元の新聞記事もだね
>>945
一人「いいね」っておもしろい?
>>947
なんで動画を勝手に曲解してるの?動画の主も「有料では?ってわからないから不安で
戸惑って怖くて乗らないこと解説してるじゃん
普段が普段の地区ってそうなるんだな 首都圏でもかつてアクティーに215系が来たり、
旧急行型、特急型などがホリデー快速などで「追加料金不要」できても戸惑って乗らない人は居た
東武1800が臨時快速で来た時もそうだった 糞束のグリーン車では導入に向けて順次編成替え期間中に「お試し期間」という
グリーン料金不要期間があった
それですら目の前にグリーン車停まると空席があってもあわてて隣の車両に逃げる
人がいた(それで立ってたりもした)
要は「追加料金とられるのでは?」ってよくわからない不安なんだな
「君子危うきに」でわからないものは乗らない
それほど乗客にとって追加料金なんてできるだけ払いたくないもの 当たり前だな
その不安解消して勝手がわかると途端に態度が変わる
お試し期間のグリーン車 毎日乗ってる通勤者はどうしてもわかる人が多くなる
徐々にグリーン車から席が埋まり、通路まで鈴なりになったりもした その様子は糞束の新幹線などの車内誌ですら触れられた ただし詐欺的なのは「タダだから」
に触れてないことだ
皆が喜んで自主的にグリーン料金払って乗ってるようなフェイクな印象操作をやっていた
実際お試し期間終了と同時にグリーン車から埋まるだの鈴なりの混雑はなくなった
社畜や広報と違って乗客の反応は正直だw かなり前だが仕事で同行者がいた際に京急2000型ですら乗ろうとしたら
「え?これ特急料金とかいらないの?」って聞かれた
ちゃんといらない旨説明して一緒に乗ったら「いいねえこれ」って感心しきりだった
恐らく俺と同行せずその人一人だったらやはり不安で見送りだっただろう ちなみに件の動画、浜松(それも豊橋方向)だったら誰も見送らんだろうね
「変な飼いならされ方してる」静岡の人が気の毒だ 静岡ではオールロングシートが好評。
静岡のオールロングシート化は大幅なサービスアップが目的。
それに静岡県民は全員満足している。 クソ西マンセー猿軍団の>>958が今日も朝から必死半端なくこいてます。 クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>962が必死に負け吠えを吠えているな >>939
おい、公式見解はどうした?早く載せろ蛆虫!! 東海が18キップ不参加表明したら乞食は来なくなるだろうな >>964
JRトンヘはこれまで一度も苦労がなかったから、社員は対応力ないんだよ。 オールロング化が沿線住民の暮らし、経済活動を阻害するような大問題なら、県市町村議会で議員質問が出るはずなんです。で、実際は0件なんです。
要するにそういうことです。 >>944
俺は鉄道に限らず乗り物なんてモンは全部詰め込むモンだと思ってるがね。ロングだろうとグランクラスだろうと。
それが人か荷物かの違いがあるだけだ。
で、要するにお前は詰め込みがケシカラン。故に鉄道は全てケシカランと言いたい訳? オールロング抗議街宣活動を目的とした道路使用許可申請件数も0件なんです。 静岡で好評のロングシートに対して発狂しているのは県外の18乞食だけですね。 >>971
公式見解はどうした?作り話だから出せないのかゴミクズ野郎 のぞみとリニアは静岡民に不評だから、今すぐ廃止・中止でいい 静岡でもその他地域でも移動手段として、在来線、新幹線、航空機、自家用車、バス、タクシーなどがありますね。
静岡の在来線に適したシートはオールロングなんです。オールロングにどうしても乗れないひとは新幹線、航空機、自家用車、バス、タクシーなど豊富な選択肢のなかから選べばいいだけの話なんです。 >>971
>>972
公式見解はどうしたんだ?
とぼけんじゃねーぞ!
俺は気が短えんだ早くしろ!! >>959
だからなに?
>>960=>>961
早く根拠出せよ 空虚に喚いてばかりいないで
>>962
またしても糞束マンセー猿糞社畜一匹には都合悪い書き込みだったかw
>>966
乞食ってどんな人?ちゃんと具体的にこういう行動の人、とか言おうなw
でないと誰にも分らんよ、乞食社畜さんw >>968
で、クロスだとそういう質問出るのか?
>>969
また始まった 話を大雑把にして「だからどれも変わらないんだ」
では今度グランクラスとして料金徴収して総武線をお役御免になった6ドア車に
椅子は跳ね上げた状態で客に乗ってもらおう
みんな詰め込みで同じなんだから文句言う人なんて誰も居ないよね
>>970
で、クロス抗議の許可申請件数ってこれまで何件?
