【新今宮←】南海電気鉄道スレッドNa303【→萩之茶屋】
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>>749
大阪メトロ。観光客多いから訪ねられるのうっとうしいから表記してるだけだろ。 >>747
南海球団の経営を黒字まで持っていけただろうか?
球団経営が1人の超大物だけで良くなる事はほとんどない。
例えば、黄金期の阪急にはきら星のように大選手が揃っていたが、
西宮球場はいつも空いていたよ。球団経営も当然ながら赤字だった。
長嶋茂雄氏が入団していても、南海ホークスは思い出の彼方に去っただろうな。 それでも昭和30年代の南海ホークスは超強豪で人気チームだったからな
杉浦+長島効果で黄金時代が更に続いた可能性もある ハングル文字全く読めないのがなあ
簡体はなんとなく読めるけど
近い国なのになぜ言語の構造が全く違うのか? 言語の構造自体は日本語、韓国語は似ている。
表す文字が違う。 9日午後4時ごろ、大阪府泉佐野市と沖合の関西空港を結ぶ関西空港連絡橋を車で走行していた男性から「車が止まっていて、人が橋の上から落ちたように見えた」と府警関西空港署に通報があった。
駆けつけた署員が橋上の空港自動車道下り線の路肩で、無人のままで止まっていた和歌山ナンバーの乗用車を見つけた。エンジンはかかったままだった。
署員らが付近を捜索したところ、橋から約1キロ南の泉南市沖の海上で、成人と幼児とみられる女性2人がうつぶせに浮いているのを発見した。ともに搬送先の病院で死亡が確認された。
成人女性は黒色の半袖のワンピース姿。幼児は白い半袖Tシャツに黒色の長ズボンを着ていたという。
府警は女性が幼児と橋から転落した可能性もあるとみて、状況を詳しく調べるとともに、身元の確認を進めている。
朝日新聞社
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ffc3d963fa117861d568b62e85c80108305a2ec >>755
でも俺等ニダーって言わないよ?
近くの国なのに語尾が違うのはおかしい 北海道出身のチンピラはゴミを捨てることを「ぶん投げる」と言ってた 東京和歌山南海コンプの阪急新快速キチガイの維珍パンジー沸いてんのか 胸、首に複数の刃物傷…大阪カラオケパブ25歳女性オーナー殺害 鍵のかかった店内で血まみれで発見
2021/6/14 20:06 (JST)6/15 15:15 停止の際、圧を緩めるどころか強くする運転に遭う事が増えたんだが会社の指示でやってんのか?
人をこかして負傷させるつもりとちゃうんかい。 9000系の更新車って止まる瞬間にガタガタガタって感じで止まるんだけどそういう仕様? 8300系やVVVFを吊り替えたラピート辺りからああいう停め方が増えたよね。乗ってても見ててもあまり気持ちの良いものではない
1051Fや8000系は全電気ブレーキ付きでも割と違和感なく停まれてたので
調整がうまく行ってないのか、運転士も世代交代してるのか。
聞くところによると8300系でもレバーサ触らずに全電気ブレーキをキャンセルしてうまく停めれるそうだけど。 浅香山ー堺東感の高架構想が公開されてるが、こんな時代になってもまだ
お役所仕事&建設利権で決まるのかどうか、肝心の大阪市内は何の話もなし
か?それとも超タカ派維新のケチケチ路線のせいか??
いまさらはるか先に完成するかしないかの夢物語よりも人口・経済力は落
ちていくのだから、割安に道路側をオーバーまたはアンダーパスにする方法
も考えるべきだ。 高架化が事業者されるときに、道路の立体化より安くできるのは必要条件
そんな素人でも思い付くことは当然検討されてる 空港急行やら和歌山市やら書いてるのに停車案内は高野線という矛盾w 駅名標の文字間が「密」になって見づらい
あとハ○グルいらない >>781
8連運用削減の影響じゃないか?
6000が旅立つな 1001Fを高野線に戻せば6000系6両も廃車にできるのに
やはり本線の急行系6連化が進んでるということか >>784
なるほど
社員は在日ばかり、ってことね >>787
あほか?関空利用の韓国人からいちいち訪ねられるのがうざいからだろ おめーのためだけに走ってるんじゃないんだからガタガタ言うな 高石・羽衣の高架区間の登り降りする区間の制限って無くなった? 羽衣から東羽衣に乗り換えるときに、何十年も「高架になって乗り換えしやすくなればいいのに」と思ってたのが実現したわけだけど、
今の状態は「なんか違う」と思ってしまうのは俺だけ?
