リニア中央新幹線を予測するスレ98
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ97
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581325422/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 騒音反対ぐらいで建設中止になった新幹線があったな
大事な水、環境問題を犠牲にしてまで建設できるのかな・・ >>351
静岡県で製紙パルプ業界が集積しているのは富士〜三島で、富士山の豊富な地下水を利用している
大井川流域の島田で創業した東海製紙は、今では三島に本拠地を移している 大井川がダメになると茶畑や蜜柑に影響出るから静岡も反対する罠
農産物を犠牲にする気のリニア信者は国賊 >>346
そうではないから
大問題になっているんだよ。 JR東海も一本柱が揺らぎ始めたから、リニア工事の中断も近いだろうな。 掘らなきゃ、トンネルのせいで大井川が駄目になる可能性は間違いなくゼロなんだが？ >>353
鉄輪は蒸機でなく電車、電機でも勾配が弱いから山陽新幹線はトンネル区間が多い。これは理解される。
鉄道敷設の今昔、リニアは本来的に地上の起伏、地上の軌道敷設にメリットがある。 リニアの駅すら無い静岡は建設を容認する理由が無い
川勝が抗議するのも当然だねｗ
リニア厨はカルトアヘ信者だから逝って貰いたい 反対してるの静岡人だけだから
あと何でも安倍のせいにする思考停止の人たちもか >>371
そりゃあ大井川は静岡県内を凪がれているだけだから。 トンキン五輪も招致前は賛成派ばかりだったが、今じゃトンキン人すらボコボコに叩く始末
リニアも7年後はトンキンや名古屋からも叩かれて無駄の大合唱だろうｗ
JRトンヘ信者は静岡以外は賛成と思い込んでる愚か者 リニアはできてほしいけれど、感情論ばかりが表に出ている。
実際はどうなんだ？そこをマスコミは伝えなきゃいけないのだけど、静岡VS愛知・JRの構図ばかり。
環境影響評価を見ていると、逆に不安になる。
静岡県民ではないけれど。 単なる地域エゴだから首都圏ではろくに報道されてない
来年まで引っ張られたらさすがに袋叩きだろう >>376
リニア厨よ、頭大丈夫か？
今後は首都圏も名古屋もコロナのが大事だから、リニアはどうでもいいだろうよｗ
静岡の反発云々言うなら、水や残土や電力浪費の問題も徹底的に報道して欲しいねｗ
環境破壊ぶりが一般人にも伝われば反対も相次ぐだろう リニア中央新幹線工事によって大井川を流れる水量がどのぐらい変化するのかを試算したJR東海の「流量予測」の精度が、
渇水時に限ると大きく低下することが11日までに、県の指摘で分かった。流量予測に基づいて「トンネル工事で大井川の水は減らない」と
主張してきたJRの説明の根拠が揺らぐ可能性があり、県とJRの協議や国土交通省の専門家会議の議論で論点になりそうだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200412-00000002-at_s-l22
イカサマ好きなJRトンヘ死亡ｗ
大人しくリニア建設は諦めろや >>376
大々的に報道された時は当然、リニアの工事による山梨での沢枯れもほじくり返されるから、
JR東海にとってはむしろ、都合が悪いことになるだろうな。
補償が法的に、20年とか30年で打ち切られることも知れ渡ることになる。 >>368
南アルプスの選定理由は6,000億円の節減効果。
割に合わないと理解できるだろう。
リニア南アルプスルートの中止を契機に、日本アルプスの世界遺産登録。
この経済効果を過小評価していないか。 >>343
国民には政治ではなく行政的解決への期待感がある。
河川法骨抜きのススメでなければ、国直轄、長島ダムの地域に開かれたダム指定の解釈の問題か。
静岡県で知名な元通産官僚は旧９区の熊谷さん。水窪出身、地盤は北遠だった。
山間地域は人口が減って、代議士も選挙区諸共に失っている。熊谷さんも飯田の人達と一緒に活動している。
飯田の南アルプスルート支持は地理的理由から仕方ない。
利害関係もあれば、自然環境保全の後退、乱開発し放題も困る。これも地域の声ではないか。 >>379
枯れても問題ない川と問題ある川があるんだよ
渋谷はかつて渓流が流れていたが、今は暗渠になって川の存在すらわからない
春の小川はさらさらいくよ〜の川も今は暗渠になり、スミレもレンゲも咲いていない
自然と人間との調和に解があるんだよ コロナで経済冷え込むんだから、
これからはバンバン公共工事やらないとな！ 静岡県は分割して神奈川県と愛知県と長野県で分割統治しよう 名古屋は一方的に迷惑をかけ過ぎだろう。