>>971=>>972
好評の根拠はまだ出ないの?好評だ好評だと中身スカスカに喚き続ければ
根拠になると思ってるほどアホなの? >>975
適したシートがロングの根拠が見当たらないんだけど
何度も何度も中身スカスカに喚くけど根拠は1度も出てこないね >>980
>また始まった 話を大雑把にして「だからどれも変わらないんだ」
>では今度グランクラスとして料金徴収して総武線をお役御免になった6ドア車に
>椅子は跳ね上げた状態で客に乗ってもらおう
>みんな詰め込みで同じなんだから文句言う人なんて誰も居ないよね
お前ホントにいい加減にしろよ。てめーが見解を求めたから答えただけだろーが。
なんで俺の個人的な意見に悪意を持った極論が返って来んだよ。
色々と御託を並べてるけど、結局お前は何がしたいんだ?静岡地区にクロスシート車が来ればそれで満足なのか?
それとも鉄道は全部詰め込みだから鉄道全てが憎いのか? クソ西マンセー猿軍団の>>981は昨日も必死半端なかったな。 >>980も浜松人もまとめてレス返しをする。
昔、【駿府人】とか言い張るたわけ者が
よく発狂していたが………… https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581561253/190-194
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584969777/1-47
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581576090/871,873-876,880,889,893,899,902,904,906,910,921,924
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587436410/1-88
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574859288/522,527,529
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573355287/601-604 >>968
アホらしい。
ロング化の是非、この論点化が問題すり替えの欺瞞と指摘されている。
新型車両は乗車定員削減、即ち着席率改善というサービス自体を放棄している。 オールロング化は定時運行、積み残しゼロに貢献しサーヴィスは大幅アップ >>982
何をいい加減にしなきゃいけないの? お前の見解に対する俺の見解言ってるだけだ
それがいい加減にしなければいけない悪意ある極論なのか?
それもお前が一人で勝手に決めることなのか?
>御託を並べてるけど
自分が言い返せないことに悔しそうにこう返す未熟なところもいつもかわらない
俺様の気にいらない見解は「御託」だw 頭が悪すぎて糞なだけでなく人間もカス
>結局お前は何がしたいんだ
俺は単に怠慢なサービスは批判したいだけだ それが何か問題か?
鉄道も企業でありサービス業である 利用者として不満な点、疑問な点は自由な
批判に晒されるべき存在であることは当たり前の常識である
それで困る利用者、迷惑な利用者なんて誰も居ない
鉄道への批判はやめさせなければいけない理由なんてどこにもない >それで満足なのか
全然w 言っておくけど消費者、乗客からすれば企業側に顧客利益増大のための努力に
「もうこれで十分満足です これ以上は努力しなくて結構です」などとゴール、上限値設定して
ブレーキかける動機は基本原則として永久に無いw
仕事ってのは顧客サービス、品質に限らず常に「明日はもっとよくなるように」努力が続くのが
当たり前だ
それが嫌でさっさと勝手に「ゴール」にして以後は努力しないで楽してぬくぬくやっていきたいなんて
進歩のない甘ったれは仕事しなくてよい
金払う気がしないのだ だから「タダで働け」とは言わんから仕事しなくてよい
さっさとやめろ せめてもの温情だw >憎いのか
バカは情緒、感情論でしかものを考えられない
これはある意味日本人によくいる頭の悪さであり、弱点だ
「憎くない対象」には一切無批判にしなければいけないらしい
この考え方応用すると自分の子供やら、あるいは最近志村けんの「元弟子」が手記提供してるが
教育や躾も出来ない
「憎くなければ」褒めるだけで叱ってもいけないのだろう >>984
お前こそ負けて悔しい無駄な憂さ晴らしに必死半端ない
>>988
こういうやり方ってむしろ地元で問題になることがある 東北とか
>>989
それは車両増やせば対処できること 鉄道会社に「対する」サービスアップw にしかなってない
乗客にはサービスダウン 鉄道会社の利益、我儘満たしてるだけ >>993
>俺は単に怠慢なサービスは批判したいだけだ
と、言うわけで結局このキチガイジジイは椅子が自分の気に入らないとゴネたいだけだと言う事が分かりました。
静岡でのロングシートが怠慢だという根拠は無いですからねえ。
通勤電車であればロングシートの方が良いと言う意見の方が多いのはいくらでも証拠がありますので。
https://news.mynavi.jp/article/trainsurvey-14/ てな訳で埋めます。
てか次スレが乱立してるんだがどこ使えば良いんだw 今後、この長文ジジイはスルー推奨かな。
オモチャとしてからかうのは楽しいかも知れないけど。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 50日 21時間 54分 6秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。