なんか便利になった気があまりしない 東羽衣の高架は異常に高い
ビルの5階ぐらいの高さがある ボンクラ指令は、何時まで営業運転するのか?
とっとと回送入庫させればいい >>786
確かに空急の6連がこの前のダイ改で増えた(元に戻った)が結局平日朝ラッシュの運用が減ってない事や90006連の更新で6連1本が常時欠ける状態がしばらく続く事やインバウンド需要が徐々に戻り始めた時にまた運用弄って8連増やしたり出来るように車両を減らさないんだろう >>797
空急が大混雑するような、ましてその椅子を減らさなきゃならんようなキチガイじみたインバウンドは、もう戻って来ないだろ。 格安航空なんてハイリスクな商売から手を引く動きも出て来るだろうし。 >>800
黒門あたりで立食い客相手に雑極まりない商売をやってた手合いですら、あのバカ騒ぎは戻って来ないと言ってる。 >>803
俺はこのコロナ禍で飲み屋がどれだけ酒で稼いでるかようわかったから、もう酒は頼まずに原価率高そうな食い物ばかり注文したるねん >>803
お前はコロナ収まったら旅行いかんのか?
俺は行きたくてしょうがないけどな。 >>810
アメリカのを見てると反動でコロナ前より旺盛になってるな >>812
ハワイの観光客は戻ったかもしれんけどこれはアメリカが夏休みに入ったから。
日本人がいないのでDuty Freeはガラガラ。 >>813
日本人はまだコロナ全盛だからだろw
ワクチンみんなうったら親戚そろって旅行行こうと話してるよ。 ともかくも、あんなキチガイ染みたバカ騒ぎはもう沢山。 車両の端の優先座席の部分を外人たちが占拠して、地べたに座ったり荷物をそこら中に置いたり、やりたい放題だったな。
車掌に言いたくてもそいつらが通路を封鎖してるから後ろの車両に行けないっていう
まあそもそも車掌に言ってもどうにもならんだろうけど 「おもてなし」などと卑屈な事言ってるから相手は図に乗る。
外国旅行は命懸けだ(そもそもそれが世界標準)ってことを思い知らせないと連中の行状は改まらん。 ラピート車両を使った泉佐野市民専用の通勤特急を走らせます!
通勤特急名:SANOエクスプレス南海
運行本数:朝2本、平日上りのみ運行
停車駅:羽倉崎、泉佐野、井原里、鶴原、天下茶屋、新今宮、なんば
特徴:@泉佐野市民を証明できる人のみ乗車可能
(乗車口で運転免許やマイナンバーカードなどを提示)
A特急料金は全額泉佐野市が負担するが、事前に窓口で座席指定は受けておく
その他:JR沿線のためにSANOエクスプレスJRも運行計画中
停車駅:長滝、日根野、東佐野、天王寺、新大阪を予定 6200の軽量構造台車なら寿命やろ
FS-355を捨てたからこうなるねん
無水小便器でコストを浮かせられたと思った鳥頭連中の限界や >>824
sanoエクスプレスなら東武民も反応するな 尾崎駅って、尾崎〜和歌山市折り返し運転の時、入換信号無いがどうしてんのか気になる なにわ筋線には高野線の車両は乗り入れできるようになるんだろうか 浪速筋乗入れのために急勾配を作ると言うが
日本の鉄道の難所解消の歴史は車両側から線路側の対策に移っていったやろ
南海の幹部は歴史を知らん なにわ筋線できたら阪急のあのお上品な色の電車が南海を走るんか。堺とか岸和田の様な汚い街には止まって欲しくないから住之江止まりでお願いします >>840
きっと南海と同じ形式でステンレスにマルーン帯 ラピート全然走ってないのに
なんのためにすみっコぐらしラッピングしたのか >>839
じゃあ南海乗り入れ中止でJR単独にする? ラピート余ってるんだったら初めての汐見橋線とか泉北高速船とかやって欲しい >>839 >>843
スカトロカラーの電車が天下茶屋、動物園前、十三でめっちゃ映えてるやん
なにわ筋線経由の中韓中心の関空行きにお似合いやん 初めて大阪行くのに関空使ったけど泉佐野市めちゃ都会でびびった。関空から大阪移動したら北進するにつれて都会になっていくって聞いてたけど、泉佐野が都会で徐々に田舎になって岸和田が一番ド田舎であとは堺までは徐々に街になっていく印象だったわ >>841
スカトロの車両は住ノ江で整備するとしても阪急の整備員を派遣してやってほしいね
あんな汚い色で下らん無駄だらけで南海車と仕様を南海の整備員は整備引き受けたくないだろう
いやなら十三の近くに独自で車庫を作ればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています