リニア中央新幹線を予測するスレ97
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このスレは2027年を目途に首都圏－中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ96
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1577083733/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 硬直状況に変化なし。
東海の舐めた態度は状況を悪化させる。
国も役立たず。もう無理 ３月のダイヤ改正で決裂するだろう。
請願駅が東海道新幹線のダイヤを圧迫していない証拠になる。掛川駅の長い待避線、建設当時の関係者の設計、技術力の確かさは高く評価されるのは良い。
新幹線掛川駅はJR東海の所有、管理に置かれるが、のぞみ号、ひかり号の増発を妨げ、収益力の足枷という類の批判、問題認識も昭和の昔に技術的に解決されている話で、県民、地域住民がその費用を負担している。
前の石川知事の頃にも、建設以来の経緯、JR東海の収益への寄与を踏まえてのぞみ通行税。
当時の経緯を考えるならば、JR東海の期待する値切りに応じることも難しいのではないか。
JR東海が東海道新幹線の利便性寄与を拒否し続けのぞみ増発を続ける限りは難しいだろう。
新幹線掛川駅建設時の追加負担に関する説明は資料が残されている。 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580895443/730-n
「老害葛西とその一派には、実は社内でも困ってる。
道楽でリニアの研究開発をしてる間はどうでも良かったけど、
あんなものに社運を賭けられたら堪らない。
うちは現行新幹線だけで将来も安泰。
莫大な借金をしてリスクを取る必要など何も無い。
リニアを止めるきっかけを探している幹部は少なくない。 」 >>6
掛川駅は問題ない
空港駅が問題満載なんだよ リニア中央新幹線 東京-名古屋ルート計画
https://youtu.be/lHnMPsanlJQ
これはリアルによく分かる。 リニア新幹線 県の有識者JR東海に厳しい指摘
2/10(月) 19:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200210-00010005-sbsv-l22
＞（JR東海担当者）「地下水、漂流水に影響は出ないのではなく、出るとは思っている。」
（専門家）「今の説明では全く矛盾する。（地下水が）減るというのを認めていながら
枯渇しないというのはどういうことですか？」
JR東海はトンネル工事によって突発的な湧き水が出た場合でも山の地下水が枯れることは
ないとしていましたが、専門家からは、根拠がはっきりしないといった指摘が相次ぎました。
このほか、工事で出た土の置き場についても意見を交わしましたが、議論がかみ合わず対話を
続けることになりました。＜ リニア工事の補償「誰が証明するのか」 静岡県・難波副知事が疑問を呈す
2/10(月) 19:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200210-00000013-sut-l22
＞ＪＲ東海が自民党に伝えた、水が減少した場合の補償。
静岡県の難波副知事は「影響を誰が立証するのか」と、実効性に疑問を呈しました。
国交省は公共工事による被害の補償について、工事完了日から１年以内に請求しなければならず、
補償期間は原則３０年としています。
これに対しＪＲ東海は、先日、自民党にリニア工事の補償は請求時期に期限を設けないと伝えましたが、
１０日、補償期間も３０年を超える可能性を示しました。＜ >>10
＞（専門家）「今の説明では全く矛盾する。（地下水が）減るというのを認めていながら枯渇しないというのはどういうことですか？」
静岡市のシミュレーションで、地下水は最大50メートル水位が低下するが、枯渇するとは書かれていない
専門家のくせにそんな基礎知識もないのは信じがたい
嫌がらせが目的の質問であることは明白 >>11
＞静岡県の難波副知事は「影響を誰が立証するのか」と、実効性に疑問を呈しました。
昨日のニュースで、JR東海は第三者が調査すると言っている
難波は寝ぼけているのか？
ＪＲ東海 リニア工事の水補償請求を無期限で受けると表明（静岡県）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200210-00000492-sdt-l22
ＪＲ東海はリニアの工事が水に影響した可能性が考えられる場合、第三者の公的機関に因果関係の調査を依頼することも明らかにしている。 とりあえずリニア推進派は、ニュー速で暴れてる狂犬病患者を何とかしろよ 川勝はお金欲しさにゴネていると思ってたけど、実は認知症なのかもしれないね
パスポートを自宅で紛失したのがそのエビデンス
また、情動を抑制できず「堪忍袋の緒が切れた」「ヤクザ・ゴロツキ」などと短絡的な暴言を吐くようになったことも傍証だろう
川勝平太静岡県知事が旅券紛失で海外出張できず ローマの世界農業遺産認定証授与式 副知事が代理出席へ
https://www.sankei.com/affairs/news/180417/afr1804170021-n1.html
静岡県の川勝平太知事は１７日、自宅でパスポートを紛失したため、１７～２１日に予定していたイタリア出張を断念した。
県によると１６日午後に出張の準備をしていた川勝知事からパスポートを紛失したと連絡があり、
１７日午後まで自宅を探したが見つからなかったという。 >>8
これまでずっと、請願駅はひかり、のぞみ増発のを妨げて収益の足枷、のような持論をやり続けることが間違い。
少なくとも新幹線掛川駅を開業した時点で、高速分岐の技術は開発されていて、掛川駅の長い待避線は県民や地元自治体の負担、企業、住民の寄付で建設されている。
のぞみ大増発を可能にしているのは技術力だけではなく、静岡県民の直接的な経費負担。 のぞみ増やしまくって22時発のひかりすら減ってるもんな
静岡がトンヘを嫌うのも当然だわ >>17
静岡県は需要が少ないからしょうがないよ
リニアが通れば退避時間が減るから、静岡県にとってメリットだよ >>18
百歩譲ってそうだとしても、そのメリットが本格的に生きるのは大阪延伸後になる。
第一、そのメリットは静岡を迂回しても変わらないでしょ。 大阪延伸時にしかひかり増発増停車はないと
思い込んでる人がいるようだが、名古屋開業時に
東名間ののぞみの何割かが減ることは確実。
その空いたスジに１～２本のひかりを挿入することは
できるはず。
とはいえ、その点についてなぜかＪＲ海は明言を
避けている。本数や停車駅に触れずとも、ひかり
増発は可能程度のことは言ってもいいのではないか。 >>19
> 静岡を迂回しても
静岡県の都合で迂回するなら、路線変更にかかるコスト、開業が遅れることによる収入逸失コストを静岡県が負担するんだよ
なんせ、静岡県は南アルプスルートに賛成して、その結果、南アルプスルートに決まったんだからね >>21
請求も訴訟も出来もしないくせに。
出来もしないことを吠えてんのが、手詰まりの何よりの証拠。 南アルプスルートが、工費節減を上回るメリットを示せていない。
静岡県の補償と言って推進勢力を集めるだけでは解決にならない。静岡県にダメージを与えるための南アルプスルート推進になっていないだろうか。
JR東海との交渉を見ても、長らく新線建設をしていない実態が良く解るのではないか。
ゼネコン側のJR側のリクエストがほぼ全てそのまま、鉄道局をスルーしている。
ルート案の選択に終始し、長大トンネルを詳細に検討している実態がない。
勾配緩和。
鉄道路線敷設の基本は今も昔も変わらないのではないか。
大井川は急流。即ち僅かに迂回すれば、標高は大きく下がる。仮に畑薙第一ダムなら950m。
JR最高標高、1,300mに25kmのトンネル建設の必然性が弱い。 東海道新幹線では下り勾配で加速しているが、南アルプスルートの場合には下り勾配の速度抑制が安全性の基本になるのではないか。
最高時速600km/hを豪語している場合ではない。早川側の曲線通過速度も資料はあるのだろうが。 ジャパンレールパスを締め出せば、ひかりの混雑は当然ではないか。
五輪期間中もこれを続けるならば、訪日外国人から苦情が出ないだろうか。静岡県など沿線利用者の利便性低下への対策も要る。 >>25
４０パーミル下り勾配でも速度抑制は
しません。５００km/h走行です。 東京駅 八重洲口の高速バス
静岡行きは何本も出てるし だいたいどのバスも6割ぐらい入ってる
新幹線の本数が少ないからバスに移ってるというのもあるんじゃない >>28
それはそうだね。
リニア名古屋開業時に東京名古屋間のぞみ全廃か大部分廃止を明言すれば良い。
その分ひかりこだま増発すれば静岡県にもメリットがある。
現在、東京名古屋間について、
のぞみ:ひかり:こだま=10:1:2だとすると、
これを、4:4:4くらいにする事は可能だろう。 >>24
静岡県が南アルプスルートに賛成したから、中央新幹線小委員会のメンバーは川勝知事の言葉を信じて決定したんだよ
川勝知事は結果責任を取って欲しい 鉄道路線の中断、未成線は全国各地にある。
地元住民への損害賠償請求はあまり聞かない。
のぞみ通行税を財源にすることになるのではないか。 >>30
南アルプスルートに賛成した即ち25kmのトンネル工事、損害賠償請求権を放棄したことにはならないだろう。
被害が生じれば施工者の賠償責任は免れない。
当時は100%民間事業としてJR東海がルートを決定している。 >>30
その中央新幹線小委員会に責任が及ぶという意味だな。
地質調査、環境アセスメント何れも不十分、鉄道局は工事中止を判断できる材料はあるのではないか。 一度賛成したんだから、その後は未来永劫責任取れってんなら、
その後のアセスメントなんて、やる意味が無いんじゃねーの？
どんなにとんでもない結果が出ても止めらんなくなるじゃん。 >>29
大前提として水の保証だから
それで認可したら川勝県知事は批判浴びることになるでしょう 南アルプスを避けて茅野から高遠辺り、建設コストは6,000億も変わらないだろう。
明かり区間と安全対策、リニアへの誘客効果、日本アルプスの世界自然遺産登録、長野とは限らないが、国内への冬季五輪招致の経済効果、6,000億だけを理由とするならば、十分に元は取れるだろう。 川勝の1番強い部分は静岡民の6割が支持してる事だな
水問題優先でリニアなんか二の次と言う意見も多いし
地元静岡の民意をぶっ潰すリニア厨は反民主主義な反日売国奴 >>37
コレだね
静岡県の詭弁その3：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
（例）「世界では、犬は哺乳類ではないという見方が一般的だ」 >>33
損害賠償が嫌だから工事を継続なんて話もないだろう。 >>38
南アルプスルート支持の人達もメリットが示せなくて、推進の為の推進だな。
JR東海式には、建設命令に従っているだけと。 リニア問題が始まってから今日まで外国人の増加が人口減少を防いでいたが、終に外国人も転出超過に転じたＫ市。
下流域の人口流出加速も予断を許さない状況。 >>18
JR東海は早々にリニアと在来新幹線の一元管理と明言している。
要するにはリニアの債務負担に在来東海道新幹線の沿線が駆り出されるシステム。
東海道新幹線は半分が利益。
国内企業は生産コストに苦労している。物流コストを下げなければいけない。
国内スキー場はアジア各国の人達で賑わっている。東京大阪間のビジネス需要、京都観光一辺倒から脱却する必要もないだろうか。
諏訪側の迂回を不採算とする前提は間違い。 >>20
新型車の編成は16両と決まっていない。
のぞみを増発し過ぎているから編成両数で調整するのではないか。
16両編成で毎時12、3本。
実態はスカスカのぞみになるので、需給逼迫と言い続けるのは難しくなる。 静岡県有識者「結論、再検証」 リニア水問題、国の専門家会議
（2020/2/11 07:28）
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/002/735818.html
＞ リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、
ＪＲ東海と対策を協議している県有識者会議「環境保全連絡会議」の
森下祐一地質構造・水資源専門部会長（静岡大学術院理学領域教授）は
１０日の部会終了後に記者団の取材に応じ、国土交通省が新たに設置する専門家会議で
水問題に関して議論した後、その結論を県有識者会議で科学的に再検証する考えを明らかにした。＜
＞国交省は大きな懸案になっている「トンネル湧水の全量の戻し方」「中下流域の地下水への影響」
の２点を専門家会議で先行して議論する方針。ただ、県有識者会議との関係は調整中で、
異なる見解が出た場合にどちらが優先されるかは決まっていない。
森下部会長は２点の議論について「国に委ねるのではない。国の検討結果を踏まえて
県でさらに対話を行う」とし、最終的な結論は県側が出すとの姿勢を強調した。
さらに「国の会議は県の議論を踏まえて行うことが大前提だ」と念押しした。＜
＞また、ＪＲ東海の沢田尚夫担当部長は中下流域の水資源に影響が出た場合に
補償を受けられる期間について「考え方は変わっていない」と述べ、
従来通り原則３０年間とする方針を表明した。＜ リニアが通る大井川上流はV字谷地形であり、砂礫層はなく伏流水は存在しない。
リニアトンネル湧水は地下深くに溜まった地下水（化石水）であり、大井川下流域の地下水（伏流水）とは直接の関係はない。
したがって、静岡県の主張するリニアトンネルの掘削で中下流域の地下水が枯れるとの意見は、科学的事実に反する。
Ｖ字谷
川の上流の流れの速いところで ，下方侵食によってできた谷。土地が隆起するところでは深いV字谷ができる。南アルプスは年間4mmの隆起を続けており、大井川上流部は深いV字谷が形成されている。
扇状地
河川が山岳地域から平地に出るところで急に流れが弱くなり，砂礫層が堆積してできた扇型の地形で、河川は地表を流れる表流水と砂礫層中を流れる伏流水に分かれる。
大井川では島田金谷より下流域の島田、藤枝、焼津、吉田に扇状地が広がり、大井川を水源とする豊富な地下水が湧出する。 ＪＲ「リスク低い」、県側「川底調査を」 突発湧水で見解相違
（2020/2/11 07:33）
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/002/735822.html
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で、１０日開かれた県の環境保全連絡会議で
４カ月ぶりに再開した県とＪＲ東海の協議。トンネル掘削中にたまった水が大量に坑内に
出る突発湧水などについて議論し、双方の見解の違いが改めて浮き彫りになった。＜
＞突発湧水のリスクを巡っては考え方の違いが顕著に表れた。
標高の高い各非常口から斜坑を下り勾配で掘る際の突発湧水のリスクについて、
ＪＲ側は「１００％出ない根拠はないが、可能性は極めて低い」と説明した。
これに対し、塩坂邦雄委員（サイエンス技師長）は大井川の直下を掘る千石斜坑での
発生を懸念し「大井川の真下を掘削する場合は考え方を変えないといけない。
川底でボーリングをする必要がある」と十分な事前調査の必要性を指摘した。＜
＞山梨県境付近は非常口の斜坑だけでなく、トンネル本体も突発湧水の発生リスクがある。
難波喬司副知事はＪＲが斜坑とトンネル本体で説明を変えている点を挙げ
「突発湧水を一方ではコントロールでき、もう一方ではコントロールできないと言っている」
と疑問を呈した。＜
＞南アルプスの地下水への影響については、ＪＲが説明資料で「枯渇しない」と断定して
回答したことに県側から批判が相次いだ。
ＪＲの担当者は「山の全ての水が抜けるという（県側の）質問だと思っていた」と釈明。
森下部会長は「誤解が生じる」と回答の修正を求めた。＜ 補償内容を示して、住民達を納得させる
国に下駄を預けて静岡をねじ伏せる
静岡を迂回する
早く着工したいならこれくらいしか道は無いんだから、JRはさっさと決めりゃあいいのに。 >>38
コレだね
>>14
＞とりあえずリニア推進派は、ニュー速で暴れてる狂犬病患者を何とかしろよ＜
推進派の焦り、苛立ちを強く感じるね・・・
「窮鼠、猫を噛む」といったところか・・・ >>46
＞塩坂邦雄委員（サイエンス技師長）は大井川の直下を掘る千石斜坑での発生を懸念し「大井川の真下を掘削する場合は考え方を変えないといけない。
大井川の直下と言ってもトンネルは350メートル下なんだよ
東京タワーの高さが333メートルだからそれよりも深い
静岡県の有識者は工事を遅らせるために嫌がらせを言っているに過ぎない 塩坂邦雄氏は共産党のリニア反対集会で講演している極左論者なんだよ
中立公平であるべき有識者会議にオカルトもどきのメンバーを呼ぶ静岡県には、首を傾げざるを得ない
しんぶん赤旗「南アルプスにリニアはいらない」
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2020-01-20/2020012001_04_1.html
地質学者で静岡県中央新幹線環境保全連絡会議委員の塩坂邦雄さんは、大井川源流部のトンネル工事で懸念される水資源への影響について
「静岡県から山梨県側に約２１０万立方メートル、長野県側に約１０万立方メートルもの水が流出する。
静岡県に戻すとしても生態系を破壊する。ＪＲ東海はどうするのか」と批判しました。 >>49
＞大井川の直下と言ってもトンネルは350メートル下なんだよ＜
本坑と勘違いされてます。
非常口と本坑をつなぐ千石斜坑と大井川の土被りは90Ｍほど。
下り勾配で大井川をくぐる千石非常口は水没しないのか？
https://kabochadaisuki.seesaa.net/article/473440613.html?seesaa_related=category
https://kabochadaisuki.up.seesaa.net/image/E79591E89699E5B1B1E696ADE5B1A43.jpg
下り勾配で大井川をくぐる千石非常口は水没しないのか？
＞この非常口は、坑口から1000ｍぐらいの位置で大井川本流をくぐり抜けます。
勾配から考えると坑口からの標高差は約90ｍになります。路面の標高は1250ｍぐらい、
天井部分は1260ｍぐらいになるのでしょう。ここの大井川の河床標高は地形図によると
約1350ｍです。したがって土被りは90ｍ程度、つまり90ｍ頭上に大きな川が
流れていることになります。＜ 【2･2京都市長選】「“掘ってみないと分からない”は無責任」「名水枯れたら世界の恥や」
北陸新幹線延伸計画で酒造関係者が地下水影響に不安／大深度地下通過を想定
2020年1月26日
https://www.kyoto-minpo.net/archives/2020/01/26/post-24370.php?fbclid=IwAR2mZ3R7XyKI_5qRBfawx9vky44XqrNOkUSQGKArWEyG0FIrekamRQsYhJ0
＞整備費２兆1000億円（試算）をかけ、京都市内を縦断する北陸新幹線延伸計画が
京都市長選の争点に浮上しています。
地下水を利用している、酒造会社からは同計画に不安の声が広がっています。
「掘ってみないと地下水が止まるかどうかも分からん計画だと聞いている。
そんな計画を進めるのは無責任や」。京都市伏見区の老舗酒造会社の社長がこう語ります。
同社含め京都市内の酒造会社は、地下数メートル～100メートル地点から地下水をくみ上げ、
酒造りに使用しています。「おいしい京都の地下水」は、酒造りの根幹です。＜
続く >>53 続き
＞同計画で京都市市街地では、大深度地下法に基づき、地下40メートル以深を新幹線が通ることが
想定され、地下水への影響が懸念されています。
この社長は「住民や業者の声を反映しているとは思えない。なぜ行政は、こんな計画を勝手に進めていくのか」と憤ります。
京都府内を縦断する計画の北陸新幹線延伸ルート。京都市内中心部では、大深度地下を通過することが想定されてます＜
品川、名古屋のリニア大深度地下トンネル大丈夫？・・・ >>50
水問題に極左とか共産とか関係無い
トンヘの為のリニアは要らんと言うのが静岡の総意な
民主主義否定の反日リニア厨は武漢へ行ってくれやｗ >>56
反対したら県議の資格がないと暴言を吐く独裁者がいる静岡県の方が、民主主義は崩壊していると思う
「ヤクザ・ゴロツキ」「文化施設反対なら県議資格ない」 静岡知事が不適切発言撤回
https://mainichi.jp/articles/20200131/k00/00m/040/029000c
川勝平太知事が「反対する人がいたら県議の資格がない」などと不適切な発言をした問題で、 掘るなら途中からもっと深く下へ掘って行けば良いとふと思った 被害があれば期限に拠らず補償なんて、当然の話だろう。
３t/秒の出水では工事を続けられない、工事中止の基準と言っても、要するに物理的に掘れる限りは掘り続ける。
これを在来線新幹線ダイヤ改正などを駆使して強要している。
独禁法、公取委が入る可能性を考えれば、静岡県の許可がどうしても要る。
訴訟には当事者の適格性が要るが商議所団体は中立に置かれ、既に外堀は埋められている。 河川法の審査がトンネル工法と影響の検討会になっている。
本来の河川法では、国立公園に囲まれている南アルプス最奥部に於いては環境保護も河川管理。沢枯れのみで河川管理者は不許可理由にできるのではないか。
利権擁護の鉄道局が河川法の許認可に介在するのも不自然だろう。 フッ素汚染土の無視も凄まじい。
土質調査は要ると考えるが。
JRが南アルプスルートに拘る理由は、在来東海道線との一元的管理。
リニア開業後の運賃料金の決定に於いて、極めて有利になるからに他ならない。
南アルプスの価値を切り売りするような話になるので環境保護は事後にも問題になるだろう。 河川法上の解釈は、事後の全国の河川管理に影響するだろう。
国土交通省は河川空間の民間資本導入を推進している。25kmのトンネルを民間資本でやろうと言う話ではあるが。
水道事業の民営化が議論されたりするが、水の安全性と言う意味で影響する可能性もあるかな。厚生労働省が入らない点、水質管理については別に厚生労働省の委員会、部会で取り上げてもらう方法が良いのだろうか。
ともかく、ゼネコンからJR東海、鉄道局と技術的な議論もないままスルーパス。静岡県の段階で様々対応する状況になっている。
静岡県の立場を代位する以上に、一級河川管理者の対応、とくに長島ダムへの影響の検討や河川防災対策、鉄道局は全幹法上の整合性や在来線の中央本線の沿線対応、本来やるべきことをやる必要もないだろうか。 >>60
不当要求はわからないが、或いは度を超える便宜供与とか。
とくに、自然環境保護への影響は考えざるを得ないだろうし。
ともあれ、この問題は河川法の許可がヤマ場になっている。 川勝知事はトンネル湧水を全量戻せと言い続けていますが、トンネル湧水は河川法の対象外です。
河川法で定める水は河川（川や湖）の流水（表流水、伏流水）を対象としていて、地下に溜まった地下水は対象外です。
トンネル湧水は地下に溜まった地下水が水源なので、河川法対象外です。川勝知事は法的根拠のないことをJR東海に要求しているのです。
行政が業務上、法的根拠のないことを人に行わせることは、公務員職権濫用罪にあたる犯罪です。
＜河川法第23条＞
（流水の占用の許可）
第二十三条 河川の流水を占用しようとする者は、国土交通省令で定めるところにより、河川管理者の許可を受けなければならない。 >>66
そうやって下らない屁理屈をずっと言ってればいい。
リニアは永遠に無理。
嫌ならルート変えろ。
全く分かってないわ糞ボケ名古屋東海 >>67
コピペだから無視
ニュー速＋で対象範囲ということを
証明してる人がいたから気になるならそれをチェック >>66
川勝はゴーンみたいにブタ箱に放おり込まれるんだね
検察庁は頑張って下さい >>69
リニア厨こそブタ箱行きにすべきだわ
押し売りや静岡ストーカーが酷過ぎる
ジャッポリはJRトンヘ関係者を捕まえろや トンネル湧水を全量戻すとか言い出したのはJR東海であって
静岡県は自分が約束したことはちゃんと守れと言ってるだけでは。
もともと戻すのは河川の水量(河川法の対象)が減るのを補うためということで
トンネル湧水が河川法の対象だからではない。
トンネル湧水を戻せない期間が出るとのことだが、その期間だけ都合よく河川の水が減らないという根拠を
JR東海は示さねばならないのではないか。 三島由紀夫、金閣寺の世界観。
世の中には美しい造形物に嫉妬する人もいるらしい。 >>49
新東名の沢枯れの例、直上部とは限らない。
そもそも河川にどう影響するかをシミュレーションする技術力がない。 >>71
>トンネル湧水を全量戻すとか言い出したのはJR東海であって
嘘つきは泥棒の始まりだね
河川法を逸脱して「トンネル湧水を全量戻せ」と言い出したのは川勝だよ
≪知事意見≫（2014.3）トンネル湧水を全て現位置に戻すこと
≪ 知事意見≫ （2017.4）全量を恒久的かつ確実に戻すこと
JR東海（2018.10）原則として、全量を大井川に流す
https://i.imgur.com/EGQDCOZ.jpg 「リニア利権」 ３兆円のバラ撒き先
1、JR東海 ３兆円という巨額資金を、「超低金利、無担保、30年元本返済猶予」
と言う信じられない条件でゲット。３０年投資に回せば巨額の利益。
まさに「濡れ手に粟」。葛西会長「リニアは（赤字でも）いける」とはこの事。
2、スーパーゼネコン４社 談合で巨額利益を確保。15年先までの仕事を確保。会社は安泰。
3、愛知県、東京都 地下駅建設費用2000億円はすべてJR東海の負担。
駅周辺の整備費用のみの負担でOK。笑いが止まりません。
4、その他中間駅自治体 整備新幹線だと1/3の負担が生じるが、駅設置費用も含め
負担なし。「リニア様様」「JR東海様様」
結論 JR東海が３兆円の融資を受け、「リニア利権」をばら撒いたということ。
静岡県は沿線自治体でありながら「工事リスク」（マイナスのリニア利権）のみ。
こんな事はあってはならない。「工事リスク」による損失は、しっかり補償していただきたい。 >>75
なんだ、お祭りに誘われないから嫉妬してるのか
それで嫌がらせか
リダンダンシーの確保と日本経済への波及効果を理解して協力すると言ってたろ？ 協力するのと、無条件に譲歩するのは全然違うからな。
協力はしたが、その結果JRは信頼出来ないと分かっただけ。
なんの保障も示さずに、ただ着工だけを強要するのはヤクザか地上げ屋か詐欺師のやる事。 >>77
結局、静岡県はお祭りに呼んでもらえないから、代わりに金クレクレということだね >>78
補償内容を示せという当たり前の主張が金クレクレになるような、
一般市民を蔑ろにして当然の社会ならそうなるな。
日本はそういう国では無かったはずだが、アンタはとこの国に住んでんの？ >>79
被害が出る可能性は極めて低い
静岡県は宝くじが当たった場合の当選金を教えろと言っているんだね >>80
なるほど、JRは当選金も知らせずに宝くじを売りつけようとしてるのか。
こんなにわかり易い喩えをしてくれる奴って、ひょっとして天才だな？ >>81
静岡県は当選金欲しくてリニア買うわけじゃないから例えになってないけどな。 >>79
映画パラサイトで半地下の貧困層の卑しさを見て、静岡県がゴネているのを思い出した >>82
まあでも、JRの姿勢の喩えとしてはなかなか秀逸だろう。
何より、この喩えが静岡を貶めようとする側から出てきたことに意味が有る。 >>84
キャリーオーバーがある宝くじみたいに当選金確定しないものは、最高当選金をアピールする。
工事は真逆で最悪は一応想定するが未確定なものはわからないとする。
キャリーオーバーで数十億円あたったらどうなる？
→支払います
支払える根拠は？
→確率極めて低く、もしもの話にはお答えできないので状況に応じて対応しますキリッ
まあ、宝くじに例えると変だけど、大工事でこれやられると何もできないってのはある。 リニア水補償「問題は影響の証明」 静岡知事、JRの方針に見解
2/13(木) 7:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-00000001-at_s-l22
＞静岡県の川勝平太知事は12日の定例記者会見で、リニア中央新幹線工事に伴い大井川の
中下流域の水利用に影響が出た場合、補償の請求期限を設けない方針をJR東海が示した
ことについて「一番の問題は工事の（水利用への）影響をどう証明するか、誰が証明するかだ」
と述べ、現在の補償方針では不十分だとの認識を示した。＜
＞流域には地下水への影響は数十年後に表れると心配する声があり、専門家は地下水が減っても
工事との因果関係を立証するのは難しいとして「泣き寝入り」を懸念している。＜
＞また、川勝知事は国土交通省の水嶋智鉄道局長と12日午前に県庁で会談したと明かし、
新設される専門家会議に関し「（県が求めた）5条件は全部受け入れられた」との認識を示した。
ただ、会談では、国交省が議題に指定した「トンネル湧水の全量の戻し方」
「中下流域の地下水への影響」の2点と別の課題を並行して議論するよう求め、
水の公共性を記した水循環基本法に詳しい人が参加すべきだとメンバーの選定にも
注文を付けたという。難波喬司副知事が13日に国交省を訪れて細部を詰める。＜ >>74
原状回復。本来は流水を河川に戻さなければいけない。
トンネル湧水の全量戻しだけで、河川管理になるのかは疑問。
ポンプアップ等で人工的に沢の流水を回復。これで生態系の保全になるかも分からない。 >>80
何がどう宝くじなのかと。
大損害の賠償請求の準備を始めるべき。 >>75
JR東海にもチェック機能が弱すぎるから、ゼネコン側とJR東海側のオーダーを足し合わる形にしかならない。
国交省が検討課題を２つに縛った時点で、JR東海の勝ちかな。 リニア問題の核心「大井川の水」 消えない“河原砂漠”の記憶
2/12(水) 17:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-00010000-sut-l22&;p=1
＞未だ決着が見えないリニアの工事を巡る騒動、今回はもう少し深く読み解いていきたいと思います。
議論の核心は「大井川の水」が減ることへの不安ですが、地元には不安を持たざるを
得ない背景や歴史がありました。＜
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-00010000-sut-l22.view-006
＞塩郷えん堤から導水管に引き込まれた水は、川口発電所へと送られ、発電のほか
各地域に農業用水や工業用水として送られます。＜
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-00010000-sut-l22.view-015
＞東遠工業用水は、現在、スズキの相良工場や東洋製缶、ブリジストンなど、
あわせて16社が利用しています。そして、この16社が使う水の総量は最大で毎秒0．104トン。
その約20倍の毎秒2トンが、リニアのトンネル工事では減る可能性があると試算されています。＜
「水をしっかりと確保して頂きたい」
＞東遠工業用水道企業団・大石慎弥さん
「水の0．104トンという現状の水を、しっかりと安定的に供給する義務がありますので、
当企業団とすれば、水を安定的に供給するためには（リニアの工事をしても）水をしっかりと
確保して頂きたいという風には考えています」＜ 下流域で金銭補償で解決と考える人いるかな。
利水のない農地は、農地ではない。
JRが農地を買い上げるのか。 >>84
映画「ジェットローラーバス」を観ると良い。 >>83
静岡はこれまで東京、名古屋のパラサイト（寄生虫）として栄えてきた
リニア中央新幹線が静岡を素通りすると吸血できなくなる問題がある >>93
静岡の県土に寄生しようとしてる、リニアとJRがどうしたって？ >>91
大井川下流だけど殆どの人はいないと思うよ
特に60代以上の人は過去の水返せ運動の記憶もあるから金をよりも水を流せって思う
水が無ければ大井川下流の農業・工業も全滅して生きていけないよな トンネル掘ると大井川って全滅するほど水不足になるの？ >>96
流出係数、流達時間が変わる。
出水の時間が早まると下流ダムの洪水調節能力は下がる。
緊急時ダム放流が厳格化されると、渇水リスク、下流域農地の旱魃リスクは高まる。
利水のない農地に値打ちはない。 ワッチョイID無しを、まともに相手にしてはいけない 旱魃の利水障害を取っても、因果関係の立証は個々の生産者には無理だろう。
気候変動、地球温暖化が原因であるなどと言われて泣き寝入り。
農地に限らず土地の権原にも、利水権が自然附属するものではなく、水利権は生きる為に守るべき権利として争っているのが歴史だろうし。
静岡が、とか、川勝知事が、と言われているが、同じことがあれば全国各地そう変わらないのではないか。 >>96
田代ダムが毎秒5トンの水を山梨県に横流し、農業用水38トンも抜き取っている
静岡県はこれらにはダンマリで、リニアの最大2トンのリスクには砂漠になるだの干からびて死ぬだの、デタラメもいいところ >>102
農業用水はいるでしょ
田代ダムもずっと前にできたのに
川勝県知事になにかできるわけじゃないしな 豊川用水みたいに天竜川から水を引っ張ってくればいいんじゃないの？ >>93
久留米、福井、金沢、静岡、東京、旭川他、日露戦争の当時でも、全滅の損害を出している地域は、戦後まで万人単位の人材喪失、経済的にも明らかに打撃を受けている。
都市部の生産力を頼みとした先の大戦にも、激戦地ばかりを引き回される会津連隊のような例がある。
ツチ族、フツ族のような統治は終わりにして欲しいな。アイヌ先住権のように法的に規定しないといけない。人権規約も批准すべきだろう。 >>103
2018年12月から2019年5月までの半年間、大井川の農業用水は雨不足のため10%の節水制限がかかった
38トンの10%だから3.8トンだね
しかし、3.8トン節水しても何の影響もなかった
つまり、農業用水は十分に足りているんだよ
後継者不足で就農者は減少しているし、耕作面積も縮小している
それなのに農業用水の水利権は変わらない
水はジャブジャブ余っているんだよ 川勝と難波がJRや国交省に噛み付いて、静岡ローカルメディアがデタラメな記事を書く
有識者会議というクレーマーチームがオカルト科学の議論をだらだら続ける
静岡県工作員がヤフコメに赤ポチ青ポチをつける
銭のためなら労を惜しまないオール静岡クレクレ乞食が必死だよ 水田パイプラインなら、捨てる水は無くなるから節水になると言うが。
雨の度にマンホールから水が噴き出すノーコン状態。
ま、旱魃対策となると相変わらずため池の水を放出している実態は変わらないな。
このため池の水がなくなる前に雨が来る分には良いが。
稀にラクな年はあるが、ほぼ毎年だな。
農業者の努力やら協力で支えている。結局、利水がなくなれば、生産者は農地を捨てるしかない存在。
いろいろ投資した上で勿体ないんだよ。 >>108
どこがどうデタラメなんだ？
詳しくソースを交えて説明しなさい。 >>107
1つのデータというか期間で判別するのは難しいな (そのソースも不明だけど)
1年ぐらいならなんとか乗り越せるところもあるからね(肥料等で)
人手が少なくてもこれこら自動化だしな
クボタが無人運転できるのをどんどん開発してるし >>105
中◯新聞と静新では、紙面の違いがあるのは事実。
中◯のは景気効果を打ち出し続けないと窒息死しそうな雰囲気だからな。
また読者もそれを期待するのだろう。
川勝知事支持６割には、富士山世界文化遺産、ジオパーク、ユネスコエコパーク、世界農業遺産と環境保全を重ねてきて、日本アルプスの世界遺産登録には手の届くところまで来ている。
静新の圏域、静岡県民の実感、期待感としてあっても、中◯の圏域、中京圏ではこの部分が情報として弱いのではないか。
水利権の話も最近では環境放流も重要視される時代になっている。
環境保護には中◯新聞も紙面を割いて重視しているとは考えるが。 >>111
静岡県は農業県という割には平均耕地面積約1ヘクタール、都道府県ランキング32位とパッとしない
零細農家が多く、近代化が遅れていることは容易に推定できる
耕地面積（農家１戸当たり）
https://ecitizen.jp/ssds/Indicators/_C0410701 >>76
諏訪側迂回にも喜んで協力するだろう。
長野県からすればリニア青柳駅は大譲歩だろうに。長野駅の見ても長野県民の鉄道路線への愛情は信頼性が高い。
彼らは仮に並行在来線問題も観光路線化などで必ず成功させるだろう。
スキーリゾートに押し寄せるアジア他の外国人観光客を侮っていないか。 >>114
中国人は飛行機とリムジンバスでスキー場に行くんだよ
それとインバウンドと浮かれてるのは静岡空港関係者だけだよ >>115
零細農家ばかりなのを良しとするのも危うい。 >>40
メリットは1分1秒でも早く東京名古屋大阪を結ぶ事だけどね >>118
＞メリットは1分1秒でも早く東京名古屋大阪を結ぶ事だけどね＜
リニアの唯一のメリットは1分1秒でも早く東京名古屋大阪を結ぶ事だけだね >>118
名古屋（新大阪）まで40分（67分）で結ぶ必要は無い
猛烈に働いた昭和のサラリーマンたちですら2時間（3時間）も乗ってたのだ
今の甘ったれたビジネスマンどもにリニアは要ると思うか？ 国交省と静岡県の協議足踏み リニア着工問題めぐる専門家会議設置で 静岡県「関係省庁も参加を」 国交省「打診中」
2/13(木) 19:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-00010009-satvv-l22
＞2度目の協議は大筋合意から足踏みとなりました。リニア新幹線工事をめぐり、
新たに設置される専門家による会議で、国土交通省は静岡県の要望を保留しました。
国交省は新しい専門家会議の設置に向け、先月から静岡県と協議しています。
国交省は会議の公開や静岡県が推薦する専門家の参加など、静岡県が提示した条件を
大筋で受け入れる方針を示していました。ただ、県が求める環境省など
関連省庁の参加や委員会のメンバーは決まっていませんでした。＜ >>121 続き
＞非公開となった2度目の協議では委員会のメンバーを話し合いましたが、難波副知事は
国交省が示したメンバーの中に、中立性に疑問のある人が含まれているとして、
別の専門家を入れるよう提案したということです。
また、工事によって水資源に損害が出た場合の補償に関して、JRが静岡県議会の
会派の勉強会で見解を示したことに、静岡県や流域の市や町に正式な説明がないと
指摘しました。来週中にも国、静岡県、JRの3者で集まり、補償内容や期限を
確認する方針です。＜
＞国交省 江口秀二技術審議官:「JRがきちんとこういう考え方ですと示すことが重要。
やはり事業主体と自治体とコミュニケーションをとるのが大事」＜ 国交省殿
JR東海殿
リニア工事に伴う大井川水量減少問題で、下記の法律に抵触しませんか？
水循環基本法
https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/mizu_junkan/about/basic_law.html
水循環に関わる施策については、これまで幅広い分野に及ぶ多種多様な個別の施策が
講じられてきましたが、これからは「健全な水循環の維持または回復」という目標を共有し、
これら個別の施策を相互に連携・調整しながら進めていくことが重要であり、
政府全体で総合的に施策を進める必要があるといった議論が深まってきました。
そこで、２０１４年７月に、水循環に関する施策について、その基本理念を明らかにするとともに、
これを総合的かつ一体的に推進するため、「水循環基本法」が制定されました。
１．水循環の重要性
水については、水循環の過程において、地球上の生命を育み、国民生活及び産業活動に重要な役割を果たしてい
ることに鑑み、健全な水循環の維持又は回復のための取組が積極的に推進されなければならないこと
２．水の公共性
水が国民共有の貴重な財産であり、公共性の高いものであることに鑑み、水については、その適正な利用が行わ
れるとともに、全ての国民がその恵沢を将来にわたって享受できることが確保されなければならないこと
３．健全な水循環への配慮
水の利用に当たっては、水循環に及ぼす影響が回避され又は最小となり、健全な水循環が維持されるよう配慮され
なければならないこと
４．流域の総合的管理
水は、水循環の過程において生じた事象がその後の過程においても影響を及ぼすものであることに鑑み、流域に
係る水循環について、流域として総合的かつ一体的に管理されなければならないこと
５．水循環に関する国際的協調
健全な水循環の維持又は回復が人類共通の課題であることに鑑み、水循環に関する取組の推進は、国際的協調
の下に行われなければならないこと >>122
>難波副知事は
>国交省が示したメンバーの中に、中立性に疑問のある人が含まれているとして、
>別の専門家を入れるよう提案
河川管理者は静岡県なんだから、本来、静岡県が真っ当な専門家を招聘して科学的・工学的な議論をすべきだった
しかしながら、2014年頃、静岡空港駅を真剣に考えていて、JR東海にイチャモンつけることを念頭に、
筋入りクレーマー有識者を集めたのが今の静岡県の専門委員会
ポンコツ委員ばかりだから、水文学やトンネル工学の話に及ぶと素人同然の有様
仕方ないから、静岡県とJR東海の間に入った国交省がまともな専門家を集め直した
中立性に問題があるのは静岡県なんだよ >>124
国交省は下記法律に乗っ取り、公正且つ中立の立場で議論に参加していただきたいですね。
水 循 環 基 本 法 の 概 要
https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/mizu_junkan/about/pdf/02_kihonho_gaiyo.pdf
１．水循環の重要性
健全な水循環の維持又は回復のための取組が積極的に推進されなければならないこと
２．水の公共性
全ての国民がその恵沢を将来にわたって享受できることが確保されなければならないこと
３．健全な水循環への配慮
水循環に及ぼす影響が回避され又は最小となり、健全な水循環が維持されるよう配慮され
なければならないこと
導水路トンネル案が妥当で且つ、正当性があるのかどうか、
法律にのっとり検証していただきたいですね・・・
>>125
静岡県は国交省に丸投げか
行政権を剥奪した方がいいかもな >>126
>>122 部分引用
＞国交省 江口秀二技術審議官:「JRがきちんとこういう考え方ですと示すことが重要。
やはり事業主体と自治体とコミュニケーションをとるのが大事」＜ >>127
静岡県はコミュニケーションもロクに取れないんだね 静岡県はウソをついていたんだね
リニアを阻む「水問題」 専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/14/news022.html
リニア中央新幹線静岡工区の工事が、静岡県によって止められている。両者の交渉が停滞しているのを見てきた、河川工学の専門家に取材を進めると、“静岡県のもっともらしいウソ”が浮かび上がってきた。
トンネル工事で大井川の水は減らない――。 静岡県知事の「リニア妨害」 県内からも不満噴出の衝撃【前編】 (5/5)
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/03/news005_5.html
＞著者プロフィール
河崎貴一（かわさき たかかず）
JR東海サイドに立ち、あやふやな根拠で、静岡県知事を一方的に叩いていますが、
過去に石器捏造記事を書き、捏造疑惑のなかで、抗議の自殺をされた賀川光夫氏（別府大学名誉教授）の
名誉回復に関する裁判が起こされ・・・ 続く >>130 続き
聖嶽洞穴遺跡問題について
裁判は検証報告書刊行後の、謝罪広告の掲載と慰謝料920万円を命じた
福岡高等裁判所判決（2004年２月23日）、これを不服とした文藝春秋社の
上告を棄却した最高裁判所判決（2004年７月15日）によって、異例の早さで確定した。
『週刊文春』９月２日号掲載の謝罪文全文
故賀川光夫別府大学名誉教授に対する謝罪文
週刊文春二〇〇一年一月二五日号、同年二月一日号、同年三月一五日号において
昭和三〇年代に大分県聖嶽洞穴遺跡から採取された石器が捏造であり、
同遺跡の発掘調査の責任者であった賀川光夫別府大学名誉教授があたかも
その捏造に関与した疑いがあると受け取られる一連の記事を掲載しましたが、
これらの記事のうち、石器が捏造であること及び同教授がこの捏造に関与したことは
事実ではありませんでした。
この記事により、故賀川光夫別府大学名誉教授の名誉を傷つけ、
ご迷惑をおかけしたことをお詫びします。
