東北新幹線 part109
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのｸﾞﾙｰﾌﾟの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
ｸﾞﾙｰﾌﾟ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
前ｽﾚ
東北新幹線 part105
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524931276/
東北新幹線 part106
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/
東北新幹線 part107
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546436918/
東北新幹線 part108
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551782555/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 周辺人口100万いるのにそのリンゴとマグロしかない
ド田舎の駅にもボロ負けな新幹線三河安城ww
快速もスルーで名古屋到着8分前装置に新幹線用ホームなんぞ無駄の極み ヒント
新幹線の枝線博多南駅(春日市人口11万人)で1日15000人以上利用者いるのに、赤字ガラガラ北海道新幹線は4890人しかいない。
悲惨すぎる！うわぉー！ 博多南線は在来線だと、何度言っても理解できないアホなのかな ヒント
在来線と同じ所を走る赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
新幹線専用線を走る博多南線 新幹線専用線でも200km/h出せない在来線扱いの博多南線
北海道新幹線は青函トンネル内で200km/h走行予定 博多南と北海道新幹線を同列に語る辺りなあ。
まあ所詮は糞豚か。 >>406
乗った事無いだろう
博多南線は車両基地への引き込み線なので本線ではないのだよ
大井、名古屋、鳥飼、広島に引き込み線があるだろう それともそれも知らないのかな? 博多～博多南の手前まで九州新幹線と共用はしてるけど、回送線の転用だし。 >>403
人口減少度の著しい都市計画大失敗都市の青森が
人口減少微減程度で昔ながらの城下町のとしての基盤がある盛岡より上って・・・
アホなん？ 首都圏から八雲だの長万部に行く奴なんてどこに居る
せいぜい帰省する時くらいでしょうよｗ
観光客激減で飛行機すら減便だし、北海道新幹線の工事中止と廃線はよ こまち・はやぶさの一部が札幌まで行けばいいしそんなに本数いらない ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の新函館北斗駅は悲惨すぎる 駅ビル、デパート、商店街全てスカスカガラガラな
徳島駅周辺は悲惨すぎる
あれで都会とか（笑） 札幌という日本で新幹線ネットワークから取り残された
唯一の都市圏人口を取り込むのが北海道新幹線。
東北新幹線が盛岡終点だった時代は20年続いたが、
盛岡から八戸に伸びてから今年で18年。新青森まで伸びてから10年。
盛岡終点だった時代の記憶は人々から消え去りつつある。
青森も盛岡も目糞鼻糞。人口が減り続ける地方都市に変わりなし。
今後日本で人口が増える都市が数えるほどしかないのが悲しい。 >>423
札幌とて厚別区と南区が消滅可能性自治体だという事を忘れずに 新幹線が発展しまくった結果が地方衰退と大都市集中だ
特にこの20、東北の連中はよく解るだろう
頼みの観光客すら激減だし、整備新幹線は2020年代の負の遺産決定ｗ こまち・はやぶさ ：東京～秋田・札幌
ほくと：新青森～札幌
一部の新函館北斗行を
こまち・はやぶさ：東京～秋田・新青森
に短縮 東北新幹線は現在臨時列車の指定席を販売していないというニュースがあった
定期列車の指定席は通常通り販売中とのこと
東海道山陽新幹線は臨時列車の運行を一部取り止めたそうだが東北新幹線はどうなるか… 新幹線利用客は３月前年比半減
03月26日 10時19分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/20200326/6040007012.html
>２５日の記者会見で石田亨支社長は「いまのところ新幹線の減便は予定していない。
>マスクや消毒、車両の換気など感染防止を徹底するほかは会社として打つ手がなく、
>終息を待つほかない」と話していました。
半減でもでも減便しないんだ⁈ 3月15日の日曜日の朝に上野から乗って郡山まで行ったけどガラガラもいいとこだったぞ。
うっかり自由席を買ってしまって立って行く覚悟でいたんだけど一番先っぽの車両は俺含めて三人、宇都宮で一人乗ってきて四人になったと思ってたら郡山で俺ともう一人降りて二人になってたよ。
なんか悪いなあと思ったけど俺が悪いわけじゃないからなあ >>423
> 盛岡終点だった時代の記憶は人々から消え去りつつある。
懐かしいな。
繁忙期や週末になると、「はつかり」と「たざわ」がほぼ同時に盛岡に着いて、ドアが開くと同時に青森民と秋田民が新幹線自由席椅子取りゲームを始めるシーンとか。
今や新幹線は盛岡を通り越すから乗り換えもないし、そもそも青森も秋田も指定席化されたから椅子取りゲームが発生しないし。 政府の経済対策で検討案は高速道路無料らしいね
マイカー族ばかり優遇するクソ政府 >>433
国民全体に広く恩恵が行き渡るからだな。
恩恵とは何も観光だけではない。
ただその恩恵を捲かずにため込むかもしれないが。 かつての1000円高速の時もそうだけど
影響するのは公共交通機関だけでなく物流もだよ。
急激に増えたマイカーのおかげで渋滞が激しくなり
トラックの通行が阻害されてたからね。
しかも正規料金のまま。 ヒント
鉄オタの主張は聞き飽きた。僕は自民党政府を全面的に支持する！ > 437 名前：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-3pKe)[sage] 投稿日：2020/03/28(土) 12:37:07.97 ID:4ZIOJqctM
> ヒント
> 鉄オタの主張は聞き飽きた。僕は自民党政府を全面的に支持する！
ヒントくんの北海道新幹線の札幌延伸の肯定の言質をいただきました！ 盛岡から北の主要駅周辺のパッとしなさ
もれなく郊外だからか >>440
東北・北海道新幹線の主要駅は着工中の所を含めると東京、大宮、仙台、札幌の4駅だよ。
利用者数的に考えると。
最速達はこの主要駅+新青森のみ停車が理想。
盛岡は将来的には福島と同じ扱いになるんじゃない?(最速達+はやぶさ・こまちとやまびこ・つばさの関係が最速達とはやぶさ・こまちの関係になるだけ。) 新青森⇔青森 約4km
新函館北斗⇔五稜郭 15km
そもそも中心地からの距離が違いすぎる。 >>439
新青森駅周辺は元々青森駅に近く、市街化されて
いたけどな。新函駅周辺とは比較にならない。 >>441
仙台以遠は県都クラスの駅は停車でしょ。
新大阪以遠と同じ。(新山口はむにゅむにゅ・・ｗ) >>444
相手にするな。
いつもコピペのように同じ書き込みをしてる奴だ。 >>442
あり得ないな
スーパーのぞみの停車駅は
東京⇒新横浜⇒名古屋⇒新大阪⇒博多
か？ >>433
増税して新幹線増やしてるのも自民・公明&野田政権だろ
平成以降は消費増税とセットで整備新幹線も増えてるからな
国民の財布を蝕む悪の整備新幹線 >>447
生活保護費負担金…3.8兆円（H30年度当初予算）
整備新幹線事業費…804億円（国負担分・2020年度予算案）
新幹線は地方負担分を加えても兆単位にはならない。
国民の財布を蝕んでるのは誰かな？ >>436
ああ、１０００円高速当時、エア板の広島空港スレでそんなこと話してたな。
空港リムジンバスの時間が読めなくなったとか。 >>442>>443
そういうの知ってて、いつも道新ってああだからね。
同条件で語れない、と一言も付け加えないし。 整備新幹線沿線民って、新幹線が建設されなかったらもっと県民税は少なかったはず、
と本気で思ってるんか？ >>448
2020年度予算・・・4430億円
これだけあれば生活保護者24万人増やせるのに、人命軽視も甚だしいジャップ政府と官僚
本当に先進国なんですかねぇ・・・ 単なる穀つぶし金浪費マンなんか増やしてもしゃーないわ、働け。 生活保護者増やしても一ミリも価値がない
新幹線なり高速道路は作った分価値を生み出す >>452
お前を含む24万人の穀潰しを切り捨てればいいだけ。
弱者を装いナマポ貰いながらパチンコにかまけてる連中のおかげで
どれだけ本当に生活に窮してる人々が泣きを見ていることか… >>452
生活保護は最小限でよい。
文句を言わず働いて税金を納めるのがさき。
働きたくとも働けない人がもらうもので働いても辛抱できずにすぐ辞めたり働きたくない人がもらうものじゃないから。
新幹線野方がよほど有意義な使い方 ヒント
生活保護は支給した金を社会に流通させる。
だが赤字ガラガラ北海道新幹線は違う。空気を乗せ走り何の生産性のないまま赤字を作り、その補填を税金で穴埋めする悪質極まりない負の遺産 >>458
その通り
美しい日本に醜いコンクリート（整備新幹線・リニア）は要らない
北海道は観光すらグダグダだから飛行機で十分っすわ >>458
生活保護のカネも流通はするが、元は受給者が働いて得たカネじゃなく
他者が働いて納めた税金。
働く気のない穀潰しは税金も払わず社会福祉にタダ乗りしてるだけ。
さらにはパチンコやクスリなどでチョンや反社に流通させるやつがいるからタチが悪い。
それに比べたら新幹線絡みで使われるカネの方がずっと健全。
その赤字で本州ｰ北海道間の物流が機能してるし、函館などに
経済効果もたらしているのも事実。 働かずにナマポがトレンドとかいって集るようなクズには必要ないってこと >>460
醜いコンクリートに新幹線網よりずっと広い高速道路は入らないのか？
働く気もなく税金も納めず、ナマポはトレンドとほざいて国にタカる
ｸﾚｸﾚ乞食を増やすのが美しい日本かね？ >>463
変に多い高速道路や一般道にもウンザリしとるぞ
堀江や和田秀樹も無駄に仕事作ったり工事するより生保のが安上がりと言ってるしな
日本は環境破壊国家極まり >>464
ウンザリしてる割には何も言わないのな。
ホリエモンや和田秀樹にどれほどの影響力があるのかね？
ちなみにホリエモンはナマポでなくベーシックインカムを導入しろって言ってるようだけど
あれは雇い主がクビを切りやすいって理由からだぞ。
結局働く気のないクズを増やしそうだな。 >>461
ヒント
物流はトラックやJR貨物です。赤字ガラガラ北海道新幹線は空気しか運んでません。だから大赤字。
生活保護は支給しても支給者がそれを使い金を回して経済を活性化させるが、赤字ガラガラ北海道新幹線は空気を運んで莫大な赤字を出して、税金で補填。
こんな悪質な負の遺産は赤字ガラガラ北海道新幹線しかありません。 ヒント
高速道路は日本の物流移動のために必要不可欠。だが、赤字ガラガラ北海道新幹線は全く必要なしのいらない子。 ヒント
1日4800人しかいない赤字ガラガラ北海道新幹線なのに函館に経済効果大だって、ホント刈谷連呼おじさんは愚かだな ヒント
物流？物が売れない
絶望の赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
新函館北斗駅前 物販スペースの店舗半減 開業２年半で 北斗市、立て直し計画案作成へ
07/14 17:00
【北斗】ＪＲ新函館北斗駅前の市観光交流センター別館１階の飲食物販スペース「ほっくる」の飲食店１店舗が９月末に撤退することが分かった。
１８店舗で始まったほっくるは、開業から２年半で半分の９店舗となる。ほっくるのテナントなどは、空きスペースをイベントなどに利用して活性化を図るほか、市は８月末に駅前立て直しの計画案を作成する予定だ。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/323628/ >>468
北海道新幹線の運行費用は貨物列車が通るための線路や設備の維持・修繕費込みです。
アボイダブルコストルールがなくJR貨物から適正な線路使用料が徴収できていれば、
ここまで赤字は膨らまずJR北も余計な出血を強いられることはありません。
>生活保護は支給しても支給者がそれを使い金を回して経済を活性化
受給者はどこにいるんですかね？（笑）
ナマポ受給者は全国に210万人いますが彼らがカネを使っても
経済への影響は微々たるもの。
全員とは言わないが、税金を払うどころか持ち出すだすのみで
社会への貢献もしない分際で活性化とはすねかじり共々図々しいにも程がある。
悪質なのはコイツらでしょう。 >>470
函館の観光入込客数は開業前より増えてるし
ホテル建設が相次いでますが？
