リニア中央新幹線を予測するスレ98
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0001 (9段)
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2020/03/21(土) 09:12:09.39
このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線(東海道新幹線バイパス)について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。

建設反対派は立入禁止です。

○開業予定時期
 2027年(平成39年) リニア中央新幹線:品川ー名古屋が開業
 2037年(平成49年) リニア中央新幹線:名古屋ー新大阪間が開業
 http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg

★必読&遵守
・ソース重要!
 予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く!(但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない!)
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
 ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
 「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない!荒らしの相手をする人も荒らし!
 スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
 2chルール違反(コピペ荒らし等)は2ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止!
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。

※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ97
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581325422/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0867名無し野電車区 (ワッチョイ b322-CtLD [133.186.80.222])
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2020/04/29(水) 13:20:44.03ID:Xh6v2oVX0
>>866 続き
>金子社長はあいさつの中で「県から実現しがたい課題が課せられている」「地域に特有な問題を配慮するとしても、
その要求があまりにも高すぎると対応が難しくなって問題が解決しない」などと発言したという。
染谷市長は「(あいさつによって)なぜこの大井川流域で協議が進まないのか、地元の首長がJR側と話をするに至らないか、
専門家の皆さまにもご理解いただいたのでは。逆説的な意味で大変良い会議だった」と皮肉った。<

JR東海の、地元自治体に対する威圧的態度が問われています・・・
0869名無し野電車区 (ワッチョイ b322-CtLD [133.186.80.222])
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2020/04/29(水) 13:49:52.72ID:Xh6v2oVX0
リニア工事20ヵ所で中断 JR東海、10年ぶり減収減益
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20200428/KT200427ATI090025000.php
>JR東海が27日発表した2020年3月期連結決算は、売上高が前期比1・8%減の1兆8446億円、
純利益が9・3%減の3978億円の減収減益だった。新型コロナウイルスの感染拡大による東海道新幹線の利用低迷が響いた。
減収減益となるのはリーマン・ショックなどの影響が残る10年3月期以来、10年ぶり。
感染拡大の影響を受け、リニア中央新幹線東京―名古屋間の土木工事約40カ所のうち、長野県内を含む計約20カ所で
工事を中断していると明らかにした。<
続く
0870名無し野電車区 (ワッチョイ b322-CtLD [133.186.80.222])
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2020/04/29(水) 13:51:12.06ID:Xh6v2oVX0
>>869 続き
>工事が中断しているのは、山梨県を除く沿線6都県に及び、南アルプストンネル長野工区
(8・4キロ、下伊那郡大鹿村―静岡市)や、同静岡工区(8・9キロ、本体未着工、静岡市)
の付帯工事も含まれている。工事の再開時期は建設事業者が今後の情勢を踏まえて判断する。
リニア開業時期に及ぼす影響について金子慎社長は27日の記者会見で「すぐに全体の工程に
影響を及ぼすということはない」と述べた。
金子氏は、地元から本体着工の同意が得られていない静岡工区について「同じ状況が続いており、
(27年開業が)時間の経過とともに厳しくなっている」と述べた。<

工期が伸びるのは、「静岡」のせいではなく、「コロナ」せいですよ、かね・こしんさん・・・
「ウイルスの  感染拡大  コロリニア」
0871名無し野電車区 (ワッチョイ ab02-7xMS [113.158.112.10])
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2020/04/29(水) 13:53:23.13ID:I6CaV2mP0
今回の金子の一言は失敗するだったと言うか本音が出た。
もうJR東海単独で任せるのが無理だと多くの人が悟った。
しかし、それ以上に財源的にも困難になりそう。
延期か白紙が現実になりそう。
0872名無し野電車区 (アウアウクー MM65-BpA5 [36.11.224.57])
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2020/04/29(水) 15:50:11.80ID:nO2B5aCZM
静岡はゴネ得を狙ってるのは明らか
ゴネるのは損なんだと、分からせてやる必要がある。
46都道府県でネガティブキャンペーンしてやろう。
静岡ごときがゴネるとどうなるか。
富士山が暴れても金も出してやんないし、助けにも行ってやらない
0874名無し野電車区 (ワッチョイ fbad-r+sk [119.173.77.118])
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2020/04/29(水) 15:57:37.11ID:FKwFwi+20
トンヘはゴリ押しを狙ってるのは明らか
ゴリ押しは損なんだと、分からせてやる必要がある。
全産業界でテレワークキャンペーンしてやろう。
トンヘごときがゴリ押しするとどうなるか。
コロナが暴れても金も出してやんないし、乗りにも行ってやらない
0875名無し野電車区 (ワッチョイ 8bef-ts7H [121.92.45.100])
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2020/04/29(水) 16:00:02.30ID:wHMvHfVH0
JR海は財投を受け取っているから、少なくとも
3兆円分の工事はできるよ。財投はリニア工事
以外への用途を禁止している。
0876名無し野電車区 (ワッチョイ 13e4-r+sk [219.121.136.16])
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2020/04/29(水) 16:09:02.28ID:NYbu7weN0
ITが発展してるのにハンコ文化とか過度な出張とか時代遅れ極まりない
JRみたいな老害企業のせいで日本は経済成長もITも遅れを取ってる
0879名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.68])
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2020/04/29(水) 17:37:13.08ID:6LcIRNILa
>>877
静岡県を相手にせず、だからな。
国土交通省の後盾だろう。
0882名無し野電車区 (ワッチョイ 8bef-ts7H [121.92.45.100])
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2020/04/29(水) 18:14:33.71ID:wHMvHfVH0
やはり顔を合わせないとやりにくいという声も
あちらこちらから聞こえてくるけどね。
0884名無し野電車区 (ワッチョイ 2901-eET6 [126.19.88.85])
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2020/04/29(水) 19:55:04.68ID:DZ4jKhW/0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200427-00000067-zdn_mkt-bus_all

>だが、そもそもFace to Faceのコミュニケーションが不要で、インターネット上のやりとりだけでイノベーション
>が発生したり、高い付加価値を創ることができたりするのであれば、わざわざ地価の高いシリコンバレーにオフィ
>スを構える必要はない。
>
> 前出のリチャード・フロリダ氏も著書の中で「地理的な集中がイノベーションにとって特に重要」と指摘してい
>る。同じく前出のエンリコ・モレッティ氏も「人は互いに顔を合わせてコラボレーションするとき、もっとも創造性
>を発揮する」と著書で記している。
0885名無し野電車区 (ワッチョイ b969-eDDL [60.38.79.49])
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2020/04/29(水) 20:04:36.65ID:BSaU5NG70
>>883
どうせ数年で消えて似たような馬鹿な出てくるだけ。

静岡県知事はリニア推進で当選はない。
0886名無し野電車区 (スプッッ Sd73-PsTS [1.75.249.62])
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2020/04/29(水) 21:19:51.29ID:IiwRo5sRd
JR東海は国に色々と指図されたくないから、リニアは全て自費で作ると公言している。
しかし、リニアの工事で大井川の水量が減る問題が明らかになって、
民主党推薦で静岡県知事になった、京男の川勝に色々と言われて、JR東海の社長の金子は、リニアは国策だと言い出した。
山梨県内の試験線で川が枯れて、簡易水道が使えなくなった集落に水道を引いたり、トンネルに流れ出した川の水をポンプで戻している事実。
しかし、水源地は枯れたまま。
この現実逃避で会合をしても無駄。
新型コロナウイルスの感染広大で収入が大幅減収で、リニアの計画も変更されるだろう。
0888名無し野電車区 (ワッチョイ b375-nYsY [133.205.183.99])
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2020/04/29(水) 22:31:38.99ID:hQ9VIZKZ0
リニア自体が必要なくなった、これが時代の変化というもの
コンコルドと同じだよ。
傷が浅いうちに中止できるだ分、よかったと思うしかない。
国策でやるなら、整備新幹線に予算をかけた方がいい
東京〜名古屋のリニアとか無用の長物、大阪でも同じ
0889名無し野電車区 (ワッチョイ b11b-i6Oo [112.140.15.195])
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2020/04/29(水) 23:47:42.10ID:nnU6QXd90
>>888
リニアをコンコルドと同一視するのはコストパフォーマンス計算に弱いから
コンコルドは正規ビジネスクラス料金だから人気がなかった
のぞみ料金に1000円増しでリニアに乗れるなら、みんな乗るよ
0891名無し野電車区 (ワッチョイ 19e4-r+sk [182.23.234.14])
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2020/04/29(水) 23:57:47.33ID:PZIdzzZJ0
リニアは大赤字確実なのに、どうやって穴埋めするんだか・・・
ローカル線みたいに(東海道)新幹線で穴埋めか
0892名無し野電車区 (ワッチョイ 0b46-7b30 [153.129.91.83])
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2020/04/30(木) 00:01:56.41ID:kesJK/NR0
リニアに限った話じゃないが、仮にテレワーク主体になって旅客需要が今より少なくなっても荷物(物流)に活用すればいい話じゃないか。衣服や食料関連を運ぶことがテレワークでできるのか?トラック何台にも分けて運ぶより効率的だと思うがな。
0893名無し野電車区 (ワッチョイ 0bbb-MBQ4 [217.178.19.171])
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2020/04/30(木) 01:20:10.44ID:8/scuy/d0
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
0896名無し野電車区 (スプッッ Sd73-heeH [1.75.237.114])
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2020/04/30(木) 10:18:02.91ID:rAjofdFvd
>>894
個人的にやることは無いとは思うが、リニアの駅は既存の駅と分離されてるから、貨物の搬入はどうにでもなる。

大型エレベーターと車内へカーゴ毎搬入できる寸法を確保してくれれば、トラックへの搭載とそんなに変わらない。
0897名無し野電車区 (ワッチョイ 2901-8lVZ [126.227.165.221])
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2020/04/30(木) 10:44:23.00ID:/hYg1c560
みんな大好き貨物新幹線。
航空機も旅客が減った今は貨物を運んだりしているから、新幹線もリニア新幹線も
貨物ワンチャンあるかもね?

旅客機で貨物運んでる↓
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58170990X10C20A4TJC000/?n_cid=SNSTW001
JALやANA、客室に貨物積載 マスク需要などに対応
2020/4/17 12:56
0901名無し野電車区 (ワッチョイ b969-eDDL [60.38.79.49])
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2020/04/30(木) 17:45:47.30ID:H3biBIjl0
>>900
状況が更に悪化したな。
東海は国の権力を味方に付け静岡を無視して進め
たいだけってのが改めて確認されただけ。
静岡にはメリットもないし保証もないのが明確に
なった。静岡側の譲歩は絶対にないから
頓挫したも同然。
静岡には百害あって一利なし。
これに尽きる。
新幹線の客が激減しようがリニアが頓挫しようが
静岡にとってはどーでもいいこと。
0902名無し野電車区 (ワッチョイ 4994-ts7H [14.133.158.21])
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2020/04/30(木) 18:07:49.20ID:FydvJDaJ0
純粋に資本の論理で株主圧力で中止だろうよ
世界が変わっちゃったんだからなあ
馬車のメーカーが新工場建てるって時に別の会社がT型フォード開発したなら
馬車の工場は当然中止しないと
0905名無し野電車区 (スプッッ Sd33-PsTS [49.98.10.121])
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2020/04/30(木) 18:52:17.01ID:zQbnPv/Zd
JR東海はリニアは全額自費で作るといって、国には口出しするなといっておきながら、静岡県と話がこじれて、国交省を巻き込んだ。
国交省にとっては、何をいまさら人を巻き込むなという感じだろ。
表向き、JR東海と静岡県の話あいの場をもうけました的なたちばだろ。
金子社長が静岡県が全て悪いみたいな発言をしてしまった以上、静岡県を外すコースで再検討かリニア自体の工事は中止だな。
0909名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.66])
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2020/04/30(木) 20:19:22.89ID:9PtRKuUia
>>878
自然遺産>メガリージョン
資産価値の毀損ダメージは6,000億円を上回る。
0910名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.66])
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2020/04/30(木) 20:27:22.61ID:9PtRKuUia
物事にはできることとできないことがある。
ここは愛知県知事の出番か。
丹那トンネルのように後年に短絡ルート敷設の方法もある。先ずは安全性を重視、リスク回避が必要ではないか。
0911名無し野電車区 (ワッチョイ 0bbb-MBQ4 [217.178.19.171])
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2020/04/30(木) 20:33:29.32ID:8/scuy/d0
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
0912名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.66])
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2020/04/30(木) 20:35:59.55ID:9PtRKuUia
>>872
南アルプスの水、自然環境が優先する。
この時季でも井川の最低気温は氷点下になったりする。
0913名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.66])
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2020/04/30(木) 20:55:03.56ID:9PtRKuUia
一昨年来、中国地方の水害や関東、長野の洪水被害で国民の防災意識も変化し、治水、ダム管理への要求水準も高くなっている。
これは、大井川流域に限らないのではないか。
焼岳の噴火も火山の存在や列島の地質構造を思い起こさせている。
ユネスコエコパーク内での経済活動は認められているが、自然環境保全は要求に適う内容である必要もある。
0914名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.66])
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2020/04/30(木) 21:03:55.86ID:9PtRKuUia
>>877
JR東海としても譲歩ラインを設定していてそれは、のぞみ、ひかりの静岡、浜松の増停車じゃないかな。
静岡のメリットというように強調する筈だが、これは東京五輪の開催決定に伴って、本来的、当然的に検討されるべきとは考える。
現状は小田原、豊橋停車のひかりも少なすぎて、小田原以西から関西以西となると名古屋駅での乗換となる。仮に東京五輪が開催できても、外国人渡航者数が回復する見込みも立たないが、これはやはり不便すぎる。
0915名無し野電車区 (ワッチョイ 8b02-wT7j [121.82.129.179])
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2020/04/30(木) 21:22:55.68ID:eTmBS28m0
>>907
ミーハーになっとるだけで起こりうるリスクなんて見えてへんで
0916名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.66])
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2020/04/30(木) 21:53:11.46ID:9PtRKuUia
トンネル内40‰勾配も山体の水抜きには良いかわからないが。
転用は効かないだろうし掘削始めればリニアを通す他ない。25kmの大土被りの破砕帯。
南アルプスルートは無理だろう。
見込着工の判断にも合理性あるかな。
0918名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.71])
垢版 |
2020/04/30(木) 23:08:33.55ID:HAuGexd0a
>>862
何がなんでも静岡に許可を出させたくて、その為の議論に限定したいという意味になる。
許認可する静岡側は取下げ指導に近いことを考えているから、先ず噛み合わない。
法令基準の解釈たるべきが、全てを静岡の利害に置き替えるのも違うな。
国民利害にも関係するので、立法している国交省側が解釈を示す必要性がある。
0919名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.71])
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2020/04/30(木) 23:18:47.17ID:HAuGexd0a
>>917
山梨側は並行在来線が無くなることを恐れているが、JR東海は中央西線、飯田線、加えて身延線が甲府に入り塩尻から篠ノ井線の列車も担当。実質は中央東線の取扱をどうするかだけだが、これも既に甲府以東で調整済。
甲府塩尻間のJR在来線を東海が引き受ける方法もあるのではないか。
0920名無し野電車区 (アウアウウー Sa3d-0LsA [106.132.80.202])
垢版 |
2020/05/01(金) 07:25:58.90ID:hBrCQPUMa
国民世論で静岡を包囲
0925名無し野電車区 (ワッチョイ b322-CtLD [133.186.80.222])
垢版 |
2020/05/01(金) 11:09:29.18ID:MLQuDie70
川勝知事、リニア問題でJR社長発言批判 流域10市町と抗議へ
(2020/5/1 08:11)
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/762298.html
> 川勝平太静岡県知事は30日の定例記者会見で、リニア中央新幹線工事に伴う
大井川の流量減少問題を巡り、JR東海の金子慎社長が国土交通省の専門家会議で
「県から実現しがたい課題が課されている」などと発言したことについて、
「科学的な議論をするための会議で、JRの事業を推進するための会議ではない」と強く批判した。
流域10市町や利水団体と連名で、5月1日にも同社に抗議文を送る意向を明らかにした。<
続く
0926名無し野電車区 (ワッチョイ b322-CtLD [133.186.80.222])
垢版 |
2020/05/01(金) 11:10:16.02ID:MLQuDie70
>>925 続き
>金子社長は27日、同省がJR東海を指導するために設置した専門家会議の初会合で、
県が工事に伴う水資源への影響回避を課題に挙げていることについて
「いくら何でも事業者にそこまで求めるのは無理なのではないかという点も含めて審議してほしい」と求めた。
これらの発言に関し川勝知事は「事業者の利益に沿うように議論してくださいと取れる。
会議を私物化するのは許されない」と強い口調で非難した。<
0927名無し野電車区 (ワッチョイ b11b-i6Oo [112.140.15.195])
垢版 |
2020/05/01(金) 11:38:27.70ID:EGFMDQnU0
>>923
川勝は南アルプスに大井川の水源となる水がめがあり、そこからコンコンと地下水が湧き出ていて、
その水がめにリニアトンネルを通すと、大井川が涸れて砂漠になってしまうと考えている
富士山に降った雨雪が30年の年月を経て地下を通って海に流れ出たり、
丹那盆地や京都盆地の地下に大量の水があるという前例からそう信じ込んでいる
しかし、堆積岩が隆起してできた山に水がめはない
大井川の水は流域全体の雨雪が水源になっている
昔と比べて流量が減ったのは、スギ・ヒノキの人工林により蒸発率が上がったため
静岡県はここでも森林は水を涵養すると勘違いしている
0928名無し野電車区 (スプッッ Sd73-7b30 [1.75.236.71])
垢版 |
2020/05/01(金) 13:10:17.12ID:g9UfAjqcd
しかしあれだね、安倍政権も何だかんだで長続きしたね。小泉政権の時ほど強くなさそうなんだがな。あれだけやらかしてればすぐに崩れると思ったのに。
0929名無し野電車区 (アウアウウー Sa3d-0LsA [106.132.80.202])
垢版 |
2020/05/01(金) 18:11:43.22ID:hBrCQPUMa
安倍ももう長くは持たないな
自民党であればリニアが沈むようなことはないだろうが
0930名無し野電車区 (ワッチョイ 53e4-r+sk [211.14.251.100])
垢版 |
2020/05/01(金) 18:17:39.82ID:96QeLyls0
「リニア工事で大井川の水量が毎秒2トン減!?」をめぐり国交省vs.静岡県のバトル勃発
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200501-00217935-hbolz-soci

1分で120トン減か
そりゃ、静岡県も激オコです罠
0931名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.68])
垢版 |
2020/05/01(金) 18:40:53.23ID:ZmdQjcXxa
>>927
降雨も平野とは違う。山体全体が吸収して浸潤する状態を水瓶としているのではないか。
先ず地表水として流下すれば、昨今のダム管理では防災上も下流に放水。各ダム連携するので、利水されず海域に流失する。
0932名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.68])
垢版 |
2020/05/01(金) 18:50:10.89ID:ZmdQjcXxa
>>922
東海道新幹線のバイパスと言っても、鉄輪とは区分されることになる。
国内はオープンスカイが一気に加速し、リニアにはカーボンオフセットがチャージされることになる。
0934名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.68])
垢版 |
2020/05/01(金) 19:02:14.20ID:ZmdQjcXxa
大井川が急流でV字谷というのも承知しているなら、防災面ではダム湖の堆土砂、先ず河道の掘削や土石の排出が要請されるのではないか。
JR東海は6,000億円節減できても、国民側の費用負担は増える。静岡や長野には経済的なダメージにより国税、地方税が減収する可能性を併せてどう考えるか。
0935名無し野電車区 (ワッチョイ 0bbb-MBQ4 [217.178.19.171])
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2020/05/02(土) 00:47:07.13ID:goRf7AWt0
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

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0936名無し野電車区 (ワッチョイ b322-CtLD [133.186.80.222])
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2020/05/02(土) 05:50:15.39ID:CtJCmmN10
抗議文内容
第 1 回リニア中央新幹線静岡工区有識者会議における
東海旅客鉄道株式会社金子社長の発言について
http://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/documents/200501kougibunn.pdf
>1 「環境に関する法制としては、環境影響評価法に基づいて、資料
の作成をしております。私どもは、中央新幹線の事業は、有益な事
業であるからと、環境保全を軽んずるつもりは全くございません。
果たして、逆に、南アルプスの環境が重要であるからといって、あ
まりに高い要求を課して、それが達成できなければ、中央新幹線の
着工も認められないというのは、法律の趣旨に反する扱いなのでは
ないかと考えているものです。」という発言について<
続く
0937名無し野電車区 (ワッチョイ b322-CtLD [133.186.80.222])
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2020/05/02(土) 05:51:18.74ID:CtJCmmN10
>>936 続き
>公開の場で行われた金子社長の「県の行為が法律の趣旨に
反する扱い」としている発言は、県の環境影響評価事務の適正性を
疑問視しているものと理解せざるを得ない。
トンネル工事に伴う環境への影響に対する流域住民の不安に真摯
に答えることなく、事業を進めようとすることこそ「法律の趣旨に
反する扱い」であると考える。
次に、「あまりに高い要求を課して」であるが、静岡県は、事業に
よる環境への影響をゼロにする、いわゆる”ゼロリスク”を求めて
いない。<
0938名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.69])
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2020/05/02(土) 08:13:20.61ID:Z8Cson3pa
JR東海側の認識、考えを主張することも大切だろう。
流域側の抗議は感情的と取られかねないが、これは下流域の命の水、JR東海側の環境保護意識の不足という感覚から沸点が下がっている。
地域利害に置き換えるだけではなく、結局は国民に対して許認可をロジカルに説明しなければいけない。
全国のトンネル工事に支障するのか、自然環境保護、利水や防災に支障するのか、合理的な判断のための専門家会議。
0939名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.69])
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2020/05/02(土) 08:38:15.76ID:Z8Cson3pa
国内の主要河川の上流に於いて、100万トンのコンクリート打設をしている例あるのだろうか。
下流域にダムが林立する大井川は水源開発も尽くされた状態にあって、環境、自然保護にも苦労しながら、自然遺産登録の手前まで来ている。
自然保護に限らなくも、掘らなければ判らない式、トンネルの方をなんとかならないのか、これは極自然な話ではないか。
自然環境保全に重大な懸念と認識されている現状、立ち往生には迂回ルートしか方法がないのではないか。
0940名無し野電車区 (ワッチョイ b322-CtLD [133.186.80.222])
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2020/05/02(土) 09:13:03.22ID:CtJCmmN10
つくばエクスプレスで異常多発 内部告発が問う“新型車両”の問題点
5/1(金) 16:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200501-00010000-kinyobi-soci&;p=1
>東京・秋葉原と茨城県つくばを結ぶ「つくばエクスプレス」で、3月に導入された「新型車両」の異常が多発している。
車両を製造した日立製作所が故障原因を探っているが、その最中にも不具合はやまない。
走らせて大丈夫なのか!?
ところが今、乗務員の間ではこんな言葉が囁かれているという。
「新型車両だけは怖くて、乗りたく(運転したく)ない」<
続く
0941名無し野電車区 (ワッチョイ b322-CtLD [133.186.80.222])
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2020/05/02(土) 09:15:05.11ID:CtJCmmN10
>>940 続き
>しかし、新型車両の運行からしばらくして、筆者の元に次のような内部情報が寄せられた。
〈日立製作所が製造したTX新型車両3000系の不具合が頻発しています〉
五月雨的に送られてきたメールによると、運行開始から2週間だけでも計10件の異常が多発している
(別掲「告発メール」参照)。
「一番の問題は、故障が出たりする現象が解決されていないのにまた走らせていること。
ダイヤ改正までギリギリのスケジュールで余裕なく準備し何とか間に合わせたけれど、
試運転で十分な微調整ができていないまま走らせた。とくに問題なのは、制御不能になり、
みどりの駅で臨時停車後、それを電源リセットして、つくば駅まで運転を再開したこと。
安全を考慮し運転を打ち切るべきでした」<
続く
0942名無し野電車区 (ワッチョイ b322-CtLD [133.186.80.222])
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2020/05/02(土) 09:16:09.49ID:CtJCmmN10
>>941 続き
JR東海、リニアの新型車両(高温超電導)は大丈夫かー・・・
コストダウンで走行安全性が失われたら、意味ないでー・・・
自動運転の信頼性を含め、乗客の身の安全を第一に考えてやー・・・
とりあえず、橋本----甲府間を複線で完成させ、トンネル内での相互通行を
繰り返し実験させてから、名古屋---品川間の工事を始めたほうがええでー・・・
0943名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.69])
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2020/05/02(土) 09:34:30.72ID:Z8Cson3pa
>>929
リニアのご破算も難しいだろう。
東京五輪1年延期に3,000億円。全額開催国の負担に悲憤慷慨、弱腰を批判する人も多いけれど、IOCも相当に救われている。
各国のリーダー交代とトランプさんの性格的に安倍さんが頼られる場面は増えている。
復興五輪で復興アピールが裏目に出たが、東日本大震災の各国からの復興支援、どうにもならない3,000億円と考える。
この際、日本アルプスの自然遺産登録と言えば震災やコロナ禍便乗と言われかねないが。
株価は一時的にも20,000円代を回復。多少は明るい材料もある。
0944名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.69])
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2020/05/02(土) 10:02:58.15ID:Z8Cson3pa
中央新幹線を在来の中央本線に近づける場合の運賃料金計算。
これは中央本線のルートになるので在来の東海道線ルートより割高になるが、南アルプスルートを取れば、両県が環境保全の為に課税に踏み切れば可能性が高く、運賃、料金に転嫁されることになる。
のぞみ12本ダイヤを維持して、在来の東海道新幹線とリニア中央新幹線は区分、東海道新幹線側を大幅に割引きできないのはリニアの債務弁済を懸念するからだろう。
0945名無し野電車区 (ワッチョイ 2901-Ek9s [126.141.172.37])
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2020/05/02(土) 10:13:44.93ID:S4NtjdT20
今回のコロナ問題で、テレビ会議を始めた人達が多いだろう。
外出制限が解除されても、会議は交通費が掛からないテレビ会議になって、出張が減るだろ。

リニア居るのか?
0946名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.69])
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2020/05/02(土) 10:15:59.11ID:Z8Cson3pa
仮に迂回ルートでも、現在の認可を存置することで、甲府駅からの名古屋方面、飯田駅からの東京方面について運賃料金計算の特例、割引設定は可能ではないか。
JR東海は建設理由に東南海地震を挙げている。
内陸フロンティア振興は、国土交通省、政府方針に適う。新幹線建設の後発地域に置かれているハンデ解消になる。
諏訪側を先行開業させて事後、運行管理や輸送能力を勘案しながら、JR、飯田、甲府、静岡の地元で短絡ルートを検討すれば無理がない。
0948名無し野電車区 (ワッチョイ 0b46-7b30 [153.129.91.83])
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2020/05/02(土) 11:39:59.40ID:qbZ41dBF0
>>947
本社機能全部東京に集中して、災害でその東京がやられたらその会社は全滅するだろうな。
0949続き (ワッチョイ 09b0-BpA5 [180.46.49.116])
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2020/05/02(土) 11:42:57.02ID:SAu4VoTj0
>>947
そのリンクの記事

> 「新幹線や高速道路など交通の便が良く、大都市や首都圏とのアクセスが良好な府県への移転が多数を占めました。
>あとは福岡県(2018年は10位、2017年は4位)のように、企業誘致に向けた自治体の取り組みが
>積極的な地域への移転もここ数年多く見られます」

「新幹線や高速道路など交通の便が良く、大都市や首都圏とのアクセスが良好な府県」
じゃないと移転しないってことだな。

やはり地方移転促進のためにも、リニアや新幹線は必要だなぁww
0951名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.71])
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2020/05/02(土) 11:59:53.94ID:seRoNnr2a
>>945
輸送力逼迫の実態が懸命なる出張需要の喚起。
混雑時間帯の満席の解消には、閑散時間帯の増発が有効とも聞かない。
杓子定規の誤差にも許容範囲がある。
名古屋都市圏は計量法遵守の思考に難がある。
統計の公表から天気予報まで、何らか恣意的な操作を伴う例が多い。
0952名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.71])
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2020/05/02(土) 12:20:00.88ID:seRoNnr2a
>>947
戦時中、掛川では疎開した軍需工場を地下トンネル内に建設していた。
請負っていたのは清水組。戦争末期の物資状況下、朝鮮人徴用工への同情は現在も耳にする。この補償問題では懲りているのではないか。
ゼネコン側もシールドマシンは伊良湖伊勢に転用して、リニア沿線開発で稼げば良い。
0953名無し野電車区 (ワッチョイ 8bef-ts7H [121.92.45.100])
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2020/05/02(土) 12:37:36.40ID:ZlCHNeue0
リニアができれば環境が良い伊那谷に本社を
移す企業が現れるかもね。
0955名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.66])
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2020/05/02(土) 15:09:10.26ID:9jMxHuJEa
リニアの技術力は安価な電力供給ではなく、あくまで電力消費の低減化であるべき。
電力消費と輸送力、オール二階建は無理なのだろうか。
0958名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.65])
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2020/05/02(土) 16:07:12.88ID:9tMkPDC/a
>>957
浜岡原発停止は国策。
東南海地震のリスクを再三指摘し、中央新幹線の建設認可を得て、これに財投3兆円。
今更に原発とリニアのセット販売もないだろうと。
0959名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.65])
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2020/05/02(土) 16:14:40.13ID:9tMkPDC/a
>>957
新型コロナに伴う需要減で原油は減産。
と言っても安定供給に必要な調整で、需要が回復すれば増産だろう。
0960名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.65])
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2020/05/02(土) 16:44:03.43ID:9tMkPDC/a
>>953
三遠南信の経済振興と言う人達が発起して現在高規格道路を建設している。
南信飯田のみならず中央高速沿線の開発で三遠南信道路の価値も変わるのではないか。
南信が中信に拡大して困ることもないだろう。
掛川では新幹線駅建設の資金確保に奔走した故榛村純一市長の子息、榛村航一市議は諏訪ルートを支持している。
静岡県内の自民党は知事与党ではないが、静岡県西部には南北方向の発展を期待する人は少なくない。
0961名無し野電車区 (アウアウカー Sa75-9kxI [182.250.242.65])
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2020/05/02(土) 17:13:07.30ID:9tMkPDC/a
リニア甲府から諏訪方面、JR東日本が参入してリニア転用を前提に鉄輪規格で路盤工。
茅野、諏訪、岡谷、伊那、高遠、何れかの地点でリニア飯田から北進のJR東海と接続。
JR東日本の財務分からないが、これはやれない話でもないのでは。
0963名無し野電車区 (ワッチョイ e9ba-ts7H [222.229.1.151])
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2020/05/02(土) 20:27:43.50ID:Qt/ySwEf0
老人医療に毎年ジャブジャブ金注ぎ込むのにたった一度のリニア建設には金を出さないとかどんな国だよ
0964名無し野電車区 (ワッチョイ e9ba-ts7H [222.229.1.151])
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2020/05/02(土) 20:28:21.78ID:Qt/ySwEf0
いやそれが俺たちのキリスト教自民だったか
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