株式会社 文藝春秋 代表者代表取締役 上野 徹
週刊文春前編集長 木俣正剛
取材記者 河﨑貴一
賀川トシコ様 賀川 洋様 賀川 真様 リニア新会議、専門家人選「再考を」 副知事、国交省に要請
（2020/2/14 07:58）
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/006/736839.html
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡る新たな専門家会議の設置について、
静岡県の難波喬司副知事は１３日、国土交通省で水嶋智鉄道局長らと事前協議し、
会議の委員の人選を再考するよう求めた。
中立性を確保し、水循環、地下水などの分野の専門家を加えるべきとの意向を伝えた。＜
＞協議は非公開。終了後に難波副知事と同省の江口秀二技術審議官が記者会見した。
難波副知事は、水嶋局長が１２日に川勝平太知事に提示した委員の構成案の一部で
中立性に疑義があると受け止めたと説明。
水循環などの専門的な知識を持つ委員も「十分でない」と指摘した。
環境省の専門家を委員に加えることも改めて求めたという。
江口審議官は今後、県の意向も踏まえて委員構成を再検討し、再度提示する考えを示した。＜
＞協議では、ＪＲ東海が大井川中下流域の水利用に影響が出た場合の補償について、
請求期限を設けない方針を、７日の県議会最大会派自民改革会議の勉強会で示したことにも言及した。
国交省は早ければ来週にもＪＲに事実確認をするとし、県側にも同席を提案。
難波副知事も提案を快諾した。＜
「水循環」という言葉が２度出ていますが、「水循環基本法」を念頭においた発言と推測されます。 >>132 続き
https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/mizu_junkan/about/pdf/02_kihonho_gaiyo.pdf
○水循環に関する施策を集中的かつ総合的に
推進するため、内閣に水循環政策本部を設置
・水循環基本計画案の策定
・関係行政機関が実施する施策の総合調整
・水循環に関する施策で重要なものの企画及び立案
並びに総合調整
基本的施策（第１４条～第２１条）
水循環基本計画（第１３条）
水循環政策本部（第２２条～第３０条）
組織
本部長 ：内閣総理大臣
副本部長：内閣官房長官
水循環政策担当大臣
本部員 ：全ての国務大臣
安倍が作った法律です。最高責任者も安倍さんです。
この法律に抵触しそうな「リニア南アルプストンネル」・・・
まさか強行突破しないでしょうね・・・ >>133
中国人による水源地買い占めに対応した法律だよ
リニアには無関係 >>134
これだけ静岡県と「大井川水量問題」でもめてるのに、
「リニアには無関係」・・・
洒落にならない冗談はよし子さん・・・ >>135
条文を読んでみれば、リニアトンネルには全く関係ないことがわかるよ
文盲でもない限り、読めばすぐわかるよ 水 は 生 命 の 源 で あ り 、 絶 え ず 地 球 上 を 循 環 し 、 大 気 、 土 壌 等 の 他 の 環 境 の 自 然 的
構 成 要 素 と 相 互 に 作 用 し な が ら 、 人 を 含 む 多 様 な 生 態 系 に 多 大 な 恩 恵 を 与 え 続 け て
き た 。 ま た 、 水 は 循 環 す る 過 程 に お い て 、 人 の 生 活 に 潤 い を 与 え 、 産 業 や 文 化 の 発
展 に 重 要 な 役 割 を 果 た し て き た 。
特 に 、 我 が 国 は 、 国 土 の 多 く が 森 林 で 覆 わ れ て い る こ と 等 に よ り 水 循 環 の 恩 恵 を
大 い に 享 受 し 、 長 い 歴 史 を 経 て 、 豊 か な 社 会 と 独 自 の 文 化 を 作 り 上 げ る こ と が で き
た 。
し か る に 、 近 年 、 都 市 部 へ の 人 口 の 集 中 、 産 業 構 造 の 変 化 、 地 球 温 暖 化 に 伴 う 気
候 変 動 等 の 様 々 な 要 因 が 水 循 環 に 変 化 を 生 じ さ せ 、 そ れ に 伴 い 、 渇 水 、 洪 水 、 水 質
汚 濁 、 生 態 系 へ の 影 響 等 様 々 な 問 題 が 顕 著 と な っ て き て い る 。
こ の よ う な 現 状 に 鑑 み 、 水 が 人 類 共 通 の 財 産 で あ る こ と を 再 認 識 し 、 水 が 健 全 に
循 環 し 、そ の も た ら す 恵 沢 を 将 来 に わ た り 享 受 で き る よ う 、健 全 な 水 循 環 を 維 持 し 、
又 は 回 復 す る た め の 施 策 を 包 括 的 に 推 進 し て い く こ と が 不 可 欠 で あ る 。
こ こ に 、 水 循 環 に 関 す る 施 策 に つ い て 、 そ の 基 本 理 念 を 明 ら か に す る と と も に 、
こ れ を 総 合 的 か つ 一 体 的 に 推 進 す る た め 、 こ の 法 律 を 制 定 す る 。
静岡県の求めているのは「リニア工事で大井川の水源をめちゃめちゃにして、自然の水循環を壊さないでいただきたい」
と申し上げています。「大井川の流域の産業に壊滅的な打撃を与えるのは避けていただきたい」
JR東海にそんな権利はありません。 とりあえず静岡さんは東京へのひかりは１時間に一本停車、
そのほかの駅は一日数本のひかり停車
で満足って事ね。
当然、静岡空港新幹線駅みたいな無駄な駅は要らんて事で >>138
リニアが出来ようが出来まいが、別にそれで良いと言う人間もそれなりに居るだろうな。
とにかく、静岡県民はJR東海に何も期待していない。 やっぱり東海道新幹線を静岡民に使いやすくしないと何も変わらないだろうなあ。大阪開業後と言い続けるならアカンでしょ。
静岡空港駅は別にして。 >>140
口先でなら何とでも言えるが実行する為には複々線必須
デッドロックによる膠着状態狙いでしょうな＿＿＿＿ 「信玄公旗掛松事件」（1919年大審院）。
ちょうど100年前になる。
鉄道局は100年越しの執念だろうか。 >>140
静岡県民はすっかり嫌われ者になったからなあ >>143
その何倍もJRは嫌われ者になってるけどな >>144
静岡県の人口は360万人だろ
日本の人口から静岡県を引くと1億2000万人だよ
静岡県は1億2000万人から嫌われいるんだよ >>145
リニアなんざ740人から提訴されるくらい嫌われてるだろ
ま、環境破壊そのものの列車だから当然だ罠 >>146
社畜がどうした？仕事にも就かない穀潰しやニートなんかよりマシだ。 >>145
リニアが全都道府県に来るわけじゃないけどね >>149
スーパー・メガリージョン構想の対象となる首都圏・中部圏・近畿圏の人口の合計は2015年時点で8,200万人（域内GDP3.2兆ドル）に上るとされ、この人数は国際的な都市であるシリコンバレーの2017年時点の1,000万人（域内GDP0.8兆ドル）を遥かに凌ぎます。 現在、建設中のリニア中央新幹線が開業することによって、首都圏・中部圏・関西圏が約１時間で結ばれるようになります。
スーパー・メガリージョン構想は、この３つの経済圏をひとつの巨大な圏域と捉えられています。
最も大きな変化は、これまでよりも地方から東京へ容易にアクセスできるようになることです。
現状は、東京に企業も人口も集中していますが、リニアが開業すれば1時間以内で東京へアクセスできる地方都市の数が大幅に増加します。
よって、「地方に在住しながら都市圏で働く」というライフスタイルをより選択しやすくなるのです。 1964～90年（高度成長期～バブル）・・・のぞみ号無し、最高210～240㎞/h
1991～現在（バブル崩壊～デフレ）・・・のぞみ号増発、整備新幹線急増、最高275～320km/h
新幹線がゆるかった昔のが景気良くて、発展しまくった今のが不景気とか何の冗談だよｗ
リニアの誕生と経済成長も関係無い リニアが速さだけを求めて、東京大阪間輸送に絞ってたら賛成だけど、
名古屋も含めてこんなアホみたいに無駄な駅を作るのはイラネ >>152
緩い在来線時代より新幹線時代のほうが景気がいいとも言えるぞ。
直接の関係はない。景気と新幹線需要も比例はしない。 ゴネ勝：リニアは１県１駅との話だった。南アルプス山中に駅はいらないから、代わりに空港駅を作れ。
東海：静岡と掛川の間に駅を作るとダイヤが組めないので無理。そもそも駅需要はない。
ゴネ勝：駅作れないならその分の金をよこせ。金出すまで嫌がらせだ。 >>141
のぞみ輸送力をある程度犠牲にする決断がいるかも
それ検討してる、とアドバルーン上げたら名古屋大阪が大騒ぎして勝手に静岡たたきに入るかもしれんが。 >>155
最初から一県一駅を認めなければ、こんなことにならなかったな >>154
その通り
リニアを通しても経済が発展しそうにないのは明らかだ
今後は人口激減に後期高齢者激増でそれどころじゃないから
現に整備新幹線増えまくっても地方は衰退してるし、逆効果しかないｗ >>158
そういう事だな。
需要があるから引くだけ。
東海道新幹線と同じく、これで景気が良くなるわけじゃない。
工事発注分は景気に貢献するけど。 リニア作る金で北海道の鉄道を救済したほうがいい
同じ国鉄だったのに利益が違い過ぎる なんか勘違いしてないか？
リニアは東海道新幹線のバイパスなんだが。 明治時代は日露戦争にも勝ったし、今より世界的地位は高かった
と騒ぐ時代錯誤と一緒だよ、反対派は >>162
速さが命のリニアなのに、やたら駅を作って利益誘導してる方が、
よほど時代錯誤なやり方なんじゃ無いの？ >>150
リニア通らない地域も含めたやつね
千葉埼玉等 JR東海は2/10(月)に第三者の公的機関に因果関係の調査を依頼することを表明しているが、
川勝平太知事は12日の定例記者会見で、影響を誰がどう証明するかだと言っている
川勝は認知症の可能性が高い
リニア水補償「問題は影響の証明」 静岡知事、JRの方針に見解2/13(木) 7:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-00000001-at_s-l22
静岡県の川勝平太知事は12日の定例記者会見で、「一番の問題は工事の（水利用への）影響をどう証明するか、
誰が証明するかだ」と述べ、
ＪＲ東海 リニア工事の水補償請求を無期限で受けると表明（静岡県）2/10(月) 21:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200210-00000492-sdt-l22
ＪＲ東海はリニアの工事が水に影響した可能性が考えられる場合、第三者の公的機関に因果関係の調査を依頼
することも明らかにしている。 >>165
それはキミの認知機能に障害があるからだよ >>167
会話にならないね
結局具体的な説明ができないってことか >>166
当たり前
基準設けなかったらゴールポスト動かすじゃん >>169
ゴールポスト動かす恐れがあるって言い方に訂正しとくか
川勝アンチみたいに決めつけはよくないしな >>168
認知症患者とのコミュニケーションは難しい
さっき言ったこと直ぐに忘れちゃうからね >>172
言ってる意味がわからないなら
無理して噛みつかなくていいよ 日露戦争の後、日本がどうなったか
基本的なリテラシーなんだけど >>151
例えば、リニアを使って東京に1時間で行くためには、名古屋駅に 10 分くらいで
出られないといけないと思うんだけど、その範囲にどのくらい人が住んでるの？
名古屋といえども、そんな都心が一般庶民に買えるような値段なの？ >>152
的外れｗ
旧民主党に文句言った方が良い >>178 中京圏大丈夫？
https://batonz.jp/learn/3349/
＞一方、2019年は中京エリアの人口が3万人以上減ったという現実も…
実は、トヨタやヤマハの本社がある中京エリアは製造業が盛んな地域として知られ、
日本の製造メーカーの拠点となっている重要なエリアです。しかし、中京エリアは
人口減少が進んでおり、地域の製造メーカ－は事業承継の課題に直面しています。
追い討ちをかけるように、2019年、愛知、三重、岐阜の3県では3万1906人が
他県へ流出しました。実際、愛知県の2017年の倒産件数は562件、1,238件
もの企業が休廃業・解体しています。＜
リマンショック後、製造業は中国に生産の拠点を移しちゃったから・・・
国内の空洞化は激しいからなー。
そして、米中貿易戦争に続き、今回の「コロナショック」・・・
＞地方都市がインバウンドで一発逆転するとき
現状のアクセスがリニアでさらに改善されれば、愛知県へのインバウンド需要もさらに
高まることが予想され、訪日観光客が愛知県で消費する年間の総額は8400億円を
突破するとも見られています。＜
インバウンド需要も今回の「コロナショック」ですべておじゃん・・・
頼みの中国人観光客が激減。旅客運送業（航空、船舶、東海道新幹線）は大打撃。
リニア工事に１０兆円もかけて「リニアガラガラ」では話ならんで・・・ >>179 続き
＞リニアの経済効果３兆円？＜
「スーパーメガリージョン」構想 のことね。
リニアの新規需要を盛りに盛った構想ね。
「スーパーメガ牛丼」構想 byリニア
これでもか、これでもかと盛りに盛った牛丼だよ。
みんな一度食べにおいでよ。
東京の牛肉
名古屋のエビフライ
大阪のお好み焼き
それに甲府のほうとうまでのっているんだよ。
まずい訳ないよね。
だけど食べ過ぎて、ゲップ（月賦）で戻さないでよ。
財投の返済もよーく考えてね。 （３兆円） （コピペ）
リニアの必要性（主目的は関東・関西経済圏の統合）
・東海道新幹線の輸送量が限界に近付いている。（「のぞみ」の乗客吸収）
・第二新幹線の建設は、用地取得や騒音問題でコスト高となり不可能に近い。
・東南海地震の時の代替輸送路が必要。（リニアは９割がトンネルで地震に強い）
リニアの問題点（経済効果の不透明さと採算性）
・輸送容量が現在の新幹線より小さい。（スリムな車体のため）
・必要電力が大きい。（新幹線の４倍とか）
・名古屋まででは経済効果や採算面が不確か。（大阪延伸が前提）
その他
・超電導の強電磁場による人体への影響は防護できると確認された。
・南アルプストンネルは現在の掘削技術でクリアする目途がたった。（川勝を除きｗ）
・乗客増加が期待でき、建設費１０兆円はJR東海が負担できると試算された。
・リニアの世界標準となる可能性があり、輸出も期待できる。
問題の経緯
以上を考慮して国が認可し、関係自治体も建設に同意した（静岡県含め）。
ところが工事が始まってから、許認可権をたてに、川勝がユスリを始めた。
結論 川勝は選挙ファーストの三流政治家、または初期認知症（可能性大）
リニア反対の静岡県民も様々
「大井川枯渇論」を信じている県民は、科学無視のバカ（聞く耳持たないバカの壁）
「大井川枯渇論」を信じていないが反対している県民は、タカリ屋またはサヨク
リニア無用論で反対している県民は、新幹線の現状に無知、また国策無関心層
自然環境破壊を理由に反対している県民は、不遇な世捨て人、「こじらせキャラ」 未来世代の不良債権リニア新幹線ゴリ押しでJR東海がJAL・東電の二の舞になる危険～
すべては国民のツケに 2/2
https://blogos.com/article/68784/?p=2
＞最終的にはリニアの失敗は、国民に価格が転嫁されるか、 税金で救済されるかのいずれかになる。
リニア計画はあまりにも狂気の沙汰だ。
にもかかわらず何が何でも建設せねばとゴリ押ししているJR東海は、
採算が合わないにもかかわらず、リニア計画を猛進させるのは、
政治的な圧力があるからなのか建設業との裏取引でもあるのだろうか？
結局、リニアも原発やダムと同じく、 必要があるかではなく、国民のためになるかではなく、
失敗した時のコストや事故というリスクをすべて国民に押し付けて、
計画したら絶対に見直しやストップはせず、 政治的な理由から推し進めてしまえという
まがい物としか思えない。 いい加減な需要予測で特定の人間だけが儲かる目的のために、
採算性のない事業に突っ込み、最終的にすべてのツケは国民が負わされるという、
詐欺投資話みたいな事業をゴリ押しする日本の慣習はもういい加減やめるべき。＜ 東京都で新たに８人の感染、うち７人は屋形船の新年会に 15日 21時17分
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3906326.html
＞また、東京都は、４０代の男性会社員の感染が確認され、重症であることも明らかにしました。
東京都によりますと、男性は今月５日に発熱したあと、新幹線で愛知県に出張していたということです。＜
航空機、豪華客船、屋形船、観光バス、タクシー、新幹線などが公共交通機関が
感染媒体になっています。東京、名古屋、大阪などの大都市では武漢のように
爆発的な感染拡大が予想されます。「リニア計画」に代表される、アベノミクスによる
大都市優遇政策の負の部分がクローズアップされるでしょう。
「勝ち組の企業」「勝ち組の都市」が「負け組」に転落するのも近いかもしれません。 東京五輪・パラ大丈夫か、官邸が懸念 「市中感染」新型肺炎の拡大新局面へ
2/15(土) 10:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200215-00010002-nishinpc-soci
＞ 新型コロナウイルスによる肺炎（COVID19）はどこで感染したのか分からない患者の発生が相次いで報告され、
新たな局面に入った。政府はこれまで感染は限定的とみて水際対策に注力していたが、
首相官邸幹部は「フェーズが変わった」と断言。
危機管理を担う官邸の緊張感は一気に高まり、7月に開幕する東京五輪への影響を懸念する声も上がり始めた。
「死者が続出したら政権が持たない」と官邸関係者。
首相は「ワクチンが開発されるまで何とか乗り切ろう」と周囲に語っているという。＜
安倍政権もJR東海もリニア工事強行してる場合じゃないでしょう。
非常事態宣言を発令してください。
３兆円JR東海から引き上げ、地方自治体に「医療強化補助金」を交付してください。
リニアは無期限中止です。 焦点：新型肺炎、初の死者で「信認低下」懸念 五輪中止の悪夢も
https://jp.reuters.com/article/corona-japan-idJPKBN20812O
＞［東京 １４日 ロイター］ - 日本で新型肺炎による初めての死者が発生し、
政府内では五輪中止が最悪シナリオとして懸念され始めている。国内で感染が拡大し、
それが日本の対応能力への不信につながり、五輪開催が危ぶまれるとの悪夢だ。
国の信認問題に加えて、経済的打撃も計り知れないとの懸念が強まっている。＜ きょう全国各地でマラソン大会が・・・
感染源に貼らないといいが・・・
2020年 2月16日 東京都 (青梅市) 第54回青梅マラソン
2月16日 神奈川県(横浜市) 第28回かるがもファミリーマラソン
2月16日 静岡県(浜松市) 第16回浜松シティマラソン
2月16日 愛知県(大府市) 愛知30K
2月16日 京都府(京都市) 京都マラソン2020
2月16日 大阪府(堺市他) 第27回 KIX泉州国際マラソン
2月16日 徳島県(海陽町) 第12回 徳島・海陽 究極の清流 海部川風流マラソン
2月16日 高知県(高知市・南国市・土佐市) 高知龍馬マラソン2020
2月16日 福岡県(北九州市) 北九州マラソン2020
2月16日 熊本県(熊本市) 熊本城マラソン2020
2月16日 沖縄県(沖縄市) おきなわマラソン2020 >>186 訂正
感染源に貼らないといいが・・・----X
感染源にならないといいが・・・----O 安倍政権もJR東海もリニア工事強行してる場合じゃないでしょう。
非常事態宣言を発令してください。
３兆円JR東海から引き上げ、地方自治体に「医療強化補助金」を交付してください。
リニアは無期限中止です。 >>181
認知症知事に精神疾患の支持者ってのは、ホントお似合いな話だ。 「第2の震源地を作った」新型コロナ、日本政府の対応に米メディアから批判相次ぐ
2/15(土) 13:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200215-00010000-huffpost-soci
＞新型コロナウイルスの集団感染が発生している大型クルーズ船ダイヤモンド・プリンセス号へ
の日本政府の対応に、「感染拡大の第二の震源地を作った」などと海外メディアから批判が
向けられている。
横浜港に停泊中のダイヤモンド・プリンセス号は乗員乗客3711人のうち、2月15日までに計218人の
感染者が確認された。乗客のうち400人以上はアメリカ国籍といい、アメリカのメディアも
このニュースに注目している。＜ 米、待ちきれず救出へ「日本政府、逆に感染広げている」
2020年2月15日 21時58分
https://www.asahi.com/articles/ASN2H6GWKN2HUTIL01R.html
＞米メディアは情報不足で感染におびえる乗客の声を伝えるとともに、
「（日本政府の検疫は）感染をとどめるものではなく、船内で感染を広げているという証拠が
山ほどある」＜
＞また、議員からも米政府が自国民を救出に動くべきだとの声が上がっていた。
政治専門サイト「ポリティコ」は14日、「中国・武漢に次ぐ、世界で2番目に大きい
コロナウイルスの集中場所だ」という議員の言葉を紹介した。＜
アメリカからも日本政府の対応のまずさに非難轟々です。 東海道線、東海道新幹線の前に、古来からの東海道は山、川、渓谷を寸断される悪路なのですよ。
中央リニア推進の人たちの言う、バイパス効果は東京大阪を短絡、直結する意味であって、経済的なバイパス機能はない。
静岡県民の反対は東海道新幹線とリニアの一元管理ではないかな。
JR東海が南アルプスルートに固執する理由が見抜かれている。 >>150
先日まで6,700万人だったが増量中なのか。
名古屋市は220万人。
中部圏の中心都市、首都機能移転と言う人達が多いが、そろそろ新潟や高崎、東北地方と西日本の短絡効果、諏訪ルートという意味なら解る。
リニアの500km/hを国民経済に活かす、正しい意味のリダンダンシー機能という意味ならば、理解も広がるのではないか。
日本以上の一極集中、フランス国鉄のTGVでさえ、"Reseau TGV "、鉄道による高速交通網構築を30年前からやっている。 新型コロナウイルスとリニア中央新幹線との区別もつかない認知症患者が湧いているな リニア中央新幹線の列車愛称
速達タイプがはやぶさ、各停タイプが富士がよかったな。
九州新幹線ならまだしもなぜ東北がはやぶさ取っちゃうんだよ。 >>193
分散化する事は1000%無いぞ
新幹線が300km/h台で走っても大都市集中は酷いからなｗ
人口激減で産業衰退中なのに1970年代から抜け出せない老害リニア信者は手に負えないわ
武漢へ行って二度と戻って来るなｗ リニアのルートは2010～2011年に国交省で開催された中央新幹線小委員会で決定された
静岡県はリニア中央新幹線の南アルプスルートに賛成し、南アルプスルートに正式決定された
東京・名古屋・大阪の大動脈輸送におけるリダンダンシーを確保し、日本経済全体への波及効果
南アルプスの地質調査、環境問題、河川法など、静岡県は積極的に協力すると約束した
約束を反故にし、ルート変更を脅し文句として使う川勝は認知症の疑いがある
https://i.imgur.com/joT2cdZ.jpg
＜第5回中央新幹線小委員会 2010年7月2日議事録より抜粋＞
川勝：ビジョンの件ですけれども、実はリニア新幹線、中央新幹線ができますと、これは
縦でつなぐということができます。いわゆる東海道工業地帯というのが海岸部にございま
すけれども、天竜の北のほうは大変な過疎地帯ですし、また、大井川の北のほうも大変な
過疎地帯です。しかしながら、飯田と浜松を結ぶ三遠南信自動車道が整備され、また、リ
ニア新幹線が飯田を通ることになれば、大きなネットワークになります。したがって、過
疎地域はとても喜ばれる。
それからまた、静岡市と甲府が中部横断道路で結ばれ、リニアが甲府を通ることで、こ
れも北陸までの大きなネットワークになります。そうしますとそこも活性化する。したが
って、過疎地域の人が非常に喜ばれる。つまり、日本の一番胴体の太いところ、北陸東海
自動車道ができましたけれども、まだ中央のところで真ん中がやや元気がないということ
に対する弾みが、縦軸への弾みができてくるということでございます。 >>198
この論理で行くと、アセスメントでどんな結果が出ても着工出来るようになるな。
流石に公人を根拠も無く認知症と誹謗中傷できる奴は、精神構造が一味違うわ。 ＮＴＴ 従業員約20万人にテレワーク・時差出勤を呼びかけへ
2020年2月17日 4時10分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200217/k10012288351000.html
＞新型コロナウイルスの感染が拡大していることを受け、ＮＴＴは17日からグループで
働くおよそ20万人の従業員にテレワークや時差出勤を呼びかけます。
また、中国で勤務している日本人の社員やその家族も、今後帰国させることにしています。
ＮＴＴは、新型コロナウイルスの感染の拡大が続いていることから、ＮＴＴ東日本や西日本、
それにＮＴＴドコモなどグループ各社に対して、17日から順次、テレワークや時差出勤を
呼びかけます。
ＮＴＴのグループ全体の従業員数はおよそ20万人にのぼります。
もともとテレワークや時差出勤に取り組んでいますが、積極的な活用を改めて呼びかける
ことで感染の防止につなげる考えです。
また、人が集まる会議も自粛し、できるかぎりテレビ会議や電話会議にするよう促すことにしています。＜
感染媒体が通勤電車、都市間移動の新幹線になっているので、緊急対応か・・・
東海道新幹線は、中国人観光客の激減、ビジネス客の減少で大ピンチ・・・
リニアの必要性も、将来性もますますなくなってきたのー・・・
JR東海どうすんの・・これ・・ >>200
新幹線は元々、中国人利用者少ないよ
それよりも静岡空港大丈夫か？
「見守るしか…」 中国８路線すべて欠航 経済への影響も懸念 静岡空港
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200211-00000001-sut-l22
新型コロナウイルスへの対応が県内でも続くなか、静岡空港では１１日から中国路線の全便が欠航となりました。
全便欠航となったのは、静岡空港と定期便を運航している上海線や北京線など中国の８路線すべてで、欠航期間は１１日から２月末までです。
また、３月に関しても多くの便で、すでに欠航が決まっています。 >>201
東京、愛知県、和歌山県ではすでに日本人から日本人の感染が始まっています。
静岡県はまだ感染者を出していないので、中国からの旅行客（静岡空港）を水際で
止めれた可能性が強いです。（まだわからないが・・・）
東京や名古屋の大都市では、通勤電車、新幹線などの交通媒体を通じて、感染が拡大
する恐れがあります。東京が武漢の二の舞になったら、日本の政治、経済は崩壊します。
安倍政権は「コロナウィルス」を甘く見ていますが、世界はもう日本を「感染国」と見ています。
中国人以外の観光客も減るでしょう。「インバウンドバブル」も終わりです。 4月から経営統合する名古屋大・岐阜大
一方、とうの昔に経営統合しているはずの静岡大と浜松医科大は自治体がゴネて統合がままならない
静岡県は我田引水しか考えない好例
県境越えた初の国立大経営統合 名古屋大・岐阜大、両大学長インタビュー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200203-00010001-wordleafv-soci
名古屋大学と岐阜大学は4月に経営統合し、新たな国立大学法人「東海国立大学機構」として新年度を迎える。
自治体関係者ら 大学再編案批判
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20200130/CK2020013002000032.html
「静岡キャンパス利点見えぬ」
静岡大と浜松医科大の法人統合・大学再編を巡り、静大と静岡市は二十九日、「静岡大学将来構想協議会」の初会合を開いた。 誰が見ても関係無い話を持って来て誹謗中傷するのは、手詰まりで歯噛みしてる側の遠吠え 静岡県はいい加減にしろ
自分ことばかりでなく日本全体を考えろ
印象が悪くなるぞ 静岡県はいい加減にしろ
自分ことばかりでなく日本全体を考えろ
印象が悪くなるぞ 1973年、1県1医大構想が閣議決定され、静岡県を含む無医大県にも医学部ができることになった。
こうして新設された医科大学は、旭川医科大、浜松医大、宮崎医大、滋賀医大、富山医科薬科大、島根医大、高知医大、佐賀医大、大分医大、福井医大、山梨医大、香川医大が挙げられる。
文科省では、国立大学の経営統合による効率化を推進しており、旭川医大、浜松医大と滋賀医大を除く新設医大は統合が進んでいる。
旭川は統合する相手がおらず、滋賀医大は滋賀大、京都教育大、京都工繊大の大合併の話が頓挫した事情がある。
この２医大と比べて、浜松医大と静岡大は統合できない特段の事情がないにもかかわらず統合できていない。
これは>>203に挙げたように、浜松と静岡の地域エゴが問題なのである。
本来、大学には自治権があって、地域エゴから独立した存在なのだが、静岡の地では経営効率化よりも我田引水のエゴ剥き出しの議論が続いている。
こうした、木を見て森を見ずの地域エゴは、リニア静岡問題とも無縁ではなかろう。 環境省の手続きは終了、同意済みとか言うけれど、環境省の意見が反映されていると考える人もいないだろう。
地方自治体側に止める術がないという意味に於いては、自治省が弱い。 >>207
お前の脳みその無さと、リニアの手詰まり感だけは良く分かった リニアを阻む「水問題」 専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200217-00000037-zdn_mkt-bus_all
ゴミ経済紙までJRトンヘ御用達の専門家使って静岡叩きかよ
火災のスパイだから当然かｗ
トンキンメディアと経済紙（誌）は反日マスゴミと言われて当然だわ >>210
コレだね
静岡県の詭弁その6：陰謀であると力説する
「それは、犬を哺乳類と認めると都合の良いアメリカが画策した陰謀だ」
リニア反対論者：JRの天皇こと火災は安倍と異常な蜜月でリニアの許可、実質公的資金の財投３兆円を得た。 リニア新幹線、「絶対にペイしない」（JR東海社長）のに税金3兆円投入を
安倍首相が決断…異例優遇の事情
https://biz-journal.jp/2016/07/post_16080.html
＞葛西氏が経営者として、その晩年に力を注いできたのがリニア中央新幹線。
JR東海が「単独でやる」と啖呵を切ったリニア新幹線に、
国はゼロ金利に近い超優遇策で3兆円を気前よく貸し付ける。
リニア中央新幹線は巨額の赤字を出すのではないかという懸念がある。
万里の長城、ピラミッド、戦艦大和は世界の三大無用の長物とされている。
リニア中央新幹線が、この仲間入りをすることがないよう祈ってやまない。＜
「ペイしない リニア工事は 誰のため？」 財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
破格の安倍「お友達融資」を追う
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/?P=1
談合問題や企業の撤退などに揺れるリニア新幹線には、安倍首相の号令のもと
財投3兆円が投入されている。
葛西JR東海名誉会長という「無二の親友」への巨額融資。
森友学園や加計学園への「お友だち優遇」の比ではない「第3の疑惑」を追うと、
融資スキームの直前に、2人が頻繁に会合を重ねていた事実に突き当たる。
「なぜだろう JR海のみ 高待遇」 アベノミクスは公共事業をバンバン発注し、年金で株式をバンバン買い上げ、
株価を釣り上げれば、景気は上昇するだろうという、無責任極まりない政策です。
建設業のみ恩恵を受けるが、実態経済とかけ離れた株価上昇はバブルを招き、
やがては崩壊する運命。
リニア計画も失敗が見えている。
なんとしてもリニア中止させねば・・・ リニア計画は「国土強靭化計画」の一つ。
しかし実際は「国土破壊化計画」。
沿線住民には工事被害のみ。
儲かるのはゼネコンのみ。
「ペイしない」と解っているリニア計画に
３兆円もの大金を、低利で融資するのは、やめていただきたい。 南アルプスにトンネルを掘ってはいけない理由。
中央構造線、糸魚川静岡構造線等、大きな断層を横切る為、
地下水をたっぷり含んだ破砕帯も通過します。
破砕帯を突っ切れば、トンネル内は異常出水に見舞われるでしょう。
穴を掘るゼネコンは、作業員の命が大事なので、先進抗の段階で、
南アルプス地下水を、すべて抜けきらないと、本坑工事にかかれないと言っている。
地下水を抜けば、大井川の水量が減り、ダムの発電に支障をきたします。
工業、農業用水、飲料水にも影響が出ます。
自然の水循環を一旦断ち切ってしまうと、元には戻らないでしょう。
人間は地球上に生息する動物です。
地球の自然と向き合って、自然と共に生きていかなくてはいけません。
自然を破壊するリニア工事は認めたくありません。 「リニア亡国論」著者 船瀬俊介
これでも貴方は「夢の超特急」に乗る気になれるか？
電磁波は安全基準の４万倍・・・
安倍はゼネコンに財投3兆円をプレゼント・・・
工事費は5～10倍に（45兆～90兆円？）膨れ上がるだろう・・・
国民を道連れにして、暴走する国家・・・
導かれた先に待ち受けるのは、日本の破滅・・・ リニア「9兆円計画」に死角は？需要と採算性を検証する 週刊ダイヤモンド編集部
政治・経済 週刊ダイヤモンド特集セレクション 2018.10.3 5:16
https://diamond.jp/articles/-/181078?page=2
総工費9兆円の採算性も含めて、現在、リニア建設には「四つの懸念事項」が
浮上している（下図参照）。環境破壊、ゼネコン談合の余波、手荷物検査の実施リスク──。
そのどれもが、経営へのインパクトが大きい重要事項だ。
ＪＲ東海の大ばくちに利用者はどう感じているのか。アンケートでは賛否が割れた。
半数が「必要だと思う」と支持の回答だった。
その理由として、「東海道新幹線よりも速いから」「南海トラフ沖地震時に代替となるから」が
回答の上位を占めた。
また、「必要ないと思う」も3割を占めた。その理由は、「新幹線があれば十分」
「新幹線や飛行機よりも速い移動手段は要らない」という現状満足派が多かった。
一方で、建設費用に財投を使うことや環境破壊、ゼネコン談合問題を反対の理由に
挙げた回答も上位にきており、「リニア建設がきなくさい」という印象を持っている人も
少なくないようだ。 現状満足派・・
リニアができたら、その状態での「現状満足派」に
なるんだよｗ “超黒字”ＪＲ東海に公的資金３兆円投入！？
リニア建設資金不足で、やっぱりツケは国民に…
2017/07/01
https://news.livedoor.com/article/detail/13276314/
＞リニアの総工費は実に約９兆円。国土交通省によれば、「品川－名古屋間の建設費
約５兆５千億円のうち、約２兆５千億円は東海道新幹線の収益を充てられる」から、
当面は差し引き３兆円あればいい。だが、この３兆円がない。
そんななか、昨年６月１日、安倍首相が「リニアに財政投融資（以下、財投）を
活用する」と表明。その額３兆円。
その３兆円の融資の内訳を見ると、「返済は３０年据え置き」（通例５年）、
「返還期間は１０年」「利子０．６～０．８％」（一般的な銀行融資は３％前後）、
そして「無担保」という“超”がつくほどの好条件である。
財投はひと言でいうなら「公的資金」。税金ではない。「国債」（財投債）を利用した
大型事業への資金集めの仕組みだ。＜ >>217
トンデモ評論家に批判されることは、リニアが科学的根拠に基づいているということだね
wikipediaより
船瀬 俊介（ふなせ しゅんすけ、1950年 - ）は環境問題を専門とするジャーナリスト、評論家。 2009年6月6日に著書『知ってはいけない!?』が第18回日本トンデモ本大賞を受賞した。 >>220
9兆円のうち消費税10%分の約8200億円は税収になる
5.5兆円なら5000億円だ
金貸しても国内投資なら消費税で戻るから国にとって美味しい話だよ 一方、「リニア利権」を手にしている5市長は、中止になっては大変とサミット開催です。
駅建設の５市長が参加 甲府市でリニアサミット開催へ
2020.02.17 19:40
http://www.uty.co.jp/news/20200217/6989/
＞リニアサミットは甲府市が名古屋市や相模原市などリニアの駅が設置される４つの市に
呼びかけて実現することになりました。
サミットには甲府を含めて５つの市の市長が参加してリニア建設による地域課題の解決や、
街づくりなどについて意見を交わす予定です。＜ リニア工事 水質悪化も補償の検討対象 ＪＲ、流域市町に説明へ
（2020/2/18 07:36）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/738095.html
＞リニア中央新幹線工事に伴い大井川中下流域の水利用に影響が生じた場合の補償について、
ＪＲ東海の宇野護副社長は１７日、補償の検討対象に表流水の減少や地下水位の低下に加えて
水質の悪化も含める方針を表明した。ＪＲと国土交通省、静岡県の３者は同日、国交省で協議し、
補償方針を明確化した上で流域１０市町に直接説明することも確認した。＜ リニア問題 ＪＲ東海“補償の申請に期限設けず” 2020年02月17日（月）
https://www.at-s.com/sbstv/videonews/index.html?id=Gw_Sd5K8PmA
＞ＪＲ東海側から譲歩を引き出した格好です。リニア中央新幹線の工事に伴い大井川の水が
減るなどした場合、ＪＲ東海は無期限で地元に補償する方針を説明しました。
ＪＲ東海・宇野護副社長「万一トンネル工事が原因で水資源に影響を及ぼしたら、
工事完了から何年以内という期限を設けずに補償をする」 加えて、ＪＲ東海は地下の水位が
大幅に下がり、井戸の利用に影響が出た場合、より深い井戸をＪＲ東海の負担で設置する方針も
明らかにしました。ＪＲ東海が示した方針について、国交省は流域の住民がわかるように
まとめる必要があると指摘しました。＜ 下流域では補償で解決と考える人が多数なのだろうか。
現状維持で良いが水の安全、水利権、水量確保を求める意見が強い。
補償条件の請求期限を撤廃すれば着工可能という一部メディアのロジックがわからない。 >>210
鉱山の経験から、ってのがツボだな。
本坑の他に地上からの非常口、水平ボーリングの先進導坑、避難坑、導水坑は下流５km、釜場からの導水路。
リニアが完成すれば次は自動車道路トンネル。
縦横に坑道が伸びるから鉱山のような状況になるのだろう。各抗道の集水機能、田代ダム導水路のそれと併せて山体の環境保護には大問題になるのではないか。 >>229
静岡県は河川水を減らさないだけでは満足せず、地下水を河川に汲み上げて増やせって言うから不思議
キチガイの考えることは理解不能だ 理解できないのは、お前が幻聴に悩まされているからだろうな 浜松や静岡、三島辺りに住んでる人はまともだが、志田榛原辺りがゴネてんだろう 河川水は減らないと言うが
なぜ減らないかわからないからな
仮定の理論で納得するのは難しいのでは？ >>234
川勝は怪しいが、難波なら河川水が減らないことを百も承知している
ただ、アホな県民が理解していないのに、難波がok出すわけにもいかないから、JRに十分な説明を求めている
有識者はアホだけどな 岐阜なんて群馬や長野みたいなもの
東海道線が無かったら313系なんてもったいないわ >>239
それは仕方ないというか
どこもそうなのでは？
ポテンシャルが高いのに持て余してる県の方が少ないでしょ >>237
＞静岡大学術院理学領域教授の森下祐一委員は「表流水は減らず、地下水は減るということでは。県外に流出したら大井川水系全体の水が減るのは当然。科学的に承服できない」と猛反発。
この森下がアホなの
山の地下には何万年もの間に地下水が溜まって飽和している
例えれば、毎年、山に染み込む水が1万円でも１万年の間に地下には1億円が溜まっている
県外に流出する水が1万円でも1億円から見れば大した額ではなく影響はほぼゼロ
実際、シミュレーションで河川水に影響が出ない結果になっている
森下は大井川水系全体の水が減るのは当然と言っているが、1億円から1万円減ったと大騒ぎするバカなんだよ
流域住民が生活する上で何の不都合もない 偉そうに講釈たれる前に、地方交付金を断ってからにしよう。 首相、当選同期の公明議員と会食 新型肺炎で経済下振れ懸念示す
2020/2/18 22:28
https://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/200218/mca2002182228025-s1.htm
＞安倍晋三首相は１８日夜、公明党の太田昭宏前代表や斉藤鉄夫幹事長ら平成５年に初当選した
同党の同期議員と都内の中国料理店で会食した。出席者によると、首相は新型コロナウイルスの
感染拡大による経済の下振れリスクに懸念を示し「しっかり手を打たなければならない」と述べた。
令和２年度予算案の早期成立に全力を尽くす考えも示した。
衆院予算委員会で野党議員に発した自身のやじで審議が一時止まったことなどを念頭に
「国会対応を丁寧に進めていく」との考えも示した。＜
安倍は経済下支えのため、リニア工事強行を決めた模様・・・
財投の追加もありそうだ・・・
国土を破壊してでも、リニア強行とは困ったもんだ・・・
自分がつくった「水循環基本法」を、真っ先に反故にする総理大臣・・・
即刻辞任が妥当かと・・・ >>244
静岡県はご愁傷さまです (´；ω；｀)
「東京オリンピック中止も想定される段階」新型ウイルスで日本経済マイナス成長の危機 2/18(火) 8:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200218-00000001-binsiderl-bus_all
地域別でみると中国人観光客の割合が高い静岡、奈良、山梨、千葉、三重、岐阜では大きな影響があると想定されます。
特に静岡は富士山周辺の観光需要が高いことから、訪日外国人宿泊者数に占める中国人宿泊者の割合は6割を超えており影響が心配です。 静岡の反リニア活動も一緒だわ
科学者がどんなに「事実」を並べても、"反ワクチン"が強く支持される理由
https://www.huffingtonpost.jp/entry/satoru-ishido_jp_5e33f5fcc5b69a19a4ad4c28
なぜ科学的な事実で、人の意見は変わらないのか？
多くの知性派は世界を憂いている。
一体なぜ、ここまで事実が積み上がっているのに、あるいは事実は確固としてあるのに、彼らの意見は変わらないままなのだろうか、と。
反ワクチン運動、トランプ支持、イギリスのEU離脱、世界の潮流となっているポピュリズムの嵐、彼らを駆り立てる反エリート主義、そしてフェイクニュース……。
その度に、こう嘆きたくなる人は決して少なくないはずだ。
＜対応策＞
・対立ポイントよりも共通点を見つける
・人はインセンティブとして別の報酬を設定する >>245
＞地域別でみると中国人観光客の割合が高い静岡、奈良、山梨、千葉、三重、岐阜では
大きな影響があると想定されます。＜
千葉以外は東海道新幹線とリニア新幹線の予定駅だね・・・
JR東海、「リニア強行」大丈夫？・・・心配だなー・・・
沿線で「コロナ」蔓延すれば、国民の移動も制限されるし・・・
東京と愛知県で「コロナ」猛威をふるえば、
ウイルス媒体として「新幹線の安全性」にも疑問符がつくで・・・
10兆円もかけてリニア完成させても、「リニアガラガラ」では話ならんノー・・・
「コロナショック」の後は、「リニアショック」になりそうやな・・・
リニアは甲府---橋本間のみの営業運転で様子見たほうがええやろ・・・ 訪問したのは島田市の伊藤治男、藤枝市の小林一男、焼津市の岩崎四郎の各自治会連合会長。
川勝知事は、流域の一部首長からも「補償は着工を前提にしているではないか」「補償の話を
なぜ先に議論するのか」との声が寄せられたと明かした上で「（首長の話は）正論だ」と同調した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200219-00000008-at_s-l22
リニア中央新幹線の開業を見据え、静岡市は2020年度、開業後のまちづくりについて調査、
検討する官民の研究会を発足させる。20年度当初予算案に関連予算80万円を計上し、
開業後に生じる影響やその対応について研究を進める。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200219-00000009-at_s-l22
静岡は駅が無いから活性化するわけないのに馬鹿だなぁ
川勝は着工を前提とした議論を止めて、ガチで建設中止を求めろ >>242
ただ、工法選定の前提になる湧水の流量予測で、ＪＲはトンネル湧水の量を合理的に説明できなかった。また、大井川直下の断層について、記載した地質図を配布したものの、説明はしなかった。
説明してないけどね
このソースによると >>242
下流域のため池群も老朽化、耐震性不足で大変なんだよ。
改修にはお金も掛かる。これには受益者負担というか基本的に地元で所有し管理することになるので、農業後継者には更に負担が増える。
話が無闇なんだよ。
水田単作、上手くやれば二期作の構造改善事業から、国営パイロット事業で小笠山丘陵の開拓。茶の反対斜面でみかん栽培と突き進めば、西日本のみかん増産と青果物流の改善の相場暴落、事業は破綻。窮余の策が農業用水の転用と工業誘致。
最近は茶況が悪いから弱気な農家も増えていて、逆にみかんなどで補っている実態もある。 >>251
栄枯盛衰は世の常
流れに乗った者だけが謳歌する
旧きにしがみつくのは愚の骨頂 >>251
人口増加時には食糧増産のため、水資源の乏しい農業不適地も開墾し、溜池や遠くからの灌漑でまかなってきた
しかし、人口が減って土地も食糧も余れば、農業不適地は自然に戻した方が良い
老朽化した溜池は南海トラフ地震で決壊崩落し、下流域に大惨事をもたらすリスクがある
溜池は水抜きして取り壊した方が良い 【厚労省】新型コロナ クルーズ客男女が死亡 内閣官房と厚労省の職員２人感染
https://www.youtube.com/watch?v=FmWGQrbkoKI
【新型コロナウイルス】
８０代のクルーズ客 男女が死亡
内閣官房と厚労省の職員２人の感染を確認 クルーズ船内で業務 >>188 引用
安倍政権もJR東海もリニア工事強行してる場合じゃないでしょう。
非常事態宣言を発令してください。
３兆円JR東海から引き上げ、地方自治体に「医療強化補助金」を交付してください。
リニアは無期限中止です。 東海道新幹線、2月の利用者は8％減
2020/2/20 16:46 (JST)
https://www.47news.jp/news/4540428.html
＞JR東海は20日、2月1～19日の東海道新幹線の利用者数が、同社管内で前年同期比8％減だったと発表した。
新型コロナウイルスの感染拡大などで、観光客の利用が減った。＜
新幹線がウィルス感染媒体になりつつある。
便を減らし、緊急に空調、消毒などの対策が必要。
安倍政権もJR東海もリニア工事強行してる場合じゃないでしょう。
非常事態宣言を発令してください。
３兆円JR東海から引き上げ、地方自治体に「医療強化補助金」を交付してください。
リニアは無期限中止です。 >>251
日本は欧米諸国と比べて農業に不適と元農学部教授が主張しています
農業再生に向けて、 率直に認めるべき 農業不適地・日本
https://www.jstage.jst.go.jp/article/tits/18/9/18_9_98/_pdf
＜農業に不適な高温多湿な気候風土＞ >>257
こういう現況で不安を煽る人間が１番罪深いと思う。 >>257
全く不謹慎だね
京都、奈良の惨状をニュースで知ると、東海道新幹線がたった8%減で済んでいることはビジネス客が多いという傍証
不要不急の観光と違い、ビジネス主眼のリニアの必要性が改めて浮き彫りにされた >>261
ビジネス需要とかハブ機能、名古屋は好き過ぎる。全体的に時代遅れなんだ。 リニアに望まれてたのは東京大阪ノンストップなのに、
やたらボコボコ駅を作っちまったからね。 補償３０年「こだわらず」 リニア水問題でＪＲ東海社長
（2020/2/21 07:31）
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/006/739170.html
＞ＪＲ東海の金子慎社長は２０日の定例記者会見で、リニア中央新幹線工事によって大井川中下流域の
水利用に影響があった場合の補償期間について、原則３０年間とする国の基準に縛られない考えを示した。
国の基準は工事現場周辺で問題が起きた場合を想定し、大井川中下流域と状況が違うと指摘した上で
「基準の適用にこだわらなくてもいい」と述べた。
同社は補償請求の受付期間も国の基準の１年間に限らない方針を示している。
金子社長は「リニア工事に起因して住民に迷惑を掛けることはしない。責任を持つ」と強調した。＜
＞川勝平太知事は、水に影響があった場合、リニア工事との因果関係を誰がどうやって立証するかを
明確にする必要があると発言している。金子氏は「ＪＲ東海でも、住民でもない方法を探していく」として、
専門家や公的機関など第三者による判断を例示した。
金子社長の発言について、県の担当者は「（補償を受けられる期間を）無期限と言わないのはなぜか」
と疑問を呈し「基準にこだわらないなら、３０年間の基準より短くなる可能性もあるのではないか。
曖昧なので、書面による明文化が必要になる」と指摘した。＜ 東京五輪開催に懸念 米有力２誌、政治経済も打撃
2020.2.21 10:07東京五輪
https://www.sankei.com/tokyo2020/news/200221/tko2002210002-n1.html
＞米有力誌タイムとニューズウィークは２０日までに、新型コロナウイルスの感染拡大が続く中、
夏の東京五輪が予定通りに開催できるかどうか懸念する声が専門家らから出ていると報じた。
タイムは「五輪はウイルスの犠牲になるか？」との題で、ニューズウィークは
「五輪はキャンセルか？」との見出しで、それぞれ電子版に掲載した。＜
＞中止や開催地変更の場合、日本経済への影響は計り知れず、安倍晋三首相への政治的打撃も
大きいと分析した。＜
＞同誌は、日本はクルーズ船の乗客の感染も含めれば世界第２の感染国と説明。
また五輪招致の際に放射性物質問題の解決をうたいながら、環境保護団体からは今も影響を
指摘されているとして「ウイルスは五輪に影響しない」とする日本政府の主張は
「疑いを持って受け止められる」とした。（共同）＜
世界も安倍の「ダブルスタンダード」（二枚舌）に気がつき始めました。
コロナウイルスにも「アンダー.ザ.コントロール」ですか？・・・ >>261
＞ビジネス主眼のリニアの必要性が改めて浮き彫りにされた＜
ビジネス客が減るのはこれからだよ・・・
>>247 引用
沿線で「コロナ」蔓延すれば、国民の移動も制限されるし・・・
東京と愛知県で「コロナ」猛威をふるえば、
ウイルス媒体として「新幹線の安全性」にも疑問符がつくで・・・ コロナなんか普通に風邪の原因の一つなのに
新型コロナと混同してるバカの多いこと コロナはもう収束しないだろう
これから何十年にも渡って日本の風土病として残り続ける
その結果人々は必要最低限外出しなくなるのでリニアも不要 >>267
仮説「リニアはコロナウイルスを蔓延させる」
理由
1、コロナウイルスは人の免疫細胞に取り付き、攻撃します
2、リニアは強い電磁波を発生します
3、強い電磁波は、人の免疫機能を低下させます。
4、免疫機能が弱まった所に、コロナウィルスが入り込むと
肺だけでなく、他の臓器も攻撃を受け、重い症状が出ます。
5、リニアが感染媒体となり、全国にコロナウイルスをばら撒きます。 ホンダ、武漢工場の再開延期 3月11日以降に
2020/2/21 15:53
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55915900R20C20A2000000/
＞ホンダは21日、中国の湖北省武漢市にある乗用車工場の再開時期について、
3月11日以降とさらに遅らせる方針を明らかにした。新型コロナウイルスによる
肺炎の感染が拡大するなか、湖北省政府が20日、企業の休業措置を3月10日まで
再延長すると発表したため。ホンダが「2月24日の週」としていた再開時期は一段と遅れる。
他国での代替生産で対応する部品会社が出ているが、車種によっては生産調整に入ることも
懸念される。＜ 安倍首相グルメ三昧 コロナ対策会議わずか10分のデタラメ
公開日：2020/02/21 14:50 更新日：2020/02/21 16:34
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/269412
＞感染拡大が止まらない。とうとう新型コロナウイルスの国内の感染者は７００人を突破し、
３人が亡くなってしまった。安倍政権はまったく打つ手ナシ。
日本は国難に直面しているのに無能無策をさらしている。
ふざけているのは、コロナ対策よりも、グルメ三昧を優先している疑いがあることだ。＜
＞政治評論家の森田実氏がこう言う。
「人命がかかっているのに、安倍首相には真剣さが感じられない。いつものように、
うわべだけです。いま多くの日本人は、相手に迷惑をかけないように会合を控えている。
なのに、美食三昧なのだから、どうかしています。もちろん、医療関係者と会食するのはいいですよ。
しかし、会食相手は、メディアのトップや森喜朗元首相、自民党議員でしょう。
精神を疑いますよ」＜
この人もうダメです・・・
認知症が相当進行してます。
自民党議員の皆さん、しっかりしてください・・・ 新型コロナウイルスとリニア中央新幹線を同一視するキチガイが湧いている 新型コロナウイルス感染症拡大防止のためサンリオピューロランド臨時休館のお知らせ
2020/02/21 株式会社サンリオエンターテイメント
https://www.puroland.jp/important/info_0221/
＞国内外での新型コロナウイルス(COVID-19)の感染症拡大の防止のため、
お客様と従業員の安全を考慮し、2月22日(土)から3月12日(木)までの間、
臨時休館とさせていただきます。＜ >>272
安倍と葛西が強引に進める「中央リニア新幹線」。
国民が戸惑い、怯える「新型コロナウイルス」にはデタラメ対応。
もう政権担当は無理です。ご退場ください。
リニアも即刻中止でお願いします。 都主催の屋内イベント、原則中止へ 3月中旬まで
2020/2/21 13:04
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55908130R20C20A2CE0000/
＞新型コロナウイルスの感染拡大を受けて東京都は21日、3月中旬まで都が主催する大規模な
屋内イベントを原則として延期または中止すると発表した。食事を提供するイベントは、
屋外であっても延期や中止とする。＜
＞都は同日、都庁職員約1万人を対象に4月から週2回以上のテレワークを実施することも発表した。
時差出勤の取り組みとあわせて通勤時などの混雑状況を改善し、感染拡大を防ぎたい考えだ。
都感染症対策本部会議で21日、小池百合子知事は「現在は感染拡大を防ぐための重要な局面にある」と述べ、
22日から3月15日までの3週間、対策を強化すると表明した。＜ 東京五輪パラ ロンドンへの開催地変更説を否定＝菅官房長官
https://jp.sputniknews.com/japan/202002217164109/
＞2020年5月に行われるロンドン市長選挙の候補者らが、新型コロナウイルスの感染拡大で
東京で五輪開催ができない場合、代わりにロンドンで開くことが可能との考えを示したことについて、
日本政府の菅官房長官は閣議後の記者会見で東京開催は譲らない姿勢を示した。
NHKが報じた。＜ 【政治】有事に全く役に立たないトップ４ 安倍・麻生・菅・二階
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1582257610/
＞安倍晋三 総理大臣
相変わらず危機管理でリーダーシップを発揮できず（以前と同じだが）
中国に忖度で新型コロナ対策大失敗
習近平国賓訪日とオリンピック開催に拘り有効策打てず
国会では、小学生でも嘘と分かる出鱈目答弁を延々と繰り返し時間を浪費
仕事もそこそこに、夕方早々に会食か早々に家に帰るだけ(邪魔しない為？)
麻生太郎 副総理兼財務大臣
新型コロナ対策では経費節約で検疫・防疫体制はボロボロ
検査体制は韓国の後塵を拝す程に
菅義偉 官房長官
4人の中で最も有能と目されてきたが、今は全く役立たず
菅原前経産大臣や河井前法務大臣不祥事、検察人事等の問題で主導的立場
だった事もあり、仕事どころでは無いのか？
今や答弁内容も国民目線は皆無で隠蔽擁護ばかり、信頼度ゼロ
二階俊博 幹事長
やっている事は、中国へマスクや防護服を送る事ばかり
国内はマスク・防護服が不足し、福島第一原発では防護服が足りずにコートを代用する惨状に＜ >>277 続き
現政権はもう国民から見放されてます・・・ スラム街並みに物騒だな、菊川・牧之原
ブラジル人男性殺害事件 上半身に10カ所以上の刺し傷 顔に集中 静岡・菊川市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200221-00010006-satvv-l22
静岡県菊川市でブラジル人男性が殺害された事件で、被害者の上半身には10カ所以上の刺し傷が集中していることが分かりました。
17日午後7時半すぎ、菊川市赤土に住むブラジル人の派遣社員、デ・ソウザ・マルコスさん（44）が、自宅の前の路上で男に刃物で刺されて死亡しました。
捜査関係者によりますと、マルコスさんの上半身には 10ヵ所以上の刺し傷があり、その傷は顔に集中していて、男が強い殺意を持って犯行に及んだとみられています。死因は失血死でした。
警察はマルコスさんとその家族がかつて住んでいた牧之原市にも捜査範囲を広げて、交友関係などを調べるとともに、フリーダイヤルを設置し、情報提供を広く呼びかけています。 焼津も民度が低い ＞＜
救急隊員、備品のマスクをメルカリに出品
https://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3910738.htm
新型コロナウイルスによるマスク不足に便乗して、静岡県内の消防署の救急隊員が備品のマスクをインターネット上でフリーマーケットに出品していたことがわかりました。
消防署の備品のマスクをネットに出品していたのは、静岡県の志太消防本部焼津消防署の救急隊に所属する男性職員です。 本当にロンドンで五輪開催できるならロンドンでも良くないか。
コロナウイルスのパンデミックに責任を負える訳がない。
開催地都知事はアスリートファーストを明言している。 メガリージョンなどと言って何でも一元的、一体化させるのが良いかという問題を考えたい。
本来は国の有り様、経済的を主導するべき大都市が挙って東京直結、短絡志向の一辺倒も国力低下の象徴になっている。
東京が転けると連鎖拡大させる方法ではなく、各都市圏がデュエルに独自性を志向することが、国の安全、国力になる。 東京大阪間含め、国内旅客の移動には影響するのではないか。
のぞみ12本ダイヤも期待の需要に弱さを含むことになる。
これまで減便できなかった路線、運行頻度の見直しには好機ではないかな。
所要の加減なく多頻度運行のままなので、突発的な運休の影響が拡大してしまう。 コラム：今年正念場の日本経済、円安後に潜む「落とし穴」＝内田稔氏
内田稔 三菱ＵＦＪ銀行 チーフアナリスト
https://jp.reuters.com/article/column-minori-uchida-idJPKBN20E0RM
＜際立つ日本の低迷＞
＞結局、日本は長い間、金融緩和と財政拡張ともに異次元級の大盤振る舞いを続けた上、
正常化に踏み出すこともないまま、再び世界の低成長局面に遭遇するおそれが強い。
昨年の日本の第４・四半期実質ＧＤＰ成長率は予想を大幅に下回り、
２０２０年第１・四半期の訪日外国人の急減も避けられない。
６月いっぱいで消費税増税対策としてのポイント還元が終わる予定であり、
東京オリンピック後の建設需要の落ち込みを指摘する声も強い。
こうした局面でこそ、強い政治的リーダーシップも必要だが、最近の複数の世論調査
にみられる安倍晋三政権の支持率低下は気になるところだ。
こうしてみると、２０２０年、日本経済は正念場を迎えると言って過言ではない。＜
アベノミクス破局が現実に・・・
財投３兆円返却されたし・・・
リニア計画は無期限延期で・・・ 訪日客は頭打ちだし、人口激減でリニアものぞみ12本化も要らん 一極集中の是正ということで、首都機能移転ということが言われている。
東西日本を連絡、短絡する効果が必要になっている。北陸ルートとは別に、名古屋圏と新潟、高崎の時間短縮は東西日本の地方経済への効果が高いのではないか。 旅行はバーチャルリアリティで済む
仕事はテレワーク
20年後は「移動」そのものが不要な社会になる
そんなときに新しい路線を造る鉄道会社は馬鹿 >>279
治安レベルはイスラム国と同等、ファベーラ状態だな。
加害者は在日のブラジル人、日系人とは判らないが、国内の治安悪化、外国人の殺傷事件は海外でも報じられるだろうし、五輪開催にも悪影響になるだろう。
外国人排斥、日本人のナショナリズムのように報道されかねない。 >>261
東京大阪間のビジネス需要が堅い。
多少の迂回でも採算には問題なく、諏訪ルートの投資の乗数効果が高い。
500km/hが可能にするのではないか。
本来的にリニア方式を信頼、支持している人ならば、諏訪ルート一択になる筈だろうと。
長野松本間の姨捨山の勾配は、鉄輪新幹線では無理ではないかとも言われている。 >>287
テレワークで茶畑やみかん畑の世話するんだね
ロボットの開発が大変だな >>286
省庁分散化案
東京に残す：内閣府
甲府：財務省、経産省、環境省
飯田：文科省、防衛省、国交省、農水省
中津川：法務省、厚労省、総務省 新型肺炎、日本の杜撰な危機管理で日米同盟も大打撃
2/20(木) 6:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200220-00059396-jbpressz-int&;p=1
＞日本は新型コロナウイルスに対する水際対策に失敗しただけでなく、日本政府が主権を
行使する水域でのクルーズ船に対する対処も杜撰ぶりをさらけ出した。
日本のこうした対応により、日米共同作戦が想定されるような有事における日本政府の
危機管理能力と被害管理能力が極めて低いことが白日の下にさらされ、
「頼りにならない同盟国、日本」というイメージがさらに増幅されたことは間違いないからである。
■ いつまでも中国便を飛ばし続けるANAとJAL
たとえば、アメリカやカナダなどのフラッグキャリアとみなしうる航空会社は1月24日に
武漢での新型コロナウイルスの感染拡大が明らかになると、間髪を入れずに中国との間の
航空便を運休する措置を取った。
ところが日本の場合は全く状況が違っている。フラッグキャリアと見なせるANA（全日空）も
JAL（日本航空）も、ともに新型コロナウイルスの感染拡大が明らかになっても直ちに中国便の
運休措置を実施しようとはしなかった。＜
続く >>292 続き
＞■ 世界に醜態をさらしたダイヤモンド・プリンセス事件
日本政府によるダイヤモンド・プリンセス号に対する被害管理措置は国際水準をはるかに下回る
拙劣きわまるものであった。
船舶の長期間にわたる検疫停留措置は、乗組員数十名程度の帆船時代ならばいざ知らず、
乗客乗員3000名以上の大型船に適用すべきではなかった。世界中の専門家が指摘していたように、
新型コロナウイルスのホットスポットを新たに設置することになりかねないからである。
■ 国家意識も危機意識もない国との同盟は危険
新型コロナウイルスの水際阻止対策の失敗とダイヤモンド・プリンセス対処の
「歴史に残る大失敗」によって明らかになった日本政府の危機意識の欠落、
国家意識の欠乏が、日本政府の頼みの綱である日米同盟に深刻な影響を与えたことは間違いない。＜
「日本政府の危機管理能力と被害管理能力が極めて低いことが白日の下にさらされ」・・・
リニア計画においても、自然環境や走行安全性に対し、日本政府（国交省）の
「危機管理能力と被害管理能力が極めて低いこと」が証明されるでしょう・・・ >>291
リニアの開通など待っていられません。
東海道新幹線を活用しましょう。
省庁分散化案2
東京に残す：内閣府
三島：財務省、経産省、環境省
静岡：文科省、防衛省、国交省、農水省
浜松：法務省、厚労省、総務省
静岡県は三大都市の中間に位置し、首都機能を分散にはもってこいの土地です。
南海トラフの地震の際、津波が懸念されていますが、少し内陸部入れば津波の
心配がない土地はたくさんあります。名古屋、大阪はもう都市化が進みすぎ、
低い土地が多く、首都機能移転は難しいでしょう。 >>294
大地震、津波、富士山噴火の3大リスクを抱えた静岡県は、国家の中枢を担う土地として不適です
危険な太平洋沿岸部の国軸を安全な中央部に移すことが、国家強靭化の要となります 大地震、津波、富士山噴火の3大リスクを抱えた静岡県は、国家の中枢を担う土地として不適です
危険な太平洋沿岸部から安全な中央部に国軸を移すことが、国土強靭化のカナメとなります
その実行に最も期待されているのがリニア中央新幹線
東京・名古屋・大阪の大動脈輸送におけるリダンダンシーを確保し、日本全体へ経済効果を波及します >>296
＞大地震、津波、富士山噴火の3大リスクを抱えた静岡県は、国家の中枢を担う土地として不適です
危険な太平洋沿岸部から安全な中央部に国軸を移すことが、国土強靭化のカナメとなります＜
反論1（地震）
地震のリスクは日本中どこでもあります。
静岡県沿岸部には南海トラフの海溝型地震の危惧がありますが、
内陸部には直下型活断層の地震が危惧されます。
(リニアは糸魚川---静岡構造線をトンネルで横切ります）
地震の揺れに関しては、地盤のしっかりした液状化の心配の無い高台の平坦地で、
活断層の無いところを居住地にすれば、命の安全は保たれます。
反論2（津波）
静岡県の沿岸部は津波被害が想定されています。
静岡県浜松市では浜名湖から天竜川まで防潮堤が完成間近です。
浜松市北部には三方原台地という海抜30ｍの高台の平坦地があります。
静岡市にも日本平という小高い山があります。
そこに居住すれば、津波の心配はありません。
反論3（富士山噴火）
富士市、富士宮市では溶岩流の流れ込みを心配されていますが、山梨県側の
富士吉田市も同様の心配はあるでしょう。
中津川市の北側には活火山（御嶽山）がありますね・・・
静岡県は県知事、県民とも防災意識が非常に高い県です。
「国土強靭化」を目指すなら、被害の予想される人口の多い地方都市の防災を強化すべきです。
それが「地方創生」につながります。三大都市さえよければというのは「地方切り捨て」です。 【日本の選択】安倍首相、崖っぷち！ 新型肺炎、ぬるすぎる日本の対応
もし中国への“忖度”が原因なら「国家の危機」だ！
https://www.zakzak.co.jp/smp/soc/news/200218/pol2002180002-s1.html
＞中国湖北省武漢市で発生した新型コロナウイルスへの日本政府の反応は、拙劣と言わざるを得ない。
何よりも初動の段階で、判断を誤っていたとしか思えない。
「人から人への感染は確認されていない」「感染力は高くない」など、中国側の情報をうのみにして、
水際作戦が機能していないように思えた。＜
＞側聞するところによれば、中国人観光客が激減すれば、経済的な損失を招くことを政府は恐れていたという。
確かに、中国人観光客による経済効果が重要との考え方は理解できる。
とりわけ観光地の人々からすれば、中国人観光客が激減することは生活に直結するだろう。
中国に進出している日本企業への悪影響も懸念したのかもしれない。＜
＞しかし、そうした経済効果を求めるために、国民の生命や健康が損なわれては、本末転倒も甚だしい。
国民の生命・健康以上に経済活動を重視するような不道徳な国家であってはならない。
また、これはあくまで筆者の邪推に過ぎないのだが、今春「国賓」として招聘（しょうへい）予定の
習主席の機嫌を損ねたくなかったのではないだろうか。＜ 【絶望】武漢大学の医師「人口密度が高いので、このままだと日本は武漢より酷いことになる。
日本は油断している」 ★9
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582421076/l50
【武漢大学人民医院 #金昌平医師】
「#新型コロナウイルス の恐ろしさは感染に気付かない点」
「我々の弱点は初期段階にあった」
「感染力は高い。日本は油断してる」
「人口密度が高いので感染が広まると武漢より酷い状態に」 >>297
南海トラフ地震は世界で最も素性が知られた地震です
今後30年での発生確率は70～80％であり、日本の大動脈、東海道新幹線は壊滅的な被害が予想さます
大動脈の機能不全は日本に死をもたらします
リニア中央新幹線を早期に完成させ、南海トラフ地震に伴う被害を低減させましょう
南海トラフ地震の新たな津波予測地図と地震本部
https://news.yahoo.co.jp/byline/fukuwanobuo/20200210-00162330/
西日本の太平洋岸に位置する南海トラフ沿いでは、100～200年程度の間隔で繰り返し大規模な地震を起こしてきました。
古文書で確認できる最古の地震は684年白鳳地震で、それ以降の地震発生履歴が残された世界で最も過去の履歴が分かっている地震です。
時間予測モデルに則ると、今後30年間の地震発生確率は70～80％と評価されますが、地震の発生の仕方がランダムだと考えれば、確率は数十％に下がります。
世界で最も素性が知れていると言われる南海トラフ沿いの地震ですら、未だ正確な予測ができる段階には達していません。そのことを踏まえ、防災対策を進める必要があります。 料金受け渡し会社員が感染、６料金所を閉鎖 名古屋高速
2/23(日) 0:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200223-00000003-asahi-soci
＞名古屋市は２２日、いずれも市内に住む４０代女性１人と６０代男女３人の計４人が
新型コロナウイルスに感染したと発表した。
高速道路公社は２２日夜、４人のうちの６０代男性が、料金所で収受業務を行う
会社の事務員であると発表した。
事務員と濃厚接触した疑いがある料金収受員ら５２人に自宅待機を指示し、それによる
人手不足で５料金所（六番南入口、木場入口、六番北入口、船見入口、烏森入口）をすでに閉鎖、
２３日からは東海新宝入口も加えた計６料金所を閉鎖する。＜
東京、名古屋の市中感染が止まりません・・・
JR東海どうすんのこれ・・・
新幹線も営業自粛になったら？・・・
リニア工事、無期限延期？中止？・・・ >>300
＞日本の大動脈、東海道新幹線は壊滅的な被害が予想されます＜
津波による被害は、場所がある程度予想されます。
例えば、浜名湖、今切れ口の場合、浜名湖北部を通る鉄輪バイパスを造っておけば
対応可能でしょう。リニアを造らなければならないという理由にはなりません。 イタリア北部 感染者拡大で学校や飲食店など当面閉鎖へ
2020年2月22日 7時10分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200222/amp/k10012296961000.html
＞イタリアでは北部のロンバルディア州で21日、新型コロナウイルスの感染者が１日で15人確認され、
イタリアの保健当局は現地の学校や飲食店などを当面閉鎖し、住民に自宅待機を求めたと発表しました。
イタリアの保健当局によりますと、北部のロンバルディア州で新たに確認された15人の感染者のうち
５人は医療従事者で、最初に感染が判明した38歳の男性から広がったとみられるということです。＜ >>302
その楽観的希望論のおかげで
阪神大震災・東北大震災では交通が遮断され、流通に重大な支障がでました。 南アルプスの環境保全考える 静岡で「ふじのくにシンポ」
会場からはリニア工事の環境への影響を問う質問もあり、岩槻名誉教授は「十分な調査をやらないといけない。
『こうなるかもしれない』ではなく、専門家が『こうなればこうなる』と言えないと、科学的な説得力がない」などと答えた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200223-00000027-at_s-l22
やっぱリニアは中止だな >>303
ミラノからジュネーブ、リヨン、コートダジュール。パリ、ロンドンも時間の問題。 >>291
なんでも内陸部と言って南アルプスを掘り放題ともならないだろう。
津波の危険を過度に煽るが、沿岸以外に住んでいても河川が氾濫すれば浸水する。
広島、岡山、愛媛、長野から北関東、東北各県にも土砂災害。
どこが安全な場所かとなれば、災害対策を真面目に考えている場所が良いのではないか。
災害対策と言うならば土砂災害を誘発するトンネル工事はそもそも出来ない。 >>307
新東名、新名神、中部横断道と新しい自動車道はトンネルばかりだよ
環境負荷が小さく、地震災害に強いトンネルは日本にピッタリの技術だよ >>296
急流の河川群に遮断される静岡市。
全く要害の地ではある。
南アルプスが要になっている。 >>297
浜松の旧市街地が他所と異なるのは、丘陵の尾根上、南北に細長に市街地化している点かな。
都市の構造はイタリアの市街地にも似ている。
天竜川に洗われる沖積平野、谷間を嫌っている。ブラタモリでもやっていた。 >>308
環境負荷が小さい訳ではなく、地価が安く、トンネル掘削コストが下がり、トータルのコスト安でやっている。
南アルプストンネルは地権者が特種東海一社。ゼネコンは大成という意味だろう。
パルプ、製紙産業こそ自然環境保護の中核を担うべきと考えるが。 なぜ、日本人は東京、名古屋、大阪に集積したのか
津波ハザードで一目瞭然
高知、和歌山、三重南部、渥美半島、静岡は大昔から津波に襲われ、津波被害の小さい東京、名古屋、大阪に集まった
J-THIS 津波ハザードステーション
http://www.j-this.bosai.go.jp/map/ >>311
時代錯誤も甚だしい
紙はもう必要ないのか！？苦境にあえぐ製紙業界
採算割れ続出、市況悪化で海外に軸足
https://newswitch.jp/p/12213
情報化の進展に伴う“紙離れ”が止まらない。日本製紙連合会（馬城文雄会長＝日本製紙社長）がまとめた2018年の紙・板紙内需試算は前年実績見込み比0・9％減の2638万4000トンで、8年連続のマイナスとなる。 >>308
破砕帯を克服するトンネル強度や工法を議論するのではなく、本来の自然保護、水資源の議論に移行するべきではないか。
河川法も改正されている。
環境省意見を正しく理解する必要もないだろうか。 >>312
浜岡原発の再稼働は無理だな。
燃料、廃棄物の貯蔵施設も移転先が要る。 >>313
製紙業の環境負荷の側面、大井川下流域は長年、受忍している。
これは東海製紙側も考えるべきではないか。 地権者が一社とはならないから、手間はかかるが茅野側への迂回は検討をするべきだな。
山梨、長野側の支援も期待できるのではないか。時間が経てば自然、許可が下りるという話でもないだろう。 新型コロナ 国内感染者770人（クルーズ船含む）23日午前11時半
2020年2月23日 14時58分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200223/k10012298071000.html
＞各地の自治体によりますと、23日午前11時半までに、札幌市で新たに男性１人
の新型コロナウイルスへの感染が確認されました。
札幌市によりますと男性は日本国籍の70代の会社員で、発症までの14日間に海外への渡航歴はなく、
これまでの発症者との接触はないということです。
これで、国内で感染が確認された人は
▽日本で感染した人や中国からの旅行者などが122人、
▽クルーズ船の乗客・乗員が634人、
▽チャーター機で帰国した人が14人の、合わせて770人となります。
都道府県別では
▽東京都が29人 ▽北海道が18人 ▽神奈川県が16人 ▽愛知県が15人
▽和歌山県が13人 ▽千葉県が９人 ▽沖縄県が３人 ▽熊本県が３人
▽京都府が２人 ▽福岡県が２人 ▽石川県が２人 ▽埼玉県が１人
▽三重県が１人 ▽奈良県が１人 ▽大阪府が１人 ▽栃木県が１人
▽それに厚生労働省の職員や検疫官などが５人です。
厚生労働省によりますと、国内で感染が確認された人のうちクルーズ船の乗客乗員を除いて、
今月20日までに合わせて23人が症状が改善するなどして退院したということです。＜
日本は今、コロナウイルスの爆発的感染が始まっています。
リニア工事強行してる場合じゃないでしょ・・・
財投３兆円返却してもらい、地方自治体に「感染症対策費」としてばら撒いてください。
もう一刻の猶予もないです。リニアは無期限延期です・・・ >>318
民間企業の資金を強奪する。
もはや、あの北の国の考えといっしよですね。
さらにはこれがわが国の左側の党の意見で無いことを祈る >>304
大井川の水に関しては楽観希望論が通るのは何故？ 嫌なことには嫌と言える人にならないといけない。
静岡県民の大多数は名古屋圏の一田舎になることを望んでいない。 世界中が「コロナショック」の渦中に・・・
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-02-23/Q658FQDWRGG201
韓国、感染症警報を最高レベルに引き上げ
Jihye Lee
2020年2月23日 16:36 JST
＞韓国の文在寅大統領は感染症警報を最高レベルの「赤」に引き上げる考えを表明した。
新型コロナウイルスを巡る保健当局者との特別会議で述べた。＜
安倍首相：新型肺炎「重要な局面」、25日にも対策基本方針を策定
日高正裕
2020年2月23日 9:21 JST 更新日時 2020年2月23日 19:37 JST
＞安倍晋三首相は23日開いた政府の新型コロナウイルス感染症対策本部で、
「国内の複数地域で感染経路が明らかではない患者が発生している。
大規模な感染拡大を防止する上で重要な局面だ」と述べた。
政府は25日にも総合的な基本方針を示す。＜
＞加藤勝信厚生労働相は23日夕の記者会見で、下船後の乗客に感染者が出たことについて
「現実を重く受け止めないといけない」と述べ、下船者のフォローアップを強化する考えを示した。
24日午前に専門家会合を開催し、25日にも総合的な基本方針を示すことを明らかにした。＜
続く >>322 続き
韓国、感染症警報を最高水準に－米は日本の渡航警戒レベル引き上げ
Bloomberg News
2020年2月23日 7:54 JST 更新日時 2020年2月23日 18:18 JST
＞新型コロナウイルス感染の拡大を巡っては、米国務省が22日、日本への渡航警戒を
１段階引き上げて「レベル２」とした。
「日本の人々の間で新型ウイルスの感染が見られるが、その経路は特定されておらず、
感染拡大はなお続いている」と指摘。慢性疾患を抱えているなど、
「リスクの高い渡航者」に警戒を呼び掛けた。
国務省は韓国についても日本と同じレベル２に引き上げた。
中国への渡航警戒レベルは最高の「レベル４」となっており、
米国民に渡航しないよう勧告している。＜
Ｇ20、新型肺炎で世界経済の懸念共有－ＩＭＦは中国経済予測引き下げ
Simon Kennedy
2020年2月23日 16:47 JST
＞新型コロナウイルスの感染拡大による世界経済への脅威が当初想定よりも大きくなるとの
懸念が広がる中、サウジアラビアの首都リヤドで22日開幕した20カ国・地域（Ｇ20）
財務相・中央銀行総裁会議は感染拡大に伴うリスクを巡り議論した。
国際通貨基金（ＩＭＦ）は2020年の中国経済成長の基本シナリオについて、
１月時点から0.4ポイント引き下げ5.6％とした。
世界経済の成長率は0.1ポイント下がるという。
ＩＭＦのゲオルギエワ専務理事はリヤドで、新型ウイルスの感染拡大が一段と長引き、
世界に広がるというより厳しいシナリオも検討していると述べた。＜ 日本は今、コロナウイルスの爆発的感染が始まっています。
リニア工事強行してる場合じゃないでしょ・・・
財投３兆円返却してもらい、地方自治体に「感染症対策費」としてばら撒いてください。
もう一刻の猶予もないです。リニアは無期限延期です・・・ >>324
AIDS、ウエストナイル熱、エボラ出血熱、SARS、MERS、新型インフルエンザ、新型コロナウイルスと新興感染症は定期的に発生し、その度に科学者の叡智で対応し、感染流行は収束してきた
新興感染症も三陸沖地震も南海トラフ地震も定期的に起きることを前提に対応することが知恵ある人間のすること
リニア中央新幹線もその対応の一環である >>304
地震ルポ 誰も報道しなかった「俵山トンネル崩落現場」
（1/3ページ）2016/4/28 6:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO00148090X20C16A4000000/
＞ マグニチュード（M）7.3を記録した熊本地震の本震から1週間がたった2016年4月23日、
筆者は日経コンストラクションの取材班第2陣として、熊本県西原村にいた。
構造物被害の全貌が次第に明らかになるなか、一つだけ一般の報道では確認できない被害情報があった。
西原村にある俵山トンネルの「崩落」だ。＜
直下型活断層の地震ではトンネル崩落は避けられない？・・・
地下トンネルが地震に強いというのは「大嘘」だね・・・
断層があるということは、周辺の地層が脆いということ・・・
水をたっぷり含んだ「破砕帯」を突っ切れば、水はじゃじゃ漏れ、
山体崩壊もありかな・・・ 北海道で感染者26人に 千葉の感染者は新幹線を利用
寺崎省子 2020年2月23日 19時36分
https://www.asahi.com/articles/ASN2R410MN2RIIPE001.html
＞千葉県は23日、県西部在住で東京都内に勤務する40代の男性会社員が肺炎と診断され、
新型コロナウイルスへの感染を確認したと発表した。
発症後に広島、岐阜両県を出張で訪れており、県は3都県の保健所と連携し、
濃厚接触者の有無などを調べている。
千葉県内の患者は11人目、患者を含む感染者は13人になる。
県によると、男性は12日に電車で都内に出勤。レンタカーで移動して仕事を終えた後、
東京駅から新幹線で広島へ。13日に広島から岐阜へ新幹線で移動し、14日に岐阜から
新幹線などを利用して帰宅した。＜
国内での感染拡大に「新幹線」が媒体？・・・
JR東海、何らかの対策が急務・・・ >>326 続き
北伊豆地震(1930年)に よ る丹那 トンネル 内地震 断層 出現状況記録
櫻 井 孝*
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjseg1960/39/6/39_6_540/_pdf
1930年11月26日 に発生 した北伊豆地震 では,当 時工事 中
であ った東海道線 丹那 トンネル内 に変位 量2.1mの 左 横 ず
れ地震 断層 が出現 した.出 現箇所 は伊豆半 島を南北 に走 る
「丹那断層」 に一致 して いる.そ の後,丹 那 断層 は累積 性
の変位地形 を もつ活断層 である ことが明 らかに され1),ト
レンチ調査2)も実施 されてい る. 河川法も改正されている。
現在の申請内容では山体への重大な影響は免れ得ず、下流域の同意や補償に拠らず、環境保全措置の不足を以って許可が出ない可能性が高いのではないか。
環境省は手続き的に終了していると言って、現行ルートが環境省指導を遵守しているとは言い難い。
許認可に関する論点を水量と下流域の地下水の二点に限定しているのが間違いではないか。
故意に矮小化してトンネル工法の問題にすり替えてないだろうか。 >>324
東京五輪対応も、外国人はひかりへ誘導ならば、ひかりのアテンダントに外国人を採用してはどうか。
英語だけではなく、日本語、英語と仏、中、露、西、独の二か国語できる人材。
指定席は車内検札を廃止している。
人件費節約を増発で相殺するだけではなく、利用者のサービスに転換。
JR東海は外国人採用に消極的過ぎないか。 河川法も改正されている。
現在の申請内容では山体への重大な影響は免れ得ず、下流域の同意や補償に拠らず、環境保全措置の不足を以って許可が出ない可能性が高いのではないか。
環境省は手続き的に終了していると言って、現行ルートが環境省指導を遵守しているとは言い難い。
許認可に関する論点を水量と下流域の地下水の二点に限定しているのが間違いではないか。
故意に矮小化してトンネル工法の問題にすり替えてないだろうか。 国立公園とかユネスコエコパーク内という意味では可能な限りの資料を以って検討するのは当然ではないかな。
山体の地下水の賦存量等、必要な調査することなく、長大トンネル建設の強行は重大な瑕疵にならないだろうか。 リニア問題を沈静するために一部のぞみの静岡停車ありそうだな
代わりに新横浜通過のぞみを復活させるか。新横浜って今は通過できなようになったとか聞いたが 静岡駅の新幹線「のぞみ」の停車と「ひかり」の停車本数を増やしてください。
https://www.city.shizuoka.lg.jp/koe/detail.php?id=2148
＜要望＞
せめて１時間に２本のひかり号停車を望みます。遠路からの来客の要望が多く、産業発展のためにも必要と考えます。
＜静岡市回答＞
本市としても静岡駅への新幹線停車本数増加の必要性は十分認識しており、これまでも「ＪＲ東海に対する要望活動」を実施しています。
しかし、「のぞみ」については「３大都市圏の速達輸送を担うもの」であり、静岡駅に停車する車両については「のぞみ」という呼称は使用しない、とのことから、現在は「のぞみ」の停車要望は行っていません。「ひかり」については「静岡駅全車停車化」を要望しています。
今後も地域の利便性向上や発展のため、必要な活動を実施していきたいと考えていますので、御理解と御協力をお願いします。 静岡県は東名・新東名の真ん中にあり、東へも西へも行きやすい
過疎化が進み地元密着の仕事が消滅しつつある静岡県にとって物流は今後も成長が期待される産業だ
儲からない仕事には見切りをつけ、トラック運転手を目指して頑張ろう！
トラック運転手が大量定年、迫る“物流崩壊”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200223-00010000-newswitch-bus_all
トラック運転手不足による“物流崩壊”が迫っている。2027―28年になると必要な運転手の人数に対して25％の人材不足が生じるとの試算がある。
単純に考えると企業は4回に1回は商品の輸送をあきらめる計算だ。経済活動への影響を懸念した政府は企業に呼びかけ、物流を持続可能にする「ホワイト物流」推進運動を展開中だ。 温泉も地下水も使い続ければ配管が老朽化するのは当然
静岡県はこうした老朽化による地下水の減少もリニアのせいにして補償金をふんだくる魂胆だろう
お湯が激減 湯温も低下 南伊豆・弓ヶ浜温泉が存続のピンチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200224-00010000-sut-l22
静岡県南伊豆町にある弓ヶ浜温泉の温泉宿が、いま存続のピンチに陥っています。このままだと、宿に供給されている温泉が途絶えてしまう可能性も。
いったい何が起きているのでしょうか。
内藤商事・内藤じゅん子社長
「現在、温泉を送っている送湯管（そうとうかん）の方が、敷設してから30年以上が経過していまして、管の中に“スケール”と言って、温泉の成分が付着している」
原因は「スケール」と呼ばれる管の中の付着物。その正体は温泉に含まれる成分です。
「結局人間でいう動脈硬化みたいなものなので、塞いでいってしまうという状況ですね」 >>333
リニア南アルプスルートも同じこと。
リニアも名古屋全列車停車は諦め、迂回ルートを検討すべき。 ＞安倍首相が日本がコロナウィルスでパニックになってる中、呑気にフグを食べる動画が
中国のビリビリ動画で100万再生超えされ、完全に中国人に馬鹿にされまくっています。
｢政権交代｣｢最後の晩餐｣｢juicy｣といずれも強烈な揶揄ばかり。
世界的に見てもあり得ない対応なんです。＜
https://twitter.com/lTfC8qI4PATLiaC/status/1231249867625787392
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 相模原市の一家4人感染、50代男性はJR東日本の駅職員
2020.02.24 16:14
https://times.abema.tv/posts/7042877
＞相模原市によるとおととい感染が確認された50代の男性はJR東日本の社員で、
相模原駅の事務作業を担当していたことが分かった。
JR東日本によると、男性は発症した16日に横浜線の相模原駅で当直業務をしていたが、
接客の業務はしていないということだ。
また男性は同じ日に上溝駅、原当麻駅でもマスクを着けて業務をしていた。＜ >>336
駿河湾の深度を取り上げて、南アルプスとのジオで考える人はいる。
プレート境界と造山活動は説明要らないだろう。海岸線の地下水採取に影響しないと主張するのも根拠が要るのではないか。
地下水の押出が弱まれば、海岸線一帯の井戸に塩水化リスクが生じる。採水量を減らす場合には代替水源が要る。
標高1400mでの大量湧水は平野のそれとも違うのではないか。 >>340
>海岸線の地下水採取に影響しないと主張するのも根拠が要る
影響する根拠を出さないと話にならない リニア騒動の真相３２川勝知事「戦略」の”源”は？
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/02/16/rinia32/
＞今度は「水循環」という難題を突き付けた
「水循環基本法」は２０１４年３月、水行政の縦割りを排除、健全な水循環を
保つことで持続可能な社会を築くのが目的。リニア南アルプストンネル工事による
下流域の地下水影響については、「地下水は国民共有の財産であり、
公共性の高いもの」（同法３条の２）であり、最も重要な位置づけにある。
下流域の地下水枯渇に不安を抱く流域市町を念頭に、川勝知事は「水循環」が
議論の最大のテーマと述べた。＜ 北陸新幹線の新北陸トンネル貫通遅れ
当初予定より2～3カ月遅れ
2020年2月24日 午後5時10分
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1035187
＞２０２３年春の開業に向けて整備中の北陸新幹線金沢―敦賀間で、難工事区間の一つと
されている福井県内の新北陸トンネル（約１９・７キロ）の貫通予定時期が当初予定の
４月ごろから２～３カ月遅れ、今年６～７月ごろにずれ込むことが２月２１日、分かった。
想定よりトンネル周辺の地盤が脆弱なため。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、
現時点で開業時期への影響はないとしている。＜
＞ 最後の田尻工区はこれまで、２０２０年４月ごろの掘削完了を予定していた。
しかし、地表からトンネル天井部まで間の地質に、想定以上にもろい場所があることが判明。
崩落しないよう慎重に掘り進める必要が生じたという。
北陸新幹線のトンネル工事を巡っては、あわら市の柿原トンネル（約２・５キロ）で
２０１７年９月に崩落事故が発生し、当初の予定より貫通が約３カ月遅れた。
同機構は敦賀開業に向けて「貫通は遅れるが、影響が生じないよう着実に工事を進めたい」
としている。＜
リニアのトンネル工事も難工事で大幅に遅れるだろうな・・・ 【NHKニュース速報 02:23】
ＮＹダウ平均株価 １０００ドル超下落
新型ウイルスの経済影響 深刻の見方
午前2:23 · 2020年2月25日
アベノミクス失敗が確定したようですね・・・
本日の日本株式市場の暴落も避けられないでしょう・・・
アベノミクスの最後の砦「リニア計画」にも暗雲？・・・
「リニア計画」失敗が見えてます・・・
財投３兆円返却していただき、「リニア工事」無期限延期がよろしいかと・・・ >>341
結局どっちも明確な根拠を出せないんだから、
トンネル掘らないで迂回するのが唯一の安パイになるな。
まあ、ここまで無策なところを見ると、JRも本音では早期着工したくないんでしょ。 >>345
JR東海はシミュレーションによる根拠資料を出している
それに根拠なくイチャモンつけているのが静岡県
静岡県が明らかに悪い >>346
ふーん。で、そのシミュレーションの信頼性はいかほど？
根拠根拠と言っておいて、信頼確率が示されてないって事は無いよね。 志田榛原は治安が悪いな
御前崎市や菊川市で農作物の盗難相次ぐ（静岡県）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200224-00000389-sdt-l22
御前崎市や菊川市でビニールハウスで育てたミニトマトやイチゴが盗まれる被害が相次いでいる。被害総額は１００万円近くにのぼるという。 >>349
まあ、イチャモンかどうかは各々に判断していただければ良いけど、
信頼性を示せないシミュレーションだという事は良く分かりました。 >>350
静岡県はまったく根拠を示していないから、お話になりませんわ 志田榛原は治安が悪いな
（静岡）島田市大川町で声かけ ２月２３日夕方
2020/2/24 17:32 (JST)
©日本不審者情報センター合同会社
https://this.kiji.is/604591947086038113
静岡県警によると、２３日午後４時４５分ごろ、島田市大川町の路上で女子高校生への声かけが発生しました。（実行者の特徴：年配男性、白髪交じり、赤色ジャケット、茶色ズボン）
■実行者の言動や状況
・通行中の女子生徒らに声をかけた。
・「チョコレート食べる？」
■現場付近の施設
・島田駅［ＪＲ］、島田第三小学校［発生学校区］、島田市こども館、大井神社 その、何の根拠も示さない静岡の主張が、ただの地域エゴと違って世間でそれほど非難されないのは、
水源地の重要性やトンネル水枯れが、ある程度の共通認識として理解されている事に他ならんけどね。 >>352
大井川の水を利用している志太・榛原・小笠の旧郡部は民度が低い >>353
>世間でそれほど非難されない
静岡県の詭弁：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「世界では、犬は哺乳類ではないという見方が一般的だ」 鉄道４社が本数減検討 西武・東武・京王・相鉄 人員不足備え
2020年2月22日 夕刊
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/202002/CK2020022202000254.html
＞新型コロナウイルス感染が広がる中、関東地方で運行する十二の大手鉄道事業者のうち四事業者が、
多くの乗務員や駅員が感染して人員が確保できない事態に備え、運行本数の削減などの
検討を始めていることが、本紙の調査で分かった。
調査では、運行本数の削減の可能性や、その検討状況を各事業者に尋ねた。
二十一日までに全事業者から回答があった。
運行本数の削減などの検討を始めたと回答したのは西武鉄道、東武鉄道、京王電鉄、相模鉄道。＜
＞西武は「乗務員などの確保が難しくなった場合には、運行本数の削減の可能性はあり得る。
欠員状況に合わせて適切に対応できるよう検討している」、
東武は「欠勤者が多数発生した場合は、出勤可能な人員や状況に応じた運行をする可能性があるため、
検討を始めている」と答えた。
京王は「うがいや手洗いの徹底などで、平常運行が可能な人員確保に努める」とした上で
「乗務員などの確保が困難な場合を想定した検討に着手している」と答えた。
相鉄は「出勤できる従業員が減った場合にどんなダイヤが組めるか、検討している」とした。＜
続く >>356 続き
＞その他の事業者は現時点では運行本数の削減は考えていないと回答したが、
「さらに感染が深刻化すれば、関係行政機関の要請や指導を踏まえ、適切に対応する」（ＪＲ東日本）など、
多くの事業者が今後の状況を踏まえて判断するとした。＜
ドル箱新幹線を持つJR東海さんも、「危機管理能力」が問われてまっせ・・・
ビックプロジェクト「夢のリニア新幹線計画」も「悪夢のリニア新幹線計画」になりそうやな・・・ 静岡県がゴネたせいでJR東海の株価が下がっている
株主と日本経済を敵に回したな
前場コメント No.5 ＪＲ東海、アシックス、三菱電、三陽商、セレスポ、コニシ など
https://m.finance.yahoo.co.jp/news/detail/20200225-10000051-dzh-stocks
★9:24 ＪＲ東海－みずほが目標株価引き下げ コロナ鎮静化とリニア問題の解決までバリュエーション向上は限定的
東海旅客鉄道<9022>が大幅続落。みずほ証券では、コロナウイルスの鎮静化とリニア静岡問題の解決まで、バリュエーションの向上は限定的と指摘。投資判断は「中立」を継続、目標株価は24000円→21900円に引き下げた。 >>355
静岡が圧倒的に非難されてれば、放っといても近日中に着工の方向に世論は纏まるだろうね。
よかったよかった。 >>359
青果品もジリジリと値上がりして家計を直撃。
チャイナリスクには嫌でも向き合わざるを得なくなる。
JR東海の経営陣、名古屋財界も考えるべきことはあるのではないか。 >>341
南アルプス山体に於いて、標高1400m以上の区域、とくに最奥部では相当に広範囲になるのではないか。降水量も平野部より多い。
河川堆積物、礫層を流下し、礫層の塊である扇状地では扇頂から扇端に湧出。
ここまで、極く一般論ではないか。 >>338
地元が山口だからだろ。
野党は政権を攻撃するから、桜から森友加計になってしまうが。
地元食材を愛好するのは悪いことではない。慌てふためく様子で動揺を拡散するのもいけない。正しい対応ではないか。 長野県で初の感染者
＞【速報】長野県内で初めて新型コロナウイルスの感染者が確認されました。
患者は県内在住の60代男性。男性は今月14～17日に北海道、17～19日は東京に滞在。
20日から倦怠感があり自宅で静養し、本日陽性が判明しました。
発症前２週間以内の渡航歴はなし。阿部知事が本日1230から緊急会見中です。＜
北海道、東京はコロナウイルス蔓延中？・・・
不要、不急の外出は控えるべきか？・・・ 株価終値 ことし最大の値下がり幅 コロナウイルス感染拡大懸念
2020年2月25日 15時14分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200225/k10012300441000.html?utm_int=all_contents_just-in_001
＞25日の東京株式市場は全面安の展開となり、日経平均株価の終値は先週末より781円33銭、
下がって２万2605円41銭となり、ことし最大の値下がり幅になりました。
新型コロナウイルスの感染拡大がアジアにとどまらず、世界経済に深刻な影響を与えるので
はないかという懸念が広がったためで、日経平均株価の値下がり幅は一時、1000円を超えました。
市場関係者は「24日の海外市場で軒並み株価が下落したのに続き東京市場も大幅な下落となった。
日本国内の感染者が増え続けて感染拡大に歯止めがかからず企業の生産や国内の消費がさらに
落ち込む可能性があることを懸念した売り注文も続いた」と話しています。＜ 新型肺炎、一般医療機関でも対応 重症者治療優先、政府が基本方針
（2020/2/25 13:35）
https://www.at-s.com/news/article/health/national/740468.html
＞新型コロナウイルスによる肺炎（ＣＯＶＩＤ１９）が国内でさらに拡大する事態に備え、政府は２５日、
対策本部を開催し、総合的な基本方針を決定した。今後、患者が大幅に増える地域が出た場合、
一般の医療機関でも感染が疑われる人を受け入れる一方、重症者を優先的に診る医療機関などを整備し、
死者の発生を最小限に食い止める医療態勢を構築する。
安倍晋三首相は対策本部会合で、北海道知事からの要請を受けて、患者が急増している現地に感染症の
専門家らによる対策チームを同日に派遣すると明らかにした。
企業、団体に発熱症状のある職員の休暇取得や、時差出勤、テレワーク推進を要請した。＜ 長野県で初の感染確認 60代男性 新型コロナウイルス
2020年2月25日 15時48分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200225/k10012300461000.html?utm_int=realtime_contents_news-related_001_003&;word_result=%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%83%8A%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%B9
＞長野県に住む60代の男性が新型コロナウイルスに感染していることが確認されました。
長野県内で感染が確認されたのは初めてで、県は今月に入って、北海道や東京を訪れていた
という男性の行動歴や、濃厚接触した人の有無などを詳しく調べています。
長野県によりますと、感染が確認されたのは、松本保健所の管内に住む60代の会社役員の男性です。
松本保健所は、松本市や安曇野市、塩尻市と、周辺の５つの村の合わせて８つの市と村を管轄していますが、
県は、男性が住む自治体を明らかにしていません。＜
＞男性は、発症前の２週間以内に海外への渡航歴はなく、出張で今月14日から17日にかけて北海道に、
17日から19日にかけて東京都内に滞在していたということです。＜ 財務省 日銀 金融庁が幹部会合へ 株価の大幅値下がり受け
2020年2月25日 16時02分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200225/k10012300561000.html?utm_int=detail_contents_news-related_001
＞新型コロナウイルスの感染拡大が世界経済に深刻な影響を及ぼすという懸念から、
25日の東京株式市場で株価が大幅に値下がりしたことを受けて、財務省と日銀、金融庁は
午後５時30分から、幹部が集まって会合を開くことを決めました。
金融市場の不安定な動きについて意見を交わし、今後の対応を協議するとみられます。＜ 「健康被害 最小限に抑えるうえで極めて重要な時期」厚労相
2月25日 16時17分
https://www3.nhk.or.jp/news/special/coronavirus/?utm_int=detail_contents_news-link_001
＞新型コロナウイルスの感染の拡大に備えた政府の基本方針が決定されたことを受けて、
加藤厚生労働大臣は記者会見し、今が国内での健康被害を最小限に抑えるうえで極めて
重要な時期だとして、国民に対し、感染予防の取り組みへの協力を呼びかけました。
この中で加藤厚生労働大臣は「現在、国内の複数の地域で感染経路が明らかでない患者が
散発的に発生し、小規模な患者の集団が把握されている。まさに今が今後の国内での
健康被害を最小限に抑えるうえで極めて重要な時期だ」と指摘しました。＜
＞さらに加藤厚生労働大臣は「クラスター」と呼ばれる小規模な集団感染について、
「現時点でクラスターが発生するおそれがある場所は北海道などが該当する。
北海道庁には専門家チームを派遣したので、自治体と一緒にデータを分析し、
対策を検討していく」と述べました。
そのうえで厚生労働省の中に「クラスター対策班」を作るほか、集団感染の
発生のおそれがある場合には北海道以外の地域にも専門家チームの派遣を検討する
考えを示しました。＜ >>371
難波が補償の話だけをしろと言ったんだよ
「補償よりも水減少対策が先」 リニア着工問題で大井川流域自治体 JRの補償については静岡県に窓口一本化
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200225-00010008-satvv-l22
静岡県 難波喬司副知事（17日）:「補償の問題だけ切り取って、わかりやすく説明していただけるのであれば、それは市町にとってもいい機会になるのではないか」 静岡だけ特別扱いのように言われている。
これには工事による影響を矮小化し、地域の利害対立に置き換える意図があるのではないか。
25kmの長大トンネル他から大量の土砂が排出され、残土置き場からは大雨の度に大量の土砂が河川に流入する。
下流の各ダムの堆土砂、ダム能力の維持についても大問題ではないか。 >>373
南アルプスは年間4mm隆起している
静岡県の南アルプスの面積は約300Km2だから、毎年120万m2の岩石が隆起・崩落していることになる
一方、リニア南アルプストンネルの静岡工区からは360万m2の土砂が排出される
つまり、南アルプストンネル静岡工区から排出される土砂は自然隆起３年分に相当する
畑薙ダム竣工から約60年が経過するが、ダムが土砂で埋まったという話はない リニア水問題、ＪＲの曖昧な補償方針に波紋 住民疑問視
（2020/2/25 07:27）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/740325.html
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で、中下流域の水利用に影響が
出た場合の対策を議論している最中に、曖昧な補償方針を打ち出したＪＲ東海の姿勢が
波紋を広げている。地元住民は「補償の話よりも、まず影響回避の対策を」と訴える。
ＪＲが示した工事と影響の因果関係の立証方法について、流域市町の利水者は妥当性に疑念を抱く。
明確化されていない部分も多く、「本当に救済されるのか」と疑問視している。＜
＞１８日に地下水への影響回避を求める要望書を県に提出した藤枝市の小林一男自治会連合会長は
「補償の問題より、まず影響がないという裏付けがないと逆に不安を持つ」とＪＲを批判。
国交省の水嶋智鉄道局長も１７日、ＪＲ幹部を同省に呼び出し「いろいろな臆測や誤解を生むと
地域の不安をあおりかねない」と苦言を呈した。＜ リニア 川勝知事「補償だけの話 順序が違う」
2/25(火) 17:44配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200225-00010003-sbsv-l22
＞JR東海は工事によって水の利用に影響が出た場合の補償について流域市町に
直接説明する方針を示していますが、川勝知事は2月25日「この段階で補償だけの話は
するのは順序が違う」などと国に伝えたことを明らかにしました。＜
＞（川勝知事）「水資源や中下流域の地下水の影響については現在、県の専門部会で
回避方法を議論している。この段階で補償の話だけを取り上げるのは議論の順序として適切ではない。」
流域市町からはこれまでどおり「県が窓口でいい」という意向を確認し、県は2月21日に
国交省へ伝えました。一方で、川勝知事は補償内容を明確にすべきとも指摘しました。
（川勝知事）「JR東海の発言が一人歩きした感がある。その結果、皆さんに憶測、心配をかけた。
よって発言の中身を明確にすることが重要。」
県と国交省、JR東海は26日にも協議の場を持ち、JR側が整理した補償内容について議論する予定です。＜ 「声届け」リニア反対デモ
山梨・甲府 2020年2月25日(火)
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2020-02-25/2020022512_01_1.html
＞リニア中央新幹線の工事をすすめるＪＲ東海に抗議する「みんなで叫ぼう！リニアはいらない」
と題する集会とデモ行進が２４日、甲府市で開かれました。
リニア計画の中止を求める沿線住民の会や環境保全のために活動する団体などでつくる実行委員会主催で
約１２０人が参加しました。＜
＞同会代表の川村晃生慶応大学名誉教授があいさつし「リニア工事全体の状況がＪＲ東海にとって
都合が悪い方向になってきた。山梨でも沿線住民の反対運動が広がっている。みんなの抗議の声を
ＪＲ東海にあげていこう」と訴えました。＜
＞集会後、参加者はＪＲ東海山梨工事事務所までデモ行進し、「ＪＲ東海はリニアの工事を
中止せよ」とする抗議声明を確認。同事務所に送付しました。＜ >>375
>藤枝市の小林一男自治会連合会長
選挙で選ばれたわけでなく藤枝市の代表でもない自治会長
静岡には「土人衆」と呼ばれる村社会があるが、その長老的な存在でしかない
藤枝市には選挙で選ばれた市長や市会議員がいて、本来、市議会による民主主義的プロセスで意思決定がなされるべき >>378
経済界の老害どもをディスらないで下さいｗ
アイツらだって選挙で選ばれたわけじゃないのにリニアや整備新幹線をゴリ推しだからな
静岡県民に支持されてる川勝に文句言う奴は民主主義の天敵 >>379
正当なプロセスにより代表権を持つ経済界の重鎮
一方、何の代表権もない土人衆の長老がゴネてる
デタラメ行政、静岡県 >>378
＞静岡には「土人衆」と呼ばれる村社会があるが、その長老的な存在でしかない＜
まあ何と、静岡県民を愚弄した「差別的発言」ですね。
以前「静岡の土人は干からびてしまえ」という書き込みもありました。
JR東海の関係者のこのような発言が、話し合いの障壁になっています。 ＮＹ株価 前日に続いて大幅値下がり 感染拡大懸念
2020年2月26日 4時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200226/k10012301521000.html
＞25日のニューヨーク株式市場は、新型コロナウイルスの感染拡大への懸念から売り注文が広がり、
ダウ平均株価の値下がり幅は900ドルを超え、前日に続いて大幅に値下がりしています。
ダウ平均株価は前日に1000ドルを超える値下がりを記録していますが、依然、新型コロナウイルスの
感染拡大への懸念が根強く、25日も売り注文が増え、前日に続く大幅な値下がりとなっています。＜ 電通 感染者確認 本社ビル勤務の全従業員 原則「在宅勤務」に
2020年2月25日 19時33分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200225/k10012300981000.html?utm_int=all_side_ranking-social_002
＞大手広告会社の「電通」は、東京の本社ビルに勤務する50代の男性従業員が
新型コロナウイルスに感染していたことを明らかにし、26日から当面の間、
本社ビルに勤務するすべての従業員およそ5000人を対象に原則として在宅で勤務する
テレワークに切り替えることを決めました。＜
＞会社の発表によりますと、東京 港区にある電通の本社ビルに勤務する50代の男性従業員が
新型コロナウイルスに感染していたことが24日確認されたということです。
これを受けて電通は地元の保健所の指示のもと、この従業員が勤務していた執務スペースを
消毒するとともに、濃厚接触者４人については25日から出社せず健康観察をしながら
在宅で勤務するテレワークに切り替えました。＜ 新型ウイルス 徳島県で初の感染確認 クルーズ船から戻った女性
2020年2月25日 23時47分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200225/k10012301341000.html?utm_int=all_side_ranking-social_003
＞徳島県藍住町に住む60代の女性１人が四国で初めて新型コロナウイルスに感染したことがわかりました。
女性は集団感染が確認されたクルーズ船の乗客で、船内の検査では陰性だったため下船していました。
これまでに発熱などの症状は出ていないということです。＜
＞マスクを着けてシャトルバスと電車、航空機を乗り継ぎ、徳島空港に到着したあと、自家用車で帰宅し、
その後、自宅から外出していないということです。＜ 新型ウイルス イラク 日本などからの入国禁止
2020年2月25日 22時17分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200225/k10012301311000.html?utm_int=detail_contents_news-related_001
＞新型コロナウイルスの感染の拡大を受けて、中東のイラクの保健省は25日、中国やイランに続き、
日本や韓国、イタリアなどからの外国人の入国を当面の間、禁止すると発表しました。
ただ保健当局の所定の検査を受けた外交官などの入国は特別に認めるとしています。
中東では、イスラエルも過去14日間に日本や韓国に滞在した外国人の入国を禁止する措置をとっています。＜ 新型ウイルス 重症者は50人
2020年2月26日 4時43分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200226/k10012301441000.html?utm_int=all_side_ranking-social_004
＞厚生労働省によりますと、新型コロナウイルスへの感染が確認された人で人工呼吸器を
つけたり集中治療室で治療を受けたりしている重症者は、25日の時点でクルーズ船の
乗客・乗員が36人、国内で感染が確認された人が14人で合わせて50人となっています。
さらにクルーズ船の乗客・乗員のうち別の１人も重症で現在、感染しているかどうか
確認を進めているということです。
クルーズ船の乗客・乗員で重症になっている人を年代別でみると80代が７人、70代が20人、
60代が10人です。また、日本人は19人、外国人は18人だということです。＜ 中国、ウイルス「逆流」警戒…日韓からの全訪問者を１４日間隔離
2020/02/25 23:52
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200225-OYT1T50261/
＞【北京＝比嘉清太】中国山東省威海市は２５日、日本と韓国から訪れた全ての人をホテルで
１４日間隔離すると発表した。新型コロナウイルスの感染者が日韓で増えたことを踏まえたもので、
中国へのウイルスの「逆流」を警戒する動きが広がる可能性がある。
威海には、日系企業も拠点を置く。市は、２月１０日以降の日韓からの入国者に対しても
電話で健康状態を把握するとしており、発熱などの症状があれば隔離対象となる可能性がある。＜ >>359
＞静岡県がゴネたせいでJR東海の株価が下がっている
株主と日本経済を敵に回したな＜
JR東海、株価下落も静岡県のせいですかー・・・
「コロナショック」で全世界株価急落してるのに・・・
JR東海、「危機管理」能力ゼロやねー・・・
株主から見放されますよー・・・
国民が見放しかけてる安倍政権と、よう似とるでー・・・
「政権崩壊」「経営崩壊」のW崩壊、近いんとちゃう・・・
「ゴーン逮捕」のような「社内クーデター」気を付けなはれー・・・
「織田信長」の首を取った、「明智光秀」のような武士が社内にいるかも・・・
政治も経営も「一寸先は闇」の世界に突入や・・・ 中国 感染の再拡大に備え 各地に大規模な臨時病院建設
2月26日 5時45分
https://www3.nhk.or.jp/news/special/coronavirus/?utm_int=detail_contents_news-link_001
＞中国政府は新型コロナウイルスの新たな感染者の数が減ってきていることを受けて、
徐々に企業活動を再開するよう呼びかける一方、感染が再び拡大した場合に備えて、
各地の大都市に大規模な臨時の病院の建設を進めています。＜
＞中国政府は対策の効果が出始めているとして地域ごとの感染状況にあわせて徐々に企業活動を
再開するよう呼びかけていますが、都市部で人の移動が増えるのに伴い、感染が再び拡大する
リスクが高まることも予想されます。
このため、各地の大都市では先手を打つ形で臨時の病院の建設が進められていて、
このうち北京郊外では2003年にＳＡＲＳが流行した際に建設された臨時病院と同じ場所に
1000人以上の受け入れが可能な大規模な病院の建設工事が行われています。
中国の雑誌「財新」など一部のメディアによりますと、同様の臨時病院は広東省広州や
陝西省西安など10以上の都市で建設中だということで、中国政府は国民の不安を招かないよう
広く公表するのを避けながら最悪の事態に備えているものとみられます。＜
日本も爆発的感染予防対策が必要やで・・・
財投３兆円をJR東海から回収し、地方自治体にバラ撒き、
臨時病院建設せんと、手遅れになるで・・・ 静岡県民でも都市に住み教養ある人はリニアに理解を示すが、厄介事に巻き込まれたくないという穏健派が多い
リニアに反対し川勝の言動を支持する無教養な県民は一部に限られる
トランプがラストベルトの白人貧困層から支持されているように、川勝は志太・榛原・小笠の旧郡部に住む無教養層から支持されている >>390
生活に必須な水がかかってる無教養層とやらと、
リニアが有ろうと無かろうと大差の無い穏健派とやらとじゃ、
問題に対する真剣度が違うから、はなから相手になるはずも無いな。
それはそれとして、無意味に敵を罵倒するお前みたいなのは、
背後から穏健派の背中に弾を撃つ、獅子身中の虫ケラみたいなもんだ。 静岡県のチグハグな対応が混迷を招いている
難波も川勝もJR東海の揚げ足を取ってるだけだよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200225-00010008-satvv-l22
静岡県 難波喬司副知事（17日）:「補償の問題だけ切り取って、わかりやすく説明していただけるのであれば、それは市町にとってもいい機会になるのではないか」
しかし、この方針に流域自治体から待ったがかかりました。
こうした反発を受け、流域自治体と足並みをそろえたい県は立場を一転。
静岡県の川勝平太知事は窓口を県に一本化する方針を国交省に伝えました。 >>391
リニアトンネルによって大井川の水に影響が出る可能性は、隕石が地球にぶつかって人類が滅びるくらい確率は低い
静岡県が大井川が涸れて砂漠になるだの、62万人が塗炭の苦しみを味わうだのデマを流した結果、無教養層が恐怖の淵に追いやられ、パニックに陥っているのが現状
非科学なデマを流す静岡県の罪は大きい 掛川のお茶通販業者がコロナウイルス予防にお茶が効果があるとデマを流している
2020/01/30 18:59
【お知らせ】緑茶のウイルスに対する効果が紹介されました。
https://s-chanoha.com/smartphone/news.html?date=20200130185930
「教えてもらう前と後」（２０１９年１月２１日 TBS系列）でコロナウイルスにも有効、「インフルエンザにかからない生活」と題して、日常生活で取り入れるべき実践内容として、
「①スマホ消毒」
「②手洗い」
「③２０分おきにお茶を飲む」
という３点が紹介されておりました。
今話題のコロナウイルス、インフルエンザ予防に、急須で淹れた濃厚でおいしい深蒸し掛川茶を20分おきに楽しんで見てはいかがでしょうか。
掛川深蒸し茶のご紹介はこちら 株価急落「注意深く見ておかないといけない」財務相
2月25日 10時48分
https://www3.nhk.or.jp/news/special/coronavirus/?utm_int=detail_contents_news-link_001
＞新型コロナウイルスの感染拡大による影響への懸念から株価が急落していることについて、
麻生副総理兼財務大臣は閣議のあとの記者会見で、市場の動向を含めて状況を注視する考えを示しました。
また、追加の経済対策を検討しているか問われたのに対して、麻生大臣は「総額153億円の
緊急対応策を実施することにしているが、経済の下振れリスクについては新型コロナウイルスの感染が
いつ収束するのか、どれくらい拡大するのかよく分からないところがある。
持続的な経済成長に向けて年末にまとめた経済対策の効果が出てくる前の段階であり、
今の段階で追加の経済対策を考えているわけではない」と述べました。＜
続く >>395 続き
安倍と麻生のコンビで「コロナ恐慌」は乗り切れんじゃろ・・・
そういえば「リーマンショック」が起こった時、麻生政権じゃったの・・・
あれから12年・・・、2008年と2020年は麻生の「大殺界」の年じゃろ・・・
＞総額153億円の緊急対応策を実施することにしているが、経済の下振れリスクについては
新型コロナウイルスの感染がいつ収束するのか、どれくらい拡大するのかよく分からないところがある。＜
「総額153億円」の200倍「３兆円」ぐらい必要でっせ・・・
「経済の下振れリスク」？---もう経済は「下振れ」どころか「恐慌」の手前でっせ・・・
「危機管理」もクソもないのー・・・
「感染」を収束させるのはあんたらの役目・・・まるで他人事のようやな・・・
「日本沈没」が近いノー・・・ >>394 デマじゃありませんよ・・・掛川のお茶農家に謝罪してください。
https://www.taiyokagaku.com/lab/health/catechin_pickup02/
抗菌・抗ウイルスと緑茶カテキン
＞いくら身体の健康状態を良好に保っていても、外部からの菌やウイルスの侵入による身体の不調は
どうしても起こってしまうものです。そのためには手洗いやうがいなどの基本的な予防行動は必須です。
これに加え、緑茶のチカラに着目して『緑茶うがい』をするという予防方法も良く知られています。
太陽化学では、この緑茶の抗菌・抗ウイルス活性に着目し、お茶に含まれる成分である
カテキンとテアニンを摂取することで風邪やインフルエンザの予防や症状緩和ができないか試験を行いました。
健常な男女108名を対象に緑茶カテキン・L－テアニン組成物（緑茶カテキン340mg＋L－テアニン200mg）を
2～5月の3ヶ月間毎日摂取した時の風邪・インフルエンザへの影響を検証した結果、
予防および症状の緩和に効果があることが確認されました。＜ >>397
新型コロナウイルスに対する効果について、何かエビデンスがあるのか？
新型コロナウイルス『お湯を飲んで予防』のデマ拡散。専門家は「常識的に考えてありえない」
https://www.huffingtonpost.jp/entry/hot-water_jp_5e54987fc5b66729cf6120e9
日本国内でも感染が広がり始めている新型コロナウイルスについて「お湯を飲むことで予防できる」としたデマ情報が2月下旬、SNSで拡散している。
専門家は「常識的に考えてありえない」と警鐘を鳴らした。 >>397
新型肺炎予防、デマＳＮＳ拡散…「紅茶・唐辛子に効果」など医学的根拠なし
https://www.yomiuri.co.jp/science/20200131-OYT1T50210/
「ウイルスの予防に紅茶や緑茶がお勧め」。ツイッター上には、そんな投稿があふれかえっている。
お茶に含まれるポリフェノール成分の一種に、抗ウイルス作用があるとする説に基づくものとみられるが、ポリフェノールに詳しい開発邦宏・大阪大連携研究員は「そうした研究はあるが、実際に人で予防効果を示した報告はない」と指摘する。 >>393
＞リニアトンネルによって大井川の水に影響が出る可能性は、隕石が地球にぶつかって
人類が滅びるくらい確率は低い＜
これこそ「デマ」そのもの
1、2ｔ/秒、減るといったのはJR東海
2、そんな減るんじゃ下流域の住民に影響がでるので「湧水、全量戻し」を要求
3、「全量戻し」をJR東海が一旦確約
4、その後、工事初期段階での湧水は「全量戻し」できないと判明
5、ハチャメチャな導水路トンネル案で湧水を戻せば、減った分以上に戻せるから
大井川の水量は減らないとJR東海は主張。現在に至る。
6、「減った分以上に戻せる」のトリックは素人でも推測できる。
（現存の赤石ダムへの導水路と交差？）
牧之原市もデマ情報を流している
新型コロナウイルス感染症について
https://www.city.makinohara.shizuoka.jp/soshiki/17/32296.html
新型コロナウイルス感染症を防ぐために
（２）水分補給
こまめに水分を補給し、ウイルスがのどに留まらないようにしましょう。
また、緑茶のカテキン成分は、インフルエンザなどのウイルスの吸着を阻害して感染を防ぎます。緑茶をこまめに飲みましょう。 お茶飲めって
晴恵も言ってたな
理由は胃酸でウィルスをやっつけるらしい ＞掛川のお茶通販業者がコロナウイルス予防にお茶が効果があるとデマを流している＜
「ウイルス予防にお茶が効果がある」---「ウイルス予防出来る」とは言ってない
お茶にはウイルスを弱体化させる効果があるということ。（唾液にも同様の殺菌作用が有る）
人間には免疫機能というものがあり、外部からのウイルスが体内に侵入してきた時に、
ウイルスと戦うNK細胞があります。コロナウイルスはそのNK細胞に取り付き、
免疫機能を弱め、発病するようです。ワクチンが開発されていないので、うがい手洗い
が重要です。体内に入ってきたら、免疫機能を高めておくことが大事です。
がん免疫細胞療法では、免疫細胞ががんを直接攻撃することはもちろん、大きなインパクトを
からだに与えて眠った免疫力全体を呼び覚ますことも重要とされています。
https://www.nco-clinic.jp/?gclid=EAIaIQobChMIsPiDkInu5wIVWqaWCh2Y0QQ4EAAYASAAEgJYxPD_BwE >>404 続き
仮説「リニアはコロナウイルスを蔓延させる」
理由
1、コロナウイルスは人の免疫細胞に取り付き、攻撃します
2、リニアは強い電磁波を発生します
3、強い電磁波は、人の免疫機能を低下させます。
4、免疫機能が弱まった所に、コロナウィルスが入り込むと
肺だけでなく、他の臓器も攻撃を受け、重い症状が出ます。
5、リニアが感染媒体となり、全国にコロナウイルスをばら撒きます。 新型コロナをダシにして、静岡を叩いてる奴もJRを叩いてる方も、
そこまでいくともはや、偏執狂のストーカーそのもの。 影響の予測、海岸線、下流域の観測井の地下水位、季節変動、地下水の押出圧、調べれば比較的容易に判る筈。 >>381
googleで土人衆を調べればわかる
志太、榛原、小笠辺りの話ばかりだから リニアってオリンピックまでに完成させるって言ってなかった？ 大井川周辺だけど土人衆って葬式の時に手伝う近所の人を言ってたな >>410
誰も言ってない。おまえさん幻聴が聞こえるようだから明日にでも精神科行きな リニアを巡り水が減った場合の補償について、ＪＲは２６日、初めて文書での素案を示しました。
しかし、国や県は表現にあいまいさが残るとして、再検討を求めました。
ＪＲはリニアの工事で大井川の水に影響が出た場合の補償について、静岡工区に限っては補償期間や請求期限などで特例を設ける考えを示しています。
２６日はＪＲが文書での素案を初めて示しましたが、読む人によって様々な解釈が生まれる懸念があるとして、県や国から表現を再検討するよう促されました。
国交省・江口秀二審議官 「文書にすると、見方によっては『こうも読める』『こうも読める』と出てきますから、そうしたところは今回、誤解を招かないようにするというのが基本的な文書を作る目的ですので」
また、ＪＲは補償について流域の市町に直接説明したいとの考えを示していましたが、県は窓口を県に一本化するとと伝えました。
ソース/YAHOO!ニュース（静岡テレビ）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200226-00000004-sut-l22
これには静岡アンチもだんまり >>413
本件で明らかとなったのは、静岡県の一貫性のなさだよ
県と国交省、JRによる17日の会合では、難波副知事が「補償の問題だけ切り取って、わかりやすく説明していただけるのであれば、それは市町にとってもいい機会になるのではないか」というから、
具体的な補償内容をJRが市や町に直接説明することで3者が合意したんだよ
ところが、この方針に流域自治体から反論が出て、流域自治体と足並みをそろえたい県は立場を一転
川勝知事は窓口を県に一本化する方針に急きょ変更したんだよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200225-00010008-satvv-l22 >>414
窓口を一本化するかどうかで迷走していると言って非難してみたところで、
JR東海が騙し討ちとも疑われるような、詐欺紛いの曖昧な文書を出してしまって、
後ろ盾になってもらいたい国交省からすら苦言を呈された本質は消えないけどな。 リニア工事どうなる？国交省の要求にJRが再説明
2/26(水) 12:12配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200226-00010000-tvtnews-soci
＞JR東海はきょうリニア中央新幹線の工事で農工業用水などに影響が出た場合の補償内容を
国土交通省と静岡県の会合で改めて説明しました。補償についての会合はこれが2回目でJ
R東海は前回17日の会合で提出した資料に工事完了から期限を設けずに補償すると
していましたが支払期間や補償対象が明確ではないとして、国交省が明記するよう求めていました。＜ 東京が第二の武漢に？ 中国人が日本の感染拡大を懸念
2020年2月26日
https://www.afpbb.com/articles/-/3270083
＞【2月26日 東方新報】中国は依然として新型コロナウイルスの感染拡大が最も深刻な国ではあるが、
中国の世論の見つめる先には日本がある。
中国のウイルス感染が爆発的に拡大した初期に、日本は中国国民に対し、他の幾つかの国のような
厳格な入国制限を実施しなかった。同時に、日本政府と民間は中国にたくさんの物資を援助して激励した。
このような日本の対応が中国国民の称賛を得た。
日本でウイルス感染が拡大するにつれ、中でもクルーズ船
「ダイヤモンド・プリンセス（Diamond Princess）」で発生した大規模な集団感染を見て、
日本に対する中国の世論は関心から心配に変わった。
中国での大量の感染と死者数、大規模な封鎖措置は、新型ウイルスの危険性を中国人に理解させた。
しかし、日本は、中国と異なり、国内で数百人の感染例と死亡例、感染経路不明の症例もとめどなく
増加する中、ダイヤモンド・プリンセスから下船した人を自由に自宅に帰らせたり、
会社や学校に行かせたりしたほか、集会の開催も禁止していない。＜
続く >>417 続き
＞都市の通勤ピーク時間帯の電車は依然として人でいっぱいだ。このことは中国人から見ると、
驚くべきあきれた状況といえる。「日本人は心が広いのか？ 本当に恐れてはいないのか？
それとも無知なだけか？」「こんな状態が続けば、東京はきっと第二の武漢（Wuhan）になる」
といった声も聞かれる。＜
「東京はきっと第二の武漢になる」 中国人からも心配されてますよ安倍さん・・・
安倍政権】麻生太郎「新型コロナウイルスは４月か５月になったら落ち着くだろう」
https://pbs.twimg.com/media/ERgIvzsU0AEINVB.jpg
本邦副総理がG20で非常識な見解を開陳／「常識なところで、ウィルスは4月か5月に
なったら落ち着いていくだろうと」
なんか新型コロナ、ほっといても1ヶ月くらいで流行おさまるって思ってる？ >>415
まだ文書は出していないんだよ
方針示しただけだから
静岡県がゴネたら国交省がピシッとやってくれるだろう >>414
静岡の一貫性の無さとか自分が示しているソースに何も関係ない
素案とはいえ様々な解釈解釈ができるのに対して国交省つまり国が対応したんだよね
これに関して静岡は何の落ち度もない JR東海さま
この度は新駅を作って下さり、心から感謝申し上げます
ジュビロはJ2降格してしまいましたが、ヤマハスタジアムへの利用が便利になります
静岡県民代表
新駅誕生へ 御厨駅が報道陣に公開（静岡県）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200226-00000164-sdt-l22
御厨駅は約８キロ距離がある袋井駅と磐田駅のほぼ中間に位置している。
ＪＲ東海によると駅周辺には多くの企業やヤマハスタジアムなどがあり、１日２０００人から３０００人の利用者を見込んでいるという。 >>420
難波の提案が市町から総スカン
ソースに書いてあるね
静岡県の一貫性のなさだよ >>422
君の出したソースにな
>>413このソースによれば
ある意味静岡のゴネは国に認められたら >>422
話の一貫性とやらを求めるなら
少なくとも自分のレスにはその内容で語ってくれると助かるな >>419
いまだ文書を出せないのは、曖昧な口約束にしとかないと誤魔化せなくなるからだろうな >>414
難波副知事のはJR東海から資料が出ないことから、何も出ないよりマシ的な意味じゃないか。
地下水賦存量に関する資料、地質柱状図すらない。補償と言って、海岸線の観測井の季節変動幅なと、JR東海が把握しているかすら定かではない。
JR東海の手法は、質問項目をまとめて最初に発言すれば、後は再質問も一切出来ず、JR東海側の見解のみを伝達。
この方式で地元説明済みとやって終わり。
JR東海の説明内容も新聞報道と大して変わらないのではないかな。 >>427
>地下水賦存量に関する資料、地質柱状図すらない。補償と言って、海岸線の観測井の季節変動幅なと
リニア工事とは全く無関係 川勝はあんまり反省していないようだな
辞職勧告が望ましい
ごろつき発言「ごめんなさい」 静岡県知事、議会答弁で陳謝
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200227-00000031-at_s-l22
野崎氏は発言の事実をすぐには認めなかった知事の対応を「上から目線で往生際が悪く、ごまかしの繰り返し」などと厳しく批判。
「発言で職を辞した首長もいる。どのように発言を総括し、身の処し方を考えているか」と追及した。川勝知事は「今回のような不適切な言葉を使うことは二度としない」などと応じた。
ただ、自民内に一定のけじめが必要だとの意見があり、この日の答弁を踏まえて対応を検討する。法的拘束力はないが、辞職勧告や問責の決議案提出も視野に入れている。 >>431
こういう極左の反対論者を静岡県の専門部会メンバーに選んでいる時点で、静岡県がリニアを妨害する意図は明白だね 首相、全小中高の臨時休校要請へ ３月２日から、学校で混乱も
（2020/2/28 00:05）
https://www.at-s.com/news/article/health/national/741315.html
＞安倍晋三首相は２７日、新型コロナウイルス感染症対策本部会合で、３月２日から春休みに入るまで
全国の小中学校、高校や特別支援学校を臨時休校にするよう要請する考えを表明した。
入試や卒業式を実施する場合は感染防止など万全の対応を取るよう求めた。
異例の対応に教育現場では波紋が広がり、混乱が生じる可能性がある。
首相は新型肺炎（ＣＯＶＩＤ１９）を招くウイルス感染を抑え、生活や経済への影響を
最小とするために必要な法案を早急に準備するよう各閣僚に指示した。
臨時休校は、文科省が全国の教育委員会などに首相の要請を踏まえ通知。
法的根拠はなく、対応は各自治体などに委ねられる。＜
続く >>434 続き
東京オリンピック開催に黄信号。
世界同時株安に世界経済赤信号。
やっと「コロナショック」の重大さに気がつき、安倍政権が慌てふためいています。
対策は地方自治体に丸なげ。医療、教育の現場は大混乱です。
「インバウンドバブル」「株高バブル」が弾け、公共事業最優先の「アベノミクス失敗」が確定しました。
「アベノミクス」の目玉である「リニア中央新幹線」も無期限凍結してください。
財投３兆円をJR東海から回収し、地方自治体の「コロナウイルス対策費」として
地方にばら撒いてください。地方からの復活が、日本の未来に火を灯すでしょう。 毎日、毎日キチガイが湧く
リニアとは何の関係もない >>434 続き
千葉市長が休校要請に懸念 学校で低学年預かる検討も
（2020/2/27 22:48）
https://www.at-s.com/news/article/health/national/741380.html?news=741315
＞安倍晋三首相が新型コロナウイルス感染拡大防止対策として全国の小中高校に３月２日から休校を
要請する方針を示したことを受け、千葉市の熊谷俊人市長は２７日、自身のツイッターに
「医療関係者など社会を支えている職種の親はどうするのか。社会が崩壊しかねない」などと投稿し
懸念を表明した。保護者が対応できない場合、低学年や特別支援学級を中心に感染防止対策をした上で
学校で預かることも検討しているとした。
同市教育委員会は同日、市立校の生徒や教職員が感染した場合の休校に関する方針を決めたばかりだった。
ツイッターによると、市長は「衝撃の報道」などと感想を記した。＜
地方の混乱が始まりました。
教育現場は３月から１ヶ月春休みを延長すればよいが、
医療現場はそうはいかないからなー・・・
いいから、リニアの３兆円、地方にばらまけ・・・ >>436
仮説「リニアはコロナウイルスを蔓延させる」
理由
1、コロナウイルスは人の免疫細胞に取り付き、攻撃します
2、リニアは強い電磁波を発生します
3、強い電磁波は、人の免疫機能を低下させます。
4、免疫機能が弱まった所に、コロナウィルスが入り込むと
肺だけでなく、他の臓器も攻撃を受け、重い症状が出ます。
5、リニアが感染媒体となり、全国にコロナウイルスをばら撒きます。 ＮＹ株、過去最大の下げ幅 １１９０ドル急落、肺炎懸念
（2020/2/28 08:37）
https://www.at-s.com/news/article/economy/national/741404.html
＞【ニューヨーク共同】２７日のニューヨーク株式市場のダウ工業株３０種平均は急落し、
前日比１１９０・９５ドル安の２万５７６６・６４ドルで取引を終えた。
１日の下げ幅として過去最大だった。肺炎を引き起こす新型コロナウイルスの感染拡大に伴う
世界経済の減速懸念が強まった。企業が相次いで業績を下方修正し、悪影響が顕在化。
欧州株も大きく下げ、世界的な株安の連鎖が止まらない状況に陥った。
サウジアラビアで２２～２３日に開かれたＧ２０財務相・中央銀行総裁会議は新型肺炎対策で
「全ての利用可能な政策手段を用いる」方針で一致。日米欧の政府、中央銀行は景気下支え策を
迫られそうだ。＜
続く >>439 続き
「リーマンショックと比較、いかがなものか」麻生財務相
2020年2月27日 21時52分
https://www.asahi.com/articles/ASN2W5TRTN2WUTFK00Q.html
麻生太郎副総理兼財務相（発言録）
＞新型コロナウイルスによって経済がなんとなく（2008年の）リーマンブラザーズ並みのショックになるとも言われるが、
あのときは市場に金がなくなりました。今、市場に金は余っとる。全然、同じように例えるのは、
極めて、経済とかそういったものに対して不必要な話になる。こういうのは正しく恐れなければいかんのであって、
とにかくリーマン・ショックと比較するのはいかがなものかと思っている。（27日、派閥例会のあいさつで）＜
この方、リーマンショックの時、総理でしたね。
「今、市場に金は余っとる」・・・
副総理兼財務相としてアベノミクスを牽引し、低金利政策、異次元金融緩和で株式バブルを
発生させ、この瞬間にバブルがはじけました。何と無責任な発言ですね・・・
「怜和恐慌」の扉を開けてしまったのに、安倍、黒田共々一切、責任はとりたくないようですね。 新型コロナウイルス 岐阜県で2人目の感染確認
2020年2月27日 20時40分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200227/k10012304381000.html
＞26日に新型コロナウイルスへの感染が確認された岐阜県大垣市の50代の男性の50代の妻が
感染していることが、27日、新たに確認されました。
岐阜県によりますと、新たに感染が確認されたのは50代の女性で、26日に岐阜県で初めて感染が
確認された50代の男性の妻です。
県によりますと、妻は大阪に住みながら夫が住んでいる大垣市との間を行き来していて、
今月20日から24日は大垣市など岐阜県にいて、この間に夫の診察に立ち会うなどしていたということです。
今月23日からのどの痛みや悪寒の症状が出て、濃厚接触者として26日に県の検査を受け、27日午後、
感染が確認されたということです。
妻には今のところ発熱などの症状は出ていませんが、夫と同じ岐阜県内の感染症の指定医療機関に
入院しているということです。
大阪と大垣の間の移動はＪＲ東海道本線を使っていたということで、岐阜県はどのように行動を
していたか詳しく調べています。＜
続く >>441 続き
感染経路は不明、接触者の確認急ぐ 大垣の夫婦、新型コロナウイルス
https://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20200228/CK2020022802000049.html
＞県は二日連続で幹部らによる対策本部員会議を開き、対応を協議。
古田肇知事は二十六日夜の会議で「有症者との明確な接触歴がなく、県内で第二第三の感染の恐れが出てくる。
一段と警戒態勢を強化していただきたい」と述べた。＜
夫の行動歴
https://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20200228/images/PK2020022702100332_size0.jpg
妻の行動歴
https://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20200228/images/PK2020022702100333_size0.jpg
感染拡大の媒体として「東海道本線、大阪－--岐阜」の可能性有り・・・
公共交通機関（電車、飛行機、新幹線、タクシー、観光バス、路線バス、客船、連絡船等）
のコロナウイルス対策が急務・・・
夫の通院状態で、CT,MRI,レントゲン等必要以上にX線等の電磁波を浴び過ぎた結果、
症状を悪化させた可能性がある。>>438 参照 新型コロナ「封じ込め」失敗…日本は間も無く“大不況”に襲われる
2/27(木) 7:01配信 現代ビジネス
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200227-00070669-gendaibiz-bus_all&;p=1
＞武漢封鎖から1週間遅れで
新型コロナウイルスへの感染が日本国内でも広がっている。
事実上「封じ込め」は失敗に終わったとみていいだろう。
2月1日に湖北省滞在外国人の入国拒否に踏み切った段階では、米国やシンガポール、
オーストラリアなどが中国全土からの入国を拒否していた。日本政府は1月13日になって、
ようやく浙江省に滞在歴のある外国人も入国拒否の対象に加えたが、2月25日現在、
それ以上、対象地域を拡大しておらず、後手後手に回っている感は否めない。＜
＞高リスク国・日本に誰が行くものか
もっとも2月は、昨年は春節だった反動もあるため、訪日客数は激減するとみられる。
コロナウイルスへの警戒から旅行を取りやめる動きも相次いでおり、
落ち込みは相当大きくなるだろう。＜
続く >>443 続き
＞もはや消費は絶望的に
これによってインバウンド消費も激減、それでなくても弱い日本の消費を直撃することになりそうだ。
2月は春節効果が無くなることに加え、新型コロナウイルス蔓延による旅行自粛が鮮明になることでの
訪日客消費の激減も予想される。
政府は補正予算に加え、2020年度本予算でも景気対策費を大きく積み増しており、
何とか景気の減速を食い止めようと必死だが、新型コロナ問題が早期に終息しそうに
ないだけに、本格的な景気減退局面入りは避けられそうにない。＜ リニアが開通すると地方にもビジネスチャンスが広がるね
将来が楽しみだよ
【首都圏】＜ふるさと発＞チョウザメ料理を名産に 長野・豊丘で養殖プロジェクト
https://www.tokyo-np.co.jp/article/metropolitan/list/202002/CK2020022602000163.html
二〇二七年のリニア中央新幹線開業に向け、名産品として売り出そうと、長野県豊丘村でチョウザメの養殖プロジェクトが進んでいる。
卵のキャビアは高級品として知られるが、村内の日本料理店では、身を使った料理を提供している。 安倍首相、29日にも記者会見 新型コロナ対応を説明へ
2/28(金) 12:52配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200228-00000080-jij-pol
＞安倍晋三首相は28日、国内で感染拡大が続く新型コロナウイルスへの対応を
説明するため、29日にも記者会見する方向で調整に入った。
政府関係者が明らかにした。首相がこの問題で会見するのは初めて。
大規模イベントの自粛や全国の小中高校への臨時休校の要請などに対し、
国民からは不安や不満の声が相次いでいる。
首相としては、自ら政府の対処方針を説明することで、
懸念を払拭（ふっしょく）する狙いがあるとみられる。＜ ここのスレは静岡問題を解決できない以上前進することはない >>434 関連
休校しない判断もあり得ると文科省
2020/2/28 11:05 (JST)
https://this.kiji.is/605944231048938593?c=39550187727945729
＞文部科学省で記者会見した同省担当者は28日、一斉休校はあくまでも要請だとして、
各教育委員会などが休校しない判断をすることは排除しないとの見解を示した。＜
安倍政権と官僚の間に亀裂か？・・・
はたまた、官僚の反逆か？・・・クーデター？・・・
文科省「金輪際、安倍に忖度なんかできねーよ」といったところか？・・・
首都圏がすでにコロナウイルスの汚染が深刻なんだろー・・・
高級官僚「こんな所で仕事なんてできねーよ」「俺たちをコ口好きか？」
日本、終わった？・・・ お隣、韓国も酷い状態に・・・
【コラム】国全体がセウォル号だ＝韓国
2/28(金) 9:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200228-00000010-cnippou-kr
＞大韓民国がストップした。裁判所が次々と休廷し、教会のミサが中止になった。
卒業式は保護者の出入りが禁止され、全国すべての幼稚園と小中高校の始業式が延期された。
このため映画や外食などを楽しむことは考えられず、あらゆる日常生活がまひし、
知人訪問や海外旅行など国内外の移動の自由まで制約され、全国民が不安と恐怖の日々を過ごしている。
新型コロナ感染者が徐々に増えているソウルもこのような状況だが、防疫網が事実上崩壊した大邱（テグ）は
今どれほど強い恐怖を感じているだろうか。強い伝染力にもかかわらず病床不足のため自宅にいる感染者が数百人を超え、
医療関係者は最小限の保護装具も確保できず焦りを感じている。
爆撃でも受けたように人の姿が見えない道路、これとは対照的にマスクを購入するため大型マートで長い列を作る人たち…。
国を失った難民でもなく税金を収めている国民が、いったいなぜこれほどの苦痛を感じなければいけないのかと怒りを感じる。＜ >>434 関連
休校要請「地方を蹂躙」「総理は責任負わぬ」 湖南市長
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582870936/
2020年2月28日 13時28分
＞滋賀県湖南市の谷畑英吾市長は28日未明、フェイスブックに「全国の首長に告ぐ」と題して
「学校の臨時休業の権限者は設置者である。（中略）総理は責任を負わぬ。大切な事なのでもう一度言う。
総理は責任を負わぬ」と投稿した。
その数時間前には「内閣総理大臣による地方自治への不当な介入であり、土足による蹂躙（じゅうりん）でもある」
「内閣総理大臣は『要請』と言いながら、無批判なマスコミを通じて『事実上の命令』を下したのも同然なのだ」と、
首相の要請を強く批判した。
また休校だけでウイルスの感染は防げないとし、「なぜ学校だけが閉鎖されるのか。
それは自治体には言いやすいが、経済活動や流通活動を止めろと経団連に対しては言えないからではないか」
「本来は、経済活動を止め、流通活動を止め、人の移動を止めて子どもたちの受け皿を作ったうえで
学校を閉鎖すべきだったのだ」などと訴えた。＜ 首相、野党に法整備の協力を要請 新型肺炎対応、記者会見で説明へ
2/28(金) 15:49配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200228-00000151-kyodonews-soci
＞安倍晋三首相は28日の衆院総務委員会で、新型コロナウイルスによる肺炎の感染拡大に
対応するための法整備について、野党に賛同を呼び掛ける意向を示した。
「早期に成立させなければならないので、野党の意見も伺う。協力をいただきたい」と述べた。
全国の小中高校などへの休校要請を巡っては、自ら国民に説明する必要があるとして29日にも
記者会見する方向で調整に入った。
首相は総務委で法整備の内容について、新型インフルエンザ等対策特別措置法を参考に
「早急に検討する」と強調した。＜ リニアルート選定の際、川勝知事がCルートに賛成したことが決定打だったんだね。
リニアが嫌ならBルートに賛成すればよかったのに。
＜第5回中央新幹線小委員会 2010年7月2日議事録より抜粋＞
リニア中央新幹線ができますと、これは縦でつなぐということができます。
いわゆる東海道工業地帯というのが海岸部にございますけれども、天竜や大井川の北の方は大変な過疎地帯です。
しかしながら、飯田と浜松を結ぶ三遠南信自動車道が整備され、また、リニア新幹線が飯田を通ることになれば、
大きなネットワークになります。したがって、過疎地域はとても喜ばれる。
それからまた、静岡市と甲府が中部横断道路で結ばれ、リニアが甲府を通ることで、これも北陸までの大きな
ネットワークになります。そうしますとそこも活性化する。
したがって、過疎地域の人が非常に喜ばれる。つまり、まだ中央のところで真ん中がやや元気がないということに
対する弾みが、縦軸への弾みができてくるということでございます。 ま、当面はコロナ対応で手一杯だろう。
リニアどころじゃないよ。 NYダウ、一時1000ドル安 2万5000ドル割れ
北米 2020/2/29 0:16 (2020/2/29 1:54更新)
＞【ニューヨーク=宮本岳則】28日の米株式相場でダウ工業株30種平均は7日続落して始まった。
前日比の下げ幅は一時、1000ドルを超え、心理的な節目の2万5000ドルを下回った。
新型コロナウイルスの感染拡大が止まらず、ヒトやモノの移動の制限の長期化が世界経済の
下押し圧力になるとの懸念が一段と強まっている。
米時間午前11時半時点のダウ平均は666ドル安の2万5100ドル付近で推移した。＜ >>457 ソースは下記
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56220770Z20C20A2000000/
＞ダウ平均の下落率は前日までに12日に付けた過去最高値から「調整局面」入りとされる10%を越えた。
多くの機関投資家が運用指標とするS&P500種株価指数も最高値からの下落率は10%超となり、
市場では過去最短での調整局面入りと言われている。
株価急落で信用取引の追い証（追加担保の差し入れ義務）が発生し、
投げ売りを迫られた投資家がいるほか、値動きに追随するコンピューター取引が下落を加速させている。＜
世界同時株価暴落が止まりません。
アベノミクス完全終了です。
リニア工事も即刻中止してください。 唯一の検査方法、万能にあらず ウイルス量少ないと…
2020年2月28日 18時37分
https://www.asahi.com/articles/ASN2V51Z5N2VULBJ004.html?iref=sp_new_news_list_n
＞新型コロナウイルスによる肺炎が広がるなか、PCRと呼ばれる検査が注目されている。
のどの粘液やたんからウイルスの遺伝物質を検出する方法だが、課題はないのだろうか。
PCRは今のところ、新型コロナウイルスへの感染を判断する唯一の検査方法だ。
のどの粘液やたんからウイルスの遺伝物質を検出する。
ただ、能力は「万能」ではなく、誰でも受けられるわけでもない。＜ 新型肺炎 静岡県内初確認 静岡市の男性、クルーズ船客
（2020/2/28 23:23）
https://www.at-s.com/news/article/health/shizuoka/741787.html
＞静岡市は２８日、市内に住む６０代の男性が新型コロナウイルスに感染したと発表した。
県内での感染者確認は初めて。男性は新型コロナウイルスによる肺炎（ＣＯＶＩＤ１９）の
集団感染が発生したクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」に乗船し、
船内検査で陰性だったため、２０日に下船していた。
現在、市内の感染症指定医療機関に入院している。＜
続く >>460 続き
＞市によると、男性は下船後、鉄道を利用して自宅の最寄り駅まで戻り、徒歩で帰宅した。
移動中はマスクを着用していた。
男性は帰宅後、近所に２回買い物に出掛けたが、第三者への濃厚接触はないという。
２７日になって息苦しさを感じたため、静岡市内で帰国者・接触者外来を受診した。
そのまま市内の医療機関に入院し、２８日午後５時ごろ、市環境保健研究所のＰＣＲ検査で
陽性と確認された。現在、軽いせきやのどの違和感といった症状があるものの、発熱はないという。
男性と一緒に乗船していた家族はＰＣＲ検査で陰性だった。
市は家族の人数を明らかにしていない。＜
＞クルーズ船で陰性と判断され下船した静岡市民は、ほかに１２人いるという。
市が毎日、健康状態を確認し、下船から１４日後にＰＣＲ検査を実施するという。
県内全体の下船者は２８人で、県は同様の対処を検討している。
２８日夜、記者会見した田辺信宏市長は「冷静に対応してほしい。
今回はクルーズ船下船の方の感染なので、市民は普段通りの生活をして、
せきエチケット、手洗いの励行をお願いしたい」と呼び掛けた。＜
検査の信頼性が揺らいでます。 静岡県はリニアのルート選定会議で南アルプスルートに賛成したんだよね
後になってゴネるくらいなら、最初からBルートに賛成すればよかったのに
東京・名古屋・大阪の大動脈輸送におけるリダンダンシーを確保し、日本経済全体に波及効果があることを理解
南アルプスの地質調査、環境問題、河川法など、静岡県は積極的に協力すると明言している
https://i.imgur.com/9lww2KE.jpg
https://i.imgur.com/kJ483PR.jpg >>456
東海みたいな大企業で、リニア関係の事業に従事してる人間が
他の仕事の片手間にやってるとでも思ってるんだろうか・・・
専任だから、コロナに罹患して従事できない人間はいても、
コロナ対応に手一杯になるなんてことはあり得ないだろうに。 >>465
その、誰にも同意されないのに同じネタを繰り返してる馬鹿は、
脳みその容量が少なすぎて、アセスメントの意味なんか理解出来ないんだよ。
察してやれ。 >>465
アセスメントは国交省がOK出したんだよ
静岡県はアセスメントに対する権限はない >>468
リニア新幹線に限らず こういう工事をする時にはアセスはするに決まってる
アセスして 様々な所に配慮する工事を当然するって見込んでるんだよ
どんな工事でもそれが当然だった
だから直線のルートを許可した
なのに今大井川の水量はどうなるかわからない 補償内容も国からみて多様な解釈できるようなものを素案としてだした 国益の方が静岡より大事ですよ
早く諦めればいいのに >>462
静岡県知事の指摘の通りではないか。
途中の甲府、飯田、中津川の人口足しても、大井川下流扇状地の人口にも満たない。
静岡側という意味でなくても、南北方向に迂回しても沿線人口を増やす方が良い。
諏訪から松本、長野の経済が成長しなければ、周辺都県の経済も好転しない。 >>472
メガリージョンも考え物ではないか。
今回の新型コロナの対応では旅客流動は必ず落ち込む。
鉄道会社の経営にもリスクヘッジの思考は要るだろう。 リニアの技術はもったいないけど着想が昭和の超特急そのものだしなあ。今の時代はそこまで急ぐことは求めてないし、東海道新幹線十分過ぎるぐらい速いし快適だよ。 >>474
そんなことを言う人間は、リニアができるとのぞみをバカに
するようになるんだよなｗ 「出会う」は、変わる。リニアのある私の未来、プロジェクト
大切な人に会うために。
見たことのない景色に会うために。
https://linear-mirai.jp/
静岡が何を言おうと
まっとうな国民はもう未来に向かって進んでいる >>476
＞「出会う」は、変わる。リニアのある私の未来、プロジェクト
大切な人に会うために。見たことのない景色に会うために。＜
「コロナウイルス」の出現により、全世界が一変しました。
「インバウンドバブル」もはじけました。
「出会う」はウイルス感染のリスクに変わりました。
都市部に暮らす人は、満員電車等、狭い空間での移動に「感染リスク」にさらされます。
新幹線等の都市間移動にも「感染リスク」がつきまといます。
「スーパーメガリージョン」は少年、少女が夢見る「おとぎ話」でした。
「悪夢のリニア中央新幹線」構想です。
続く >>477 続き
儲からないと解ってる「リニア」に１０兆円もかけて、環境破壊、自然破壊、
国土破壊をするのはやめていただきたい。現行の新幹線だけで十分です。
リニアに賭けるJR東海。見たこともない「地獄」が待っています。
JR東海のここ１年の株価推移です。
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=9022.T&;ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
去年の3月、最高値26,000円を付けた後、22,000円近辺を維持してましたが、
「コロナショック」で大暴落が始まり、18,000を割り込みました。
このまま「リニア工事」強行すればさらなる暴落が始まるでしょう。
「リニア工事」凍結を判断するのは今です。 >>476
随分気色悪いサイトだな。まるで詐欺商法か新興宗教みたい。
リニア真理教ですか？ 中国海航集団、公的管理下に 新型肺炎で苦境、航空部門売却も
（2020/2/29 19:27）
https://www.at-s.com/news/article/economy/national/742026.html
＞【北京共同】中国の海南航空を傘下に持つ複合企業、海航集団は２９日、
海南省政府が経営に参画したことを発表した。公的管理下に置かれたことになる。
肺炎を引き起こす新型コロナウイルスの感染拡大の影響で業績が悪化しており、
政府系グループの支援の下で立て直しを図るとしている。
航空部門の売却につながる可能性もある。
海航集団は２９日の公告で、新型肺炎により経営の「リスクが激化している」と表明。
海南省政府系の投資会社と中国民用航空局、国家開発銀行のメンバーらが経営に協力すると説明した。＜
早くも、中国の航空運輸部門で影響が・・・
これから船舶、鉄道運輸部門でも影響は避けられないだろう・・・
「リニア計画」一時凍結がよろしいかと・・・ >>478
新型ウイルスでみな頭を抱えているのに、株価が下がってザマミロのような考え方は異常だよ 観光業にも、「コロナショック」・・・
新型肺炎が影響、宿泊キャンセル９万人 静岡県内１～３月 （2020/2/7 12:26）
https://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/734713.html?news=740688
＞静岡県と県観光協会は７日、新型コロナウイルスの感染拡大の影響が主因とみられる県内の旅館、
ホテルなどの宿泊予約キャンセルが１～３月で９万２７７人分に上ったと発表した。
「中国の団体予約は全てキャンセル」という施設もあるという。＜
＞地域別では、浜松市地域（市街地、舘山寺温泉、舞阪）が４万２０８０人で全体の半数近くを占めた。
御前崎、掛川、熱海も多く、静岡空港の付近や交通アクセスの良い場所が目立った。＜
＞県の担当者は結果について「中国人のキャンセルが多いが、日本人の外出控えもある。
収束後を見据えた誘客策が必要」と指摘。県ホテル旅館生活衛生同業組合の担当者は
「インバウンド客が増える中、県内宿泊施設は中国人観光客がかなりの割合を占めていただけに深刻だ。
東京五輪・パラリンピックも控え、影響がどこまで広がるか見通しが立たない」と危機感を強めている。＜ 安倍首相の新型コロナ対策会議そっちのけで「意見交換」という名のグルメ三昧な日々を振り返ってみた
2020.02.29
https://hbol.jp/213839/5
＞女性自身が2月18日に配信した記事によれば、”各メディアの報道をもとに10回の
「新型コロナウイルス感染症対策本部」会議への安倍首相の出席時間を計算してみたところ、
合計119分。1回あたりの平均は11.9分”だったというから驚きです。
連日グルメ三昧だったようです。＜
＞ちなみに、28日の総務委員会で、安倍晋三首相がたびたび夜に会食をしていることについて
立憲民主党の高井崇志氏に追及されると、「会食というのは別に、いわゆる宴会を
やっているわけではなくて、様々な方々と意見交換を行っております。
（中略）それが果たして何がいけないことなのかということでございます」」と答弁しています。,
(動画有り） >>481
「コロナショック」で世界同時株価暴落が始まりました。
今世界経済は「コロナ恐慌」の崖っぷちにいます。
なのに、安倍麻生黒田のトリオは「危機意識」の欠片もありません。
国民から預かっている年金の原資を、日米株式市場にぶち込んで博打をやっています。
株価暴落を防ごうと、必死に買い支えをしています。
株価暴落局面で買い増しすれば、損失はとてつもなく大きくなります。
どなたか責任とってくれますか？
財投３兆円も、国のJR東海に対する「投資」です。
投資には「リスク」が付きまといます。
「リニア計画」がうまくいかなければ、JR東海は倒産します。
倒産すれば「3兆円」は返済不能となり、不良債権化します。
どなたか責任とってくれますか？ >>469
100%民間事業だから国や県は口を出すなという話だった。
国交省の委員にも南アルプスルート6,000億円の削減効果がなければ出来ない事業という認識を刷り込まれてしまった。認可を出しているから施工にも責任があるという状況になっている。 >>485
国策って言ってるしな
名阪間は財投までしてる 台風で被災した林道の復旧には2022年。
強いて2027年と言うならば、高遠にルートを取り、工区を分けて集中施工する他ない。
南アルプスに25kmの長大トンネル、仮に水の問題が解決しても、安全対策の問題がクリアできないのではないか。
トンネル通過に３分。走り抜けられない車両事故は問題になる。
トンネル内で火災、緊急停車して非常口から脱出しても、台風シーズン、氷点下の雪山では救出に時間が掛かる想定も要る。
南アルプスに限らず、トンネル内の火災への備え、救援車両や装置の開発が遅れているのではないか。 東京大阪間のバイパスと連呼している。
南アルプスルートで時間短縮と言って、東京大阪間で最速達かとなると別話。
南アルプスルートに尽力したのは名古屋だのと言い出して、のぞみ同様にリニアも全列車を名古屋停車にされかねない。
３月のダイヤ改正でのぞみを時間12本に増発ならば東京大阪ノンストップを設定するべきではないか。
名古屋の利権と国民の利益に線引きが要る。 政府は東京五輪の中止を回避したいのではないか。
JR東海はジャパンレールパスでののぞみ利用を解禁すべきではないか。 桜を見る会、小泉元首相が言う通りに歴代の総理主催でやっていて、これで安倍さんの個人攻撃にも無理がある。
１万人で花見が出来るのは新宿御苑？貸切だろうか、会場側が花の根が傷むからもう貸しませんと言えば済む話ではないか。
会場側も断れずに開催を続けて、都心一等地で貸切ならばなるべく多くの人に、とやってしまった結果をどこまで責められるだろうか。
普及事業ならば日本桜の会の責任論。
桜を見る会は衆院議長や逢沢さんが引き取って事態収拾。
桜の名所には岡山県の美作落合の桜など、保存が優先する銘木、古木も少なくない。
今年は桜も早いだろうし花見行楽も自粛要請。桜の養生を優先して良いのではないか。 東海道新幹線自由席の車内改札を当分の間中止（コロナ対策）
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/f2/a5dd1281373506d2acbdd94018d94838.png
相模原駅の駅員のウイルス感染を受け、JR東海が社員の感染防止対策です。
乗客側からは「感染させるな」、車掌側からは「乗客からウイルスもらいたくない」と
双方疑心暗鬼に陥ってます。公共交通機関が「感染媒体」になりつつあり、
さらなる根本的対策（車内消毒、換気等）が必要でしょう。 >>491
フェイクニュースだね
車内改札なんて、もう何年も前に廃止された 北朝鮮、新型ウイルス対策で７０００人を隔離か 1日 22時07分
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3919003.html
＞北朝鮮で新型ウイルス対策として、外国への出張者や感染が疑われる人、
合わせておよそ７０００人に対して隔離措置を行っていると国営メディアが報じました。
北朝鮮は「新型コロナウイルスを徹底的に防ごう」と題した労働新聞の１日の記事で、
感染を侵入を遮断するため「外国への出張者とその接触者や症状を示す人々を
もれなく探し出して隔離させ、医学的観察を強化している」と報じました。
そしてその対象者は平安南道（ピョンアンなんどう）で２４２０人あまり
江原道（カンウォンどう）で１５００人あまりだとしています。
これまでに中国との国境地域の平安北道（ピョンアンほくどう）でも３０００人あまりが
隔離の対象になっていると報じられていて、これで３か所の地域で合わせておよそ７０００人が
隔離措置を受けていることになります。
一方、記事では隔離の対象者への食糧や燃料などの物資の保障に力を入れていると強調しています。＜ 中国の銀行で現金の消毒作業が始まる
1日 20時34分
＞新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、中国の銀行では現金を消毒する作業が始まっています。
銀行員がＡＴＭを消毒しつつ紙幣の束を紫外線の殺菌装置に入れていきます。
新型肺炎の感染拡大防止のため、中国では現金の消毒作業が始まっています。
福建省の銀行では、１月末からのおよそ１か月間に６９億元、日本円でおよそ１０６０億円分の紙幣を
消毒したということです。
中国の中央銀行にあたる中国人民銀行は、金融機関に対し回収した現金を消毒するよう要請し、
感染者が多い地域では１４日以上、銀行で保管してから再び流通させるよう求めています。, イタリア 感染者、一日で４割増加 4時間前
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3919284.html
＞イタリアでは、新型コロナウイルスの感染者数は１５７７人となりました。
わずか一日でおよそ４０％増加していて、感染は大幅に広がっています。
イタリアの保健当局は１日、イタリアでの新型コロナウイルスの感染者数は１５７７人と発表しました。
前日から５２８人の増加となります。また、死者は５人増え、３４人となりました。
感染拡大を懸念して、イタリアのサッカーリーグ・セリエＡは、３月に無観客で開催する予定としていた
ユベントス対インテルの試合など６試合を５月に延期することに決めました。
日本の外務省は１日、イタリア北部のロンバルディア州など３州について、
感染症危険情報をレベル２に引き上げ、不要不急の渡航を自粛するよう求めています。＜ 外務省が韓国全土に危険情報、注意呼びかけ 2月29日 0時35分
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3917933.html
＞韓国での新型コロナウイルスの感染拡大を受け、外務省は一部地域を除く韓国全土に
感染症危険情報レベル１を出し、渡航の際には十分注意するよう呼びかけました。
外務省はこれまで、韓国の大邱（テグ）広域市と慶尚北道（キョンサンプクどう）
清道郡（チョンドぐん）について、感染症危険情報のレベル２を出し、
不要不急の渡航を自粛するよう求めてきたほか、政府は過去１４日以内にこの地域を
訪れた外国人らの入国禁止措置も取ってきました。
こうしたなか、外務省は、これらの地域以外でも感染拡大が見られることから、
韓国全土にレベル１を出し、渡航の際には十分注意するよう呼びかけました。
また、すでに全土にレベル２を発令しているイランについても、感染者が急増している
テヘラン州など３つの州を今回レベル３に引き上げ、渡航を止めるよう求めました。＜ >>494 北朝鮮
>>495 中国
>>496 イタリア
>>497 韓国、イラン
汚染の進行中の世界各国では市内を封鎖したり、消毒を徹底しています。
日本ももう必要なのでは・・・ もうJR東海や中国人がお金落としてくれるのを待ってる状況じゃないだろ
アタマ使ってイノベーション起こすしかないんだよ リニア談合に新事実！証拠の星取表を作らせたのは「被害者」JR東海だった
ダイヤモンド編集部 松野友美：記者
https://diamond.jp/articles/-/230356
＞被害者であるはずのJR東海が星取表のきっかけを作った
「ゼネコン各社がどの工区について東海旅客鉄道（JR東海）から技術検討の依頼を受けていて、
どの工区を営業しているのか。また、JR東海はどこに発注しようとしているのか。
整理するための資料を作ってほしい」
2013年8月ごろの夏休み明け、大成建設のリニア中央新幹線工事に関する土木営業本部の
副本部長で統括営業を担当していた大川孝執行役員（当時）はこんな依頼を受けた。＜
続く >>502 続き
＞依頼してきたのは、発注者であるJR東海側のN氏（故人）だ。
N氏はJR東海で企画推進部担当部長としてリニアの全体計画や対外的な交渉など実務部隊の
トップを担ってきた経歴を持つ。当時は転籍したJR東海子会社の
ジェイアール東海コンサルタンツ（JCC）で取締役を務め、
同社はJR東海からリニア工事の事前調査を委託されていた。
大川氏はN氏からフォーマットを手書きした紙を渡された。
そこにはJR東海が計画するリニア工事について、「工区の名称」と「キロ程（長さ）」が書かれていた。＜
以下有料記事 リニア裁判有罪の大林組と清水建設が赤裸々告白「談合数字の作り方」
ダイヤモンド編集部 松野友美：記者 2020.3.3 5:35
https://diamond.jp/articles/-/230357
＞大林組は入札見積額を清水、鹿島、大成に知らせた
東海旅客鉄道（JR東海）は2014年末、リニア中央新幹線工事の品川駅南工区および
北工区の入札呼び掛け（出件）を行った。東海道新幹線や在来線の下に駅空間を造る南工区の
受注を目指していた大林組は15年3月、JR東海へ同区について約1480億円で参考見積額を提出した。
大林組が見積もりの数字を伝えた相手は、発注者であるJR東海だけではなかった。
Jプロジェクトチーム部長としてJR東海が進めるリニア工事の営業を担当していた大林組社員は、
リニア談合を問う裁判において、南工区の入札に参加する清水建設、鹿島、大成建設へ事前に
およその入札予定価格を電話で知らせていたことを明かしている。
「（大林組は）1450（億）～1550（億円）くらいなのでよろしくお願いします」
以下有料記事 抗 議 声 明
https://df1c051d-1da3-4f70-a06c-2c9bc99a8bf4.filesusr.com/ugd/39bc9b_bf6a936cffd64bb6985fbd189520b430.pdf
私たちは声を大にして訴えます。
R東海は住民の声を聞け！ JR東海は南アルプスにトンネルを掘るな！
R東海は財投三兆円を国に返せ！ そして何より
R東海はリニアの工事を中止せよ！
私たちはリニア計画が中止されるまで、一都六県の沿線住民と手を携えて闘っていきます。
二〇二〇年二月二四日
リニアはいらない！２・２統４一行動委員会 参加者一同
「静岡県民の一人として、すべて賛同します。」 新型コロナは年齢関係なく重篤化、9人の専門家に聞いた「絶対注意の持病」
3/2(月) 20:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200302-00017318-jprime-soci&;p=1
＞「中国で新型コロナウイルスに感染した方のデータが2月に発表されましたが、
狭心症や心筋梗塞など心臓に持病のある人の致死率が最も高いことがわかりました。
その後には糖尿病、ぜんそく、タバコによる肺気腫など呼吸器系の疾患、がん、肝臓や
腎臓に病気を抱える人が続きました」＜
続く >>507 続き
＞ 南極大陸以外の世界中にウイルスが散らばり、WHO（世界保健機関）の
テドロス・アダノム事務局長が2月末、「パンデミック（世界的大流行）の可能性がある」
と指摘した新型コロナウイルスの猛威。
「ウイルスによる感染症で亡くなる方、感染によりもともとの持病に負荷がかかり、
病状が悪化して亡くなる方、2つのタイプがある」と前出・星野院長。
重症になる要因のひとつと考えられるのが持病だ。疾病によっては高齢者だけでなく
年齢問わず悪化する危険性があり、特に呼吸器系に持病を抱える人は要注意で、
「正常な肺ならば免疫細胞が集まっていますが、肺機能が低下しているところに感染が
起きたら重篤化するおそれもある」（前出・星野院長）＜ 仮説「5Gはコロナウイルスを蔓延させる」
理由
1、コロナウイルスは人の免疫細胞に取り付き、攻撃します
2、5Gは強い電磁波を使って通信します。
3、強い電磁波は、人の免疫機能を低下させます。
4、免疫機能が弱まった所に、コロナウィルスが入り込むと
肺だけでなく、他の臓器も攻撃を受け、重い症状が出ます。
5、電磁波による現代人の免疫機能低下が、コロナウイルス蔓延を引き起こします。 >>509 関連
うつ病、癌、自殺が増える原因 2020/01/09
https://www.youtube.com/watch?v=qep3PcMamHY
この厄介な存在とは何なのか？ それは「５G」
2020年の春から各社が５Gのサービスを始め
日本中で膨大な量の電磁波が行きかう事となります。
・５Gが出す電磁波とは？---------4Gの100倍
・船瀬俊介先生について
・電磁波の危険性、警告
・うつ病の増加
・癌患者の増加
・免疫機能の低下----------ウイルスに感染しやすくなる。
・生理不順
・ホルモンバランスが崩れる
・リニアモーターカーの危険性-------強烈な電磁波発生
・新幹線で受ける電磁波
・高圧線の鉄塔の近くの住人
・自殺率が上昇する地域
・うつ病から自殺へ
・電磁波過敏症
・スマホで頭痛
・スマホで体の痛み 川勝県知事のアンチのこというのもバカバカしいが
水が減らないとかいってたやつはどう思ってるんだろう >>511
御用新聞のフェイクニュースだよ
真実はこちら
“大井川の平均流量（毎秒約75t）に比べ、工事中の一定期間、山梨側に流出する量（毎秒0.3t）が大井川中下流域に及ぼす影響が多いとは思えないと、
トンネル工学を専門とする首都大学東京の今田徹名誉教授は中日新聞のインタビューで答えている。”
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015.html
リニアを阻む「水問題」 専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/14/news022.html 名古屋市：リニア時代に向けた名古屋の観光戦略と高級ホテル誘致戦略 ～その施策と具体的な取組み～【JPIセミナー 03月27日（金）東京開催】
日本計画研究所（JPI） 2020/02/18 13:39
https://www.jpi.co.jp/seminar/14881
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000437.000042328.html しかしまあ、今の計画のままで静岡県が認めたところで、
今後未来永劫、湧水を戻すのに無駄な費用が発生し続けるんだから、
それを考えれば今の段階で、迂回を決断した方が良いんじゃねえの？
どうせ大阪延伸までは赤字確定的なんだから、遅れても良いじゃん。 静岡県はダメ、静岡市もダメ
静岡は何やってもダメだな
静岡市の大規模事業に入札者ゼロ…背景に高いハードル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200303-00010016-satvv-l22
清水庁舎移転事業は入札者ゼロ 肝いりの海洋文化施設も公募延期 わざわざ毎日静岡のニュースチェック、ご苦労様です。
世の中ではそういうのを、偏執狂とかストーカーとか呼んでます。 リニア談合裁判で鹿島と大成がブチ切れ！被害者JR東海の「ケチっぷり」
https://diamond.jp/articles/-/230359
ゼネコンの感情を逆なでした JR東海のしつこい「値切り」
大手ゼネコン4社が罪に問われたリニア中央新幹線建設工事の談合事件で、
無罪を主張する鹿島と大成建設の独占禁止法違反を問う裁判が2019年2月から始まった。
リニア工事は、東海旅客鉄道（JR東海）が工区ごとに複数のゼネコンへ入札に参加するよう指名し、
競争入札が行われた。このうち品川駅と名古屋駅の入札において、
ゼネコン4社が互いに希望する工区を事前調整していたとして談合行為を問われた。
JR東海は談合で損をした「被害者」である。しかし、法廷で鹿島や大成建設らゼネコン側は自分たちこそ
「被害者」であるような主張を展開した。
品川～名古屋間の総工費が5兆5000億円に上る巨大工事の発注者であるJR東海を、
これまで「神様」扱いしてひれ伏してきたのに、不満を爆発させて「ケチっぷり」を暴露。
リニア工事の入札で得をしたのは自分たちではなくJR東海であるとばかりに食ってかかった。 >>520 続き
南アルプストンネルの難工事。静岡工区の水問題も決着つきそうにない。
ゼネコン側からすれば、
1、工事コストが合わない上、談合罪の罰金は背負わされる。
2、水問題解決にはさらなる工事費用が発生する。
3、導水路トンネルの維持費用はどっち持ち？ JR東海orゼネコン？
もうゼネコンも「ケツを捲りたい」心境か？
JR東海が「もうリニア計画放棄しまーす。」と言えばいいのに・・・
３兆円、国に返したら、楽になるで・・・ みなさん、リニア開通後の明るい将来を予想して応募しよう
JR東海、「リニア実験線ツアー」が当たるキャンペーン 「リニア開通後の未来予想」を募集
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200304-00000046-it_nlab-bus_all
東海旅客鉄道（JR東海）が「リニア中央新幹線」開業後の未来予想を募集するキャンペーン「出会うは変わる。プロジェクト」を実施しています。 JR東日本、新型コロナ影響110億円
3/3(火) 20:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200303-00000036-jijc-biz
＞JR東日本 <9020> は3日、新型コロナウイルス感染拡大の影響による利用客減少が、
2月の鉄道運輸収入を約110億円押し下げたとの推計を明らかにした。
新幹線の輸送人員は前年同月比1割減、最終週の23～29日に限ると2割減と低迷した。
3月の指定席券の予約は5割減となっている。記者会見した深沢祐二社長は
「3月はより大きな影響が出てくる」と懸念を示した。＜
JR東海の東海道新幹線の旅客収入はどうかなー・・・
ドル箱で稼げんかったら、リニアの工事費、賄えんとちゃう・・・
「コロナショックでリニア計画凍結・・・」 こんな一過性の事象になにをおろおろしているのだか。
こんな奴がトレペ買い占めに走ったりするのだろうね >>525
アンチリニアは自分の頭で考えるのが苦手だから、
日本トンデモ本大賞を受賞した船瀬俊介も信じちゃうんだよ ANAとJAL、国内線減便へ 羽田―新千歳は最大3割 2020/3/4 12:12
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56365440U0A300C2EAF000/
＞全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）は4日、新型コロナウイルスの拡大を受けた国内線の減便を発表した。
新型コロナで国内線を減らすのは初めて。6日から12日にかけ、羽田―新千歳の運航本数を最大3割、
羽田―福岡を最大2～3割減らす。減便はこれまで国際線だけだったが、新型コロナで需要が大きく落ち込む中、
国内線でも運航本数を削減する。
両社によると3月の国内線全体の予約数は前年同月に比べて約4割減少している。
羽田―新千歳はANAが現在1日17往復、JALが16往復運航している。
需要の低迷を受け、ANAが1日最大5往復、JALが最大4往復、本数を減らす。＜
続く 芸風は変わらないトンデモ界の大御所とも言える船瀬俊介氏
https://www.gohongi-clinic.com/k_blog/3461/
以前から化学物質の危険性を必要以上に煽って、信者とも言える人々をゲットしてきた船瀬俊介氏。
私は船瀬氏のことを、「電磁波怖い怖いさん」と密かにネーミングしていましたが、そのネーミングは大正解だったようです。 >>528 続き
＞国内の主要路線ではこのほか、両社が1日15往復運航している羽田―大阪（伊丹）を
ANA、JALともに1日最大2往復減便する。羽田―福岡は1日18往復運航するANAが最大3往復、
17往復運航するJALが最大5往復減便する。
6日から12日にかけての合計の減便数はANAが国内線全体の約4%にあたる206便、
JALが約6%にあたる352便となる。＜
航空業界がまともに「コロナショック」を受けてます。
次に新幹線が大きな影響を受けるでしょう・・・
JR東海,リニア計画、強引に進めて大丈夫かー・・・ >>529
仮説「リニアはコロナウイルスを蔓延させる」
理由
1、コロナウイルスは人の免疫細胞に取り付き、攻撃します
2、リニアは強い電磁波を発生します
3、強い電磁波は、人の免疫機能を低下させます。
4、免疫機能が弱まった所に、コロナウィルスが入り込むと
肺だけでなく、他の臓器も攻撃を受け、重い症状が出ます。
5、リニアが感染媒体となり、全国にコロナウイルスをばら撒きます。 仮説「5Gはコロナウイルスを蔓延させる」
理由
1、コロナウイルスは人の免疫細胞に取り付き、攻撃します
2、5Gは強い電磁波を使って通信します。
3、強い電磁波は、人の免疫機能を低下させます。
4、免疫機能が弱まった所に、コロナウィルスが入り込むと
肺だけでなく、他の臓器も攻撃を受け、重い症状が出ます。
5、電磁波による現代人の免疫機能低下が、コロナウイルス蔓延を引き起こします。 推進派はリニアに夢見る「リニアバカ」ばかりだからのー・・・
景気づけに「リニア音頭」踊って頂戴・・・
岐阜の歌『リニア音頭（サンプル版）』＜リニア中央新幹線＞
https://www.youtube.com/watch?v=vnY7xQoCzDo
「リニア通ってまうでさー」
「こりゃー、踊りまくらな、あかんてー」
「磁力を浴びれば、肩こりも治るよ」 （ヒップエレキバンかよー）
「リニアはちょっぴり浮いている」 （浮かれまくとったら 、いかんでー）
容認派は知識豊富で？おめでたいノー・・・（笑い）
音頭に乗せて踊りまくらな、クソリニアなんぞ推進でけんわノー・・・ 一応リニア賛成派だけど
トンネル工事って、閉鎖空間作業扱いになるんだろうか？もしかしてコロナで自粛せねばならない作業？
換気してる分、空調で締め切ってるオフィスよりマシなんかな？ ５Ｇが “電磁波問題” として新聞記事に！ついにタブーを破った東京新聞！
https://blog.goo.ne.jp/zaurus13/e/4844855398ca62bfda2583d865b19253
＞ついにこの時が来た！“電磁波問題” は十数年にわたって新聞をはじめとする大手マスコミが決して触れてはならない “タブー” であった。
しかし、東京新聞が昨日の朝刊でついにこのタブーを破った。
昨年１０月にスマートメーター問題を日本の新聞で初めてて取り上げだしてから、
ザウルスは東京新聞を購読し始めた。スマートメーターの “発火の危険” から、
問題は “電磁波の危険” に展開するかもしれないと漠然と期待していた。
「こちら特報部」 の記事には権力や大企業に忖度しない切れ味があったからだ。
今どきの新聞としては考えられないほどの公正さと客観性と批判精神を感じたのだ。
電磁波問題を避けて通るようには思えなかったのだ。＜
続く >>535 続き
＞しかし、今回の東京新聞では、決して電磁波が危険だと決めつけているのではなく、
あくまでも、４Ｇの１００倍といわれる５Ｇの電磁波の “安全性” を問うかたちである。＜ >>513
科学的に否定してないから
何が間違いかわからない ２１世紀の夢がまさかこんな糞まみれ扱いされるようになるとは思わなかった 静岡県とJR東海の協議が進まないリニア新幹線工事の問題で、県議会最大会派・自民改革会議の重鎮が川勝平太知事の姿勢を問いただしました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200304-00010010-satvv-l22
安倍の手先である自民党県議必死だな
水道民営化を促進するわ、外資の森林・水資源買収を放置と、水を軽視してる悪党めｗ >>541
個人的に着地点を決めるというのはわからないな
そもそも補償内容の素案の改正案もまだなのに
何もみえない状態で決めろって無理があるのでは？ 静岡県の内部文書を入手！リニア問題「発言録」で分かる川勝知事と国交省の関係
3/4(水) 21:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200304-00010011-satvv-l22
＞「誰がしゃべったんだ！ これをやったのは！ 副知事なのか局長なのか」
「何でこんなことになるのか、こんな文言は自分は見ていない」
静岡朝日テレビが入手した県の内部文書。去年10月、国交省に難波副知事と
JR東海の宇野護副社長が集い、3者による会談が行われた際の発言録です。
発言の主は、国交省の水嶋智（みずしまさとる）鉄道局長です。
水嶋鉄道局長:「声を荒らげて申し訳なかった」
「この内容は、県がリークしたものとしか考えられない」「リークした人物は誰か」＜
続く >>545 続き
＞国と県、JR東海の3者は着工に向けて前進しないリニア問題について、その後の議論をどうするか、
合意文書案の内容が報道機関に漏れたとして、難波副知事を問いただしたのでした。
しかし、これがこの人の逆鱗に触れます。
静岡県 川勝平太知事（去年11月6日）:「聞くところによると、うちの2人を罵倒・叱責した」
「県民370万を代表する人に対する無礼千万なことをした」
「県の職員を侮辱するなどというのは、私は絶対に許さない！」
「これが45分間、痛罵し、罵倒するような内容ですか」＜
続く >>546 続き
＞国交省が知事に直接働きかけるようになった背景は、専門家会議がリニア問題解決の
カギを握るとみられることがあります。
「絶対に許さない」とまで言っていた川勝知事の態度を180度変えさせた水嶋局長。
国交省幹部：「（専門家会議が）立ち上がってしまえば、専門家には集中的にやってもらう。
そのあとは早いだろう」
リニア問題のカギを握る専門家会議は、知事のゴーサインさえ得られれば、動き出す見込みです。＜
国交省と静岡県水面下で何らかの合意があったのか？・・・
専門家会議での人選はどうなるのか？・・・
終わり リニア問題の「着地点は」自民が知事の姿勢を問いただす 静岡県議会
3/4(水) 20:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200304-00010010-satvv-l22
＞静岡県とJR東海の協議が進まないリニア新幹線工事の問題で、県議会最大会派・自民改革会議の重鎮が
川勝平太知事の姿勢を問いただしました。
自民改革会議・杉山盛雄県議:「着地点をもたれているならば、県としてそれを示し、
解決に向けて努力すると、なぜ、知事は主体的に述べないのか。着地点を対話に委ねて、
県民が納得する答を待つというのは、あまりにも無責任」＜
＞リニア協議の着地点を問われた川勝知事は。
静岡県 川勝知事:「（リニア整備と環境保全の）両立を図るうえで着地点を考えるところはありますが、
リニア中央新幹線工事は国の認可によってJR東海という事業者が行う工事。
私ができることは着地点を見いだせるように環境づくりをすること」＜ JR東海社員による心温まる話だね
静岡駅に駅員手書きの「卒業証書」（静岡県）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200304-00000408-sdt-l22
ＪＲ静岡駅に駅員たちが手書きで作成したあるメッセージが掲示されている。「卒業証書」と書かれ、そこには、どんな思いが込められているのだろうか。 東芝、全駐在員に赴任先から出国しないように要請
4日 18時35分
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3921478.htm
＞ 新型コロナウイルスの感染拡大が続くなか、大手電機メーカーの東芝は、
海外の全ての駐在員に駐在する国から出国しないように要請したことを明らかにしました。
東芝によりますと、対象となるのは海外の全ての駐在員と帯同する家族で、
プライベートでの旅行も含めて出国しないよう求めたということです。
インド政府が３日、日本や韓国など新型コロナウイルスの感染が拡大している国について、
すでにインドに入国している人を除いた人のビザを無効にすると発表。
インドを出国した場合にも無効にするとしました。
東芝では、インド以外の国でも同様の措置が広がる可能性があるとみていて、
事業継続の観点から、他の国の駐在員にも要請したということです。＜
各国の駐在員もその国で引きこもり・・・・
旅行どころか、里帰りもできない・・・
いつまで続くんだろう・・・ 「ゼネコンは談合が下手になった」リニア裁判で見えた中堅社員の素人感
2020.3.5 5:45
＞「他の3社の窓口と協力して進めてほしい」 上司からの依頼に部下は従った──
2015年2月ごろ、清水建設でリニア中央新幹線建設工事の営業をしていた証人のU氏は、
上司であり土木事業本部で営業統括をしていた専務（当時）から、本社にある土木工事を
担当する部署が集まるフロアの個室に呼び出された。
「品川駅についてプロジェクトチームが積算
（工事にかかる金額を積み上げて入札額を計算すること）を進めているよね。
実は北工区は清水が受注、南工区は大林組が受注するという話になっている。
だから他の3社の窓口（担当者）と協力して進めてほしい」＜
続く >>551 続き
＞コンプライアンスに違反するかもしれないという意識は、U氏にあった。
しかし、依頼をしてきたのは四半世紀も付き合いのある上司。
引き受けなければ上司は困るし、自分の代わりに依頼される部下も気の毒だ。
ゼネコン4社間で清水建設の北工区受注が決まっているのなら、
自分が反対できるようなものではないと思った。
U氏は上司から大林組と大成建設の窓口担当者の連絡先を聞き、電話をかけてこう口にした。
「中央新幹線品川駅についてご相談があります」＜
以下有料記事 危機の南アを守れ
http://niramekko.com/web/7140.html
＞リニア中央新幹線南アルプストンネルを巡る情勢が「風雲急」を告げています。
トンネル掘削による大井川の減水問題についてＪＲ東海の説明が二転三転し、
静岡県との議論がこう着状態となっていましたが、「仲介役」を買って出た国土交通省が
今年に入って、新たな有識者会議を設置することを提案。
環境省や農林水産省も参加した議論を求めていた静岡県も「会議は全面公開で行う」
「水問題に関わる各省庁の専門家や県推薦の有識者が参加、地元住民の代表も立ち会う」など
5条件を示して同意しました。3兆円もの財政投融資をＪＲに貸し付けるための法律改正を行い
二人三脚でリニアを推進してきた国交省にはたして、「中立」を期待できるのでしょうか。
これからもしっかり監視していく必要があります。 井澤宏明・ジャーナリスト＜
続く >>554 続き
＞「山場なんですよ、リニアの問題は」と話を切り出したのは、静岡県の有識者会議の委員として
ＪＲと対峙してきた地質の専門家、塩坂邦雄さんです。
南アルプスと30年以上付き合ってきたという塩坂さん。
「大井川の水が毎秒2～3トン減ると言ってますけど、これは工事が終わってリニアが走れる状況になったとき、
トンネルの周辺からチョロチョロ出てくる水。イメージとしては、華厳の滝の渇水期の水量で、
それと同じ量をポンプで戻そうとしている」と解説。
「それよりもっと重要なのは、トンネルが（断層）破砕帯を突き抜けると、
240万トンの水が出てしまうとＪＲは言っているが、この大量の水をどうするんだ、
という答えが出ていないこと」と問題点を指摘しました。
「抜ける水は（240万トンの）ほぼ10倍だと思っている」とも。＜ 米ロサンゼルスが緊急事態宣言
7人感染、加州で初の死者も
https://this.kiji.is/608079929699845217?c=39550187727945729
＞【ロサンゼルス共同】ロサンゼルス市を含む米カリフォルニア州ロサンゼルス郡は4日、
新型コロナウイルスへの感染者が計7人に上ったことを受け公衆衛生上の緊急事態を宣言した。
一方、同州サクラメントに近いプレーサー郡の保健当局は、感染者1人が死亡したと発表。
同州での死者は初めてで、米メディアによると米国内では計11人となった。
ロサンゼルス郡では3日夜に6人の感染が確認された。
3人は最近、イタリア北部を訪れており、別の3人も感染経路がほぼ判明するなど、
いずれも「市中感染」ではないとみられるという。
カリフォルニア州では、サンフランシスコ市も緊急事態を宣言している。＜ コロナで日本経済は壊滅…「令和恐慌」招く安倍政権の失策
3/5(木) 6:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200305-00010000-jisin-pol
＞新型コロナウイルスの影響で、日本経済には激震が走っている。
日経平均株価は2月24日からの5日間で2，243円（9.6％）も下落。
下げ幅はリーマン・ショック直後の'08年10月以来の大きさだ。
さらに、国際オリンピック委員会（以下、IOC）の重鎮、ディック・パウンド氏が
「（3カ月あとも事態が終息していなければ）おそらく東京五輪の中止を検討するだろう」と、
中止の可能性に言及するなど、東京五輪の中止が現実味を帯び始めている。＜
続く >>557 続き
＞「今後さらに、コロナ騒動で内需も外需も落ち込むでしょう。そのうえ五輪が中止になれば、
観戦のために来日する外国人による経済効果といった“オリンピック景気”も期待できないのです。
このままでは、令和2年の日本経済は奈落の底にたたき落とされることになります。
安倍内閣がこのまま何の景気対策もしないのなら、間違いなく“令和恐慌”が日本を襲うでしょう」
（藤井教授）＜ >>555
この塩坂邦雄ってのがデタラメ
リスク分析上、トンネルの防水処理を一切しない条件下で毎秒最大2トンの減少がある
しかし、実際には薬液注入工法、防水シート、覆工コンクリートなどの防水処理、さらに導水路設置により水を戻すが、全量ポンプで戻すのではなく、1.3トンは自然流下 パリ協定は米国でも州政府レベルに切り替えて対応している。
在来の東海道新幹線と一体的経営と言う場合、例えば二酸化炭素排出量、リニアのカーボンオフセットも在来の東海道新幹線沿線が負担することになる。
３月のダイヤ改正、のぞみ通行税を導入すべき段階ではないかな。 >>554
1,300mの標高を以って25km。
南アルプスの山体、デカさの問題だな。 >>563
要らん要らん
今後は訪日客と総人口は減少、産業は衰退、テレワーク拡大が待っとるからな
のぞみ12本化もリニアも要らん >>564
だな。
コロナを機に無駄な打ち合わせだけの出張は廃止。
地域独自で仕事をする。
自腹客や観光客を蔑ろにした経営は通用しない。
インバウンド客をのぞみに乗せない。
極端なのぞみ偏りダイヤの強行。
地方はカス扱い。
リニアなんてもっと酷い。 >>563
静岡の奥地は真っ暗だね
単にゴネてるだけってことがよく分かる 「命の水」ともいわれる大井川の水の恩恵について現場の視点からシリーズでお伝えします。
夢の超特急とも期待されるリニア中央新幹線は、東京と名古屋を40分でつなぎます。
2027年の開業を目指していますが、沿線の中で静岡県だけ着工が認められていません。
それは大井川の下をトンネルが通ることで大井川の水が減る恐れがあるためです。
3月5日は、水の恩恵を受ける牧之原台地について考えます。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200305-00010008-sbsv-l22 >>544
2019年のソースに対して
いつのものを持ってくるんだ >>570
静岡御用新聞の図は単なる想像図であり科学的根拠なし → 信頼性なし
静岡市の報告書は科学的根拠に基づく資料 → 信頼性あり ＮＹ州が日本などから留学生帰国、ロサンゼルス郡は非常事態宣言
https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-usa-idJPKBN20R31Q
＞［ロサンゼルス／ニューヨーク ４日 ロイター］ - 米国では４日、新型ウイルスへの感染による死者が２人増え、
計１１人となった。人口の多いニューヨーク、ロサンゼルス両市の周辺でも新たに感染が確認され、
ロサンゼルス郡は非常事態を宣言した。＜
＞知事はさらに、ニューヨーク州の州立大学と同市立大学から日本や中国、イタリア、イラン、韓国などに留学している
約３００人の学生を帰国させると発表した。チャーター機を派遣し、学生は帰国後１４日間隔離される。＜
日本はもはや「コロナウイルス汚染国」と認定されたようです。
グローバルな人の移動も制限される時代に突入です。東京五輪、大阪万博も開催不能か？
インバウンド需要をあてにしてきた、航空、新幹線、リニアも冬の時代か？ リニア計画中止を強く要望します。 いくら科学的根拠に基づいて試算したと吹聴してみたところで、
過去のトンネル工事でその試算が外れて、利水に支障を来した事例が多数なんだから、
経験則で行動を決めがちな多くの人間には相手にされない。
結局、JRが過去の行動から、静岡の主張以上に信用されていないのが全ての元凶。 福島原発も3.11発生であのザマだしな
自然界相手に想定内とか信頼なんて通用せんわ だから全否定なのもどうかと思うが、まあ信用ないってことだから、全保証で臨むしかないな。
正論で対応していればいつまでも膠着し続けると思われ。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる リニア談合法廷で「名指し」のゼネコン大公開、安藤ハザマ、熊谷組…
https://diamond.jp/articles/-/230361
法廷では大手4社だけでなく 準大手や中堅ゼネコンの名も
＞リニア中央新幹線建設工事の談合事件では、品川駅の南工区と北工区、および名古屋駅の
中央工区に注目が集まり、大林組、鹿島、清水建設、大成建設の大手ゼネコン4社が
独占禁止法違反に問われた。大林組と清水建設は罪を認めて有罪が確定したのに対し、
鹿島と大成建設は無罪を主張し、裁判で争っている。
2019年2月から20年2月までの33回にわたる公判では、品川駅と名古屋駅のみならず、
さまざまな工区について話題が及んだ。そこでは大手4社だけなく、
準大手や中堅ゼネコンの名も飛び出した。＜
続く >>577 続き
＞ここから浮かび上がったのは、他の工区でも入札前に過剰な情報のやりとりがあり、
また被害者である東海旅客鉄道（JR東海）にも談合を招くような振る舞いがあったことだ。
自己弁護に走るゼネコンの証言全てをうのみにはできないが、
他の工区は全く問題がなかったと片付けるには、彼らの証言はあまりに具体的だった。＜ 首相 生産拠点の国内回帰を後押しする考え
2020年3月5日 20時20分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200305/k10012315931000.html?utm_int=all_side_ranking-social_003
＞新型コロナウイルスの感染拡大で中国からの電子部品などのサプライチェーンへの影響が懸念される中、
安倍総理大臣は会合で１つの国への生産依存度が高い製品は生産拠点の国内回帰を後押しする考えを示しました。
５日開かれた未来投資会議では新型コロナウイルスの感染拡大による経済への影響が議題になりました。
まず内閣官房の担当者から日本はほかの先進国に比べて、電子部品や自動車部品などを中国から輸入している割合が高く、
民間の調査ではサプライチェーンへの影響を懸念する企業が多いことなどが報告されました。
続く >>579 続き
＞これを受け安倍総理大臣は「中国などから日本への製品供給の減少によるサプライチェーンへの
影響が懸念される中で、１国への依存度が高い製品で付加価値が高いものはわが国への生産拠点の回帰を図る」と述べ、
生産拠点の国内回帰を後押しする考えを示しました。＜
＞そのうえで付加価値が高くない製品についても「ＡＳＥＡＮ諸国などへの生産拠点の多元化を図る」と
述べ、サプライチェーンの強化を目指す考えを示しました。＜
＞また感染拡大の終息後には東京オリンピック・パラリンピックの成功に向けて人の流れを回復させる
必要があるとして、観光需要の喚起など国を挙げたキャンペーンを検討する考えも明らかにしました。
さらに「経済の下押しリスクを乗り越えるためにも、賃上げの流れの継続が重要だ」と強調しました。＜ 中韓からの到着空港限定 対象は半数の530便
3月6日 17時30分
https://www3.nhk.or.jp/news/special/coronavirus/?utm_int=detail_contents_news-link_001
＞新型コロナウイルスの水際対策として、政府は、中国と韓国からの旅客機が到着する空港を
成田空港と関西空港に限定するよう航空各社に要請しました。赤羽国土交通大臣は、
要請の対象となる便は中国と韓国路線全体の半数にあたる530便にのぼると明らかにしました。
国土交通省によりますと現在、香港やマカオを含む中国路線は、１週間に440便運航され、
成田空港や関西空港以外の空港を発着し要請の対象となる便は、全国の14の空港で230便にのぼります。＜
＞また韓国路線は現在、１週間に620便運航され、要請の対象となるのは、全国15の空港で300便に上り
中国と韓国の路線をあわせると全体の半数にあたる530便が影響を受けることになります。＜
続く >>581 続き
＞また政府は、海運事業者に対しても中国や韓国との間の旅客船の運航の停止を要請しました。
韓国路線はプサンと大阪や博多、長崎の対馬を結ぶ路線が１週間に30往復運航されています。
また中国路線は、感染拡大を受けて、現在はすべての路線が運休しています。
赤羽国土交通大臣は6日の閣議の後の記者会見で「中国、韓国で発給されたビザの効力が
停止されることなどで人の移動がかなり減少すると見込まれるが今回の措置の影響を注視したい」
と述べました。＜ リニア問題で国交省へ要望書 有識者会議の人事案示す
3/6(金) 19:53配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200306-00010007-sbsv-l22
＞ リニア中央新幹線のトンネル工事をめぐる動きです。県議会最大会派の自民改革会議は
きょう国土交通省を訪問し、リニア問題について要望書を提出しました。
国土交通省を訪れたのは自民改革会議の竹内良訓代表らで、佐々木紀政務官に要望書を提出しました。
要望では国交省が設置する有識者会議で透明性、中立性を確保しながら円滑に進めるよう求めています。
佐々木政務官は「有識者会議を早く立ち上げて地元の皆さんが懸念する水資源などへの影響の軽減に
取り組んでいく」と対応しました。＜
続く >>583 続く
＞竹内代表「国家プロジェクトであるリニアを静岡県民にも理解できるプロジェクトであることを
アナウンスしていく責任もある。川勝知事だけに任せておくことはできない」
県議会では9日の常任委員会でリニア問題について集中的に審議する予定です。＜
＞一方、国交省と県、JR東海は協議の場を持ち、有識者会議の委員構成などについて議論しました。
協議は非公開で行われ終了後の会見で、国交省の江口技術審議官は委員構成案について
具体的に示したと説明しました。ただ県が求める中立性などを満たしているか慎重に確認する必要
があるとして、示された人事案は公表されませんでした。国交省が示した人事案には、県の専門部会に
参加していた2人も入っていました。一方、JR東海は、大井川流域の水の利用に影響が出た場合の補償に
ついて期間に限度を設けず、公共工事の限度とされる30年を超えても費用負担していく考えを示しました。＜ リニア新幹線着工問題 国交省が専門家会議のメンバー提示
「早急に会議を開きたい」 静岡県・国交省・JR東海が協議
3/6(金) 20:22配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200306-00010012-satvv-l22
＞リニア新幹線をめぐり、静岡県と国交省、JR東海の三者が協議し、新たな専門家会議の
メンバーが国交省から提案されました。ただ、名前は公表されませんでした。
午後4時、国交省の一室に顔をそろえた県と国交省、そして、JR東海。
トンネル工事による地下水の補償をめぐって三者が集まるのは、初回の先月17日以降、
きょうで3度目です。＜
続く >>585 続き
＞国交省 水嶋智鉄道局長:「本日はこの新しい有識者会議の委員の構成などについても
私どもから具体的な案を示して議論したい」
国土交通省 江口秀二技術審議官:「県から提示があった3つの要件応えている。
早急にご確認いただいて委員を固めて、有識者会議を早期に開きたい」
国交省は専門家会議の座長と委員5人を提案。しかし、県が「個人情報に関わること」などとして、
公表を控えるよう求めました。会議は、この委員に加えて、県の専門部会長らで構成されることになります。
静岡県 難波喬司副知事:「個々の委員の経歴を確認して意見を申し上げたい。
個人情報に近いことに関して意見を述べることになるので、失礼なこと」＜
続く >>586 続き
＞また、静岡県とJRの間では、工事による水資源や動植物への影響など論点のすり合わせも続いています。
JRは去年10月に考え方を示し、それに対する県の回答を受けて、先週までに再度見解を出しました。
県は、再見解への意見をきょう、JRに送ったと明らかにしましたが、その評価は辛口です。
県くらし・環境部環境局 織部康宏局長:「基本的にはここで述べている意見に素直に応えていただきたい。
まったく述べていないところも結構あるので、きちんと意見に対して回答してもらいたい」＜ ネットオークションでマスクを大量出品して大儲けしていた諸田洋之県議
リニアにもケチをつけていた
静岡県議、ネットにマスク大量出品 「転売品でなく、問題ない」と主張【新型コロナ】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200307-00000006-at_s-l22
焼津市選出の諸田洋之県議（無所属）がインターネットオークションにマスクを大量に出品していたことが6日、分かった。
新型コロナウイルス感染拡大でマスクが品薄状態の中、入札で高値に釣り上がったケースもあった。
諸田洋之YouTube県政報告
https://youtu.be/p6o82KEnfpI
【県政】新聞でも毎日取り上げられているリニア問題について県の担当者に直接話しを聞いた。オフレコ部分を公開！ コロナ騒動に便乗してネットオークションで大儲けの諸田洋之県議
川勝に賛成して、大儲けの企みか？
リニア水問題、川勝知事の姿勢評価、苦言も 静岡県議アンケート
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/720030.html
リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、静岡新聞社は２４日までに、大井川流域１０市町選挙区選出の静岡県議会議員１４人に川勝平太知事の水問題への対処姿勢や、今後の見通しについての見解を尋ねるアンケートを実施した。
評価する理由では「リニアと環境の両立を図る姿勢は評価できる」（諸田洋之氏）といった声が上がった。 五輪中止でＧＤＰ７・８兆円下げ新型コロナウイルス感染で試算
https://www.daily.co.jp/general/2020/03/06/0013173001.shtml
＞ＳＭＢＣ日興証券は６日、新型コロナウイルスの感染が終息せず東京五輪が開催中止に追い込まれた場合、
国内総生産（ＧＤＰ）を約７・８兆円、１・４％押し下げるとの試算を発表した。
五輪は、観客などの消費や大会運営で６７００億円の需要があると予想している。
ＳＭＢＣ日興証券は感染拡大が７月まで続けば五輪が中止になるとみている。＜ 東京五輪無観客実施のリスク検討 WHOと連盟医療担当が電話会議
2020/3/6 22:36
https://this.kiji.is/608653712030286945?c=39550187727945729
＞【ニューヨーク共同】新型コロナウイルスの感染拡大を受け、世界保健機関（WHO）と
東京五輪で実施される競技を統括する各国際連盟の医療担当者が行った電話会議で、
東京五輪を無観客で実施した場合のリスクや利点について検討されていたと5日、
ニューヨーク・タイムズ（電子版）が報じた。
電話会議は先週、約2時間行われた。最悪のシナリオとして無観客での五輪開催が話題となったという。
WHOの担当者は「会議は非公開だった」として内容についての説明を拒否。
WHOの役目はスポーツイベントの中止や実施を決めることではなく
「科学に基づいた指針を示し、勧告を行うだけだ」と述べた。＜ >>589
こういう輩がリニアにイチャモンつけて妨害しているんだろ
焼津の議員か、大井川流域はカスの吹き溜まりのようだな >>592
根拠と証拠は？
特定の地域を根拠もなく侮辱して覚悟ある？ 焼津では公職者がコロナウイルスに便乗して、マスクを高額販売するケースがあとを立たない
焼津消防マスク、メルカリに出品 救急隊員、備品持ち出す
https://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/739547.html
志太消防本部焼津消防署大井川分署に勤務する男性救急隊員が今月、署の備品マスク数十枚を勝手に持ち出し、フリーマーケットアプリ「メルカリ」に出品していたことが２１日、同本部への取材で分かった。
県議がネットにマスク大量出品 「転売品でなく問題ない」と主張
https://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/744250.html
焼津市選出の諸田洋之県議（無所属）がインターネットオークションにマスクを大量に出品していたことが６日、分かった。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200307-00000001-at_s-l22
補償費算出「無期限と言えず」 リニア大井川水問題、JR方針
補償請求の受付期間は無期限とする
・補償費算出の対象期間は無期限とは言えない
ゴールポストがわからない >>594
静岡県、特に焼津あたりの民度が低い傾向は読み取れる
氷山の一角だろう >>597
そんな民度の悪い県は、リニアを通さない方が良いんじゃね？ どこにも不届き者の輩はいるものだが、焼津は県職員や県議員だから始末が悪い
魚は頭から腐るというが、公務員や議員がこの調子では推して知るべし 静岡県の頭がやくざ・ごろつきなどと暴言を吐いているようでは、この県の将来は暗い 国交省、委員構成示す ８人中２人静岡県側 水問題・専門家会議
（2020/3/7 07:25）
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/003/744239.html
＞ リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で国土交通省は６日、
同省で静岡県やＪＲ東海と協議し、新設する専門家会議の委員構成案を提示した。
委員は座長を含め８人で、そのうち県側の専門家は２人とした。
県は構成案を持ち帰って中立性が担保されるか検討する。＜
＞国交省案では、県が中立性を求めていた座長に中央大研究開発機構の福岡捷二教授
（水文学専門）を充てた。県側の専門家は、県の有識者会議「環境保全連絡会議」から
専門部会長と委員が入るとした。専門部会は「地質構造・水資源」「生物多様性」の
二つがあるため、県によると、議題に応じ各部会長らが入れ替わる。＜
続く >>602 続き
＞川勝平太知事が参加を求めた関係省庁はオブザーバーと位置付けた。
議論には参加せずに、求められた場合に見解を示すという。
県や流域市町もオブザーバーとして参加し、会議の事務局は国交省鉄道局が務める。＜
＞専門家会議を巡っては、県が委員の人選の中立性や会議の公開など五つの条件を
国交省に提示していた。協議後の記者会見で鉄道局の江口秀二技術審議官は
「５条件には答えている」と強調した。ＪＲ東海の宇野護副社長は
「有識者会議のメンバーは国交省が判断すべきものだ」として評価を避けた。
構成案を巡り、６日の協議に出席した難波喬司副知事は人選を検討する前に個人名が
公にされることに反対したが、同省の担当者が記者会見前に構成案の書面を報道陣に配り、
事実上の公表となった。＜ 水の補償の受付は無期限で
算出は無期限ではないって意味わからない 川勝県知事はごねてるという意見があったが
結果論として正しい行動だったのでは？ >>604
法学的に「無期限に補償する」と言うことは言えない
なぜなら、企業も国も無期限に存在する保証はないから、論理的に矛盾するため >>590
パンデミックが各国に拡散する場合に、国内GDPが維持できる保証もないが。
これも全種目無観客試合とか、IOCの英断を待つ話になるのだろうか。
アスリートファーストはどうなるのか、という指摘はあるだろうし。
下手に騒がずにIOCの指示に従う他ないのではないか。 >>607
受付はするって言ってるから
無期限という言葉は使っている
それに法学的というなら民法の範囲で当事者間で決めたことが優先される 全て訴訟になるという意味ならば、無期限に何の意味もない。
補償基準を示している訳でもない。
補償の請求権、これは当然にあるから新幹線名古屋騒音訴訟の判例がある。具体的な判例基準が大切。 JR東海が主張するメガリージョン。
最近は8,100万人まで増えている。
繰り出されている8,100万は皆JR東海支持なのだろうか。
実際には名古屋市民220万人程度ではないか。
メガリージョンと地方分権をどう考えるか。
結論的に国土交通省における二律背反の問題をどうするかという問題を先送りするだけではないか。 >>609
受付すると言うことはJR東海が存続していることだから、それは論理的に保証できる >>612
東海がなくなったら受付できないよ
無期限って言ってるのに 東海が存在する限界＝無期限と解するのならば
東海が存在する限り＝無期限だから
補償費の算出も無期限で何も問題ない >>614
ちょっと言葉おかしいけど
そこはご愛嬌で 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる >>614
企業も国も無期限に存在するわけではないから、無期限補償はできない >>611
肝心の名古屋の連中も言う程リニアを支持しとらんな
騒いでるのは政財界の老害たちだけで多くの一般人は無関心
皆が皆、40分で首都圏に行く必要性が無いしな >>588
川勝は、県議にヤクザ・ゴロツキがいると発言して問題となり「ごめんなさい」と謝罪したが、転売ヤーの諸田洋之のことだったとしたら正論だったかもしれない
いずれにせよ、クズっぷりが全国に知れ渡った現在、県議に選んだ焼津市民は赤っ恥だろう >>619
企業の存続は無期限ではありえないにも関わらず、
トンネルによる湧水や自然破壊は未来永劫、元には戻らない 「アセス調査 十分」問題視 静岡県、ＪＲ回答に修正求める
（2020/3/7 08:56）
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/003/744240.html
＞ 静岡県は６日、リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題で
「引き続き対話を要する事項」としてＪＲ東海に回答を求めた４７項目を巡り、
２月２８日に受け取った回答の修正を求める意見をＪＲに送付した。
回答に「環境影響評価（アセスメント）で実施した調査は生態系の現況を把握するのに十分だ」
と追記された部分が見つかり、今後の調査は行わないとも受け取れるとして問題視した。＜
続く >>623 続き
＞ ＪＲは環境アセス以外に、今後実施する調査についても回答書で触れているが、
県は「本当に実施されるのか分からない」と懸念を示し、追記事項の趣旨を明確化するようＪＲに要請した。
生物に必要な上流部の流量設定など、他の１９項目についても修正を求めた。
県の織部康宏環境局長は「（県の修正意見に）全く回答していない項目もある。
きちんと答えてほしい」とＪＲの姿勢を批判した。＜ 静岡工区、残土処理にも問題が・・・
http://niramekko.com/web/5881.html
＞南アルプストンネル工事の影響で「毎秒2トン減る」と予測されている大井川の水を巡り、
静岡県とJR東海の対立は解決しないまま。2027年開通に向けて切羽詰まってきたJR東海が
見切り発車した形ですが、積み残された課題は何も解決していません。その一つに、
トンネル工事で掘り出される膨大な残土があります。＜
続く >>625 続き
＞計画では、大井川本流と燕沢の合流地点に、東京ドーム約3杯分に当たる約370万立方メートルの
残土の大部分を最大約70メートルの高さに積み上げるとしています。
すぐ上流にある千枚岳（2879メートル）は、これまでも大規模な崩壊を繰り返してきました。
山頂から深層崩壊が起こった場合、土石流や水分をあまり含まない岩屑なだれが上千枚沢を駆け下り、
大井川本流に達して対岸に積み上げられた残土にせき止められ、より大規模な土砂ダムが
できてしまう恐れもあります。長谷川さんは、「最悪のシナリオを検討しておくべきだ」と、
JR東海に繰り返し迫りました。＜
続く >>626 続き
＞ところがJR東海は、山腹からの小規模な土石流を想定したシミュレーションしか行わず、
「土石流は大井川本流には達しない」と主張。「規模が大きい崩壊ほど、発生確率は低くなる」などとして、
長谷川さんが提案した深層崩壊を想定したシミュレーションを行うことを頑なに拒否しました。＜
＞大井川本流をせき止めた土砂ダムが決壊して、下流域の住民に被害を及ぼさないためにも、
「残土を置いたとき、置いていないときをシミュレーションしたらどう違うのか、
JR東海は明らかにする義務を負っている」と長谷川さん。＜
終わり 緊急対策、4本柱の具体化指示
3/7(土) 18:43配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200307-00000131-kyodonews-pol
＞安倍首相は10日の取りまとめを目指す第2弾の緊急対策に関し
（1）感染拡大防止策と医療提供体制の整備
（2）臨時休校に伴う課題への対応
（3）事業活動の縮小や雇用への対応
（4）事態の変化に即応した緊急措置
―を4本柱に具体化を急ぐよう指示した。＜
リニア計画強行してる場合じゃないでしょう・・・
３兆円返してもらって「リニア無期限凍結」・・・ 静岡県の信用は地に落ちたな
ＤａｉＧｏ マスク大量出品の静岡県議を痛烈批判「人はかくも醜くなるもの」
https://www.tokyo-sports.co.jp/entame/news/1769667/
メンタリストのＤａｉＧｏ（３３）が７日、自身のツイッターを更新。ネットオークションに大量のマスクを出品していた静岡県の諸田洋之県議（５３）を痛烈に批判するとともに、持論を展開した。 今、安倍政権にできることは、「リニア計画」の凍結です。
財投３兆円をJR東海から回収し、緊急対策として、地方に散蒔く事。
今地方を助けないで、いつ助けるんですか？ 成田空港閑散 案内板に並ぶ「欠航」 新型コロナで広がる運休・減便
3/8(日) 9:59配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200308-00000019-mai-soci
＞新型コロナウイルスの感染の拡大を受け、成田空港では中国路線以外にも運休や欠航の
動きが広がり、2月16～22日の国際線の出国旅客数は前年同期比で約25％減少した。
3月に入り、「状況が日々悪化している」（航空関係者）という。
水際対策を強化するため、一部の検疫官は防護機能の高いガウンを着て業務を行い、
航空会社は中国便などの運航後に機内を入念に消毒している。＜
続く >>632 続き
＞ 日航と全日空は、中国と香港、韓国から到着した航空機について、テーブルや肘掛け、
座席周り、トイレのドアノブなどのアルコール消毒を実施している。
両社は機内の空気の清潔さを強調するため、ホームページに「高性能フィルターを装備し、
機外から新しい空気を取り入れて循環させ、約3分ですべて入れ替わる仕組みになっている」と紹介する。
日航は「機内は密室というイメージがあるので、お客さまに安心してもらうために文書を載せた」と
説明している。＜ >>623
水辺環境が問題になっているならば、少なくとも苔やシダも加えるべきではないか。 静岡県のデタラメ行政がここでも露呈した
メンタリストDaiGo、マスク大量出品した議員の存在が「ヤバい」理由を“解説”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200307-00000199-spnannex-ent
メンタリストのDaiGo（33）が7日、自身のツイッターを更新。静岡県焼津市選出の諸田洋之県議（無所属）がマスクを大量にネットオークションに出品していたことについて、私見をつづった。
「マスク大量出品の議員がいたことがなぜヤバいかって、この状況でマスクを出品したらどうなるか、その程度の判断もできないやつが、【税金の使い道と法律】を決めてるってことです」と指摘。
「マスクで小銭稼ぎするやつの作った法律に誰が従うんだって話ですよ」とつづった。 >>613
無期限に受け付けると言ってるんだからJR東海は無期限に存在するのだろう。
というか無期限は永遠ではないからね。
JR東海の存続期間は今からいつまでと決まってるわけでない。 日銀 ＥＴＦ1000億余買い入れ 市場動揺抑えるねらい
2020年3月6日 19時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200306/k10012317981000.html
＞新型コロナウイルスの感染拡大による金融市場の動揺を抑えるため、日銀は６日、
今月２日に続いて数多くの株式をまとめてつくるＥＴＦ＝上場投資信託を1000億円余り
買い入れたと発表しました。
日銀は今月２日黒田総裁の談話を発表し、金融市場の不安定な動きを抑えるため、
市場に潤沢な資金を供給することを打ち出しました。＜
続く >>638 続き
＞この談話に基づいて、日銀は６日、市場からＥＴＦ＝上場投資信託を1000億円余り買い入れた
と発表しました。買い入れ額は今月２日に続いて過去最大規模になります。
市場関係者は「日銀による買い入れは一定の効果があったとみているが、日経平均株価の終値は
ことしの最安値まで下がった。投資家の先行きへの懸念は根強い」と話しています。＜
株価暴落局面での異常な買いざさえ、安倍、麻生、黒田のトリオは日本国破産にまっしぐら・・・
年金財政は破壊され、国民はこの先どのように生きていけばいいのか・・・
リニア計画は凍結してください。財投３兆円を回収し、年金財政の破綻を食い止めてください。 イタリア北部で大規模移動制限 感染対策、１５００万人対象（2020/3/8 21:28）
https://www.at-s.com/news/article/international/744665.html
＞ 【ローマ共同】イタリアのコンテ首相は８日、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため
新たな首相令を出し、大都市ミラノがあるロンバルディア州全域と北部の１４県で大規模な
移動制限を始めた。世界的観光地のベネチアも含まれ、イタリア全人口の４分の１に当たる
約１５００万人が原則的に対象地域から出入りできなくなる。４月３日まで。＜
続く >>640 続き
＞飛行機や電車は止めず、「職務上や健康上の理由」による移動や居住地への帰還は認めるとしており、
実際にどの程度制限されるかは不透明だ。
対象地域ではスキーリゾートや美術館、スポーツジムなどの施設を閉鎖。
イタリア全土で劇場や映画館も全面閉鎖される。＜
イタリアの観光地も大打撃。
日本もインバウンド需要をあてにした「リニア計画」、凍結がよろしいでしょう・・・ >>641
リニアがインバウンド需要をアテにしているとかアホか？
もっぱらビジネス用途だよ
インバウンドをアテにして、頭を抱える静岡空港とは違うんだよ 相変わらずリニア推進は、わざわざ静岡の反感を買いに来る馬鹿ばっか。
こういう、早く開通させようとする気が毛ほども無い奴らには、付き合うだけ無駄。 >>642
ここ数年、東海道新幹線の需要が伸びたのは「インバウンドバブル」のおかげ。
のぞみの便数増加は羽田、関空、セントレア、福岡等の旅行客の増加が理由じゃないの・・・
現在、東京、名古屋、大阪で「コロナウイルス」増殖中。
ビジネス需要もこれから激減じゃないの・・・
JR東海経営陣、危機感なしで、「お花畑満開」・・・残念・・・ リニア工事を嫌がらせする静岡県に天罰が下ったんだと思う
新型コロナ 静岡・宿泊キャンセル４９万人 静岡空港は国際線ゼロに
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200306-00000657-san-l22
宿泊施設の関係者からは「３月は壊滅的な状況で、４月もキャンセルが多く発生すると予想」「ゴールデンウイークや夏休みに影響することが心配」といった悲痛な訴えがあった。
このように新型コロナウイルスは県内経済全般に大きな影響及ぼしており、県商工業局の杉山俊博局長は「影響は、リーマン・ショックや東日本大震災を上回ることも考えられる」と危機感をあらわにしていた。 東証前引け 急落、1276円安 原油安と円高で2万円割れ
2020/3/9 11:58
https://www.nikkei.com/article/DGXLASS0ISS13_Z00C20A3000000/
＞9日午前の東京株式市場で日経平均株価は大幅に続落し、前引けは前週末比1276円68銭（6.15%）安の
1万9473円07銭だった。取引時間中ではおよそ1年2カ月ぶりに心理的節目の2万円を下回り、
19年1月4日（1万9241円）以来の安い水準を付けた。世界的な新型コロナウイルスの感染拡大で
景気や企業業績の減速懸念が一段と強まる中、原油安と円高の急速な進行が投資心理の悪化に拍車をかけ、
ほぼ全面安の展開となった。＜
「コロナ恐慌」の始まりです。
リニア工事強行してる場合じゃないですよ。
いい加減目を覚ませ！！！安倍、葛西・・・ >>645
こんなこと書いて、今現在苦しんでる全国のサービス業者がどう思うか、考えが及ばんのか？
こんな発想しかできないから、リニアへの賛同がちっとも広がらないんだね。 「水、生態系問題解決が先」 リニア着工条件で難波副知事 静岡県議会委員会集中審査
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200309-00000021-at_s-l22
こりゃ、永遠に解決できないからリニアは無しだなｗ >>647
北海道に送るのを反対する理由もない。
紙、パルプの工場は沢山あるのに、マスク生産ができないとは。 頑張れJR！
静岡県の嫌がらせに屈するな！
リニア問題をめぐって静岡県議会常任員会で集中調査 JR幹部も出席「2027年開業目標変わりなし」と強調
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200309-00010012-satvv-l22
宇野副社長は、委員からの質問に答える形で「リニア新幹線は国家的に意義ある事業で、
2027年の開業を目指すことに変わりはない」としました。 ＮＹ株一時２千ドル超安 過去最大下げ幅、取引停止
（2020/3/9 23:40）
https://www.at-s.com/news/article/economy/national/745014.html
＞【ニューヨーク共同】週明け９日のニューヨーク株式市場のダウ工業株３０種平均は急落し、
前週末からの下げ幅は一時、２０００ドルを超えた。過去最大の取引時間中の下げ幅。
ニューヨーク証券取引所は取引開始して数分後、米株価指標の下落率が規定を超えたとして、
取引を一時停止するサーキットブレーカーを発動した。
午前９時半すぎの取引停止時点で前週末比１８８４・８８ドル安の２万３９７９・９０ドルをつけた。
新型コロナウイルスの感染拡大で世界的な景気後退懸念が強まり、売りが売りを呼ぶ展開となった。＜ ＪＲ西の新幹線利用者半減 山陽５１％、北陸５４％減
（2020/3/9 19:27）
https://www.at-s.com/news/article/economy/national/744967.html
＞ＪＲ西日本は９日、山陽新幹線の３月１～７日の利用者数が前年同期比約５１％減だったと発表した。
北陸新幹線は約５４％減、在来線特急は約５５％減でいずれも大きく落ち込んだ。
新型コロナウィルスの感染拡大で、訪日客の利用が減ったことに加え、企業で出張を自粛する動きが
広がったことも影響した
乗車券や特急券などの収入（旅行会社が販売した分などを除く速報値）は４４・９％減だった。
中でも１００キロ以上の中長距離券が５７・２％減と落ち込みが大きかった。＜ >>653
>>654 続き
「令和コロナ恐慌」の始まりです。
「コロナショック」は「コロナパニック」に・・・
安倍、麻生、黒田は株価を支えるため、国民の年金を株式市場にぶち込み、丁半博打を繰り返しています。
「アベノミクス」は失敗が確定し、国家破産が見えてきました。
「リニア計画」への投資３兆円も博打です。
もうこれ以上、国民の財産を毀損させないでいただきたい。
JR東海さん、どうしても「リニア」をやりたかったら、３兆円を国に返却し、自己資金、自己責任でやってください。
東海道新幹線の利益をあてに、総工費１０兆円を「リニア」に注ぎ込むなど、狂気の沙汰です。 コロナが収束付かなくなって来たな
長期化してきてもうリニアどころじゃない段階に入ってきた
新幹線すら収益激減だろ
リニア凍結もあるぞ >>656
静岡県はゴネてる場合じゃなく、国の方針に素直に従うべきだね いくら国の方針でも、積極的なのが >>645 みたいなクズばっかじゃな… ルートが決まってからリニア工事に反対するのも、コロナウイルスに便乗してマスクを高値で売りさばくのも、人の弱みにつけ込んたが卑劣なやり方だと思う 環境影響評価書の記してある通り
水は減らないようにしてくれたらいいだけ
後はその根拠を明らかにすること >>661
環境影響評価書に対応して河川水は減らないし根拠も示している
一方、静岡県はトンネル湧水1滴残らず戻せと、環境影響評価書に書かれていない不当な要求で国やJRを困らせている >>662
河川予測の根拠きかれてもだんまりなのに 無理がある >>660
そもそも、アセスメントの結果が出る前にルートが決まったと思ってる方がおかしいんじゃね？ >>663
静岡県の有識者がド素人ばかりなため理解できないだけだよ
国交省の集めた新有識者会議で理解される >>657
気味悪いんだよカルト信者
創価国交省（国交相）に壺売り安倍政府に従えとか見苦しいわ
反日リニア信者はさっさと日本から去るか武漢肺炎に罹ってくたばれや ＪＲ副社長「詳細地質調査は１カ所」 静岡県議会委員会集中審査
（2020/3/10 09:19）
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/003/745049.html
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題に関する集中審査が９日、
行われた県議会危機管理くらし環境委員会。午前の難波喬司副知事に続き、
午後に出席したＪＲ東海の宇野護副社長は質疑の中で、地表から詳細な地質を
調べるため県内で行う垂直ボーリングを１カ所にとどめる考えを示した。＜
続く >>669 続き
＞ 県の有識者会議は、県内での垂直ボーリングの未実施を問題視していた。
宇野副社長は実施する１カ所を「西俣（非常口付近）で準備している」と説明したが、
県側の専門家が必要性を指摘した大井川本流直下の千石斜坑付近での垂直ボーリングについては、
終了後の取材に「今は（予定が）ない」と答えた。＜
＞ 宇野副社長は「事前の調査をどこまで実施したとしても地中は把握しにくい」と答弁する一方、
工事中の一定期間にトンネル湧水の山梨県への流出が避けられない理由に挙げた畑薙山断層は
「事前調査で本格的な破砕帯が繰り返し表れている」と強調した。＜
続く >>670 続き
＞難波副知事は午前の審査で、垂直ボーリングの実施箇所について
「やればやるほど不確実性は小さくなる」と述べ、ＪＲの判断で行うべきだとの考えを示した。
ＪＲがこれまでに（１）トンネル工事中も河川流量と地下水量が減らない
（２）環境影響評価（アセスメント）で行った生態系の調査で十分―としている点に
「ＪＲが認識を改めない限り、対話が進まず着地点には到達しない」と指摘した。＜
＞質問に立った自民改革会議の竹内良訓代表は「川勝平太知事は水を１滴たりとも減らさない、
ＪＲは開業時期を１年たりともずらさないという硬直した立場がある。お互いに柔軟な態勢が必要だ」と述べ、
トップ会談の必要性を説いた。＜ 静岡で新たに1人感染 7日に新横浜から「こだま」乗車 2020年3月10日 23時38分
https://www.asahi.com/articles/ASN3B7KGWN3BUTIL07N.html
＞静岡県は10日、県内の病院に入院した神奈川県在住の50代の男性が、新型コロナウイルスに
感染していることが確認されたと発表した。県内での感染確認は2人目。
県によると、男性は9日、同県袋井市内で体調を崩し、病院に救急搬送された。
10日にPCR検査で陽性が判明した。男性は搬送の際、呼吸困難に陥ったが、命に別条はないという。＜
続く >>672 続き
＞男性は2月26日、神奈川県内で発熱やせき、嘔吐（おうと）などの症状が出たが、
この際は医療機関を受診しなかったという。
7日午前に新横浜駅で東海道新幹線「こだま637号」に乗車し、掛川駅で下車。
JR東海道線に乗り換えて袋井駅で下車し、タクシーで静岡県内の持ち家に向かったという。
8、9日は袋井市内の同じスーパーで買い物をしたという。
その際、マスクや手袋はしておらず、スーパーは店内の消毒作業を進めている。
男性に発症前14日以内の海外渡航歴はないという。＜ >>673 続き
静岡県では、新幹線、スーパーが新たな発生源になるかも・・・
2/26日の段階で、きっちり検査を受けていれば、今後の感染拡大は防げたかも・・・
国の検査体制の不備が悔やまれる。
あの頃、横浜はクルーズ船の対応で目いっぱいだったからね・・・ >>266
新幹線の安全性は悪いとは思わないけど
これからという、予測が当たったのはすげー
【コロナ不況】新型コロナ直撃で… 東海道新幹線の利用客が半減
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1583880294/ 新型肺炎でイタリア医療崩壊「60代以上に人工呼吸器使わず」
3/11(水) 6:33配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200311-00010003-flash-peo
＞ イタリアで、新型コロナウイルスの感染が急激に広がっている。
ジュゼッペ・コンテ首相は、3月9日、北部のみに限定してきた移動制限を、
10日からイタリア全土に拡大することを発表した。仕事など正当な理由がある場合のみ、
移動が許可されるという。
イタリアの感染者数は9000人を超え、死者の数は中国に次ぐ世界第2位となっている。
コンテ首相は「イタリアの将来は私たちの手にある。私たちは今まで以上に責任を持たねばならない」
と宣言した。＜
続く >>676 続き
＞ 医師は、現在患者におこなっている処置について、「エイズ用のウイルス薬などを投与していますが、
うまく効くかはわかりません。できることは人工呼吸器の挿管です。患者の肺を休ませ、
免疫が復活するのを待つだけです」と話す。
だが、急激な感染拡大により、人工呼吸器が足りなくなっているという。
「これから挿管する人を選択する必要があります。若い人や、他に症状のない人を選びます。
ニグアルダ（ミラノの地区）の他の大病院ではもはや挿管もしません」＜
続く >>677 続き
＞患者が多すぎて、すでに60代以上の患者には人工呼吸器さえ使えなくなっているというのだ。
WHO（世界保健機関）のテドロス事務局長は、9日の会見で「パンデミックの脅威が現実味を
帯びてきた」と発言している。感染拡大が止まらなければ、日本でも「命の選別」が
現実味を帯びてくる。＜
日本でも、６５歳以上でコロナにかかると、
仕事をしていない年金生活の保菌者として、粗大ゴミ扱いになるのか？・・・ >>666
アフリカ大陸の東、マダガスカル島は希少動植物の宝庫として知られている。
大陸から切り離された島国ならではの希少性、多様性について認識が足りない。
大台ヶ原など多雨地域は他所にもあるが、南アルプスの高山性、環境は他国を含めて他に替えが効かないのではないか。
世界農業遺産で保護されている希少植物の例もある。シダ植物、蘚苔類、地衣類については詳細調査を実施できないか。 ビジネス＋に全然スレが立たないところを見ると、経済的な影響なんて大したことないんだろう 諸田議員を擁護する静岡県民は日本人としての常識を欠いていると思う
静岡県の常識は日本の非常識と認識した方がよい
金子恵美氏、マスク出品・888万円売り上げの県議に「議員辞職でケジメを…」「ビジネスのにおいが」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200311-00000220-spnannex-ent
諸田県議は辞職をしない意向を示したが金子氏は、「正直、議員辞職でケジメをつけるっていうのは、一つのみなさんへのメッセージになると思います」とコメント。「市民・県民から批判を受けている、県民の代表という自覚がない！」とバッサリ斬り捨てた。 ＷＨＯ「新型コロナウイルスはパンデミックといえる」
2020年3月12日 1時40分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200312/k10012326751000.html
＞世界各地で感染が拡大する新型コロナウイルスについて、ＷＨＯ＝世界保健機関のテドロス事務局長は、
「新型コロナウイルスはパンデミックと言える」と述べて世界的な大流行になっているとの認識を示したうえで、
各国に対して対策の強化を訴えました。＜ 過去2番目の下落幅 ＮＹ株式市場 ダウ平均株価 ９日に次ぐ
2020年3月12日 5時27分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200312/k10012326791000.html?utm_int=detail_contents_news-related_001
＞11日のニューヨーク株式市場は、新型コロナウイルスについてＷＨＯ＝世界保健機関が世界的な大流行に
なっているとの認識を示したことを受け、大幅に値下がりし、ダウ平均株価の下落幅は、
これまでで２番目となる1464ドルを記録しました。＜ 「このままでは経済が壊死」 自民に警戒感 新型コロナ拡大で
毎日新聞2020年3月11日 21時09分
＞新型コロナウイルスの感染拡大を受け、自民党内で景気減速への警戒感が強まっている。
国内総生産（GDP）改定値の下方修正に加え、株価の下落や円高が進行しているためだ。
2020年度予算の成立前から補正予算編成に触れた提言を策定するなど、財政出動を求める声が台頭。
消費税率を引き下げるべきだとの意見も出ている。＜ 東海道新幹線、乗客56％減 3月1～9日、JR東海「こんなに下回るとは」
毎日新聞2020年3月10日 21時21分
＞JR東海は10日、新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、3月1～9日の東海道新幹線の乗客が
前年同期比56％減になったと発表した。旅行や出張を控えたためと分析しており、
2月下旬から落ち込みが激しくなり、3月に急降下した。＜
＞2020年3月期の業績予測は売上高1兆9020億円、最終利益4260億円としているが、
定例記者会見した金子慎社長は「こんなに下回るとは。（予想達成は）なかなか厳しい状況だ」と述べた。＜ >>685 続き
>>687 続き
「令和コロナ恐慌」の始まりです。
「コロナショック」は「コロナパニック」に・・・
安倍、麻生、黒田は株価を支えるため、国民の年金を株式市場にぶち込み、丁半博打を繰り返しています。
「アベノミクス」は失敗が確定し、国家破産が見えてきました。
「リニア計画」への投資３兆円も博打です。
もうこれ以上、国民の財産を毀損させないでいただきたい。
JR東海さん、どうしても「リニア」をやりたかったら、３兆円を国に返却し、自己資金、自己責任でやってください。
東海道新幹線の利益をあてに、総工費１０兆円を「リニア」に注ぎ込むなど、狂気の沙汰です。 もしリニアが東名阪の3駅のみなら一時間で何本運行できんの？ 火災終了w
リニアはいらない。
作るならレール方式で互換性を待たせろ。 うるさ型オヤジ化というか、国全体が重箱の隅を突きすぎる体質になってないか。 リニア専門家会議、委員案に受注業者の監査役 県が問題視
（2020/3/12 09:50）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/745778.html
＞流量減少問題で、国土交通省がＪＲ東海を指導するために新設する専門家会議のメンバー案に、
ＪＲ東海から工事を受注している大成建設の社外監査役が含まれていることが１１日、分かった。
県側は「ＪＲ東海の利害関係者が委員になれば、ＪＲ東海に対する指導の妨げになる可能性がある」
として問題視し、メンバーの変更を求める方向で検討している。＜
続く >>692 続き
＞メンバー案は国交省が６日、県やＪＲ東海との３者協議で提示した。氏名を示した専門家６人のうち、
政策研究大学院大の森地茂政策研究センター所長が大成建設の社外監査役を務めていた。＜
＞同大学院大のホームページによると、森地氏は交通政策が専門。ＪＲの前身に当たる旧国鉄に
在籍した期間があり、国交省交通政策審議会鉄道部会長、ＪＲ東海の中央新幹線懇話会メンバーも務めている。＜
続く >>693 続き
＞大成建設はＪＲ東海から南アルプストンネル工事の静岡工区や山梨工区の工事を受注していて、
県関係者は「監査役を務める森地氏は明らかな利害関係者で中立性が全くない。
このままの案で、会議の中立性や公平性が担保されるのか」と森地氏を委員から外すべきだと指摘した。
難波喬司副知事は６日の３者協議後の記者会見で、専門家の経歴をチェックしてメンバー案の妥当性を検討し、
国交省に返答する方針を示した。＜
終わり >>693
森地氏は大成建設、国交省、JR東海（元国鉄）とズブズブの関係やんけ・・・
リニア工事談合を大成が仕切った理由やね・・・
大成が談合を認めない理由がこれか？「官製談合」そのものと違うの？・・・ リニア問題「対話尽くせ」 静岡県議会委、決議可決
（2020/3/12 09:46）
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/003/745781.html
＞県議会危機管理くらし環境委員会は１１日、リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、
流域住民の不安解消に向けて県とＪＲ東海の対話が尽くされるように求める決議案を全員一致で可決した。
昨年１２月には、流域住民の命の水と環境を守るとする内容の決議案を、
最大会派自民改革会議と公明党県議団の反対で否決したが、今回は自民や公明も賛成に回った。＜
続く >>696 続き
＞可決された決議案は、流域１０市町の議会や関係団体から県に寄せられた要望内容を踏まえ
「水資源への影響回避を前提に、流域住民の声に真摯（しんし）に耳を傾け、対話が尽くされる
ことを希求する」との内容。決議案は１８日の県議会本会議にも提出され、採決される見通し。＜ ズブズブではあるが利害関係者かっつうと…
監査役がダメなら一度専門家会議に招かれた静岡側の人も全員アウトだろ >>696
静岡県と静岡御用メディアがグルになって垂れ流す大本営発表より、自分の耳で聞いて自分の頭で考えた方が良いね >>698
静岡県専門会議は地縁という強い利害関係がある
中立性は全くない >>698 「ズブズブではあるが利害関係者かっつうと…」
>>694 「 監査役を務める森地氏は明らかな利害関係者で中立性が全くない」
大成建設の「社外監査役」というだけで「ＯＵＴ」でしょう。
国交省もこんな人選を堂々と出してきたもんだわな・・・
談合裁判まだ結審してまへんで・・・
地検特捜部しっかり捜査してや・・・ >>701
アタマ大丈夫か？
大成建設とJR東海は別の会社だ >>702
「談合」を行った業者（大成）と、発注元（ＪＲ東海）が「ズブズブの関係」ということ・・・
利害関係がないわけがない・・・ >>703
アホすぎて話にならない
利益相反と言う言葉を勉強した方がいいよ 談合にＪＲ東海が関与か？「官製談合」の疑い・・・
リニア談合に新事実！証拠の星取表を作らせたのは「被害者」JR東海だった
https://diamond.jp/articles/-/230356
＞被害者であるはずのJR東海が星取表のきっかけを作った
「ゼネコン各社がどの工区について東海旅客鉄道（JR東海）から技術検討の依頼を受けていて、
どの工区を営業しているのか。また、JR東海はどこに発注しようとしているのか。
整理するための資料を作ってほしい」
2013年8月ごろの夏休み明け、大成建設のリニア中央新幹線工事に関する土木営業本部の
副本部長で統括営業を担当していた大川孝執行役員（当時）はこんな依頼を受けた。＜
続く >>705 続き
＞依頼してきたのは、発注者であるJR東海側のN氏（故人）だ。
N氏はJR東海で企画推進部担当部長としてリニアの全体計画や対外的な交渉など実務部隊の
トップを担ってきた経歴を持つ。当時は転籍したJR東海子会社の
ジェイアール東海コンサルタンツ（JCC）で取締役を務め、
同社はJR東海からリニア工事の事前調査を委託されていた。
大川氏はN氏からフォーマットを手書きした紙を渡された。
そこにはJR東海が計画するリニア工事について、「工区の名称」と「キロ程（長さ）」が書かれていた。＜
以下有料記事 静岡側の人に文句があるならjr東海も何か言えばいいわけで
そこで中立性が失われた訳では無い 外国の専門家に依頼せい
日本の学者や企業だと、どっちかに肩入れしてしまうから >>706 続き
リニア裁判有罪の大林組と清水建設が赤裸々告白「談合数字の作り方」
ダイヤモンド編集部 松野友美：記者 2020.3.3 5:35
https://diamond.jp/articles/-/230357
＞大林組は入札見積額を清水、鹿島、大成に知らせた
東海旅客鉄道（JR東海）は2014年末、リニア中央新幹線工事の品川駅南工区および
北工区の入札呼び掛け（出件）を行った。東海道新幹線や在来線の下に駅空間を造る南工区の
受注を目指していた大林組は15年3月、JR東海へ同区について約1480億円で参考見積額を提出した。
大林組が見積もりの数字を伝えた相手は、発注者であるJR東海だけではなかった。＜
続く >>709 続き
＞Jプロジェクトチーム部長としてJR東海が進めるリニア工事の営業を担当していた大林組社員は、
リニア談合を問う裁判において、南工区の入札に参加する清水建設、鹿島、大成建設へ事前に
およその入札予定価格を電話で知らせていたことを明かしている。
「（大林組は）1450（億）～1550（億円）くらいなのでよろしくお願いします」＜
以下有料記事 問題になっているリニアの工事を請け負っている
建設会社の関係者。
ダメじゃん。 静岡県専門委員会から出ている2人は静岡県在住の地縁があり、中立性からは程遠い
静岡県のバカげた主張には国交省もビックリだろう >>712
JR東海の社外監査役ならともかく、他社だから全く問題ない
静岡県は友達の友達は友達だと思っているんだろう
バカげている 普通に大成建設にも利益が出るから
リニア工事着工寄りの意見をするってことだろ
ズブズブの関係とか友達とか関係ない >>716
静岡県にしか住んでないから、DQNな考え方になるんだよ >>717
中身スカスカの返事どうもありがとう
感情論に走った時点で静岡の意見が正しいって認めたようなもんだね 新幹線、3月の利用者半減 JR東海社長「予想できず」
2020/3/10 19:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56626180Q0A310C2L83000/
＞新型コロナウイルスの感染拡大に伴う東海道新幹線の影響が、一段と深刻になった。
JR東海は10日、3月の利用者が前年同期に比べて半減したと発表。
1987年の民営化以降では過去最大の落ち込みに、記者会見した金子慎社長は
「予想していなかった」と厳しい表情を見せた。
影響が長引けば、今後の業績に暗い影を落としかねない。
「これまでにない厳しい数字だ」。金子社長は複雑な胸中を隠しきれなかった。＜
続く >>720 続き
＞2月の東海道新幹線の利用者は前年同月比8%減だったが、3月に入って落ち込み幅が拡大。
1日～9日の利用者は前年同期比56%減となり、東日本大震災が発生した2011年3月の落ち込み幅（20%減）を上回った。
「2月後半からここまでになるとは予想していなかった」と語った。＜
＞JR東海は2020年3月期の連結決算で、売上高が前期比1%増の1兆9020億円を見込んでいる。
鉄道の運輸収入は1日平均で40億円弱に上り、影響が長引けば、21年3月期の業績にも大きな影を落とすのは必至だ。＜ >>721 続き
ドル箱、東海道新幹線の需要も「コロナショック」で暗雲・・・
新幹線の上がりを宛に、１０兆円のリニア計画。
この先、インバウンドの旅行客も激減。
テレワークの浸透で通勤需要、出張需要も減るでしょう・・・
「リニア計画」見直すのは今ですよ・・・ リニア水問題「命の水」への危機感 掛川 2020年03月12日（木）
https://www.youtube.com/watch?v=qr_dk3julnI&;feature=emb_rel_end
＞シリーズでお伝えしている「リニア中央新幹線と大井川」の２回目。
大井川から離れた掛川市も市民の健康を支える「命の水」として恩恵を受けています。
過去には大きなトンネル工事のあと、水枯れを経験していました。＜
続く >>723 続き
＞掛川市が２０１９年１２月に開いたリニア工事と水をテーマにしたシンポジウムです。
大井川の流域では初めての開催でした。
（松井三郎・掛川市長）「（リニア工事には）百年の計をもって水資源の確保、環境保全に
万全を期して取り組んでいただきたい。」
人口１２万人近くが暮らす掛川市。市内には水源となる大きな河川はなく、昔から水に乏しい街です。
（掛川市水道課・山下剛課長）「島田市や藤枝市、焼津市や大井川の地下水があるけど、
掛川は大きな川もなく（生活用水の）９０％頼っている。大きな割合で大井川に依存している。」＜
続く >>724 続き
＞掛川市から５０キロ離れた大井川中流にある長島ダムです。長島ダムを水源に生活用水が７つの市へ供給されています。
掛川市はそのうちの４０％を超え、ほかの市に比べて依存度が高くなっています。
掛川市民が心配するのはわけがあります。新東名の「粟ヶ岳トンネル」を掘ったことで水枯れが起きたのです。
温泉がある山あいの倉真地区です。＜
続く >>725 続き
＞掛川市の茶農家・杉浦敏治さん）「『工事で水が切れることはないですよ』という説明で着工して完成したわけですが、
実際水量が減って、茶工場であれ、個人であれ、生活に困難した。」
夏場の水不足や春先の霜などから茶葉を守るために大量の水をまきます。
世界農業遺産の茶畑も大井川の恩恵を受けています。杉浦さんは過去の水枯れを教訓に、
リニア工事の影響は「最小限に抑えてほしい」と願っています。＜
終わり ＮＹ株価、一時過去最大２１００ドル超暴落
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3928035.html
＞新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、ニューヨーク株式市場は取引開始直後から
売り注文が殺到し、ダウ平均株価は下げ幅が一時２０００ドルを超す大暴落となっています。
ニューヨーク市場は、再び大波乱となっています。取引開始から売り一色の展開となり、
まもなく下落率が基準に達したため、「サーキットブレーカー」と呼ばれる売買の緊急停止措置が
発動されました。＜
続く >>727 続き
＞ダウ平均株価は取引再開後も売り注文が殺到し、下げ幅は取引時間中として
過去最大の２１９７ドルに達しました。＜
＞市場では、アメリカがヨーロッパからの入国禁止
を発表したことの衝撃や、トランプ大統領が打ち出した経済対策では不十分だとの見方が
広がっています。＜
＞一方、日本では、日銀の黒田総裁が安倍総理と官邸で会談しました。
黒田総裁は「必要に応じて適切な手段をタイムリーに躊躇なくやっていく」と、
追加の金融緩和策の実行も辞さない姿勢を改めて強調しました。＜
終わり >>686
観光地化、世俗化の懸念はあっても、日本アルプスの世界自然遺産登録が経済対策上も有効。
主峰は3,000m級、国内屈指の大山塊ですよ。
首都圏から車で僅か２時間の距離にある。 >>728
株価暴落局面で、安倍と黒田はさらなる株式博打をするようです。
年金という国民の財産が失われていく・・・
リニアの財投３兆円も焦げ付くでしょう・・・
３兆円、国に返却していただきたい・・・ リニアの期待も高まるね
「飛び恥」でドイツの鉄道利用が倍増、日本企業に好機到来の理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200313-00231505-diamond-int
高速道路・車社会のドイツにおいて、今「鉄道移動」が流行している。2030年までに、運行回数と乗客数は、さらに2倍になると予測されている。 大井川の水量減量をめぐり、静岡県とJR東海の対立が続くリニア新幹線の着工問題。いったん前進したかに見えた協議が、
再び足踏みです。国交省が提案した専門家会議の委員をめぐり、県が対案を示すことになりました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200313-00010015-satvv-l22
国土交通省が示したリニア中央新幹線の有識者会議の委員構成案について、川勝知事は「中立性に問題がある」と指摘しました。
県はメンバーの代替案を国交省に示すため、3月13日から委員を公募することにしました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200313-00010010-sbsv-l22 リニア有識者会議委員案 知事「中立性に問題」
3/13(金) 19:43配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200313-00010010-sbsv-l22
＞国土交通省が示したリニア中央新幹線の有識者会議の委員構成案について、
川勝知事は「中立性に問題がある」と指摘しました。
県はメンバーの代替案を国交省に示すため、3月13日から委員を公募することにしました。
川勝平太知事「（一人の委員が）リニア中央新幹線静岡工区を受注している大成建設から
報酬を得ていることから、まさに中立性を欠く人選である」＜
続く >>734 続き
＞13日の会見で知事が厳しく指摘したのは、国交省が提示した有識者会議の委員構成です。
国交省は、リニア工事による「大井川の水」問題について有識者会議を設置する方針で、
3月6日に8人の委員を具体的に示しました。
川勝知事「水は日本全体の問題でもある。国民の声を結集して難関を乗り切る必要があるから公募した」
県として委員の代替案を示すため、13日から県のホームページを通じて公募を始めました。
公募は3末までで、4月中旬には国交省に代替案を提示したい考えです。＜ 国土交通省が設置する「リニア中央新幹線静岡工区に係る有識者会議」の委員候補者を公募します
令和2年3月13日
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/yuushikisyakaigiiinnkoubo.html
＞県では、リニア中央新幹線建設工事における静岡工区の進め方について、国土交通省及びJR東海と協議を進めてきました。
その中で、国土交通省が設置する有識者会議にて、「引き続き対話が必要な事項（47項目（PDF：324KB））」を
検証することとなりました。
有識者会議を構成する委員のうち、静岡県の推薦する候補者を公募します。＜
続く >>736 続き
＞応募資格 以下の条件を全て満たす方
国土交通省で開催される会議に参加可能な方
水循環について科学的知見をお持ちの方
リニア中央新幹線静岡工区に係る水問題の解決への熱意のある方＜
＞応募期間
令和2年3月13日（金曜日）から令和2年3月31日（火曜日）午後5時まで（必着）＜ >>738 現在の「コロナ蔓延」は「スマホ依存性」が原因です。
世界の都市部で蔓延してる根拠です。5G導入でさらに悪化するでしょう・・・
狭い屋内空間に人が集まり、スマホを持っていれば、電磁波が飛び交います。
リニアは最悪の密閉空間です。コロナとリニアで「コロリニア」・・・
コロッと逝くのは国民かも・・・
電磁波の強い「クソリニア」なんぞ中止したほうが国民のためです・・・ リニアゴリ押しの売国カルトウヨクは日本から出て行け
日本会議とか創価とか統一教会とか気味悪いんだよ 【ガリレオX 傑作選②】リニア中央新幹線が切り拓く未来【WiLL増刊号】
https://www.youtube.com/watch?v=pxZ5Za0z2og
人気科学ドキュメンタリー『ガリレオX』傑作選②
2019年放送 「リニア中央新幹線が切り拓く未来」
≪番組要素≫
〇試乗体験！リニア中央新幹線
〇本格化する工事
〇交通革命が社会を変える
〇超巨大都市圏が誕生する
〇リニア中央新幹線の意義
〇リニアがイノベーションをもたらす？ 太平洋岸の気候風土に関する認識の欠如。
南アルプスは国内屈指の多雨地域で、大井川は急流で流れ降りる河川なのです。
絶えず崩壊を繰り返す山体からの土石の供給量は下流扇状地の形状、大きさを見ても明らかなのです。
中下流域は堆積する大量の土砂と戦っている実態もあるのです。
ここに25kmの長大トンネルを掘削すればどうなるか。
これは如何にJR東海を以っても、否定し難い事実です。
水資源から河川能力、土砂供給量、問題だらけなのです。 >>724
川根本町、焼津、藤枝、島田、吉田、牧之原、御前崎、菊川、掛川、袋井。
８市２町も都会ではないですが、足し合わせればそれなりの人口、何より静岡県の中央部にあって、可住地面積では大きな割合を占めているという認識も弱い。
愛知県で言うならば、人口ならば豊橋、豊川、田原を足し合わせ、面積は倍以上。
愛知県や奈良県知事の発言は、それぞれ県民を代表していると考える。
両県知事がルート変更容認の立場にならなければこの問題は進まない。 中部地整備の仕事を見ても、予定工事はトンネルばかりですよ。
国土交通省の中立性にも限界がある。
国土交通省は静岡県を試しているのです。静岡県側の利害関係者を排除する意図はともかく、この問題は世論支持の動向が大きく影響すると考える人も少なくない。
国土交通省を抑えて、中立の立場というのは難しい。
国交省や愛知県知事は民族資本擁護の考え方が強いですが、鉄道利用者というのは本質的に安全で便利、安価ならば鉄道会社はどこだろうと構わないのです。 アウトブレイクな世の中、
人の移動無しで経済を回すことが要求される。
リニアのメガリージョンはちと価値が下がるかもね。
平時は観光が残るけど。
リニアの車窓はアレだが鉄ヲタ以外の観光客は目的地を見たいわけで。 浜松の上下水道コンセッション。
ヴェオリア社は水道事業だけでなく世界各国で鉄道事業をやっている。
資本主義経済、自由主義を旗印にする政権下において何がフェアなのかを確認しておく必要もあります。 ビジネス需要がテレワークに奪われるという事態が本当に起こるならば
新幹線との共存で採算を確保という構想そのものが崩壊する
値上げを強いられるということになると
航空需要を奪えない可能性もある >>748
ひかり、のぞみ増発を妨げ収益の足枷、長年に亘って静岡の請願駅を悪者に仕立て続けているJR東海が何を今更に。
路線の運行頻度、速達性に於いて重要な高速通過可能な分岐ポイントの開発。
昭和の終わりには完成していて掛川駅では開業当時から採用。長い待避線による経費も静岡県民、地元、周辺市町民が負担している。
静岡県民ともかく掛川や周辺の市民ならば皆知っている。
東海道新幹線の利便性回復を南アルプスルートの交換条件にしたがるJR東海を問題視せざるを得ない。 そんなにトンネルが嫌いなら、静岡県は今後全てのトンネル工事中止しろ
公共事業中止 他の公共工事は河川流量予測の根拠を説明してる
静岡県がトンネル嫌いなのは違うんだよね >>750
静岡からしたら、リニアが出来ても素通りで旨味が無いから消極的なのは当たり前
東名高速や東海道新幹線とは訳が違う リニア全通後はひかりこだまの数増えるんだから利便性は上がる
全通後ってのが問題だけどね
それまで何年かかるかわからんものの対して今すぐ対価が無いとゴネてる訳
気持ちは解らないでも無いけどお隣の国見てるようで… 名古屋開業時でもひかりのスジを増やせないはずはないけどね。
ＪＲ海がそれをうやむやにする理由は判らない。 >>755
それは名古屋以西との整合性の問題では
リニアの利用者全てが名古屋終着では無いから
名古屋から京都大阪に最短で行ける接続を担保する為にはリニア接続ののぞみが必須になる
これがを最優先にしなければ高い金払ってまでリニア乗る人が減ってしまう >>756
東名間で増発したひかりを名古屋以西でリニアリレー
列車にすればいいだけ。羽島米原に停まらなければ
のぞみと一緒。
静岡客のほとんどは対首都圏であり、リレー客との
重複はないと考えられる。 リニアは大量輸送できないからなあ
定員が700系と比べてざっくり半分、
運行本数もざっくり半分で、
頑張っても東海道新幹線の4分の1の輸送力しか確保できない。
東海道新幹線のダイヤをのぞみ主体からひかり主体にするのはかなり難しいかなー。 ヒント
2020/3/14 08:43
川勝平太知事は１３日の定例記者会見で、新型コロナウイルス感染症の予防に向けて免疫力向上が必要だとして「静岡の名産品の緑茶には免疫力向上の効用が証明されている。ぜひお茶のある生活で健康増進を図っていただきたい」と呼び掛けた。
川勝知事は、新型コロナウイルス感染症への効果は検証されていないものの、緑茶のカテキンにインフルエンザに対する機能性が確認された研究事例があるなどと強調。
https://www.at-s.com/amp/news/article/politics/shizuoka/746534.html >>755
将来のことは確約できない
この一言に尽きるかと >>759
川勝は元学者だから、こうした真偽のはっきりしていない情報発信は控えるべきだね
トンデモ科学に近い内容だから、なおさら
大井川枯れるとかもう、デマ勝と言われても仕方ない >>757
時間短縮と乗り換えの面倒さが釣り合ってないからその目論見は上手くいかないんじゃないかな 「のぞみ12本ダイヤ」延期 東海道新幹線192本減便
2020年3月13日 15時7分
https://news.livedoor.com/article/detail/17959962/
＞JR東海は13日、新型コロナウイルスの感染拡大による利用者の減少を踏まえ、
19日に初実施を予定していた東海道新幹線東京―新大阪間の「のぞみ12本ダイヤ」を
延期すると明らかにした。春休みに合わせた増発列車の計画を大幅に修正。
19～31日にのぞみ192本を減便する。発売済みの切符は手数料なしで払い戻す。＜
続く >>763 続き
＞「のぞみ12本ダイヤ」では、東京―新大阪間の片道をのぞみが1時間当たり12本運行する。
14日の春のダイヤ改正で、全ての列車が最高時速285キロのN700Aタイプに統一されることに伴い、
可能になっていた。現行は最大10本だった。＜
五輪インバウンド需要も「取らぬ狸の皮算用」・・・
JR東海「コロナショック」で大ピンチ・・・
「リニア計画」にも赤信号点滅・・・
「リニア工事」一旦停止の合図です・・・ 新型コロナ、名古屋の女性が死亡 愛知の死者は11人に
2020年3月14日 23時28分
https://www.asahi.com/articles/ASN3G7R60N3GOIPE00T.html
＞名古屋市は14日、新型コロナウイルスに感染した市内在住の高齢の女性が死亡したと発表した。
さらに30～70代の男女7人の感染が新たに判明した。愛知県内の感染者は121人、死者は11人となった。＜
続く >>765 続き
全国の感染者数699名、死者数21名（3/14現在）
https://www.asahi.com/special/corona/
北海道を除くと、首都圏、中京圏、関西圏での感染者数の増加が目立つ。
「スーパーメガリージョン」圏は「スーパーメガ・コロナ感染」地帯になっている。
都市に住み、都市間を移動することは、感染リスクが高いと言える。
新幹線、リニアは「感染媒体」になるのか・・・
これから造るリニアは「無用の長物」「不要の過剰インフラ」になるのか・・・
「リニア計画」無期限凍結を強く望む・・・ >>766
都市のおかげで現代の豊かな生活があるというのに...