一体、有志以来静岡の役に立ったことがあるのだろうか。
恩知らずは先ず恩を知ることから。 品川出たら、まず最初に戸越公園に停めるべきだな。
その次は田園調布でいいや。 アホらしい。
ユネスコエコパークとはどういう事なのか。
考えれば解るだろうと。 >>382
JR東海は枯れても問題無い川なのに、山梨ではポンプで水を戻したり、簡易水道を設置してるのか。
だとしたら相当なバカだな。 >>393
リニア全体を見直すしかない。
南アルプスルートは断念、諏訪湖回りだとJR東と共同しないと無理。
となると、大深度からそのまま太平洋の下でも走るしかないな。 >>393
リニアは中止でいいな
今後は人口も観光客も全て激減なうえ、企業は出張（経費）抑制でビジネス利用も減る
去年までが異常に利用が多かっただけで、今後は東海道新幹線で十分過ぎるくらい >>347
引き合いに出されるゴッタルドベーストンネル。青函トンネルを凌ぐ全長にも、南ドイツと北イタリアの経済効果、物流モーダルシフト化、貨物輸送力と勾配緩和には大義がある。
リニア南アルプスルートの土被り緩和、トンネル内40‰の急勾配はアイデアだが、南アルプスへの環境負荷に見合う合理性、ルート選定、トンネル設計の合理性、蓋然性の部分の説明が弱いのではないか。
静岡叩きをトンネル建設の目的化、メリット化するから肝心な部分が伝わらず、非科学的な無駄話になっている。 そういう話は10年前に終わっている
リニアを建設すると決定する前に経済効果やらは議論すべき問題
もしここでリニアを中止しろというなら10兆円用意しな >>398
10年前は新型コロナウイルスは予測できなかったからね〜 >>398
算盤勘定も誰かがどこかでやる必要はある。
長年、旧国鉄の長期債務返済を支えてきた功労者ではある。
ルート選定理由の6,000億円の建設コスト圧縮効果とはそういう意味ではないかな。
下流域の補償になるかともかく、国のGDPに於いて長野、静岡両県の経済的なダメージは見込む必要ないか。 >>399
だが、リニア完成前の南海トラフ震災は想定してただろう。
この場合は国の支援はリニア分までは期待できんだろうし。 >>398
中止に追い込まれる可能性はある。
打つべき手を打つ十分な時間はあった筈だが、やらせなかったのだろう。 >>401
それは全部の県が大きな被害を受けない可能性もあるからね
今は大恐慌って言っていいんじゃないかな？ >>403
平均株価19,000円代、どう見るかな。 >>403
震災比で
死者は少ない、インフラが壊滅してるわけじゃない。経済動いている部分もある。
ただその期間が未だ見通せないのが問題。そこは震災より軽いといえないが。 リニアは不要不急の工事だからゼネコンも後回しにせい >>402
打つべき手ってなに？
動くゴールポストはどうすれば固定できたの？
新幹線静岡空港駅を作るべきだった？
アホみたいに山にポンプを並べて、ちょろちょろした水を組み上げるべきだった？
それとも数兆円を静岡県に寄付すればよかった？ >>407
「静岡をかすめないで、迂回すれば良かったね」というのが普通の感想 >>408
それやると世界一クラス土被り＋世界一長大トンネル掘ることになりそう。
良くても南アルプストンネルクラスを2本。 結局のところ、利権にありつけなかった静岡人が文句言ってるだけでしょ
利権にありつけた静岡人からしたらいい迷惑だよ >>411
利権を得たいJR東海がごり押ししようとしているだけでしょ。 >>413
名古屋も要らん。
新幹線のバイパスにして新横浜から新大阪ノンストップにすればリニアも要らん。 >>415
事実を指摘したらパヨクか
クソウヨカルトJRトンヘはトチ狂っとるな
日本会議とグルの火災を持ち上げる反日集団めｗ ゼネコン各社で工事中断相次ぐ ＪＲ東海のリニアも
新型コロナウイルスの感染拡大の影響が、日本経済の根幹を担う建設現場にも及び始めた。
緊急事態宣言を受けて、清水建設などは宣言の対象の７都府県で全工事を中断。さらに、
ＪＲ東海も一部区間でリニア中央新幹線の工事を一時中断する方針だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200414-00000578-san-bus_all
永遠に中断していいぞｗ
川勝は正しかったな >>416
週刊金曜日は時代おくれの全共闘＝反日左翼によるアジビラ雑誌だろ 静岡新聞がリニアを妨害するフェイクニュースを流している
静岡県は、根拠データを示し、渇水時には大井川の「流量予測」の精度が低下すると主張している
しかし元データを見ると、ジャガ沢、悪沢、内無沢、蛇抜沢など支流を主とした28地点での計測結果
静岡県が渇水時としているデータは、大井川本流ではなく小さな沢
JRの流量予測「渇水時精度低い」 静岡県が指摘、「水は減らない」主張根拠揺らぐ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200412-00000002-at_s-l22
根拠データ
https://i.imgur.com/9QH5XMj.jpg
元データ
https://i.imgur.com/qYSDcu4.jpg
https://i.imgur.com/3OOgHye.jpg もう静岡経由はあきらめたほうがいい
その前に工事中止じゃマジでお先真っ暗
ごり押しの天罰 静岡県はこんなチンケな沢が渇水するとか言って反対しているのかwww
で、沢が枯れて誰が困るんだよwww
こんな所に住んでるやつなんかいないし、仮に移転が必要になっても億すら掛からない補償だろwww 静岡県がリニア容認して誰（どの静岡県民）が得するんだよｗ
不要不急のクソリニアは開業しなくていい
首都圏も関西も東海道新幹線で我慢してろ >>426
人が住んでいる大井川の最上流は井川
人が住んでいる場所なら携帯電波が届くが、リニアトンネルはエリア外から30kmも北なんだよ
ドコモLTEエリアマップとリニアトンネル
https://i.imgur.com/mdFMwSz.jpg >>427
au softbankだと田代椹島あたりがエリア。トンネルから10km下流かな？ あまり田代ダムの融通水が気に入らないと言うならば、一度、天竜川からの宇連川融通水を停止してみてはどうか。
愛知県やJR東海に水資源の重要性を考えさせる方が良い。 >>429
天竜川が静岡県の所有物と勘違いしているようだが、佐久間ダム右岸は愛知県
佐久間ダム建設にあたっては愛知県豊根村の集落が湖底に沈んだ
ごく一部のやんちゃ坊主が誤った理解でリニアに反対しているのだろう
静岡県民として恥ずかしい限り >>432
佐久間ダムの目的には豊川水系への融通はなく、
余裕があるから恵んでやっているだけのはず。
大井川の水が減るかどうかは工事をやらないとわからないとか、減ったら考えればいい、に対して、
もしかしたら融通水が減るとして
実際に考えさせるのもひとつの方法である。 というか、実際に渇水が起こっているなら水の融通はできないだろ。
最低流量のみ流して、残り全量大井川に流せ リニアで大井川の水が減少した場合は、本来の目的ではない佐久間ダムの豊川水系への融通水を大井川に導水すればよい。
工事、工事費すべてはJR東海の負担であるのは当然である。 リニア建設で天竜川水系、早川水系の各ダムにも土砂の堆積が加速する。
佐久間ダムの排土砂をＪＲ東海はどう考えているのか。
雨畑ダムは新日軽金だが、伊那谷、諏訪側の企業群にやらせるのだろうか。 東海道新幹線、4月利用者85%減
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200416-00028010-tokaiv-bus_all
全国に緊急事態宣言が出たし、会社員たちも出張や通勤を大きく減らすのは確実
JRトンヘは世の中の流れを読みましょうねｗ
トンキン五輪といいリニアといい、反対派が勝ってしまったなｗ 90-150年周期で発生する南海トラフ巨大地震は確実に起こります
前回、東海道沖で発生したのは1944年だから、2034年から危険時代に突入します
南海トラフ巨大地震が起これば、東海道新幹線は多かれ少なかれ被害を受け、日本の大動脈が止まります
そうなる前にリニア中央新幹線を建設し、日本経済へのダメージを少なくするのです
今回のコロナウイルス禍で、人の移動の抑制による経済への影響は明らかです
静岡県の妨害に惑わされてはいけません >>440
東海道新幹線のバイパスとしてなら北陸新幹線の活用の方が実用性が高い。
リニアの建設理由にはならない。 >>441
頭ハッピーセット？
どんだけ遠回りだよ >>442
>>443
南海トラフを避ける目的なら名古屋も避けるのは理にかなってる >>444
需要があるのは東京ー名古屋ー大阪ルート >>442
迂回ルートとしては当然。
あんたバカでしょ。 >>445
東京大阪間が目的にて、名古屋はリスクを考えたら飛ばした方がいい。 >>448
名古屋にリニアが欲しいだけで、
他には何の考えもない。
そして静岡県が邪魔しているとか南海トラフ地震の新幹線のバイパスにとか言いながら、
北陸新幹線がバイパス機能になるとの話に慌てる、軽薄名古屋人。 名古屋人じゃなくて、世の中がそう言っているんだよ
ちなみに私は静岡人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