衰退著しい函館駅前、なぜかホテル建設ラッシュ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190415-OYT1T50002/
コロナショックでこの先見直しもあるでしょうが、新幹線がなければ
ここまで投資を呼び込むことはなかったでしょう。
徳島は呼び込むどころか流出ですか？ >>471
ＪＲ四国３０年 ５ 徳島駅ビル
https://www.topics.or.jp/articles/-/5085
>入居するテナントの数は最盛期の半分の約５０。１階は比較的にぎわっているが、
>地下１階と２～５階は空いたスペースを覆うパネルやついたてが目立つ。
新函館北斗なんか乗り換え駅に過ぎないのに比べ
県の顔たる県庁所在地の駅がこれはアカンやろ。
これで都会とか（笑） 青森で出た感染者は東京から帰省の際、
25日のはやぶさ43号6号車12番Aの座席に座ってたそうな
該当編成ヤバいな U45編成なら安心だね。
それよかE2系をさっさと上越に追いやって。 >>478
徳島駅の裏側の写真も見たいなー
裏側も写真をあげてよｗ 県庁都市の代表駅と乗換駅に過ぎない
新函駅となにを比べようとしてるのかな。
おろかなのは前から分かっていたが。 北海道新幹線が終点まで行けば札幌という大都会
徳島なんて何をやろうが勝てっこないから、ピーピー言えるのも今だけ 麻生に奥地扱いされる乞いの街ダサッポロｗ
東京（札幌）ラプソディ
集る奥地～ 乞いの奥地～
税金巻き上げるよ～ 悪のダサッポロ～ｗ ヒント
駅前が牧場の赤字ガラガラ北海道新幹線
駅前が牧場の北海道新幹線！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
https://pbs.twimg.com/media/DgxohZeU8AEVrSK.jpg >>486
市政どころか町制で、人口２万にも満たない八雲に勝つことがヒント君の拠り所だそうです。 ヒント
2万人も満たない町になぜ新幹線駅をつくるの？赤字ガラガラ北海道新幹線 急遽、GWの一部臨時便の指定席発売を取り止めたな。
一部の臨時便運休をするつもりなのかな？
東海は定期便の一部まで運休させたけど。 八雲には自衛隊の基地があってそれなりに
人の動きはある。 ヒント
八雲駅 乗車人員228人/h
人の動きがすごすぎて泣けてきた(笑) ヒント
間違った
八雲駅 乗車人員228人/日
人の動きがすごすぎて泣けてきた(笑) ヒント
青森県は、東京に住む30代の会社員の女性１人が、帰省先の八戸市で新型コロナウイルスに感染していることが新たに確認されたと発表しました。青森県内で感染が確認されたのは７人となりました。
青森県と八戸市によりますと、新型コロナウイルスへの感染が新たに確認されたのは、八戸市の実家に帰省していた東京に住む30代の会社員の女性１人です。
女性は今月23日から発熱やせきなどの症状が出始めたということで、25日に東北新幹線で東京駅から八戸駅まで移動しました。
利用した新幹線は、午後７時20分東京駅発の「はやぶさ43号」で、座席は６号車の12番Ａ席で、八戸駅からはタクシーで実家へ移動したということです。
女性は実家へ帰った後も、発熱やせきなどの症状があったことから、27日、八戸市内にある感染症の指定医療機関を受診し、28日夜、ウイルス検査で感染が確認されたということです。現在、女性は入院していて、容体は安定しているということです。
濃厚接触者は、八戸市内に住む母と東京に住む夫の２人で、母親は今のところ症状は出ておらず、市は29日、母親のウイルス検査を行うことにしています。
青森県内で感染が確認されたのは７人となりました。
2020年3月29日 0時14分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200329/k10012355891000.html?utm_int=all_side_ranking-social_001 >>497
ヒント
北陸新幹線の長いトンネルの新北陸トンネルの北側出口付近に駅はないぞ。 山陽ですら300km/h止まりなのに360km/hを目指すキチガイ路線
あ、盛岡以北は260km/hを絶対守れよｗ
法律と高架を守れないイカサマ企業は許さん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