お前は古代に戻りたいのか？ >>767
大都市じゃなくて米中様のおかげの間違いだぞ
あの2つの大国が自動車なり観光なりに金使ってくれたから日本経済は良くなった
米中が失速した結果がリーマンショックや最近のコロナショックだ >>759
のぞみの静岡停車で良いんじゃないか。
のぞみ指定席の販促、空席は減るだろう。
名古屋での乗換は不便という意見が多く、西日本と静岡を断絶させている。
静岡は東日本は変わらないだろうが、少なくとも名古屋圏の一田舎ではない。 >>768
その米中でも大都市が経済成長を牽引している
都市や移動の否定は文明の否定だぞ >>770
メガリージョンとは言うが、その周辺や近郊農地の重要性という話を全く考えていない。
JR東海も強いて利害関係に訴えるので、南アルプスルート問題は地域間の利害対立に置き変わっている。
大井川下流域60万人、対するに名古屋市220万。
３倍の差はあるが、工業品出荷額３兆円では名古屋市を上回るのではないか。
必ずしも多勢に無勢という話ではない。 新幹線の車両速度が上がれば時間12本、のぞみを運行可能。
全く５分間隔でやってくるのぞみを待避させる技術力の話です。
リニアの運行本数も同じで、550km/hを退避させる高速分岐技術は難しいだろうから、運行本数を増やす、輸送力増強の段階では複々線化。
リニアの速度、時間距離を考えれば甲府飯田間は迂回ルートで開業して、南アルプスは後回しにすれば良い。 >>761
疫学的って部分だな。
緑茶効能、カテキンが研究されている。 >>771
名古屋は都市圏だと600万いるぞ
工業製品も3兆円を明らかに越える サバイバルレース。
名古屋周辺も人口が爆発的に増えている訳でもない。いずれ減少に転じ今後は減少幅が拡大するだろう。
コロナ禍でも早速の景気対策の大合唱。モルヒネ投与を続けるような話になっている。
景気浮揚を煽れば自然破壊の免罪符。
こうなると国力低下の象徴ではないか。 >>774
袋井市を入れると70万弱かな。周辺地域をカウントするなら静岡市と磐田市、というかもう浜松だな。やはり影響する面積は広い。
東海道新幹線は安城、岐阜に駅があり、中央リニアは中津川、ほかに三重にも駅が計画される名古屋エリアに600万人という意味だろう。
JR東海はメリットどころか被害側地域の360万人を侮っていないか。
のぞみの空席を埋めるのも容易ではない。
メガリージョンのメリット説明も容易ならざる様子。
JR東海はリニア利用案の公募を始めた。 東海道新幹線はコロナ禍で一時的な減便という意味らしい。
収束すれば12本に戻る。
実際にやってみれば需要の実態がわかるだろう。JR東海の経営陣は実需に疎い。 >>708
未成線となるのは大抵は資金難に拠る場合ではないか。
リニアに関しては、南アルプスルートに固執するJR東海が仮に建設を断念する場合の引き受け手はあるのではないか。
仮にヴェオリア社でなくも、スエズなど有力な投資先を探している国際資本もある。
リニア技術の海外売込みとなるとJR東海単独でできるのだろうか。 菊川市のブラジル人殺害事件、犯人、容疑者は同僚の日本人。
以前あった愛知県小牧市の集団リンチ事件も日本人ではなかったか。
日本人による外国人殺傷事件の続出は困る。 >>757
名古屋駅を拡張でもしなければ簡単にはできないよ 国の有識者人選案批判、知事が「ちゃぶ台返し」
3/15(日) 21:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200314-00050126-yom-pol
＞ リニア中央新幹線静岡工区の未着工を巡り、静岡県の川勝知事は１３日の定例記者会見で、
新たにつくる有識者会議の人選について、国土交通省が示した案を「中立性を欠く」などと批判し、
対案として委員を公募する考えを明らかにした。県と国交省はこれまで、
人選について１か月以上協議を重ねてきたが、知事の「ちゃぶ台返し」で振り出しに戻った。＜
続く >>781 続き
＞ 国交省と県は今年１月、トンネル工事による地下水への影響などを専門家が議論する場として、
新たに有識者会議を設けることで合意した。国交省は６日、地下水学やトンネル工学などを
専門とする学者８人の案を県に示した。＜
続く >>782 続き
＞ 会見で川勝知事は国交省案について、「中立性が疑われる。（委員の）専門にも偏りがある」と批判した。
候補の一人が工事を受注するゼネコンの社外監査役を務めていることを指摘したうえで、
「（このゼネコンから）報酬を得ている」として、委員に不適格という考えを示した。＜
続く >>783 続き
＞対案作成に向けて県の有識者に候補の推薦を依頼するとともに、１３日から委員の公募を
県のホームページで始めたことも明かした。期限は３１日で「水循環について科学的知見を持つ」
などを応募資格とし、自薦、他薦を問わないことにした。推薦や公募の内容を整理し、
４月上旬にも国交省に提出するという。＜
＞政府関係者は、「静岡県がこちらの人選案に回答する前になぜ公募に踏み切ったのか。
どうすればよいかわからない」と述べた。＜
終わり >>784
国も地方自治体も今は難敵「コロナウイルス」と戦っている最中です。
JR東海もリニア開業2027に固執してる場合じゃないでしょう。
（2020東京五輪、2025大阪万博の開催も？・・・）
「国民はリニアなんぞ必要としていません」
安倍政権に「リニア工事、無期限凍結」を決断していただくよう強く要望します。
日本は今、コロナウイルスの猛威により、医療、介護、教育の現場崩壊の瀬戸際にいます。
財投３兆円をJR東海から引き上げ、地方自治体に分配してください。 元々の専門部会は静岡県が選出したオール静岡委員で構成され、もう５年以上も議論が膠着しています。
そこで国交省が業を煮やし、静岡県も同意の上で、水文学やトンネル工学のエキスパートから構成される新専門部会を立ち上げようとしているのです。
しかし、川勝知事がまたもや国の方針に反発し、独自の有識者会議を募るなどとは、これまでの経緯を全く無視しており、認知症が疑われるレベルです。
そもそも、静岡県が主導権を握っていた５年間に、なぜまともな有識者を集めなかったのでしょうか？ 5年以上も議論が膠着しているのに、それに有効な手立てを打てなかったなんて、
ひょっとして、JR東海ってとんでもない無能揃いなんじゃないの？
それで、結局国に泣きつくしかないとか、もはやリニア建設を任せられる組織じゃ無いね。 >>787
静岡県はリニア工事を妨害するため、反対派のメンバーを寄せ集めて専門部会を結成した
このため審議に最も重要な水文学やトンネル工学の専門家がいない問題があり、審議不能に陥っていた >>788
いやいや、だからそれに何も手を打てないようじゃ、無能と言われて当然だろう
静岡の方が、実務能力が何枚も上手だってことの照明でしかないじゃん >>789
JR東海は審査を受ける側、静岡県は審査する側の非対称性がある
静岡県は公的機関としての中立性がなくどこかの国の共産党のようだ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる >>790
公的機関として、流域住民の不安の声を代表してますが、何か？ >>793
静岡県がデマを流して不安を煽っているからだろう 高山植物の食害被害防止のための柵設置が効いて、カモシカが本来の威力を発揮する筈。
トンネル工事、残土置き場、何れも特別天然記念物のカモシカが確認されている。
流出する水のポンプアップ、土質調査ボーリングと付帯工事も増加する場合、特別天然記念物保護区域内での長期間の工事を前提にした工事許可は難しくなるのではないか。
河川法も改正によって環境配慮が求められている。 >>780
今回の肺炎を境にリニアも東海道増発も要らなくなったな
人口減少の最中、いつまでも利用者が増え続けるなんてありえないし、新幹線も減便でいい >>794
仮にデマだとしても、そのデマが信じられてしまうのは、
それだけJR東海が信用されてないからなんだよなぁ NYダウ一時2700ドル超安 再び売買停止、世界株安加速
2020/3/16 22:31
＞【ニューヨーク=後藤達也】16日の米株式市場でダウ工業株30種平均が急落し、
下げ幅は一時2700ドルを超えた。15日に米連邦準備理事会（FRB）が緊急利下げを実施したが、
新型コロナウイルスの流行拡大への懸念が収まらない。株価急落を受け、
米国株の取引は一時停止された。欧州株も急落し、世界株安が加速している。＜ >>798
認知症患者以外は誰も信じちゃいないけど、便乗してクレクレ言っているのだろう 令和の「コロナ恐慌」に突入しました。世界経済は「暗黒の時代」突入です。
とりわけ、日本国政府の政策失敗（異次元金融緩和政策）の責任は重大です。
安倍政権の失政を全国民が背負う事になるでしょう。
財産税の新設、相続税のさらなる重加算、さらなる消費増税等、
国民の財産を引き剥がしに来ます。次世代の若者には負の財産を残すことになります。
続く >>801 続き
安倍政権に声を大にして叫びます。
「俺たちの年金を株に注ぎ込むのはやめろ！！！」
「リニア計画を凍結し、財投３兆円を回収しろ！！！」 >>800
はいはい、そう言って流域住民全員を敵に回して喜んでりゃ、
リニアは遠のくばかりだから好きにすれば？ リニア騒動の真相34 ＪＲ東海「いばら道」へ第一歩 2020.03.15
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/03/15/rinia34/
ＪＲ東海株、昨年４月から１万円以上の急落
国交省「新有識者会議」は打開策にならない
再び、川勝知事の「ちゃぶ台返し」
静岡県「新有識者会議」委員候補の公募？
ＪＲ東海「借金」５兆円に迫るがー 安倍のせいって言ってるだけでいい人は楽でいいねえ
そんなんだからお前は貧乏なんだぞ？ 日本は被害者だが
もうリニアどころじゃないよ
もうすぐ世界経済が壊滅する >>805
日本国家が破産すれば、「国民皆貧乏」になるということ・・・
株主は株暴落で貧乏に・・・
地主は地価暴落で貧乏に・・・
多額預金者は円暴落で貧乏に・・・
経営者は企業倒産で貧乏に・・・
従業員はリストラされ、転職できず貧乏に・・・
年金生活者は年金大幅カットで貧乏に・・・
これがアベノミクスが目指した「１億総貧乏」時代の突入です・・・ >>807
だったら、お前はその時に備えて何を準備しているの？
いま貧乏なのは安倍のせいじゃなくて、ただお前が稼げてないだけでしょが >>808
私はもう年金生活なので、余生を少ない年金で、慎ましく暮らせればいいと思っていました。
40年以上厚生年金を払い続け、やっと受給年齢に達したところです。
「コロナショックで株価が暴落し、年金が払えなくなりました」
「年金支給額を大幅に減らします」・・・では生活できません。
これでは国家が国民に対し、「年金詐欺」を働いたことになります。
安倍、黒田、麻生の三人は責任があるでしょう。
続く >>809 続き
リニアにも３兆円の財投が投入されています。
リニアも失敗が見えています。JR東海が倒産するのは自己責任ですが、
３兆円が返却されねば、国家の損失です。国民が被害を受けます。
３兆円返却願います。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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ちゅーぷる 名古屋近郊のＴ社はＳ社を子会社化したいのではないか。
牧之原市にはＳ社の主力大工場がある。
島田のマスク工場だけではない。大井川下流域には豊富で清麗な水を必要とするあらゆる業種の工場が集積している。 年金制度維持してもらってることに対して
少しは現政権に感謝したら？
リニアが失敗って決めつけんな
自分たちは経済成長で恩恵を散々受けてきたくせに何を言ってる 江戸時代は大雨で大井川が荒れれば荒れるほど、旅人は島田や金谷で足止めを食らって持ち金を使い果たしていた
今は川勝がイチャモンをつければつけるほど、リニア工事が足止めを食らって、JR東海が持ち金を使い果たすという算段
腐れ根性は昔から変わっていない 東京オリンピックにケチがつきそうないま、
少しくらい若い人たちに未来への希望を与えることがあってもいいんじゃないかと思う。
リニアがその役割にふさわしいかは異論もあるだろうが、
数少ない巨額な公共投資には違いないだろう。
団塊は結局自分たちだけが助かればなんでもいいっていうスタンスをこうやって隠すことすらしない。 静岡圧勝
リニアは諦めてルート変更だな。
静岡側のメリットは皆無だからどーでもいいわw
ひかりやこだまが増える？無い無いw >>816
まあ推進派の俺でもだめかもと思いそうになってるのは希望の喪失故だろうしな。
民間公共事業？？的に活性化作用はあるだろうな。経済的にも心理的にも。 仮説「5Gはコロナウイルスを蔓延させる」
理由
1、コロナウイルスは人の免疫細胞に取り付き、攻撃します
2、5Gは強い電磁波を使って通信します。
3、強い電磁波は、人の免疫機能を低下させます。
4、免疫機能が弱まった所に、コロナウィルスが入り込むと
肺だけでなく、他の臓器も攻撃を受け、重い症状が出ます。
5、電磁波による現代人の免疫機能低下が、コロナウイルス蔓延を引き起こします。 >>820 関連
【新型コロナ】中国の隠蔽とイタリアの医療崩壊 2020/03/11
https://www.youtube.com/watch?v=8y9ynvJRte0
5分25秒から 5Gと新型コロナの関係
電磁波の影響あるのか？ まだ推測の域なので、何とも言えない・・・
2019年に5Gを導入した国一覧、クアルコムが公開
https://japanese.engadget.com/2019/12...
続く >>821 続き
＞クアルコムの調べによると、2019年に5G商用サービスを開始したのは米国・韓国・
イギリス・スイス・ドイツ・イタリア・モナコ・フィンランド・ルーマニア・
サウジアラビア・クウェート・カタール・バーレーン・南アフリカ・オーストラリア・
スペイン・UAE・中国・フィリピンの19か国。＜
続く >>822 続き
＞G7（先進7か国）のうち、5G商用サービスを展開していないのは、日本・フランス・
カナダの3か国に留まっています。＜
＞武漢は2019年から試験的に5Gを開始していた＜
続く >>823 続き
日本は3/31から開始予定
https://cdn.softbank.jp/mobile/set/common/pdf/network/area/map/5g-area.pdf
＞場所は成田、東京、名古屋、大阪、福山、広島、福岡、金沢（白山、野々市含む）＜
東海道、山陽新幹線（のぞみの停車駅）と北陸新幹線の終着駅。
続く >>824 続き
コロナウイルスの爆発的感染に、強い電磁波が関係しているとなると、5G導入は見送るべき。
東京オリンピックに間に合せかったのだろう。
NHKの同時配信も絡んでいる。
オリンピックが中止、延期になったら、5G導入とリニア計画、両方中止だな・・・
国民をコロナから守る事を最優先しよう・・・ リニア反対派ってこのスレに常駐している糖質みたいなのばっかりなん？ 川勝含めて高齢者や地元密着の低所得者層は、自分たちが乗る機会もないリニアに反対するんだよ
ゴネてお金がもらえるならなおさら 静岡相手の交渉はもう不可能だろ
国交省もへとへとだよ
去年副知事をちょっと叩いたらいきなりちゃぶ台返されたから
今年は平身低頭頼み込んでやっとお膳立てしたのに
またまた空中高く蹴飛ばされた
鉄道局長は何回味噌汁を浴びればいいんだ 国の作る有識者会議なのに、何で県が委員を公募するんだよ？
静岡県有識者会議が５年以上も議論して結論出せないから、国交省が介入することになったんだよ
静岡県がトンデモまがいの反リニア委員を恣意的に集めていたことはお見通しだよ
リニア有識者会議の委員決まらず 静岡県は公募開始、国交省不快感
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200317-00000148-kyodonews-soci >>828
リニアなんて静岡に何の旨味が無いのに賛成してる奴は何者だ？
カルト自民・公明（統一・創価）のスパイか土建屋かね？ｗ >>828
静岡を通らなきゃ、金を払う必要もないんだから、
最初から低所得者や高齢者の多い静岡をスルーすれば良かったな。
つまり、JR東海が見通しの甘いバカだった。 >>834
静岡から引っ越したり、子孫が都会に出たりしないの？ 国交省「理解できない」と静岡県に不快感 リニア新幹線着工問題 3/17(火) 19:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200317-00010010-satvv-l22
＞国交省は「理解できない」と不快感をあらわにしました。
リニア新幹線の専門家会議のメンバーをめぐり、国交省が静岡県の難波喬司副知事に直接、
説明を求めました。＜
続く >>837 続き
＞国交省鉄道局 水嶋智局長:「このような展開になり、正直、大変驚いている。
本日、副知事に直接ご足労いただき、静岡県の考え、意見を正確に直接、お聞かせいただきたい」＜
続く >>838 続き
＞難波副知事を呼び出す形で話し合いの場を設けた国交省。新たに設置するリニア新幹線の専門家会議で、
国交省が示した委員に対し、静岡県の川勝平太知事が対案を出すとしたことへの説明を求めたためです。＜
続く >>839 続き
＞国交省は6日、トンネル工学や地下水学などを専門とする8人の有識者を委員とする案を静岡県に示しましたが、
川勝知事は13日の会見で、この案は中立性を欠くと指摘。県が独自に公募をして対案を示す考えを明かしました。＜
終わり 世界中がコロナパニックに陥ってる最中に
「オリンピックは予定どうりの開催を目指す」
「リニアは2027年の開通を目指す」
何と空気が読めない国家ですね。
電磁波が強い、「5G」「リニア」は導入中止すべきでしょう・・・
次世代を担う若者、子供達にとって、健康を害すような過剰インフラは必要なし・・・ うつ病、癌、自殺が増える原因
https://www.youtube.com/watch?v=qep3PcMamHY
５Gが出す電磁波とは？----4Gの１００倍？
電磁波の危険性、警告
免疫機能の低下-------------「コロナ」にかかりやすい？
リニアモーターカーの危険性-------強力な電磁波
電磁波過敏症
スマホで頭痛
スマホで体の痛み
電磁波と妊婦さん
電磁波が引き起こす子供への影響 リニア建設中止すれば良いだけの話。
早く楽になれよ。 >>845 さらにゆうちゃる
コロナウイルスよりも恐れるべきは〇〇である重要な理由（答えは5G）
https://www.youtube.com/watch?v=b1Vx09uoHTY
2020/03/18
＞武漢では2019/10、5G導入スタート＜ 5Gは兵器である！【2019年3月18日】
https://www.youtube.com/watch?v=cOSLrPWBXcg
現在の「コロナウイルス」戦争は米中の「5G覇権争い」の戦争だった。 “アメリカ陰謀論”も・・・中国高官「説明義務ある」(20/03/16)
2020/03/16
https://www.youtube.com/watch?v=kcJE1O7q3vY
＞中国の習近平国家主席が改めて新型コロナの感染源特定を指示しました。
当初、感染源は「武漢市」としていた中国政府に何があったのでしょうか。＜
続く >>848 続き
＞中国外務省・報道官のツイッター：「アメリカ軍が新型コロナウイルスの流行を
武漢に持ち込んだのかもしれない。アメリカは中国に説明する義務がある」
アメリカ軍が持ち込んだ・・・。主張を裏付ける具体的な証拠はありません。
去年10月に武漢で行われた世界軍人競技大会に参加したアメリカ軍が関わった
との主張まで出ているのです。＜ 牧之原市の製造品出荷額も１兆円を超え、下流域は４兆円に迫る産業集積。
掘ってみなければ解らない、障害が出れば審査し補償。これで許可を出せる都府県、自治体もないのではないか。
小型自動車生産のＳ社は今年で創業100周年。
インドなど海外の途上国向けでは抜群の実績がある。
静岡県内、西部のY社など海外でのブランド力、信頼性が国内市場のそれを上回る企業も少なくない。 T:Tobu
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ちゅーぷる >>849 続き
コロナウイルスは人工細菌兵器らしい？！
中国政府は、この細菌兵器であり、これは戦争だと認識した。
米中の亀裂が決定的となった。しかし、両者の背後には？・・・
2020/02/13
https://www.youtube.com/watch?v=hVXRyTi7uC0 >>850
S社はトヨタの軍門に下ったことだし、牧之原から三河に工場を移転すべきだろう 利用者激減…新型コロナが襲う「航空・鉄道」の厳しすぎる現実
3/19(木) 6:01
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200319-00071176-gendaibiz-soci&;p=3
＞JR東海は、連結売上の総額が1兆8910億円で、その77％の1兆4710億円が運輸業であげている。
そのうち1兆3966億円がJR東海単体の運輸収入である。
さらにそのうち92％の1兆2918億円が東海道新幹線の収益が占めている。＜ >>855 続き
＞グループの単体比率も高く、JR東海単体でも鉄道事業、それも東海道新幹線に極端に
依存している収益構造がある。
2月、その新幹線の旅客数は、前期比92％とわずかな減少にとどまったが、3月の9日間では、
44％にまで減少した。半分以下に減少したということである。＜
続く >>856 続き
＞ 3月中これが続くとすると、東海道新幹線は約600億円、在来線はおおよそ30億円の減収
(前年度収益/12に対する減収額)ということになる。
さらに4月も同程度の影響があるとすると、2月分を含めて1300億円を超えることになり、
年間鉄道業収益の13％に上る。＜
JR東海さん、「リニア計画」白紙に戻したほうがいいですよ・・・ COVID-19は長くても１年で収束する
鉄道建設は100年の計
短期的な将来と長期的な将来を区別して考えるんだよ
川勝みたいに10万年とか言ってる奴はアホ 1年で済むかはわからないけど
だってまだ不明なところも多いし
それに鉄道が100年というなら
水はそれ以上だろうね 「リニアはコロナウイルスを蔓延させる」
1、コロナウイルスは人の免疫細胞に取り付き、攻撃します
2、リニアは強い電磁波を発生します
3、強い電磁波は、人の免疫機能を低下させます。
4、免疫機能が弱まった所に、コロナウィルスが入り込むと
肺だけでなく、他の臓器も攻撃を受け、重い症状が出ます。
5、リニアが感染媒体となり、全国にコロナウイルスをばら撒きます。 >>860 続き
電磁波の強さ
5G＞＞＞4G
リニア＞＞＞新幹線
4G,新幹線は既存のインフラです。止めることはできません。
5G,リニアはこれから造るインフラです。やめられます。
未来の子供達の健康を害する恐れのある過剰なインフラは不要です。
「ストップ.ザ.リニア！！！」
「ストップ.ザ.5Ｇ！！！」 >>862 訂正です
未来の子供達---------------X
未来のを担う子供達--------O >>864 再訂正
未来のを担う子供達--------X
未来を担う子供達----------O 電磁波に被曝したくない人間は日本から脱出するしかないな。
マサイでも携帯持っている時代だから、未開の地に自給自足で住むしかない。
電気やエンジンも磁場を発生させるから生活水準は中世になるけど、電磁波から逃げるためだからしょうがない。 >>865
生物兵器新型コロナウイルス地獄と５Ｇの関係、まとめ
https://www.youtube.com/watch?v=4OCZmWpKml0
33分35秒から「5G」の危険性
＞安倍総理5Gに大きな投資。5Gは、モノを兵器にする。
自動運転の拡大。（リニアの自動運転も）ハッキングにより遠隔操作が可能。等＜ 5Gは武器システムであり、それ以上でもそれ以下でもない
2020/03/13
https://www.youtube.com/watch?v=8HYvdoP3Keo
＞「5Gは武器システムであり、それ以上ではありません」とマーク・スティールは宣言します。
「人間の通信とは関係ありません。 5Gは、自動運転車のマシンツーマシン接続です。」……＜
続く >>867 続き
＞5Gの設置を許可した場合、私たちの子供と孫、そしてそれらの政治家の子供は死ぬでしょう、
とマーク・スティールに警告します。これは武器システムであり、大量虐殺と不妊をもたらします。＜ 【５Gの真実】日本でソフトバンクが導入。健康への危険性は？免疫システムを破壊する？
https://www.youtube.com/watch?v=v0uCf8wrZ_s
6分35秒に1.5ＧＨｚの規制値が映ります。驚きです。
日本----------1000μｗ/ｃｍ2（イタリアの１００倍、ICNPの２倍強）
ＩＣＮＰ-------450μｗ/ｃｍ2
イタリア--------10μｗ/ｃｍ2（その他の国はこれ以下）
続く >>869 続き
何故、日本だけこんなに規制が緩いのか？
リニアの電磁波の強さも曖昧だったなー・・・（低周波ではあるが・・・）
5G、リニアの導入は勘弁して欲しい・・・ 日本人だけが知らない！命削ってまで５Ｇって必要かい？無知はただのバカである
2020/01/08
https://www.youtube.com/watch?v=0k225lZs49E
＞５Ｇという電磁波の危険性を知るべきです。＜
6分35秒より「リニア」の話題です。 >>871
電界および磁界の曝露制限値（参考レベル）
項目 電界（60Hz） 磁界（50Hz、60Hz）
職業者曝露 8.33kV/m 1,000μT（10,000mG）以下
公衆曝露 4.16kV/m 200μT（2,000mG）以下
続く >>873 続き
リニア車内の電磁波1330μは公衆曝露制限値の6.65倍、職業者曝露制限値の1.33倍。
つまり一般のお客様も、車掌さんもリニアに乗ってはいけないということです。
法律のっとれば、リニアは荷物しか運べないことになります。
磁界の制限値は（50Hz、60Hz） とも同じです。
続く >>874 続き
JR東海は姑息にも、この制限値の単位を誤魔化し、なんと2000倍に引き上げて、
国民を電磁波漬けにするつもりでしょうか？ 【驚愕！】レールガンが戦争を変える！米軍は南シナ海に配備予定！
リニア技術応用で日本も開発に着手！！ 2016/06/14
https://www.youtube.com/watch?v=jtR7pCo_i_A
＞ピンポイント射程200キロ！！マッハ7で飛ぶ弾丸！！電磁波兵器「レールガン」が実戦配備されたなら、
戦争の様相は一変する！しかも、人工知能が全てをコントロールする予定だ！＜ >>874
車内と車外恣意的に混同してるね。
車内磁界は最大の磁場発生源であるSCMがほぼ動かないからほぼ静磁場。
なので基準はICNIRPの400mT、ベースメーカー対応基準の1mT。 >>874
最大60Hzの推進コイルの磁場は巻数と電流からSCMの1%程度しかないと推定される。
JR東海の開示資料に走行時車内変動磁場のデータがないのは問題だと思うが、乗降口の静磁場の1%程度と推測できる。
それと、1330μTってどこのデータ？
もしかしてベースメーカーの1mT基準をクリアするためのシールド改良より前のデータでは？ >>877
＞基準はICNIRPの400mT＜
0Ｈｚの基準値を0～50Hｚまで適用している。
国の基準が曖昧なのか？ＪＲ東海の意図的誤魔化し？ >>878
電磁界情報センター
（３）車内での測定結果（自車両からの磁界）
相対速度 0km/h
最大測定箇所 貫通路部連結面から2.4m床上0.1m
最大周波数 0Hz
最大測定値 1.33mT
ICNIRPガイドライン値 400mT
続く >>881 続き
最大測定値 1.33mT
ICNIRPガイドライン値 400mT
単位を統一します。間違ってたら御指摘ください。
1mG(ミリガウス）＝0.1μT（マイクロテスラ）
1.33mT(ミリテスラ）＝1330μT（マイクロテスラ）
13300mG(ミリガウス）＝1330μT（マイクロテスラ）
続く >>882 続き
＞たとえば、4ミリガウス程度の電磁波を発する高圧線付近に暮らす人々でさえ
体調不良を訴える例があるが、リニアモーターカーが発する電磁波は一説によると
6千〜4万ミリガウス、つまり最大で1万倍にも達するのだ。＜
13300/4＝3325倍 （高圧線付近の）
リニア車内の電磁波どんだけー 「呪われた五輪」と麻生財務相 （2020/3/18 ）
https://www.at-s.com/news/article/politics/national/748107.html
＞麻生太郎財務相は１８日の参院財政金融委員会で、新型コロナウイルスの感染拡大で
東京五輪・パラリンピックの延期や中止の懸念が高まっていることに関連し
「呪われたオリンピック」と発言した。＜
続く 習近平に「呪われてる」のは安倍晋三でしょう・・・
または「呪われたリニア計画」かな・・・ >>880
相対的に動かないSCMなので静磁場だから0Hzでいいんだよ
変動磁場分が書かれてないのはJR東海よろしくないが、これもSCMの1%程度の推進コイル分なので10μT程度で無視できるレベルと推測はできる。
多分じゃ困るので、実際走行時の車内変動磁場データ要求したほうがいいとは思うけどな。 >>881
で、これいつどこでどういう条件で計測したもの？
測定条件抜きだと意味ない。 https://www.nttdocomo.co.jp/info/news_release/2020/03/18_00.html
株式会社NTTドコモ（以下、ドコモ）は、第5世代移動通信方式（以下、5G）を
用いた通信サービスを2020年3月25日（水曜）から提供開始します。
「5G」の通信速度は、提供開始時点で受信時最大3.4Gbps、
6月以降は受信時最大4.1Gbpsとなります※1＜。
続く >>891 続き
＞「5G」の対応エリアは2020年3月末時点で全国150か所、
2020年6月末には全都道府県へ展開します※2。＜
https://www.nttdocomo.co.jp/binary/pdf/area/5g/5g_area.pdf
コロナウイルス蔓延してるのに、5Ｇはなんの規制もないのかな・・・
続く 年金ジジイいい加減しつこい
電磁波怖いなら電子レンジも使うなよ？ >>892
電磁波の規制値をしっかり決めないと、コロナとんでもないことになるよ・・・
政治家も官僚も「だれも責任を取らないんだから」・・・
まったく、だらしない国家だなー・・・
ＮＴＴドコモは元電電公社。ＪＲ東海は元国鉄。ＮＨＫは元国営放送。
規制は大甘、利権は取り放題・・・「安倍、いい加減しろ！！！」 >>893
電子レンジはアースをすると、かなり低減される。
電源入れてる間は、なるべく距離を取るようにしてる。
後、Wi-Fiも危険だから室内では使ってないよ。
電磁波から離れると、血流良好、頭もスッキリ、鼻ずまりもなし。
至って健康、コロナも怖くない。
免疫力を高めることが、ウイルスに勝つ秘訣だね。 4G、5Gの電波もあるので大変ですね
あなたはもう60年も生きたのだから十分でしょう
若者の年金負担を減らすためにそろそろ譲りませんか？ リニアの電磁波防護は国際基準に準拠したものに
なっているが、その基準になにか問題があるとか？ 年金を国からしっかりもらっといて、
毎日ネットで安倍ガーって恥ずかしくないのかね？
60年も生きてきて恥ずかしい余生をお過ごしで。 ＞クアルコムの調べによると、2019年に5G商用サービスを開始したのは米国・韓国・
イギリス・スイス・ドイツ・イタリア・モナコ・フィンランド・ルーマニア・
サウジアラビア・クウェート・カタール・バーレーン・南アフリカ・オーストラリア・
スペイン・UAE・中国・フィリピンの19か国。＜
続く >>900 続き
米国・韓国・イタリア・スペイン・中国・フィリピンが悲惨な状態になっていることに気づけよ・・・
5G導入で、東京、名古屋、大阪が第二の武漢になるよ・・・ >>895
まさか普通のドライヤー使ってないよな？ >>898
安倍の失政で年金削られたら、たまったもんじゃねーよ・・・
財投３兆円焦げ付くのも明白だし、「年金、株の博打で溶けちゃいました」では
済まないんだよ・・・
安倍、黒田、麻生の一族郎党、身ぐるみ剥いで補填できる金額じゃないし、
どうすんだよ自民党・・・ >>902
小さなモータに少ない電流。電磁波の強さは？・・・サルでもわかるだろー
リニア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞電子レンジ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドライヤー >>904
距離やシールド有無まではわからなかったらしい 物事を単純化しないと理解できないタイプのバカですね
ええ年して恥を晒してこれからも醜く生きていくのでしょう
安倍がみんな決めてるとでも思ってるんだろうか >>907
＞安倍がみんな決めてるとでも思ってるんだろうか＜
リニア計画は安倍と葛西の合作じゃねーの・・・
8年前倒しするため、３兆円国費を投入して、強引に進めてるじゃねーか・・・
続く >>908 続き
今、リニア工事談合事件裁判中だよ・・・
我々一般人は裁判の行方を見守るしかないが、与党議員や首長、及びJR東海の社員に
検察の手が入ったら、リニア工事即刻中止していただきたい・・・ >>908,909
ずいぶん老人力がついてきましたね
妄想力は川勝知事レベルです 川勝知事の妄想力はこんなもんじゃねーよ
トンネル掘ると流域の30万人が死ぬレベルで猛反発だからなw >>884
※1に静磁界ってあるじゃん。
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/assessment/document1408/nagano/_pdf/eis2_naganos51-13.pdf&;ved=2ahUKEwjayevA5KfoAhUKGaYKHVT8CzgQFjABegQIBxAC&usg=AOvVaw1D4NhRv6PVPNIF8u8o_ZkY
静磁界における身体影響での基本的な勧告は400mT >>884
JR東海はベースメーカーなど埋め込み機器はICNIRP対象外外としているが、引用和訳にもあるように、体内埋め込み電子機器については、「例えば0.5mTとか大幅に低い値になる可能性」になる可能性ありという注釈もある。 >>884
リニアはこれには引っかかるが、一般的な埋め込み機器が1mT基準だし、0.5mTを超えるのは床面だけなのでかなり特殊条件でしか暴露しない。
それでも低いに越したことはないので、実用車両までに低起磁力低ギャップ高温超電導磁石を使ってさらなる磁界低減やってくるかもしれん。 取り敢えず、「体に電子機器埋め込んでいるやつはリニアに乗るな」でいいんじゃね。
東海道新幹線があるし、なんなら自家用車で移動だってできるんだし 水が減らない可能性は河川流量予測の根拠がないから 川勝県知事も意見の1つして認められてるんだけどな リニア反対してたやつはリニア出来ても絶対に乗るなよ？ >>916
根拠は十分に示している
一方、静岡県はデタラメで、富士山と南アルプスを混同している
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2020010602000079.html
ＪＲの根拠は、地下や地表の水の動きを科学的にシミュレーションする「水収支解析」だ。 >>918
横入り失礼するが
地質について正確に把握してないようだよ
そのソースによると
地質データが正確に把握されてない以上
jr東海も静岡側も1意見でどっちが正しいとかないと思う >>919
ＪＲに求められているのは「結果の主張」ではなく、根拠のあるデータを示して県民の理解を得ること。特に地質データを正確に把握することは工事の影響を予測する上でも、工事の安全性を確保する上でも重要。
>>916の言う通りだったのでは？ >>917
元々静岡県民は、リニアに乗る動機も意味も無いから、進んで乗ることは無いだろ
駅のある長野山梨岐阜とはそこが違うから、なんの煽りにもならん >>919
正確かどうかの前に、静岡県は大きな勘違いをしている
＞「富士山の地下水が駿河湾にわき出ている例もありＪＲの主張は暴論」（川勝平太知事）
富士山は１万年前にできた火山で溶岩と火山灰でできており透水性が高い
南アルプスは１億年前の堆積岩が隆起した山脈で透水性が低い >>921
今の静岡県の老人は使わないかもしれないが、子や孫が使うかもしれないと考えるものだよ
東海道新幹線も建設当時は同様な議論があった
鉄道は100年の計だよ >>923
昭和30年代･･･高度経済成長期、人口増加も経済発展も著しい、少子高齢化とは無縁
2020年代･･･深刻なデフレ、首都圏一極集中、産業衰退、訪日客頭打ち、人口激減、酷い少子高齢化
60年前と真逆なのを無視すんな反日リニア信者
今さらリニアだの整備新幹線だの古臭い 100年の計なら、とてもじゃ無いが私企業のJRになんか任せてらんないな >>919
まあ調査できないのは穴が掘れないからなんだけどねwww >>927
ここまで来ると、マジでリニア真理教だな >>922
それに対する確かなソースはないの？
富士山の透水性が高く
南アルプスは低いという 川勝が居る限り絶対に進まない
なんとかして次の知事を変えられないのかね >>877
PCR検査を拡大しろと騒ぐアレな連中と同じくらいおかしいから説明しても無駄だよ… 川勝は岩肌露出した山のてっぺんにダムレベルの水が貯水されてると本気で信じている暗君 >>878
追加すると、地上推進コイルは車両位置に同期して動くようにコントロールしてるから、こちらも静磁場に近い。
多少の高調波は残るだろうが、基調波はほぼ消えて10μTよりはるかに低そう。 >>930
時間切れ狙いの強行突破が既定と見れば、JR東海ペース。
というかJR東海、鉄道局は注意深く不利を避けている。 >>923
100年前の信玄公旗掛松事件もスケールアップ。更に破壊力を増している。
100年後が心配ではある。 >>853
水問題は地域の経済利害に直結。
南アルプスルートには地域対立の問題がある。
Ｓ社が移転すれば地元雇用だけでなく、経済的にも大損害だろう。
企業側は生産コストにも関係するので、安価で豊富な地下水がどこにあるかを心得ている。 >>929
富士山の透水性が高いことはでググれば山ほどソースは出てくるよ
それと南アルプスの透水性が低いことは静岡市の南アルプス環境調査の図３に示してある
https://www.city.shizuoka.lg.jp/000754744.pdf >>933
標高1,300mと言う意味なら1,300m以上の高地の面積を考えれば良い。
南アルプスは薄ペラな山体ではないので25km。 >>938
破砕帯があると何度も言われている。
JR東海は認めていないが早川側の残土からはフッ化汚染が検出された。
重金属類の詳細は不明。 >>937
S社は大量の水は使わない
水水とギャーギャー言ってるのは呑百姓とクレクレ乞食だけだよ >>935
時間切れなどないかと
河川法と森林法の許可要件は現状では明らかに満たしてないので、リニア工事は不許可になるだけ >>930
変わらない
静岡県の目的は大井川の水を守ること
リニアは邪魔だから、リニア推進派は当選できない >>943
認知症じゃなければ知事になれないと
静岡県は終わっとるな 静岡人には国家に反逆することの意味を思い知ってもらうしかないのかも知れない >>911
飲料水のクリプトスポリジウム汚染対策、第一には野生動物の斃死個体は水辺から極力遠ざける必要がある。 >>946
・南海トラフでフィリピン海プレートがアムールプレートに潜り込み、南アルプスは年間4mm隆起している
→トンネルは南海トラフから100km以上離れており、山脈全体が隆起しているので影響はない >>946
・南アルプスの地表部は崩落が起きている
→表層（数10メートル）は風化して脆いが、地下400mのトンネルが通る地質は風化しておらず安定 >>950 続き
日本だけ、「オリンピック」予定通り開催、「リニア」2027開通にこだわってます。
もう「オリンピック」も、「リニア」「5G」も諦めたほうがいいですよ・・・ >>946
・極めて高圧の被圧地下水が地層の中に点在
→太古に閉じ込められた化石水であり、大井川河川水や浸透する地下水との接点はない
もし接点があれば圧力が抜けてしまい、極めて高圧な被圧地下水と矛盾 建設残土問題（愛知県）
https://hicbc.com/tv/chant/archive/chant00474_19120603/
リニアの工事が進むと、さらに残土が増えます・・・
大村知事、どうすんのこれ・・・
JR東海、「残土処理 行き場ないのに よく掘るよ」 >>949
地質については
正確なデータを求めているんだよね
あのソースによると
それがわからない以上誰が言っても1意見の予測にしかすぎないと思うな
>>918
>>920 >>954
つまり静岡は試掘調査を認めるということか。
それで帯水層妄想も晴れるということか。めでたいめでたい >>954
だから先進ボーリングで正確な地質を調べてから本坑を掘るんだね
必要あれば薬液注入工法で地盤を固めたり、湧水を止めたりできる まあ、JRにそれだけの完璧なシミュレーション能力とトンネル掘削技術力が有るんなら、
さっさと諦めて静岡の出っ張った所を迂回した方が、お互いにとって後腐れが無くて良いだろ。 >>958 続き
＞通常の山岳トンネルは排水型トンネル（図２）で、完成後の自然水位の復元は望めません。
ウォータータイトトンネル（図３）では、完成後徐々に自然水位が回復するように、・・・＜
続く >>959 続き
＞トンネル全周に厚手の防水シート（マッカウストンネルでは2mm厚）を設置して、
トンネル内への地下水の流入を防止します。＜
続く >>960 続き
＞トンネルに作用する水圧を分散させるために、トンネルの断面が真円に近くなって
インバート部が深くなるという特徴があります。＜
続く >>961 続き
問題はコストじゃろ・・・
「品川----名古屋間の総工事費は２０兆円を超えました」
「JR東海は工事費を払えず、破産申告をいたします」
続く >>962 続き
「JR東海の株主、及び従業員の方には大変なご苦労とご迷惑をおかけいたします」
「静岡県民の皆様にも、今後一切の水量減少の補償は出来ませんのでご了承ください」
終わり >>956
環境影響評価書はどうやってかいたんですか...
正確な地質もわからずに >>956
後静岡側で求めている方のボーリング調査もするべきだよね >>966
先行するトンネル工事等より現在の科学技術の水準に照らして妥当性のある環境影響評価を書いたんだよ
静岡県が有識者として集めた地質オタクや生物オタクの興味を満足させるためじゃないんだよ >>967
静大の森◯教授は地質に含まれる微量元素の研究とか専門のいわゆるオタク研究者で、
トンネル工学の知識は全く持ち合わせていない
彼が縦穴ボーリングをおねだりしてるのは、自分の研究材料と研究費が目的だよ >>62
水道水フッ化物添加とは、フッ素の化合物を上水道中に添加し、多数の住民を対象として虫歯を予防する手法
WHOは「適切な量の水道水フッ化物添加やフッ化物塗布は、虫歯の予防に多大な利益がある」という見解を表明 >>971
元記事がしんぶん赤旗だからね
推して知るべし >>968
>>969
妥当性という基準は曖昧では？
それに工事するに当たってトンネル工学以外にも様々な影響を考えるべきだよ
1分野のみで考えるのは違うと思うな
後名前を隠す意味は？ >>973
すでに環境アセスは通っているんだよ
トンネル施工以外の懸念事項は何一つない状態になっている
静岡のイチャモンは日本人として非常に恥ずかしいと認識せよ >>974
自然環境と水を守る姿勢の静岡は正しいな
シマ荒らしのリニア信者こそ反日売国奴だから殺処分すべき
武漢肺炎に罹ってくたばってもらいたい >>973
トンネル工事のド素人を集めて妨害活動していたんだよ
空港駅を否定され、メンツを潰された川勝の怨念だな 土被り1,400m。
落盤事故が発生して閉じ込められる場合に、垂直ボーリングが有効かという議論はあるだろう。トンネル直上の土質調査とは、環境配慮より施工の安全性の問題ではないか。 >>977
点の垂直ボーリングより先進坑などで並行するトンネルのほうが情報多いでしょ >>979
１．水循環の重要性 健全な水循環の維持又は回復のための取組が積極的に推進されなければならないこと
２．水の公共性 全ての国民がその恵沢を将来にわたって享受できることが確保されなければならないこと >>980 続き
３．健全な水循環への配慮
水循環に及ぼす影響が回避され又は最小となり、健全な水循環が維持されるよう配慮され
なければならないこと >>981 続き
JR東海は「リニア工事がこの法律をクリアできるか」よーく考えていただきたい。
国交省も「リニア工事を許可したことが正しかったかどうか」の検証をお願いします。
終わり 水循環基本法なんて罰則も何もない目標的な法律だし、
なんらかの工事の影響で水循環のプロセスに変化が起こったと評価するには数十年単位の調査が必要だし、 仮に影響があったところで原告資格のある奴なんて皆無だし
(水循環そのものによって生活に影響を受けました、なんて事を実証できる奴なんて存在しない)
こんな法律あってないようなもの >>984
河口閉塞の有無、満潮時水位などでダム管理に影響する場合もある。
ダム管理など防災機能にも関わる大規模な改変には、実体法たる行政法としての効力は生じ得るのではないか。 >>984
>>985
水循環法は第二次安倍政権でできた法律。安倍が先頭切って破ることは許されない。
国交省は「ストップ.ザ.リニア訴訟」も抱えている。
続く リニア工事談合裁判も有り、安倍政権、国交省、JR東海は迂闊な行動はできないだろう・・・
リニア工事の行方は静岡県にかかっている・・・
続く >>989 続き
2027開業にこだわらず慎重な話し合いが必要だ・・・
世界経済の急激な落ち込みも有り、リニアには強烈な逆風が吹いている。
続く >>983
その通り
政財界の老害どもや火災のジジイはリニアゴリ押しを止めろ
あんなの、次世代の負の遺産にしかならん >>990
国の年金財政は逼迫しており、財投３兆円も返却するのも一つの解決方法かも・・・
オリンピックも中止または延期になりそうだし・・・
続く >>992 続き
国立競技場を造ったが、儲けたのはゼネコンだけだったという事にならないよう願うばかりだ。
なにせリニア総工費９兆円は大きいなー・・・
終わり >>974
環境アセスメントが間違ってるなら
見直しは普通の行動だろ
静岡は何も悪くない
抗議して当然だ >>976
関係ないよ
川勝県知事は空港駅も既に撤回した リニア推進派を避難してるわけではなく
どちらも一方的な意見にしかすぎないってことを言いたい
だから国が介入したわけだし >>994
もちろんjr東海が地質データの予測が正しければjr東海の言い分は認められるけどね >>998
間違ってるとはいってない
地質データがわからない以上
どこまでたっても1意見でしかない
どっちかが正しいとかもない >>998
むしろデタラメっていえるのはなぜ？
上記にもある通り
ボーリング調査もまだ足りないらしいけどね
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